【 フェラーリ 12チリンドリ 深掘り】デイトナの再来？ 最後の12気筒？ それとも新マルチキャラ12気筒戦略の始まりか
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- Опубліковано 10 чер 2024
- 本日ジャパンプレミアのフェラーリ「12チリンドリ」 。イタリア語で「12気筒（シリンダー）」を意味する。それだけこだわるエンジン形式、Ferrariはこれを最後に捨てるのか？ それとも？？ スーパーカーに詳しいLuxeCar大谷とあの人と語り尽くす！
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#フェラーリ #ferrari #スーパースポーツ
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456GT以降、550(575M)マラネロ、599GTBフィオラノ、F12ベルリネッタ、812スーパーファストと、歴代のV12フロントエンジンは全体的だったり部分的だったり365GTB(デイトナ)を彷彿とさせるデザイン(モチーフ)だったが、V12チリンドリはこれでもかってぐらいデイトナ寄り。
F40、F50、SF90持ちのフェラーリスタに「買う？」と聞いたら「ローマと同じでビンテージ感が無いなあ」とか言ってました。
ピニンファリーナのスーパーEVの方がワクワクするとか。聞いた相手が間違ってました。
SF90、気絶するほどカッコよかったです。
まだ１２気筒乗っていないから乗ってみたい！
ルンペンww 公の場で久し振りに聞いた
放送禁止というか、不適切用語になってるみたいですね。最近だと、フランスの政治家ル・ペンさんの名前を聞くたびに思い出しますけど。
1:34 4灯丸テ－ルやめたの？812のリアカッコよかったのに...
ローマもそうだけど普通に丸テ－ルの方がカッコいいと思うんだよなぁ
せっかくフロント812よりカッコよくなったのに...
個人的にはローマのフロントが好きだけど
何故ミッドシップフェラーリはNAにしないのですか？もちろん性能効率追求なのは分かるけど
2車種あるなら1車種ぐらいNAにしても良いんじゃないですか？
296とSF90のキャラ分け的にも
例えば296がコンパクトで軽いフェラーリが良いとすると重いPHEVにするのも腑に落ちないし
ただSUVとFRフェラーリにV12NA与えるためにミッドフェラーリは犠牲になってるとしか思えない...
V12じゃなくて良いしハイブリッドでも良いから
V8NA➕ハイブリッドでミッドフェラ－リ出てきて欲しい
電動ドライブできるなら住宅街便利だしハイブリッドは賛成