Я как раз такую устанавливал жене летом, обошлось все в 10500. Не знаю оригинал или нет, но работает все отлично без косяков. Было 3х8 стало 1х11, ездить стало намного лучше и удобнее. Переживал что скорости хватать не будет, но по городу ее хватает однозначно.
Так вроде кьюз изначально не называли идеальной системой. Она тяжелее некоторых аналогов, и также упомянули про не хорошую манетку, которая не может переключать по 2-3 передачи за щелчок. Основным преимуществом называли долговечность и плавное переключение даже под нагрузкой
@@karbidvolframa мне было важно в первую очередь вес сбросить, под дроппер на следующий сезон. Удобнее стало то, что при примерно том же диапазоне передаточного соотношения, меньше нужно перебирать передачами, соответсвенно например перед подъемом быстрее находишь нужную звезду. И я могу это сравнить вживую, т.к. старую трансмиссию скинул на хардтейл жены
@@dimitriiignatevБлагодарю! Сам пока на Деоре 2х10 и не менял, считая, что двойник как раз быстрее меняет передаточное при скоростном спуске и последующим резком подъёме. Видимо, заблуждался.
@@karbidvolframa ну в случае если на подъеме использовалась средняя звезда сзади и малая впереди, а после спуск и быстро накинуть спереди, то да. но, чаще все же приходится перебирать всеми. опять же, у каждого свой опыт и говорить что правильно и что нет в велоспорте бред. Катаем по фану и кому как удобнее)))
Стоит 5100 на моей меридке. Отличная трансмиссия, все четко работает, согласен с автором по поводу того, что hg это плюс, не понадобилось менять втулку. Но крепление передней звезды 96bcd а не 104.
Перешел в этом году с Х9 и pg990 на м6100 (по хорошей цене) и 5100 кассету, только не смог свыкнуться с манеткой, нашел грипшифт GX на 11х и стало ваапще все очень ч0тко)))
@@jdjoon Я как перешел на грип Х0 году наверное в 2010, уже не помню когда манетка вышла, так больше никакие триггеры не нужны. Колену ничего не мешает, принцип и сами переключения очень своеобразные, другие. Надо попробовать, чтобы понять, что лучше. Каждому своё.
Спасибо за ролик! Но на месте автора я бы обязательно упомянул CUES U8000. Это же тоже 11 скоростей, но выше уровнем: кассета на алюминиевом пауке, в переключателе алюминиевая лапка и промы, манетка с INSTANT RELEASE и защитой от грязи.
Как по мне в чистом виде M6100 лучше, стоит примерно также, но диапазон больше и hyperglide+. Проблема увы в том, что там микросплайн не поставить на старые шиман втулки, а на 4100 и 5100 кассетах нет Hyperglide+. То есть по сути технология/цена M6100 лучше, но по простоте сборке M5100 выигрывает.
@@scully6954 дело не во втулке. Старые втулки не представляют никакой ценности потому что там изношено обода и спицы и узость. А то что много рам осталось на старых осях. А там уже купишь 3 кассеты как я на каждое колесо, правда на новых втулках моих и этого не надо. Гиперглайд+ там есть на больших, на маленьких он все равно бесполезен, как я понимаю.
Этот сезон катаю на 5100 и доволен. Сейчас ради интереса взял облегченную кассету sunshine 11-50 на 380 грамм - все работает идеально, как с родной. Жаль у Шимано нет аналога 5100 для дорожных пистолетов)
Че делать если любишь наваливать на найнере с горки по асфальту 50-55кмч, стоит заводской комплект тройник альтус оливио, велосипеду 10 лет, уже звезды подсточились. Гравийник/шоссер не советуйте, уже есть и тот и другой
@@ДенисГвозданов-б2ц Сверхлегкий маховик SUNSHINE для горного велосипеда, 10/11/12 скоростей, 11-46/50/52T, для Shimano GX M4100 5100 HG, Ультралегкая кассета для горного велосипеда Это название лота на Али
Ловите мысль: 5120 серия имеет 2 вида передних шатунов с двумя звездами: одна под 135 и 142 втулку(chainline 48.8) другая система под 148 втулку(chainline 51.8). В системе 1х11 chainline с 135 втулкой имеет 52мм chainline. А с 148 втулкой 49 мм. То есть использование этой системы 1х11 на 135 втулке не верно.(звезды на кассете тонкие,цепь тонкая,любое отклонение на ~1мм вызывают глюки с переключением. Выход: под переднюю звезду ставить спейсеры(5мм) под бонки.(между шатуном и звездой,чтобы приблизить саму звезду ближе к раме на 5мм)
Во первых, вы перепутали чейнлайны, у буста 52. А во вторых, чейнлайном, в принципе, можно пренебречь, ибо изменение его даже на несколько миллиметров НИКАК не влияет на качество переключения передач.
@@vorkog7259 ничего не перепутал. 1х11 deore 5100 в круг с 135 втулкой имеет chainline 52, а должен быть ~48мм. Влияет на износ компонентов, и на глюки в переключении передач.(узкие звезды на кассете,узкая цепь,перекос цепи представили?)
@@daron_g6196 всё правильно. Диорка 1х идет под буст с чейнлайном 52. И в общем-то ничего он не должен больше. Можете поменять его звездой с оффсетом. И всё, весь разговор. А перекос не то что представить, я его наблюдаю уже несколько лет. И знаете. НИЧЕГО. Щелчок-передача. Я больше скажу. Ездил какое то время с раскрученным переклюком (возможно от вибрации прослаб), причем неплохо так, витка 2~4 точно. Так за всё это время потребовалось только барашек на манетке чуть подкрутить. И всё. Так что, про плохое качество переключения из за неправильного чейна, это полный бред.
Как раз хотел написать коммент про этот момент) У меня Деор старый на 10 скоростей, но передняя звезда именно на bcd 96, потому что в этом сезоне поставил увеличенную овальную звезду на 38т
Планирую переходить на такую систему, 12ск передумал брать, барабан втулки надо менять под новый стандарт, к тому же переключатель задний не надо мне менять, тянет 11 ск трансмиссию, кассету+цепь+манетку только сменить.
Катаю уже на такой звезде 5100 пару лет! манеткка ХТ 11 скростей (двойной сборс) и закидывает на 4 сразу, переклюк ХТ на 12 скоростей все отлично работает..уже 2 цепь поставил
Аналогично, с 3*9 перехожу на 1*10 кьюз, жду доставку. Кроме очевидной износостойкости можно добавить тишину (мягкость) переключений и комфорт. А монетку никто не мешает поставить ХТ. ;)
@@MegaSvengali Я уже дождался свой кьюс и сегодня даже немножко испытал переключение передач в гору. Я был немало удивлён, что всё это правда и кьюс плавно и чётко переключается под нагрузкой. Пока нужно привыкнуть к некоторой задумчивости, но это наступит быстро
@@MegaSvengali Mtb 29 " рама merida big nine спереди 36/22все обор, кассета 9 ск. Cues, но 4000 , мне скорости чуть не хватает. Не катаю трейл или даунхилл. Группсет у cues с двойником спереди бывает с 40 зубом Или может есть Диор больший зуб совместимый с Cues ?
@@СергейПетровский-и6в легко, так сказать недокументированная функция. естественно манетка у меня на 10 ск (m4100 вроде). еще люди говорят что переклюки 6100, 7100 и тд (которые на 12 ск) также без проблем работают с 10-11 ск кассетами.
Кусь для электричек. А то, что ленивые и жадные шимы решили сделать вид что это прям прорыв и всем срочно надо - стыд им и позор. И да, 11 скоростная трансмиссия - то, что надо, прям идеал.
@@ЕвгенийКраснодар-й9еидеал в том, что когда ваш уровень катания выходит за рамки прогулочного, трансмиссии с NW-передней звездой и муфтой позволяют раскрыть потенциал и велосипеда и ваш соответственно. А 11, потому что обладает высокой точностью переключения (неприхотлива к износу троса/рубашки) при отсутствии большого разброса передаточного числа между звездами.
@@vorkog7259 хотите сказать что звезду NW и переключатель с муфтой шадоу можно поставить только на 10-12 ск системы? Ниче что вес кассеты 1кг и стоимость расходника -цепь около 4тр. Вот прям идеал... Капец 9ск 8ск гораздо лучше
Весной и всё лето, с супругой ездили из Алматы в Китай и затем в Турцию - всего накрутили 15006 км за 5 месяцев, в общем тогда поставил 10-скоростную систему Шимано-Диор с большой звездой в кассете на 42 и с одной 36 звездой спереди - на подьёмы 42 звезды маловато, но вполне терпимо, цепи и кассеты проехали без замены по 10 000 км и износ под 90% на обоих цепях - пока ездят, но маленькая звезда на 11, у меня стала слетать цепь с передней звезды под нагрузкой - остальное всё нормально. В общем, на следующий год в планах поездка на 20 000 км по Юго-Восточной Азии, естественно эту систему сниму и поставлю новую - вот и думаю, что ставить - или Кьюз на 11 скоростей с 50 звездой, там тоже много подьёмов-спусков, а уменьшать переднюю звезду не хочу, чтобы на больших звёздах трансмиссия проехала подольше, ну или Диор 5100 ... Склоняюсь к Кьюзу - нам важно чтобы было покрепче - рамы те-же самые что и в поездке в Турцию - у супруги ГТ-Лагуна на 26 колёсах, у меня Кона-Бласт и тоже на 26. Правда уже поменял вилки Рок-Шок 30 на жёсткие алюминиевые - у меня ещё на позапрошлом велосипеде Автор-Импульс, намертво заклинило в поездке по Казахстану Дарт 2 и для меня привычно ездить на жёстком велике - зато уже сэкономил ровно килограмм веса да и вообще, мы львиную долю едем по асфальту, а там мягкая вилка нафиг не сдалась.
Здравствуйте. Кьюз потяжелее, но я сомневаюсь, что этот вес (ширина зубьев) даст разительный прирост ресурса, тем более, что цепи абсолютно идентичные, а они изнашиваются быстрее чем кассеты, да и в целом если бы мы говорили исключительно об увеличении ресурса то звёзды кассет можно было бы а штамповать немножечко иначе сформировав некое подобие на клёпа в районе оснований каждого зуба а не увеличивая общую толщину звёзд. Я бы всё-таки выбрал dеor +2-3 цепи по очереди
@@Lexapskovpro - Приветствую, вас Алексей. Ну вообще-то цепь поменять намного дешевле чем кассету, да и запасная цепь полегче и поменьше, нежели запасная кассета, если едешь в сильно далёкие поездки и поэтому я склоняюсь именно к Кьюзу у которого ресурс кассеты, во всяком случае согласно заявлений самой фирмы Шимано, которой я склонен верить, будет несколько повыше чем у Диора. Ну а что касаемо веса, так учитывая тот факт, что я одной только воды, в путешествиях по засушливому Казахстану везу минимум 10 литров, а общий вес велосипеда с грузом, иногда превышает 40 кг, вес кассеты меня интересует, ну в самую последнюю очередь... Понятно, что и вес запасной кассеты, при такой загрузке невысок, но что-то в последний раз я обратил внимание, что у меня много лишних запчастей, вес которых уже поднапрягает и хочется как-то минимизировать вес снаряжённого байка и особенно в том случае, когда у тебя возраст далеко за 60 - во всяком случае те-же 2 запасные цепи у нас скатались просто так в Турцию и обратно - а оно нам надо, если учесть, что в случае порыва всегда можно временно соединить цепь запасным замком и так доехать до веломагазина, где прикупить ту-же цепь 10-тку, которая подойдёт и на 11 трансмиссию. И вообще, мне нравится унификация Кьюза - видимо будет попроще прикупать запчасти в велопутешествиях, и при этом, лишний раз не ломать голову по поводу совместимости. П.С. - ну и ещё одна причина в отношении Кьюза - моей супруге уже 68 лет и у неё болезнь Альцгеймера и она просто забывает вовремя переключать передачи и поэтому мне постоянно приходится следить в зеркало за её каденсом и подсказывать что надо повысить или понизить передачу и когда это происходит на сильном подьёме, она просто щёлкает манеткой и видимо Кьюзу будет попроще переносить такие издевательства над трансмиссией.
@@Umber70 на не бустовых системах 12х трансмисии очень плохо работают. Цепь может цеплять колесо к тому же (зависит от конкретной рамы) 11х в не бусте разумное количество . SRAM технически много впереди Шиманы и мнение дурачков никого не интересует
у этих деоров, а конкретно этой кассеты есть очень противный баг - не работает нормально переключение примерн ов середине кассеты, а именно заброс на первую паучью звезду. косяк не то чтобы массовый, но встречается. мне вот повезло. как петух не правил, как рамы не менял и не менял переклюки - эффекта нет, именно косяк в кассете. причем пока новая была, первые километры работала нормально
хм, у меня был такой косяк - и отчасти он остался, но я поправил это дело тем, что сильнее придвинул битеншен. Сильно сильнее, чем надо по мануалу. У этого есть свои минусы, само собой, но глючить перестало.
@@Arwiden пробовал повсякому, даже с длиной цепи экспериментировал - не помогло. цепи тоже разные пробовал, кмц и шимано 901, разницы не было. писали что там чтото можно подогнуть, но мудростью поделиться не захотели
тоже столкнулся с такой ерундой, но дело не в кассете, сколько в тонкой настройке, так как манетка имеет неприятные допуски, из-за которых и происходят баги, особенно при включенной муфте. этот косяк еще с 10 ск идет и с заменой манетки на более высокого класса косяк этот уходит
@@serinityoffier не, там какой-то другой прикол, я пробовал все варианты, меняя все по кругу. Но цепь тоже имеет влияние, на некоторых совсем все плохо.
Я поставил 5100 на свой велик прошлой зимой и проездил все лето... И успокоился. А то каждую зиму трансмиссию менял, всё совершенствовал. Теперь меня все устраивает и на Кьюз даже не посмотрел ни разу )))
Лишний раз убедился, что не ошибся с выбором трансмиссии при сборке нового вела. Отъездил сезон на m5100. Впечатления самые положительные. Правда кассета не оригинальная а 11-46 из известной китайской торговой площадки
Взял себе ztto 11-46 slr под sram'овскую трансмиссию. Единственное, что могу сказать, так это достаточно высокое качество кассеты при весе в ~360 гр. Прям моё почтение, за эти деньги. Из коробки работает без малейших нареканий, по заветам Лехи: щелчок-передача)
@@alexpage4923да говно ваши кассеты китаезкие. У шимы мощая база, сталь, заклепки везде с небольшим рычагом. Ну а у вас естественно нет никаких проблем, как обычно
Привет) Всё потому, что когда говорят про м5100, подразумевается трансмиссия 1х11. В серии есть ещё переклюк м5120, который под двойник. Вот для него то и есть та самая 11-42.
@@vorkog7259 Хм, действительно. Спасибо! Теперь интересно, во-первых: что легче в 5100 серии 1х или 2х, а во-вторых: что из них лучше по сбалансированности?
Двойной сброс в XT иногда наоборот мешается, когда вместо одной -передачи- звезды две сбрасываешь во время переключения на неровностях. А вот то, что сброс мгновенный - очень нравится, нажал - сразу сбросилось, не ждёт, пока ты рычажок отпустишь.
@@tiacorpo в городе и на МТБ трассах на сингл системе это требуется постоянно. На шоссере на трассе реже. Не понимаю, как люди могут ли этого отказываться.
@@tiacorpo перекресток - нужно быстро сбросить 3 передачи, либо потом разгоняться ломить, сливая авто. Летишь, заранее не знаешь, успеешь или нет. До последнего не меняешь передачи и тут бац - торможение минус три передачи. Спуск с горы. Валишь хорошо, сразу резкий подъем на грунте. Тут и 4 передачи надо скинуть. Маслать поштучно? Терять время и скорость? Зачем?
Не совсем понятна логика про износ цепи - в 2 - 3 раза быстрее. Цепи будут изнашиваться в обоих случаях. Помимо этого в при использовании Deore 5100 кассету придется покупать в 3 раза чаще чем в случае использования кассеты Кьюз... При одинаковой начальной стоимости - кьюз экономичнее получается как не крути
Логика в том, что когда растянется цепь она будет сильнее изнашивать звёзды. И я тоже не вижу в этом проблемы т.к. не обязательно менять цепь когда она соскальзывает со звёзд.
Пару недель назад заинсталил группсет m5100 с озона, нраицо. Как раз выбирал между cues и deore) UPD: как раз в том магазине на который Леха дал ссылку))
@@ИванИванов-б3у8н я доволен m5100, единственное что я сделал сразу - поставил 12ск манетку m8100 xt (где то 2600 на озоне) у неё заброс на 4 передачи и самое вкусное - сброс на 2 передачи, деоровскую за тыщу по-быстрому спихнул))
У меня электровелосипед, переклюк и манетка альтус 9 скоростей, цепь симс за 700 рублей, кассета какой-то ноунейм с алика. На год-полтора цепи и звёзд хватает, педали кручу обычно только когда с места трогаюсь, дальше на моторе езжу. Не вижу смысла ставить что-то более дорогое и технологичное при таких условиях езды. Раз в полтора года за 1500 рублей поменять цепь и кассету вполне устраивает.
Собирая себе новый вел, думал - либо 5100, либо 6100 в круг. Собрал всё же на 12 скоростей. Но заметил разницу со старым байком - там задний перекл GX Eagle (тоже как бы почти бюджетный, аналогично Деору) - GX ни разу по перу цепью не бил за три года, а 6100 за месяц уже нормально так наколотил по перу. Мягковатые всё-таки у шимано пружины
ты немного плаваешь - gx это аналог xt а не деору и он не считается бюджетным. nx бюджетный или sx. gx у меня на сбор лежат кранки - изумительные по красоте производства, про переключатель хз, взял gx на 10 скоростей но пока еще не собрал вместе
У меня с этого сезона 7100 по кркгу и вроде как переклюк такой же как deore 6100, но я даже муфту ни разу не включал и так всё ширакно, по раме и перьям ничего не стучит. А вот на старом веле на 26 колесах 3*9 deore и это капец, цепь скачет прыгает, слетает постоянно. Хочу вот как раз 5100 взять.
Ну это вроде как для маунтинбайков современных, а это 29", а это буст. И шатуны соответственно 52мм чейнлайн буст. Для 135мм остались трещотки и 8 скоростей. Если конечно есть чудо рама с современной геометрией на 135мм, то можно ещё найти ХТ на 11 скоростей, но цена как на хт 12 скоростей 🤷
Спасибо, как раз придёт через пару дней. После обзора Кьюза понял, что Деор выигрывает как минимум в весе. Как только куплю вилку, то к Алексею на полный апгрейд
@@Максим558разница только в цвете. 501 такая же дырявая как 52. Подшипники униКАЛьного типоразмера. Пыльники только с наружной стороны. Вообще не прилагаются плотно к обоймам.
Я почему-то ждал этого ролика. У кьюса же по-любому в первом поколении какой-нибудь косяк всплывет. Здесь же вообще ничего нового - и решение надежное.
Перешёл с diore на cues и остался доволен. Плавность переключения перекрывает все недостатки связанные с весом. Если вы не гоняете на время берите cues, он радует
Подскажите пожалуйста . Хочу купить комплект Shimano Deore M6100 или XT на свой STERN MOTION 2.0 (3x8) Встанет ли такие комплекты..или нужно ,что то докупать?
Собрал на 5100 в середине апреля, сегодня 26.04 уже пару боевых выездов бахнул, А на видео только сейчас наткнулся, Сборка вела и распаковка запчастей у меня на канале
Т.к. я в доставке езжу километров по 70-80 в очень плоском городе то ни вес ни скоростные переключения меня не волнуют но т.к. пробега у меня много, то надёжность выходит на первый план
!!!! Купил такой комплект ранее именно у этого продавца только с 36 зв. Завтра получу. Эх, нет Алексея в нашем городе.. иначе отдал бы на апгрейд свой Стингер Релоад STD 2021. Ну, а уж если улучшать... так по максимому своего возможного. Прикупил так же, дроппер с управлением на руле. Ну и по мелочи: велокомп, фару с сигналом/звонком, педали, грипсы с поддержкой...
Подскажите пожалуйста переднюю звезду для этой системы. В данный момент в перед стоит 32т хочу по пробовать увеличить кол-во зубьев на 36 или 38 зубьев.
@@maksvelcrewfelix426 Тут не только на "хочу" и фин. возможности надо обратить внимание! Надо внимательно рассмотреть саму возможность или полной невозможности, установки к примеру, 38 звезды на раму вашего конкретного велосипеда. ( изгиб нижних перьев)!
Была проблема с кассетой (может просто не повезло или брак) на пауке самые большие 3 звезды разболтались, заклёпки перестали держать и её сожрало за 2.6к, может конечно потому что электричка, поставил гарбарук и теперь нет проблем, переклюк норм, проблем вообщес ним нет, и лучше сразу поставить манетку хт, двойной сброс это топ.
Как кассета эта ходит? Не пластилин? Может кто твердость (HRC) измерить может... Интересно будет сравнить с др производителями. При ТО возьму прибор померяю свой хлам (главное не забыть).
Здравствуйте Алексей, купил Старк фэт установлен альтус на 8ск. 11-36 , хочу перейти на деор 11-52 10ск . Встанет все без проблем или нет? Не хочется потрать за комплект 9к и разочароваться . Заранее спасибо за ответ)
если собираете с 0 то cuse по мне так лучше можно использовать 3-4 цепи и менять их на каждые 200км по кругу, и после заменить всю касету и по новой с другими 3-4 цепями
У кого стоит 5100 тот в здравом уме не поведётся на Cues. Проигрыш в весе ради более гладкого но медленного переключения, даже Нино Шуртер на это не пойдёт ( правда он катает на Sram XX1 Eagle, а те профики что на Шимано у них всех XTR, у них скорее всего новая трансмиссия на каждую гонку, а после их докатывают дальше на тренировках ). Кьюс для тех у кого Аливио - Асера и он хотел бы 1Х и 50т сзади. И про манеточку верно, у меня как раз стоит XT и с двойным сбросом самое то. Есть вопросы к кассете по заклепкам ( походу и в более верхних кассетах 10-51 это должно проявляться, но может в меньшей степени ) но есть и решения этого вопроса - суперклей пока никто не отменял. 5100 это лучшее по соотношению цена-качество. Буду катать на ней пока есть расходники.
@@РусланЦепеш-ъ7м дело во всей системе. 5120 серия имеет 2 вида передних шатунов с двумя звездами: одна под 135 и 142 втулку(chainline 48.8) другая система под 148 втулку(chainline 51.8). Если у тебя с завода,то все правильно стоит. Если сам ставил,то либо повезло,либо знал этот факт. В системе 1х11 chainline с 135 втулкой имеет 52мм chainline. А с 148 втулкой 49 мм. То есть использование этой системы 1х11 на 135 втулке не верно.(звезды на кассете тонкие,цепь тонкая,любое отклонение на ~1мм вызывают глюки с переключением. Выход: под переднюю звезду ставить спейсеры(5мм) под бонки.(между шатуном и звездой,чтобы приблизить саму звезду ближе к раме на 5мм)
@@daron_g6196позволю себе опровергнуть ваши рассуждения. Ибо имею в наличии раму под 148 ось и заднюю втулку 135 со спейсерами. Так вот, кроме слегка повышенного износа трансмиссии (видно по передней звезде больший износ внешнего покрытия, со стороны ноги) никаких других последствий нет. На качество переключения данный аспект не влияет от слова совсем. Единственные глюки в трансмиссии могут быть только при кручении педалей в обратном направлении в крайних положениях цепи (на крайних передачах). Но это свойственно всем бустовым рамам со сковородами.
Что за втулка в руках на первых минутах видео...крайне интересно модель ... там те места что лажаться в дропауты, без резьбы( просто гладкие) как это называеться и где достать...и какая толщина....ато этот гребаный "напильник" протер не оду сотню дропаутов....хочу заменить
Пожалуйста, подскажите! Кассета и переключатель 1х11 М5100 (вел абсолютно новый пробег 20 км Мерида big.nine 400). Где-то в самой середине кассеты тупит при переключении (заедает и не переходит на следующую). Настройка крутилкой у манетки на руле не помогает (а на других великах это всегда помогало). Как правильно настроить? Видосы смотрел, вроде все делаю как нужно. Без нагрузки когда вел висит на вело стенде - переключается без затупов очень четко. Но как только садишься и едешь, т.е. под нагрузкой - опять заедает где-то посередине кассеты.
Спасибо за обзор. Вопрос знатокам! Какой момент затяжки амортизатора? ушки на раме карбоновые и линки то же, к сожалению когда аморт менял не проверил момент)
Момент не скажу, но скажу, что нанесение фиксатора резьбы обязательно. У самого алю рама и затяжка в 10нм приводила к постоянному откручиванию болтов. Так что момент можно давать небольшой, но при условии фиксатора. Помог чем смог.
Дак 5100 это народная трансмиссия! Никаких геморроев если петух чутка кривит, 12 скоростную затрахаешься настраивать без правщика петуха, который есть далеко не у всех. Безотказная надёжная система. Но на рынке их число скоро будет снижаться, ведь шимано прекратили выпуск по сути. Скоро альтернативы куес не будет.
смысл 11 звезд? имею два варианта 3х7 и 1х8 и вполне хватает при подъёме ну 1х9 зачем больше. из опыта 1км длина 100м высота подъём . если 3-1 то быстрее чем 2-1, а 1-1 легче взять и пешком идти ибо скорость почти таже. тут как обувь сапоги или кроссовки значит переднюю звезду выбрал и радуйся.
Спасибо за обзор😢. Очень грустно, что прослушав раньше обзор про Кьюз я уже закупил на 3 Велосипеда себе наборы из этого же магазина. А теперь выяснилось, что Кьюз говно, а деор хорошо... Как теперь верить людям?
Алексей, подскажите пожалуйста, взял себе в середине лета как раз комплект m5100, только с другими шатунами и цепью кмс, все новое в заводских смазках, и после установки и настройки(как раз по рекомендациям из ваших видео) цепь на некоторых звездах при нагрузке проскакивала на зуб, появилось подозрение, что кмс не очень дружит с деоровской(11-51т)кассетой, был ли у вас какой-либо опыт на этот счет?
Если почитаешь описание касет и передних звезд от шимано, то там написаны технологии для которых нужно подбирать соответствующие цепи. Форма зубьев не для всех цепей. Да и ширина цепей разная
Где-то на редите читал, что у bb-52 выносные подшипники больше, а у MT-501 лучше надежность в плане влагозащиты. Но если менять самостоятельно, то под bb52 подойдут стандартные ключи, которые есть в комплектах велоинструментов по типу bikehand, cyclist и т.д. А вот под 501 нужен отдельный ключ, там диаметр корпуса подшипников меньше и стандартным ключом не крутится. Но стоит он копейки и заказывается так же на Али.
Что мозги паришь. Берёшь заходишь в озон пишешь групсет Shimano deore, и там полно групсетов от деора за 12-13к. Там входит, шифтер, система, кассета, каретка, переклюк и цепь. Что мозги парить делать какой-то винегрет? Бери групсет за копейки 12к и будет тебе счастье. При установк смотри петух чтобы был ровный
Всем доброго времени суток! В Озоне продается задний переключатель данной серии со скидкой за 4к рублей. Подскажите, пожалуйста, может ли быть это оригинал? Спасибо
Мода переходить на сковородки очень странная - городским ездокам и туристам, особенно учитывая цену цепей и кассет на 11-12 скоростей. Буду брать Кьюс, но 1х9 или 2х9 так как не хочу сковородку сзади ведь катаюсь по равнинам и городу. Сейчас навесное уставшее 3х8 Альтус(11-32кассета и система 28\38\48 (28 пользуюсь пару раз за сезон)) на гибриде с резиной 700х35.
На большой звезде на 1х всегда шумит - так уж она устроена, большой изгиб цепи. Если ролики гремят - то можно поставить ролики от более высокой группы на подшипниках (если ролики уже на подшипниках - разобрать, промыть и снова смазать).
Звёздочки на 5100 и 6100 перекидках немного разные. Интересно почему. И , так выходит, что можно сделать почти ХТ поставив оттуда звёзды на подшипниках качения.
При сборке с нуля, тогож китай-карбона, всёж м6100 на 12ск с диапазоном 10-51 оптимальнее, сразу на микросплайне. Ну и цепей хтр м9100 запастись к этому, за ради их пробега до растяжения
@@moisdan для тех кто переходит с 3х8, 3х9, и не хочет терять в диапазоне. За мин деньги максимальное качество, с заделом на будущее, чтоб компоненты в продаже нужные были потом, спустя сколько то лет.
Ты самый классный мастер своего дела!Обожаю твои видео🫶👍🤝😉
Я как раз такую устанавливал жене летом, обошлось все в 10500. Не знаю оригинал или нет, но работает все отлично без косяков. Было 3х8 стало 1х11, ездить стало намного лучше и удобнее. Переживал что скорости хватать не будет, но по городу ее хватает однозначно.
по городу и 4 хватит за глаза )))
90% что оригинал. Deore и выше практически не подделывают, разве что только педали.
Тут важно что/какую звезду вы установили впереди.
Все рассказал ,показал,осталось купить и зайти в гости чтоб поставил 😊
Так вроде кьюз изначально не называли идеальной системой. Она тяжелее некоторых аналогов, и также упомянули про не хорошую манетку, которая не может переключать по 2-3 передачи за щелчок. Основным преимуществом называли долговечность и плавное переключение даже под нагрузкой
Собрал следующего Франкенштейна: кассета Е13 10-42, переключатель Диор ХТ, грипшифт Срам на 11 скоростей, цепь компаньоло
Всё работает отлично)
Я почему-то думал что у е-13 11 либо 12 звезда всегда 9 зубьев
Измерь внешний диаметр роликов цепи на Кампе, а то есть мнение, что они чуть больше шиманы/кмц и прочих цепей
только перевел свой вел на такой диор весной. с 2/10 на этот же 1/11, только с китайской системой. Доволен... кайф
А чем объективно лучше двойника, кроме веса и одной манетки?
@@karbidvolframa мне было важно в первую очередь вес сбросить, под дроппер на следующий сезон. Удобнее стало то, что при примерно том же диапазоне передаточного соотношения, меньше нужно перебирать передачами, соответсвенно например перед подъемом быстрее находишь нужную звезду. И я могу это сравнить вживую, т.к. старую трансмиссию скинул на хардтейл жены
@@karbidvolframaтем что нет необходимости дергать обе манетки одновременно ( при этом на правой на пару тройку щелчков)
@@dimitriiignatevБлагодарю! Сам пока на Деоре 2х10 и не менял, считая, что двойник как раз быстрее меняет передаточное при скоростном спуске и последующим резком подъёме. Видимо, заблуждался.
@@karbidvolframa ну в случае если на подъеме использовалась средняя звезда сзади и малая впереди, а после спуск и быстро накинуть спереди, то да. но, чаще все же приходится перебирать всеми. опять же, у каждого свой опыт и говорить что правильно и что нет в велоспорте бред. Катаем по фану и кому как удобнее)))
Ты же говорил что тип крепление шатуна лучше у кьюс 1х11 чем у этого деора. Дак какой крепление лучше и надёжнее?
Стоит 5100 на моей меридке. Отличная трансмиссия, все четко работает, согласен с автором по поводу того, что hg это плюс, не понадобилось менять втулку. Но крепление передней звезды 96bcd а не 104.
Да, мой косяк
Жаль что Hyperglide+ лишь на microspline.
Жаль что Hyperglide+ лишь на microspline.
@@scully6954 так кассета с hyperglide. Или hyperglide+ отличается от обычного?
Перешел в этом году с Х9 и pg990 на м6100 (по хорошей цене) и 5100 кассету, только не смог свыкнуться с манеткой, нашел грипшифт GX на 11х и стало ваапще все очень ч0тко)))
А чем он лучше, чем манетка шимано?
@@jdjoon Я как перешел на грип Х0 году наверное в 2010, уже не помню когда манетка вышла, так больше никакие триггеры не нужны. Колену ничего не мешает, принцип и сами переключения очень своеобразные, другие. Надо попробовать, чтобы понять, что лучше. Каждому своё.
Спасибо за ролик! Но на месте автора я бы обязательно упомянул CUES U8000. Это же тоже 11 скоростей, но выше уровнем: кассета на алюминиевом пауке, в переключателе алюминиевая лапка и промы, манетка с INSTANT RELEASE и защитой от грязи.
Но там и цена +5-+6
Отличная трансмиссия. В конце прошлого сезона перешел именно на 5100, как на самый интересный вариант по соотношению цена/технологии.
Как по мне в чистом виде M6100 лучше, стоит примерно также, но диапазон больше и hyperglide+.
Проблема увы в том, что там микросплайн не поставить на старые шиман втулки, а на 4100 и 5100 кассетах нет Hyperglide+.
То есть по сути технология/цена M6100 лучше, но по простоте сборке M5100 выигрывает.
@@scully6954 дело не во втулке. Старые втулки не представляют никакой ценности потому что там изношено обода и спицы и узость. А то что много рам осталось на старых осях. А там уже купишь 3 кассеты как я на каждое колесо, правда на новых втулках моих и этого не надо. Гиперглайд+ там есть на больших, на маленьких он все равно бесполезен, как я понимаю.
Этот сезон катаю на 5100 и доволен. Сейчас ради интереса взял облегченную кассету sunshine 11-50 на 380 грамм - все работает идеально, как с родной. Жаль у Шимано нет аналога 5100 для дорожных пистолетов)
Че делать если любишь наваливать на найнере с горки по асфальту 50-55кмч, стоит заводской комплект тройник альтус оливио, велосипеду 10 лет, уже звезды подсточились. Гравийник/шоссер не советуйте, уже есть и тот и другой
@@AlexanM89 взять такой комплект и ставить спереди 40+ звезду, будет 40+ км в час, смотря какая звезда влезет
Скажите модель кассеты саншайне?
@@ДенисГвозданов-б2ц Сверхлегкий маховик SUNSHINE для горного велосипеда, 10/11/12 скоростей, 11-46/50/52T, для Shimano GX M4100 5100 HG, Ультралегкая кассета для горного велосипеда
Это название лота на Али
@АлексейАфанасьев-н1ч спасибо большое
Ловите мысль: 5120 серия имеет 2 вида передних шатунов с двумя звездами: одна под 135 и 142 втулку(chainline 48.8) другая система под 148 втулку(chainline 51.8).
В системе 1х11 chainline с 135 втулкой имеет 52мм chainline. А с 148 втулкой 49 мм. То есть использование этой системы 1х11 на 135 втулке не верно.(звезды на кассете тонкие,цепь тонкая,любое отклонение на ~1мм вызывают глюки с переключением.
Выход: под переднюю звезду ставить спейсеры(5мм) под бонки.(между шатуном и звездой,чтобы приблизить саму звезду ближе к раме на 5мм)
Во первых, вы перепутали чейнлайны, у буста 52. А во вторых, чейнлайном, в принципе, можно пренебречь, ибо изменение его даже на несколько миллиметров НИКАК не влияет на качество переключения передач.
@@vorkog7259 ничего не перепутал. 1х11 deore 5100 в круг с 135 втулкой имеет chainline 52, а должен быть ~48мм. Влияет на износ компонентов, и на глюки в переключении передач.(узкие звезды на кассете,узкая цепь,перекос цепи представили?)
@@daron_g6196 всё правильно. Диорка 1х идет под буст с чейнлайном 52. И в общем-то ничего он не должен больше. Можете поменять его звездой с оффсетом. И всё, весь разговор. А перекос не то что представить, я его наблюдаю уже несколько лет. И знаете. НИЧЕГО. Щелчок-передача. Я больше скажу. Ездил какое то время с раскрученным переклюком (возможно от вибрации прослаб), причем неплохо так, витка 2~4 точно. Так за всё это время потребовалось только барашек на манетке чуть подкрутить. И всё. Так что, про плохое качество переключения из за неправильного чейна, это полный бред.
@@daron_g6196 глюки в переключении скорее от компонентов низкого качества (или изношенных) или неправильных настроек.
Крепление звезды, скорее всего 96 BCD. Как раз у neutrino есть хорошие звезды под этот стандарт. 3:06
Да, у меня такой же группсет
Как раз хотел написать коммент про этот момент) У меня Деор старый на 10 скоростей, но передняя звезда именно на bcd 96, потому что в этом сезоне поставил увеличенную овальную звезду на 38т
странно, у меня 5120 и BCD-104
@@dmitryp939 сами шатуны m5120? Сейчас погуглил и нашел только переключатель с таким индексом.
Планирую переходить на такую систему, 12ск передумал брать, барабан втулки надо менять под новый стандарт, к тому же переключатель задний не надо мне менять, тянет 11 ск трансмиссию, кассету+цепь+манетку только сменить.
Катаю уже на такой звезде 5100 пару лет! манеткка ХТ 11 скростей (двойной сборс) и закидывает на 4 сразу, переклюк ХТ на 12 скоростей все отлично работает..уже 2 цепь поставил
В этой манетке самый смак даже не двойной сброс и четверной заброс (хотя и это тоже круто) - а Instant Release, мгновенное переключение.
Все таки этот групсет деор лучше чем кьюс?
Я всё же выбрал CUES U6000 на замену своей трансмиссии Deore 3x8. По цене тоже самое, а по износостойкости должно выигрывать у Deore. Жду доставку
Аналогично, с 3*9 перехожу на 1*10 кьюз, жду доставку. Кроме очевидной износостойкости можно добавить тишину (мягкость) переключений и комфорт. А монетку никто не мешает поставить ХТ. ;)
@@MegaSvengali Я уже дождался свой кьюс и сегодня даже немножко испытал переключение передач в гору. Я был немало удивлён, что всё это правда и кьюс плавно и чётко переключается под нагрузкой. Пока нужно привыкнуть к некоторой задумчивости, но это наступит быстро
@@MegaSvengali
Mtb 29 " рама merida big nine спереди 36/22все обор, кассета 9 ск. Cues, но 4000 , мне скорости чуть не хватает. Не катаю трейл или даунхилл.
Группсет у cues с двойником спереди бывает с 40 зубом
Или может есть Диор больший зуб совместимый с Cues ?
у меня переклюк m5100 работает с 10 ск кассетой m4100 и цепью CUES LG500. все четко )))
Как? Он же 11 скоростной.
@@СергейПетровский-и6в легко, так сказать недокументированная функция. естественно манетка у меня на 10 ск (m4100 вроде). еще люди говорят что переклюки 6100, 7100 и тд (которые на 12 ск) также без проблем работают с 10-11 ск кассетами.
@@nikolayzuzu9539 Но как? Что делать с лишним щелчком? У меня как раз манетка 6100 на 12 ск. , и хотелось бы её с 11 ск . кассетой использовать.
@@СергейПетровский-и6в я писал про сам задний переклюк, а не манетку
@@СергейПетровский-и6в так про задний переключатель пишут а не про манетки. Переклюки более менее универсальны.
Кусь для электричек. А то, что ленивые и жадные шимы решили сделать вид что это прям прорыв и всем срочно надо - стыд им и позор. И да, 11 скоростная трансмиссия - то, что надо, прям идеал.
Хз в чем идеал? Цена большая масса ого-го цена цепи пи ц.
@@ЕвгенийКраснодар-й9е 1700 рублей куец цепь оригинал. очень дорого лол
@@ЕвгенийКраснодар-й9еидеал в том, что когда ваш уровень катания выходит за рамки прогулочного, трансмиссии с NW-передней звездой и муфтой позволяют раскрыть потенциал и велосипеда и ваш соответственно. А 11, потому что обладает высокой точностью переключения (неприхотлива к износу троса/рубашки) при отсутствии большого разброса передаточного числа между звездами.
@@ЕвгенийКраснодар-й9елюди берущие hg40 подошли. Жизни в россососии на пару цепей не хватает. Что уж там лучше все 6с.
@@vorkog7259 хотите сказать что звезду NW и переключатель с муфтой шадоу можно поставить только на 10-12 ск системы? Ниче что вес кассеты 1кг и стоимость расходника -цепь около 4тр. Вот прям идеал... Капец 9ск 8ск гораздо лучше
Весной и всё лето, с супругой ездили из Алматы в Китай и затем в Турцию - всего накрутили 15006 км за 5 месяцев, в общем тогда поставил 10-скоростную систему Шимано-Диор с большой звездой в кассете на 42 и с одной 36 звездой спереди - на подьёмы 42 звезды маловато, но вполне терпимо, цепи и кассеты проехали без замены по 10 000 км и износ под 90% на обоих цепях - пока ездят, но маленькая звезда на 11, у меня стала слетать цепь с передней звезды под нагрузкой - остальное всё нормально.
В общем, на следующий год в планах поездка на 20 000 км по Юго-Восточной Азии, естественно эту систему сниму и поставлю новую - вот и думаю, что ставить - или Кьюз на 11 скоростей с 50 звездой, там тоже много подьёмов-спусков, а уменьшать переднюю звезду не хочу, чтобы на больших звёздах трансмиссия проехала подольше, ну или Диор 5100 ... Склоняюсь к Кьюзу - нам важно чтобы было покрепче - рамы те-же самые что и в поездке в Турцию - у супруги ГТ-Лагуна на 26 колёсах, у меня Кона-Бласт и тоже на 26. Правда уже поменял вилки Рок-Шок 30 на жёсткие алюминиевые - у меня ещё на позапрошлом велосипеде Автор-Импульс, намертво заклинило в поездке по Казахстану Дарт 2 и для меня привычно ездить на жёстком велике - зато уже сэкономил ровно килограмм веса да и вообще, мы львиную долю едем по асфальту, а там мягкая вилка нафиг не сдалась.
Здравствуйте.
Кьюз потяжелее, но я сомневаюсь, что этот вес (ширина зубьев) даст разительный прирост ресурса, тем более, что цепи абсолютно идентичные, а они изнашиваются быстрее чем кассеты, да и в целом если бы мы говорили исключительно об увеличении ресурса то звёзды кассет можно было бы а штамповать немножечко иначе сформировав некое подобие на клёпа в районе оснований каждого зуба а не увеличивая общую толщину звёзд.
Я бы всё-таки выбрал dеor +2-3 цепи по очереди
А разве 11s легко встаёт вместо 10s? С барабаном HD нет трудностей у задней кассеты 11s?
@@СергейДашкевич-ш1л - у кьюза барабан на 10 и 11 скоростей один и тот-же...
@@Lexapskovpro - Приветствую, вас Алексей. Ну вообще-то цепь поменять намного дешевле чем кассету, да и запасная цепь полегче и поменьше, нежели запасная кассета, если едешь в сильно далёкие поездки и поэтому я склоняюсь именно к Кьюзу у которого ресурс кассеты, во всяком случае согласно заявлений самой фирмы Шимано, которой я склонен верить, будет несколько повыше чем у Диора. Ну а что касаемо веса, так учитывая тот факт, что я одной только воды, в путешествиях по засушливому Казахстану везу минимум 10 литров, а общий вес велосипеда с грузом, иногда превышает 40 кг, вес кассеты меня интересует, ну в самую последнюю очередь... Понятно, что и вес запасной кассеты, при такой загрузке невысок, но что-то в последний раз я обратил внимание, что у меня много лишних запчастей, вес которых уже поднапрягает и хочется как-то минимизировать вес снаряжённого байка и особенно в том случае, когда у тебя возраст далеко за 60 - во всяком случае те-же 2 запасные цепи у нас скатались просто так в Турцию и обратно - а оно нам надо, если учесть, что в случае порыва всегда можно временно соединить цепь запасным замком и так доехать до веломагазина, где прикупить ту-же цепь 10-тку, которая подойдёт и на 11 трансмиссию. И вообще, мне нравится унификация Кьюза - видимо будет попроще прикупать запчасти в велопутешествиях, и при этом, лишний раз не ломать голову по поводу совместимости. П.С. - ну и ещё одна причина в отношении Кьюза - моей супруге уже 68 лет и у неё болезнь Альцгеймера и она просто забывает вовремя переключать передачи и поэтому мне постоянно приходится следить в зеркало за её каденсом и подсказывать что надо повысить или понизить передачу и когда это происходит на сильном подьёме, она просто щёлкает манеткой и видимо Кьюзу будет попроще переносить такие издевательства над трансмиссией.
Оптимальный из ныне выпускаемых, как ни крути - SRAM GX.
А Деор 5100 оптимален именно как апгрейд старых велосипедов, с HG барабаном и НЕ бустом
А что у него за проблема с бустом?
срам это зашквар. кто знает тот знает
@@F_youtube_rassist_cencureя знаю. Так же, как знаю, что мир полон piece_da_ball'ов😂
Механический на 12 уже не торт, а на 11 (пред. поколения, который имба) хрен найдёшь и стоит х2 от того же Деора
@@Umber70 на не бустовых системах 12х трансмисии очень плохо работают. Цепь может цеплять колесо к тому же (зависит от конкретной рамы) 11х в не бусте разумное количество . SRAM технически много впереди Шиманы и мнение дурачков никого не интересует
у этих деоров, а конкретно этой кассеты есть очень противный баг - не работает нормально переключение примерн ов середине кассеты, а именно заброс на первую паучью звезду. косяк не то чтобы массовый, но встречается. мне вот повезло. как петух не правил, как рамы не менял и не менял переклюки - эффекта нет, именно косяк в кассете. причем пока новая была, первые километры работала нормально
хм, у меня был такой косяк - и отчасти он остался, но я поправил это дело тем, что сильнее придвинул битеншен.
Сильно сильнее, чем надо по мануалу. У этого есть свои минусы, само собой, но глючить перестало.
@@Arwiden пробовал повсякому, даже с длиной цепи экспериментировал - не помогло. цепи тоже разные пробовал, кмц и шимано 901, разницы не было. писали что там чтото можно подогнуть, но мудростью поделиться не захотели
тоже столкнулся с такой ерундой, но дело не в кассете, сколько в тонкой настройке, так как манетка имеет неприятные допуски, из-за которых и происходят баги, особенно при включенной муфте. этот косяк еще с 10 ск идет и с заменой манетки на более высокого класса косяк этот уходит
@@serinityoffier не, там какой-то другой прикол, я пробовал все варианты, меняя все по кругу. Но цепь тоже имеет влияние, на некоторых совсем все плохо.
Мерь расстояние между звёздами. Может спейсер толще чем нужно или тоньше. На китайских такое бывает. Тут вроде не Китай, но проверить стоит.
Владею переключателем и кассетой 5100, работает хорошо,не дорого стоит, в отличии от срама, найти новый срам gx за адекватные деньги, та еще проблема.
Я поставил 5100 на свой велик прошлой зимой и проездил все лето... И успокоился. А то каждую зиму трансмиссию менял, всё совершенствовал. Теперь меня все устраивает и на Кьюз даже не посмотрел ни разу )))
Там типо из-за плавного переключения типо мол износ цепи и кассеты меньше. Ударов нету цепи об зубья звезд кассеты
Это я про кьюс. Ну хз. Пока что нет полного сравнения по долговечности. Поэтому хз
Лишний раз убедился, что не ошибся с выбором трансмиссии при сборке нового вела. Отъездил сезон на m5100. Впечатления самые положительные. Правда кассета не оригинальная а 11-46 из известной китайской торговой площадки
И у меня 11 46. Никаких проблем за весь сезон. Езжу каждый день
Взял себе ztto 11-46 slr под sram'овскую трансмиссию. Единственное, что могу сказать, так это достаточно высокое качество кассеты при весе в ~360 гр. Прям моё почтение, за эти деньги. Из коробки работает без малейших нареканий, по заветам Лехи: щелчок-передача)
А если б не брал этот хлам то ещё лучше впечатления были
@@alexpage4923да говно ваши кассеты китаезкие. У шимы мощая база, сталь, заклепки везде с небольшим рычагом. Ну а у вас естественно нет никаких проблем, как обычно
Привет! Почему, когда говорят про м5100, то всегда имеют в виду и показывают кассету 11-51? У м5100 еще же одна кассета есть -11-42.
Привет) Всё потому, что когда говорят про м5100, подразумевается трансмиссия 1х11. В серии есть ещё переклюк м5120, который под двойник. Вот для него то и есть та самая 11-42.
@@vorkog7259 Хм, действительно. Спасибо! Теперь интересно, во-первых: что легче в 5100 серии 1х или 2х, а во-вторых: что из них лучше по сбалансированности?
Про толщину касеты не аргумент, никто из тех кто в теме не катается на одной цепи, так что надежность касеты это большой плюс.
Да, оптимальная, только с манеткой XT8000. И тогда огонь совсем. Манетку XT не променяю ни на что.
8100 тогда. Или срам грипщифт.
❤
@@eXTreemator так а смысл 8100 ставить, она 12скоростная, а тут 11 передач
@@say_cheese3578у самого 8100 на 5100 кассете. Работает без проблем.
Двойной сброс в XT иногда наоборот мешается, когда вместо одной -передачи- звезды две сбрасываешь во время переключения на неровностях.
А вот то, что сброс мгновенный - очень нравится, нажал - сразу сбросилось, не ждёт, пока ты рычажок отпустишь.
И что, необходимости сброса на пару звёзд никогда не возникает? Завидую.
@@sergensv , ну дважды нажать не сложно, с учётом мгновенного сброса это никаких проблем не доставляет.
@@tiacorpo в городе и на МТБ трассах на сингл системе это требуется постоянно. На шоссере на трассе реже. Не понимаю, как люди могут ли этого отказываться.
@@sergensv ну вот я на мтб по городу и по горкам катаюсь, в 95% случаев переключение вниз одинарное.
@@tiacorpo перекресток - нужно быстро сбросить 3 передачи, либо потом разгоняться ломить, сливая авто. Летишь, заранее не знаешь, успеешь или нет. До последнего не меняешь передачи и тут бац - торможение минус три передачи. Спуск с горы. Валишь хорошо, сразу резкий подъем на грунте. Тут и 4 передачи надо скинуть. Маслать поштучно? Терять время и скорость? Зачем?
Не совсем понятна логика про износ цепи - в 2 - 3 раза быстрее. Цепи будут изнашиваться в обоих случаях. Помимо этого в при использовании Deore 5100 кассету придется покупать в 3 раза чаще чем в случае использования кассеты Кьюз... При одинаковой начальной стоимости - кьюз экономичнее получается как не крути
Логика в том, что когда растянется цепь она будет сильнее изнашивать звёзды. И я тоже не вижу в этом проблемы т.к. не обязательно менять цепь когда она соскальзывает со звёзд.
Пару недель назад заинсталил группсет m5100 с озона, нраицо. Как раз выбирал между cues и deore) UPD: как раз в том магазине на который Леха дал ссылку))
Сейчас перед таким же выбором стою, всю голову сломал...
@@ИванИванов-б3у8н я доволен m5100, единственное что я сделал сразу - поставил 12ск манетку m8100 xt (где то 2600 на озоне) у неё заброс на 4 передачи и самое вкусное - сброс на 2 передачи, деоровскую за тыщу по-быстрому спихнул))
У меня электровелосипед, переклюк и манетка альтус 9 скоростей, цепь симс за 700 рублей, кассета какой-то ноунейм с алика. На год-полтора цепи и звёзд хватает, педали кручу обычно только когда с места трогаюсь, дальше на моторе езжу. Не вижу смысла ставить что-то более дорогое и технологичное при таких условиях езды. Раз в полтора года за 1500 рублей поменять цепь и кассету вполне устраивает.
на год Г цепи хватает лол. че за детские пробеги ахаха. у нормальных ездоков не на электровелосипеде за месяц-два этот хлам развалится
@@F_youtube_rassist_cencure очень важно твоë компетентное мнение, нормальный ездок, благодарю. За 2 года с небольшим 7200 км пробег.
Спасибо что отметился со своей жоповозкой невижусмысла
Спасибо! Очень полезное видео. Как раз думал что купить чтобы подошло на мой старенький specialized hardrock
Хотел ещё спросить в чём отличие MT500 от BB52 они взаимозаменяемы?
Я бы присоединился к вопросу :) По размерам, вроде бы, они одинаковые. Отличаются только цветом, получается? Может быть подшипники разные?
@@sergeyshipilov9846нет. Это абсолютно одинаковые каретки. Только с XT кареток (mt800) размер чашек меньше.
@@scully6954 Спасибо
Куйс под элекровелы больше заточен переключение под нагрузкой и износостойкость.
катаю на хардтейле с этим деором и кассетой санрейс 11-46, вск четко работает и везде хватает, катаю жестко
Привет. Переключатель m5100 11ск совместим с 11ск кассетами Cues?
Заранее спасибо за ответ
Леха привет. У меня на такой системе разбило шлицы на барабане и кассете. Присутствует люфт ,пробег до 1тыс.км. В чем причина? Джамис Huack a 1.
Собирая себе новый вел, думал - либо 5100, либо 6100 в круг. Собрал всё же на 12 скоростей. Но заметил разницу со старым байком - там задний перекл GX Eagle (тоже как бы почти бюджетный, аналогично Деору) - GX ни разу по перу цепью не бил за три года, а 6100 за месяц уже нормально так наколотил по перу. Мягковатые всё-таки у шимано пружины
ты немного плаваешь - gx это аналог xt а не деору и он не считается бюджетным. nx бюджетный или sx. gx у меня на сбор лежат кранки - изумительные по красоте производства, про переключатель хз, взял gx на 10 скоростей но пока еще не собрал вместе
@@blitsa6251 действительно, вылетело из головы, что sx и nx тоже есть на 12
У меня с этого сезона 7100 по кркгу и вроде как переклюк такой же как deore 6100, но я даже муфту ни разу не включал и так всё ширакно, по раме и перьям ничего не стучит. А вот на старом веле на 26 колесах 3*9 deore и это капец, цепь скачет прыгает, слетает постоянно. Хочу вот как раз 5100 взять.
Отрегулируйте муфту (у Шимано это делается.)
@@Lexapskovpro благодарю👍 Не лазил ещё в неё
Алексей, как это ставить на 135 втулку? Что с чейнланом? Почему не коснулся этого вопроса?
Ну это вроде как для маунтинбайков современных, а это 29", а это буст. И шатуны соответственно 52мм чейнлайн буст.
Для 135мм остались трещотки и 8 скоростей. Если конечно есть чудо рама с современной геометрией на 135мм, то можно ещё найти ХТ на 11 скоростей, но цена как на хт 12 скоростей 🤷
@@DmitryD800tengo 142 mm atras sirve este Deore 5100 casette?
Поставил вчера эту трансмиссию на 135 мм втулку, и всё нормально работает.
Прошлой зимой установил эту систему и... успокоился. Больше модернизировать свою двухколесную кобылку не хочу )))
Спасибо, как раз придёт через пару дней. После обзора Кьюза понял, что Деор выигрывает как минимум в весе. Как только куплю вилку, то к Алексею на полный апгрейд
Спасибо за обзор! А не подскажете, где можно почитать об отличии кареток BB-MT501 от BB-52?
Не узнали в чем разница данных кареток?
@@Максим558разница только в цвете. 501 такая же дырявая как 52. Подшипники униКАЛьного типоразмера. Пыльники только с наружной стороны. Вообще не прилагаются плотно к обоймам.
Отличий нет, долго не живут и те , и другие.
Привет! А если спереди двойная звезда, будет работать на 1/11 или нужна 2/11??
Я почему-то ждал этого ролика. У кьюса же по-любому в первом поколении какой-нибудь косяк всплывет. Здесь же вообще ничего нового - и решение надежное.
Так а в чём там может быть косяк, если кьюз по виду идентичен, просто более толстый и тяжёлый?
Перешёл с diore на cues и остался доволен. Плавность переключения перекрывает все недостатки связанные с весом. Если вы не гоняете на время берите cues, он радует
Чем он радует?
@Deso346 мягко переключает
@@Feofan4ik мда. Зато не купить расходники из аналогов. Если где сломался -лапу сосёшь. Цена дороже .Никакой универсальности.
Обожаю диор 🎉это кайфф
Подтверждаю, доча мне загнула перклюк на 5100, поставил 12 скоростной, все работает идеально
Подскажите пожалуйста .
Хочу купить комплект Shimano Deore M6100 или XT на свой STERN MOTION 2.0 (3x8)
Встанет ли такие комплекты..или нужно ,что то докупать?
Собрал на 5100 в середине апреля, сегодня 26.04 уже пару боевых выездов бахнул,
А на видео только сейчас наткнулся,
Сборка вела и распаковка запчастей у меня на канале
Т.к. я в доставке езжу километров по 70-80 в очень плоском городе то ни вес ни скоростные переключения меня не волнуют но т.к. пробега у меня много, то надёжность выходит на первый план
на 1:50 че-то с монтажом..
трансмиссия отличная. езжу 3 года (была в стоке), только сковороду сразу заменил на нормальную 42.
!!!! Купил такой комплект ранее именно у этого продавца только с 36 зв. Завтра получу.
Эх, нет Алексея в нашем городе.. иначе отдал бы на апгрейд свой Стингер Релоад STD 2021.
Ну, а уж если улучшать... так по максимому своего возможного.
Прикупил так же, дроппер с управлением на руле. Ну и по мелочи: велокомп, фару с сигналом/звонком, педали, грипсы с поддержкой...
Подскажите пожалуйста переднюю звезду для этой системы. В данный момент в перед стоит 32т хочу по пробовать увеличить кол-во зубьев на 36 или 38 зубьев.
@@maksvelcrewfelix426 Тут не только на "хочу" и фин. возможности надо обратить внимание! Надо внимательно рассмотреть саму возможность или полной невозможности, установки к примеру, 38 звезды на раму вашего конкретного велосипеда. ( изгиб нижних перьев)!
Гуру подскажи😅 в описании 2 комплекта на кону бора-бора вместо штаных 3х8 чего брать?
Была проблема с кассетой (может просто не повезло или брак) на пауке самые большие 3 звезды разболтались, заклёпки перестали держать и её сожрало за 2.6к, может конечно потому что электричка, поставил гарбарук и теперь нет проблем, переклюк норм, проблем вообщес ним нет, и лучше сразу поставить манетку хт, двойной сброс это топ.
Как кассета эта ходит? Не пластилин? Может кто твердость (HRC) измерить может... Интересно будет сравнить с др производителями. При ТО возьму прибор померяю свой хлам (главное не забыть).
Добрый день. на велосипеде стоковая Shimano Deore M4120 11 spd
+ манетки Shimano Deore M5100. Оправдан ли переход на эту систему?
Здравствуйте Алексей, купил Старк фэт установлен альтус на 8ск. 11-36 , хочу перейти на деор 11-52 10ск .
Встанет все без проблем или нет? Не хочется потрать за комплект 9к и разочароваться .
Заранее спасибо за ответ)
К чему я задался этим вопросом ,сейчас на самой большой звезде, цепь очееень близко к покрышке ,вот думаю на 52 не будет задевать ?
Добрый день. Купил Kues ,а на цепи родная смазка липкая. Скажите она для консервации цепи, её надо смывать и наносить другую или нет?
Протереть снаружи тряпочкой смоченной в бензине более чем достаточно
если собираете с 0 то cuse по мне так лучше
можно использовать 3-4 цепи и менять их на каждые 200км по кругу, и после заменить всю касету и по новой с другими 3-4 цепями
Какие цепи рекомендуете?
Деоре 11 стоит почти 16. Кьюс 11 стоит 12. Если они почти одинаковые, зачем платить больше?
Когда на алике заказывал систему shimano 5100 мне вообще ее в китайской газете обернули. Значит точно ориг😅
А почему по ссылкам твоим у продавца на фотках шатуны cues, а не deore? Кто кого пытается обмануть? ЕМНИП, то deore шатуны были легче.
У кого стоит 5100 тот в здравом уме не поведётся на Cues. Проигрыш в весе ради более гладкого но медленного переключения, даже Нино Шуртер на это не пойдёт ( правда он катает на Sram XX1 Eagle, а те профики что на Шимано у них всех XTR, у них скорее всего новая трансмиссия на каждую гонку, а после их докатывают дальше на тренировках ). Кьюс для тех у кого Аливио - Асера и он хотел бы 1Х и 50т сзади. И про манеточку верно, у меня как раз стоит XT и с двойным сбросом самое то. Есть вопросы к кассете по заклепкам ( походу и в более верхних кассетах 10-51 это должно проявляться, но может в меньшей степени ) но есть и решения этого вопроса - суперклей пока никто не отменял. 5100 это лучшее по соотношению цена-качество. Буду катать на ней пока есть расходники.
Cues не подходит для 135 втулки. На сайте так написано. Так же и диор кривая получается для 135 втулки.
@@daron_g6196у меня 135/10. Деор м5120 и монетка на 10, получается этот переклюк тоже не подходит для такой втулки?
@@РусланЦепеш-ъ7м дело во всей системе. 5120 серия имеет 2 вида передних шатунов с двумя звездами: одна под 135 и 142 втулку(chainline 48.8) другая система под 148 втулку(chainline 51.8). Если у тебя с завода,то все правильно стоит. Если сам ставил,то либо повезло,либо знал этот факт.
В системе 1х11 chainline с 135 втулкой имеет 52мм chainline. А с 148 втулкой 49 мм. То есть использование этой системы 1х11 на 135 втулке не верно.(звезды на кассете тонкие,цепь тонкая,любое отклонение на ~1мм вызывают глюки с переключением.
Выход: под переднюю звезду ставить спейсеры(5мм) под бонки.(между шатуном и звездой,чтобы приблизить саму звезду ближе к раме на 5мм)
@@daron_g6196на самом деле, хватит 4 хороших шайбы под м8 (нормально обработанные, одинаковой толщины), ну и болты бонок по длиннее.
@@daron_g6196позволю себе опровергнуть ваши рассуждения. Ибо имею в наличии раму под 148 ось и заднюю втулку 135 со спейсерами. Так вот, кроме слегка повышенного износа трансмиссии (видно по передней звезде больший износ внешнего покрытия, со стороны ноги) никаких других последствий нет. На качество переключения данный аспект не влияет от слова совсем. Единственные глюки в трансмиссии могут быть только при кручении педалей в обратном направлении в крайних положениях цепи (на крайних передачах). Но это свойственно всем бустовым рамам со сковородами.
Нет доставки в Беларусь, печальненько, как раз были мысли со старого изношенного деора 3х10 попробовать перейти на трансмиссию с одной звездой спереди
У этих нет,у других есть
Есть интересная манетка 11ск shimano 105 SL-RS700. Будет ли работать с мтб переклюками, типо 5100 - 7000 итд?
Я за 5100 .Поддерживаю большинство ребят ,которые тоже за 5100 и автора
спасибо за обзор. еще раз поясни для чего кольцо на барабане? оно нужно для МТБ кассеты или нет?
Это кольцо нужно если кассета узкая и гайка плотно не зажимает.
Барабан универсальный под шоссейные и горные кассеты. Шоссейные 11 шире чем горные 11. Поэтому нужна проставка.
Чисто из интереса, с 9 на 11 скоростной только сет нужно менять на этот или нет?
вопрос номер уан: цепи кмс 10 или 11s подходят на куес? вопрос туу: какая разница по весу между диоре 11 и куес 11 в фул сете?
Так что брать то в итоге, если я захотел перейти на 1х11 ?
Цепь оригинальная, выштамповка с одной стороны.
Скажите пожалуйста, как ведёт себя при попадании грязи, и других неблагоприятных факторов?
где ж вы были вчера Алексей, заказл кьюс, китаец уже выслал, ну ничего, покатаюсь на кьюсе, хрен с этим весом )
ты эти 400 грамм не заметишь, а плавность переключения будет намного выше
Что за втулка в руках на первых минутах видео...крайне интересно модель ... там те места что лажаться в дропауты, без резьбы( просто гладкие) как это называеться и где достать...и какая толщина....ато этот гребаный "напильник" протер не оду сотню дропаутов....хочу заменить
Пожалуйста, подскажите! Кассета и переключатель 1х11 М5100 (вел абсолютно новый пробег 20 км Мерида big.nine 400). Где-то в самой середине кассеты тупит при переключении (заедает и не переходит на следующую). Настройка крутилкой у манетки на руле не помогает (а на других великах это всегда помогало). Как правильно настроить? Видосы смотрел, вроде все делаю как нужно. Без нагрузки когда вел висит на вело стенде - переключается без затупов очень четко. Но как только садишься и едешь, т.е. под нагрузкой - опять заедает где-то посередине кассеты.
Проверь расстояние между звёздами.
Настраивается крутилкой у переключателя. Причем вначале закручиваешь по максимуму и откручиваешь постепенно переходя от малой звезды к большой
Спасибо за обзор. Вопрос знатокам! Какой момент затяжки амортизатора? ушки на раме карбоновые и линки то же, к сожалению когда аморт менял не проверил момент)
Момент не скажу, но скажу, что нанесение фиксатора резьбы обязательно. У самого алю рама и затяжка в 10нм приводила к постоянному откручиванию болтов. Так что момент можно давать небольшой, но при условии фиксатора. Помог чем смог.
@@vorkog7259 и как рама живая от затяжки в 10? по мануалу скот пишут 10 оба болта, но как то стремно карбон на 10 тянуть
@@fatalik5719 рама олдскульная, ей похрен ибо мяса хватает. Если стрёмно, затяни на ~5 с фиксатором и забудь до следующего то.
Дак 5100 это народная трансмиссия! Никаких геморроев если петух чутка кривит, 12 скоростную затрахаешься настраивать без правщика петуха, который есть далеко не у всех. Безотказная надёжная система. Но на рынке их число скоро будет снижаться, ведь шимано прекратили выпуск по сути. Скоро альтернативы куес не будет.
смысл 11 звезд? имею два варианта 3х7 и 1х8 и вполне хватает при подъёме ну 1х9 зачем больше. из опыта 1км длина 100м высота подъём . если 3-1 то быстрее чем 2-1, а 1-1 легче взять и пешком идти ибо скорость почти таже. тут как обувь сапоги или кроссовки значит переднюю звезду выбрал и радуйся.
Спасибо за обзор😢.
Очень грустно, что прослушав раньше обзор про Кьюз я уже закупил на 3
Велосипеда себе наборы из этого же магазина.
А теперь выяснилось, что Кьюз говно, а деор хорошо...
Как теперь верить людям?
Кьюз однозначно не гавно. Плюс минус тоже самое. Разница в нюансах котурую ты при езде врят ли отличишь.
Алексей, подскажите пожалуйста, взял себе в середине лета как раз комплект m5100, только с другими шатунами и цепью кмс, все новое в заводских смазках, и после установки и настройки(как раз по рекомендациям из ваших видео) цепь на некоторых звездах при нагрузке проскакивала на зуб, появилось подозрение, что кмс не очень дружит с деоровской(11-51т)кассетой, был ли у вас какой-либо опыт на этот счет?
Да, есть такое. У меня не работало такое на M6000. Только Shimano, ну нафиг что-то другое.
Если почитаешь описание касет и передних звезд от шимано, то там написаны технологии для которых нужно подбирать соответствующие цепи. Форма зубьев не для всех цепей. Да и ширина цепей разная
А про переключатель Deore m5120 что скажешь?
Из новой партии, но сколько их на складе?
M5120 SGS копия старого XT M8000 в новой обёртке.
Добрый день. Подскажите при желании можно установить вторую звезду на эту систему без каких либо проблем, или там что то дорабатывать надо?
можно на Deore 5120, на 5100 нет
Госпада знатоки, такой вопрос - эта кассета встанет на такую втулку Novatec D472TSBT-SC?
Если барабан был указан hg, то подходит
Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем разница в каретках 52я и 501я?
Я конечно не эксперт, но по - моему только в весе.
Я бы брал ту что дешевле, принципиальной разницы там не видно
Где-то на редите читал, что у bb-52 выносные подшипники больше, а у MT-501 лучше надежность в плане влагозащиты. Но если менять самостоятельно, то под bb52 подойдут стандартные ключи, которые есть в комплектах велоинструментов по типу bikehand, cyclist и т.д. А вот под 501 нужен отдельный ключ, там диаметр корпуса подшипников меньше и стандартным ключом не крутится. Но стоит он копейки и заказывается так же на Али.
Скажите пожалуйста, имею такую систему :
КОЛ-ВО СКОРОСТЕЙ
9 (1x9)
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Shimano Altus M2000, Shadow
ШИФТЕРЫ
Shimano Altus M2010
КАРЕТКА
Kenli KL-08A, картриджная
ШАТУНЫ
Prowheel Charm B, 32T
КАССЕТА
Microshift Mezzo H092, 11-36T, 9-Speed
ЦЕПЬ
KMC Z9
РАЗМЕР КОЛЕС
27.5"+
Хочу на деор перейти, из вашего комплекта мне всё нужно приобрести или чтото не нужно?
Что мозги паришь. Берёшь заходишь в озон пишешь групсет Shimano deore, и там полно групсетов от деора за 12-13к. Там входит, шифтер, система, кассета, каретка, переклюк и цепь. Что мозги парить делать какой-то винегрет? Бери групсет за копейки 12к и будет тебе счастье. При установк смотри петух чтобы был ровный
Всем доброго времени суток! В Озоне продается задний переключатель данной серии со скидкой за 4к рублей. Подскажите, пожалуйста, может ли быть это оригинал? Спасибо
Я правильно понял, что можно взять комплект 5100 + цепь от cues? Вроде должно совмещаться.
Да
Выздоравливай 👋
Спасибо. Несколько роликов надо снять, а болтать тяжко.
Мода переходить на сковородки очень странная - городским ездокам и туристам, особенно учитывая цену цепей и кассет на 11-12 скоростей. Буду брать Кьюс, но 1х9 или 2х9 так как не хочу сковородку сзади ведь катаюсь по равнинам и городу. Сейчас навесное уставшее 3х8 Альтус(11-32кассета и система 28\38\48 (28 пользуюсь пару раз за сезон)) на гибриде с резиной 700х35.
Сковородки для сложных грунтов. И для совсем говен.
Город городу рознь по перепадам высот...
На озоне имеется точно такой же комплект на 2000 дешевле от продавца Newbie Bike Store, люди в отзывах пишут что оригинал. Стоит брать?
Да
@@jampi8161 Сам уже заказал, полёт нормальный
купил такую в декабре. очень доволен, тоже считаю, что она оптимальна по цене-качеству. но заметил, что очень шумит большая звёздочка натяжителя цепи
Такая же проблема с шумом большой звездочки, как-то решили вопрос?
На большой звезде на 1х всегда шумит - так уж она устроена, большой изгиб цепи.
Если ролики гремят - то можно поставить ролики от более высокой группы на подшипниках (если ролики уже на подшипниках - разобрать, промыть и снова смазать).
Так какой Лутше КЮС или Диор???? я вот перейти хочю на 11 скоростную ИЛИ МБ кто что еше посоветует Желательно групп сет ну или по частям .
а чем каретки отличаются? то ли я прослушал, то ли не было в видео сказано.
Ничем.
Звёздочки на 5100 и 6100 перекидках немного разные. Интересно почему. И , так выходит, что можно сделать почти ХТ поставив оттуда звёзды на подшипниках качения.
И лапку алюминиевую вместо стальной
Цепь от cues на 11 ск. Deore как будет работать? Есть смысл её покупать? По цене вроде подешевле видел
смысл есть, её не подделали ещё и цена привлекательная, купил сразу несколько, поэтому бери - всё подойдёт друг к другу
А можно промокод обновить,а то не работает старый?😁
При сборке с нуля, тогож китай-карбона, всёж м6100 на 12ск с диапазоном 10-51 оптимальнее, сразу на микросплайне. Ну и цепей хтр м9100 запастись к этому, за ради их пробега до растяжения
оптимально для кого?
@@moisdan для тех кто переходит с 3х8, 3х9, и не хочет терять в диапазоне. За мин деньги максимальное качество, с заделом на будущее, чтоб компоненты в продаже нужные были потом, спустя сколько то лет.
Жаль конечно что по ссылке 5100 продается с шатуном и кареткой от кьюс