Ich hab selbst auch eine und bei humanen Geschwindigkeiten von bis 160 kmh geht der Wind echt klar. Sicher ist es ein Naked, aber im Vergleich zu anderen Nakeds ist die Aerodynamik sehr angenehm.
Rindy89 ich habe bis jetzt nur nakeds gefahren kenne es also nicht anders aber mich stört es jetzt nicht besonders 180 offen kein ding 120-140 ist ganz angenehm
Die LaunchControl hat so funktioniert wie sie soll. Beim Vollgasgeben limitiert sie auf 9000 U/min und sobald du die Kupplung kommen lässt regelt sie entsprechend runter. Das war ein Druckfehler in den Bedienungshandbüchern. Mit dem Modelljahr 2020 wurde das korrigiert.
Hab mir auch den BSO KZH für meine 890 Duke R besorgt. Das die 790 Duke über 240km/h packt, hab ich schon gesehen. Läuft nicht schlecht für ein 105PS Bike!🤗
0 auf 100 ist beim Mopped Quatsch. Da unterscheidet sich eine 600er nicht von einer 1000er. Viel Interessanterer sind Durchzugswerte oder Beschleunigungen von 0 auf 200. Erst da trennt sich die Spreu vom Weizen.
dein problem mit den 9000 umdrehungen im launch kontrol sollte sich über die richtigen einstellungen im menü beheben lassen. man kann denn drehzahl begrenzer beliebig einstellen;sprich wie einem beliebt auch schon auf 6-7k gesetzt werden wo die beschleunigung und der spaß so riechtig anfangen. bin nur gerade noch im urlaub und komme nicht drauf wie der menü punkt heißt 😂
Hab auf meiner 390er erst den M5 Gefahren bin allerdings auf den M7 umgestiegen und bin wesentlich zufriedener. Meiner Meinung nach sollte man beim Reifen nicht geizen
Bin echt ein Fan von der 790, finde die Maschine echt klasse für die Straße 👍👍, aber top speed ist nicht ihre Stärke, GPS gemessen ist es wahrscheinlich deutlich weniger als 242 kmh aber wie du sagst ab 225 ist die Beschleunigung nicht mehr so gut
Ist mit 210 angegeben! Immer noch konstant fahrruckeln ohne Ende! Und total nervöse Gabel in Kurven! 🤮🤮 Aber für Schleicher reicht's wohl! Bei 2000 km schon an mehreren Stellen Ölverlust! Sind Japaner bis 200.000km dicht! 0-100 ist auch n Witz!
Auf meiner 1290 reißt es dir bei 170 fast den Kopf ab. Hab mir das eine Saison lang angetan. Ab heuer ein dezentes Windschild verbaut. Die Dukes sind eben komplett naked, keinerlei Schutz. Auf Dauer sehr anstrengend!
....da merke ich das ich schon länger Motorrad fahre 😁😉🤙....mit 25 , 1985 mit 7 Jungs mit fetten Boldor,s und Kawa,s Richtung Spanien ....und eyh , damals fuhren wir nie unter160 😂😂nix mit Launch Control , nix Traction Controll , rechte Hand , nix Supersport Reifen , Metzeler ME99😂🤙...ging alles und so ne Boldor war schnell 😉...bedenkt immer ,daß es ein physikalisches Gesetz gibt ....da helfen keine elektronische Helferlein , seid vorsichtig und verlasst Euch nicht nur auf die Elektronische Helfer 🤙😉 Klar finde ich den Technischen Fortschritt schon gut ....aber das Feeling beim Fahren nicht vergessen 😉🤘
autobahn ballern mit nakeds mag ich überhaupt nicht, da merkt man recht fix dass so ein mensch nicht sonderlich aerodynamisch ist XD aber du startest echt perfekt, 3,3 auf 100 manuell is ganz schön ordentlich mit der 790 :D
Ja macht auch keinen Sinn... aber wollts halt einmal ausprobieren 🙈. Danke für das Lob zum Start. Ist echt das erste Mal das ich sowas bekomme. Bin damals mit der neuen Gixxer ne 7,2 von 0-200 gefahren (ist sogar werksangabe) und da haben die ganzen möchte gern Rossi‘s gemeint sie können das alle besser und ich soll mal fahren lernen 😅.
WHEELERZ Das ist ja meistens so, je sportlicher die art fahrzeug, um die es geht, desto besser können auf einmal alle fahren 😂 hab noch keinen 1000er supersportler fahrer gesehen, der zugibt, dass ers noch ned richtig gut kann, dafür meint aber jeder zu wissen, wenns der andere falsch macht 😅
Michael W. Bezüglich der Undichtigkeit hab ich ebenfalls als Besitzer der 790 das Problem, dass immer Kühlflüssigkeit austritt, sogar jetzt noch, wo schon 2 neue ordentliche Schlauchschellen draufgezogen wurden 🙄 aber sonst wirklich bestens zufrieden mit dem Bike 🤗
Kommt auf die Beinlänge an und welche Ansprüche du stellst. Wenn es unbedingt beide Fußsohlen komplett sein müssen, eher nicht. Erfahrenere Fahrer fahren mit deiner Größe sogar 1200 GS... das kann man so pauschal eigtl. gar nicht beantworten. Die 790 ist aber auch ziemlich leicht, die Fußballen könnten da, je nach Geschmack, reichen. Bin selbst nur 1,76 m und habe kurze Beine. Bei mir ist so ab 840 mm Sitzhöhe Schluss mit beiden Füßen komplett. Bei einer Supermoto finde ich aber auch, dass die Fußballen reichen. Die SMCR ist auch mit ihren 890 mm niedriger, als man denkt. Da komme ich sogar fast mit beiden Fersen runter. Was ich damit sagen will: Man muss es einfach ausprobieren. Am besten mal beim Händler vorbei schauen.
DerLandlose Keine Ursache! PS: Gibt aber noch einen tieferen Sattel bei der 790. Schau mal bei Motorrad Online. Die haben da so eine Rubrik „Motorräder für Frauen und kleine Leute“ und dort ein Bild, wo man einmal die 790 mit normaler und niedriger Sitzbank sieht. Der Effekt ist eher nicht so groß. Ich muss aber noch ergänzen, dass man die Sattelbreite, bzw. Schrittbogenlänge nicht außer Acht lassen sollte. Meine hat 840 mm mit einem normal breiten Sattel und ich komme locker komplett herunter. Bei der Multistrada 950 sind es bei derselben Höhe schon nicht mehr beide Fersen. Ich habe prinzipiell also ein Problem mit breiten Sätteln. Das könnte z.B. an schmalen Hüften und/oder breiten Schenkeln liegen. Letztlich ist es ein überraschend komplexes Thema und frustrierend, wenn das Wunschmotorrad nicht mit dem Körperbau harmoniert 😂
SideswipeLP Die Launchcontrol setzt bei ca. 6.000 RPM (oder 9.000, weiß ich bei der Duke nicht aus dem Kopf) an, weil dort das maximale Drehmoment anliegt. Das geht natürlich auch manuell. Der Witz der Launchcontrol ist aber, das man eigtl. nur noch Vollgas geben muss (durch Ride-by-Wire kann die Elektronik ja alles weg regeln und nimmt das als Befehl „gib alles, was der Reifen auf die Straße bekommt und lass dabei das Vorderrad unten!“) und auch eigtl. relativ schnell einkuppeln kann. Der Tom hat das mal getestet bei der 790. Der Sinn dahinter ist halt ungeübten Fahrern die Möglichkeit zu geben die volle Beschleunigung genießen zu können, ohne dabei auf dem Rücken zu landen. Ich würde da schon von einem Fehler ausgehen.
Ist auch nur eine Spielerei, die man im öffentlichen Verkehr so gar nicht nutzen kann. Lieber paar elektronische Gimmicks weniger und dafür gescheite Bremsen 🔥
Also mich würde das schon ärgern, wenn in meinem fast neuen Motorrad nicht alles funktionieren würde. Ich habe da keine Ahnung von, aber wenn es nicht nur ein Softwarefehler ist, hast du nachher noch einen Schaden dadurch, was mindestens ziemlich nervig wäre. Naja, 240 auf dem Tacho. Also kann man sagen, dass sie die Werksangabe von 235 erreicht. Die wird nämlich mind. 2 km/h zu viel anzeigen. Wenn ich überlege, dass meine 1000er mit 120 PS nicht schneller ist, ist das aber schon richtig gut 👍
Naja ich bin mir ja nicht sicher ob das so sein soll oder nicht. Aber eigentlich ist es mir auch egal weil wann braucht mann das schon🤷🏻♂️. Schlimmer wäre wenn was anderes nicht funktioniert. Aber 242 für 105PS find ich voll ok😊
Ja mir ist schon bewusst das GPS gemessen es etwas weniger sind. Aber wie viel genau find ich schon erstaunlich das du das von dir zuhause aus auswerten kannst🤔.
ein Quatsch, mit 105 PS kommst auf der Geraden mit viel Glück auf Tacho 225 was dann echte 215 wären. Bei deiner Strecke sieht man erst wie sie sich auf 222 quält aber auf einmal über 230 springt weil du bergab fährst. Es ist was es ist - 105 PS
Ja und deinen Führerschein los😂. Ich wollte im Video veranschaulichen wie die LC funktioniert das dauert dann immer länger 🤷🏻♂️. Aber wenn ich sie in echt mal brauchen würde (was nie eintreten wird) dann wäre ich davor eh schon im Track modus und da musst dann nichts mehr aktiveren.
Genau 9000 ist richtig mach meine auch das mit den 6000 wurde im Handbuch korrigiert 252 🤔 bei meiner ist bei 234 Ende (ich hatte sie in street Modus) aber ja das macht auf Dauer keinen Spaß ...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Super Bike! Wahrscheinlich die cleverste Entscheidung zwischen Speed, Handling und Nutzbarkeit im Alltag unter den KTM‘s! 👌🏻
Hello brother, may we use a short 15-second clip from here with your channel credit link for a compilation video?
240 auf einem Naked Bike :D Das stell ich mir ganz schön windig vor :)
Ja angenehm ist das jetzt nicht😅
Ich hab selbst auch eine und bei humanen Geschwindigkeiten von bis 160 kmh geht der Wind echt klar. Sicher ist es ein Naked, aber im Vergleich zu anderen Nakeds ist die Aerodynamik sehr angenehm.
Rindy89 ich habe bis jetzt nur nakeds gefahren kenne es also nicht anders aber mich stört es jetzt nicht besonders 180 offen kein ding 120-140 ist ganz angenehm
auf jedenfall ist der Druck auf den Kopf schon krass, und wenn du bei 200 deinen Körper aufrichtest ist es so als hält dich jemand fest D:
Die LaunchControl hat so funktioniert wie sie soll. Beim Vollgasgeben limitiert sie auf 9000 U/min und sobald du die Kupplung kommen lässt regelt sie entsprechend runter. Das war ein Druckfehler in den Bedienungshandbüchern. Mit dem Modelljahr 2020 wurde das korrigiert.
Ja das habe ich mittlerweile auch erfahren 😅. Aber ist halt traurig das ich sowas über UA-cam erfahren muss🙈
Hab mir auch den BSO KZH für meine 890 Duke R besorgt. Das die 790 Duke über 240km/h packt, hab ich schon gesehen. Läuft nicht schlecht für ein 105PS Bike!🤗
Aber dafür nicht sehr lange! 😂😂
@@jocajokic6199Gibt welche mit weit über 50k km?
Wie heißen denn die Abdeckungen die statt der Spiegelhalterungen montiert sind?
0 auf 100 ist beim Mopped Quatsch. Da unterscheidet sich eine 600er nicht von einer 1000er. Viel Interessanterer sind Durchzugswerte oder Beschleunigungen von 0 auf 200. Erst da trennt sich die Spreu vom Weizen.
Sehe ich genauso, das ist viel sinnvoller und nichts davon in diesem Video.
Eine MT07 mit 75 PS schafft schon die 0-100kmh in 3,8 sec.
Geile Farbe! Wo haste die den bekommen ?
dein problem mit den 9000 umdrehungen im launch kontrol sollte sich über die richtigen einstellungen im menü beheben lassen. man kann denn drehzahl begrenzer beliebig einstellen;sprich wie einem beliebt auch schon auf 6-7k gesetzt werden
wo die beschleunigung und der spaß so riechtig anfangen.
bin nur gerade noch im urlaub und komme nicht drauf wie der menü punkt heißt 😂
Einfach eine der schönsten 790ern die du da hast. :P
Danke😊
Wie der Tacho einfach von 86 auf 79 auf 117 springt- war dann vielleicht sogar schneller 😅 Kommt gar nicht hinterher das Teil 👍
Haha :) glaube aber es lag daran dass das Vorderrad kurz in der Luft war
Welches Grafikkit hast du da drauf. Sieht ja super geil aus!
Gibt ein Video dazu bei mir aufn Channel✌🏻
Welche Metzler hast du? Hab mir jetzt gerade für meine 790 die Sportec M3 bestellt.
Den neuen M9RR
Hab auf meiner 390er erst den M5 Gefahren bin allerdings auf den M7 umgestiegen und bin wesentlich zufriedener. Meiner Meinung nach sollte man beim Reifen nicht geizen
Probier doch nen neueren Reifen, glaub der M3 ist fast 15 Jahre alt...
Bin echt ein Fan von der 790, finde die Maschine echt klasse für die Straße 👍👍, aber top speed ist nicht ihre Stärke, GPS gemessen ist es wahrscheinlich deutlich weniger als 242 kmh aber wie du sagst ab 225 ist die Beschleunigung nicht mehr so gut
Ist mit 210 angegeben! Immer noch konstant fahrruckeln ohne Ende! Und total nervöse Gabel in Kurven! 🤮🤮 Aber für Schleicher reicht's wohl! Bei 2000 km schon an mehreren Stellen Ölverlust! Sind Japaner bis 200.000km dicht! 0-100 ist auch n Witz!
is your engine still good?
Hallo kann man denn mit 195 noch gut drauf sitzen ? Grüße und alles Gute.
Wenn du gute Nackenmuskulatur hast dann schon 😂. Spaß bei seite... ab 140 wird echt nervig auf Dauer
Auf meiner 1290 reißt es dir bei 170 fast den Kopf ab. Hab mir das eine Saison lang angetan. Ab heuer ein dezentes Windschild verbaut. Die Dukes sind eben komplett naked, keinerlei Schutz. Auf Dauer sehr anstrengend!
....da merke ich das ich schon länger Motorrad fahre 😁😉🤙....mit 25 , 1985 mit 7 Jungs mit fetten Boldor,s und Kawa,s Richtung Spanien ....und eyh , damals fuhren wir nie unter160 😂😂nix mit Launch Control , nix Traction Controll , rechte Hand , nix Supersport Reifen , Metzeler ME99😂🤙...ging alles und so ne Boldor war schnell 😉...bedenkt immer ,daß es ein physikalisches Gesetz gibt ....da helfen keine elektronische Helferlein , seid vorsichtig und verlasst Euch nicht nur auf die Elektronische Helfer 🤙😉
Klar finde ich den Technischen Fortschritt schon gut ....aber das Feeling beim Fahren nicht vergessen 😉🤘
Super 👍
Many bikes reach top speed in 5th gear. Did you ever try?
autobahn ballern mit nakeds mag ich überhaupt nicht, da merkt man recht fix dass so ein mensch nicht sonderlich aerodynamisch ist XD aber du startest echt perfekt, 3,3 auf 100 manuell is ganz schön ordentlich mit der 790 :D
Ja macht auch keinen Sinn... aber wollts halt einmal ausprobieren 🙈.
Danke für das Lob zum Start. Ist echt das erste Mal das ich sowas bekomme. Bin damals mit der neuen Gixxer ne 7,2 von 0-200 gefahren (ist sogar werksangabe) und da haben die ganzen möchte gern Rossi‘s gemeint sie können das alle besser und ich soll mal fahren lernen 😅.
WHEELERZ
Das ist ja meistens so, je sportlicher die art fahrzeug, um die es geht, desto besser können auf einmal alle fahren 😂 hab noch keinen 1000er supersportler fahrer gesehen, der zugibt, dass ers noch ned richtig gut kann, dafür meint aber jeder zu wissen, wenns der andere falsch macht 😅
Was ne geile strecke😍😍
Ist halt Autobahn 🤷🏻♂️😅
Ist da der SC schon drauf? Frisst der Leistung?
Ja ist da schon drauf. Hab keinen unterschied gemerkt.
Kann man die Duke 790 noch mit einer Größe von 1.95 angenehm fahren ?
Mit der hohen Sitzbank auf jedenfall
so maybe 225kph genuine?
Wie siehst mit deiner Erfahrung mit der duke 790 aus... gab ja häufiger Probleme mit der Undichtigkeit
Michael W. Bezüglich der Undichtigkeit hab ich ebenfalls als Besitzer der 790 das Problem, dass immer Kühlflüssigkeit austritt, sogar jetzt noch, wo schon 2 neue ordentliche Schlauchschellen draufgezogen wurden 🙄 aber sonst wirklich bestens zufrieden mit dem Bike 🤗
Angenehme 240 ^^
Bin 1,69 groß wäre das machbar mit meiner Größe eine 790 duke zu fahren ?
LG
Kommt auf die Beinlänge an und welche Ansprüche du stellst. Wenn es unbedingt beide Fußsohlen komplett sein müssen, eher nicht. Erfahrenere Fahrer fahren mit deiner Größe sogar 1200 GS... das kann man so pauschal eigtl. gar nicht beantworten.
Die 790 ist aber auch ziemlich leicht, die Fußballen könnten da, je nach Geschmack, reichen.
Bin selbst nur 1,76 m und habe kurze Beine. Bei mir ist so ab 840 mm Sitzhöhe Schluss mit beiden Füßen komplett. Bei einer Supermoto finde ich aber auch, dass die Fußballen reichen. Die SMCR ist auch mit ihren 890 mm niedriger, als man denkt. Da komme ich sogar fast mit beiden Fersen runter. Was ich damit sagen will: Man muss es einfach ausprobieren.
Am besten mal beim Händler vorbei schauen.
sollte mit tieferlegung oder mit Zehenspitzen gehen, aber am Ende geht eh Probesitzen/-fahren über alles
Alles klaro danke euch ! Stimmt Probesitzen ist immer noch das beste
DerLandlose
Keine Ursache!
PS: Gibt aber noch einen tieferen Sattel bei der 790. Schau mal bei Motorrad Online. Die haben da so eine Rubrik „Motorräder für Frauen und kleine Leute“ und dort ein Bild, wo man einmal die 790 mit normaler und niedriger Sitzbank sieht. Der Effekt ist eher nicht so groß.
Ich muss aber noch ergänzen, dass man die Sattelbreite, bzw. Schrittbogenlänge nicht außer Acht lassen sollte. Meine hat 840 mm mit einem normal breiten Sattel und ich komme locker komplett herunter. Bei der Multistrada 950 sind es bei derselben Höhe schon nicht mehr beide Fersen.
Ich habe prinzipiell also ein Problem mit breiten Sätteln. Das könnte z.B. an schmalen Hüften und/oder breiten Schenkeln liegen.
Letztlich ist es ein überraschend komplexes Thema und frustrierend, wenn das Wunschmotorrad nicht mit dem Körperbau harmoniert 😂
Das kriegste hin... vielleicht sogar ohne Maßnahmen. Aber aufjedenfall mit dem tieferen sitz
ich hätte jetz gesagt, dass du der Launch Control gar keine Chance gegeben hast sich einzupendeln. Hast ja vollgas und direkt los.
Nja im Handbuch steht das mann Vollgas geben soll. Das hab ich gemacht 🤷🏻♂️.
@@Wheelerz ich meine damit halt nicht direkt die kupplung kommen lassen sondern halt vollgas bisschen warten und dann erst die kupplung kommen lassen.
Da habe ich auch schon ausprobiert... da ändert sich auch nichts
SideswipeLP Die Launchcontrol setzt bei ca. 6.000 RPM (oder 9.000, weiß ich bei der Duke nicht aus dem Kopf) an, weil dort das maximale Drehmoment anliegt. Das geht natürlich auch manuell.
Der Witz der Launchcontrol ist aber, das man eigtl. nur noch Vollgas geben muss (durch Ride-by-Wire kann die Elektronik ja alles weg regeln und nimmt das als Befehl „gib alles, was der Reifen auf die Straße bekommt und lass dabei das Vorderrad unten!“) und auch eigtl. relativ schnell einkuppeln kann. Der Tom hat das mal getestet bei der 790.
Der Sinn dahinter ist halt ungeübten Fahrern die Möglichkeit zu geben die volle Beschleunigung genießen zu können, ohne dabei auf dem Rücken zu landen.
Ich würde da schon von einem Fehler ausgehen.
Ist auch nur eine Spielerei, die man im öffentlichen Verkehr so gar nicht nutzen kann. Lieber paar elektronische Gimmicks weniger und dafür gescheite Bremsen 🔥
Woher ist das Dekor
Bei mir ist die Launch Control auch so es ist ja dann keine ist einfach nur anti Wheelie Modus mega komisch und schade !
2019er Modell? Bei denen regelt die bei 9000 U/min ein
@@MK0413 ist halt der begrenzer so eine Launch controll sollte bei 3.000 - 4.000 regeln
@@paul7031 also bei der 790 sicher nicht. Da würdest die bei 3-4k noch eher abwürgen, aber schnell wäre was anderes xD
Are you getting any wobbles at 240?
No
Jetzt kommt es ja auch noch darauf an wieviel der Tacho zuviel anzeigt???
Ja und dann noch wie genau dein GPS-Messgerät ist☝🏻
Excellent video, thanks!
Hast du deine Spiegelstümmel abgeflext oder was hast du da drüber geschraubt haha?:D
Ne hab die exakt so gekauft. Alles mit ABE
Welche Duke ist diese? 2020 model?
2018 Modell
Also mich würde das schon ärgern, wenn in meinem fast neuen Motorrad nicht alles funktionieren würde.
Ich habe da keine Ahnung von, aber wenn es nicht nur ein Softwarefehler ist, hast du nachher noch einen Schaden dadurch, was mindestens ziemlich nervig wäre.
Naja, 240 auf dem Tacho. Also kann man sagen, dass sie die Werksangabe von 235 erreicht. Die wird nämlich mind. 2 km/h zu viel anzeigen.
Wenn ich überlege, dass meine 1000er mit 120 PS nicht schneller ist, ist das aber schon richtig gut 👍
Naja ich bin mir ja nicht sicher ob das so sein soll oder nicht. Aber eigentlich ist es mir auch egal weil wann braucht mann das schon🤷🏻♂️. Schlimmer wäre wenn was anderes nicht funktioniert.
Aber 242 für 105PS find ich voll ok😊
WHEELERZ Absolut! Mir langen meine 120 PS auch dicke.
95ps Version oder 105 ?
105ps Version
Im Handbuch steht 9000 Umdrehungen bei launch controll Start.
Oke dachte es wär weniger gewesen
Liegt das max. Drehmoment erst so spät an??? Dachte eher die wäre bei 6.000 schon mindestens bei 75% davon 🤔
@@DJAceBlack Ist ein Zweizylinder, daher machen die 9.000 schon Sinn.
Hab nochmal nachgelesen bei mir steht 6000rpm im Handbuch. Modell 2018
@@Wheelerz Das Handbuch wurde angepasst. Im 2019er steht 9000rpm.
is this a graphic kit ?
Yes✌🏻
WHEELERZ can i have the link for these sweet kits :)
Ich bin sehr überrascht! Hätte ich nicht gedacht! Hätte auf 225 getippt.
runRIOT geht bergab ;)
Musst halt in Betracht ziehen, das der Tacho bei hohen Geschwindigkeiten mehr anzeigt als du fährst
make wheelies!!! That Bike is amazing for it....
... hmmm 240 - aber bergab. Ich kenn die Strecke.
Ist aber immer noch ein Naked Bike mit „gerade einmal“ 105 PS
@8:21 Nein Wheeler Dude, das waren echte 235 km/h. :)
Ja mir ist schon bewusst das GPS gemessen es etwas weniger sind. Aber wie viel genau find ich schon erstaunlich das du das von dir zuhause aus auswerten kannst🤔.
Which language is this?
German
Wieso weiss keiner wie man die 790er richtig launched 🙈 (musste es mir aber auch erklären lassen)
Na dann Teile mal dein Wissen mit allen die es nicht wissen.
ein Quatsch, mit 105 PS kommst auf der Geraden mit viel Glück auf Tacho 225 was dann echte 215 wären.
Bei deiner Strecke sieht man erst wie sie sich auf 222 quält aber auf einmal über 230 springt weil du bergab fährst.
Es ist was es ist - 105 PS
So lange wie du brauchst die Launch Control zu programmieren, da wäre ich mit meinem Bike beim spontanten Ampel Start schon auf 200.
Ja und deinen Führerschein los😂.
Ich wollte im Video veranschaulichen wie die LC funktioniert das dauert dann immer länger 🤷🏻♂️. Aber wenn ich sie in echt mal brauchen würde (was nie eintreten wird) dann wäre ich davor eh schon im Track modus und da musst dann nichts mehr aktiveren.
Gibts nen trick wenn man eine zerkratztes display hat
Ja neues Kaufen 😅. Ich habe deswegen gleich am Anfang einen Schutzfolien drauf gemacht, da das ein bekanntes Problem ist.
WHEELERZ wieviel kostet denn so ein neues display
9.000 U/min sind schon richtig. KTM hat das Aktualisiert. Meine 790 rennt bei 252 km/H in den Begrenzer rein.
Genau 9000 ist richtig mach meine auch das mit den 6000 wurde im Handbuch korrigiert 252 🤔 bei meiner ist bei 234 Ende (ich hatte sie in street Modus) aber ja das macht auf Dauer keinen Spaß ...
only 100ps! Very fast!
Meine SV 650 ist mindestens genauso schnell von 0 - 100 kmh, und das ohne elektronischen Firlefanz.
Die hält bei 9000 Umdrehungen! Also alles richtig.
250
superrrrr
Da is die Kawasaki z900 eben doch besser. Der Sound von der Ktm is halt geil aber hässliche Maschine