KAWASAKI Z900 2020 - Test Ride
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- Опубліковано 9 бер 2020
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La canzone alla fine dei miei video : / imminentnetwork
![Kawasaki Z900 2020 Test ride [ITA] Recensione](http://i.ytimg.com/vi/VIiDSpPIBjc/mqdefault.jpg)
![Z900 Full Titanium SC-Project [PURE SOUND | NIGHTRIDE 4K]](/img/n.gif)
bel video bro questa moto me la sono comprata pure io gli ho messo lo scarico sc project poi varie modifiche d’estetica è una bomba sta moto (e la mia prima moto) arriva in concessionaria tra un mesetto 🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳 non vedo l’ora ❤️❤️❤️ l’unica pecca che aprile sarà zona rossa per tutto il mese quindi molto probabile che l’andrò a prendere a maggio 🤷🏻♂️
Congratulazioni, ottima moto !!!!
Poi con l'SC Project farà un suono spettacolare :D
Come prima moto in assoluto ? Mi raccomando fai sempre attenzione, che da molta fiducia perché è agile e fluida, ma tutti questi cavalli non perdonano errori "stupidi" !
Fantastico From Australia Ciao !
dopp due minuti del video avevo gia paura che facessi un incidente...
Anche io abito a Roma e questo test nel "traffico" cittadino mi è piaciuto. Per tanti romani (quasi tutti) questa è la quotidianità (anzi a volte è anche peggio!!!) ed è interessante aver potuto vedere come si comporta (con consumi e tutto) questo Z900 nel traffico. Ti lascio like.
Grazie mille !
Mi sa che non te ne intendi di moto da come guidi......
La consiglieresti ad un ragazzo di 21 anni che proviene da un 125 2t e da una 300 4t?
Dipende sempre da persona a persona, non posso dirtelo io, c'è anche chi inizia con moto da 100 cavalli (comunque rischiando, le moto potenti non perdonano errori di gestione dell'acceleratore).
Teoricamente si può fare tutto, ma poi nella pratica è ben diverso.
In generale essendo un 4 cilindri è ben gestibile, ma allo stesso tempo se ti prende il momento "racing" e spalanchi tutto il gas nella foga del momento, potrebbe mettere in difficoltà!!.
Stiamo comunque parlando di 120+ cavalli, non sono pochi, anzi sono tanti, è la stessa cavalleria dei 600 da pista.
Potresti provare a fare dei test ride di moto magari con circa 70-90 cavalli (possibilmente sempre 4 cilindri) e vedere come ti trovi con quelle.
Bel test hai un nuovo iscritto ✌🏼😉 se ti va ricambia trovi anche il mio test della Z 2020 😉
Complimenti, quale telecamera e microfono usi?
Ciao grazie, il microfono è un BOYA BY-LM20, mentre la telecamera è una Gitup git2.
Ciao bravo bel video 👍🏻,volevo chiederti come hai trovato la frizione è morbida?Secondo te l’assenza del quickshifter è una grave pecca?vorrei acquistarla,grazie
La frizione è morbida e ottima, non mi ha mai dato fastidio alla mano, inoltre il modo in cui lavora è molto intuitivo, non mi sono dovuto abituare al punto di stacco/attacco, da subito si cambia senza problemi.
Il quickshifter secondo me non serve su una moto simile, diciamo che è più uno sfizio, anche perché la sua vera utilità è quella di eliminare i tempi morti nell'accelerazione e quindi di migliorare i tempi in pista.
E' come il cambio sequenziale delle auto, fa andare la macchina più veloce in accelerazione, ma toglie anche un po il piacere della guida.
Diciamo che se sei molto competitivo e vuoi sempre andare più veloce degli altri (o se vuoi fare i tempi in pista), allora il quickshifter può tornare utile ;)
Decimo Centauro ok grazie,te l’ho chiesto perché avevo una mt 09 e il cambio era abbastanza ruvido e in una città come Roma ti faceva passare la voglia di andare in moto
ma come si fa a provare una signora moto come la z900 e trattarla come uno scoter..
Vivendo a Roma e avendo poco tempo per provarla, non mi sono potuto allontanare più di tanto dalla conessionaria.
@@decimocentauro3764 capisco e grazie per la risposta ma il video è fatto bene qualita parlando e mi sembrava giusto portare la moto in strade a lei piu consone.. Ciao
Con questa ci devi stare attento e soprattutto quando ci sali devi dargli del lei
Non è un 900 ma 949
È adatta ad una persona alta 1.75 m ?
Non saprei, ti conviene andare in un concessionario e sedertici sopra, meglio ancora provarla :)
Certo che si io sono alto 175 e tocco perfettamente con tutte e due le piante dei piedi
Cazzo ma 125 cv e la provi nel traffico e in più la giudichi pure 😳😳😳
Vivendo a Roma e avendo poco tempo per provarla, non mi sono potuto allontanare più di tanto.
Poi le naked sono moto tuttofare, molti le utilizzano in mezzo al traffico, quindi un giudizio del genere potrebbe essere di interesse ;)
Apprezzo la volontà del test è il fatto che possa essere utilizzata in città , però faccio alcune considerazioni.
1. Provarla in mappa sport in città non è il miglior modo per giudicarla nell uso cittadino in mezzo a Roma
2. I consumi ...idem . La mappa sport non è fatta per consumare meno in città per cui in.mezzo a Roma saranno alti per forza
3. Scende in piega col pensiero ....ma dondolarla un po a destra e sinistra .....non e scendere in piega
4. Giudicare il motore da 125cv in mezzo a Roma e impossibile perché se apri decisa la seconda te la ritrovi per cappello
nessuna critica contro di te , però questo è un giro sulla z900 e non un test dove poter dare giudizi sulla moto 😉😉
@@PaoloSan80
Sicuramente una naked sportiva da 125cv non è principalmente stata studiata per essere usata in città, e su questo siamo d'accordo.
Ti rispondo punto per punto:
1. Nonostante la mappa sport, la moto si è comportata benissimo, è molto intuitiva e facile da guidare. Non vedo alcuna limitazione nell'uso di questa mappa nel traffico se non i consumi.
2. Su questo non ci piove.
3. La piega inizia da moto dritta, come i cambi di direzione, quindi anche solo "dondolarla" come dici tu, fa capire il carattere della moto. Ho provato altre moto che non "dondolavano" cosi facilmente e infatti poi per farle scendere in piega bisognava lavorare molto di corpo.
4. Se vedi al minuto 7:50 ho aperto tutta la seconda (anche se non fino agli ultimi giri per ragioni di spazio), e la moto non si è scomposta neanche per sbaglio. Stessa cosa ho fatto con la KTM 790 che ha praticamente la stessa cavalleria, aprendo tutta la seconda non te la dai per cappello.....forse disattivando tutti gli aiuto elettronici si.
5. Io ho dato dei giudizi pertinenti al test effettuato, non ho parlato di angolo di piega, di velocità massima, di tenuta delle gomme, della tenuta dei freni sotto stress, di come si comportano le sospensione in una guida sportiva, ecc.... Quindi questo è un test, con i conseguenti giudizi del caso ;)
@@PaoloSan80 concordo
Togli il traction control in mappa sport e poi lo vedi...
Diventa troppo cattiva