Harley LiveWire teszt | A villanyos vékettes

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 9 лют 2025
  • Na ilyen még nem volt, életemben először vezettem elektromos járművet. Ez a Harley elég érdekes, vannak előnyei, de hogy a mindennapi felhasználásban megállja-e a helyét...
    Like ha tetszett, OSZD MEG ÉS IRATKOZZ FEL!
    FB oldal: / h%c3%a9tk%c3%b6znapi-m...
    Insta oldal: www.instagram....

КОМЕНТАРІ • 32

  • @n000rbiig
    @n000rbiig 4 роки тому +4

    Nézz rá Ewan McGregor Long way up c. sorozatára, abban a Harley csinált neki és a társának a Livewire-ből túragépeket és Dél-Amerikából mennek velük fel Los Angelesbe. :)

    • @szeriman13
      @szeriman13 4 роки тому +2

      es ott jol latszik, hidegben nem tolt, hidegben fele hatotav, sima 220as tolto kinyirja a hazi halozatot. es ahogy irtad atcsinalt harleyval mennek, mert ez csak az utcai verzio. es ha jol emlékszem gyarilag nem is kepes sima 220rol tolteni. kellett hozza valami atalakitas. (a sima harley kiserot es a rivianokat meg mar ne is emlitsuk) 😊

    • @n000rbiig
      @n000rbiig 4 роки тому +2

      szeriman13 Érdekes mindezek ellenére, kb. ugyanaz, mintha a robbanómotorok hajnalán indultak volna útnak, amikor csak elvétve voltak még benzinkutak. Sok baj van még az elektromos gépekkel... amíg nem lesz gyökeres változás az akkumulátorok tekintetében (ha lesz egyáltalán), addig nem is lehet tőlük sokat várni. Én kb. úgy vagyok velük, mint Gábor: a hang, a rázkódás, az illat mindig hiányozni fog ezekből.

    • @hetkoznapimotoros
      @hetkoznapimotoros  4 роки тому

      @@szeriman13 gyárilag adnak hozzá olyan töltőt, amivel 220-ról tudod tölteni, de az csak a lassú töltés, 8-9 óra alatt húzza fel telire. A gyorstöltést meg sokszor egymás után nem ajánlják....

  • @balazsberes8378
    @balazsberes8378 4 роки тому +2

    Nekem tetszene a dolog! A töltés pedig lassan de biztosan fejlődik az ilyen rendszereknél.

  • @fedup0110
    @fedup0110 4 роки тому +4

    A Jetsons családban volt ilyen hang!! 😂🤣😂😂

  • @orifonmester
    @orifonmester 4 роки тому +11

    Semmi baj nincs a halk motorokkal, csak a tanultakat kellene alkalmazniuk a forgalomban résztvevőknek. A tükörbe nézésen túl, a holtteret is kéne ellenőrizni sávváltás előtt. A telefont meg navit nyomkodóknak, meg eltörni a kezét.

  • @100m-w9d
    @100m-w9d 4 роки тому +1

    köszi a videót

  • @bartolaszlo
    @bartolaszlo 4 роки тому +3

    Ha olyan töltő hálózatunk lenne mint Hollandiának és Belgium a, akkor semmi gond nem lenne a hatótávval...
    Még 5 év és simán 3-400km lesz a hatótáv...
    Nekem bejön, de az ára még nem az átlag motorosnak van belőve...

  • @TheOctabrain
    @TheOctabrain 4 роки тому +5

    A bármikori azonnali megindulás az, amiért kipróbálnám. De hatótáv pff...

  • @attilakonnyu4781
    @attilakonnyu4781 4 роки тому

    Hangja? Mint egy elektromos targonca csak "kicsit" nagyobb sebességgel!😊

  • @tamasbakos7268
    @tamasbakos7268 4 роки тому +1

    Tényleg csak 250 kg? Winkler szerint jóval több. Neki Herli Demizsonja van.

  • @vrgracing
    @vrgracing 4 роки тому

    Autópálya pellett már majdnem minden benzinkút mellett van gyorstöltő szóval egy Adria túrát is lehet vele teljesíteni

    • @hetkoznapimotoros
      @hetkoznapimotoros  4 роки тому

      hát igen, de az akksi nem fogja szeretni. A gyári ajánlás szerint a gyorstöltést csak minden 6-ik töltésnél javasolja, de ha napokig folyamatosan gyorstöltés megy naponta többször, az akku látja kárát

    • @vrgracing
      @vrgracing 4 роки тому

      @@hetkoznapimotoros mivel ez egy túra ezért mondjuk 5-6 napig simán bírná aztán meg úgyis csak otthon 230V ról tölti az ember

  • @ElDonFuerte
    @ElDonFuerte 4 роки тому +1

    Ha 100 km/h -val mész átlagban (amit ugye tudunk, hogy extrém magas, motoron is inkább a fele igaz ha túrázol) akkor 60 perc alatt teszed meg a 100km távot, majd 40 perc töltés jön, hogy újabb 100 km-t tegyél meg. Azaz tulajdonképpen 100 km 100 perc alatt, ami 60 km/h átlagot eredményez. Tehát ha nagyon téped neki (mert még a lakott területen se mész 90 alá), akkor is szarabb átlagot lehet menni, mint egy normál benzinessel. Ez egyszerűen NEM alkalmas túrázni, töltő hálózat kiépítésével sem. Arról nem is beszélve, hogy ki a fene akar 40 percekre leállni óránként? Ez rettenetesen sok.
    Véleményem szerint a városi autózásban az elektromos jármű teret tud nyerni még ezekkel az 50-100 km -es hatótávolságokkal is, de a motorozásnál amíg nem lesz meg a 350-400 km hatótáv (amit talán az összes mai túra enduró tud), addig nem lesz áttörés.

    • @hetkoznapimotoros
      @hetkoznapimotoros  4 роки тому

      na pontosan, ezért most még nem érzem a térhódítását ezeknek

  • @89bazsee
    @89bazsee 4 роки тому +2

    Szerintem az a lyuk hátul azért van hogy a gumiabroncs kopását,állapotát meg tud nézni!

    • @gyuriKAnyarog
      @gyuriKAnyarog 4 роки тому +1

      Én is csak erre tudtam tippelni, de megelőztél :-)

    • @hetkoznapimotoros
      @hetkoznapimotoros  4 роки тому +2

      Lehet... végül is máshol nem nagyon lehet kényelmesen megnézni

  • @TheSpiler01
    @TheSpiler01 5 місяців тому +1

    Ccsé töltő.-))) C.C.S.-)

  • @SenkiAlfonz
    @SenkiAlfonz 4 роки тому +1

    nagyon be vagyok indulva az elektromos jarganyokra. de egyelore marad a CB1100EX :)

  • @tamasbakos7268
    @tamasbakos7268 4 роки тому +1

    More, nem takartad ki a km órát. Német autopályán szemből traktor?? Hááát.....

  • @ssg77401
    @ssg77401 3 роки тому

    Fú de hitvány hangja van... Tök jó a gép élném biztosan de számomra ez a nyüszítő távirányítós kisautó hang visszataszító

  • @g_siegl3707
    @g_siegl3707 4 роки тому

    nem kellene

  • @spartai1021
    @spartai1021 3 роки тому

    gusztustalan a hangja...

  • @martinder11
    @martinder11 4 роки тому

    Mint egy elektromos roller😂borzasztó 😂