Kesimpulan. 1. Nak tune kereta, kena aftermarket ECU. 2. Hantar ke bengkel yang dipercayai. 3. Bila dah tune kereta yang non performance, lebih banyak pelaburan ke arah performance part seperti brake, suspension, dan lain2. 4. Alang2 da tune kereta, amik class profesional driving supaya driving skills setara dengan power kereta. Sekian ulasan dari saya.
Elok tune kereta yg dah habis bayar. Pengalaman sy tune kereta enjin campro tak pelik pun. Sbb nk guna duit bayar rumah, sy dah insaf. Kereta standard lg bagus. Jimat dan bahagia kih kih
van Nissan nv350 ade cut . Tan Chong motor nk 2k untuk buang cut tu . adakah 2k tu harganya atau Tan Chong motor lipat pengguna . sebab xberbaloi , better Toyota HiAce dh la xde cut bagai laju pn laju
After market ECU boleh terbahagi kepada 2:- 1. Piggy back 2. Stand-alone Piggy back Perlu ada "stock" ECU atau ECU asal bagi membolehkan piggyback ni "trick" atau menipu bacaan asal kereta untuk tuning kuasa yang lebih macam Prof cakap tu. Boleh digunakan untuk NA atau Induksi Paksaan. Piggyback ini selalunya murah sikit berbanding stand-alone memandangkan ia hanya boleh melaras beberapa perkara asas seperti Air-Fuel Ratio(nisbah minyak dan angin) dan mengawal ignition timing. Jadi kalau sesebuah kereta itu memerlukan basic tuning cukup atau memadai pakai piggy back ni. Contoh seperti e-manage Greddy atau Haltech Interceptor Stand-alone Harga kadang mahal sikit atau agak mahal berbanding piggy back sebab ECU ni dah tak memerlukan mana-mana sensor atau kurang atau langsung tiada untuk menghidupkan sesebuah kereta. Stand-alone selalunya memerlukan "harness" sendiri atau wiring tu kena buat lain semua pada kereta untuk sambungkan semua sensor-sensor tadi terus kepada ECU seperti injector,crank sensor,fuel pump dan banyak lagi. Sebab stand-alone ECU ni berdikari dan tidak memerlukan "tapping" atau tipu bacaan pada ECU asal sebab ia mengambil alih tugas sepenuhnya ECU asal macam Prof terangkan tu. Copy balik rutin asal ECU lama dan masukkan pada ECU baru stand-alone. Stand-alone banyak "features" atau fungsi lain yang mungkin perlu atau boleh digunakan seperti "launch control" atau advance atau retard timing dimana sesetengah piggyback hanya boleh retard timing tapi tak boleh nak advance kan timing. Pendek kata stand-alone boleh mengawal semua fungsi dengan lebih tepat lebih-lebih lagi untuk setup induksi paksaan tak kisah turbo charger atau super charger. Sesetengah kereta NA juga perlu pakai stand-alone disebabkan power output dah terlalu besar dan mesti dikawal dengan tepat. Contoh stand-alone seperti Haltech Sport 1000 dan Maxx ECU Mini. Saya pasti Prof akan terangkan dengan lebih mendalam lagi pasal bab ECU ini di masa akan datang. Cuma berkongsi ilmu dan memudahkan serba sedikit penerangan Prof untuk yang memerlukan. Kalau nak cerita kuliah 2 jam youtube pun tak cukup untuk semua ni hehe. Jadi saya cuba ringkaskan dan tambahan kepada apa yang Prof cuba nak sampaikan. Terima kasih
Pernah tuned prof,di enjin biasa,, toyota 1nzfe,, guna piggyback AVS fic,,, cume x sempat nk tune ignition ja,,, airflow da tune,,ade beza,, dpt 189.7nm,,, tp horsepower xnaik,,, 88hp ja
6:50 Sir, tiber teringat pernah 1 member nii sembang lepas dia tune suspension Myvi nya dia cakap, "ada kornering tajam kan, rata-rata senang klua,160 tak goyang, ahahhh…" betul kerr?🤔
Aku sejujurnya mmg suka gila tgk video prof ni...... Bnyk ilmu blh dpt Dan paling penting smooth je explanation dr prof ni..... Best je dgr Tk sabar nk tggu next video.... 🤗
Geng owner 1.0 pnya enjin.. nk performance, nk laju.. at the end tnya dlm group fb 'bang.. cm na nk jimat minyak??' nubis masuk mnghadap.. 🤣🤣.. tyar dh tukar besar, ekjos.. sebatu dh dgr.. tpi ECU STANDARD 😂😂
Wah..akhirnya permintaan sya tentang remap/tuning enjin prof da bagi penjelasan..slepas dgr pnjelasan dari prof ni,bru sedar bnyak bnda kna buat..dan mcm takut pla nk tune enjin ni jika blm ckup ilmu..risau dpt bngkel yg cincai,rosak enjin..apa2 pn trima kasih prof atas ilmu yg baru ni👍👍👍
Assalamualaikum Jom luangkan masa anda sekejap jer ⬇️ 🥰 Allahuakbar 3 Subhanallah 3 Alhamdulillah 3 Subhanallah Wa Bihamdihi 3 Subhanallahil adzim 3 Allah-humma sholli a'-laa Muhammad wa a'-laa aa-li Muhammad 3
Kejadian pelik berlaku 2 kali. Yg pertama tune itu tune ini masuk tu masuk ni, sekali lupa nak tune modal kewangan. Sadai haa park sebelah bengkel bawah pokok cerry. Kejadian ke 2 pula dah max tune modal kewangan and kreta trus running dyno untuk last tune. Pelik nya bila kereta dah siap, and dah pakai terus kehidupan berubah dari pelbagai aspek. Contohnya dapur jarang berasap, habuk biskut habuk kopi jadi top 3 menu mingguan dan lain2. #Jangan ikut orangg, ikut kemampuan. Jngan nti kreta takhabis lagi bayar bunga loan atau kreta mak ayah belikan untuk kemudahan dah jadi kesusahan hujung2 sadai timbang kati. Mampu? silakan. Berani? Haa tagak andai apa2 jd. Alhamdulillah syukur diri ni berjaya hadapi rempuh semua tu. StaySafe semua. Bebel kosong dari pengguna F20B Sir&4g93t
Dr.Syarah, macam ye kalo ada pomen modify exhaust dengan setup yg boleh buat torque naik cepat ke rpm yg tinggi tapi jimat minyak dan tak perlu tuning ECU pun. Macam mana tu?
Bila dengar pencerahan ni sy teringat kisah terjadi ditempat sy.. Kereta dh diubah segalanya untuk lebih power lagi dan tiba masa nak test terjadilah kemalangan hingga hilang nyawa. Ini disebabkan tayarnya menyebabkan hingga terbalik ketika dipandu dgn laju. Betullh apa yg Dikatakan prof.. Smua faktor kna diambil kira untuk keselamatan
Tu lah. Kalau x mampu nk beli kete yg sedia laju dari kilang, sedarlah diri. Ukur baju badan sendiri. Dok struggle kumpul duit nak tune last2 makan diri
assalamualaikum prof, nak tanya. semua sibuk dok nak tune kereta utk performance kan? kalu macam kita nak tune kereta ikut standard contoh kereta dah lama pakai, service, wear & tear engine parts pun dah tukar ikut jadual, tapi rasa macam minyak makin kuat jugak tak sama macam performance dulu. adakah perlu kita re-tune standard ke SC atau tak pelu buat apa2..? pertanyaan saya lebih kepada penjimatan minyak & reliability jangka panjang... terima kasih prof ☺️🙏
Maaf pro lambat sikit masuk kelas. Tapi setiap kali video baru rambut maintain ya prof. Saya suka cara penyampaian yg prof buat. Mungkin lepas ni boleh consider cerita sikit pasal academic backgroud prof. Teringin nak tahu.
info yg terbaik sememangnya bila dah mula sebut tune ni semua aspek kena tukar kerana perubahan yg berlaku itu melebihi kadar yg ditetapkan kilang ,baik dari aspek pemandu ,dan enjin serta keupayaan kenderaan tu sendiri.nasihat buat kawan kawan yg berminat tune dengar penjelasan diatas ni sebaik faham sebelum ingin tune tujuan performance.untuk apa kita tuning...maintenance,atau upgrading power output.info yg menarik .syabas
terima kasih bnyak2 prof sbb sudah tunaikan permintaan saya mengenai ECU dan kesan terhadap engin..tak sabar nak bljar kelas turbocharger 30hb ne..sbb pakai kereta 3.0 turbo😁😁
Orang nak enjin kereta power giler2 ni hamba kpd nafsu. Nak lenjan atas jalanraya jer pun bkn nak main litar. Kelajuan melampau atas jalanraya ni mendatangkan dua kemungkinan saja, kemalangan atau disaman. Bersederhana adalah yg terbaik!
Assalamualaikum prof. Terima kasih atas semua ilmu yang telah diberi. Saya dah follow semua episod prof. Memang tepat apa yang prof sampaikan. Semoga prof berterusan beri apa sahaja ilmu berkaitan automotive. I'm subcribe already & always like you episodes.
Kesimpulan.
1. Nak tune kereta, kena aftermarket ECU.
2. Hantar ke bengkel yang dipercayai.
3. Bila dah tune kereta yang non performance, lebih banyak pelaburan ke arah performance part seperti brake, suspension, dan lain2.
4. Alang2 da tune kereta, amik class profesional driving supaya driving skills setara dengan power kereta.
Sekian ulasan dari saya.
tkckup 120 perkataan ni 🤣🤣
@@rafikyyy7287 Aduh cikgu bahase melayu dah mai.
Larik3.
Hahahahaha
@@FaridilFikri hehehe🤣
ada kedai yang offer remap original ECU, tuning mesti tambah after market piggyback ke? atau original ECU pun boleh tune?
@@SHvoon remap xyah tambah aftermarket ecu...
Elok tune kereta yg dah habis bayar. Pengalaman sy tune kereta enjin campro tak pelik pun. Sbb nk guna duit bayar rumah, sy dah insaf. Kereta standard lg bagus. Jimat dan bahagia kih kih
Masing2 punya minat bro , kau minat main kereta takkam nak layan standart kan dngn alasan jimat ke hahahaha
van Nissan nv350 ade cut . Tan Chong motor nk 2k untuk buang cut tu . adakah 2k tu harganya atau Tan Chong motor lipat pengguna . sebab xberbaloi , better Toyota HiAce dh la xde cut bagai laju pn laju
nissan urvan yg baru ni pun ada cut, ta berbaloi beli
Tune bag sedap bawak je,nak memotong bag pikap sikit, respon paddle tu bag sedap tu je
Assalamualaikum prof
The best channel .. Power n mantap prof 👍
Standard lg bgus
Enjin standard tapi nak merasa bunyi ekzos bising boleh ke
🖐
After market ECU boleh terbahagi kepada 2:-
1. Piggy back
2. Stand-alone
Piggy back
Perlu ada "stock" ECU atau ECU asal bagi membolehkan piggyback ni "trick" atau menipu bacaan asal kereta untuk tuning kuasa yang lebih macam Prof cakap tu. Boleh digunakan untuk NA atau Induksi Paksaan. Piggyback ini selalunya murah sikit berbanding stand-alone memandangkan ia hanya boleh melaras beberapa perkara asas seperti Air-Fuel Ratio(nisbah minyak dan angin) dan mengawal ignition timing. Jadi kalau sesebuah kereta itu memerlukan basic tuning cukup atau memadai pakai piggy back ni. Contoh seperti e-manage Greddy atau Haltech Interceptor
Stand-alone
Harga kadang mahal sikit atau agak mahal berbanding piggy back sebab ECU ni dah tak memerlukan mana-mana sensor atau kurang atau langsung tiada untuk menghidupkan sesebuah kereta. Stand-alone selalunya memerlukan "harness" sendiri atau wiring tu kena buat lain semua pada kereta untuk sambungkan semua sensor-sensor tadi terus kepada ECU seperti injector,crank sensor,fuel pump dan banyak lagi. Sebab stand-alone ECU ni berdikari dan tidak memerlukan "tapping" atau tipu bacaan pada ECU asal sebab ia mengambil alih tugas sepenuhnya ECU asal macam Prof terangkan tu. Copy balik rutin asal ECU lama dan masukkan pada ECU baru stand-alone. Stand-alone banyak "features" atau fungsi lain yang mungkin perlu atau boleh digunakan seperti "launch control" atau advance atau retard timing dimana sesetengah piggyback hanya boleh retard timing tapi tak boleh nak advance kan timing. Pendek kata stand-alone boleh mengawal semua fungsi dengan lebih tepat lebih-lebih lagi untuk setup induksi paksaan tak kisah turbo charger atau super charger. Sesetengah kereta NA juga perlu pakai stand-alone disebabkan power output dah terlalu besar dan mesti dikawal dengan tepat. Contoh stand-alone seperti Haltech Sport 1000 dan Maxx ECU Mini.
Saya pasti Prof akan terangkan dengan lebih mendalam lagi pasal bab ECU ini di masa akan datang. Cuma berkongsi ilmu dan memudahkan serba sedikit penerangan Prof untuk yang memerlukan. Kalau nak cerita kuliah 2 jam youtube pun tak cukup untuk semua ni hehe. Jadi saya cuba ringkaskan dan tambahan kepada apa yang Prof cuba nak sampaikan.
Terima kasih
Solat jangan tinggal
Betul cakap awak.
Betuii
Alhamdulillah ada yang tolong ingatkan, Terima kasih
Mantap
Tu pon kene tune jugak…
scan mysejahtera dan suhu dulu dr.
Pernah tuned prof,di enjin biasa,, toyota 1nzfe,, guna piggyback AVS fic,,, cume x sempat nk tune ignition ja,,, airflow da tune,,ade beza,, dpt 189.7nm,,, tp horsepower xnaik,,, 88hp ja
Sama je
Horsepower x naik x guna gak. Nanti speed tinggi rasa lemau je macam x modify.
Inzfe ni geng² vios ni.... Hehe
@@highiq145 tu la tuan,,, isi dlm x buat lgi,, in shaa allah lpas settle yg perlu kita bikin slow2
@@darulhafiz87 hehehehe betul bos,, vios hahaahaha
Alhamdulilah hadir kelas ✔️🙋♂️
nk tuning, performance kaw2 tp pada masa sama nk jimat petrol, baik tuning pakai niat saja
Hahahaha...betul bro😂😂😂😂
Biasa kalau gini tune kete kaw2.
Pastu gi keje naik tren. Insya Allah jimat minyak.
😂😂😂😂😂
6:50 Sir, tiber teringat pernah 1 member nii sembang lepas dia tune suspension Myvi nya dia cakap, "ada kornering tajam kan, rata-rata senang klua,160 tak goyang, ahahhh…" betul kerr?🤔
Corner tengah higway bole la 160. Kalau corner exit highway 120 je.
Suh mamat tu koner kt parlimen...sne 160 mmg sgt sesuai..🤣
😆😆😆
Myvi kot, standard pn dh blh terbang,, ni lgi klau dh tune,, cmfm2 ap smua blh,,
🖐
dah Engin laju.. brake tu upgrade juga.. Engin 4g63t.. brake stock 😆😂😂.. tu banyak kemalangan 🤣
Tu Wira banyak Masuk Semak 😂 Absorber Stock, brake Stock, handling pun stock..
Geng geng wira
Alhamdulillah,awal saya hadir kelas hari ni
😄
2:59 omg 2jz powerrrr😍😂😂
RB26 : sya balik dlu la......
@@Doraemon-wq2vs Boxer: salah server ni
@@ammarxtreme9386 hahahhahahhahah
jaga mental, jaga kesihan, jaga engine
jaga bini
Terbaik ❤️ suka dengar celoteh prof Hasbullah Syarah
Bang, next video, jenis2 kereta yang tak penat jalan jauh. Johor ke perlis ke. Atau pun ciri2 kereta untuk jalan jauh.
1.volkswagen
Try suggest ni dkt Nazz Abdullah..klau tajuk cmni lebih dkt dia..klau Dr ni lbih kpd teknikal..ni pndapat aku la
Peugeot
Jenis kereta xde masalah.
Yang penting driver kena kental. 😅😅😅
@@youtubeanjai77 sbb tuh kate. Yang penting driver kental.
Bagi ler kete x sedap pun.
Die boleh bagi sampai.
😂😂😂😂
Nobody:
Literally Nobody:
Sarawak:Dh remap kh bro? Mana Asap hitam🤣🤣
Prof, boleh listkan top 5 manufacture yg cheat dalam penghasilan kereta contoh macam VW yg cheat emissions test dengan ubah computer software
Aku sejujurnya mmg suka gila tgk video prof ni...... Bnyk ilmu blh dpt
Dan paling penting smooth je explanation dr prof ni..... Best je dgr
Tk sabar nk tggu next video.... 🤗
Geng owner 1.0 pnya enjin.. nk performance, nk laju.. at the end tnya dlm group fb 'bang.. cm na nk jimat minyak??' nubis masuk mnghadap.. 🤣🤣.. tyar dh tukar besar, ekjos.. sebatu dh dgr.. tpi ECU STANDARD 😂😂
Baru tgk meme dari mekanika ke tuuu
1.0 pun viva ble fight alza
@@luqmantaqiuddin7297 main kreta ni bukan bru derr, bukan smlm beli kreta, hri ni bru nk modi.. dh lma main.. ❤️
@@megatshah7885 🤣.. stakat tu ja laa..
doc, tak berminat nak bukak bengkel ke?
bengkel tuning/upgrade performance/servis ke?
confirm saya g hantar kete.😅
Bang lagi satu kalau mercedes saya pakai AMG V8 ENGINE kereta saya ok dk?
penah jumpe cust buat kete mcm nk masuk drag...tp nk tahan mcm kete stended..pas tu nk jimat....pening kepala layan
Wah..akhirnya permintaan sya tentang remap/tuning enjin prof da bagi penjelasan..slepas dgr pnjelasan dari prof ni,bru sedar bnyak bnda kna buat..dan mcm takut pla nk tune enjin ni jika blm ckup ilmu..risau dpt bngkel yg cincai,rosak enjin..apa2 pn trima kasih prof atas ilmu yg baru ni👍👍👍
Tak pernah tune, cuma kalau dpt nak buang speed limit je.. 😁
Terbaik cikgu👍👍penerangan cikgu yg amat jelas dan mudah difahami👍👍
Assalamualaikum Jom luangkan masa anda sekejap jer
⬇️
🥰
Allahuakbar 3
Subhanallah 3
Alhamdulillah 3
Subhanallah Wa Bihamdihi 3
Subhanallahil adzim 3
Allah-humma sholli a'-laa Muhammad wa a'-laa aa-li Muhammad 3
Jaga kesihatan,kita jaga kita,jaga engine..😊☺️👍🏼👍🏼
Alamak...tak dpt ikut live la. Ada program penting...
Kejadian pelik berlaku 2 kali. Yg pertama tune itu tune ini masuk tu masuk ni, sekali lupa nak tune modal kewangan. Sadai haa park sebelah bengkel bawah pokok cerry. Kejadian ke 2 pula dah max tune modal kewangan and kreta trus running dyno untuk last tune. Pelik nya bila kereta dah siap, and dah pakai terus kehidupan berubah dari pelbagai aspek. Contohnya dapur jarang berasap, habuk biskut habuk kopi jadi top 3 menu mingguan dan lain2. #Jangan ikut orangg, ikut kemampuan. Jngan nti kreta takhabis lagi bayar bunga loan atau kreta mak ayah belikan untuk kemudahan dah jadi kesusahan hujung2 sadai timbang kati. Mampu? silakan. Berani? Haa tagak andai apa2 jd. Alhamdulillah syukur diri ni berjaya hadapi rempuh semua tu. StaySafe semua. Bebel kosong dari pengguna F20B Sir&4g93t
Dr.Syarah, macam ye kalo ada pomen modify exhaust dengan setup yg boleh buat torque naik cepat ke rpm yg tinggi tapi jimat minyak dan tak perlu tuning ECU pun. Macam mana tu?
Duduk dulu... Sir masuk kelas jap lagi... Sir kate... Ambek meja masing2.. jage jarak
Bila dengar pencerahan ni sy teringat kisah terjadi ditempat sy.. Kereta dh diubah segalanya untuk lebih power lagi dan tiba masa nak test terjadilah kemalangan hingga hilang nyawa. Ini disebabkan tayarnya menyebabkan hingga terbalik ketika dipandu dgn laju. Betullh apa yg Dikatakan prof.. Smua faktor kna diambil kira untuk keselamatan
Hari ini kita nak tengok....
Waiting
Apa nk tune2 enjin.. Beli je la keta yg ada performance yg kita nak.. Tune2 enjin ni sampai Bila2 keta tak siap..
Tu lah. Kalau x mampu nk beli kete yg sedia laju dari kilang, sedarlah diri. Ukur baju badan sendiri. Dok struggle kumpul duit nak tune last2 makan diri
Ya terbaik prof
3:02 is tht aa supraaaaaa
sya pernah tune kete dlm game😂
next video aBang Prof,
...(Berapakah kiraan nilai cukai eksais dan cukai duti import yg sudah siap termaktub di dlm Harga sesebuah kereta baru )...
up
Salam semua ✌🏼
assalamualaikum prof, nak tanya. semua sibuk dok nak tune kereta utk performance kan? kalu macam kita nak tune kereta ikut standard contoh kereta dah lama pakai, service, wear & tear engine parts pun dah tukar ikut jadual, tapi rasa macam minyak makin kuat jugak tak sama macam performance dulu. adakah perlu kita re-tune standard ke SC atau tak pelu buat apa2..? pertanyaan saya lebih kepada penjimatan minyak & reliability jangka panjang... terima kasih prof ☺️🙏
Salam maghrib prof
Teringat kat kereta bapa saya dahulu. Pakai management e-manage setting kena pakai air flow senser. Bila tukar haltech platinum sprint open terus. Tebo nampak kipas berpusing. Pengalaman yg terbaik.
Maaf pro lambat sikit masuk kelas. Tapi setiap kali video baru rambut maintain ya prof. Saya suka cara penyampaian yg prof buat. Mungkin lepas ni boleh consider cerita sikit pasal academic backgroud prof. Teringin nak tahu.
salam tuan cer crita apa itu stage 1, stage 2, stage 3 dalam istilah upgrade performance kereta
pernah... tuning kereta dlm need for speed underground 2...
bagus penjelasanya macam pro punya motivator terang senang di fahami..terbaik bro..skhg baru fham apa tu engine tuning..
jenuhlh byr saman,derma kat kerajaan,asyik bwk laju jew.speeding highway 110-130/km per hour
info yg terbaik sememangnya bila dah mula sebut tune ni semua aspek kena tukar kerana perubahan yg berlaku itu melebihi kadar yg ditetapkan kilang ,baik dari aspek pemandu ,dan enjin serta keupayaan kenderaan tu sendiri.nasihat buat kawan kawan yg berminat tune dengar penjelasan diatas ni sebaik faham sebelum ingin tune tujuan performance.untuk apa kita tuning...maintenance,atau upgrading power output.info yg menarik .syabas
OVER TUNING OVER TORQUE & power curve salah ke jpj benarkan ke?
Mkn modai klu start tune ni...baik standard itu indah..😁
@wan joe 9796 kena zaman2 covid ni baik buat belanja mkn lg baik..kalau yg have2 xboleh kata apa la...
Aku tune keta king Bini Aku step 1 remap geli²... alhamdulilah bini Aku semi Pro....Dan dia X mau keta yg lain dah 🤣🤣🤣🤣
lepas abis class jgn lupa sanitize youtube ya prof
Salam Dr...boleh review kereta dan enjin Satria GTi 4G93 I4....
terima kasih bnyak2 prof sbb sudah tunaikan permintaan saya mengenai ECU dan kesan terhadap engin..tak sabar nak bljar kelas turbocharger 30hb ne..sbb pakai kereta 3.0 turbo😁😁
*Prof 👍🏻*
perkara paling pelik bila tune, duit cepat surut
kereta nk tune bagai....minyak nk murah....lps tu complaint....kete kuat mkn minyak...hahahahha.....
Mula mula sekali kan prof... Otak yang kena tune dulu sebelum nak tune ECU dan segala bagai benda lam enjin tu. 😂😂
Orang nak enjin kereta power giler2 ni hamba kpd nafsu. Nak lenjan atas jalanraya jer pun bkn nak main litar. Kelajuan melampau atas jalanraya ni mendatangkan dua kemungkinan saja, kemalangan atau disaman. Bersederhana adalah yg terbaik!
Pixel car racer.sape suka modified kereta boleh la download game ni
hahaha tune wira turbo sekali tekan pedal minyak tu dah macam enjin diesel dah sebab keluar asap hitam 😂
Pernah tune dr...tapi tune dlm ps4 je....hehehe....nak real life tak mampu....hehehehee
120kmsj pun dah laju.. Nk laju mana lg dlm negara kita ni😆
Bang boleh tak cerita tentang valvetronic exhaust system.Teringin nak tahu lebih detail
Satu LG warranty X leh claim .buat ehaling
Persona elegance berapa torque dan hp boleh pergi? kalau ada yang pernah buat?
Assalamualaikum prof. Terima kasih atas semua ilmu yang telah diberi. Saya dah follow semua episod prof. Memang tepat apa yang prof sampaikan. Semoga prof berterusan beri apa sahaja ilmu berkaitan automotive. I'm subcribe already & always like you episodes.
Wsalam. Terima kasih 🙏
@@HasbullahSyarah sama2 prof.
Tdk perlu buang duit. Kecuali org kaya.
Tune sbb check engine nyala prof🤣
Tune lah kereta yang sudah habis hutang dan sudah habis warantinya
Aku mampu tune moto je ..bunyi kuda berdehem...
Kalau nak test dyno pula mcmna tu? Test je. Bukan tune. Adakah kesan kurang baik
Khabar baik,wsalam wbt/assalam wbt.saya hadir,baru topup data.
As salam... dah tuning kena gi dyno doc baru cun
6 dislike tu orang yg pernah tune enjin lepas tu kereta rosak kut
Salam, kalau tukar catback aftermarket, warranty engine void ke? Untuk national dan non national
Kawan saya dah tune tapi race kat facebook je..
Dah lama minta baru sekarang dr. buat penerangan. Tq dr.
sorry lambat sikit mlm ni dr. memerut dulu. salah makan cincau basi
Beli MyVi je xpayah tune dh... comfirm laju
Lame
Tunggu cikgu untuk kelas online
Lbih kurang ngn moto yg pkai fi...Klau cab dia ada main jet pilot jet...tp bleh pkai tune tuk dyno...tq Dr🔥🙏
Kalau saga vvt saya ecu dia dekat belah mana ya tak nampak pun.
Xpernah pakei original jer nk pegi mana lajulaju
kete nak laju tp save minyak🤣 kes bbnu..
saya dulu pakai kereta satria neo r3 gti, paduuu
Berani tune mini jah. 276 camshaft. Double valve spring. HIF44 carb. K&N. Close ratio gearbox. High lift rocker. RC40 single box. Kerat arch. Karat merata2. Bawak top speed 80 jah, bising sangat.
Pakai je standart keta pn untuk fmly
jaga kesihatan prof...suara dah serak tu....
Dr,ECU tu macam processor ke???ECU untuk kereta.Contoh kalau apple product dia punya processor paling latest apple M1.W
salah tu tuan. zaman skrg. byk dah remap yg reliable. diorg dah tune 20 thn. ada rnd lg. diorg taw limitation enjin
Kalau remap mahal kan tuan?
Pokok pangkal ny semua kne tune
tune afr closed as stoich... green engine