Ivan, as marcas da correia não bateram porque você colocou ela "de ponta cabeça" (a inscrição Dayco fica voltada do lado do tensor), já aconteceu comigo hehehe, mas o importante é que ficou no sincronismo e no sentido certo de giro.
O Ivan essa Corrêa dentada serve no Peugeot 1.0 16 válvula é o tensor 95 dentes pra todos desses modelo .E que eu vou comprar pela internet pra não comprar errada
Ivan,ouvi dizer que o ponto da parte de cima do sandero é um pouco a direita da seta da marcaçao na capa,por isto talvez a marcaçao na correia esteja certa,ja vi video onde montaram assim.
Não ele é um d4d, mesmo que os Renault de 2001, eu monto os pontos certos, marcação de correia nao tem importância em sincronismo, eu tenho video no canal de um march
Olá Ivan , sempre muito bons seus vídeos, serviço num Sandero 2015 e por falta de dinheiro entrou um kit pistão e biela mais antigo ,está dando sintoma de fraqueza no motor, pistão ficou dois milímetros abaixo do original,isso com ponto de marcação na correia dentada, é o correto? Obrigado e parabéns pelas dicas!
Ivan rechia bleza pura mosso professor ,,,vc é um professor topzera ivan sabia 👍🤜🤛 ,ol ha aq ivan ,esse motor do sandero ,é um 1 1 .0 , 1.6 16v ,tds eles sao igual esse ponto ????
Fala Ivan, curto muito seus vídeos. Na verdade a marca que ficou fora na correia é a que ficaria lá no virabrequim. Dá um giro na correia de 180o que vai bater certinho. As setas de sentido da correia vc só vai ver agora na parte de baixo, após a polia do vira.... Abraço meu amigo. Parabéns pelas aulas!!
Sim , depois de feito tudo eu tentei me questionar e acabei chegando nesta conclusão que a seta teria que ficar subindo para o tensionador , aí daria certo O bom é que a marcação já está nas polias e aí não fica dúvida que está errado o ponto , somente na marcação da correia que no caso vai rodar o motor e sair fora
Ivan esse D4d eu acho qur estou cobrando muito barato, sem a bomba se água 120,00 isso em sandero, march, clio,206, quanto vc acha que deveria cobrar nesse motor
O Ivan, boa tarde; sou inscrito e seu fã , e gostaria de fazer uma pergunta. Por acaso, ao retirar o cabeçote de um motor ap carburado antigo, e perceber que no primeiro cilindro têm um anel de compressão quebrado, seria possível, ou existe a possibilidade de trocar esse anel quebrado e por apenas um novo no lugar???? Pois todos os outros cilindros, estão excelentes, e as paredes dos cilindros estão muito boas; apenas esse anel que está quebrado. Esse é um motor de final de semana, usado de maneira decente sem forçar... E como sabemos, esses motores ap antigos, são verdadeiros tanques de guerra, o bicho é bruto kkk😂😂😂... Por isso estou te perguntando, pois você têm muita experiência... Não estou te comprometendo com nenhuma resposta, apenas desejo saber se você acha que pode dar certo... No caso, eu retiraria a tampa do cárter e por baixo do carro, iria empurrar o pistão pra fora... Não iria mexer na bronzina, com todo cuidado pra não muda_lá da posição.... Seria, uma cirurgia difícil heim kkk😂😂😂. Abração.
@@melhormecanicosorocaba não encontra apenas um??? Em alguma loja, oficina, retífica etc??? Ao retirar os pedaços ou partes desse suposto anel quebrado, é possível ver ou saber qual a medida dele??
@@dayvidalves122 depois de montado pensei em deixar a seta subindo para o tensionador , mas fiquei na dúvida porque não tinha tentado , mas o importante é deixar a seta no sentido , porque a marcação seria mais uma referência mesmo. ,mas valeu pela dica
Amigo eu tenho um Corsa 1.0 8v a gasolina mas ele e muito fraco já fis o motor ,será que posso por pistão a álcool nele ,ou por o comando de um Corsa 1.8 .Meu amigo tinha um igual meu fracao ele coloco outro motor completo fico top
@@melhormecanicosorocaba o Ivan aproveitando a ideia ,fais um vídeo sobre cobra mão de obra só pessimo e dar preço já troquei olio de motor por 20 nossa até a arruela do dreno eu troquei conversei com outras oficina e eles cobrava 50 reais nossa
Ivan Uma pergunta Como as distâncias entre os riscos são desiguais entre o sentido da seta e o contrário Será que se montar com o risco das setas na parte inferior não daria certo?
Na verdade a correia ela tem o cruzamento das escamas de fábrica , isso já faz com que ela trabalhe no sentido dela com mais firmeza , já no ponto aí que não deu certo seria apenas uma referência
@@melhormecanicosorocaba sim entendi, a pergunta é se você continuar a rodar só a correia do jeito que ficou, ir rodando até as referências inverter sem tirar a posição das polias só rodar a correia. Mas eu confio no seu trabalho desde sempre. Parabéns pelos ensinamentos
Olá Ivan troquei os vedadores de válvulas do meu carro gol mi at 8v so q aquelas travinhas das válvulas se misturaram entre si tem algum problema eu montar ja q não separei os pares de cada travinha
Ivan, as marcas da correia não bateram porque você colocou ela "de ponta cabeça" (a inscrição Dayco fica voltada do lado do tensor), já aconteceu comigo hehehe, mas o importante é que ficou no sincronismo e no sentido certo de giro.
isso mesmo meu amigo.
Beleza muito legal sua demonstração estou começando
Na mecânica agora ok parabéns gostei muito...
Gosto do teu canal por causa do ensinamentos praticos na mecânica, e outros canais é só mimimimi e bla bla bla. Continue assim que tá bom.
Bom dia! Show de bola as explicações. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Esse ponto na correia que ficou um dente pra frente da marcação da polia é o ponto do Sandero 1.6 8v k7m.. pode pesquisar que ele é adiantado mesmo
Falou ivan shou de bola ,seus videos é top ...
Show de bola Ivan. Valeu!
Parabéns pela aula 👏👏👏👏👏👏
que video top irmão. Direto ao ponto
Bacana amigão, show , abraço.
Buen video amigo gracias por compartir
Da ivan o motor da azurra vai fazer muito obrigado por mais esse video
Posição correta , as setas na parte esquerda subindo
Bem explicado !
Muito bom mesmo.
Boa valeu. 👍
Ivan, você colocou a inscrição dayco do lado contrário, tem que ficar do lado do tencionador, aí bate certinho
O importante é que deu certo, te admiro bastante. Você é show.
Só você inverter a marcação, que dá certo
Chique demais
TOP
O Ivan essa Corrêa dentada serve no Peugeot 1.0 16 válvula é o tensor 95 dentes pra todos desses modelo .E que eu vou comprar pela internet pra não comprar errada
Ivan,ouvi dizer que o ponto da parte de cima do sandero é um pouco a direita da seta da marcaçao na capa,por isto talvez a marcaçao na correia esteja certa,ja vi video onde montaram assim.
Não ele é um d4d, mesmo que os Renault de 2001, eu monto os pontos certos, marcação de correia nao tem importância em sincronismo, eu tenho video no canal de um march
Olá Ivan , sempre muito bons seus vídeos, serviço num Sandero 2015 e por falta de dinheiro entrou um kit pistão e biela mais antigo ,está dando sintoma de fraqueza no motor, pistão ficou dois milímetros abaixo do original,isso com ponto de marcação na correia dentada, é o correto? Obrigado e parabéns pelas dicas!
Entendi , destachou o cilindro aí ele ficou manco , aí teria que trocar o pistão novamente pra força voltar ao normal
Deixa eu ver se me entendeu, gostaria de saber se deixo o ponto do motor moderno ou o ponto do mais antigo, obrigado!
@@rodolfoassumpcao1664 ata vc diz o ponto , o ponto deve manter o mesmo , o tempo de injeção módulo já está programado pra isso
Ivan rechia bleza pura mosso professor ,,,vc é um professor topzera ivan sabia 👍🤜🤛 ,ol ha aq ivan ,esse motor do sandero ,é um 1 1 .0 , 1.6 16v ,tds eles sao igual esse ponto ????
Sim são todos iguais e praticamente fácil
Ivan, não tem nada Haver com esse Vídeo, mas se puder faça um vídeo explicando sobre usar o Diesel misturado na Gasolina, se estraga o motor ou não?.
sim já vi várias pessoas comentando , vou fazer esse vídeo sim
quem não gosta de fumaça não vai querer fazer isso
@@melhormecanicosorocaba
Valeu Nobre!.
Fala Ivan, curto muito seus vídeos. Na verdade a marca que ficou fora na correia é a que ficaria lá no virabrequim. Dá um giro na correia de 180o que vai bater certinho. As setas de sentido da correia vc só vai ver agora na parte de baixo, após a polia do vira.... Abraço meu amigo. Parabéns pelas aulas!!
Sim , depois de feito tudo eu tentei me questionar e acabei chegando nesta conclusão que a seta teria que ficar subindo para o tensionador , aí daria certo
O bom é que a marcação já está nas polias e aí não fica dúvida que está errado o ponto , somente na marcação da correia que no caso vai rodar o motor e sair fora
Ivan tem que estar o ponto
Ivan esse D4d eu acho qur estou cobrando muito barato, sem a bomba se água 120,00 isso em sandero, march, clio,206, quanto vc acha que deveria cobrar nesse motor
250 minimo
bom dia
Como eu giro a polia do cabeçote pra deixar no ponto??
pela porca do comando
O Ivan, boa tarde; sou inscrito e seu fã , e gostaria de fazer uma pergunta. Por acaso, ao retirar o cabeçote de um motor ap carburado antigo, e perceber que no primeiro cilindro têm um anel de compressão quebrado, seria possível, ou existe a possibilidade de trocar esse anel quebrado e por apenas um novo no lugar???? Pois todos os outros cilindros, estão excelentes, e as paredes dos cilindros estão muito boas; apenas esse anel que está quebrado. Esse é um motor de final de semana, usado de maneira decente sem forçar... E como sabemos, esses motores ap antigos, são verdadeiros tanques de guerra, o bicho é bruto kkk😂😂😂... Por isso estou te perguntando, pois você têm muita experiência... Não estou te comprometendo com nenhuma resposta, apenas desejo saber se você acha que pode dar certo... No caso, eu retiraria a tampa do cárter e por baixo do carro, iria empurrar o pistão pra fora... Não iria mexer na bronzina, com todo cuidado pra não muda_lá da posição.... Seria, uma cirurgia difícil heim kkk😂😂😂. Abração.
Sim pode trocar somente ele , o problema é que vc vai ter que comprar o jogo de anel
@@melhormecanicosorocaba não encontra apenas um??? Em alguma loja, oficina, retífica etc??? Ao retirar os pedaços ou partes desse suposto anel quebrado, é possível ver ou saber qual a medida dele??
Ivan é por q esse ponto q está em cima vc tem q por em baixo a marcação da correria 👍
Já tive essa dúvida mas , por isso q quando vc coloca no sentido da ceta ao contrária da correria ela coincide 👍
@@dayvidalves122 depois de montado pensei em deixar a seta subindo para o tensionador , mas fiquei na dúvida porque não tinha tentado , mas o importante é deixar a seta no sentido , porque a marcação seria mais uma referência mesmo. ,mas valeu pela dica
E se vc colocar o risco q tá em cima para a parte de baixo!?
sim isso seria a solução , colocar a seta subindo para o tensionador
Amigo eu tenho um Corsa 1.0 8v a gasolina mas ele e muito fraco já fis o motor ,será que posso por pistão a álcool nele ,ou por o comando de um Corsa 1.8 .Meu amigo tinha um igual meu fracao ele coloco outro motor completo fico top
aí pode ser o módulo , tem Corsa que o motor é idêntico , porém o módulo saiu com programação diferente
@@melhormecanicosorocaba e mas não muda muito c por pistão a alcool
@@melhormecanicosorocaba o Ivan aproveitando a ideia ,fais um vídeo sobre cobra mão de obra só pessimo e dar preço já troquei olio de motor por 20 nossa até a arruela do dreno eu troquei conversei com outras oficina e eles cobrava 50 reais nossa
Ivan
Uma pergunta
Como as distâncias entre os riscos são desiguais entre o sentido da seta e o contrário
Será que se montar com o risco das setas na parte inferior não daria certo?
Na verdade a correia ela tem o cruzamento das escamas de fábrica , isso já faz com que ela trabalhe no sentido dela com mais firmeza , já no ponto aí que não deu certo seria apenas uma referência
@@melhormecanicosorocaba sim entendi, a pergunta é se você continuar a rodar só a correia do jeito que ficou, ir rodando até as referências inverter sem tirar a posição das polias só rodar a correia.
Mas eu confio no seu trabalho desde sempre.
Parabéns pelos ensinamentos
31/08 /24 eu to com a mesma coisa correia dayco
Olá Ivan troquei os vedadores de válvulas do meu carro gol mi at 8v so q aquelas travinhas das válvulas se misturaram entre si tem algum problema eu montar ja q não separei os pares de cada travinha
Travinha serve para qualquer uma
@@melhormecanicosorocaba valeo parcero sou inscrito do canal
Bomba de água estranha passa por fora da correia
Só ter virado a correa
???
???