Ты что массу от сварочника кинул на диск,так и варил?Нельзя так,ты чего?!))Во первых надо отключить аккум,в вторых ток должен идти по наикротчайшему пути,т.е. гайку держишь массой ,и электродом подвариваешь.Малого того что ты мог спалить электрику,так ещё когда ток идёт через подшипники,шестерни и другие механизмы где соприкасается метал с металом,там проскакивает дуга и образуются кратеры и окалины,а это прям ппц как плохо...)
Работал я у одного дистрибьютора подшипников, они перемаркировывали часть китайких подшипников... И однажды подобный подшипник наебнул очень дорогой станок на производстве.
Дистрибьютор по продукции NSK это здорово 👏✊👍
@@Pro_Avto-102 да сам обалдел 🤝😀
Паша привет 👋
У меня пару лет назад такая же беда была, обломился болт 🔩 обводного ролика G4FC тоже подваривал помучался знатно)
@@Pro_Avto-102 привет Жень да гемор ещё тот подлазить туда 😂
Привет Паш,контент получился, теперь ждем замену ступечных поджипников ,открученный на ходу натяжитель ремня и другие приключения Паши))
@@АндрейСазонов-о1м ступечные в норме, ничего не открутьтся))
@@АндрейСазонов-о1м привет ступечные в норме, ничего не открутится
Ты что массу от сварочника кинул на диск,так и варил?Нельзя так,ты чего?!))Во первых надо отключить аккум,в вторых ток должен идти по наикротчайшему пути,т.е. гайку держишь массой ,и электродом подвариваешь.Малого того что ты мог спалить электрику,так ещё когда ток идёт через подшипники,шестерни и другие механизмы где соприкасается метал с металом,там проскакивает дуга и образуются кратеры и окалины,а это прям ппц как плохо...)
@@ПашокЯть аккум я конечно отсоединял весь и плюс и минус, но за информацию спасибо буду знать 🤝
Посмотри гараж 54, всё это враньё
Работал я у одного дистрибьютора подшипников, они перемаркировывали часть китайких подшипников... И однажды подобный подшипник наебнул очень дорогой станок на производстве.
@@evo1ver547 надеюсь не все такие плохие дистрибьютеры))