Muy lindo, la verdad que sí, estaría muy lindo si pasará nuevamente un tren de pasajeros.... En óptimas condiciones como tiene que ser muchísimas gracias por la filmación saludos abrazos saludos cordiales....!!!.🙏🙌.
ME OLVIDABA: FELICITACIONES TOMÁS!!!!! UN DOMINIO TOTAL DEL DRON!!!!SIGUE ASÍ!!!!!! Y ESCUCHANDO LOS BUENOS CONSEJOS DE TU TÍO PABLO!!! ABRAZO GRANDE!!!
Me encanto el video espectaculares imágenes me gusto todo el informe bien completo FELICITACIONES a Tomas por el manejo del dron y muchas gracias Pablo por compartir este hermoso video te mando un abrazo.
Hermoso video Pablo & Tomás!!!... Muy linda formación!!...🚂... Y sobre todo muy buena cortina musical... Felicitaciones!!... Y aguante los trenes ❤️🚄🚂💪!!!
Excelentes imágenes Pablo. Que belleza ver el tren desde el aire pasando el puente. Es la primera vez que lo veo así desde el aire los felicito muy bueno todo. Saludos desde Zárate
@@pablomartikrenz6163 gracias a vos Pablo, es muy importante el trabajo que hacés con este canal difundiendo nuestros trenes argentinos, ah y al final me llevé el triple en tren a San Luis, todo impecable y pude cargar mi celu como aconsejaste😁
Buenísimo Pablo excelentes imágenes desde el Dron reproducidas por el buen Piloto Tomás la verdad muy buenas los felicito a los dos buen trabajo , un abrazo a ambos .
Grande Pablo 👍👍👏👏. Muy interesante lo que contás sobre el tramo Zarate brazo largo. Hermosas las tomas del tren pasando sobre los dos puentes, la verdad un crack Tomas Grillo 👏👏. Hace 2 semanas anunciaron que ya se está trabajando para el regreso del tren a Tandil !!!!!
@@pablomartikrenz6163hola Pablo cómo estás vos buen dia yo me acuerdo cuando fuimos en el camión mi mamá mi viejo y yo cuando pasamos el primer o segundo puente brazo largo de zarate está el santuario de Gilda saludos desde Cordoba y buen domingo para todos
Felicitaciones de todo corazón, a Tomás por el manejo del drón y sus magníficas tomas. El final al costado de la vía y tus explicaciones. Ojalá en algún momento volvamos a ver trenes de pasajeros allí. Abrazo!
Excelente video Pablo, gran aporte da el dron, vamo a extrañar al dron humano, jajajaja, En buena hora, de a poquito con dedicacion las cosas llegan; sigan asi, con Tomas forman un buen equipo, un fuerte abrazo
MUY BUENO EL VIDEO . SI LO HABRÉ PASADO A ESE PUENTE EL DE ZARATE BRAZO LARGO. NO SOLO EN EL TREN URQUIZA. SINO TAMBIÉN EN MICRO. EN UN CAMIÓN DE UN FAMILIAR . Y EN AUTO RUMBO A BUENOS AIRES.
Muy buenas imagenes...!!! Felicitaciones...!!! Tomas un crack con el drone...!!!.Y pensar que en 1978...cruce junto a la madre de mis hijos...caminando ese puente desde Zarate a Isla Talavera...Locos totales ambos...pero felices por la aventura...aun no pasaban trenes...y desde arriba vimos la operatoria y con locomotoras de vapor de descarga de tren de carga de un Ferry...Mortales imagenes que aun recuerdo en mi memoria...!!! Saludos y como siempre los mejores deseos...!!!
@@pablomartikrenz6163 Si se advierte mas en dias bastante ventosos...!!!.Al cruzar hasta Isla Talavera...descansamos con unos amargos...y volvimos...Aclaro que fuimos y vinimos en tren.En aquellas epocas el Zarateño ya no salia de Retiro, lo hacia desde Est.San Martin.Luego electrico a Migueletes y el 21 o 28 hasta Saenz Peña.Epico paseo...!!! Pero lo mas...fue que un Gendarme nos avisa que no se podia fotografiar el puente por razones de seguridad...!!! Y como buen caballero jure que no tomaria fotos...Juajuajua...!!! Ponia la Kodak Poquet debajo de la palma de la mano y hacia con la mano de visera y sacaba fotos igual..Juajuajua...!!! Que epocas...!!!
Muy buen video Pablo. Y felicitaciones a Tomas por cada dia mejorar con el control del Dron. Cuantas sensaciones me genera el FC Urquiza... es una herida abierta que no va a sanar nunca, nadia se interesa por la vuelta del tren de pasajeros desde Lacroze.... Te envio un fuerte abrazo!!!
Hermosas imágenes Pablo y compañía, te veo todas las noches cuando voy a dormir, me traen tantos recuerdos los trenes, naci y me crié andando en trenes y ahora vivo en belen-catamarca cosa que acá no tenemos el tren, una pregunta: cuando van 2 locomotoras una en cada extremo como hacen para hacer la misma fuerza las dos?, o en cada una va un maquinista ?, gracias por evacuar esta duda, saludos desde belen-catamarca.
Hola cuando van las dos adelante ( tandem ) , van conectadas y aceñeran juntas. Cuando va una en cada extremo, desde la primera se comunican por radio para solicitar que empuje. En ese caso, cuando hay subidas como las de Zárate va una atrásx seguridad por si se llegan a desenganchar
Muy buen video, excelentes imagenes. Vivo en Pilar, pienso que estaría bueno el retorno del Gran Capitan al menos hasta Pilar podría tener su cabecera, ya que el resto del trazado fue usurpado practicamente. Desconozco el tema trochas, si fuera posible la opcion que el gran capitan se conecte con el trazado del FFCC San Martin hasta que se puede extender las cabeceras de a poco hasta llegar a Lacroze. Saludos
Te felicito Pablo x tu nueva tecnología con el dron y x acordarte cada tanto del creo yo olvidado Urquiza aunque de a poco creo que este gobierno algo iso x el.urquiza con la reapertura de la línea de contenedores a misiones y alguna reparaciones de material.y vías saludos y que sume más cargas para que se sustente el de pasajeros que en algún momento vendra
PLAN DE TRENES ARGENTINOS..... 1) Retrochar el Urquiza a trocha ancha, de Posadas a Zarate. 2) De Zarate a Retiro, por el Ferrocarril Mitre (Trocha Ancha). Cargas y Pasajeros. 3) Retiro San Martin, cabecera para trenes de pasajeros del Urquiza. Se necesitan "casi" 1.500 millones de "razones verdes" para concretar esto!!!!!! Pero la idea esta. Se puede empezar "de a poco", de a 10 kms. si quieren, LA BITROCHA, es la solucion......cuando este toda la linea (aunque sea, en 500 años), se saca la trocha media y se deja la ancha. Eso justo, es lo que, deberian haber hecho en la RENOVACION INTEGRAL DE VIAS, DEL FERROCARRIL BELGRANO.
Retrochar esta via a metrica o ancha sería lo ideal, para darle continuidad a cualquiera de esas redes q son muchisimo mas amplias y activas que esta red de trocha internacional 1435. A su vez activando (y retrochando) ramales a los distintos pueblos-ciudades de toda mesopotamia...
Ancha no porque en la mesopotamia es todo ancho estándar, además de que permite conectar con el ferrocarril uruguayo. . . . lo que sí estaría bueno es agregar un riel en el medio para que por el mismo terraplén circulen estándar y métrica, cosa de conectar con el ferrocarril brasilero
@@leandro7926 Pero ferrocarril Uruguayo el unico cruce fisico que conozco es el de la represa de Concordia... y la verdad que el ferrocarril del lado charrua no tiene mucho que dar que digamos. Por eso estaría bueno que retrochen todo mesopotamia, total ramales activos no debe haber ni 5. A metrica seria ideal para poder conectar con los cargas Brasileros la verdad que si.
@@tmfe1986 pasa que retrochar sale un fangote de plata porque tenes que tirar a la basura infraestructura (desaprovechando el mayor gálibo de la trocha estándar) y material rodante que hay que reconvertir. . . sumado a que eventualmente cuando convenga más el tráfico con Uruguay, te autocercenas esa posibilidad. Lo más aconsejable es un ramal bitrocha como ya hemos tenido, entonces por la misma vía te circula un tren de pasajeros con estándar (que lo puede hacer a más velocidad), y un carguero desde y hacia Brasil pudiendo entrar y salir a la red de ese país sin problemas
@@leandro7926 Que haces leo, la verdad no tengo idea sobre costos, en eso te tengo q ser 100% sincero! No se si es mas facil agregar un tercer riel o volver a utilizar uno ya existente para retrochar. Lo del material si, te entiendo. Sea de la manera que sea, ojala todo lo q sea la infraestructura de Mesopotamia estuviese mas explotada, sea turisticamente o mediante cargas, pero me parece que son provincias que hablando del ferrocarril, fueron olvidadas lamentablemente.
@@tmfe1986 es mucho más barato un único terraplén bitrocha porque aprovechas la infraestructura de vías ya existente, no te quepa la menor duda. Por el mismo terraplén circula un tren de trocha estándar de 1,435 y también uno de métrica. El mantenimiento es sobre la misma vía nada más que de 3 rieles
@@pablomartikrenz6163 Si, Vivo c en el medio de las estaciones Ing brian y Haedo, Todos los idas alrededor de las 4 0 3 de la tarde, Te levantan de la siesta los trenes con sus bocinas jijjiijijji
Hola cómo estás, te sugiero que veas los vídeos de Pablo donde vas a ver todo el recorrido del tren por Zárate hasta el ferry. Los vídeos son: EXPLORAMOS VIAS ANTIGUAS del GRAN CAPITÁN ZARATE-FERRY parte 2 y parte 3. Ahí se puede apreciar todo y seguro te va gustar mucho. Hay más vídeos de Pablo del Ferry en Ibicuy también. Saludos cordiales 😃👍
muy bueno Pablo, una lástima la idiotez (o no tan idiotez) por la cual no se hizo una traza ferroviaria alternativa a Brazo Largo para cruzar el Paraná cuando construyeron el puente Rosario Victoria....
@@David50068 si claro, ya pasó que Brazo largo estuvo cerrado por tareas de mantenimiento por reposición de los obenques desgastados. . . El tránsito vehicular en esos casos no tiene problemas porque cruza por túnel a la altura de paraná hacia santa fe capital, o bien por puente rosario victoria, en cambio el tren no tiene ninguna alternativa, pensa que la terminal de ferry cerró en 1977 con la inauguración del complejo Brazo largo, con lo cual la conexión ferroviaria queda anulada hasta que los puentes de zarate se rehabiliten
La potencia...ya vamos hacer un vídeo. Saludos Para mí es importante que te suscríbas al canal para poder seguir generando este tipo de contenidos. Saludos
Las vías del ferrocarril Urquiza no tiene conexión con Federico Lacroze ya q fue levantado su Cruze nivel con el ferrocarril San Martin en Pilar y Hurlingham y ninguna administración ya sea de Derecha y/o izquierda, jamás se ocuparon de devolver el servicio de ferrocarril a la mesopotámica...... Es muy lindo q este señor se ocupe de los ferrocarriles... Pero la realidad ferrocarrilera, es a no existe conexión del NEA, con Buenos Aires...... Cuando el potencial estratégico que tiene este ferrocarril no es querido ser atendida por los bastardos de la clase dirigente
A mi me vas hablar del Urquiza ? Antes de eso deberias buscar videos en mi canal y fijarte los lugares que tengo recorridos, la mayoría donde muchos de los que opinan jamás se animarian a entrar. Saludos
PLAN DE TRENES ARGENTINOS....... 1) Retrochar el Urquiza, de Posadas a Zarate, a Trocha Ancha. 2) Conexion en Zarate, hasta Retiro, con el Ferrocarril Mitre, cargas y pasajeros. 3) Retiro San Martin, cabecera de los trenes de pasajeros del Urquiza. Es por esto, que dejaron "librados a su suerte", el tramo Lemos/Zarate, y.......le "zarparon todo" al Urquiza, los okupas!!!!!
Zarate que hermoso
Felicitaciones
Gracias Iris
Muy lindo, la verdad que sí, estaría muy lindo si pasará nuevamente un tren de pasajeros.... En óptimas condiciones como tiene que ser muchísimas gracias por la filmación saludos abrazos saludos cordiales....!!!.🙏🙌.
Gracias. Saludos
Pablo muy bueno este video para apreciar de lo alto esta obra magnífica para transporte vial y ferroviario exitos
Abrazo
Excelente registro Pablo de la EMD GT26CW
Gracias
ME OLVIDABA: FELICITACIONES TOMÁS!!!!! UN DOMINIO TOTAL DEL DRON!!!!SIGUE ASÍ!!!!!! Y ESCUCHANDO LOS BUENOS CONSEJOS DE TU TÍO PABLO!!! ABRAZO GRANDE!!!
Muy bueno el video!
Felicitaciones !!!!
Gracias. Saludos
Me encanto el video espectaculares imágenes me gusto todo el informe bien completo FELICITACIONES a Tomas por el manejo del dron y muchas gracias Pablo por compartir este hermoso video te mando un abrazo.
Gracias amigo. Abrazo
Una belleza Ayer pace con el camión, y hace unos 15 años que ando por la zona y nunca pude ver una formación en ese complejo muy buen video
Hay que saber los horarios o de casualidad. Gracias
Espectacular las imagenes. Saludos TOMAS Y PABLO.
Gracias
👏👏👏👏👏👏👏MUY BUEN VIDEO, PABLO!!!! LAS TOMAS CON EL DRON ESPECTACULARES!!!! FELICITACIONES!!!! ABRAZO!!!
Muy lindo video e impresionante como siempre el tremendo ZARATE BRAZO LARGO
Muy buenas Tomás, excelente los felicito.
Gracias
Hermoso video Pablo & Tomás!!!... Muy linda formación!!...🚂... Y sobre todo muy buena cortina musical... Felicitaciones!!... Y aguante los trenes ❤️🚄🚂💪!!!
Excelentes imágenes Pablo. Que belleza ver el tren desde el aire pasando el puente. Es la primera vez que lo veo así desde el aire los felicito muy bueno todo. Saludos desde Zárate
Excelente Pablo,está nueva entrega. Con el gran aporte del " piloto" del equipo. Felicitaciones Tomás, hermosas imágenes. Buen trabajo, no es fácil.
Gracias. Abrazo
Impresionante las tomas.
Gracias
Hola pablo impecable imagenes gracias y la bocina del tre frutilla del postre 💕
Un lujo, Tomas !!!...felicitaciones !!!😁💪👍👍👍
El mejor piloto
Que linda que se ve la gt 26 transitando en el puente
Que gran trabajo que hizo tomas, al realizar esas tomas amigo ¡
Hermoso video
Abrazo grande
Fué su primer video solo, en los.dos anteriores estuvo acompañado. Imaginate mi miedo ajjaa. Gracias. Abrazo
La importancia de los trenes en nuestra economía, este video es espectacular con el dron
Gracias
@@pablomartikrenz6163 gracias a vos Pablo, es muy importante el trabajo que hacés con este canal difundiendo nuestros trenes argentinos, ah y al final me llevé el triple en tren a San Luis, todo impecable y pude cargar mi celu como aconsejaste😁
@@BELLEZAinvasora me alegra. Saludos
Excelente video como siempre y además con unas tomas increíbles ,que hermosas imágenes !!
Gracias
Muy buenas imágenes de video Pablo !!! 👍. Un abrazo desde Bella Vista Pcia de Buenos Aires
Muy buenos tus videos y felicitaciones al joven piloto del dron. Imagenes muy bien tomadas.
Muchisimas gracias. Saludos
Muy buenas las imágenes
Gracias. Saludos
Buenísimo Pablo excelentes imágenes desde el Dron reproducidas por el buen Piloto Tomás la verdad muy buenas los felicito a los dos buen trabajo , un abrazo a ambos .
Gracias al dron se aprecian bién las rampas, mis felicitaciones a Tomas !!!
Para la GT26 con sus 16 cilindros turbo es un paseo !!!
Asi es...saludos
👏👏👏👏👏👏EXCELENTE VÍDEO, PABLO!!!! FELICITACIONES!!! HERMOSAS VISTAS CON EL DRONE!!!!ABRAZO PARA VOS Y TOMÁS!!!!
Gracias amigo
Lindo Video Pablo como todos los que haces vos y Tomás.
Gracias amigo
Otro deleite mas!! Gracias Pablo
El primer dia que Tomy manejó el drone jajaj. Imaginate como estaba yo
Muy bueno el video ..recuerdo pasar los 2 puentes como paseo los domingos con la familia !!! Gracias y suerte 😊
Gracias. Saludos
Muy buen video y felicitaciones especiales al DRONERO je je
Gracias
Impresionante las vistas logradas por tomas con el Dron . muy buen contenido y video . Like
Gracias Diego. Abrazo
Muy bueno el video, saludos!!!
Gracias
Imagines perfectas , la locución también un muy buen video como nos tenés acostumbrados Pablo 👍👍👍
Gracias amigo
Excelente el Drone y la Filmación
Gracias. Saludos
Excelente todossd
Gracias
Que calidad de video! Felicitaciones Pablo y Tomas! La rompiste con el Dron! Hermosa la GT26, lastima que solo tenemos 4!
Gracias. Abrazo
Ya cumplio 50 años el puente, qie obra, muy bueno.
Una obra muy importante
Jamás vi al puente de esta forma, que maravilla, que espectacular, exelentisimo.
Gracias por esto
Gracias. Saludos
👍👍 ESPECTACULAR INFORME .
Gracias. Saludos
genial!
Grande Pablo 👍👍👏👏. Muy interesante lo que contás sobre el tramo Zarate brazo largo. Hermosas las tomas del tren pasando sobre los dos puentes, la verdad un crack Tomas Grillo 👏👏. Hace 2 semanas anunciaron que ya se está trabajando para el regreso del tren a Tandil !!!!!
La idea es, aparte de mostrar las imágenes , es narrar algo interesante. Un drone se compra...el resto....
@@pablomartikrenz6163 Si si lo de narrar está bueno 👍
@@pablomartikrenz6163 geñio
Buen video. Y que alto y lejos que vuela el bicho ese.
Gracias. Saludos
👏👏👏Espectacular Pablo esas tomas!!!.Hermoso video !!
Gracias
Impecable Pablo, muy lindo video felicitaciones, lo estaba esperando un abrazo grande amigo y vamos por mas
Excelente trabajo en especial Tomas con el drom por ser la primera vez todo un profecional buen trabajo Pablo como siempre saludos
Saludos
@@pablomartikrenz6163hola Pablo cómo estás vos buen dia yo me acuerdo cuando fuimos en el camión mi mamá mi viejo y yo cuando pasamos el primer o segundo puente brazo largo de zarate está el santuario de Gilda saludos desde Cordoba y buen domingo para todos
@@francominciacca558 abrazo
Excelente video Pablo.
Gracias
Felicitaciones de todo corazón, a Tomás por el manejo del drón y sus magníficas tomas. El final al costado de la vía y tus explicaciones. Ojalá en algún momento volvamos a ver trenes de pasajeros allí. Abrazo!
Abrazo
Grande amigo esperando ese estreno!!! abrazo!
Gracias querido
muy bueno el video, por el dron ni te preocupes, se ve genial!!!!!
Siempre hay para mejorar...gracias
q laburito este video,muy bueno....saludos
Muchisimas gracias
@@pablomartikrenz6163 no tenes xq,soy yo el q te agradece x este video,q tengas un buen dia
Excelente video Pablo, gran aporte da el dron, vamo a extrañar al dron humano, jajajaja, En buena hora, de a poquito con dedicacion las cosas llegan; sigan asi, con Tomas forman un buen equipo, un fuerte abrazo
Gracias. Abrazo
QUE OBRA DE ENGENHARIA MAJESTOSA
Asi es , muy importante
Amigoooo 😎🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola Pablo que buena imagen tiene el dron cada ves más tecnología en tus proyectos te felicito saludos grandes Samuel 💯🇦🇷
Gracias Samuel. Abrazo
MUY BUENO EL VIDEO . SI LO HABRÉ PASADO A ESE PUENTE EL DE ZARATE BRAZO LARGO. NO SOLO EN EL TREN URQUIZA. SINO TAMBIÉN EN MICRO. EN UN CAMIÓN DE UN FAMILIAR . Y EN AUTO RUMBO A BUENOS AIRES.
Yo en tren nunca...
Muy buenas imagenes...!!! Felicitaciones...!!! Tomas un crack con el drone...!!!.Y pensar que en 1978...cruce junto a la madre de mis hijos...caminando ese puente desde Zarate a Isla Talavera...Locos totales ambos...pero felices por la aventura...aun no pasaban trenes...y desde arriba vimos la operatoria y con locomotoras de vapor de descarga de tren de carga de un Ferry...Mortales imagenes que aun recuerdo en mi memoria...!!! Saludos y como siempre los mejores deseos...!!!
Yo en el 77 caminé hasta la mitad, nos llevaron con la escuela...mucho vertigo
@@pablomartikrenz6163 Si se advierte mas en dias bastante ventosos...!!!.Al cruzar hasta Isla Talavera...descansamos con unos amargos...y volvimos...Aclaro que fuimos y vinimos en tren.En aquellas epocas el Zarateño ya no salia de Retiro, lo hacia desde Est.San Martin.Luego electrico a Migueletes y el 21 o 28 hasta Saenz Peña.Epico paseo...!!! Pero lo mas...fue que un Gendarme nos avisa que no se podia fotografiar el puente por razones de seguridad...!!! Y como buen caballero jure que no tomaria fotos...Juajuajua...!!! Ponia la Kodak Poquet debajo de la palma de la mano y hacia con la mano de visera y sacaba fotos igual..Juajuajua...!!! Que epocas...!!!
Muy buen video Pablo. Y felicitaciones a Tomas por cada dia mejorar con el control del Dron. Cuantas sensaciones me genera el FC Urquiza... es una herida abierta que no va a sanar nunca, nadia se interesa por la vuelta del tren de pasajeros desde Lacroze.... Te envio un fuerte abrazo!!!
Abrazo
0:57 se va a Encarnación 🇵🇾 con la Estatal TAC carguero y el Privado Casimiro 🇦🇷🚉 , misma ancho ( 1,4 mt ) usa Uruguay 🇺🇾
Buen Vídeo
Gracias. Saludos
Muy buenas tomas del drone!! Tenes que hacer mas de estas experiencias desde el aire, se ve todo muy épico desde el aire.
Muy bueno,es una belleza.felicitaciones,gracias por este hermoso regalo
Saludos cordiales 😄 desde CEIBAS. ISLAS DEL IBICUY
Saludos
Hermosas imágenes Pablo y compañía, te veo todas las noches cuando voy a dormir, me traen tantos recuerdos los trenes, naci y me crié andando en trenes y ahora vivo en belen-catamarca cosa que acá no tenemos el tren, una pregunta: cuando van 2 locomotoras una en cada extremo como hacen para hacer la misma fuerza las dos?, o en cada una va un maquinista ?, gracias por evacuar esta duda, saludos desde belen-catamarca.
Hola cuando van las dos adelante ( tandem ) , van conectadas y aceñeran juntas.
Cuando va una en cada extremo, desde la primera se comunican por radio para solicitar que empuje. En ese caso, cuando hay subidas como las de Zárate va una atrásx seguridad por si se llegan a desenganchar
Muy buen video, excelentes imagenes. Vivo en Pilar, pienso que estaría bueno el retorno del Gran Capitan al menos hasta Pilar podría tener su cabecera, ya que el resto del trazado fue usurpado practicamente. Desconozco el tema trochas, si fuera posible la opcion que el gran capitan se conecte con el trazado del FFCC San Martin hasta que se puede extender las cabeceras de a poco hasta llegar a Lacroze. Saludos
Gracias. Saludos
Buenas noches pablo excelente video no te hagas problema que grillo la tiene reclara con el dron saludos de mirta y raul de quilmes 😄😄👍👍🚃🚃🚃🚂
Gracias Mirta. Saludos
Siiiiii excelente y a mi la que me gustó mucho más que todas fue la " 777"😅😆😂🤣😏🤭🤗
Excelente Pablo, acabo de pasar brazo largo y me dió la curiosidad de saber si se seguía pasando.
Gracias saludos
👏👏👏👏👏👏
Gracias
Gracias por ve el video...karl
Saludos
Te felicito Pablo x tu nueva tecnología con el dron y x acordarte cada tanto del creo yo olvidado Urquiza aunque de a poco creo que este gobierno algo iso x el.urquiza con la reapertura de la línea de contenedores a misiones y alguna reparaciones de material.y vías saludos y que sume más cargas para que se sustente el de pasajeros que en algún momento vendra
Gracias !!! Yo del Urquiza me acuerdo siempre, desde haber recorrido las vias hasta estar en Paraná y Posadas
@@pablomartikrenz6163 sime consta l graciass
@@gabrielstricker3221 yo empecé mi canal en vias del Urquiza. Abrazo
👏👏👏👏👏
Gracias
FANTASTICAS VISTAS GRACIAS AL DRON!
Gracias
Pablo el reportaje a Marinucci lo tenés editado ya para subirlo?
Muy buenas tomas Pablo. Las vías se cortan en zarate? X q parecen q fueron ecupadas. Saludos
Hola, en mi canal podés ver videos de todo eso cuando hicimos los viajes con la Santy Riel
PLAN DE TRENES ARGENTINOS.....
1) Retrochar el Urquiza a trocha ancha, de Posadas a Zarate.
2) De Zarate a Retiro, por el Ferrocarril Mitre (Trocha Ancha). Cargas y Pasajeros.
3) Retiro San Martin, cabecera para trenes de pasajeros del Urquiza.
Se necesitan "casi" 1.500 millones de "razones verdes" para concretar esto!!!!!!
Pero la idea esta.
Se puede empezar "de a poco", de a 10 kms. si quieren, LA BITROCHA, es la solucion......cuando este toda la linea (aunque sea, en 500 años), se saca la trocha media y se deja la ancha. Eso justo, es lo que, deberian haber hecho en la RENOVACION INTEGRAL DE VIAS, DEL FERROCARRIL BELGRANO.
Yo de Chico Vi hacer la Columnas del Puente y usé el Ferry
Buenisimo...nosotros recorrimos las ruinas del ferry
@@pablomartikrenz6163 eso tendrían que haberlo destinado a Museo Pablo.
@@pablomartikrenz6163 todo destruyen acá.
@@pablomartikrenz6163 tengo entendido que es Único en el Mundo ese Equipo.
Tenes que registrar la nueva..estación hospital nuestro en cañuelaz
En algún momento lo haremos
Retrochar esta via a metrica o ancha sería lo ideal, para darle continuidad a cualquiera de esas redes q son muchisimo mas amplias y activas que esta red de trocha internacional 1435. A su vez activando (y retrochando) ramales a los distintos pueblos-ciudades de toda mesopotamia...
Ancha no porque en la mesopotamia es todo ancho estándar, además de que permite conectar con el ferrocarril uruguayo. . . . lo que sí estaría bueno es agregar un riel en el medio para que por el mismo terraplén circulen estándar y métrica, cosa de conectar con el ferrocarril brasilero
@@leandro7926 Pero ferrocarril Uruguayo el unico cruce fisico que conozco es el de la represa de Concordia... y la verdad que el ferrocarril del lado charrua no tiene mucho que dar que digamos. Por eso estaría bueno que retrochen todo mesopotamia, total ramales activos no debe haber ni 5. A metrica seria ideal para poder conectar con los cargas Brasileros la verdad que si.
@@tmfe1986 pasa que retrochar sale un fangote de plata porque tenes que tirar a la basura infraestructura (desaprovechando el mayor gálibo de la trocha estándar) y material rodante que hay que reconvertir. . . sumado a que eventualmente cuando convenga más el tráfico con Uruguay, te autocercenas esa posibilidad. Lo más aconsejable es un ramal bitrocha como ya hemos tenido, entonces por la misma vía te circula un tren de pasajeros con estándar (que lo puede hacer a más velocidad), y un carguero desde y hacia Brasil pudiendo entrar y salir a la red de ese país sin problemas
@@leandro7926 Que haces leo, la verdad no tengo idea sobre costos, en eso te tengo q ser 100% sincero! No se si es mas facil agregar un tercer riel o volver a utilizar uno ya existente para retrochar. Lo del material si, te entiendo. Sea de la manera que sea, ojala todo lo q sea la infraestructura de Mesopotamia estuviese mas explotada, sea turisticamente o mediante cargas, pero me parece que son provincias que hablando del ferrocarril, fueron olvidadas lamentablemente.
@@tmfe1986 es mucho más barato un único terraplén bitrocha porque aprovechas la infraestructura de vías ya existente, no te quepa la menor duda. Por el mismo terraplén circula un tren de trocha estándar de 1,435 y también uno de métrica. El mantenimiento es sobre la misma vía nada más que de 3 rieles
Yo alla por el 2016, Vi Un tren del mismo servicio, Que al parecer se notaba que viajaba para Temperley (Esto ocurrio en Haedo)
Todos los dias pasan cargueros por Haedo
@@pablomartikrenz6163 Si, Vivo c en el medio de las estaciones Ing brian y Haedo, Todos los idas alrededor de las 4 0 3 de la tarde, Te levantan de la siesta los trenes con sus bocinas jijjiijijji
Volverá a cruzar alguna vez trenes con pasajeros? Excelente video
Por el momento lo veo dificil...gracias
Alguien sabe que hace falta para que regrese el tren de pasajeros entre Buenos Aires y Entre Ríos?
Entre otras cosas, muchas obras...
Decisión política
Y las viejas vias que llevaban a los trenes al Ferry para que lado estan ? a que distancia estan del puente ?
Hola cómo estás, te sugiero que veas los vídeos de Pablo donde vas a ver todo el recorrido del tren por Zárate hasta el ferry. Los vídeos son:
EXPLORAMOS VIAS ANTIGUAS del GRAN CAPITÁN ZARATE-FERRY parte 2 y parte 3. Ahí se puede apreciar todo y seguro te va gustar mucho. Hay más vídeos de Pablo del Ferry en Ibicuy también. Saludos cordiales 😃👍
El puente de Zárate se llama; Bartolomé Mitre?? Yo siempre supe que se llama Zárate-Brazo-Largo.
El complejo se llama Zarate Brazo Largo, los puentes tienen nombre
muy bueno Pablo, una lástima la idiotez (o no tan idiotez) por la cual no se hizo una traza ferroviaria alternativa a Brazo Largo para cruzar el Paraná cuando construyeron el puente Rosario Victoria....
Espera,¿ hablas de otro puente que debería conectar el ferrocarril de entre Ríos con Rosario?
@@David50068 si claro, ya pasó que Brazo largo estuvo cerrado por tareas de mantenimiento por reposición de los obenques desgastados. . . El tránsito vehicular en esos casos no tiene problemas porque cruza por túnel a la altura de paraná hacia santa fe capital, o bien por puente rosario victoria, en cambio el tren no tiene ninguna alternativa, pensa que la terminal de ferry cerró en 1977 con la inauguración del complejo Brazo largo, con lo cual la conexión ferroviaria queda anulada hasta que los puentes de zarate se rehabiliten
ESPERO ATENTO EL AVISO DEL VIDEO, PABLO!!!!
Ya llega
se nao me engano tem o velho embarcador de vagoes de trens abandonado nessas redondesas
Tomás un Cineasta ..
Gracias
Pablo que diferencia hay entre una gt 22 y una gt 26
La potencia...ya vamos hacer un vídeo. Saludos
Para mí es importante que te suscríbas al canal para poder seguir generando este tipo de contenidos. Saludos
hermano donde cargan las tolbas pedreras para vaca muerta?
Imagino Olavarría
SALVE NAO E NESSE LUGAR QUE TEM UM NAVIO ABANDONADO
CUANDO TENDREMOS UN SERVICIO DIARIO A MEDANOS Y CEIBAS QUE NO TENEMOS COLECTIVO.. .. DIARIO
Está complicado por las vias usurpadas y la falta de mantenimiento
Las vías del ferrocarril Urquiza no tiene conexión con Federico Lacroze ya q fue levantado su Cruze nivel con el ferrocarril San Martin en Pilar y Hurlingham y ninguna administración ya sea de Derecha y/o izquierda, jamás se ocuparon de devolver el servicio de ferrocarril a la mesopotámica...... Es muy lindo q este señor se ocupe de los ferrocarriles...
Pero la realidad ferrocarrilera, es a no existe conexión del NEA, con Buenos Aires...... Cuando el potencial estratégico que tiene este ferrocarril no es querido ser atendida por los bastardos de la clase dirigente
A mi me vas hablar del Urquiza ? Antes de eso deberias buscar videos en mi canal y fijarte los lugares que tengo recorridos, la mayoría donde muchos de los que opinan jamás se animarian a entrar. Saludos
PLAN DE TRENES ARGENTINOS.......
1) Retrochar el Urquiza, de Posadas a Zarate, a Trocha Ancha.
2) Conexion en Zarate, hasta Retiro, con el Ferrocarril Mitre, cargas y pasajeros.
3) Retiro San Martin, cabecera de los trenes de pasajeros del Urquiza.
Es por esto, que dejaron "librados a su suerte", el tramo Lemos/Zarate, y.......le "zarparon todo" al Urquiza, los okupas!!!!!
Tomás Grillo un Camarógrafo 10 Puntos
Agarró la.mano al toque
Y la empujadora???
Hay que ver el video
Con la potencia que tiene la GT26CW no necesita auxilio
La gt26 tienen 3000hp no necesita auxiliadora
Creo que si. Hay que cuidar las pocas máquinas que hay en el Urquiza Cargas
Van vacíos?
Estan echas pelotas esas vias
@@arinet-zj2pd hecha pelota está tu cola, pavo sin vida
Qué buenas imágenes le aportan al canal el dron Javier, excelente video y excelente piloto se está convirtiendo Tomás 👍👍👍🍺
Gracias. Saludos
MUY BIEN VIDEO MAN, SOY FERROVIARIO Y NO TENIA CONOCIMIENTO QUE PASABA UNA VIA POR AHI. ABRAZO!!!
Gracias. Abrazo
Recuerdo que cagazo me daba ver hacia abajo en ese puente !! Lo cruce en auto y en micro, pero jamás con "El gran capitán" ....
Preferible no mirar