Geometria downcountry w rowerach MTB, czyli Team Marin 2024 | Realna waga
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Doczekaliśmy czasów, że wszystko musi mieć swoją opisaną kategorię, by łatwiej było zrozumieć z czym ma się do czynienia. Utarło się, że jeśli mamy rowery górskie ze sztywną ramą to określa się je jako: ATB, XC, Trail i Enduro. Ale od niedawna pojawiła się kategoria downcountry. I co to w ogóle jest? Jak wszystkie pozostałe można łatwo przyporządkować do konkretnych zakresów poprzez skok amortyzatora i geometrię ramy tak downcountry to takie słowotwórstwo? Otóż nie. I dzisiaj o tym w tym odcinku.
W odgórnym założeniu ten typ roweru ma zapewnić Ci przyjemne połączenie zabawy i sportowego charakteru, a jednocześnie jest w stanie zachować spokój, gdy znajdziesz się na szybkich lub nierównych i kamienistych odcinkach szlaku.
Więcej już w treści odcinka :)
Polecane materiały w trakcie odcinka:
Marin San Quentin 3 w locie oraz jeździe • Marin San Quentin 3 20...
Różnice pomiędzy aluminium, stalą i carbonem • Czym się różnią ramy s...
Ultramaratony Bushcraftowego na Team Marin 2 • Gravel po łódzku 2022 ...
Chcesz zostać dealerem Marin Bikes - odezwij się do nas za pośrednictwem tego formularza motor-land.com...
Zapraszamy na nasze media społecznościowe:
/ marinbikespolska
grupa na Facebooku:
/ madeforfun
Instagram:
/ marinbikespl
Nasz blog:
motor-land.com...
Cały film mi się podobał, do momentu wystawienia opinii na temat hamulców Shimano mt-200. Chciałbym podzielić się swoimi wrażeniami dotyczącymi podstawowych hamulców hydraulicznych obu firm. Tak na prawdę, oba hamulce nie grzeszą wydajnością, chyba że jest się dosyć szczupłym riderem. Ogólnie jeśli chodzi o tektro, to miałem już okazję zabić zestaw p+t w jeden sezon. Mianowicie spuchło mu się a klamka traciła zakres ruchu. Wymiana oleju i okładzin nic nie dawała. Shimano mt-200 miałem 2 sezony i jedyne co przyszło mi przy nich zrobić, to raz odpowietrzyć przednią klamkę. Jeśli chodzi o klocki tektro.. no to nie oszukujmy się, są beznadziejne. Pracuję drugi rok na serwisie i już tradycją jest, że w nowych zaciskach tektro wymieniam klocki na b05s od Shimano, bo te fabryczne tektro lubią piszczeć. W Shimano mt-200 klamka lubi złapać potężne luzy (w tektro m275 w sumie też)
Nie uważam ani jednych ani drugich jako lepszych. To po prostu podstawowe hamulce hydrauliczne.
to prawda - oba działają podstawowo. Jednak ten model Tektro ma podobno trochę większe tłoki od MT200.
@@marinbikespl Sprawdzam! W poniedziałek wracam do pracy i zweryfikuję wielkość tłoczków.
MT400 tył i MT420 (4 tloczki) przód w Pine Moutain 1 robią robotę. Rider 80 kg. Przyczepka z dzieciakiem i bagażem jakieś 50 kg więc z górki nie mają lekko tylko trzeba miec w tyle głowy ostrożne hamowanie aby ich nie ugotować. Solo daja dobrze radę jesli nie lecimy 50 km/h z gorki:). Wg. mnie MT200 są za słabe do takiego roweru chyba że rider to kobietę 50 kg to jeszcze jest ok (żona ma w swoim MTB).
@@marinbikespl powracam do dyskusji po wykonanych pomiarach. Wykonałem pomiar średnicy tłoczka w zacisku tektro tkd143n (z tego co widzę na filmie właśnie ten znajduje się na rowerze) oraz Shimano mt-200.
Z moich pomiarów wynika, że oba zaciski posiadają tłoczki o średnicy 20mm. Wizualnie natomiast widać, jakby tektro faktycznie były o większej średnicy. Jest to jednak wyłącznie złudzenie, ponieważ tłoczek w mt-200 ma po prostu większe fazowanie.
Sama budowa tłoczka w mt-200 wydaje się znacznie solidniejsza. Mamy tu do czynienia z tłoczkiem podzielonym na cztery części, które znacznie większą powierzchnią stykają się z klockiem w trakcie hamowania. W przypadku tektro tkd 143n mamy tłoczek z dosyć wąską obwódką, która naciska na klocek.
Te drobne zmiany nie powinny raczej wpływać na siłę hamowania i w obu przypadkach otrzymujemy zestawy o podobnej sile.
Moje przekonanie nie zostało poparte żadnymi laboratoryjnymi badaniami siły hamowania, ale mając już wyjeżdżone swoje i przetestowane w boju oba zestawy hamulców (miałem oba hamulce w swoim tym samym prywatnym rowerze) śmiem twierdzić, że oba hamulce będą zwyczajną podstawową propozycją.
@@macheimowayx Wow - dzięki za to info. Tym samym obaliłeś mit, który przypadkiem wplotłem w treść. Przepraszam za to.
Team Marin to jeden z fajniejszych rowerów na polskim rynku. Szkoda , że niewiele osób rozumie tę geometrię. Jest 9.7/10 dla mnie sumując całość.
dobrze, że są jeszcze tacy, którzy rozumieją po co powstają takie rowery :)
@@marinbikespljaka jest gwarancja na ramę?
@@przemekoblader4134 dożywotnia dla pierwszego właściciela
Team marin 2 super się prezentuję
Poważnie zastanawiam się nad zakupem Team Marin 2, ale mam pewne wątpliwości dotyczące rozmiaru ramy. Mam 172 cm wzrostu, a długość mojej nogi wynosi 78 cm i trochę obawiam się, że jak wezmę ramę w rozmiarze M, to będzie mało miejsca na "klejnoty". Czy przypadkiem też dropper o skoku 150 mm nie przeszkodzi w ustawieniu odpowiedniej wysokości siodła (~68 cm liczone od środka suportu do górnej krawędzi siodełka)?. Może jakaś sugestia/podpowiedź? :) Obecnie posiadam Rockidera XC500, który w rozmiarze M pasuje na mnie "na styk".
najbezpieczniej będzie przymierzyć się. Jeśli dokonałem prawidłowego pomiaru nogi to powinieneś mieć gigantyczny zapas na klejnoty - tu masz wskazówki jak zrobić ten pomiar poprawnie i jak dobrać rozmiar ramy motor-land.com.pl/co-zrobic-gdy-jestes-pomiedzy-rozmiarami-rowerow-w-tabeli-producenta-rowery-z-barankiem-oraz-miejskie/
@@marinbikespl Dziękuje za podesłanie tego artykułu. Sporo mi wyjaśnił
@@kubaa96 proszę bardzo - daj znać co finalnie udało się zrobić
Ta wersja Team Marina 2 jest obłędna
No nie postaraliście się rama dokładnie taka sama jak rok 2023, wtedy już pojawiła się poprzeczka w tylnym widelcu. Samymi pedałami i gripami nie sprzeda się roweru. Podobają mi się wasze rowery i jeśli kupie to będzie to rocznik 2023 ale tutaj to po prostu księgowy projektował.
rower na 2024 będzie tańszy od wersji z 2023 o 1000zł. Do tego mamy nowe malowanie. Dodatkowo nie każdy wie o istnieniu tych poprzeczek i grubszych rurek podsiodłowych w 2023. Dlatego tutaj mowa o tym face liftingu
@@marinbikespl kiedy team marin 1 trafi do sklepow?
@@MrDajmibucha prawdę powiedziawszy to może w każdej chwili, bo jest już w naszym magazynie. A jeśli nie możesz się doczekać to jest też dostępny na naszym sklepie w każdym rozmiarze www.motor-land.pl/products/
@@marinbikespl i trzeba było tak od razu z tą ceną :). Co za kaseta jest w tym rowerze bo na filmie jest czarna u was na stronie biała i opis deore 10-51 a deorka cała czarna nie występuje.
@@thelakiluk8431 powinna być Shimano Deore, CS6100, 12-Speed, 10-51T
choć czasami trafia się słoneczny wyścig.
A jak na tle tych rowerów pozycjonujecie Pine Moutain pod katem geometri? Stal, niby ścieżkówy niby nie z geometrii. Sam mam jedynkę po zmianie kół i opon na lżejsze bo oryginalne opony to 1.5 kg sztuka. Latam tym typowo turystycznie i często dużym obciążeniem fotelik / przyczepka. Lasy, szlaki piesze, małe single etc.
Pine Mountain został stworzony z myślą o włóczędze z dużym bagażem/obciążeniem. Stalowe rurki crmo 4130 też są w stanie znacznie więcej obciążenia przyjąć. Team Marin to najbardziej wycieniowane rurki aluminiowe, które mają sprawić, że rower będzie świetnie przyspieszał. W Pine Mountain ten parametr zszedł na drugi plan
Chodzi mi o samo geo poniewaz wydają sie podobne. Ten sam skok amora i podobne kąty Pine mountain bardziej progresywny?). Co do stali alu to znam wady i zalety dlatego ja akurat wybrałem stal w Pine moutain pod konkretną jazdę z pasażerami na gapę.
@@odczytzdalny744 Pine Mountain jest bardziej stabilny na wszelkim gruzowisku. Team Marin jest idealnym wyborem na trasy typu flow jak na Single Track Glacensis
Obydwa świetnie się prezentują
dzięki
jaki odpowiednik będzie z firmy ORBEA? Alma?
nie - bo Alma to XC, a to downcountry
jest odpowiednik? @@marinbikespl