Speciale Batteria Auto: consigli, manutenzione e prevenzione
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- Опубліковано 15 вер 2024
- In questo video forniamo consigli utili circa la manutenzione della batteria auto, spiegando caratteristiche e differenze dei moderni accumulatori ed effettuando prove sull'impianto elettrico dell'auto. Come si carica la batteria? Cosa succede se la macchina rimane ferma per tanto tempo? cosa conviene fare per mitigare problemi alla batteria? queste sono solo alcune delle domande che troveranno risposta in questo video.
Bellissima la targa 😂
Che dire Valerio , gran bel video molto dettagliato e di stampo pratico , si vede che sei molto preparato ! complimenti e grazie
Bravissimo ! Con la tua competenza sei riuscito a rendere il video molto molto interessante anche parlando di un argomento apparentemente banale. Grande !
Sei veramente bravissimo nel coinvolgere il pubblico e nel spiegare le cose, complimenti davvero
Bel video davvero tanti complimenti per chiarezza e semplicità delle spiegazioni
GRAZIE .....BRAVISSIMO .....SAI SPIEGARE MOLTO MOLTO bene e semplicemente 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽💪💪💪💪💪💪
COMPLIMENTI:::SEI MOLTO COMPETENTE E UN OTTIMO DIVULGATORE!
Complimenti, bel video.
Ottima spiegazione
Complimenti per la tua competenza a 360°.
Ottimo video e spiegazione ottima, per caso seguirà un video sul mantenitore di carica e su come usarlo?
Grazie del bel video, spiegato benissimo. Posso chiederti visto che sei molto preparato, ci sono opinioni diverse sul fatto che prima di ricaricare una batteria
bisogna scollegare completamente i cavi e non ricaricarla con i cavi collegati al circuito auto. Vero o Falso? Io personalmente ho già ricaricato la mia auto
più volte senza scollegare nessun cavo e non ho avuto nessun problema. Grazie Valerio
Grandi macchine i 159 non la vendo...video ottimo.
Però che bella la vecchia Delta che aveva il voltometro
Ci sono anche le auto d'oggi col voltometro,es.le bmw,basta andare nei sottomenu e se lo trova in formato digitale
L'antica Lancia Fulvia addirittura aveva l'amperometro...
Scusa ho una brera ma puo'la batteria quasi esaurita dare problemi ai sensori tipo Debi metro e altro perché se la fermo 2 o 3 giorni non parte, mi da problemi vuoti in accelerazione e al test errore Debi metro però non si accende spia avaria motore ed a volte va in protezione potresti darmi una risposta ed un consiglio
Bel video, l'avrei spezzettato in più parti però 👍
Ottima spiegazione, grazie 👌
quando avrò la necessità di una 159 saprò a chi rivolgermi 😂 Molto interessante , Grazie )))
Ciao Valerio.
Una piccola domanda sui sistemi a "mantenimento di carica".
Potresti consigliare un buon dispositivo a mantenimento di carica per le batterie "moderne", per intenderci, quelle montate su auto con start-and-stop.
Qualsiasi dispositivo andrebbe bene, oppure ce ne sono alcuni in particolare (con caratteristiche in particolare) da tenere in considerazioni per questo tipo di batterie "moderna"?
Grazie,
Ciao!
Una curiosità, cosa ne pensi delle batterie Norauto?
Eccezionale come sempre. Bravissimo. Puoi fare un servizio anche su ammortizzatori e sospensioni? Vorrei sostituirle sulla mia Toyota.
Bella spiegazione bravo,Volevo chiederti questo,Io ho una Mazda CX3 150 CV benzina del 2019 e sicuramente monta batteria per lo start stop,con questa situazione di fermo ogni tanto la collego a un caricatore tipo il tuo che però ha la funzione anche per le batterie AGM e mi chiedevo se era meglio settarla su questa posizione o su quella normale🤔
Non capisco la domanda... Hai una batteria AGM (controlla, c'è scritto sopra), un caricabatterie AGM, perchè non dovresti selezionare quel programma??
Sul mio manutentore segna che nei vari programmi la tensione di carica arriva a 14,4V su quelle normali, 14,7 per quelle AGM. Perchè hanno una resistenza di carica maggiore da superare.
Non sono tensioni costanti, decide il manutentore in base al programma, stato batteria ecc.
@@makc9734 vedrò di capire se è AGM,grazie intanto
Il negativo sconsigliano di collegarlo direttamente ai due poli negativi. Avevo letto che uno va sul telaio che fa da resistenza, perché una batteria fa 14v e l’altra meno di 12, si creerebbe una corrente altissima se la resistenza è zero (poli diretti)
Bellissimo video, mi domandavo se con la pinza amperometrica riesco a capire quale utensile mi rubi dell'energia mentre sono fermo o se c'è qualche altro sistema per rilevarlo. Non riesco a capire come mai si scarica e come soluzione ho pensato di inserire un interruttore stacca batteria sul polo negativo. Cosa ne pensi?
Ottima spiegazione! Molto utile
grande, ottima spiegazione, molto chiara e semplie, praticamente a prova di idiota.
Mi è successo proprio lo scorso mese,vado ad accedere e mezzo giro di motore e nulla,era un mese che non l'asccendevo causa quarantena,acquistato un carica batterie da auto da 8A lasciate a caricare mezza giornata ed e ripartita perfettamente,avendo anche la funzione mantenimento ora quando so che non la uso per un po' lo lascio attaccato
Complimenti bel video! Ho una Fiat Punto del 2004 1.3 multijet che non parte e a cui si spegne il quadro ma ha lo spioncino della batteria verde che dovrebbe indicare una batteria carica. Come mai?
Ottimo video 👍🏻
Bellissima auto. Consiglio batteria Exide da 85Ah con spunto 800A
Scusa bellissimo video ma devo correggere: Coi fari ecc deve fornire 20 Ah … per ora cioè 20A. Non ha senso dire 20 o 50 amper ora come se fosse assorbimento.
Esatto basta un caricatore/mantenitire di carica da collegare +/- una volta al mese per riequilibrare la batteria. Non ho mai cambiato una batteria. All'accensione dell'auto disinserisco lo start&stop e la batteria ringrazia 😉
Aggiungerei il fatto che sulle auto moderne dotate di Start and Stop i morsetti per la ricarica vanno posizionati in punti specifici della vettura,indicati sul libretto di uso e manutenzione.
Inoltre sconsiglio di effettuare la desolforazione delle batterie quando installate in auto perché gli Spike ad alto voltaggio utilizzati possono danneggiare l'elettronica dell'auto...
L’altro ieri la mia Peugeot 208 mi ha lasciato a piedi dopo quasi undici anni senza colpo ferire batteria a 8v ,quadro impazzito , non si mette in moto neanche con cavi e auto donatrice. Debbo cambiare oramai la mia leggendaria batteria originale o tentare di ricaricarla? Ha i morsetti pieni di squame biancastre,è segno di solfatazione?
Ciao una curiosità.. io appena acquistato un’ auto .. nello specifico un Audi a3, e ho notato che la batteria è senza coperchio.. puó comportare problemi?
Dà una batteria di Moto , ci vuole x forza acido ho acqua distillata con il carica batteria lasciarla caricare ? È dove trovo l'acido in caso non voglia buttarla essendo anche di buona marca , con osservanza attendo una tua risposta grazie .
Ho la stessa batteria ma 74ah per un 1.8 diesel. Non è un pò limitata una 64ah per una Alfa 159?
Assolutamente no è un benzina
Concordo... Nella mia vecchia 159 1.9 150 CV avevo subito sostituito la batteria da 64 ah originale con una da 74ah (standard per la versione 2.4 Jtdm)... Il motorino di avviamento ringrazia! :)
Daniele Nicola infatti, se ci fate caso, nella "seconda" 159 che è diesel ha una 74Ah
Vi volevo chiedere ma mettendo un desolficatore dura di piu, grazie
Posso montare su una Punto evo 1.6mjt con impianto audio una batteria agm 95ah?
cosa ne pensi del CTEK CT5 START/STOP per auto moderne ?
Anche in quelle delle automobili?
ma i computerini per verificare lo stato di salute si possono usare ?
Tanti suggerimenti per mantenere la batteria e spiegati in maniera esaustiva , non capisco quel sistema che hanno le Mercedes che non si consiglia lo stacco della batteria e cosa causa ..chi sa spiegarmi ? Grazie.
Puoi consigliarmi un buon mantenitore di carica della batteria, grazie
Io uso questo: www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1
Buongiorno ho visto ( non tutto) questo video ed ho capito che forse puoi risolvere il mio problema. Ho una Ford Focus con lo start e stop, e non mi funziona gli ho cambiato la batteria e gli ho messo la sua originale e continua a non funzionare, visto che il mio meccanico non sa dove Intervenire puoi gentilmente darmi qualche dritta che mi fa risolvere il problema? Grazie 🙏. Appena puoi mi rispondi grazie.
Quante 159 Hai? 🤣
L’occhio magico della batteria e’un galleggiante verde che affonda quando la densità dell’elettrolita cala sotto ad un certo valore (a causa del diminuito stato di carica).
Se con una batteria da 100 ne uso una 65 avrò problemi d'accensione?!
Interessante
Sarebbe sempre meglio staccare il negativo dalla batteria cprima di collegare un caricabatteria per evitare danni a centralina ecc.
Quanto far girare minimo l auto in una settimana x non fare scaricare la batteria auto
🤔 Con le riprese che hai fatto mi e' venuto il mal di mare .....la prossima volta che fai un video, muovi il telefono come se non ci fosse un domani magari a qualcuno puo' piacere ! 👍😜
Why not little battery plus electro generator in the car?..
Bel video!! Ma gli elettroni escono dal polo positivo, passano attraverso gli utilizzatori "ad esempio le lampadine" e rientrano nella batteria dal polo negativo?
Per convenzione la corrente va dal più al meno, ma nella realtà vanno dal meno verso il più
E perché in quelle delle automobili il meno che è la massa è a potenziale 0 mentre il positivo è quello pericoloso?
1750TBi e 2.4 JTDm? Grandi auto!!!!
Buongiorno chiedo gentilmente un consiglio, ho una alfa romeo 159 spot wagon, ho dei problemi con la batteria, ma soprattutto provando con i appositi cavi per farla ripartire, a funzionato per 2 volte, ora non riesce più, e sul quadro display, mi esce una schermata con una chiave e mi dice blocco motore non disponibile, qualcuno sa dirmi cosa è successo, ripeto le sono stati staccati i cavi d'alimentazione della batteria stessa, senza tenere alimentata la macchina. Se qualcuno sa dirmi qualcosa ne sono veramente grato. 🖐🏼
C’è lo pure io la 159 però lo modificata un botto 😅😂😂
Scusami la capacita sono gli Ah, non gli ampere
io ho sempre interrotto l'alimentazione nella sostituzione batterie auto,pero' non ho mai avuto problemi.
le batterie agm sono batterie molto evolute, anche nel prezzo: costano almeno 3/4 volte una batteria standard. e non vuol dire comunque che siano più affidabili
Costano di più, ma non come dici tu, mettiamo un +50%. non +200%-
Teoricamente hanno una durata di vita superiore e patiscono meno le lunghe scariche, hanno anche uno spunto superiore.
Se non hai un'auto start & stop forse è inutile, in caso contrario indispensabile.
La macchina "donatrice" di energia per l'avviamento di emergenza non andrebbe tenuta in moto in quanto il picco di corrente richiesta potrebbe friggere i circuiti di regolazione di tensione dell'alternatore (non dimensionati per questo lavoro).
Se non la lasci accesa difficilmente riesci ad avere uno spunto sufficiente, dovresti tenerla collegata per diversi minuti e anche in quel caso rischieresti di trovarti 2 batterie a terra.
Video interessante, ma quel caricatore ormai è sorpassato e non credo sia l'ideale per le centraline dell'auto. . Ci sono caricatori e mantenitori a impulsi di una marca svedese che sono piccolissimi e hanno anche i programmi per le batterie agm e efb.
Ce l' ho anche io, perché me l' ha lasciato mio padre. È solo caricatore, oppure è anche un mantenitore di carica?
@@oscardylan5941 mx5 è anche mantenitore. Per altri modelli dovresti vedere il manuale.
purtroppo non avendo la possibilita' di collegarlo alla corrente ,magari la macchina e in strada,non si può fare
Meglio collegare i morsetti prima al polo - e poi il + per evitare le scintille.
direi che le batterie start e stop durano molto meno di quelle classiche, sono molto più sollecitate e si guastano prima
Prima si collega il polo positivo
RU BATA ☻☻
159*
Oppure si spinge la macchina😂
Primo commento
rubata :)
Senza offesa, ma sei un po grezzo... Tappo buttato nel viottolo, mantenitore di carica appoggiato sulla carrozzeria, carica batterie appoggiato al motore...
Per il resto un video base base per i neofiti, ci sta, avrei aggiunto alcune cose, la principale che una volta avviata l'auto l'ideale sarebbe viaggiare per alcuni Km in modo da caricare la batteria, meglio che da fermi, meglio se a un numero di giri non bassissimo per far lavorare l'alternatore.
devi scollegare i cavi se no ti salutano tutte le centraline della macchina