Top erklärt. Es ging sogar noch leichter, weil die Zündspulen angeschlossen bleiben können. Silikonspray hilft beim Zusammenbau. In einer guten Stunde war alles fertig 👍
Hallo Vitja, vielen Dank für deine informativen Videos. Deine gezeigten Arbeiten sind sehr gut erklärt und für jemanden mit technischem Geschick und vorhandenem Werkzeug leicht nachzumachen. Gerade für den W176 gibt es sehr wenige Informationen oder Tutorials im Netz. Mich würde noch der Wechsel einen Keilriemens (Keilrippenriemens) interessieren. Habe nur gehört, dass der Wechsel sehr kompliziert und aufwändig sein soll. Also, mach weiter so mit deinen wertvollen Videos. Beste Grüße!
2 Hinweise: an die Zündspulen gehört spezielles Steckerfett, das verhindert Beschädigungen beim nächsten Wechsel da diese ziemlich schnell festgammeln, die Dichtung Ansaugstutzen auf Turbolader soll laut Reparaturanleitung immer mit erneuert werden
Löschanlage Abgasturbolader wegen Kältemittelumrüstung auf R1234yf (entflammbar) wurde bei diesen Fahrzeug nachgerüstet bei einer Kundendienstmaßnahme.
Ist jetzt bei mir in der Inspektion fällig und wollte das selber machen, weil ich dachte die sind direkt unter der Abdeckung. Ist ja ein Witz wie die verbaut wurden. Mercedes berechnet nur dafür schon 240€. Kotzt mich mega an.
ich arbeite bei mercedes wollte nuhr kurz etwas schauen duj hasst bei der zündspuele vergesen zündkerzenstecker fett rein zu streichen ist besser sodass man es nächste mal besser raus ziehen kann und wenn man das plech abschraubt geht es besser
Hallo Witja, ich habe ein Problem mit meinem Mercedes cla 220d, die Motorkontrollleuchte leuchtet keine Leistung. Dpf wurde regeneriert wahr 1 Woche gut jetzt wieder das gleiche Problem. Diagnose zu niedrige Druck daraufhin wurden drucksensor und Temperatursensor am Kat gewechselt. 3 Tage später leuchtet die Lampe wieder. Das Auto steht seit zwei Wochen in Werkstatt bei Speyer und der mechaniker ist verzweifelt ( er arbeitet als Meister beim mercedes) Hast du eine Idee woran es liegt? Ich würde mich auf eine Rückmeldung freuen. Grüße Armen
Ja, hätte man bestimmt anders lösen können. Andererseits müssen Zündkerzen heute längst nicht mehr so oft raus wie noch in den 90ern. Bei Intervallen von 60.000-90.000 km ist das verschmerzbar. Man sieht ja, wie voll der Motorraum ist. Das Jahresintervall habe ich bei Zündkerzen noch nie beachtet. Was soll da nach 4 Jahren sein? Porzellan und Metall unterliegen keinem altersbedingten spontanen Zerfall wie meinetwegen Gummis oder auch manche Kunststoffe. Meine taten nach 16 Jahren noch einwandfrei ihren Dienst und flogen dann bei 58.000 km raus. War auch kein Problem.
Top erklärt. Es ging sogar noch leichter, weil die Zündspulen angeschlossen bleiben können. Silikonspray hilft beim Zusammenbau. In einer guten Stunde war alles fertig 👍
Hallo Vitja, vielen Dank für deine informativen Videos. Deine gezeigten Arbeiten sind sehr gut erklärt und für jemanden mit technischem Geschick und vorhandenem Werkzeug leicht nachzumachen. Gerade für den W176 gibt es sehr wenige Informationen oder Tutorials im Netz. Mich würde noch der Wechsel einen Keilriemens (Keilrippenriemens) interessieren. Habe nur gehört, dass der Wechsel sehr kompliziert und aufwändig sein soll. Also, mach weiter so mit deinen wertvollen Videos. Beste Grüße!
Wie immer prima gemacht.!!!!Ich sehe, es ist sehr einfach zumachen, da haben sich die bei Mercedes echt was dabei gedacht!!!(Spass)
Da ist ein Renault Motor verbaut mein lieber :)
@@streetfighterr7247 ja und dann , was ändert das???
@@ulmanito5237 du sagtest: da haben sich die bei Mercedes echt was dabei gedacht??
@@streetfighterr7247 Das ist nich Renault sicher!! Das ist M270 MB motor...
Nur beim Diesel ist es ein Renault. Der A180 Benzin ist MB.
Super - hat sehr geholfen! Grüße
2 Hinweise: an die Zündspulen gehört spezielles Steckerfett, das verhindert Beschädigungen beim nächsten Wechsel da diese ziemlich schnell festgammeln, die Dichtung Ansaugstutzen auf Turbolader soll laut Reparaturanleitung immer mit erneuert werden
Kannst Du ein Fett empfehlen und wo genau wird das aufgetragen?
Das Video ist gut,sollte nur erklärt werden wie Kabelstecker entriegelt werden
Top Arbeit.
Danke 👍
Sers geiles Video:) Frage hast du schon den Fehler gehabt bei der A250 p04200
Wirkungsgrad des Katalysator Zylinder Reihe 1 nicht ausreichend ?🤣
Hallo, einige reinigen die zündkerze ( masseelektrode) mit stahlbürste und einige mit schleiffpepier. Darf man so etwas an die zündkerze machen?
Danke Super
Hi vitja.... Wasn isn das für ein Kabel oder Rohr was da aus dem hitzeschutzblech vom Krümmer raus kommt? Grüße 👍✌️👍
Löschanlage Abgasturbolader wegen Kältemittelumrüstung auf R1234yf (entflammbar) wurde bei diesen Fahrzeug nachgerüstet bei einer Kundendienstmaßnahme.
@@florianness993 löschanlage 🤔 krass
Ist jetzt bei mir in der Inspektion fällig und wollte das selber machen, weil ich dachte die sind direkt unter der Abdeckung. Ist ja ein Witz wie die verbaut wurden. Mercedes berechnet nur dafür schon 240€. Kotzt mich mega an.
Kannst du auch ein Video für Kraftstoffilterwechsel bei A180d machen?
ich arbeite bei mercedes wollte nuhr kurz etwas schauen duj hasst bei der zündspuele vergesen zündkerzenstecker fett rein zu streichen ist besser sodass man es nächste mal besser raus ziehen kann und wenn man das plech abschraubt geht es besser
Hallo Witja, ich habe ein Problem mit meinem Mercedes cla 220d, die Motorkontrollleuchte leuchtet keine Leistung.
Dpf wurde regeneriert wahr 1 Woche gut jetzt wieder das gleiche Problem.
Diagnose zu niedrige Druck daraufhin wurden drucksensor und Temperatursensor am Kat gewechselt.
3 Tage später leuchtet die Lampe wieder.
Das Auto steht seit zwei Wochen in Werkstatt bei Speyer und der mechaniker ist verzweifelt ( er arbeitet als Meister beim mercedes)
Hast du eine Idee woran es liegt?
Ich würde mich auf eine Rückmeldung freuen.
Grüße Armen
Alles gut ausser das du vergessen hast das am Verdichter laut Mercedes die Dichtung am flansch getauscht werden muss.
welche dichtung?
@@VitjaWolf Die rote dichtung am turbo soll laut Mercedes immer getauscht werden bei einem kerzenwechsel.
NGK....numero???...danke.
Ja, hätte man bestimmt anders lösen können. Andererseits müssen Zündkerzen heute längst nicht mehr so oft raus wie noch in den 90ern. Bei Intervallen von 60.000-90.000 km ist das verschmerzbar. Man sieht ja, wie voll der Motorraum ist.
Das Jahresintervall habe ich bei Zündkerzen noch nie beachtet. Was soll da nach 4 Jahren sein? Porzellan und Metall unterliegen keinem altersbedingten spontanen Zerfall wie meinetwegen Gummis oder auch manche Kunststoffe. Meine taten nach 16 Jahren noch einwandfrei ihren Dienst und flogen dann bei 58.000 km raus. War auch kein Problem.
Kostet bei ATU ca. 80 Euro incl. Kerzen. Mir ne spezielle Nuss zu kaufen und den Aufwand zu betreiben habe ich keine Lust.
Erster😃
Das war schnell
@@VitjaWolf habs halt drauf. außerdem biste halt der beste UA-camr
Hallo ich sehe sehr viel Fummelei,Mercedes hat das absichtlich gemacht,lieber fahre ich zum Werkstadt.
Da ist ein Renault Motor verbaut, ist garnicht von Mercedes du Schlaumeier!
@@streetfighterr7247 ja Renault ist erst mal bei Mercedes ab 2018verbaut du Schlaumeier!
@@martinbiss4642 Was redest du für ein Unsinn? Idioten Kind…
@@streetfighterr7247 fahr zum Mercedes und frag nach du Sch......
@@streetfighterr7247 da liegst du falsch. Nur die kleinen Diesel waren von Renault