Catershoflaan Merksem hier! Zalig om de werken te zien vorderen! Ik werk trouwens aan het albertdok waar ik de voorbereidingen op de tunnel goed kan opvolgen! :-) Leuke Webinar, ... blijven doen!
Heel mooi project. Reed laast er een paar keer langs. Vind het indrukwekkend met wat dit project zich meebrengt, heel mooi voor de toekomst. Hier in Nederland zijn ze bij Amstelveen de snelweg A9 aan het verdiepen. En het spoor bij vugh zijn ze met het spoor bezig dat die ook verdiept wordt heel groot project ook! Hele mooi presentatie dit
Mooi en heeel duidelijke uitleg. Ben zelf jaren infra inkoper/contractmanager in NL geweest voor dergelijke grote projecten, waar zeker een dergelijke externe uitleg beter had geweest voor het begrip van de weggebruikers. Jaren terug nog aan schijnpoort gewoond. We blijven jullie volgen.
die brug die is ingevaren voor al het werkverkeer die over de groenendallaan zal komen, gaat die uiteindelijk blijven staan om later te dienen als wandel en fietsbrug om van het ene naar het andere park te kunnen gaan?
Dag Flor, de werfbrug is een tijdelijke brug. Na de werken zal die opnieuw weggehaald worden. Fietsers en voetgangers zullen in de toekomst de Groenendaallaan en de op- en afritten in Merksem kunnen kruisen via de overkapping zelf. Dat zie je via onderstaande link. lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.245087,4.426816,15.98,0,0
Ik ben van nijlen. Heb een vraagje. Wordt de groenendaallaan permanent verplaatst of gaat die na dat de bypass weg is terug naar de originele plek gaan?
Dag Axel, de Groenendaallaan schuift tijdelijk op voor de Bypass. Later leggen we hier de definitieve weg aan. Die zal niet volledig op de oude locatie liggen. De Groenendaallaan zal wat lager gelegd worden dan vandaag, maar vooral door het verleggen van de op- en afritten van Merksem zal deze belangrijke toegangsweg niet helemaal op dezelfde locatie liggen als voordien. Je kan de toekomstige situatie hier bekijken: lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.2452656,4.4262952,16.16,0,0
Tussen de verlegde Groenendaallaan en het verlegde fietspad ligt één van de pijlers waar de Bypass op rust. Hierdoor kan het fietspad niet aansluiten op de weg en maakt het een bocht om de zichtbaarheid te garanderen.
Dat begrijpen we zeker. Er wordt heel hard gewerkt, zowel op als naast de werven. Maar het is een enorme uitdaging die tijd vraagt. We werken in een stedelijke omgeving, met daarbij een belangrijke verkeersader die tijdens de werken beschikbaar moet blijven. Dat vraagt heel wat voorbereidende werken, zoals de Bypass. Pas als die in gebruik is genomen, kunnen we het viaduct van Merksem afbreken en de bouw van de verdiepte snelweg vol aanvatten.
@@kenvanpeteghem er kunnen heel wat redenen zijn waarom er putten in het wegdek ontstaan. Meest voorkomende reden is slijtage. De snelweg is nog in het beheer van het Agentschap Wegen en Verkeer. Je kan putten in de weg bij hen melden op meldpuntwegen.be/meldpuntwegen/index.html
Gelukkig is de ring overkapt tegen 2040, wanneer er enkel nog maar elektrische auto's zullen rijden. Weer een sterk staaltje vooruitdenken van onze regering.
Jij gelooft nog in sprookjes? Denk je echt dat in 2040 al die vrachtwagens die nu over de ring rijden allemaal elektrisch gaan zijn? Bovendien, wat maakt het uit, als de ring overkapt is, is de afstand naar de andere kant veel korter en gezelliger, of er nu elektrische wagens of iets anders rijdt. Dat park wordt sowieso een pluspunt.
@@SenneVorsselmans woon jij vlak aan de ring? Wij kijken echt wel uit naar dat park, die overkapping, de rust. En de rest van Vlaanderen dat met de auto over Antwerpen moet, kijkt ook uit naar het afwerken van de ring. Het maakt geen zier verschil uit of daar nu gewone auto's of elektrische auto's op rijden. Ik zoek nog wel minstens 40 jaar te leven, maar ik denk niet dat ik nog ga meemaken dat alles (inclusief al die buitenlandse vrachtwagens) elektrisch is.
@ ik vermoed dat de ring er al lag nog voor u uw woning kocht? Net hetzelfde als mensen die naast Zaventem gaan wonen en dan klagen dat er geluidsoverlast last is. Ja inderdaad, en dit was allemaal geweten bij de aankoop van uw woning. Maar ja, belastingsgeld gaat altijd naar de idioten van de samenleving.
Ik heb die geluidswand eens uitgetest. Eigenlijk doet dat geen zak. Allez ja, da's overdreven, het doet een pietsie beetje maar ik denk eigenlijk dat het meer show is en veel gedoe voor niks. Ik stond beneden op het fietspad te kijken. Zo'n wand intrillen duurt 6 tot 11 minuten. Beneden, achter de berm, voelde ik het trillen eigenlijk alleen maar als ik het hek vastpakte als steun. Nadien ben ik op de parking gaan staan, dat op dezelfde hoogte is als de berm, maar zo'n 4 meter verder want ja, het fietspad liep daar nog tussen. Op dezelfde hoogte voelde ik het trillen in mijn lijf. Dan ben ik eens naast en een keer achter die mobiele wand gaan staan, en ik moet zeggen, dat het felle er wel wat af was, het klonk allemaal doffer, maar aangezien het davert tot in je lijf als je op dezelfde hoogte staat, maakt die mobiele wand weinig uit. De zandberm hielp veel beter, daar hoorde je het wel maar je voelde het niet. Persoonlijk vind ik het kloppen minder erg, maar dat gaat blijkbaar niet zo snel. Dat heb ik ook niet getimed want op dat moment waren ze dus aan't intrillen.
We hebben de mobiele geluidswand aan de werfzone van de Schijnkoker uitvoerig getest. De eerste paar damplanken trilden we zonder geluidsscherm uit, de volgende met het scherm. Het geluid werd hierdoor verminderd met 3 tot 5dB. Dat lijkt misschien niet veel, maar dat betekent dat je geluidsperceptie gehalveerd wordt. Het klopt wel dat de geluidswand de trillingen niet tegenhoudt. Zowel geluid als trillingen monitoren we daarom continu tijdens de werken.
@@DeOosterweelverbinding Zonet nog zo'n grap. Geluidswand stond er, maar was gericht naar het park, niet eens naar het dichtste punt van de blok die er 50 meter of zo vandaan staat (ik kan niet schatten in vogelvlucht). Ik liep over de parking tussen de twee blokken en dat was om te lachen of janken. Ik ben zelfs de plaats gaan zoeken op het voetpad waar ik recht voor die wand stond, en dan stond ik dus met mijn rug naar de parking van het park. Het zal wel kloppen dat het geluid mindert (als het juist gericht staat) maar ik denk dat je dat als gewone mens die er naast loopt niet echt merkt. Ding is ook niet helemaal dicht tussen de flappen aan de rechterkant. Het is wel een impressionant zicht en dat geeft wel op de foto's 😄
Prima info. Blijf dit zeker verder doen. Geeft mooi inzicht over wat bij dergelijke werken allemaal komt kijken.
Heel informatief, dankjewel! Makkelijk om te volgen en erg praktisch gericht.
Catershoflaan Merksem hier! Zalig om de werken te zien vorderen! Ik werk trouwens aan het albertdok waar ik de voorbereidingen op de tunnel goed kan opvolgen! :-) Leuke Webinar, ... blijven doen!
Heel mooi project. Reed laast er een paar keer langs. Vind het indrukwekkend met wat dit project zich meebrengt, heel mooi voor de toekomst.
Hier in Nederland zijn ze bij Amstelveen de snelweg A9 aan het verdiepen.
En het spoor bij vugh zijn ze met het spoor bezig dat die ook verdiept wordt heel groot project ook!
Hele mooi presentatie dit
Dank je wel! Ook voor het project in Amstelveen voorzien ze een Bypass, een tijdelijke snelweg, om de verdieping te kunnen bouwen.
Mooi en heeel duidelijke uitleg. Ben zelf jaren infra inkoper/contractmanager in NL geweest voor dergelijke grote projecten, waar zeker een dergelijke externe uitleg beter had geweest voor het begrip van de weggebruikers. Jaren terug nog aan schijnpoort gewoond. We blijven jullie volgen.
Zutphen, NL, kom van oorsprong uit Brasschaat en volg de werken op de voet, erg interessant
die brug die is ingevaren voor al het werkverkeer die over de groenendallaan zal komen, gaat die uiteindelijk blijven staan om later te dienen als wandel en fietsbrug om van het ene naar het andere park te kunnen gaan?
Dag Flor, de werfbrug is een tijdelijke brug. Na de werken zal die opnieuw weggehaald worden. Fietsers en voetgangers zullen in de toekomst de Groenendaallaan en de op- en afritten in Merksem kunnen kruisen via de overkapping zelf. Dat zie je via onderstaande link.
lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.245087,4.426816,15.98,0,0
Ik ben van nijlen. Heb een vraagje. Wordt de groenendaallaan permanent verplaatst of gaat die na dat de bypass weg is terug naar de originele plek gaan?
Dag Axel, de Groenendaallaan schuift tijdelijk op voor de Bypass. Later leggen we hier de definitieve weg aan. Die zal niet volledig op de oude locatie liggen. De Groenendaallaan zal wat lager gelegd worden dan vandaag, maar vooral door het verleggen van de op- en afritten van Merksem zal deze belangrijke toegangsweg niet helemaal op dezelfde locatie liggen als voordien. Je kan de toekomstige situatie hier bekijken:
lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.2452656,4.4262952,16.16,0,0
Op hoeveel centimeter komt de bypass naast de Lottoarena?
Dat zal ongeveer een meter zijn dat overblijft.
14:37 Waarom sluit men het fietspad niet mooi aan aan de Groenendaallaan? Nu maakt het fietspad een onnodige bocht volgens mij.
Tussen de verlegde Groenendaallaan en het verlegde fietspad ligt één van de pijlers waar de Bypass op rust. Hierdoor kan het fietspad niet aansluiten op de weg en maakt het een bocht om de zichtbaarheid te garanderen.
We wonen in Wuustwezel , en moet alle dagen meermaals over de ring , super project , maar kan het niet wat sneller,,,🥴 ben de files een beetje beu !!!
Dat begrijpen we zeker. Er wordt heel hard gewerkt, zowel op als naast de werven. Maar het is een enorme uitdaging die tijd vraagt. We werken in een stedelijke omgeving, met daarbij een belangrijke verkeersader die tijdens de werken beschikbaar moet blijven. Dat vraagt heel wat voorbereidende werken, zoals de Bypass. Pas als die in gebruik is genomen, kunnen we het viaduct van Merksem afbreken en de bouw van de verdiepte snelweg vol aanvatten.
Dus de koker is nu niet operationeel en de komende 8 maand verwacht men heel veel regen?
De nieuwe Schijnkoker werd afgelopen zomer in gebruik genomen.
Waarom zijn er dan putten in het wegdek van de ring? Is het om er teveel werken plaats vinden en het water onder de grond van het wegdek leeg trekt?
@@kenvanpeteghem er kunnen heel wat redenen zijn waarom er putten in het wegdek ontstaan. Meest voorkomende reden is slijtage. De snelweg is nog in het beheer van het Agentschap Wegen en Verkeer. Je kan putten in de weg bij hen melden op meldpuntwegen.be/meldpuntwegen/index.html
jammer dat de oude koker maar 26j dienst heeft kunnen doen.
En de leveringen voor het sportpaleis? of is dat voor 10 jaar failliet?
Die leveringen kunnen gewoon doorgaan. We stemmen de werken nauw af met de werking van het Sportpaleis en de evenementen die zij organiseren.
Antwerpen LO 2050
Gelukkig is de ring overkapt tegen 2040, wanneer er enkel nog maar elektrische auto's zullen rijden. Weer een sterk staaltje vooruitdenken van onze regering.
Jij gelooft nog in sprookjes? Denk je echt dat in 2040 al die vrachtwagens die nu over de ring rijden allemaal elektrisch gaan zijn? Bovendien, wat maakt het uit, als de ring overkapt is, is de afstand naar de andere kant veel korter en gezelliger, of er nu elektrische wagens of iets anders rijdt. Dat park wordt sowieso een pluspunt.
Zucht, ...
@@ccatarinajm7114 het is 10x zo duur....
@@SenneVorsselmans woon jij vlak aan de ring? Wij kijken echt wel uit naar dat park, die overkapping, de rust. En de rest van Vlaanderen dat met de auto over Antwerpen moet, kijkt ook uit naar het afwerken van de ring. Het maakt geen zier verschil uit of daar nu gewone auto's of elektrische auto's op rijden. Ik zoek nog wel minstens 40 jaar te leven, maar ik denk niet dat ik nog ga meemaken dat alles (inclusief al die buitenlandse vrachtwagens) elektrisch is.
@ ik vermoed dat de ring er al lag nog voor u uw woning kocht? Net hetzelfde als mensen die naast Zaventem gaan wonen en dan klagen dat er geluidsoverlast last is. Ja inderdaad, en dit was allemaal geweten bij de aankoop van uw woning. Maar ja, belastingsgeld gaat altijd naar de idioten van de samenleving.
Hulst
Kruibeke
Ik heb die geluidswand eens uitgetest. Eigenlijk doet dat geen zak. Allez ja, da's overdreven, het doet een pietsie beetje maar ik denk eigenlijk dat het meer show is en veel gedoe voor niks. Ik stond beneden op het fietspad te kijken. Zo'n wand intrillen duurt 6 tot 11 minuten. Beneden, achter de berm, voelde ik het trillen eigenlijk alleen maar als ik het hek vastpakte als steun. Nadien ben ik op de parking gaan staan, dat op dezelfde hoogte is als de berm, maar zo'n 4 meter verder want ja, het fietspad liep daar nog tussen. Op dezelfde hoogte voelde ik het trillen in mijn lijf. Dan ben ik eens naast en een keer achter die mobiele wand gaan staan, en ik moet zeggen, dat het felle er wel wat af was, het klonk allemaal doffer, maar aangezien het davert tot in je lijf als je op dezelfde hoogte staat, maakt die mobiele wand weinig uit. De zandberm hielp veel beter, daar hoorde je het wel maar je voelde het niet. Persoonlijk vind ik het kloppen minder erg, maar dat gaat blijkbaar niet zo snel. Dat heb ik ook niet getimed want op dat moment waren ze dus aan't intrillen.
We hebben de mobiele geluidswand aan de werfzone van de Schijnkoker uitvoerig getest. De eerste paar damplanken trilden we zonder geluidsscherm uit, de volgende met het scherm. Het geluid werd hierdoor verminderd met 3 tot 5dB. Dat lijkt misschien niet veel, maar dat betekent dat je geluidsperceptie gehalveerd wordt. Het klopt wel dat de geluidswand de trillingen niet tegenhoudt. Zowel geluid als trillingen monitoren we daarom continu tijdens de werken.
@@DeOosterweelverbinding Zonet nog zo'n grap. Geluidswand stond er, maar was gericht naar het park, niet eens naar het dichtste punt van de blok die er 50 meter of zo vandaan staat (ik kan niet schatten in vogelvlucht). Ik liep over de parking tussen de twee blokken en dat was om te lachen of janken. Ik ben zelfs de plaats gaan zoeken op het voetpad waar ik recht voor die wand stond, en dan stond ik dus met mijn rug naar de parking van het park. Het zal wel kloppen dat het geluid mindert (als het juist gericht staat) maar ik denk dat je dat als gewone mens die er naast loopt niet echt merkt. Ding is ook niet helemaal dicht tussen de flappen aan de rechterkant. Het is wel een impressionant zicht en dat geeft wel op de foto's 😄