Merci pour cette vidéo. Grace à elle je me suis lancé et j'ai démonter tous le bloc. mon problème étant une déconnection des deux câble à l'intérieur à l'intérieur du bloc, à cause d'une fausse manip (j'ai tirer le frein a main alors que le câble de secours était tiré....) j'ai trouvé les entretoise sur amazone. Bref Merci encore pour ce mode d'emploi
J'ai changer mon boîtier car cassé,il c'est cassé a l'intérieur ou il y a le plastique qui maintient le vis ,si vos câbles sont trop rentrer et impossible de les remettre dans les étriers alors si vous pouvez, démonter le cache du câble et brancher une batterie avec petit câbles sur le moteur pour faire avancer ou resserrer le vis sans fin
Merci pour le retour d'expérience, j'avais dévisseé le gros écrou en plastique (à gauche) et manipulé aussi le "tambour" à l'intérieur pour faire bouger la vis.
Bonjour, j'ai le câble gauche qui est cassé à ras le boîtier. Faut-il ouvrir le boîtier pour remettre le nouveau câble en place. D'avance merci pour votre aide
Merci beaucoup. J'en ai trouvé un que j'ai commandé. J'ai demonté le moteur, enlever le capot mais je ne trouve pas l'astuce pour décrocher le câble gauche qui est cassé et remettre le nouveau.d'avance merci pour vos conseils
Bonjour, j’ai le meme problème mon Moteur de mécanisme de frein à main électrique a lâché et j’arrive pas a trouver la pièce pour le changer !! Quelqu’un pour m’aider
Salut, Idem que @Bimmerstyle: C5 Tourer exclusive de 2008. Frein à main electrique non bloqué mais Entretoise blanche cassée sur arrière gauche donc je l'ai remplacée. Ensuite appui long sur la palette de FAM. J'entend bien un bruit de moteur electrique (mais pas le bruit habituel du frein electrique) et rien de plus. Mon FAM n'est toujours pas fonctionnel. Ce bruit de moteur electrique qui tourne dans le vide me fait craindre que le boitier ait un de ses engrenage de cassé. Une idée sur la question?
Salut effectivement si le moteur tourne mais que le câble ne bouge pas cela sent les engrenages en miette ou un câble sectionné. Bref l’un comme l’autre c’est une galère. Les pièces de rechange n’existent pas. Si tu ne fais rien de ton bloc Hs, je suis intéressé pour le récupérer. J’ai en projet de faire modéliser des trains d’engrenage pour pouvoir réparer les blocs. Donc je suis à la recherche de bloc hs mais complet.
Heu, merci pour ta réponse mais le but de ma question n'etait pas de céder mon boîtier électrique pour un ridicule pignon HS et devoir racheter un boîtier à plus de 1500€ neuf! Hors de question de jouer le jeu de ces constructeurs qui nous vole notre argent en permanence en nous faisant racheter des pièces complètes à prix d'or alors qu'un simple pignon, (ou condensateur ou joint torique est à remplacer)! Faut arrêter avec ce vol organisé Bref, vu ta réponse intéressée je vais me débrouiller avec mes mains et mon intelligence mécanique.
@@esteame8 Oui j'entends bien que c'est pénible d'avoir un boitier HS pour un pignon, mais aucun problème si vous ne souhaitez pas me le céder. A ce jour je ne connais pas de refabrication de pignon qui tient la route. Souvent ils sont broyés au premier essai. Ma réponse n'a pas d'autre but que de tenter de trouver une solution durable, mais je veux bien que vous partagez le résultat de vos recherches. L'entraide à toujours été ma ligne de conduite, la preuve avec les vidéos, dont celle du nettoyage du moteur de BHI. J'ai vendu à petit prix (150€ le BHI et le moteur de frein à main d'une voiture que j'avais pour pièce), donc c'est pas le profit qui m'anime plus que ça. Bref ne vous m'éprenez pas sur mes intentions.
Je viens de voir votre chaine et effectivement vous avez de la ressource pur faire avancer ce sujet de pignon fragile. Si vous travaillez sur le sujet, pouvez vous me donner des nouvelles ?
bonjour, une question sur la remise en place de la poignet jaune. impossible de le remboiter dans le support et il ne m'est pas possible de sortir des défauts de frein parking de l'ODB et je ne trouve rien comme indication. merci de votre aide
La poignée est décrochée du câble ou juste tirée ? Il faut serrer le câble avec l'interrupteur (comme en fonctionnement normal). Pourquoi avoir tiré la poignée jaune ? Que c'est il passé ?
@@maintenancec5x745 juste tirée suite pb batterie . Le véhicule était mal garé pour mettre les câbles et donc debraillage pour pouvoir accéder… Je repositionne la poignée. Pas de possibilité d’emboîter dans le trou et je fais la manipulation de mettre le frein électrique en laissant 15 s la manette tirée après avoir relâché la pedale de frein… mais le câble reste « lâche » Pour autant, le frein électrique fonctionne autrement et est efficace… sauf pour les défauts OBD ( plus de frein automatique à l’arrêt ni d’ aide au démarrage en côte)
D'après les infos dans la notice : Pour réenclencher le frein de stationnement électrique (après résolution du dysfonctionnement ou de la panne batterie), effectuez un tirage long de la palette de commande A jusqu’au clignotement du témoin frein de stationnement (!) au combiné puis effectuez un second tirage long jusqu’à l’allumage fi xe de ce témoin. Le temps de serrage suivant peut être plus long qu’en fonctionnement normal. Tant que le frein de stationnement ne s’est pas réenclenché (clignotement du témoin (!) au combiné puis allumage fi xe), il est indispensable de rester contact coupé pour éviter sa dégradation.
Bonjour merci pour votre commentaire, voilà une piste : www.comptoirducabriolet.com/fr/frein-a-main-cabriolet/soufflet-protection-gaine-cables-frein-a-main_1.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw_ZC2BhAQEiwAXSgCltkC5hTvsIPXFAtFL7aQlj9M65jAVApS6qjD6YwCDpowD5Emex1yHRoCdiUQAvD_BwE. Les miens sont d'origine, donc je n'ai pas chercher de référence.
Merci a toi d'avoir fait passer le cap des 1000 et merci aux 999 autres pour avoir contribué à cela. Bon je ne sais pas encore ce que cela représente mais c'est cool.
bonjour j ai regarder votre video moi j ai une peugeot 508 , impossible de reculer la voiture donc j ai casser les douilles blanches pour liberer les freins car comme sur la votre elle s est mise de travers, et je voudrais savoir si vous aussi le frein a main ne serer pas ne desserer pas et comme le mien a frein a main qui clignote ?
@@maintenancec5x745 oui bah moi mm en deverouillabt ca ne marchais pas , c est vraiment apres avoor cassé la douille , quelle a pu prendre la route . par contre je sais vraiment pas comment vous avez fait ds la video pr deverrouiller les cable du frein a main???c est une vis qu il faut devisser pr liberer le cables? merci d avance
@@maintenancec5x745 oui je vous remercie j ai regarder entierement la video , mais je parle vraiment du cable rentre dans l etrier et vous avez bien insister dans la video pour dire que le cable gauche il me semble ne voulait pas sortir du crochet de l etrier
@@Bimmerstyle oui exact ! Cela fait 2 ans ou plus, j’ai oublié certains détails. Pour libérer le câble de l’étrier j’avais desserrer une bague en plastique qui fixe le câble au boîtier. Et aussi dévisse le boîtier de la voiture.
Bonjour Stéphane, moi j'ai un problème avec le frein a main sur le même modèle que toi c5 , Alors quand j'appuie sur le front à main electrique j'ai un bruit qu'il fonctionne mais ya rien qui bloque les roues,sa pourrai êtres quoi les câbles ou tout le boîtier ? Merci d'avance
Bonjour, s’il y a un bruit de moteur mais aucune action sur les freins. Il est possible que les engrenages soient cassés. Il me semble intéressant de démonter le boîtier et de regarder à l’intérieur.
Bonjour Stéphane superbe vidéo. J'ai le caoutchouc noir qui n'est plus étanche leau s'infiltre sur le câble le gèle. Pendants les premiers kilomètres les plaquettes reste bloqué (roue arrière gauche.) Comment faire pour rentre étanche le câble. Merci d'avance.
@Amel Kacemi Bonjour. Je ne sais pas du tout où trouver ce caoutchouc, dans l'immédiat je remplirais le soufflet avec un peu de graisse silicone, juste de quoi faire glisser le câble. Il faut se dire que le câble cassera surement un jour, la rouille le ronge doucement.
Bonjour, j’ai le meme problème mon Moteur de mécanisme de frein à main électrique a lâché et j’arrive pas a trouver la pièce pour le changer !! Quelqu’un pour m’aider
@@elmehdibarhoua8210 même sur le marché de l'occasion ? C'est cher mais il y en a. Tu peux me contacter sur insta lds_et_gasoil, j'ai quelques pistes pour en trouver un.
Merci pour cette vidéo. Grace à elle je me suis lancé et j'ai démonter tous le bloc.
mon problème étant une déconnection des deux câble à l'intérieur à l'intérieur du bloc, à cause d'une fausse manip (j'ai tirer le frein a main alors que le câble de secours était tiré....)
j'ai trouvé les entretoise sur amazone.
Bref Merci encore pour ce mode d'emploi
Merci pour ton partage d'expérience.
@@maintenancec5x745 possibiliter de vous Contacter merci
J'ai changer mon boîtier car cassé,il c'est cassé a l'intérieur ou il y a le plastique qui maintient le vis ,si vos câbles sont trop rentrer et impossible de les remettre dans les étriers alors si vous pouvez, démonter le cache du câble et brancher une batterie avec petit câbles sur le moteur pour faire avancer ou resserrer le vis sans fin
Merci pour le retour d'expérience, j'avais dévisseé le gros écrou en plastique (à gauche) et manipulé aussi le "tambour" à l'intérieur pour faire bouger la vis.
Bonjour, j'ai le câble gauche qui est cassé à ras le boîtier. Faut-il ouvrir le boîtier pour remettre le nouveau câble en place. D'avance merci pour votre aide
Bonsoir, il faut surtout trouver un câble et ça c'est pas gagné. La pièce n'est pas détaillée chez Citroen.
Merci beaucoup. J'en ai trouvé un que j'ai commandé. J'ai demonté le moteur, enlever le capot mais je ne trouve pas l'astuce pour décrocher le câble gauche qui est cassé et remettre le nouveau.d'avance merci pour vos conseils
Ok vous avez la réf du câble ? Je vais aller voir si c’est compatible.
Bonjour, j’ai le meme problème mon
Moteur de mécanisme de frein à main électrique a lâché et j’arrive pas a trouver la pièce pour le changer !! Quelqu’un pour m’aider
Bonjour vous souhaitez changer le bloc complet ?
Salut, Idem que @Bimmerstyle: C5 Tourer exclusive de 2008. Frein à main electrique non bloqué mais Entretoise blanche cassée sur arrière gauche donc je l'ai remplacée. Ensuite appui long sur la palette de FAM. J'entend bien un bruit de moteur electrique (mais pas le bruit habituel du frein electrique) et rien de plus. Mon FAM n'est toujours pas fonctionnel. Ce bruit de moteur electrique qui tourne dans le vide me fait craindre que le boitier ait un de ses engrenage de cassé. Une idée sur la question?
Salut effectivement si le moteur tourne mais que le câble ne bouge pas cela sent les engrenages en miette ou un câble sectionné. Bref l’un comme l’autre c’est une galère. Les pièces de rechange n’existent pas. Si tu ne fais rien de ton bloc Hs, je suis intéressé pour le récupérer. J’ai en projet de faire modéliser des trains d’engrenage pour pouvoir réparer les blocs. Donc je suis à la recherche de bloc hs mais complet.
Heu, merci pour ta réponse mais le but de ma question n'etait pas de céder mon boîtier électrique pour un ridicule pignon HS et devoir racheter un boîtier à plus de 1500€ neuf! Hors de question de jouer le jeu de ces constructeurs qui nous vole notre argent en permanence en nous faisant racheter des pièces complètes à prix d'or alors qu'un simple pignon, (ou condensateur ou joint torique est à remplacer)!
Faut arrêter avec ce vol organisé
Bref, vu ta réponse intéressée je vais me débrouiller avec mes mains et mon intelligence mécanique.
@@esteame8 Oui j'entends bien que c'est pénible d'avoir un boitier HS pour un pignon, mais aucun problème si vous ne souhaitez pas me le céder. A ce jour je ne connais pas de refabrication de pignon qui tient la route. Souvent ils sont broyés au premier essai. Ma réponse n'a pas d'autre but que de tenter de trouver une solution durable, mais je veux bien que vous partagez le résultat de vos recherches. L'entraide à toujours été ma ligne de conduite, la preuve avec les vidéos, dont celle du nettoyage du moteur de BHI. J'ai vendu à petit prix (150€ le BHI et le moteur de frein à main d'une voiture que j'avais pour pièce), donc c'est pas le profit qui m'anime plus que ça. Bref ne vous m'éprenez pas sur mes intentions.
Je viens de voir votre chaine et effectivement vous avez de la ressource pur faire avancer ce sujet de pignon fragile. Si vous travaillez sur le sujet, pouvez vous me donner des nouvelles ?
bonjour, une question sur la remise en place de la poignet jaune. impossible de le remboiter dans le support et il ne m'est pas possible de sortir des défauts de frein parking de l'ODB et je ne trouve rien comme indication. merci de votre aide
La poignée est décrochée du câble ou juste tirée ? Il faut serrer le câble avec l'interrupteur (comme en fonctionnement normal). Pourquoi avoir tiré la poignée jaune ? Que c'est il passé ?
@@maintenancec5x745 juste tirée suite pb batterie . Le véhicule était mal garé pour mettre les câbles et donc debraillage pour pouvoir accéder…
Je repositionne la poignée. Pas de possibilité d’emboîter dans le trou et je fais la manipulation de mettre le frein électrique en laissant 15 s la manette tirée après avoir relâché la pedale de frein… mais le câble reste « lâche »
Pour autant, le frein électrique fonctionne autrement et est efficace… sauf pour les défauts OBD ( plus de frein automatique à l’arrêt ni d’ aide au démarrage en côte)
@@ericethuin730 Ok je viens de lire les doc officielle, il faut recalibrer avec un outil de diag. Je ne sais plus si je l'ai fait.
@@maintenancec5x745 OK merci,
Je te fais un message quand je vais réussi à faire calibrer.
D'après les infos dans la notice :
Pour réenclencher le frein de stationnement électrique (après résolution du dysfonctionnement ou de la panne batterie), effectuez un tirage long de la palette de commande A jusqu’au clignotement du témoin frein de stationnement (!) au combiné puis effectuez un second tirage long jusqu’à l’allumage fi xe de ce témoin.
Le temps de serrage suivant peut être plus long qu’en fonctionnement normal.
Tant que le frein de stationnement ne s’est pas réenclenché (clignotement du témoin (!) au combiné puis allumage fi xe), il est indispensable de rester contact coupé pour éviter sa dégradation.
Bonjour j ai le même problème que vous pourriez vous me renseigner ou puis-je trouver les entretoises merci pour la video
Bonjour elles ont la ref 471911 et sont disponibles à Citroën ou Ebay etc...
@@maintenancec5x745 ok merci
Bonjour, votre vidéo est super, je n'en ai pas trouvé d'autre sur UA-cam avec des détails, où puis-je acheter les caoutchoucs de protection noirs ?
Bonjour merci pour votre commentaire, voilà une piste : www.comptoirducabriolet.com/fr/frein-a-main-cabriolet/soufflet-protection-gaine-cables-frein-a-main_1.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw_ZC2BhAQEiwAXSgCltkC5hTvsIPXFAtFL7aQlj9M65jAVApS6qjD6YwCDpowD5Emex1yHRoCdiUQAvD_BwE. Les miens sont d'origine, donc je n'ai pas chercher de référence.
@@maintenancec5x745 Bonjour, est-ce que quelqu'un sait comment mettre ces élastiques, car ils semblent petits, merci
@@CarlosMorales-pt8dw vous les avez acheté ?
Ouais
Au final je les ai coupés car impossible que ça rentre
Allez 1000 abonné
Merci a toi d'avoir fait passer le cap des 1000 et merci aux 999 autres pour avoir contribué à cela. Bon je ne sais pas encore ce que cela représente mais c'est cool.
bonjour
j ai regarder votre video moi j ai une peugeot 508 , impossible de reculer la voiture donc j ai casser les douilles blanches pour liberer les freins car comme sur la votre elle s est mise de travers, et je voudrais savoir si vous aussi le frein a main ne serer pas ne desserer pas et comme le mien a frein a main qui clignote ?
Oui le frein était défaillant avec clignotement. J'ai déverrouillé le FAM pour libérer les étriers et ensuite j'ai démonté et ouvert le boitier.
@@maintenancec5x745 oui bah moi mm en deverouillabt ca ne marchais pas , c est vraiment apres avoor cassé la douille , quelle a pu prendre la route . par contre je sais vraiment pas comment vous avez fait ds la video pr deverrouiller les cable du frein a main???c est une vis qu il faut devisser pr liberer le cables?
merci d avance
@@Bimmerstyle c’est dans une des vidéo j’ai tirer sur la sangle jaune de déverrouillage. Puis j’ai démonté le bloc pour vérifier le système.
@@maintenancec5x745 oui je vous remercie j ai regarder entierement la video , mais je parle vraiment du cable rentre dans l etrier et vous avez bien insister dans la video pour dire que le cable gauche il me semble ne voulait pas sortir du crochet de l etrier
@@Bimmerstyle oui exact ! Cela fait 2 ans ou plus, j’ai oublié certains détails. Pour libérer le câble de l’étrier j’avais desserrer une bague en plastique qui fixe le câble au boîtier. Et aussi dévisse le boîtier de la voiture.
Bonjour J'ai regardé votre vidéo et je voudrais savoir le référence de câble. Pour réaliser la même opération que vous sur ma c5
Bonsoir je n'ai pas changé de câble, uniquement les entretoises.
Bonjour Stéphane, moi j'ai un problème avec le frein a main sur le même modèle que toi c5 ,
Alors quand j'appuie sur le front à main electrique j'ai un bruit qu'il fonctionne mais ya rien qui bloque les roues,sa pourrai êtres quoi les câbles ou tout le boîtier ?
Merci d'avance
Bonjour, s’il y a un bruit de moteur mais aucune action sur les freins. Il est possible que les engrenages soient cassés.
Il me semble intéressant de démonter le boîtier et de regarder à l’intérieur.
Bonjour Stéphane superbe vidéo. J'ai le caoutchouc noir qui n'est plus étanche leau s'infiltre sur le câble le gèle. Pendants les premiers kilomètres les plaquettes reste bloqué (roue arrière gauche.) Comment faire pour rentre étanche le câble. Merci d'avance.
@Amel Kacemi Bonjour. Je ne sais pas du tout où trouver ce caoutchouc, dans l'immédiat je remplirais le soufflet avec un peu de graisse silicone, juste de quoi faire glisser le câble. Il faut se dire que le câble cassera surement un jour, la rouille le ronge doucement.
Bonjour, ou acheter les entretoises ? Merci
Chez Citroen tout simplement il y en a aussi sur Ebay etc...
@@maintenancec5x745 ok merci
TROUVE UN PIEDS
Oui merci je cherche un bon, tu as quelque chose à me proposer ?
Pas de lumière
Oui je m'en suis bien rendu compte.
Bonjour, j’ai le meme problème mon
Moteur de mécanisme de frein à main électrique a lâché et j’arrive pas a trouver la pièce pour le changer !! Quelqu’un pour m’aider
Bonjour vous souhaitez changer le bloc complet ?
@@maintenancec5x745oui complet mais je trouve pas la piece
@@elmehdibarhoua8210 même sur le marché de l'occasion ? C'est cher mais il y en a. Tu peux me contacter sur insta lds_et_gasoil, j'ai quelques pistes pour en trouver un.