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待ってましたー！！w230、いよいよ試乗ですね❤
全レブル民は乗ってみるといい！！！
あけおめ～レブルとエリミ、どっちが欲しいかと言ったらエリミ即決！不人気者に乗ってる身としては、レブル遭遇率高すぎる今年も楽しい動画をいっぱい出してくださいね
エリミのエンジンはZ400用だから低回転トルクがイマイチで180度クランクゆえ鼓動感もないしなー、あれに100万近く出すならNC750Xの中古でええやんってなる、NCのエンジンてフィットベースで超ロングストローカーゆえパラツイではトップの鼓動感と低回転トルクで待乗り最高。
あけましておめでとう⛩ エリミはまだまだ在庫ないっぽいっすね。カワサキはもう次世代Z900RS作ることに全力投球するような気がするんよね
@@rebel250 Z900RS馬鹿売れしてるからFMCしなさそう、このまま数年粘ってユーロ7で電スロ化と大幅パワーダウン&静音化のマイチェンかなと...
結石さん明けましておめでとうございます🎍レブルに乗って結石さんに出会えたから良し👍️今後の動向が楽しみ😊
あけましておめでとうございます🎍 ご縁が薄くなってしまったかつてのレブル乗りたちも、自分のチャンネル視聴をきっかけに世界が広がった的な話をたまに聞きます。そういうのすごくいいですね。自分が動画配信してるのもそういうのが目的の一つかもしれません。知らんけど。
明けましておめでとうございます本年もよろしくお願いします動画メッチャ楽しみにしてます😄👍
あけましておめでとうございます🎍今年もガンガンアップして世界制覇していきます(謎毎回グッドボタンよろしく！！！
謹賀新年ラブホで観てますよ！
くそおおおぉぉぉおぉお！！！
Eクラ来るのは確定です、早いとこは予約受付してますね。女大杉は気にしないですし、気にする奴の方がダサいというかキモいといいますか・・・ｗ クラッチ制御がシビアなスポーツモデルはMTのが良いでしょうけど、クルーザー系とEクラやAT(DCT等)は相性が良いですから個人的にはEクラは歓迎です。
レブルがスポーツとクルーザーの中間的な作りなのに対してエリミネーターはシートを下げたスポーツモデルな作りなんで結構性格違いますよねえエリミネーターのはエンジンもかなり高回転型ですしフレーム等車体も荷物等を載せた時や直進時の安定性より旋回性を重視した横の剛性が低い軽いモデルがベースになってるので見た目の雰囲気と中身が全く逆というかなりトリッキーな構成になってます製造コスト等の兼ね合いもあると思いますがスポーツに大きく振ったモデルをほぼそのまま採用する辺りやはりカワサキだな～と感じますねレブル250はE-Clutch搭載含め新型が今月出るようです E-Clutch車は今後少しずつ増えていきそうですね
レブルは乗車姿勢が独特でマンホールの段差レベルで腰というか脊椎にダイレクトに衝撃来るから怖くて手放した。
疲労が出るバイクですけど、背骨には来ないなぁ・・・胴が長いからかもしれん
結石さん、あけましておめでとうございます。今年は、一度位お会い出来ると良いですね😁バイクブームが一段落するとコアなバイク乗りの方には、物足りないかもしれませんね。でも、旧車になるまで乗り続けようと思っています。
なんか毎週くらい会ってる気がするのは気のせいでしょうか。もうビワイチから2年！季節の移り変わりは早いもんです。今年は一緒に走りたいっすねー！！出来れば雨降らない日に！！！
明けましておめでとうございます。Eクラッチねぇ・・・レブルには要らないと思うけどなぁ。そんなことより現行レブルの良い所を更に極めて欲しい気がする。ロングシートカッコ良いですね〜。
現行のレブルを選んだ理由・・当時画期的な「安さ」だったんですよ。50万以下で新車250買えるのレブルくらいでしたから。安い女は買うなって先輩に言われてきた世代ですが、レブルとジクサーSFの安さに助かっておっさんも多いと思います。
カワサキは社長が変わってから、なんとなくセンス良くなりましたよね
おっさんの転がし方を知ってる感じがする。ワカモノや女子に媚びない姿勢を感じるけど、それが見え隠れすると鼻につく微妙なラインかなー
w230私のバイク、KLX230系のエンジンのクラッシックバイク。結石さんの感想が今から楽しみで仕方ないぜ！
これは悪い事言えない！！！！
今年もたくさん楽しませてください
新年からこの高稼働っぷりに拍手したい！自分に！！！
自分はレブル250とインディアンFTR1200乗ってますが、FTRがひと足お先に消滅しました…レブルは消滅しないでほしい…
ご無沙汰でーす FTR1200終了ですか・・・レブルは果たしてどこまで戦えるでしょうか。2019年モデル組がめっきり減って、みんな4眼ライトになってしまいました。
次期レブル250はEクラッチ装備と噂がありますけど、だとすると電スロ化が必要になるでしょうね🤔ひょっとするとニダボのエンジン乗っけたモデルになる事も考えられますね〜😊そうなったら値段も爆上がりでしょうけど...😅
格安ラインのノーマルレブルと、豪華装備でエンジンすら違うレブルの2ライン構成で大成功すると思うんだよね。レブル500がその役目を担えるとは思うけど、ホンダさんレブル500全くやる気ないね
あけましておめでダイナミック🎍今年も宜しくお願い致します！
こんなところでもありがとうございます！お互いダイナミックな一年になりなすように！！！
レブル大使、いやアンバサダーの結石さんが乗るあW230非常興味深いです。
これがまさかの衝撃の結果に！！！(ならない
私がレブル250を選んだ理由はデザインです。スポーツ系のバイクは、女子K POPアイドルグループのように、私には見分けがつきません。また、レトロ系バイクは古臭く見えるだけです。レブル250に求めるのは、結石さんの意見と同様、二ダボのエンジンをつむなどのパワーです。高速走行の改善を求めます。
K-popとは上手いこと言いますねー いい女揃いなんですがムラムラしないんでなるほど言い得て妙!
ご無沙汰しています。まさに今回のテーマ、レブル女子の増殖でレブルを降りたオッサンです。現在はCB1100RSでバイクライフを楽しんでおります。
仲間のレブル引退おっさんから見ると、結石さんまだレブル乗ってんのかー的な雰囲気だろうなとは感じております。でもなーんかちょうどいい感があって乗り換えられないんだよなー なんだろなー
レブルの変わりはないからレブルに乗るな。後々困るからとわたくしが以前から言っていた通りになってきましたな（小並感😂）
自分も何度も何度も「レブルにイークラッチが付く」と言い切ってるので、そこでも小並感を出すスタンバイをしております。
ラストの鳩と鴨を観てなんだか｢鳩村さん｣と浮かびました。自分は新型レブルの2017年製だから、あんまり該当しないのかなぁ…おケツも慣れたし🤔購入の理由はモタサイで見てマットブラック(好き)の範囲が多かったから、です笑。
フレームのマットブラック感俺も好きー ハンドルもマットブラック一択なのです。
見た目はエリミよりレブルの方が好きヤマハが次世代ドラスタ出してくれる事にめちゃくちゃ期待してる
同じくSUZUKIのイントルーダーリファインは夢かなぁ
ホンダが注力してるのはEクラッチと謎のV型３気筒エンジンとCB400SFの後継機…のはず。レブルはブームが落ち着いたって事でEクラッチ普及の足場にはすると思うけどこれ以上何かをするとは思えないんだよなぁ…。
謎のV3はホント気になる存在すぎて楽しみですねー 700くらいでイケイケなデザインのネイキッドを期待したい。レブルはアップデートないかなー 2020年のアップデートをリアルタイムで見た自分としてはなんか期待しちゃう
Eクラッチあるとバイク感が薄れてしまうような印象…
アレって使わなくてもいい感じになるのでは？と思いつつ、ついてたらオフにはしないで甘えちゃうだろうな・・・
一番の問題はお値段がどうなるか、70万代に突入するとレブルの利点の一つが消えます。乗り味に関しては、それぞれの好みがあるのでなんとも言えないですな。
バイクの値上げ，ついにホンダも。もうケチケチしないでいいから「買いたい」バイクを作って欲しい。一皿100円にこだわってた頃のくら寿司みたいにはならないでほしいよ。
× パーツが無い 〇 パーツ見慣れた目新しいモノが見当たらなくなるとこう見えて来ちゃうんですね♪かつてSTEEDのブームが来た時に同じ轍を踏んだHONDAさんは、Eクラッチをぶっこむ事でロングランを狙ったのかと。ま、NITRO的な効果は無いだろう(笑)
STEEDブームがあったのか・・・ 見飽きたというのは間違いのないところ。なくならないうちにロングシート買えてとりあえずは満足です
@@rebel250 STEEDブームの時はヤマハのビラーゴ２５０と人気を二分していたのですが、STEEDの方が圧倒していた訳です。ま、２年そこそこしか続かなかったけどもｗ
レブルは2017デビューだからもう7年のブーム！長い！！な
うちの会社の駐輪場からレブル250が消えましたいっときは3、4台止まってたのに代わりに増えたのは何故かオフロード
レブル乗りがオフロードに・・・なんか二階級特進みたいな感じのバイク野郎っすね・・・すごい
結石さんのファンだからレブル乗ってます⁉️🫣エリミは買えないだけ・・・😅
「結石さんの動画を見てレブル乗りました！」と言ってくれたみなさんはどーせもうBMWとか乗ってんだろーとかひねくれて思ってた夜だったのでそういうの嬉しい
今年は🪿さんと相互外注とかやってもバレないと思うwレブル250現行エンジンと同じ感じだったらE clutchにするとトルク稼ぐのに作動しまくって耐久性落ちそうっすね😅
よく考えるとスロットを電子化したりでイークラッチ化も大変そうっすよね。出ないかも。
結石さん、🎍happy.*new.･ﾟyear~*°.🎍~💕奇跡の名車、レブル250がZ900RSの随伴機説、あるある🤣w𐤔自分は、グリップヒーターのありがたみがわかった初乗りでした。
あけましておめでとう！自分は全身コミネ電熱マンになりました。もう寒さも怖くない。むしろ笑っちゃうくらい冬ツーリング楽しい。バイク降りると極寒ですけど。
レブル250はイークラッチが付いて、少しずつ進化しているのでまだまだ生産されそうです
ファイナルが出たら取り合いになるのか、それとも逆に売れ残るのか・・・ここからの進化に期待したいところ
レブル500がもっと心配です😟
今回の目標販売台数がね・・・
結石さん調べで７：３結石さんを認知してるバイク女子がライダーの男女比より少なかったら７：３より増えるわけで・・・どちらにしても３の時点で十分多いんだけど自分としてはレブルはＳＲ路線を目指してもいいんじゃないか？変わらない、っていうのも一つの戦略その代わりにV-max路線を出していただければ・・・出ないだろうなぁ～
SR路線を目指しているのはGBの方だと思う
ＳＲ路線っていうのは見た目とかカテゴリーの話ではなく売り方というか販売戦略の話、大きな変更をせずに何十年も売り続けけてスタンダード化してみては？、そんなに変える必要あるかな？と思っているあっ、でもV-max路線の方はカテゴリーの話です、高回転エンジンのクルーザーは私も欲しい
SRというレジェンド枠になれたらよいですな！自分としてもモンキー枠とかでも生きながらえてくれれば、それだけで毎回モデルチェンジで楽しめます！
グッドボタン押す係りやった〜🤣結石さんは編集する係りやね〜動画撮るのはInsta３６０バイク乗るのは…………あれ？誰の動画やったっけ〜ハト男爵？😝ww
あなたのココロにホロッホーマメな男が世界に飛び立つ平和の使者！どうも鳩男爵です！！うーん
エリミネーター頼んでるけどいつになるやらw
まだ納車待ち状態なんですね。さすがKAWASAKI
当時は人気があるって全く知らんで、カタログと実車見てコレ一択って思ったけど今でも唯一無二だと思ってる乗り換えようという気が全く起きない
自分もデザインと安さに惹かれて，エンジンも何もわからぬままで買いました。レンタルバイクで遊んだ帰り道、レブルで家に向かうのもなかなか良いですよ。プチ浮気みたいな。
謹賀新年グッドボタン👍
あけましておめでとうグッドボタン
視野が狭い人の末路2選・ずっと狭いまま・ハッと気づいて急拡大
レブルは男の身長だと足が窮屈なる人が多いと思う。ケツも痛いしゆったり走るバイクなのに長時間乗りたくないｗ
正月に甘えて、旦那にkawasakiに乗り換えたいと4回言いました。
オレはモンキー増車させろと，妻に7回言ったよ。人間の欲望は尽きない。
@@rebel250 あと3回がんばります。
連れ込みました
有料コンテンツは計画的に！！
ん～～確かにレブルはエンジンですよね🤔ニダボの付いたら最強だぁ😁
超ショートストローク180度パラツインとか鼓動感も低速トルクもないよ?ニダボのようにレブまでブン回せば速いけどクルーザーだとミスマッチ感しかないし価格は20万以上跳ね上がるし売れないでしょ、GB350のエンジンボアアップして400のクルーザー出すほうが売れるよ。
レブル1100じゃなくてレブル650で四気筒でもいい
@@rebel250 ドラッガー?ｗNCのエンジンでレブル750のがいいね、あのトルキーで太いドコドコ音はAT1100のエンジンよりクルーザーとして圧倒的に優れている。
ダイナミック
あけましておめでダイナミック
結局自己満足なんで、乗りたいものに乗れば良い！
待ってましたー！！
w230、いよいよ試乗ですね❤
全レブル民は乗ってみるといい！！！
あけおめ～
レブルとエリミ、どっちが欲しいかと言ったらエリミ即決！
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エリミのエンジンはZ400用だから低回転トルクがイマイチで180度クランクゆえ鼓動感もないしなー、あれに100万近く出すならNC750Xの中古でええやんってなる、NCのエンジンてフィットベースで超ロングストローカーゆえパラツイではトップの鼓動感と低回転トルクで待乗り最高。
あけましておめでとう⛩ エリミはまだまだ在庫ないっぽいっすね。カワサキはもう次世代Z900RS作ることに全力投球するような気がするんよね
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結石さん明けましておめでとうございます🎍
レブルに乗って結石さんに出会えたから良し👍️
今後の動向が楽しみ😊
あけましておめでとうございます🎍 ご縁が薄くなってしまったかつてのレブル乗りたちも、自分のチャンネル視聴をきっかけに世界が広がった的な話をたまに聞きます。そういうのすごくいいですね。自分が動画配信してるのもそういうのが目的の一つかもしれません。知らんけど。
明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします
動画メッチャ楽しみにしてます😄👍
あけましておめでとうございます🎍
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謹賀新年
ラブホで観てますよ！
くそおおおぉぉぉおぉお！！！
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女大杉は気にしないですし、気にする奴の方がダサいというかキモいといいますか・・・ｗ
クラッチ制御がシビアなスポーツモデルはMTのが良いでしょうけど、クルーザー系とEクラやAT(DCT等)は相性が良いですから個人的にはEクラは歓迎です。
レブルがスポーツとクルーザーの中間的な作りなのに対してエリミネーターはシートを下げたスポーツモデルな作りなんで結構性格違いますよねえ
エリミネーターのはエンジンもかなり高回転型ですしフレーム等車体も荷物等を載せた時や直進時の安定性より旋回性を重視した横の剛性が低い軽いモデルがベースに
なってるので見た目の雰囲気と中身が全く逆というかなりトリッキーな構成になってます
製造コスト等の兼ね合いもあると思いますがスポーツに大きく振ったモデルをほぼそのまま採用する辺りやはりカワサキだな～と感じますね
レブル250はE-Clutch搭載含め新型が今月出るようです E-Clutch車は今後少しずつ増えていきそうですね
レブルは乗車姿勢が独特で
マンホールの段差レベルで腰というか脊椎にダイレクトに衝撃来るから怖くて手放した。
疲労が出るバイクですけど、背骨には来ないなぁ・・・胴が長いからかもしれん
結石さん、あけましておめでとうございます。今年は、一度位お会い出来ると良いですね😁
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でも、旧車になるまで乗り続けようと思っています。
なんか毎週くらい会ってる気がするのは気のせいでしょうか。もうビワイチから2年！季節の移り変わりは早いもんです。今年は一緒に走りたいっすねー！！出来れば雨降らない日に！！！
明けましておめでとうございます。
Eクラッチねぇ・・・
レブルには要らないと思うけどなぁ。
そんなことより現行レブルの良い所を更に極めて欲しい気がする。
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カワサキは社長が変わってから、なんとなくセンス良くなりましたよね
おっさんの転がし方を知ってる感じがする。ワカモノや女子に媚びない姿勢を感じるけど、それが見え隠れすると鼻につく微妙なラインかなー
w230
私のバイク、KLX230系のエンジンのクラッシックバイク。
結石さんの感想が今から楽しみで仕方ないぜ！
これは悪い事言えない！！！！
今年もたくさん楽しませてください
新年からこの高稼働っぷりに拍手したい！自分に！！！
自分はレブル250とインディアンFTR1200乗ってますが、FTRがひと足お先に消滅しました…
レブルは消滅しないでほしい…
ご無沙汰でーす FTR1200終了ですか・・・レブルは果たしてどこまで戦えるでしょうか。2019年モデル組がめっきり減って、みんな4眼ライトになってしまいました。
次期レブル250はEクラッチ装備と噂がありますけど、だとすると電スロ化が必要になるでしょうね🤔
ひょっとするとニダボのエンジン乗っけたモデルになる事も考えられますね〜😊
そうなったら値段も爆上がりでしょうけど...😅
格安ラインのノーマルレブルと、豪華装備でエンジンすら違うレブルの2ライン構成で大成功すると思うんだよね。レブル500がその役目を担えるとは思うけど、ホンダさんレブル500全くやる気ないね
あけましておめでダイナミック🎍
今年も宜しくお願い致します！
こんなところでもありがとうございます！お互いダイナミックな一年になりなすように！！！
レブル大使、いやアンバサダーの結石さんが乗るあW230非常興味深いです。
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私がレブル250を選んだ理由はデザインです。
スポーツ系のバイクは、女子K POPアイドルグループのように、私には見分けがつきません。また、レトロ系バイクは古臭く見えるだけです。
レブル250に求めるのは、結石さんの意見と同様、二ダボのエンジンをつむなどのパワーです。高速走行の改善を求めます。
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ご無沙汰しています。
まさに今回のテーマ、レブル女子の増殖でレブルを降りたオッサンです。
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レブルの変わりはないからレブルに乗るな。後々困るからとわたくしが以前から言っていた通りになってきましたな（小並感😂）
自分も何度も何度も「レブルにイークラッチが付く」と言い切ってるので、そこでも小並感を出すスタンバイをしております。
ラストの鳩と鴨を観てなんだか｢鳩村さん｣と浮かびました。
自分は新型レブルの2017年製だから、あんまり該当しないのかなぁ…おケツも慣れたし🤔
購入の理由はモタサイで見てマットブラック(好き)の範囲が多かったから、です笑。
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見た目はエリミよりレブルの方が好き
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ホンダが注力してるのはEクラッチと謎のV型３気筒エンジンとCB400SFの後継機…のはず。
レブルはブームが落ち着いたって事でEクラッチ普及の足場にはすると思うけど
これ以上何かをするとは思えないんだよなぁ…。
謎のV3はホント気になる存在すぎて楽しみですねー 700くらいでイケイケなデザインのネイキッドを期待したい。レブルはアップデートないかなー 2020年のアップデートをリアルタイムで見た自分としてはなんか期待しちゃう
Eクラッチあるとバイク感が薄れてしまうような印象…
アレって使わなくてもいい感じになるのでは？と思いつつ、ついてたらオフにはしないで甘えちゃうだろうな・・・
一番の問題はお値段がどうなるか、70万代に突入するとレブルの利点の一つが消えます。乗り味に関しては、それぞれの好みがあるのでなんとも言えないですな。
バイクの値上げ，ついにホンダも。もうケチケチしないでいいから「買いたい」バイクを作って欲しい。一皿100円にこだわってた頃のくら寿司みたいにはならないでほしいよ。
× パーツが無い 〇 パーツ見慣れた
目新しいモノが見当たらなくなるとこう見えて来ちゃうんですね♪
かつてSTEEDのブームが来た時に同じ轍を踏んだHONDAさんは、Eクラッチをぶっこむ事でロングランを狙ったのかと。
ま、NITRO的な効果は無いだろう(笑)
STEEDブームがあったのか・・・ 見飽きたというのは間違いのないところ。なくならないうちにロングシート買えてとりあえずは満足です
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ま、２年そこそこしか続かなかったけどもｗ
レブルは2017デビューだからもう7年のブーム！長い！！な
うちの会社の駐輪場からレブル250が消えました
いっときは3、4台止まってたのに
代わりに増えたのは何故かオフロード
レブル乗りがオフロードに・・・なんか二階級特進みたいな感じのバイク野郎っすね・・・すごい
結石さんのファンだからレブル乗ってます⁉️🫣エリミは買えないだけ・・・😅
「結石さんの動画を見てレブル乗りました！」と言ってくれたみなさんはどーせもうBMWとか乗ってんだろーとかひねくれて思ってた夜だったのでそういうの嬉しい
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レブル250現行エンジンと同じ感じだったらE clutchにするとトルク稼ぐのに作動しまくって耐久性落ちそうっすね😅
よく考えるとスロットを電子化したりでイークラッチ化も大変そうっすよね。出ないかも。
結石さん、🎍happy.*new.･ﾟyear~*°.🎍~💕
奇跡の名車、レブル250がZ900RSの随伴機説、あるある🤣w𐤔
自分は、グリップヒーターのありがたみがわかった初乗りでした。
あけましておめでとう！自分は全身コミネ電熱マンになりました。もう寒さも怖くない。むしろ笑っちゃうくらい冬ツーリング楽しい。バイク降りると極寒ですけど。
レブル250はイークラッチが付いて、少しずつ進化しているのでまだまだ生産されそうです
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レブル500がもっと心配です😟
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結石さん調べで７：３
結石さんを認知してるバイク女子がライダーの男女比より少なかったら７：３より増えるわけで・・・
どちらにしても３の時点で十分多いんだけど
自分としてはレブルはＳＲ路線を目指してもいいんじゃないか？変わらない、っていうのも一つの戦略
その代わりにV-max路線を出していただければ・・・出ないだろうなぁ～
SR路線を目指しているのはGBの方だと思う
ＳＲ路線っていうのは見た目とかカテゴリーの話ではなく売り方というか販売戦略の話、大きな変更をせずに何十年も売り続けけてスタンダード化してみては？、そんなに変える必要あるかな？と思っている
あっ、でもV-max路線の方はカテゴリーの話です、高回転エンジンのクルーザーは私も欲しい
SRというレジェンド枠になれたらよいですな！自分としてもモンキー枠とかでも生きながらえてくれれば、それだけで毎回モデルチェンジで楽しめます！
グッドボタン押す係りやった〜🤣
結石さんは編集する係りやね〜
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バイク乗るのは…………
あれ？誰の動画やったっけ〜
ハト男爵？😝ww
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マメな男が世界に飛び立つ平和の使者！
どうも鳩男爵です！！
うーん
エリミネーター頼んでるけどいつになるやらw
まだ納車待ち状態なんですね。さすがKAWASAKI
当時は人気があるって全く知らんで、カタログと実車見てコレ一択って思ったけど
今でも唯一無二だと思ってる
乗り換えようという気が全く起きない
自分もデザインと安さに惹かれて，エンジンも何もわからぬままで買いました。レンタルバイクで遊んだ帰り道、レブルで家に向かうのもなかなか良いですよ。プチ浮気みたいな。
謹賀新年
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あけましておめでとうグッドボタン
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正月に甘えて、旦那にkawasakiに乗り換えたいと4回言いました。
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ん～～確かにレブルはエンジンですよね🤔ニダボの付いたら最強だぁ😁
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レブル1100じゃなくてレブル650で四気筒でもいい
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ダイナミック
あけましておめでダイナミック
結局自己満足なんで、
乗りたいものに乗れば良い！