Eu tenho. 308 THP, 2014, 49mil km, absolutamente ZERO problemas! Só abasteço com Podium, como recomenda o fabricante. Só isso faz uma diferença absurda na durabilidade dos componentes mais problemáticos deste motor.
Tenho um desse 2015 e não me arrependo em nada. O carro é absolutamente top, motor 1.6 turbo anda absurdamente bem mesmo com tamanho do carro, que aliás é maior do que qualquer "suv" comum no mercado, tipo A3, Honda, Hyundai etc. Acabamento muito bom fora que recebeu 5 estrelas em crash test. Viajo com esposa e filho com máximo de conforto.
Belíssimo carro pra quem tem Família, ele e a linha Picasso do C4. Só ter bastante atenção com a manutenção, que em um carro rodado pode sair cara e nas peças de acabamento, que não devem ser fáceis de encontrar.
Tenho um certo receio desses carros com esse motor, pelo histórico de bos que ele ja apresentou, recentemente vi um 308 thp lindo perto de casa em uma loja, o dono gastou uma cassetada na revisão em uma oficina ao lado, mas não tive coragem não, até conheço o dono, mas precisa ter juízo, senão a falência financeira é certa.
Fiz um teste Drive em um que era único dono, o cara tinha feito uma revisão completa que custou 14k, estava num preço bem convidativo, o que me fez desistir foi o KM alto, 137k rodados, infelizmente usar um carro desse por 2 anos quem compra um Peugeot com mais de 200km kkk, massss é um baita carro, concordo com tudo o que disseram com uma única ressalva, o câmbio deixa a sensação do carro meio “PESADÃO” mesmo o THP não consegue render legal com esse câmbio. 👏🏼👏🏼
Tive um 12/13 por 10 anos, foi embora ano passado com 130 mil km. O câmbio é um Aisin de 6 marchas, o mesmo usado em vários Jeeps, comparando com o carro que eu tinha antes (um Civic G9) o câmbio era muito melhor. Acabei trocando pela segurança, depois de ser atingido no Civic por motoristas imprudentes duas vezes numa semana peguei o carro que tivesse os melhores números de segurança ativa e passiva e de fato ele era excelente em curvas, desvios e frenagens, além dos 6 airbags e 5 estrelas no EuroNCAP. Infelizmente o THP tem umas coisas chatinhas mesmo e uma revisão caprichada sai estes 14k mesmo, fiz duas pesadas destas, trocando o kit de corrente de comando, tampa do comando de válvulas, retentores das valvulas, todos os fluídos e correias. Creio que todos os turbo acabam dando manutenção mais pesada, trabalham muito no limite, o THP só foi um dos primeiros a existir em grande quantidade para gerar volume de reclamações, mas já vi muito dono e Jetta, Tiguan e Passat xingando todas as gerações de quem projetou a bomba de alta. De resto nunca mexi na suspensão traseira (e foi sempre verificada em shock-tester e estava com muita vida pela frente), interior ainda impecável do jeito que saiu da fábrica, troquei amortecedores e buchas dianteiras, e os consumíveis. A frente dele nunca gostei muito, mas o interior e a traseira eu gostei até o último dia. Era uma delícia para viajar em família, no porta-malas cabiam 4 malas de viagem e ainda sobrava um espacinho para a bolsa da câmera e um tripé. Na geladeirinha do console cabiam uns 5 litros de garrafas de bebidas diversas para ir hidratando no caminho.
![NOVO PEUGEOT 3008 nem PARECE o MESMO! [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/QKEwGqO3kRs/mqdefault.jpg)
![NOVO PEUGEOT 3008 nem PARECE o MESMO! [Review Portugal]](/img/tr.png)
Esse carro é maravilhoso!
Amo Peugeout! Tive e nunca problemas, só alegrias! Não é carro para gente dura, é gasto uma graninha pois suas peças etc são de qualidade.
João podia aparecer ainda mais no canal! Sabe muito.
Toda santa quarta-feira no Carro Cortes by Delinte 👊🏽
Carro muito bonito. Mas, so quem teve um THP dessa época sabe o monte de B.O😅
Eu tenho. 308 THP, 2014, 49mil km, absolutamente ZERO problemas! Só abasteço com Podium, como recomenda o fabricante. Só isso faz uma diferença absurda na durabilidade dos componentes mais problemáticos deste motor.
Nave sobre rodas! 🚀
Tenho um desse 2015 e não me arrependo em nada. O carro é absolutamente top, motor 1.6 turbo anda absurdamente bem mesmo com tamanho do carro, que aliás é maior do que qualquer "suv" comum no mercado, tipo A3, Honda, Hyundai etc.
Acabamento muito bom fora que recebeu 5 estrelas em crash test.
Viajo com esposa e filho com máximo de conforto.
Ah se eu tivesse um pouco mais de dinheiro e um pouco menos de juízo
Nada que uma carta de crédito e duas doses de cachaça não resolvam
😂😂😂😂gostei 👍
Belíssimo carro pra quem tem Família, ele e a linha Picasso do C4. Só ter bastante atenção com a manutenção, que em um carro rodado pode sair cara e nas peças de acabamento, que não devem ser fáceis de encontrar.
Um dos carros mais feios se tornou o mais bonito na segunda geração
Tenho um certo receio desses carros com esse motor, pelo histórico de bos que ele ja apresentou, recentemente vi um 308 thp lindo perto de casa em uma loja, o dono gastou uma cassetada na revisão em uma oficina ao lado, mas não tive coragem não, até conheço o dono, mas precisa ter juízo, senão a falência financeira é certa.
Aaah Jovem Senhor...😂,Tú não mecionaste o que realmente vai surpreender o cidadão brasileiro que for bricar de super pai legalzão.😐😆😂😂🙃🤣🤣🙃🤣🤣🤣...
Mas a pergunta do milhão: agora a kavak deixa fazer test-drive?
Fiz um teste Drive em um que era único dono, o cara tinha feito uma revisão completa que custou 14k, estava num preço bem convidativo, o que me fez desistir foi o KM alto, 137k rodados, infelizmente usar um carro desse por 2 anos quem compra um Peugeot com mais de 200km kkk, massss é um baita carro, concordo com tudo o que disseram com uma única ressalva, o câmbio deixa a sensação do carro meio “PESADÃO” mesmo o THP não consegue render legal com esse câmbio. 👏🏼👏🏼
Tive um 12/13 por 10 anos, foi embora ano passado com 130 mil km.
O câmbio é um Aisin de 6 marchas, o mesmo usado em vários Jeeps, comparando com o carro que eu tinha antes (um Civic G9) o câmbio era muito melhor. Acabei trocando pela segurança, depois de ser atingido no Civic por motoristas imprudentes duas vezes numa semana peguei o carro que tivesse os melhores números de segurança ativa e passiva e de fato ele era excelente em curvas, desvios e frenagens, além dos 6 airbags e 5 estrelas no EuroNCAP.
Infelizmente o THP tem umas coisas chatinhas mesmo e uma revisão caprichada sai estes 14k mesmo, fiz duas pesadas destas, trocando o kit de corrente de comando, tampa do comando de válvulas, retentores das valvulas, todos os fluídos e correias.
Creio que todos os turbo acabam dando manutenção mais pesada, trabalham muito no limite, o THP só foi um dos primeiros a existir em grande quantidade para gerar volume de reclamações, mas já vi muito dono e Jetta, Tiguan e Passat xingando todas as gerações de quem projetou a bomba de alta.
De resto nunca mexi na suspensão traseira (e foi sempre verificada em shock-tester e estava com muita vida pela frente), interior ainda impecável do jeito que saiu da fábrica, troquei amortecedores e buchas dianteiras, e os consumíveis.
A frente dele nunca gostei muito, mas o interior e a traseira eu gostei até o último dia.
Era uma delícia para viajar em família, no porta-malas cabiam 4 malas de viagem e ainda sobrava um espacinho para a bolsa da câmera e um tripé. Na geladeirinha do console cabiam uns 5 litros de garrafas de bebidas diversas para ir hidratando no caminho.
Kkk não posso acreditar que li isso realmente vc não conhece um thp com câmbio aisin meu caro kkk que bobagem
Ahhh se tivesse vindo com o THP Flex
O interior dele é um espetáculo, mas esse design externo acho bem esquisitão.
Bom dia Resende Costa MG
Eu ainda prefiro ó Mitsubishi Pajero Full blindadinho.
Corragem viu
Entra pra categoria "Bomba dos sonhos"
Po com todo respeito, essa geração do 3008 não tem como. O carro é muito feio um dos mais feios q vi no Brasil