У меня также обрыв нити. Лайк за видео. Я сидушку не доставал. Сейчас Зима -3с, ремонтировал в гараже, включил тепловую пушку. Прозвонил на спину нить целая сопротивление 2 Ома. Поднял чехол пятой точки нашел обрыв, скрутил между собой запаял, одел термоусадку на клеевой основе. Нить неожиданно медная. Собрал обратно. Греет как раньше, не пришлось покупать новый мат.
Нити не ощущаются, а вот по новой проложенный термодатчик немного выпирает,но он у меня находится практически у спинки и поэтому 5-я точка на него не попадает. Если будете делать, то нужно сделать углубление в паралоне сиденья и утопить немного датчик. Я его утапливал, но для идеала нужно было немного глубже. Но повторюсь, что он визуально не заметен и тактильно не ущущается.
На старых матах отрезаете разъёмы. На спине мат с кабелем на 2 провода, на ногах с термодатчиком. Термодатчик не отрезаете и не трогаете вообще. От новых матов отрезаете разъёмы. Они одинаковые. Они тоже на 2 провода. Соответственно, потом соединяете 2 отрезанных провода с разъёмами от старого мата с проводами , которые торчат из новых матов. Разъёмы от новых матов (откушенные) выбрасываете. Они нам не нужны. Какой провод с каким соединять не имеет значения. + и -, как Вы говорите там не играет роли. Какой + и - на подогреве? На лампе накаливания в люстре всё равно куда вы подадите + и - . Тут тоже самое 😎. Удачи. Итог - греет сильнее, чем оригинальные.
Надеюсь, что видео будет полезно многим. Извиняюсь, если что-то не понятно, не показано или наоборот сильно разжёвано. Удачи и Вам в переделке подогрева.
Так все также... Откусите разъем с нового подогрева и старого - соедините новый термомат со старым разъёмом и в путь. Оригинальный термо датчик не выбрасывайте,если он рабочий т.к. он нужен для блока комфорта. Ежели он сдох ну х.з. Я бы его убрал и если у вас стоит термореле в новом термомате оставил бы его и попробовал, как себя поведет. Я думаю должно всё работать. У меня, как видите на матах термореле не стояло и по факту, т.к сечение провода мата и его сопротивление отлично от оригинала, то нагрев происходит быстрее и более интенсивно. Когда не слишком холодно я его отключаю, иначе "попец" подгорает :) Сопротивление, которое вы мерили не показатель неисправности. Я к тому, что при какой температуре вы проводили измерения?! Тепло или холодно. Чем меньше температура окружающей среды, тем сопротивление больше и наоборот. Точных значений я не помню.
Спасибо всё хорошо доступно и понятно. Два вопроса какой пробег у Машины был на тот момент? и после стирки сильно ли водительское сиденье отличается от пассажирского?
Пробег у авто примерно 90 тыс. Сидение цвет не поменяло, т. е. краска не сошла и кресло не полиняло. Отличия нет. Сейчас были морозы. Грелка жарит отлично. Ставил на 1 уровень нагрева и через 10 минут я отключал. Этого по мне было достаточно. Греет сильнее штатного.
Евгений, в моём случае снимать второй не понадобилось. Отличия нет. Не так уж сильно было "угажено", чтоб отличия можно было заметить. Эта процедура была больше - профилактической.
@@DrevniyRus С подушками ничего не собираюсь делать, а в остальном таже проблема ,попогрей отказал, смотрел видео ,что с приоры нагревательный элемент ставят,что скажете?
Нужно "гуглить". Я не смотрел насчёт грелок от Приоры. Комплект Емеля УК-1, который я ставил подходит для ВАЗ-2110. Может он схож с Приориными. Я не знаю, но могу сказать одно: Емеля греет значительно сильнее штатных.
Там где тонко, там и перегорает. Может коленкой или рукой промяли сиденье, когда тянулись зачем-нибудь. Кабель растянулся - вот и результат. Это как вариант.
В этом исполнении термореле нет. Если нужен, то он идëт в варианте Емеля УК-К он же Емеля УК-Комфорт. В Комфорте термо датчик есть, тут его нет, но он мне был и не нужен, я его взял со старого термомата и просто перепаял.
где датчик присутствия водителя, пассажира находится? Под матом (судя по видео) его нет. Пленочный резистор. Весь интернет забит видео по замене матов обогрева, а про датчик жопы (присутствия) никто толком не знает.
У меня этого датчика нет. Единственный концевик, который есть, так это на ремне безопасности, точнее в его ответной части.. Пока вилку ремня не воткнëшь будет трендеть минуты две, а потом перестанет. На пассажирском сиденье и того нет. Всë зависит от комплектации.
@@DrevniyRus индикация на торпеде (на том же табло где индикация подушек on/off) непристёгнутого ремня есть? Не на панели приборов, а на торпеде. Третий раз оставляю коммент, Ютуб удаляет ссылки автоматически.
У меня также обрыв нити. Лайк за видео. Я сидушку не доставал. Сейчас Зима -3с, ремонтировал в гараже, включил тепловую пушку. Прозвонил на спину нить целая сопротивление 2 Ома. Поднял чехол пятой точки нашел обрыв, скрутил между собой запаял, одел термоусадку на клеевой основе. Нить неожиданно медная. Собрал обратно. Греет как раньше, не пришлось покупать новый мат.
Спасибо автору за подробный процесс. Очень видео помогло в ремонте. Супруга довольна😊
Очень, подробно! Для такого чайника в авто как я очень полезно, спасибо !
Пожалуйста.
Спасибо автору за подробный отчет👍👍👍💪
Здравствуйте. Ваша видео мне очен помог. Все класно.
Спасибо всё хорошо,доступно и понятно.👍
Спасибо тебе, добрый человек!)
👍👍👍👍отлично все показал.супер!!!!
Спасибо, будем пробовать
Пробуйте. У меня работает отлично. Проблем не наблюдаю. Хотя сейчас уже тепло и надобность в подогрева пока отпала.😀
Спасибо дружище!
Молодец всё подробно круто
Молодец! Очень подробно
Спасибо. Мне приятно.
Молодец. 👍👍👍.Спасибо.
Эх, а этот звук 🔊 шестерней)
Скажите, пожалуйста, а как Вы сняли фиксаторы подголовника, что бы снять сами чехлы и постирать их??
на моём крузе стоит этот Емеля👌
Здравствуйте, по поводу подсоединения проводов : подсоединять на старые фишки без разницы в каком порядке? Я имею ввиду по цвету.
Если Вы имеете ввиду "полярность", то не имеет значения. Это же ТЭН.
Отличное видео, спасибо! Один вопрос. Толстые нити емели не ощущаются задницей? Кажется что они жестче гораздо чем оригинал
Нити не ощущаются, а вот по новой проложенный термодатчик немного выпирает,но он у меня находится практически у спинки и поэтому 5-я точка на него не попадает. Если будете делать, то нужно сделать углубление в паралоне сиденья и утопить немного датчик. Я его утапливал, но для идеала нужно было немного глубже. Но повторюсь, что он визуально не заметен и тактильно не ущущается.
На какой-то клей дополнительно приклеивали маты? Или прилепили на тот который был на самих матах?
Дополнительного не использовал. Родной, что был на матах. Только он и всё.
Подскажите пожалуйста какие провода с какими спаять необходимо что то не особо понятно, там есть разница плюс или минус или все равно
На старых матах отрезаете разъёмы. На спине мат с кабелем на 2 провода, на ногах с термодатчиком. Термодатчик не отрезаете и не трогаете вообще. От новых матов отрезаете разъёмы. Они одинаковые. Они тоже на 2 провода. Соответственно, потом соединяете 2 отрезанных провода с разъёмами от старого мата с проводами , которые торчат из новых матов. Разъёмы от новых матов (откушенные) выбрасываете. Они нам не нужны. Какой провод с каким соединять не имеет значения. + и -, как Вы говорите там не играет роли. Какой + и - на подогреве? На лампе накаливания в люстре всё равно куда вы подадите + и - . Тут тоже самое 😎. Удачи. Итог - греет сильнее, чем оригинальные.
@@DrevniyRus спасибо, теперь все встало на свои места) очень полезный видос, думаю в дальнейшем будет много просмотров, удачи вам
Надеюсь, что видео будет полезно многим. Извиняюсь, если что-то не понятно, не показано или наоборот сильно разжёвано. Удачи и Вам в переделке подогрева.
скажите,пожалуйста.а если подогрев с термодатчиком и выходит 2 провода,то как подключать. в старом термодатчик неисправен(мерял сопротивление)
Так все также... Откусите разъем с нового подогрева и старого - соедините новый термомат со старым разъёмом и в путь. Оригинальный термо датчик не выбрасывайте,если он рабочий т.к. он нужен для блока комфорта. Ежели он сдох ну х.з. Я бы его убрал и если у вас стоит термореле в новом термомате оставил бы его и попробовал, как себя поведет. Я думаю должно всё работать. У меня, как видите на матах термореле не стояло и по факту, т.к сечение провода мата и его сопротивление отлично от оригинала, то нагрев происходит быстрее и более интенсивно. Когда не слишком холодно я его отключаю, иначе "попец" подгорает :) Сопротивление, которое вы мерили не показатель неисправности. Я к тому, что при какой температуре вы проводили измерения?! Тепло или холодно. Чем меньше температура окружающей среды, тем сопротивление больше и наоборот. Точных значений я не помню.
Спасибо всё хорошо доступно и понятно. Два вопроса какой пробег у Машины был на тот момент? и после стирки сильно ли водительское сиденье отличается от пассажирского?
Пробег у авто примерно 90 тыс. Сидение цвет не поменяло, т. е. краска не сошла и кресло не полиняло. Отличия нет. Сейчас были морозы. Грелка жарит отлично. Ставил на 1 уровень нагрева и через 10 минут я отключал. Этого по мне было достаточно. Греет сильнее штатного.
@@DrevniyRus я имел ввиду не краску))) а заметное ли стало чище. К тому что может придется и в второй снимать для стирки?
Евгений, в моём случае снимать второй не понадобилось. Отличия нет. Не так уж сильно было "угажено", чтоб отличия можно было заметить. Эта процедура была больше - профилактической.
@@DrevniyRus Спасибо всё понятно
@@jamaladin1721 Пожалуйста.
А как на счёт аирбега в спинках передних сдениний? Как сними быть. Подскажите если знаете.
Так я с ними ничего и не делал. Фишка снята, они не сработают. Манипуляциям с сиденьями они не мешают. А что с ними вы хотели делать?
@@DrevniyRus С подушками ничего не собираюсь делать, а в остальном таже проблема ,попогрей отказал, смотрел видео ,что с приоры нагревательный элемент ставят,что скажете?
Нужно "гуглить". Я не смотрел насчёт грелок от Приоры. Комплект Емеля УК-1, который я ставил подходит для ВАЗ-2110. Может он схож с Приориными. Я не знаю, но могу сказать одно: Емеля греет значительно сильнее штатных.
Здравствуйте, можете пожалуйста прислать артикул этих матов?
К сожалению артикула я не знаю. Поищите в поисковике Емеля-ук или ук-2. Смотря, что Вам нужно?!
Из-за чего они перегорают или рвутся ?
Там где тонко, там и перегорает. Может коленкой или рукой промяли сиденье, когда тянулись зачем-нибудь. Кабель растянулся - вот и результат. Это как вариант.
Спс
Этот мат идет без термореле?
В этом исполнении термореле нет. Если нужен, то он идëт в варианте Емеля УК-К он же Емеля УК-Комфорт. В Комфорте термо датчик есть, тут его нет, но он мне был и не нужен, я его взял со старого термомата и просто перепаял.
Слишком много ненужной информации, хорошо не показал как чехлы стирал, а так норм!!
где датчик присутствия водителя, пассажира находится? Под матом (судя по видео) его нет. Пленочный резистор.
Весь интернет забит видео по замене матов обогрева, а про датчик жопы (присутствия) никто толком не знает.
У меня этого датчика нет. Единственный концевик, который есть, так это на ремне безопасности, точнее в его ответной части.. Пока вилку ремня не воткнëшь будет трендеть минуты две, а потом перестанет. На пассажирском сиденье и того нет. Всë зависит от комплектации.
причём на пассажирском сидении он тоже есть -)
на рестайле (с треугольными противотуманками в бампере), шли с 2012 года, комлектации были (по возрастающей): LS - LT - LTZ.
У меня рестайлинговая LS 2014. Противотуманки круглые.
@@DrevniyRus индикация на торпеде (на том же табло где индикация подушек on/off) непристёгнутого ремня есть? Не на панели приборов, а на торпеде. Третий раз оставляю коммент, Ютуб удаляет ссылки автоматически.
Мне видео понравилось молодец