【アドレスV125G】スクーターのフロントホイールベアリングの交換やってみたけどアンカーボルトで抜けなかったよ・・【スズキ純正部品を使った定期的なバイクの消耗品の交換】

[@Doarasenpai]

勉強なりました。ありがとうございました。

[@nekorin2587]

始めにディスタンスピースをずらしてインナーを丸棒で叩けば簡単に抜けます、
ディスタンスピースが固くてずれないときはインナーを一発叩けば隙間が出来て動くようになります。

[@ニチニチソウ-h1n]

K7のベアリングを交換しようと思って勉強中です。動画を拝見させてくださりありがとうございました。ベアリングをどこまで入れるかの判断が職人芸のようで難しそうですが、叩くことそのものはさほどの力も要らないのですね。勉強になります。
叩くベアリングにあてがう物として、マフラー取り付けボルトのワッシャーがぴったりというのが、とても貴重な情報でありがたく思いました。ちなみに叩く時のソケットのサイズはいくつでしょうか。
（ワッシャーをあてがえば多少サイズが小さくても無害と思いますが）

[@Hirarin-Factory]

コメントありがとうございます
この時使ったソケットは21ミリだったと思います
メーカーやソケットタイプによって外径が多少は異なりますが大体そのぐらいのサイズだと思います

[@ニチニチソウ-h1n]

ありがとうございます。

[@ああ-h6t1g]

ベアリングをホイールから外さずグリスアップだけすることは可能ですか

[@Hirarin-Factory]

コメントありがとうございます！
外側からシールされていないタイプ（シールされててもシール部分が外せるタイプ）のベアリングであれは古いグリスを完全に除去するのは難しいかもしれませんが可能かと思います
現状ベアリングに異常が無くてもグリスを足すだけでも寿命が延びるのではないかと個人的には思います

[@ramikaddoura901]

👍👍👍👍👏

[@mojipatu]

アンカーボルト作戦はだめですよ。みんなが真似して玉砕するだけでなく、やったばかりに大火事になる場合もあるのかと。ベアリング打ち替えは素人整備の中でも難易度Aの恐怖技で、こういう場合こそケチらず正しい特殊工具使うべきだと思います。素人が叩いてどうこうでは、ホイールの穴をゆがませてしまう確率大で、結局ホイールを注文するはめになるかと。玉数多い機種ならヤフオクで5000円くらいでしょうが、旧車や珍車ならアウトになる。バイク用のベアリングプーラーセットは3万4万と高価だけど、メルカリなんかだと5000円くらいです。
それと、ホイール側をバーナーであぶると熱膨張で穴がユルユルになってチュッポンとぬけるそうです、となにかで見ました。自分はベアリングは計画中で、もうそろそろ。避けて通れない道なので、恐ろしさにガタガタ震えてます。