Сравнительный внедорожный тест Great Wall Deer G3 и Land Rover Defender 110
Вставка
- Опубліковано 10 лис 2013
- Во время майского отдыха близ Гирваса в Карелии мы с моим другом и компаньоном по путешествиям Павлом Разиным a.k.a. Паша Def, от нечего делать решили сравнить наши машины. Тест, конечно, получился не совсем научный, но все же общее представление составить можно.
- Авто та транспорт
![Great Wall Safe [Off-Road]](/img/n.gif)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
пикапы-джипы все фигня.собакен шикарен просто
Вот это полезный тест для таких машин, а то по асфальту да по гравийке прокатят и считают что машина именно так и будет эксплуатироваться.
.Собакен ваще нормальный))
Нужное видео.
Пёсика надо было попросить на улице подождать - заехал бы увереннее!)))
Скандал бы был. Пёсик не любил когда я ездил без него. )
Привет на дира блоки можно поставить?
Собака 🐕 классная
А не подскажите, почему в начале на дефендере такое давление в колесах 2.8 в передней оси и 3 в задней. Просто у самого стоят такие же колеса, качаю их 2.2 и перед и зад, на л200.
Тут дело не в шинах а в автомобиле. Это установки производителя. Дело в том, что данная модель имеет грузоподъёмность 1 100 кг и как следствие грузовое давление в шинах.
Привет диру и берну!
Какие диски на Great wall ?
Диски ProComp RockCrawler R15/8
Зенненхунд красава.
@@egormanzhosov некоторые заводчики, ругая своих пёселей, говорят "мерзкий зенненхунд". Впрочем, даже это они говорят нежно.
будет возможность, замутите сравнительный тест с Ховером, только не стоковым, а нормальным, конечно они с диром по идее похожи, но ховер короче, другой двигатель, другие пары и т.д.
Если будет возможность то конечно сделаю.
Какой вывод?? Один стоит 150к второй 650к!
Собака в китайце: Че там, буксует? Буксует...
Собрался брать Great Wall Deer 2005г пробег 190т
Как на щет ламучести и коррозии кузова???
MrLoveRE4 за те деньги что новый стоит лучше будет взять б\у паджеро или крузак
А что с 2005г совсем плохи дела???
Sefe 2007г с пробегом 130т нормальный вариант или тоже плохо дела обстоят?
У меня машина 2005. Езжу на ней до сих пор. Коррозия есть по дверям и рамке лобового, немного на крыльях. Но я очень жестко эксплуатирую машину и никак не обрабатываю её от коррозии. Если сравнить с 9-летним японцем то коррозии много, если с российским автопромом то её минимум =)
Ну что именно выбирать - новую или подержанную, тут каждый решает для себя сам.
2005-го брать можно, так как китайской сборки. С 2006-го пошли гжельские, а им только тарелки расписывать... Ломается электрораздатка, гниёт кузов. Впрочем, за кузовом надо следить и на китайце - антикор, подкраски. По ходовой и двиглу нареканий нет, достаточно надёжные. У меня Дир с пробегом 150 тысяч., в двигатель ещё не заглядывал.
Такие бывают чисто задне приводные
Немодному респект за все рассказы что читал. Супер.
На китайце у тебя стабилизатор стоит? Я у себя когда снял - забыл что такое диагональ. И как насчёт блокировок на Дефе?
Привет и спасибо! =)
На китайце стаб стоит, вся подвеска передняя штатная. На Дефе стоят АРБешные жесткие блокировки в обоих мостах.
Leonid Nemodniy, так и думал, уж больно он не хотел по диагонали виснуть. А стабилизатор попробуй снять, я уже 5 лет без них гоняю. И ещё куча народу. Оно ещё и комфортней становится, машину так не трясёт. Недавно поставил, скатался за 1000км, приехал - снял, без него лучше (лифт 6см).
По водичке, да по солёной, ай, яй))) Лёня ещё пикаповод)))
С чего это она в Пальозере солёная? )
@@LeonidNemodniy бывали случаи, купаются люди иногда)))
@@SKRussia я в соленую воду лазил только на Онежском полуострове, когда реки переходили, но там другого варианта не было.
А у тебя что с машиной-то?
@@LeonidNemodniy Ланос прилетел в задний силовик, сам в тотал, и раму мне сломал(
а что лифт не указан ДИР? резина то не сток размер! в описании надо писать подобное! ГП? Понижайка сток?
Лифта нет. ГП родные. Понижайка тоже.
не верится, его движку должно трудно крутить такие колёсики!
и что во всех режимах хватает тяги?
А чего тут верить или не верить? Это моя машина. Я на ней езжу 6 лет, во внедорожном сообществе она известна. Какой мне смысл врать? А тяги действительно не хватает и это очень хорошо видно из ролика.
Сейчас бензиновый мотор меняется на дизельный и трансмиссия приобретает тюнинговую раздатку с очень низким понижающим рядом.
Собственно, вот журнал этого автомобиля.
www.drive2.ru/r/greatwall/408169/
вот поэтому у меня уаз с дизелем ОМ 617
Green NN на китайце уже стоит дизель 3L с турбиной и понижайка 4,7:1 =)
А 617 на плиту ставил или с кпп или на родную кпп ставил?
@@user-wk8po5sb8n мотор вместе с КПП. Раздатка УАЗ
Грош цена любому внедорожнику, если на нём нету блокировок. Из за этого, часто и бытует мнение, что перепуганная девятка едет лучше любого внедорожника, ибо внедорожник диагоналится практически на ровном месте, а девятка проскакивает, не замечая неровностей. Я счастливый обладатель аж целых двух блокировок, и хочу заметить тот факт, что проходимость даже не удвоилась, а местами даже утроилась, а там где без блокировок раньше вообще не было возможности проехать, сейчас это стало легко проезжабельным. Это совсем другой уровень, другие возможности, и при преодолении препятствий совершенно не важно под каким углом их преодолевать. Без блоков проездил 4-5 лет, диагоналился на ровном асфальте, в снегу глубиной 70 см практически в 100% случаев, особенно при поворотах. Сейчас такая проблема ушла полностью. Не верьте тем кто говорит что блоки нужны только на неровных участках, так говорят только те, кто ездит по асфальту, и не знает что в грязи, в снегу, не видно этих неровностей, и выбрать правильную траекторию не возможно, в силу скрытого рельефа в лужах, в толще снега, перемётах.
Без блокировок заехал зимой на полуостров Рыбачий. В Воркуту, ну и еще десяток другой интересных мест посетил. Не думаю, что моему внедорожнику грош цена, несмотря на то, что у него нет блокировок.
@@LeonidNemodniy Ну представьте картина, вы решили померяться джипами с соклубовцами, у кого 80ка, у кого сотка, у кого патриот, рубитесь вы значит на горке, распахали её уже, диагоналки появились, все такие модные, 2 часа рубись, заехали таки на горку. А тут бац Нива едет, чел купил её за 150 баксов, на резине ВЛИ 5, старая, гнилая, порогов нету, пола нету, лонжероны уже давно покинули автомобиль, а чел что её купил, думает фигли, покатаюсь месяцок по кайфу и сдам в утиль, взял и поставил себе электро дуговые блокировки (заварил дифференциалы) причем оба, и тут бац, и с первого раза заезжает на эту горку, в которой вы 2 часа рубились, и поехал дальше.. Какие лица у вас будут?? Я например кроме тяжёлого руля и пощёлкиваний в заднем мосту на поворотах, больше ни какого дискомфорта не ощущаю, езжу много и по городу, и по трассе, но и вне дорог не пасую. Не понимаю почему вы так хаите блокировки, зачем рубиться, там где можно внатяг ехать. На геликах и рубиконах блокировки с завода стоят, хотите сказать что они ломаются на первой же кочке? Не думаю, а вот то что они едут, так это факт. Другое дело что ими еще надо уметь пользоваться, ибо 70% гелиководов даже не знают что у них постоянный полный привод. Некоторые из них подключают "передок" кнопкой меж осевого дифа. Что уж говорить о других опциях.
@@Nubloid не помню чтобы на зимниках Заполярья мне попадалась гнилая Нива, которая ехала сама. )))
Дело в том, что мы с Вами ведем разговор из разных времен. Я уже своё отъездил на Нивах. Собственно: начиная с 1:50 ua-cam.com/video/MBzJASftwtI/v-deo.html
@@LeonidNemodniy Так я же говорю про заполярье)) И не хвалю своё болото, как жаба) "Нива" это как имя нарицательное бюджетного внедорожника, из говна и палок. Уаз то-же подходит под это определение. Безусловно, на говно внедорожниках ни кто в экспедиции не ездит ,ибо в -50 как то не очень прикольно менять полуоси , гранаты, крепить отвалившуюся раздатку и т.д. Это может стоить жизни, и на этом не стоит экономить.
@@Nubloid я не то чтобы хулю Ниву. В те времена когда я на ней ездил, любой человек предположивший, что УАЗ проходимее Нивы мог всерьез рискнуть здоровьем высказав мне это )))))
Помню как-то написал свой первый рассказ внедорожной тематики. Он был как раз про Ниву. Парни с Уазбуки позвонили, мол, можно мы твой рассказ выложим на уазбуку, только мы там Ниву на УАЗик заменили. Я говорю, что, блин! Да вы охренели, да ни в жизть! Где НИВА и где ваш сраный уазик!!!
Так и не разрешил )))))
...
А спустя полтора десятка лет, поездив почти на всем, что колёса хором крутит, я понял что для чего годится. И сегодня у меня нет ответа на вопрос, "какой внедорожник лучше всех?", потому что теперь я думаю, что такого не существует. =)
+
Жаль что китайцы не стали дизеля.
Лэнд даже после Киайца лучше зашел, у него спереди самоблок или что?
Нет. Самоблок в передние мосты не ставят. У него обычный full-time. А жесткие блокировки были выключены в этот момент. А зашел он лучше потому что у него дизельный мотор а у китайца слабый бензиновый.
подожди, я видел как у лэнда буксовало 2 колеса передних - не каждый самоблок это может
как раз в моем л200 можно только самоблок спереди всунуть
а вот китаец себя вел словно у него точно небыло никаких блоков
Нет, самоблок тут не при чем, просто морда машины задрана вверх, вся нагрузка на задней оси, передние колеса разгружены и ничто не мешает им пробуксовывать.
А если поставить самоблок в передний мост, то машина будет неожиданно вылетать с дороги при прохождении поворотов в управляемом заносе., поэтому го в передний мост никогда и не ставят. )
Leonid Nemodniy Леонид, уже ставят. Сам был удивлен и даже пытался отговорить. В L200 в передний диф человек поставил самоблок ДАК. Если учесть, что авто достаточно скоростной, то это сильно удивляет. Вот тема, если не веришь ) club-l200.ru/forum/viewtopic.php?f=193&t=8952&p=241883#p241883
А почему выбор в сравнении выпал на китайский пикап и английский уазик? Они даже не дальние родственники.
Андрей А Да, сейчас ставят. У меня народ только недавно обсуждал это на форуме: forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=1799
Только я всё равно противник сего действа. =)
А выбор пал потому как именно на этих двух машинах мы и приехали в Гирвас, где устав от пьянства и ничегонеделания решили устроить сравнительный тест на ровном месте. =)
Это Deer на пониженной так хреново в горку заезжает?
Да.
Точнее заезжал до тех пор пока под капотом не разместился турбодизель, а раздатка не получила понижение 4,7:1. Теперь он заезжает в горку полегче.
@@LeonidNemodniy в раздатке шестерни перетачивали на заказ или есть аналоги подходящие? хочу взять себе такого
@@user-bk8fg9ck6r нет, я пошел по длинному и дорогому пути, заказав в загранице новую раздатку Торсен.
@@LeonidNemodniy возможно этот путь лучше остальных т.к. самопальные шестерни долго не живут и как правило ломаются не сами,а тянут за собой ещё и картер ркпп и не только.
@@user-bk8fg9ck6r возможно, но дешевым его не назвать. Вот блог машины, я там обо всём писал. www.drive2.ru/l/7528792/ а это ролик о том как она выглядела в окончательном варианте.
По сути сравнение дизель/бензин.
В целом да. Но теперь пикап тоже обзавелся дизелем, так что уже имеет аналогичные характеристики.
@@LeonidNemodniy сравнение немного некорректно - надо бы сравнить с 4раннером 3х литровым бензиновым,но, понимаю - что было,с тем и сравнили. При 3х литровом моторе на GW,сливал бы уже LR.
@@vadik0047 после того как на пикап встал 3L с раздаткой 4,7:1, я мог этот Дефендер на любом подъёме превзойти. =)
@@LeonidNemodniy немудрено! Слышал о вас от приятелей - они с вами на майские в прошлом году ездили,теперь посмотрел сам. Поддерживаю в том,что для каждой задачи свои приоритеты,как и машины.
Дизель,дизель.Сколько кушает этот лендровер? Уверен что больше бензинового дира. У меня дир 12 употребляет. Цена на заправке уже рублей в 5 выше в сторону дизеля.Запчасти на дир вообще копейки по сравнению с лендровером. Вывод такой да я лучше с разгона на бензиновой дире буду заезжать в горки, чем содержать дизельный лендровер.
Мотор 300 TDi старого Дефа потребляет 8-9 литров на 100 км по трассе. Бензиновый мотор Дира 12-13. И с запчастями на Дир все не так радужно, многих редких уже нет. Например, недавно искал новые полуоси - нет их и всё. Аналогичная ситуация с торсионами, они есть но ценник лупят конский и за левый и правый разный. Мелкие частые расходники, да, пока есть.
Leonid Nemodniy может с полуосями и есть трудности,но это не такая и запчасть которая ломается часто. К тому же всегда можно найти б.у. или от форанера. А торсионы новые есть пожалуста 6000 штука.можно найти Бу.Я не думаю что аналогичные запчасти на дефендер будут радовать своей доступностью. По расходу у меня дир трасса кушает 8-9,город летом 11.дак это 92 бензин. У меня стоят стандартные колеса. Думаю если на того же деф поставить 33 колеса он тоже начнет еще больше потреблять топлива. При желании на него можно всегда поставить газ.Да что там вообще говорить китайц за время эксплуатации не подводил. Сгорел гена 3800 новый!!Сгорел мотор дворников 760 И тоже новый!Кузовня копейки оптика копейки. Машина простая.
Leonid Nemodniy я еще два года назад относился к китайцам не очень. Но теперь менять не хочу его. Надо не забывать что все таки это тойота пусть и китайской сборки. И всегда можно подобрать запчасти по тойоте.
@@user-kd4ly6fd6r китаец на видео мой. Я езжу на нем девять лет, пробег на данный момент 250 000 км так что про цены на запчасти и их доступность представление имею. )))) Что до расхода в 8-9, не спорю с вашими данными, но у меня меньше 11-ти литров на бензине не было никогда. Сейчас расход 10, но мотор уже совсем другой. =)
@@LeonidNemodniy ну с такими колесами как у вас тут о 9 литрах и речи не идет))))У меня все сток.У друга сейф тоже сток и расход тот же что у меня. Но все б.у. китаец в плане эксплуатации выше всяких похвал.Иметь автомобиль 80х годов разработки с хорошим запасом прочности произведенную в 2000х годах это то что нужно.
Лучше дефендера и дискавери для этих целей, человечество ещё ничего не придумало.
Дефа сравнивать с китайцем?? Легенду с явным фуфлом... Бред
Не фуфло,а китайская копия! Да и легендарность дефа больше раздутая!