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14:50 左ハンドル版Acemanは蓋が左ヒンジ(ドライバー側にヒンジがある)なので、小物入れの蓋の開閉方向はハンドル位置にあわせてちゃんと作り変えているようですよ。ドライバー側にヒンジがある理由は、アームレストとの干渉を避けるためかもしれないですね。
コンパクトEV派としては早く試乗編が見たいです。
PACEMANからPetrolを取ったネーミングなんですかね？
たしかに、初代のクロスオーバー感あっていい！このサイズでガソリン車があれば…
Bevの比較は難しいと思いますが、SEの価格がEX-30を意識してないと言う方が無理があるぐらいですので、是非比較お願いします！
おそらくですが、これの内燃機関版は出ないと予想しますというのもこのクルマ、型式がJ05なんですカントリーマンはBEV・内燃車共にU25で変わらないのですが、3ドアはそれぞれJ01とF66という全く別の型式がつけられています(事実、3ドアの両車は似ているようで全くの別物)つまり、J01型の派生であるこのクルマの内燃版は、そもそも考慮に入っていない可能性が高いです代わりに第三世代ミニに存在した5ドア(F55)のフルチェン版(F65？)が内燃車に設定される可能性が高いらしく、これが事実上のクラブマンやエースマン代替候補としてすえられるのではないか、と見ています
BMWグループの開発コードはアテにしない方が良いよG30 5シリーズに対してG系M5の開発コードはF91だし
【追記】5ドア(F65)が正式発表されましたが、やはり噂通りこちらのBEV版は無いようですまた逆にエースマン(J05)の内燃機関車版と思しきテストミュールの類も確認されていないため、やはりBMWとしてはBEVはJ05、内燃車はF65と、同じBセグメント5ドア車でも棲み分けを図りたいようですもっとも販売状況によっては後出しでエースマンのガソリン車版が出てくる可能性はゼロとは言い切れませんU31型X1も「日本市場にはガソリン+4WDかBEVのiX1しか入れません」と当初は豪語していた割に、あまりにも販売が低迷して慌ててディーゼルエンジン車を復活させた経緯も直近であるだけに、EUのBEV施策(さらに元凶を辿るならディーゼルゲートをやらかしたVWグループ)にBMWもかなり振り回されている様子ですからね
なんか優しそうなデザインで好き
LBXやEX30、このエースマンが現代における小さな高級車という印象。比較みたいなぁ。
トランクは何リッターよりかは、幅何センチ、奥行何センチ、高さ何センチで教えて頂けると、キャンパーとして嬉しいですし、いまの車より広いか狭いかがわかりやすいです！車中泊できるできないとかとも判断できますし🎉
ほんとの小さな高級車！日本もこういうの作ってほしいのに、なかなか出ませんね。サンルーフはショックすぎますが、設定すると納期伸びちゃうんですかね？その辺は台数出すつもりだからこその兼ね合いなのかな。飛びついて買うにはリスキーですから、乗り味レビュー楽しみです。
やっぱり内装の演出はすごいですよこれ👍
幅1800切っていて1550規格にも入る丁度いいサイズだからこそガソリンモデルが欲しくなるな〜MINIとしてはこれを期にEVいかが？って事なんでしょうけど…カントリーマンと同様にデザインにシステムに遊び心満載でオシャレですね。
第三世代ミニに存在した5ドア(F55)の後継と思しきテストミュールが欧州で確認されているようですおそらく内燃車が欲しい人にはこちらがあてがわれるのではないかと思われます
今も初代クーパー乗りから見たら、こんなんMINIじゃない。これでもデカいと思うわ。いつの間にか乗り心地のいい車になっちゃって、ゴーカートフィーリングなんて今や皆無。そしてECOは大切だけど、電力問題何とかしないとEV車の浸透はいつになることやら〜
ありがとうございました。❤
位置的には5ドアの後継車ですかね？
立体駐車場に適応しやすいモデルなので需要ありそうですねそうなるとBEV以外も欲しいという声も出てきそう
先日ディーラーに行きましたが、剛性がとにかく凄かったです。国産車でこれレベルは正直見たことない。ただ、残念なことに、電動miniは3ドア展開しかなく、5ドアは国内販売しないようです。。。5ドアのような実用性を求めるならエースマンしかないみたいです。。内装は最高なのに、ヤリスクロスみたいな見た目で残念です。。。
mx-30のEVかRotary−EVと比較したら面白そうですね！生産終了してなければホンダeも良かったですけど
これは売れんやろ
スーパーデモ車って感じの車両ですね思ったより日本メーカーチックなモータールームですね角材が必要になるってことは別仕様つくる前提？それとも何かから流用？
クーパーS (SE)の方が断然好きですね〜
どうでもよい演出がMINIらしい。褒めてます。
F60のボディほぼ流用してそうに見える🤔
最近冒頭の挨拶で モータージャーナリストって言わなくなったのはなんでなんだろ？
サブチャンネルで語っていましたよー
#12の10:48あたりから見るとわかると思います。
ミニはなぜサンルーフ仕様の日本導入に消極的なんでしょうか？
数値以上に大きく見えるデザインですね ほんと、個人的にもこれのガソリンモデルがもしも出たらそこそこ売れそうだなと感じました💦
EX30と比較みてみたいですね。
数年前まで中華が相次いで出してたミニのパクリカーに本家が寄せてきたようなデザインこれ魅力的に感じる人いるのか…？
アバルト500Eと比べて欲しいなぁ♪
丸目やめたの残念。あと液晶パネル（ゲーム画面）
えー😱サンルーフ選べないのは誤算すぎ…
センターモニターは運転席にオフセット出来ますか？
寸法にしては、わりとでかく感じるなぁ🤔不思議なデザイン🤭
3ドア化してペースマン復活とかになったら面白そうな気がするんだけどな〜⭐️
かっこいいんだけどMINIらしくないというか、トヨタが出しましたって言われても違和感ないデザイン。
ヤリスクロスみたいですね😊
もう丸目にはならないんですかね…
トヨタが出したらもっとギラギラさせてるよ。
ちょっと太った？ｗ
初代クロスオーバーと似たような大きさだよね要は
ヘッドライトは丸いほうが良いな。こういう未来的デザインは古臭くなるのが早そう。
なんか最近bm系のデザイン迷走しすぎて魅力ない
かわいいなぁと思って動画開けたらEVか…
サイズは完璧だけど4WD無いのか…残念。
変えない人の批判コメ草
変えないwww漢字間違い草wwww
ようやくこのデザインも見慣れてきた。笑
先代の可愛いアストンマーティンDB5みたいなデザイン面影もなくて😢
いつも思うのですが、もう少しモータージャーナリストは辛口になった方が説得力を増していいと思います。
辛口の紹介者は他にも沢山いるから、メーカーファンとかメーカーを尊重して紹介してくれるのは嬉しいと思います。
まあ、忖度しないと呼んでもらえないからな…
別に今のままでいいと思いますけどね…そのブランドに愛着がある方、車に愛着がある方は辛口で評価されると良い気分はしないでしょうし、他にも辛口で評価するモータージャーナリストはいると思いますのでその方を選んでご覧になるのが良いのでは？五味さんのチャンネルなので第三者が口出しするのはナンセンスですよ
メーカーも年間何台も新車を作れる時代は終わりました。１台１台命がけ開発しています。もちろん納得のいかない事も多々あるでしょう。覚悟もないのに酷評出来ない。独断と偏見とはそう言う事だと思っています。メーカーに尊重をそれを忖度という人もいますね。
ご存知かどうか知りませんが、五味さんは独断と偏見のレビューがメインです。辛口を見たければ他の方のレビューを見てください
このエンジンルーム、コイン洗車機で泡がめっちゃたまる不便さしかなさそう
スイフトやんけ
なんだろ、、、スイスポに見える（特にホイール）
全個体バッテリーが来なきゃEVは正直魅力なし ただ来たら最高になると思う
別にそんなに走らなくても文句は言わないけど310キロは流石に短くない？県内ドライブでギリよw
中国産？
なんかスズキみたいだね
EVいらない
14:50 左ハンドル版Acemanは蓋が左ヒンジ(ドライバー側にヒンジがある)なので、小物入れの蓋の開閉方向はハンドル位置にあわせてちゃんと作り変えているようですよ。ドライバー側にヒンジがある理由は、アームレストとの干渉を避けるためかもしれないですね。
コンパクトEV派としては早く試乗編が見たいです。
PACEMANからPetrolを取ったネーミングなんですかね？
たしかに、初代のクロスオーバー感あっていい！
このサイズでガソリン車があれば…
Bevの比較は難しいと思いますが、SEの価格がEX-30を意識してないと言う方が無理があるぐらいですので、是非比較お願いします！
おそらくですが、これの内燃機関版は出ないと予想します
というのもこのクルマ、型式がJ05なんです
カントリーマンはBEV・内燃車共にU25で変わらないのですが、3ドアはそれぞれJ01とF66という全く別の型式がつけられています
(事実、3ドアの両車は似ているようで全くの別物)
つまり、J01型の派生であるこのクルマの内燃版は、そもそも考慮に入っていない可能性が高いです
代わりに第三世代ミニに存在した5ドア(F55)のフルチェン版(F65？)が内燃車に設定される可能性が高いらしく、これが事実上のクラブマンやエースマン代替候補としてすえられるのではないか、と見ています
BMWグループの開発コードはアテにしない方が良いよ
G30 5シリーズに対してG系M5の開発コードはF91だし
【追記】
5ドア(F65)が正式発表されましたが、やはり噂通りこちらのBEV版は無いようです
また逆にエースマン(J05)の内燃機関車版と思しきテストミュールの類も確認されていないため、やはりBMWとしてはBEVはJ05、内燃車はF65と、同じBセグメント5ドア車でも棲み分けを図りたいようです
もっとも販売状況によっては後出しでエースマンのガソリン車版が出てくる可能性はゼロとは言い切れません
U31型X1も「日本市場にはガソリン+4WDかBEVのiX1しか入れません」と当初は豪語していた割に、あまりにも販売が低迷して慌ててディーゼルエンジン車を復活させた経緯も直近であるだけに、EUのBEV施策(さらに元凶を辿るならディーゼルゲートをやらかしたVWグループ)にBMWもかなり振り回されている様子ですからね
なんか優しそうなデザインで好き
LBXやEX30、このエースマンが現代における小さな高級車という印象。比較みたいなぁ。
トランクは何リッターよりかは、幅何センチ、奥行何センチ、高さ何センチで教えて頂けると、キャンパーとして嬉しいですし、いまの車より広いか狭いかがわかりやすいです！車中泊できるできないとかとも判断できますし🎉
ほんとの小さな高級車！日本もこういうの作ってほしいのに、なかなか出ませんね。サンルーフはショックすぎますが、設定すると納期伸びちゃうんですかね？その辺は台数出すつもりだからこその兼ね合いなのかな。飛びついて買うにはリスキーですから、乗り味レビュー楽しみです。
やっぱり内装の演出はすごいですよこれ👍
幅1800切っていて1550規格にも入る丁度いいサイズだからこそガソリンモデルが欲しくなるな〜MINIとしてはこれを期にEVいかが？って事なんでしょうけど…カントリーマンと同様にデザインにシステムに遊び心満載でオシャレですね。
第三世代ミニに存在した5ドア(F55)の後継と思しきテストミュールが欧州で確認されているようです
おそらく内燃車が欲しい人にはこちらがあてがわれるのではないかと思われます
今も初代クーパー乗りから見たら、こんなんMINIじゃない。これでもデカいと思うわ。
いつの間にか乗り心地のいい車になっちゃって、ゴーカートフィーリングなんて今や皆無。
そしてECOは大切だけど、電力問題何とかしないとEV車の浸透はいつになることやら〜
ありがとうございました。❤
位置的には5ドアの後継車ですかね？
立体駐車場に適応しやすいモデルなので需要ありそうですね
そうなるとBEV以外も欲しいという声も出てきそう
先日ディーラーに行きましたが、剛性がとにかく凄かったです。国産車でこれレベルは正直見たことない。
ただ、残念なことに、電動miniは3ドア展開しかなく、5ドアは国内販売しないようです。。。
5ドアのような実用性を求めるならエースマンしかないみたいです。。
内装は最高なのに、ヤリスクロスみたいな見た目で残念です。。。
mx-30のEVかRotary−EVと比較したら面白そうですね！生産終了してなければホンダeも良かったですけど
これは売れんやろ
スーパーデモ車って感じの車両ですね
思ったより日本メーカーチックなモータールームですね
角材が必要になるってことは別仕様つくる前提？それとも何かから流用？
クーパーS (SE)の方が断然好きですね〜
どうでもよい演出がMINIらしい。褒めてます。
F60のボディほぼ流用してそうに見える🤔
最近冒頭の挨拶で モータージャーナリストって言わなくなったのはなんでなんだろ？
サブチャンネルで語っていましたよー
#12の10:48あたりから見るとわかると思います。
ミニはなぜサンルーフ仕様の日本導入に消極的なんでしょうか？
数値以上に大きく見えるデザインですね ほんと、個人的にもこれのガソリンモデルがもしも出たらそこそこ売れそうだなと感じました💦
EX30と比較みてみたいですね。
数年前まで中華が相次いで出してた
ミニのパクリカーに本家が寄せてきたようなデザイン
これ魅力的に感じる人いるのか…？
アバルト500Eと比べて欲しいなぁ♪
丸目やめたの残念。あと液晶パネル（ゲーム画面）
えー😱サンルーフ選べないのは誤算すぎ…
センターモニターは運転席にオフセット出来ますか？
寸法にしては、
わりとでかく感じるなぁ🤔
不思議なデザイン🤭
3ドア化してペースマン復活とかになったら面白そうな気がするんだけどな〜⭐️
かっこいいんだけどMINIらしくないというか、トヨタが出しましたって言われても違和感ないデザイン。
ヤリスクロスみたいですね😊
もう丸目にはならないんですかね…
トヨタが出したらもっとギラギラさせてるよ。
ちょっと太った？ｗ
初代クロスオーバーと似たような大きさだよね要は
ヘッドライトは丸いほうが良いな。こういう未来的デザインは古臭くなるのが早そう。
なんか最近bm系のデザイン迷走しすぎて魅力ない
かわいいなぁと思って動画開けたらEVか…
サイズは完璧だけど4WD無いのか…残念。
変えない人の批判コメ草
変えないwww
漢字間違い草wwww
ようやくこのデザインも見慣れてきた。笑
先代の可愛いアストンマーティンDB5みたいなデザイン面影もなくて😢
いつも思うのですが、もう少しモータージャーナリストは辛口になった方が説得力を増していいと思います。
辛口の紹介者は他にも沢山いるから、メーカーファンとかメーカーを尊重して紹介してくれるのは嬉しいと思います。
まあ、忖度しないと呼んでもらえないからな…
別に今のままでいいと思いますけどね…
そのブランドに愛着がある方、車に愛着がある方は辛口で評価されると良い気分はしないでしょうし、他にも辛口で評価するモータージャーナリストはいると思いますのでその方を選んでご覧になるのが良いのでは？
五味さんのチャンネルなので第三者が口出しするのはナンセンスですよ
メーカーも年間何台も新車を作れる時代は終わりました。１台１台命がけ開発しています。もちろん納得のいかない事も多々あるでしょう。
覚悟もないのに酷評出来ない。独断と偏見とはそう言う事だと思っています。
メーカーに尊重を
それを忖度という人もいますね。
ご存知かどうか知りませんが、五味さんは独断と偏見のレビューがメインです。辛口を見たければ他の方のレビューを見てください
このエンジンルーム、コイン洗車機で泡がめっちゃたまる不便さしかなさそう
スイフトやんけ
なんだろ、、、スイスポに見える（特にホイール）
全個体バッテリーが来なきゃEVは正直魅力なし ただ来たら最高になると思う
別にそんなに走らなくても文句は言わないけど310キロは流石に短くない？県内ドライブでギリよw
中国産？
なんかスズキみたいだね
EVいらない