Husqvarna 135 Mark II hiba
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Husqvarna 135 javításra érkezett. Ha bemelegedett és vágtak vele, megállt. Nem sikerült megtalálnom a hiba okát, bár használható(bb) lett a gép.
Esetleg gyárilag hibás lenne a karburátor?
Service maunal: file:///C:/Users/csiga/Desktop/Husqvarna%20135%20jav%C3%ADt%C3%A1s/Husqvarna%20135%20service%20manual.pdf
Üdv János!Nekem az elődje van,ugyan ez a probléma!Persze vannak ilyen ragasztási trükkök,de a gép nem lesz ugyan az,igaz valahogyan menni fog!Ezek a gépek sajna gyárilag hibásak a karbinál,nem véletlenül csak 10 ezer körüli hozzá a gyári karbi,csere és újra jó egy darabig!Ez van,ezeket így kell elfogadni!
Üdv! Nagyon köszönöm a segítséget! Ha megint erre jár ez a gép, vagy egy ugyanilyen, cserélni fogom.
Üdvözlöm! 1 éve javitottam ilyen gépet.hetekig legoztam ugyanezzel a problémával,már fel akartam adni és egy másik ha jol emlékszen Stihl tűszeleprugót tettem bele.Ez oldotta meg a problémát.Nyomáspróbán zárt az eredeti is.Azt gondolom a gyári rugóval van a gond.Vagy lusta vagy tudja fene elfárad.Minden tiszteletem!
Üdvözlöm! Nagyon köszönöm a segítséget, erre egészen biztosan nem gondolnék! Köszi a tippet!
Üdvözlöm! Még annyi info,hogy 5 köbméter gallyfa volt a gépben.Szinte kopásmentes volt minden.Pillangoszelep is.Egyúttal köszönöm a videóit! nagyon hasznosak.
@@hangya011 Üdvözlöm! Köszönöm szépen az infókat!
Üdvözlöm! Nekem pont ez a típus van. Újonan vettem. Olyan bö 10 m3 erdei favágás után szétszaladtak a lovak. Alapjárat van de terhelésen erö nincsen. Elvittem szervízbe( mert ugye ott a garancia )elmondtam a problémát. Reakció a szervíz részéröl “hát ezek nem szoktak elromlani”. Igazából nem láttam az átütö eröt a szerelö szemében. Hadovált nekem, hogy járassam 91-es benzinnel 100-as helyett. Hülye vagy fiam egyes ülj le! Haza mentem és átgondoltam mi lehet a baj. Hozzáteszem gépjármütechnikus vagyok nem idegenek a belsöégésü motorok. 30 perc múlva készen volt a gép. Azóta nem 10 hanem több mint 100 m3-t összevágott.
Hibaok: szikrafogórács elkormolódott. 200 lyukból 2 volt látható. Hogy miért? Passz. Sem benzint sem olajat nem váltottam azóta sem.
Szia. Már tegnap láttam ezt a filmet,de nem volt idáig idõm reagalni. Szóval én is ugyanezt a hibát meg mást is tapasztaltam a 135-össel kapcsolatban. Ezért csalódtam nenne akkorát. Vettem magamnak egy 120-ast. Az teljesen más. Kb 30000 forintal olcsóbb es szerintem egy sokkal megbízhatóbb szerethetöbb gép mint a 135. Amit nagyon sajnálok mert annyira de annyira tetszik az a gép. Köszönöm a használható információkat. Sok sikert a további filmkészítéshez. Üdvözlettel. Jenõ
Szia! Köszönöm a hozzászólást! Nem csodálkozom, hogy csalódtál benne, ha ugyanilyen hibával találkoztál. Ahogy a hsz-kat olvasom, a karbicsere a megoldás. Ezt kb szégyen kategeróiába sorolnám, mert még a kínai se csinál se ilyet. :(
Üdv!Husqvarna 130 ugyanezek a hibák.A gép új,4 tank ment ki belőle.Ingadozó alapjárat,a primer pumpa nagyjából disznek van rajta,de a legjobb,hogy a kuplung harangot a 3.tank után cserélni kellett,mert visitott benne a tügörgö!Hiába mostam ki,zsiroztam újra.Egy utángyártott 3 ezer ft-os darab megoldotta a problémát.Kedvem teljesen elment tőle.Hihetetlen egy hulladék széria.Megy is a háztól.
@@janosd650 Pici kategóriában már régóta nem ajánlok senkinek Husqvarnát. Sajnos ez van...
Szia, van rá egy trükk, én 236-nál javítottam ilyen hibát. A gyorsító dugattyúnál farsolt, alatta van egy pici rugó. Azt a rugót el kell vágni hogy ne érjen hozzá a dugattyú a tengelyhez, ami mozgatná. A dugattyú tetejére egy csepp körömlakk, 12 óra és jó a gép. Ezeknél az árkategóriájú kis husiknál ez tipikus hiba, de könnyen orvosolható és utána tökéletesen működik még sokáig. 😉✌️(Egy angol nyelvű videóból láttam a trükköt, a körömlakkot nem oldja a benzin, csak a karburátor tisztító.)
És akkor ha ez nem működik tovább attól menni fog a gép ,gyorsítani fog ,mert ez ugye plusz benzint adagolna a gépnek .
@@kavicsos64 Ki lehet ilyen módon iktatni, egy hibaforrással kevesebb és én nem érzem a hiányát 🙂
Szia! Sajnos már nincs itt a gép, nem tudom megnézni. Nem te vagy az első, aki a gyorsítót mondja hibának, és te mindjárt a megoldást is elmondod! Nagyon köszönöm!
@@csiga888888 Kár érte, de majd legközelebb, szerintem lesz még hasonló típusú gép hasonló hibával, ezeknél ez sajnos gyakori. Ha nálam lesz a 236-os még addig és egyszer találkozunk szívesen meg is mutatom hogy lett megcsinálva, illetve megpróbálom neked elküldeni azt az angol videót amiben ugyanezt egy srác egy FS55-ös karbijával csinálta meg.
Nagyon szívesen, örülök ha tudtam vele segíteni, lehet kéne róla egy videót csinálnom mert ezt sokan nem tudják és karburátort cserélnek idő előtt. Minden jót 🙂✌️🤝
@@david1959 A videólinket előre is köszönöm, és várom a karbis javítós videót! Remélem tolsz fel egyet! Nincs feledve a látogatás, de az a fránya szabadidő....
Üdv János. Szintén érdekes videó kerekedett ebből a javításból is. Sajnálom, hogy nem lett meg a hiba 100%-ban, sajnos a Husi karbikat kevésbé ismerem, de ha párhuzamot vonok a Stihl hasonló karbijaival (2-mix típusok) akkor én is sokat agyaltam annó mikor viszonylag új konstrukciók voltak, és hasonló tüneteket produkáltak, lehorkolt állapotból csak gázrángatással lehetett újból fordulatba hozni ( ha sikerült). Ott is egy "gyorsító" dugattyú kopás, és az ez miatti tömítetlenség okozta az úszómembrán alatti nyomásvszteséget és ez miatt "keveselt be" a gép terhelésen. Lehet tudni, milyen márka és típusú karburátor volt a gépen?
Üdv! Köszönöm a segtséget. Ha jól emlékszem Zama volt.
Üdv! Láncfűrész vásárlás előtt állunk, kb 15 évig egy Partner 410-es gép teljesített szolgálatot. 135 mark II-es gépeket nézegettünk de nagyon vegyes vélemények vannak róla, kicsit elbizonytalanodtunk. Esetleg tudna ajánlani még más gyártótól típusokat amik szóba jöhetnek? Köszönöm!!!!
Üdv! Kis kategóriás Husqvarnára nem fogom rábeszélni. Mire kell, mennyire lenne kihasználva, mekkora a keret?
@ Évente nem sokat menne, tüzifa vágásra lenne használva olyan 35-40 cm-ig. A keret kb 150 ezer
@@peteronodi3246 Tüzifa vágásra ilyen pici gépet abszolut nem ajánlok, pici kategóriában meg a Husqvarnát nem ajánlom. 30-40 cm átmérőjű tüzifához inkább minimum 60 ccm gépet mondanék, mint 50 ccm-t, de új gépet nem lehet ennyi pénzért kapni. Talán egy jó kompromisszum a Stihl M251, vagy attól nagyobb társai. Szürkeimportos MS260-ak picit drágábbak ( de eredetiek) és kb a világból a kimennek, de tényleg. Hosszú távon sokkal inkább MS260, 261-et mondanék, mert kb 400 üzemóráig szervízmentesek. Ma már minimum 10-12 ezer Ft a szervíz óradíj, tehát itt is igaz, hogy a drágább az olcsóbb.
Elkövettem azt a hibát hogy megvettem ezt a sz.rt. ugyanez a probléma de nincs pofám eladni nem engedi a lelkiismeretem. Utána néztem sok embernek volt ilyen problémája, a szerencséseknek a szervíz karburátort cserélt garanciában. Nekem mindig csak tekergették a karburátort nem cserélték ki. 5 tank ment ki a gépből. Én is cserélni fogom a karbit mert több a benzin elhurcibálni a szervízbe.
Nagyon sajnálom, hogy ilyen problémás ez a karbi, ahogy olvasom a kommenteket, nem egyedi az eset. Csere után kérhetek egy kommentet? Kíváncsi vagyok az eredményre.
@@csiga888888 Igen majd megírom hogy mi lett az eredmény. Azt nem tudom még hogy az utángyártott tízezrest rakjam rá, vagy a gyárit ami húszezer. Lehet gyári ugyanolyan hulladék.
@@stsimon7 A videóban az gyári volt... :(
@@csiga888888 Igen ez a probléma hogy húszért veszek egy gyárit mi a garancia hogy nem hibás az is.
@@csiga888888Lehet megoldódott probléma, és nem biztos hogy a karbi rossz. Nálam még probléma volt az is hogy a gázelvételnél 3-4 másodperc volt még a fordulat elkezdett visszaesni, és szürkés volt a gyertya is. Elkezdtem a h-csavart visszavenni, és az alapjáratot is. Most elkezdett barnulni a gyertyakép, és nem produkál semmi rendellenes dolgot. Talán annyit hogy hidegen le akar állni 1-2 percig. Szervíz szerint teljesen megfelelő a szürke gyertya, szerintem meg kinyírja a gépet. Fordulatot nem tudok mérni de nálam mindig a gyertya színe a mérvadó. Nem fullad, jól vág, és eddig megbízható.
Üdv! Milyen méretű a Husqvarna 135 mark 2 főtengely csapágy mérete vagy lehet helyettesíteni valamilyen más csapágyal más gyártótól?
Üdv! Ha jól emlékszem, nem szabványos metrikus vagy coll méretűek, speciális méret.
Husquarna 445 mark . Az olajozast nem lehet valahogy növelni? Kevésnek tartom .1 tank üzemanyagnál ,felig marad az olaj tartály.
Ha jól emlékszem annak sem állítható az olaj mennyisége
Üdv János. Nálam is ez a probléma jelentkezett a jonsered lancfűresznél (Hq 236) A karburátor cseréje oldotta meg. Csak a baj az hogy ez sajnos tipushiba. 🤔
Szia! Köszönöm a választ! Egyre többen írjátok a karbicserét, tehát az lesz a baj.
@@csiga888888 Üdv, így van de sajnos az is csak ideiglenes. Vagy a régit alakítod át de az meg nem mindig tuti. 🤔
Üdv!Karbiban a gyorsító lesz a ludas,a kis O gyűrűnél falsol.Gyűrű csere is csak darabig jelent megoldást,vagy karbicsere évente😂.Be kell ragasztani a gyirsító dugatyút,igaz így nem lesz tökéletes a gép,de használható.
Üdv! Nem szedtem szét, erre ( ilyenre) nem gondoltam, pár tankos a gép. Köszönöm a degítséget!
Hengertalp tömítés?
Nekem 130-as volt. Simán csinált olyat véletlenszerűen hogy megváltozott az alapjárata.... Aztán egyszercsak vissza állt..... 4-5 tankot használtam. Gyorsan el is adtam 🙂
Hu ha ilyent terveztem venni ezek után nem is tudom vegyem meg.
Köszönöm, picit megnyugtattál!
@@AndrásFidor Nem jelenti azt, hogy mindegyik hibás, de ezek a pici gépek - szerintem- nem annyira jó minőségűek.
Szia.130-am van.Újkorában hülyéskedett.Vittem gariba,nem foglalkoztak vele,mert nem náluk lett véve.Megpróbáltam én is mindent,nem lett jó.Új karbi.Persze az is ez a vacak ruixing lett.Felteszem,nem az igazi.Állítani kellett rajta.Most egész jól használható,de ez is csinál újraindításkor fordulat emelkedést,és beáll.Néha üzemben is picit emel,ismét beáll.Szerintem a Walbro karbi a megoldás.Azt is lehet hozzá kapni.
en a gyujtas rendszert neznem at ha valami kontakt hibas lesz melegen. Nekem autoval volt hogy melegen nem indult, persze mindenki a szokasos koroket ajanlotta aztan a test kabel bekotese alatt volt egy lathatatlan korrozio.
Köszönöm az észrevételt, tippet, de néztem ezt is. A karburátor állításra, membráncserére reagált, szikra mindig volt, melegen is, ellenőriztem.
Indukciós tekercs is melegen megtréfálhat. Próbálkozz ha lehetne egy új/jó tekercssel is.😊
Köszönöm a választ. Ha lett volna a polcon, megpróbálom, bár kifejezetten a karburátor állításra reagált.
Nekem 130 van csapágy szimering olajpumpa dugatyú gyűrű csere volt hála istennek jól megy tegnap raktam össze már 3 tankot ki dolgozott azóta is stabíl😊
Ez jó hír!
Nekem akor ingadozik az alapjárat mikór az üzemanyag kopóban van de ez engem nemzavar szaküzletben aszt monták mikor tönkre ment vegyek másik husqvarna 130 😂
Tiszteletem. Van egy kis dugattyú a pillangó szelep tengelye alatt mejiken van egy gumi gyűrű. Az szokott ki gyengülni. Es ott falcsol
Üdv! Köszönöm a segítséget!
Megvolt a vágásteszt. Hétvégére elvileg meglesz a vidinyó...
Várom!
Nekem a 136-osom csinálja ugyanezt a jelenséget, új gyári karbival is.
Köszönöm a hozzászólást, ahogy olvasom a kommenteket, ez a típus hajlamos a karburátor hibára. Talán a csere megoldja a gondot.
@@csiga888888 Szívesen, új gyári karbit kapott a napokban, de képtelenség beállítani.
@@WiCkM4N A kis 136-osnál a torokgumit általában, az impulzuscsövet mindig cserélem, mert ott nagyon hajlamos falsolni, illetve a szimering... Szimering cserénél a hengerfedelet felcsiszolni, legyen pici hézag és úgy újrapasztázni. Pasztából a Loctite 5972-t ajánlom, valódi benzinálló, de meg kell várni, míg megszárad, kikeményedik.
@@csiga888888 Köszönöm szépen az információkat. Legyen szép estéd!
Szia.
Milyen évjáratú a gép?
Szia! Nem néztem. Max 3 éves lehet
@@csiga888888
Légtorok csatlakozója a nyaknál repedhet illetve elválhat a gumi a fém talptól. Itt képes befalsolni a gép.
Kívűlről, összeszerelve nem látszik.
@@krisztianagoston3774 Köszönöm a tippet, azt hiszem azt azért megnéztem.
A két torkú karburátoros Xtorg rnedszerű motoroknál gyorsító szivattayú van a 440 husinál biztos de gyanitom a 135 nél is ilyen lehet . Ezt olloztam a yutubról én is, és találkoztam ilyen hibával amit a husi szervíz kétszer nem tudott megoldani a gép kiválóan indult de vágni nem bírt, és ez is műhelyben terhelés nélkül kiválóan ment gázt vette mint a nagykönyvben de vágni nem tudott lehörgött, és csak a gáz rángatására éledt fel de ha vágni próbáltál vele megint lehörgött . Bíró árpinak van ilyen filmje erről a pillangószelep tengelyében lévő kis dugattyúról amin a gumi gyűrű elkopik és nem lesz jó sosem csak a karburátor csere segíti meg . Én is karburátort cseréltem a 440-en és egyből jó lett azóta se hozta a szomszéd vissza . Valamelyik Sthilnél is ilyen karbi van azon is csak a karburátor csere segít . Még annyit hogy az ilyen karburátornak a pillangószelep tengelyénél az alun lyuk van az volna a szerelési furata és ott a tengely is ha forgatod a helyén le van lapolva . Én úgy gondolom a lelapolás mozgatja a kis dugattyúkát ami egy idő után kikopik és akkor már elveszíti a funkcióját nem nyom benzint vagy épp elfalsol ott . Nem szedtem szét a rossz karbit a tulaj vissza kérte .
Köszönöm a segítséget! Gyanakodtam, de nem akartam elhinni, hogy egy pár tankos gép karbija nem jó, de ahogy olvasom a kommenteket...
Karburator csere ez a megoldás rajta
Köszönöm a segítséget, legközelebb számításba vesszük ezt az opciót is!
Ugyanilyenem volt, ugyanezzel a problémával. Kétszer vittem vissza mivel új gép volt. Aztmondták gyárilag szar a karbija és nemtudnak vele mit csinálni. Egy ipari hulladék.
Valóban ( viszonylag) sok a hibás darab belőle. Nem is szoktam ajánlani senkinek.
Nekem ugyn ilyen van.Gyárilag 12500-at forog,szépen reagál hidegen melegen.
Sokan írják, hogy a karbi szokott lenni a ludas, örülök, hogy itt rendesen működik. Igen, 12.500 rpm a gyári, itt a szervíz állította visza.
Nekem is ilyen van 1 éves 4szer volt szervizben össze vissza ment az alapjárata kètszer cserèltek porlasztót egy darabig ment igaz nem sokat használtam mert nyáron nem nagyon fűrészelünk, most elővettem ment talán egy órát aztán megint elkezdte a hülyesèget most már el sem indul párat pöffenik aztán vège , kuka elègvolt belőle használlom a négy éves 120 ast nagyon jó gép mèg nem volt szètszedve.
Sajnálom, hogy így alakult!
Gyújtás nem okozhat ilyet
De jó nekem egy 130 as van remélem ez a hiba nem jön ki nála 🥲
Az jó hír! 👍
Nem szabad lyen gépeket venni sajnos . Át álltam az Oleo-Mac-ra Az még alap motoros, de katalizátoros ami természetesen első tenedő volt a kukába dobni belőle ! És meglepően jó gép .
@@kavicsos64 most már késő 😂🥲
@@kavicsos64 Oleóra kipufogót milyet lehet tenni mongyuk egy 400.asra.?
@@AndrásFidor Az eredetit javaslom csak szét kell hajtogatni kidobni a katalizátorát és mehet vissza ,nem kemény a nyitolása . De van hozzá gyári is ami katalizátor mentes csak drága a 440-es oleóra 13000 forint lett volna a katalizátor mentes kipufogó . A Kunhegyesi Oleomac-os bolt tulaja tud segíteni ,írj neki a facebokon vagy beszélj vele telefonon mit tud adni hozzá .
tup ti lanac stavi nov lanac pa ćeš videti kako seče male testere moraju imati uvek oštar lanac
Ugyan ilyen szemét az én 130asom, meg a haveromé is. A haveré középgázon hörög. Soha többé.
Megértelek, nem a legjobban sikerült széria.