Amigão! a tampa lateral esquerda não é compartimento para colocar documentos, mas sim a tampa do FILTRO DE AR, com uma borracha para guardar algo, tipo nota fiscal ou documentos (não aconselho pois pode umedecer ou ficar cheio de poeira seus documentos, guarde-os em sua carteira e no bolso. No outro lado (direito) é a Bateria e o sistema de fusíveis da moto. Seguinte para seu um bom canal de motovlog, e respeitar a inteligência dos seus inscritos, favor ler com atenção o manual da moto antes de falar e pare de pedir desconto, eles não vão lhe dar.
Ainda não testei nenhuma das duas ,mas já gostei mais ,pelos vídeos que já vi das duas ,da posição de pilotagem dessa Classic. Apesar de gostar mais do painel da Meteor.
A esqueci de um detalhe no vídeo e nas imagens não se vê o mal acabamento das crome sim essa bronze e a red bem na linha que separa a tinta do tanque cor com o cromado vc vê que o cromado já fica com uma desgaste descascado ou seja a mal acabamento e é por isso que a maioria compra as com a pintura normal tanto é que a signals os 2 modelos que assemelham ser do exército vende bem mais pois o acabamento é bem melhor. Obs: estou dizendo tudo isso pois eu fui na Royal de Moema em sp e fiz o teste na clássic e na meteor e comparei os 2 modelos além de ver os mínimos detalhes, mas o melhor é ver que os vendedores te tratam como se vc fosse um dono de HD ou seja se vc tem cara vc é atendido bem eu quase fui ops não vou dizer q fui mal atendido mas esperava mais do mínimo e cara essa é pra fechar a conversa fui abordo da minha xv535 e o vendedor disse: não conheço essa Harley Davidson, é uma edição especial com a parceria da Yamaha?😂😂😂
Vc sabe me dizer se dá pra rebaixar essa motoca? Sou apaixonada por essa moto, mas tenho só 1,56 m. Dá pra rebaixar essa moto orlo menos uns 7 cm? Como?
Autos e seguidores, pra quem tem experiência em falar.... Sugerem a Royal Meteor, pra quem é recém habilitado, e não tem experiência nenhuma com motos em geral? Sou admirador de moto Custom, e ela seria a moto mais se adequa ao valor que posso pagar.... porém também, ando muito em pisos irregulares (lombadas; buracos etc).... Queria muito ouvir vocês! Abraço!
Prezado, Sou proprietário de motos há mais de 20 anos. Atualmente tenho uma Royal Classic 350cc. Na minha opinião, para aqueles que estão iniciando no mundo das duas rodas, sem a mínima experiência, aconselho começar com motos leves, como Crosser 150, Factor 150. São motos ágeis no trânsito urbano e muito econômicas. A Royal (meteor e classic) é uma moto pesada quando parada, fabricada quase toda em metal. No trânsito, bastante confortável. Como mencionou que irá trafegar em pistas irregulares, optaria por um modelo trail, como XRE 190 ou Crosser 150. Depois, quando tiver mais experiência (rodar uns 20 mil km), aí sim, estará apto a pilotar motos mais pesadas e com mais potência. É a minha humilde opinião. Cada um terá uma opinião diferente, mas eu não indico uma moto pesada para iniciantes.
@@damihifactum10 concordo contigo Rocha! Sou Rocha também! Até pra o dia a dia, uma moto mais pesada se torna mais cansativo pilotar! Pensei numa Master Road Halojue, 150 cc, mas mesmo assim tenho receio do conforto (tenho escoliose e dores nas costas)!
Tirei habilitação aos 48 e peguei a Classic. Muitos recomendam mas os comentários abaixo estão corretos, são quase 200 quilos, se não tomar muito cuidado pode cair até manobrando, eu quase deixei cair assim. Depois de se acostumar é uma beleza, bem confortável. Lombada vai na boa, buraco, onde ando tem bastante, eu vou com cuidado e devagar. As de roda raiada são melhores em terrenos assim, na Índia o povo usa muito e as ruas de lá são infinitamente piores que as nossas. Uma Trail seria melhor se o terreno for horrível, mas essa tem rodas grandes, se for na boa ela vai bem(a moto é ferro puro rsrs). Se puder faça um teste ride, depende muito da sua altura, etc. Pessoa baixinha pode se sentir mal se estiver começando. Hoje eu já ando razoavelmente bem, sempre numa boa, sempre com cuidado, mas aprendi tudo nela. Ainda assim, uma Intruder 125 é mais baixa e leve, pra aprender acho melhor, depois vc troca. Dá pra começar com ela? Dá, eu fiz, mas não é assim como dizem, no início o, peso dificulta em certas horas, se bobear, derruba a moto mesmo, se for baixo, mais fácil ainda derrubar. Veja bem aí. Agora que é uma delícia de andar, é, o motor monocilíndrico trabalha gostoso, ótima pra quem não vai com pressa, é uma delícia...Boa sorte,
Eu testei as duas e não gostei da clássic, banco muito alto e reto e o tanque muito largo a impressão que se tem e que está sentado no tanque, já a meteor o tanque além de ser 3 LT a+ no total de 15lt não deixa vc com as pernas abertas e coladas no tanque já o banco da meteor e mais confortável e baixo os comando avançado dão um conforto a+ e o acabamento da clássic no cromo de fabrica já vem descascando 😂 cara metro muito melhor sem dúvida
O único que falou isso até hoje. Já tive as duas motos, atualmente tenho a classic 350 e discordo amigo. A clássic é bem mais confortável. Principalmente pela posição mais ereta de pilotagem.
@@DrRenan-mm1hz o único show então pô sou o primeiro a ver a verdade e não ficar vangloriando uma moto que só é estilosa e faz pensar que é confortável onde uma moto que de deixa reto com os pés curvados e as pontas bicando o asfalto é como o próprio vendedor disse é uma cg bombada, ele perguntou vc já andou em um cg? Eu sim já pois então é igual a diferença é que é mais robusta, já a meteor vc tem o conforto do comando levemente avançado, banco mais largo e baixo e assim vc fica em uma posição de estar sentado em uma poltrona de tão confortável, fora a abertura leve das pernas que não te obriga a deixar muito aberta e nem deixar cada no tanque, o seu órgão não vai ficar pressionado no tanque, agora vc me dizer que uma moto que te deixa com o saco esmagado no tanque e as pernas arregaçadas de tão aberta mais os pés estilo Michael Jackson só nas ponta e confortável e pq vc não conhece ou não gosta de andar em .oto custom, pode ir lá no Google e pesquisar em imagens de posição pilotagem e verá ( moto Cross e quase que ficar em pé, moto normal semi-em-pe, moto SPED deitado praticamente de quatro barrica encosta no tanque e a bunda lá encima 🤣e a saudosa moto cruiser ou moto custom como conhecemos popularmente sentado em uma poltrona do papai coluna reta levemente afastada para trás, pés avançados levemente pra frente e os braços com aquele guidão seca, cara a clássic é muito top na estética já a meteor 350 é um começo levemente custom tanto é que a royal está investindo na meteor 650 pois a clássic 500 não deu certo .
19,500 a mais básica, essa a mais cara 21,500 mas é preço.de site a consecionária cobra o frete/ágil que gira entre 2~4mil dependendo do Estado Brasileiro q se encontra a consecionária
Esse foi o melhor video sobre a classic 350 que assisti,parabéns
Pra mim essa cromada com vermelho e a toda cinza com motor preto são as mais bonitas
Fui na loja, e pessoalmente achei a Clássic principalmente a cinza mais linda, só q a meteor é mais confortável !
Eu vi esse modelo na rua e garanto que essa cor marrom com cromado é lindo de mais 😁
Linda demais!
Amigão! a tampa lateral esquerda não é compartimento para colocar documentos, mas sim a tampa do FILTRO DE AR, com uma borracha para guardar algo, tipo nota fiscal ou documentos (não aconselho pois pode umedecer ou ficar cheio de poeira seus documentos, guarde-os em sua carteira e no bolso. No outro lado (direito) é a Bateria e o sistema de fusíveis da moto. Seguinte para seu um bom canal de motovlog, e respeitar a inteligência dos seus inscritos, favor ler com atenção o manual da moto antes de falar e pare de pedir desconto, eles não vão lhe dar.
Ainda não testei nenhuma das duas ,mas já gostei mais ,pelos vídeos que já vi das duas ,da posição de pilotagem dessa Classic. Apesar de gostar mais do painel da Meteor.
CEAT é uma das maiores fábricas de pneus da India, fundada em 1958. Fornece pneus para Royal Enfield, Honda, Hero e Bajaj.
Muito legal essa motona,abração Marcos👏👏👍👍👊👊😄😄
Estou esperando a nova Bullet tem algumas pequenas diferenças, mas todas são excelentes , não gostei da meteor por causa da posição de pedaleiras.
Também quero desconto kkkk Não custa jogar essa, vai que cola.
Me inscrevi. Pronto.😅
A esqueci de um detalhe no vídeo e nas imagens não se vê o mal acabamento das crome sim essa bronze e a red bem na linha que separa a tinta do tanque cor com o cromado vc vê que o cromado já fica com uma desgaste descascado ou seja a mal acabamento e é por isso que a maioria compra as com a pintura normal tanto é que a signals os 2 modelos que assemelham ser do exército vende bem mais pois o acabamento é bem melhor.
Obs: estou dizendo tudo isso pois eu fui na Royal de Moema em sp e fiz o teste na clássic e na meteor e comparei os 2 modelos além de ver os mínimos detalhes, mas o melhor é ver que os vendedores te tratam como se vc fosse um dono de HD ou seja se vc tem cara vc é atendido bem eu quase fui ops não vou dizer q fui mal atendido mas esperava mais do mínimo e cara essa é pra fechar a conversa fui abordo da minha xv535 e o vendedor disse: não conheço essa Harley Davidson, é uma edição especial com a parceria da Yamaha?😂😂😂
Vc sabe me dizer se dá pra rebaixar essa motoca? Sou apaixonada por essa moto, mas tenho só 1,56 m. Dá pra rebaixar essa moto orlo menos uns 7 cm? Como?
tem banco mais baixo, creio que 3cm a 5cm a menos, nao me recordo ao certo, mas ja da uma diferença. faz uma busca que deve encontrar algo sobre.
Eu vou comprar uma signals desert sand
Por absoluto gosto pessoal....sempre quis uma assim.
De resto moto atende tudo dentro de seu propósito
Eu também gosto muito. Moto para andar sem pressa… e com estilo
Autos e seguidores, pra quem tem experiência em falar....
Sugerem a Royal Meteor, pra quem é recém habilitado, e não tem experiência nenhuma com motos em geral? Sou admirador de moto Custom, e ela seria a moto mais se adequa ao valor que posso pagar.... porém também, ando muito em pisos irregulares (lombadas; buracos etc)....
Queria muito ouvir vocês! Abraço!
Prezado,
Sou proprietário de motos há mais de 20 anos. Atualmente tenho uma Royal Classic 350cc.
Na minha opinião, para aqueles que estão iniciando no mundo das duas rodas, sem a mínima experiência, aconselho começar com motos leves, como Crosser 150, Factor 150. São motos ágeis no trânsito urbano e muito econômicas.
A Royal (meteor e classic) é uma moto pesada quando parada, fabricada quase toda em metal. No trânsito, bastante confortável.
Como mencionou que irá trafegar em pistas irregulares, optaria por um modelo trail, como XRE 190 ou Crosser 150.
Depois, quando tiver mais experiência (rodar uns 20 mil km), aí sim, estará apto a pilotar motos mais pesadas e com mais potência.
É a minha humilde opinião. Cada um terá uma opinião diferente, mas eu não indico uma moto pesada para iniciantes.
@@damihifactum10 concordo contigo Rocha! Sou Rocha também! Até pra o dia a dia, uma moto mais pesada se torna mais cansativo pilotar! Pensei numa Master Road Halojue, 150 cc, mas mesmo assim tenho receio do conforto (tenho escoliose e dores nas costas)!
@@eutu128recomendo um trail popular...
Tirei habilitação aos 48 e peguei a Classic. Muitos recomendam mas os comentários abaixo estão corretos, são quase 200 quilos, se não tomar muito cuidado pode cair até manobrando, eu quase deixei cair assim. Depois de se acostumar é uma beleza, bem confortável. Lombada vai na boa, buraco, onde ando tem bastante, eu vou com cuidado e devagar. As de roda raiada são melhores em terrenos assim, na Índia o povo usa muito e as ruas de lá são infinitamente piores que as nossas. Uma Trail seria melhor se o terreno for horrível, mas essa tem rodas grandes, se for na boa ela vai bem(a moto é ferro puro rsrs). Se puder faça um teste ride, depende muito da sua altura, etc. Pessoa baixinha pode se sentir mal se estiver começando. Hoje eu já ando razoavelmente bem, sempre numa boa, sempre com cuidado, mas aprendi tudo nela. Ainda assim, uma Intruder 125 é mais baixa e leve, pra aprender acho melhor, depois vc troca. Dá pra começar com ela? Dá, eu fiz, mas não é assim como dizem, no início o, peso dificulta em certas horas, se bobear, derruba a moto mesmo, se for baixo, mais fácil ainda derrubar. Veja bem aí. Agora que é uma delícia de andar, é, o motor monocilíndrico trabalha gostoso, ótima pra quem não vai com pressa, é uma delícia...Boa sorte,
Seu depoimento é motivante! Parabéns! Bons ventos meu nobre!
Eu testei as duas e não gostei da clássic, banco muito alto e reto e o tanque muito largo a impressão que se tem e que está sentado no tanque, já a meteor o tanque além de ser 3 LT a+ no total de 15lt não deixa vc com as pernas abertas e coladas no tanque já o banco da meteor e mais confortável e baixo os comando avançado dão um conforto a+ e o acabamento da clássic no cromo de fabrica já vem descascando 😂 cara metro muito melhor sem dúvida
O único que falou isso até hoje. Já tive as duas motos, atualmente tenho a classic 350 e discordo amigo. A clássic é bem mais confortável. Principalmente pela posição mais ereta de pilotagem.
@@DrRenan-mm1hz o único show então pô sou o primeiro a ver a verdade e não ficar vangloriando uma moto que só é estilosa e faz pensar que é confortável onde uma moto que de deixa reto com os pés curvados e as pontas bicando o asfalto é como o próprio vendedor disse é uma cg bombada, ele perguntou vc já andou em um cg? Eu sim já pois então é igual a diferença é que é mais robusta, já a meteor vc tem o conforto do comando levemente avançado, banco mais largo e baixo e assim vc fica em uma posição de estar sentado em uma poltrona de tão confortável, fora a abertura leve das pernas que não te obriga a deixar muito aberta e nem deixar cada no tanque, o seu órgão não vai ficar pressionado no tanque, agora vc me dizer que uma moto que te deixa com o saco esmagado no tanque e as pernas arregaçadas de tão aberta mais os pés estilo Michael Jackson só nas ponta e confortável e pq vc não conhece ou não gosta de andar em .oto custom, pode ir lá no Google e pesquisar em imagens de posição pilotagem e verá ( moto Cross e quase que ficar em pé, moto normal semi-em-pe, moto SPED deitado praticamente de quatro barrica encosta no tanque e a bunda lá encima 🤣e a saudosa moto cruiser ou moto custom como conhecemos popularmente sentado em uma poltrona do papai coluna reta levemente afastada para trás, pés avançados levemente pra frente e os braços com aquele guidão seca, cara a clássic é muito top na estética já a meteor 350 é um começo levemente custom tanto é que a royal está investindo na meteor 650 pois a clássic 500 não deu certo .
CUSTAVA 17 MIL QDO LANÇARAM OU ESTOU ENGANADO?
19,500 a mais básica, essa a mais cara 21,500 mas é preço.de site a consecionária cobra o frete/ágil que gira entre 2~4mil dependendo do Estado Brasileiro q se encontra a consecionária