Dass der Warnblinker über Dauerplus laufen soll hat auch den Grund. Dass die alten Autos früher Unterbrecherkontakte hatten Punkt und man die Zündung nicht lange Anlassen sollte. Da die Zündspule dann durchbrennen kann
absolut korrekt Herr Dressler und wirklich wichtig für Schrauber, die einen Oldtimer modernisieren wollen. Ist der Unterbrecher zufällig geschlossen, brennt die Zündspule ab oder saugt die Batterie leer. Daher darf der Warnblinkschalter nicht die Elektrik hinter dem Zündschloss (15) aktivieren, sondern ausschließlich die Blinker mit der zusätzlichen Aufgabe, linke und rechte Blinker zu verbinden. Zu beachten ist weiters der Einsatz eines lastunabhängigen Blinkerrelais.
Du brauchst beide Schließer, damit beide Seiten nicht miteinander verbunden sind, sofern der Warnblinker nicht aktiviert ist. Beispiel: Sonst könnte es passieren, dass du im Normalbetrieb nach rechts blinken möchtest und die linke Seite blinkt mit.
Hallo KFZ Techniker, ich wollte Sie kurz fragen wie so ein Schalter aussieht, der 4 getrennte, mechanische Kontakte besitzt. Ist das eventuell ein Kippschalter mit drei Stellungen und unten mit 8 Anschlusspins?? Ich würde mich sehr über eine Antwort von ihnen freuen. Viele Grüße vom Bastler
Es ist noch ein Fehler drin, oben sollte 49a sein
Oh, da hast du völlig Recht!
Ja das macht Sinn! Danke dafür! Grüße aus Niederbayern!
Dass der Warnblinker über Dauerplus laufen soll hat auch den Grund. Dass die alten Autos früher Unterbrecherkontakte hatten Punkt und man die Zündung nicht lange Anlassen sollte. Da die Zündspule dann durchbrennen kann
Im Vordergrund steht aber ganz klar der Aspekt: "Sicherheit".
Bei einem Unfall muss der Warnblinker noch funktionieren.
absolut korrekt Herr Dressler und wirklich wichtig für Schrauber, die einen Oldtimer modernisieren wollen. Ist der Unterbrecher zufällig geschlossen, brennt die Zündspule ab oder saugt die Batterie leer. Daher darf der Warnblinkschalter nicht die Elektrik hinter dem Zündschloss (15) aktivieren, sondern ausschließlich die Blinker mit der zusätzlichen Aufgabe, linke und rechte Blinker zu verbinden.
Zu beachten ist weiters der Einsatz eines lastunabhängigen Blinkerrelais.
Warum machst du bei der Warnblinkanlage zwei Schließer - da reicht doch einer für beide Seiten!
Du brauchst beide Schließer, damit beide Seiten nicht miteinander verbunden sind, sofern der Warnblinker nicht aktiviert ist.
Beispiel: Sonst könnte es passieren, dass du im Normalbetrieb nach rechts blinken möchtest und die linke Seite blinkt mit.
Hallo KFZ Techniker,
ich wollte Sie kurz fragen wie so ein Schalter aussieht, der 4 getrennte, mechanische Kontakte besitzt.
Ist das eventuell ein Kippschalter mit drei Stellungen und unten mit 8 Anschlusspins?? Ich würde mich sehr über eine Antwort von ihnen freuen.
Viele Grüße vom Bastler
Hallo Familie Schwenkel,
ich würde gerne helfen, habe aber die Frage nicht genau verstanden.
Welchen Schalter haben Sie da im Kopf?
Viele Grüße
@@kfzverstehen Vielen Dank für Ihre Hilfe. Habe zur Zeit den Warnblinker noch nicht gebaut. Wünsche Ihnen einen schönen Tag Viele Grüße vom bastler
@@familieschwenkel9452 Wie gesagt, wenn ich helfen kann, sehr gerne. Sagen Sie mir einfach, was Sie brauchen und ich versuche, die Lösung zu liefern.
Danke für deine Mühe!! So etwas hatte ich immer für mein Motorrad vor... Ich hab's aber nicht mehr.
Ich habe aufgehört zu fahren🥺
Gern geschehen!