Refrigeración líquida vs aire en motos o carros
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- Опубліковано 11 гру 2017
- En este video expongo las diferencias y ventajas y desventajas de los motores enfriados por aire vs los motores enfriados por líquido (anticongelante).
Ambos son buenos sistemas, obvio con sus puntos fuertes y débiles.
Gracias por este video, muy instructivo. Enseñas muy bien. Gracias también a todos los que opinan, enriquecen mucho el conocimiento y sobretodo a todos los que lo hacen de una manera tan educada y respetuosa.
Lo explicó usted muy muy bien, sencillo y comprensible para un mitad profano. Un saludo desde Alcalá de Henares, Madrid, aún España. 😉😎🐏
que buen video gracias por compartir sus conocimientos
Una explicación sencilla, pero muy bien explicada ... gracias ...
Me encantan tus videos. Aprendo mucho y me divierto bastante. Gracias
Dale un hijo guey
Muy buen video , Gracias por tu aporte tenía algunas dudas respecto al tema de la comprensión ! Saludos desde #Colombia
Excelente trabajo muy profesional.
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
La desventaja de los radiadores es que si haces of Road y por algun motivo te caes y rompes el radiador ya no se puede continuar el viaje algo que con el enfriamiento convenciónal no pasa
con cual puedes seguir con aire o por agua o aceyte ? cual es mejor si te caes
@@cristianhuaman6647 el motor refrigerado por aire es más recistente que uno con radiador de agua mientras no rompas el Carter y pierdas el aceite todo bien
Y por lo general tienen menos potencial, al ser refrigerados por aire su compresión queda limitada, así que si eficiencia igual es menor
Excelente explicación, gracias
Saludos carnal , siempre al pendiente de tus vídeos
Saludos.
Muchas gracias por la explicación!
muy bien explicado. gracias
Bien. Si hicieras Comparacion de enfriamiento del motor con radiador de aceite y agua ejemplo la pache rtr 200 o pulsar ns 200... en viajaes largos el de aceite funciona bien
La xtz 125 2019 tiene una compresión de 10:1
Buen video y bien explicado
D:
Convendría entonces comprar una moto HD iron 883? Lo digo por su sistema de enfriamiento por aire
gracias por tantas buenas explicaciones ¡¡¡ aprendi mucho mas que en el lugar donde estudie ¡¡gustvao fernandez.de bs as argentina
Ubieras hablado del motor enfriado por aire, el del volkswagen
Pregunta, depende de las cantidades de paletas para refrigerar a cada cilindrada ? O sea de 110cc una x cantidad de paletas o de 125cc otra x cantidad? Si es asi se puede fabricar un cilindro con mayor paletas para que se pueda hacer viajes en todo terreno? Por ejemplo hacer la panamericana desde ushuaia (argentina), hasta alaska (EUA)?
Me encantan los gráficos
Muy claro. Tome su like.
Gracias.
Gracias por tu explicación. He podido entender sobre este tema, y eso que yo soy lego.
Una duda termodinámica.
Conviene apagar el motor refrigerado por aire cuando la moto está detenida con el motor en marcha,?
En relación a motores de motos,a día de hoy también vienen de aire sobre la marcha , con radiador exterior de aceite y trabajan muy buen,
Permitiendo ajustes de precisión y rendimiento,semejantes
Al motor de refrigeración líquida.
Yo tengo una moto moderna de aire, aceite, y fenomenal.
Cada uno tiene sus pro y sus contras, el radiador refrigera mucho mejor pero son mas partes, otra parte mas por hacerle mantenimiento y otra parte que podria presentar falla, mas mecanica por hacer
ASí es amigo.
El agua caliente es muy corrosiva lo cual daña el motor por dentro en especial la junta de la culata con el bloque. Lo que dificulta la reparacion.
@@pepperez9533 no lleva agua...es liquido refrigerante...está hecho para que no haga lo que vos decís...si le pones agua destilada es otra cosa....saludos
@@nicolatesla9336. Es agua; con glicerina y alcohol para evitar ebullición y congelamiento.
@@DavidMartinez-ql9cr es agua refrigerante diseñada exactamente para el proceso de enfriamiento, no sólo es agua con alcohol
La razon porque los fabricantes no usan la refrigeracion por aire es que los motores durarian los de un vw escarabajo esto es mas de 70 años, y serian faciles de reparar. Eso no es un buen negocio.
Tienes toda la razón del mundo entero comparto tu misma opinión al100% en los motores refrigerados por agua siempre puede haber la famosa junta de culata mezcla de líquidos todo súper caro
Sigue usando entonces un escarabajo toda tu vida a ver hasta donde te lleva
Pero ahora supuestamente los motores son más durables
Entonces, sigamos usando autos de los 50s, ningún producto hoy en día no sobrevive sino es eficiente para el consumidor.
por eso la produccion de vehiculos esta cartelizada para producir basura de poca calidad y bien cara.
Hola amigos estoy por comprar una moto estoy entre una factory f300 y una f370 diferencia la de menos cilindrada es enfriada por aire y la de mayor por refrigerante mi duda es cual recomiendan obvio la de mayor cilindrada tiene más potencia más todo mi duda es que siempre suele suceder en los vehículos refrigerado por refrigerante suele torcer la culata cuando hay recalentamiento en los enfriado por aire sucede igual...???
Que buen video
Hla! Quiero una 125cc 4 tiempos, pero no sé a cuál elegir, una es con rifegeracion air Suzuki la otra Keeway motor Benelli por agua... Ami me gusta la Suzuki, la Keeway no me de segrada también me gusta.....en verano el mes d junio y agosto donde vivo traspasa los 40 grados d calor, yo tengo q hacer viajes d 60 km...cual me aconseja....un saludo
Caul es mejor liquido refrigerante o de aceite para moto
Para que sirven unos plasticos que algunas motos traen entre las laminas de aluminio???
tengo una ryder 3.0 dos semanas apenas asentanto el motor siento q se me cvalienta rapido la uso para el jale 5km y ya llega calientota y un poco mas q la use lejos me paro y ya esta hirviendo al grado q le echo saliba y la evapora es normal?
Hola, la Aprilia rs 50 del 2001 donde tiene el ventilador del radiador?
que por la parte de arriba no es donde sale del motor el liquido refrigerante caliente hacia el radiador y por debajo ya sale a menos temperatura del radiador?
El motor de la moto yamaha 125 Tricity es buel motor dime algo gracias
Por favor es posible saber si la refrigeración por aire, se podría proteger con algun tipo de placa de aluminio, para que no entrara polvo ni barro y no se obstruyera??? Gracias por tu tiempo en explicarnos saludos desde España
Si le pones una placa de aluminio obstruyes el paso de aire y anulas el propósito de el sistema
Saludos desde Venezuela .El Volkswagen y los Porsches eran enfriados x aire con su turbina.
ya comiste?
jajaja salu2
Quizás falto agregar que los motores refrigerados por líquido, som asistidos por un electroventilador. Excelente video
y el emfriador de aceite?
Hola herm Warrior me gusta mas el que se enfria por aire tengo uno de esos y hasta ahora no me ha dado problemas gracias a Dios puedo decir que es lo mejor ke han hecho motor por aire.
Si, es la ventaja del sistema de enfriamiento por aire, dura toda la vida y es 0% mantenimiento.
Si asi es.
depende donde hace calor o haciendo enduro que no alcanzas altas velocidades es poco eficiente la refrigeración por aire
Si supieras que ando en alta velocidades en lineas rectas y el motor no se me caleinte tanto muy poco es el calentamiento seria lo contrario colega tengo 3 años con mi motor suzuki...
puedes mirar termómetros por amazon ebay etc muy baratos y que funcionan para saber la temperatura
Suscrito 👍
El radiador aumenta el area de superficie para intercambio de temperaturas
Curiosamente el principio termodinámico del enfriamiento por aire y por agua es el mismo: aumentar la superficie de contacto con aire frío para transferir calor al aire, que actúa como un fluido. En el enfriado por aire, las paletas de aluminio hacen eso; en el enfriado por líquido, las pequeñas aletas del radiador hace lo mismo. Claro, en el enfriado por liquido, hay un fluido adicional (el líquido refrigerante), pero al final el solo hace de transportador del calor hacia los conductos del radiador, donde finalmente ocurre una disipación del calor hacia el ambiente, de idéntico modo a las paletas del motor enfriado por aire
hola que tal. Es posible hacer un sistema de enfriamiento con agua para un motor de moto que funciona con enfriamiento con aire pero modificarle para que enfrie con agua. Ejemplo tengo pensado enrroyar el cilindro del motor de la moto con tubo de cobre como los que traen en los radiadores de los aire acondicionados, enrroyarle dentro de las placas que trae el cilindro que es para enfriar por aire donde pasa el aire por el cilindro pero en este caso enrroyar la tuberia de cobre y hacer que flulla agua con una bomba de agua y un radiador aparte para que enfrie mas aun ??? Podria funcionar no tendria problema mi motor ??
Se podría hacer con radiador de aceite
pero tú, ¿qué tipo de enfriamiento eligirías, por aire o por aceite?
Si el motor esta hecho para funcionar mediante la refrigeración por aire es mejor la que trae de fabrica, al igual que por radiador
Haz un vídeo de radiador de aceite
muy buen video, una pregunta cuanto tiempo podria correr um motor 250cc enfriado por aire en carretera?
Todo lo necesario, siempre y cuando este en buenas condiciones mecanicas.
Y obvio dentro de las capacidades del motor.
@Maicon Avendaño Ochoa una pregunta una gz150 es refrigerada x aceite gracias
hola una pregunta?..
q pasa si prendo la moto y me olvido q prendi durante 40 minutos.
y cuando vuelvo esta la luz roja del tablero.?
moto enfriado por aire.
depende de la marca, pero por lo general esperate alrededor de 20 a 30 minutos y seguramente se tiene que enfriar de nuevo el motor. no pasa nada, simplemente se dio un "quemón el motor", pero desde ese punto de vista si no la arrancaste.... y no andabas circulando en ella... no paso nada. Saludos
as un video de como cambiar un clutch
Excelente video.... En cuanto un viaje largo en moto q sobrepase los 700 kilómetros q es mejor refrigeración líquida o por aire ambas con carburador gracias
Buena pregunta, ambos motores aguantan sin problemas ese viaje, la diferencia está en que por lo general los motores enfriados por liquido son más potentes y por ende más cómodos de usar en viajes largos, esa es la unica diferencia, pero ambos aguantan perfectamente el viaje.
@@MotoWarrior muchas gracias por tu respuesta... Una cosita más para el viaje q aconsejas cada cuánto parar para dejar descansar un poco la moto gracias
@@MotoWarrior justo la respuesta que buscaba gracias ❤️🙏🏼
En mi caso, mi moto se enfría con aire y tiene compresión 10:1, pero ay caray como me calienta las piernas jajjaa saludos
Mi motot tiene radiador de aceite .... es mamo, bueno .. intermedio? Saludos
Tengo una duda, sobre el tema en cuestión de tiempos ? Cuánto tiempo puede andar un motor de enfriamiento de líquido y uno por aire , saludos , buena explicación
Ambos motores pueden circular el mismo tiempo,el conductor es el que se cansa y tiene que descansar.
Conclusión, cual es mejor ?
Tomando en cuenta unos factores uno de ellos esque la moto será utilizada para la ciudad y poco par paseos largos, si es recomendable el de aire ?
Si, el sistema de enfriamiento por aire es bueno, es de bajo o nulo mantenimiento, si la moto es de las economicas si me iría por el de aire, no tiene caso que tenga radiador liquido.
Amigo yo compre una moto y el dueño avia puesto la moto toda rara los ventiladores se prenden manual tiene un boton para yo mismo prenderlos me gustaría pornerlos automáticos
Que podria acer ?
Una duda ; A mayor compresión mejor combustión , por lo tanto produce mas calor ¿ Es así ?
Don Pijote de la Garcha
Buen dia, según mis conocimientos, al comprimir mas una sustancia obtienes mas fuerza de explosión pero para que la combustion sea mejor intervienen mas factores.
Hay adictivos que ayudan a que la explocion sea más fria
Claro al tener una mayor compresion se va a generar mas calor porque por lo general los motores de compresion alta 11:1 por ejemplo utilizan combustible de mayor octanaje y comprimen mas la mezcla generando mayor potencia y por ende mas calor pero eso no es problema porq ese tipo de motores por lo general vienen con refrigeracion liquida
Un motor boxer BMW 1200 de refrigeracion aire aceite puede tener una compresión 12 a 1
Bueno para contestarte tu pregunta efectivamente ese motor trae compresión de 12:1 y se recomienda usarlo con gasolina premiun o de mínimo de 95 octanos
Masuk pak ekoo
Ahora qué opinas de un motor enfriado por aire se le adacta un radiador de aceite
Hola, un motor enfriado por aire se puede sobre calentar?? Que riesgos hay si pasa eso, se ve afectado el acetie si pasa eso??
pues el aceite es el encargado de lubricar la moto, los engranajes y de enfriar el motor, pues si en tu caso se te sobrecalentó, es por que tu aceite está muy mal, debes cambiarlo, lo malo de las motos, carros,etc, debes estar siempre pendiente al cambio de aceite, pues si uno se descuida le haces daño al motor
Hola buenas!!! Y mi pregunta es que pasaría si una moto con motor refrigerado x aire la dejo estacionada sin mover y con el motor en marcha, o si uso la moto para subir una cuesta de mucho tiempo en trayecto y sin cojera velocidad ,el motor se quemaría??
Algunas motos viejas y con motor refrigerado por aire natural puede que si se recalienten, si es una moto de motor chico no pasa nada.
Se podría usar ambos sistemas?
no
Si
como se sabe si una moto de aire está muy caliente?
DISCULPA AMIGO TENGO UNAS DUDAS. QUE PASA SI EL MOTOR DE LA MOTP ESTA CALIENTE Y LE HECHO AGUA DIGO POR QUE LA VOY A LAVAR SE DAÑA O ALHO HACI?? ESPERO ME RESPONDAS GRACIAS EXECELENTES VÍDEOS Y TENGO UNA MOTO ITALIKA 150CC Y QUIERO RECORRER 136 KM SIN PARAR CREES QUE PUEDA O TENGO QUE DEJARLA DESCANSAR
en caso de tener el cilindro de hierro puede dañarse porque el cambio de temperatura bruscamente puede dañanla o otro componentes pueden verse afectado
Miguel Angel M P gracias
choque de temperaturas.
podría, pero si estas en marcha y empieza a llover? no pasa nada, siempre es mejor dejarla enfriar unos minutos, pero de hecho no pasa nada.
Es recomendable que pares cada 50-_70 km para que dejes que el motor descanse, cuando haga esto deten la moto encendida en neutral espera 2 minutos y la apagas para que le des tiempo al motor que se desacelere , esto en carretera en ciudad puedes circular normal ya q ahí estas constate mentee parandote
En motores enfriados por aire el calor se irradia. Asimismo en refrigerados por líquido el radiador hace lo mismo, de ahi su descripción de «radiador».
puedo cambiar el refrigerador de aire por uno liquido en la v200?
Todo se puede, pero no creo que te convenga, lo que vas a gastar no creo que se vea compensado en alguna mejora.
Una pregunta ¿en un motor enfriado por aire se vería afectado por pintarlo o cromarlo?
Muy soisiblemente sí amigo, sobre todo por las propiedades de la pintura que le pongas.
Puedo adaptar le una bateria de auto a mi moto?
No te cabe bro y el amperaje es diferente .....prueba un 🚚
Lo gracioso es que, al margen de las diferencias, es el aire el agente principal de enfriamiento
Si mi moto se refrigera por aire porqué debo detenerla sí Mientras ruedo el aire le sigue llegando y sigue refrigerando
Por que el aire no es suficiente
En lo personal en motos, el enfriamiento por aire funciona muy bien, pero sin queremos una moto para exigirle más, recomiendo un motor con radiador de aceite, porque digo esto?, porque tarde o temprano los motores con enfriamiento liquido o agua tendrán fugas y se pasará todo el líquido al motor, lo cual causará oxidación y demás, y eso Si seria carísimo de reparar.
Cómo las pulsar
y por que las motos de baja cilindrada no llevan el enfriamiento por liquido?
los vehiculos de baja cilindrada estan pensados para bajos costos, ademas, dicho sistema requiere energia, la refirgeracion por aire usa el propio movimiento del vehiculo.
en Mexico la desventaja de tener un motor enfriado por liquido es que si vas en montaña el liquido refrigerante empieza a hervir con consecuente disparo de liquido al exterior y aumento de la temperatura interna con el riesgo de clavar el pistón, cosa que con un enfriado ad aire no pasa también porque las tolerancias entre pistón y cilindro son mayores. los cilindros son de aluminio con caña cromada o caña en fierro colado, o todos de fierro colado en el caso de algunos enfriados por aire de vieja generación.
la compresión en un enfriado por aire es de 9,5:1 y a liquido hasta 14:1 lo que hace que en un 125 pases de 20 hasta a 30 cv de potencia, solo por la diferencia de compresión, de todos modos un enfriado por aire dura mucho mas!
fabrizio costantini yo recuerdo que en los autos al menos, se usa líquido refrigerante que se agrega al agua y actúa como anticongelante y a su vez aumenta la tensión superficial del agua para que no llegué a hervir a las temperaturas habituales, ya sea 95 grados aprox a nivel del mar o a 80 en alturas mayores a los 4000 mts... Así q no es problema la refrigeración por liquido siempre que no sea agua solamente lo que se pone en el radiador.
si tienes razón, pero a 3000 metros si subes una montaña vas a velocidades bajas con marchas bajas y revoluciones altas, así el motor llega a temperaturas mas altas dato que la velocidad no enfría suficiente. esto lo puse por experiencia subiendo la Malinche en Taxcala y el Pico de Orizaba en Puebla - Veracruz. de hecho el liquido refrigerante debería hervir a nivel del mar a mas o menos 120 grados. hay que tomar en cuenta que los sensores del ventilador, para quien lo tiene, normalmente es tarado a nivel del mar a 85 grados, entonces a 2500 metros va a estar casi siempre prendido si no estas en marcha. por el resto es mucho mejor un enfriado por aire.
Tengo un citroen Dyane 6 refrigerado por aire. Como no tiene "nada", no se rompe nunca
Mi 4 latas es por agua y tampo se ha roto nunca, encima corre más!!! 😆😆😆 era broma grande los citroen por aire
Ok
Por eso viajen nada mas 300 km etc a 90 x h y no pasa nada no se desviela. Se cansa tu trasero.
En el caso de la pulsar 220F hermano? Es enfriada por aire pero un sistema oil cooled, podrias explicar eso hermano ? Gracias
Hola disculpa que me meta . El sistema oil cooled es refigeracion de aceite... es similar al sistema de refigeracion de agua. El aceite sale del motor y pasa por un radiador el cual es enfriado por aire y al enfriar baja de nuevo al motor. Lo que mantiene la temperatura interna
Lo que pasa es que un enfriado por aire tiene una temperatura mayor y el aceite se hace muy liquido haciendo que se puedan dañar los metales del cigüeñal, lis baleros del cigüeñal y de la caja de cambios, y con muy altas temperaturas también la pasta del cluth, enfriando el aceite con un radiador se mantiene una buena viscosidad en el aceite manteniendo también una relativamente baja temperatura en la caja de cambios y la parte del cigüeñal.
Y el enfriador a ire forzado
Una pregunta es mucha la diferencia de gasto de gasolina entre una moto de 150cc y una 250cc???
victor pokoyo no
Los de aire son buenos tmb
Pero si la moto está estacionada encendida a ralentí, como se refrigera el motor?
Se sigue refrigerando pero en menor medida, lo cual no importa ya que la moto estaría a ralenti y se supone que sería por poco tiempo.
amigo y que me puedes decir de los de refrigeracion por aceite??
los motores (cilindro pistón y cabeza) son enfriados por aire, el radiador del aceite solo enfría el aceite.
porq hierve el radiador es normal ono
Si adagto emfriador con liquido a un moto enfriado por agua se podria...??
Sigue soñando
Disculpen mi ignorancia, alguien me podria resolver mi duda por favor?
Al ser un motor enfriado por aire, puede serle significativamente muy perjudicial para el motor (que se dañe o algo asi) el estar en un ambiente excesivamente caluroso y con poco aire? (irse deteniendo en trafico y semaforos) O tienes que andar corriendo como loco para enfriarlo y que no le pase nada?
Se puede joder el motor? O no pasa de que se ponga caliente como sarten y te rostice las piernas? jaja saludos a todos! Gracias por el video Moto Warrior
Así es. Los motores de aire sufren más en parado o a bajas velocidades ya que no chupan aire para enfriar y con el exceso de temperatura se pierde potencia y etcetc. La Indian chief tiene la funcion automática o manual de desconexion del 1er cilindro por lo mismo, no achicharrarte los huevos. Al de líquido no le ocurre esto, además no pierden tanta potencia porque siempre va más fresquito el motor y con su ventilador ayuda mucho. Aunque sean más complejos, son mejores, más eficientes.
@@chevrolet69 Quiero comenzar agradeciendote por tu respuesta, no habia tenido respuesta alguna respecto al tema en otros videos, aprecio que hayas tenido el tiempo y la amabilidad de responder! Muchas gracias.
Espero no molestar, pero respecto a tu texto me surgieron algunas dudas...
1.- Mencionas que el motor enfriado por aire, al estar en exceso de temperatura, pierde potencia... Además de achicharrarte los huevos y media pierna. Pero como mencionaba en mi texto principal, mi duda es si el motor al estar en estas altas temperaturas, puede resultar dañado gravemente. Mas alla de una quemada de pierna y la baja potencia, pues considero que esos factores serian los problemas "comunes", pero mas alla de ellos, ¿podria afectar significativamente al motor? o no pasa mas alla de la ligera perdida de potencia y la rostizada?
2.- Dices que los motores enfriados por liquido son mejores, mas eficientes, pero mas complejos. ¿A que te refieres con complejos? Quieres decir que un motor enfriado por aire (como una harley davidson e.j.) es mas facil que alguien le meta mano y lo repare en cualquier circunstancia, que un motor enfriado por liquido como el de una ducati?
Me han surgido varias dudas respecto a por cual moto decantarme, me gustan mucho las Harley, las Indian tambien, pero se menciona que entre mas tecnologia tengas en una moto, mas problemas pueden surgir... Creo que eso es a lo que te refieres ¿no? Por ejemplo, me gustan algunas Indian como la sport chief, pero estas (segun lo que lei) compensan su falta de calidad de material, con tecnologia. A diferencia de las Harley, las Indian tienen modos de manejo, mapa, bluetooth y no se cuantas cosas mas, pienso que entre mas componentes tecnologicos, mas rango de falla puede haber, y sobretodo, menos probabilidad de que cualquier persona pueda meterle mano (mecanicamente).
Por eso me incliné por las Harley, quisiera comprar una por la sencillez, quiero una moto, no una cosa que tenga hasta puños calefactables jaja! No quisiera tanta tecnologia en mi motocicleta porque siento que si un chip-sito falla o un cablecito hace bum, todo en la moto se va ir a la santa mierda, por eso me reduzco a lo basico (perspectivas mias). Creo que eso es a lo que te referias con "mas complejo" ¿no?
Volviendo al punto, me gustaria aclarar a que te referias con "mas complejos" los motores enfriados por liquido
Pues busco una moto confiable, verdaderamente de guerra, que el dia de mañana si estoy por alla donde el viento se regresa (super lejos) no me deje tirado y sobretodo, que no sea un motor delicado que nadie lo pueda solucionar, o al menos no un mecanico normal. Pues he escuchado tanto buenos comentarios como negativos sobre todas las marcas y motos, y sinceramente ya no se ni que pensar.
Te mando un saludo tigre, espero te encuentres bien, gracias por tu respuesta, aprecio tu tiempo
@@MirdenLayra Muy buenos días. Se agradece 🍻
Los motores de aire por exceso de temperatura 🌡 pueden gripar, deformar arillos, culata, pierden prestaciones motoras, fugas, el aceite motor pierde antes sus prestaciones etcetc y formarte un follón. Esos motores van bien en ruta para refrigerandolos bien. En ciudad atascos baja velocidad, para arranca para arranca sin que le de bien el aire...imagínate.
En cuanto a los de líquido, funcionan mejor, tanto ciudad como ruta ya que tienen ventilador y refrigerante, soportan más leña y altas velocidades. El ventilador se activa cuando pasa de los 96 grados, los de aire imaginate. Podría subir a 120 grados, en verano = problemas.
Liquido Son más complejos en cuanto a su diseño externo al motor, ventilador, termostato, y demás componentes, pero que en la mecánica es lo mismo en todo, pistones válvulas cilindros arbol de levas cigüeñal etcetc.
Yo tengo una Indian Scout Rogue de refrigeración líquida y es una maravilla. Tecnología la justa, lo básico. Ni modos de conducción ni historias. Hecha un vistazo a su ficha tecnica y verás que es muy basicona.
Cualquier mecánico que realmente sea mecánico podrá meterle mano a una moto líquida.
La revista consumer report metió a Indian a la altura de las japonesas en fiabilidad 5ta posición después de las japonesas, Harley en la 8 posición.
En definitiva todos los motores a día de hoy son buenos según el dueño como lo cuide. Aire=ruta. Liquido=ruta, ciudad
@@chevrolet69 Estoy sorprendido y aprecio el estar teniendo esta conversacion contigo, quiero hacer enfasis en eso porque quiero mostrarme agradecido por la ayuda, paciencia y tiempo que me has dedicado. La verdad estuve este tiempo confundido por todo, principalmente por no saber que moto elegir, y encima no pude resolver todas las dudas que hoy, como si nada, las resuelves tu. Y de que manera eh! Debo admitir que en el mundo hay muchas personas que no saben explicar, que lejos de aclararte un punto te hacen mas enredoso todo. Claramente no es tu caso y eso es de apreciarse. Fuiste conciso, informativo, amable, de gran ayuda y de paso me tiras datos extras y opiniones como un amigo honesto... De verdad muchas gracias, tal es mi agradecimiento que me hiciste cambiar totalmente de opinion! Creeme que no tienes una ligera idea de que tan grande fue tu ayuda para mi, pero para que te des una idea, acabas de marcar la estrella que mi barco va seguir. Ahora quiero una Indian! Necesitaba escuchar alguien con su experiencia que me dijera "son buena calidad", esto y aquello. Porque en internet no se suele conseguir ese tipo de informacion honesta (al menos no pude yo).
Le acabo de dar un vistazo a la motocicleta que tienes, la Indian Scout Rogue, que pedazo de maquina tienes! Se ve imponente
La razón por la que le habia puesto el ojo a la Sport Chief es porque pude notar que a diferencia de todos los demas modelos, cuenta con frenos brembo y amortiguadores FOX, vaya, incluso la bobber dark horse no tiene esas prestaciones y es un modelo mas caro (no entiendo nada). Pero debido a tu explicacion, como bien me comentas acerca de las refrigeraciones tanto liquidas como por aire, creo que vendria saliendo mas confiable una con refrigeracion liquida, como las de la familia scout, ¿no? note que todas en esa familia vienen con refrigeracion liquida, en lo personal me gusto mucho la tuya, tambien la Scout Bobber y la Scout Bobber Twenty. Tenia miedo de elegir una Indian porque en mi Pais (Mexico) no hay muchas agencias oficiales de la marca, por ende, no queria sufrir un problema con mi moto en una ciudad que no tenga la marca oficial cerca y que batallara con encontrar algun mecanico que pudiera ayudar. Ese fue mi unico detalle que ponia como un "pero" con Indian y Harley, pero vaya, Harley totalmente descartada despues de lo que me acabas de comentar, lo cual agradezco.
Por otro lado le habia puesto un vistazo a la BMW R18 (pero ya con lo que me explicaste de las refrigeraciones ya no quiero ninguna por aire jaja!), pues al menos las sucursales de BMW si hay muchas en mi pais, a diferencia de las Harley e Indian, pero en lo personal, me seguia atrayendo mucho el sonido que produce una motocicleta como las Indian y las Harley que BMW no logra producir. Son 2 dos mundos diferentes, lo se. Pero si realmente me confias que Indian es seguridad a ojos cerrados y que no tendre ningun problema por su gran calidad, entonces estaria dispuesto a correr el riesgo, yo se que son motores, e incluso las marcas "mas confiables" pueden fallar, pero estamos de acuerdo que hay motores muy desastrozos que por mas que los cuides se van a ir a la basura, asi como motos muy de guerra que aunque no las cuides, te duraran años...
Para finalizar, creo que he dicho muchas veces gracias jaja! pero no tengo otra manera de reflejarte lo agradecido que estoy contigo por esta platica tan nutritiva, al menos para mi lo es. Me has dado calma y tranquilidad en un tema del cual era ignorante y me tenia preocupado, porque por el precio de estas motos, lo menos que quieres saber es que no son a prueba de balas, cierto? jaja! Y ese pequeño detalle de "Aire=ruta" "Liquido=ruta, ciudad" wow, eres grande, no dimensionas la gran ayuda que fuiste para mi, y la ayuda que sigues siendo al responder.
-Lo que para una persona puede ser insignificante, para otra puede ser el mundo entero.
P.D. Note que dijiste buenos dias, buenos dias para ti! que goces y disfrutes, que todo te salga bien. Aca son buenas noches, las 3 a.m. Asi que buenos dias y buenas noches!
El Volkswagen y los Porsches eran enfriados x aire con su turbina.
De por si las buenas motos de alto cilindraje vienen con refrigeración líquida. 🤔
El asunto de la gamas, no perder el negocio. 🤔
eso es un disipador, comparalo con un turbina DEUTZ
Refrigerante es para enfriar
Anticongelante es para evitar congelar 😒
En paises fríos, ej España, usamos como refrigerante anqicongelante puro, además así evitamos la corrosión del motor. Antiguamente se empleaba agua+anticongelante, y aun hay quien lo hace pero no es lo normal.
El anticongelante tambien sirve para que el motor no llegue a temperaturas muy altas, ojo ahí
Ahorra mas aceite también
Te faltó el motor 2t"
Esta vez te perdono, explicación sencilla para niños pero quitando lo de las compresiones que no se de donde te lo has sacado el 9 :1 y el 10:1 ya que hay motos 12:1 refrigeradas por aire y motos 9:1 por líquido el resto es cierto aunque evidente, te recomiendo que te documentes con ejemplos reales para los próximos videos, te ganarias mi respeto. No te desanimes...
No sabes absolutamente nada, no hay motos de alta compresión enfriadas por aire, no estoy ni un poco interesado en ganarme tu respeto.
Vale campeón, encima de ignorante soberbio, ya te describí, mira los fantásticos motores BMW boxer de la nueva Gs 1250, con compresión 12:1 y refrigeración mixta aire-líquido o la Ducati scramble de refrigeración solo aire con motor en v 90 grados con relación 11:1 y te puedo hablar de 20 motos más, haber si así me gano tu respeto, te vuelvo a repetir, antes de decir nada infórmate y si lo que vas a decir es mentira, inútil u ofensivo, mejor no lo digas, describe lo que eres, lo que sabes y ende lo que vales, sigue con tu canal de motos, esfuérzate y lee un poco sobre lo que hablas, haz caso a los que saben, pide perdón cuando te equivoques e intenta que tus palabras sean ciertas para no dañar a los que te hagan caso, tus vídeos buscan hacer bien a los demás, que aprendan, no les enseñes cosas que no son anda.
@@ignacioalzateperez5594 Tu mismo te respondiste, esas motos tienen un sistema de enfriamiento auxiliar, sin el sería imposible que puedan menejar alta compresión, mínimo traen un radiador de aceite, si no sabes mejor no comentes.
Y dale que dale, la escramble es pura refrigerada por aire, pero me alegro que al menos te has leído el motor de la BMW, eso es que a lo mejor tienes remedio y empiezas a enterarte de lo que hablas leyendo antes. Ja ja ja
@@ignacioalzateperez5594 Lo que es no saber, la ducati tiene radiador de aceite, con puro aire sería imposible.
Hasta el perno tu explicación, pensé que iba a hacer algo distinto 👎