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firstのcbrサイクロンが歴代で一番リアリティがあると思う。このサイクロン号でのコーナリングの後ろ姿はたまらなく格好良かった、出来ればフルバンクで膝擦りまでやって欲しかった。やはり仮面ライダーはバイクも格好良く乗っているのがイイ。
ファーストの一文字が乗ってた1300SFも良かった😊
子供の頃にバイクに乗れば仮面ライダーになれると思って、今大型までステップアップして乗ってるのに、未だに変身出来ない52歳です
悪の秘密組織に改造してもらわんとダメじゃん。ちゃんと脳改造前に逃げるんだぞ！
初代のサイクロン号のセパハンとバックステップでアクションてしんどかったと思う。
初代のサイクロンもカッコいいけど、個人的にはシンのサイクロンが好き
かっこよかったですよね😁
初代フルカウルは、スズキT20というのが長年の定説でした。数年前、室町レーシングの室町健三さんが「ベース車はホンダRC166」と述べたことからRC166説が浮上しました。フルカウルの形状や６本のマフラーなどから信憑性がありそうですが、映像を良く観ると６本のうち本物は上２本のみで、下４本はダミーです。下４本は排煙が全くなかったり、ある時はモクモクとあり得ないぐらい吐き出しており、やはり花火かもしれません。「かもしれません」と、書いたのは私には花火というより発煙筒のように見えたからです。他にも時折カウルのフロント部分の隙間から覗くエンジンは、明らかに２気筒な上に、フロントのブレーキドラムの形状からしても、スズキT20のようです。上２本の本物と思われるマフラーからの排煙は青白く、明らかに２ストロークエンジンであることが伺えます。スズキT20は250cc、２ストローク、２気筒エンジンのネイキッドですが、ハンドルのセパレートハンドル化、ロングタンク、バックステップ化を施し、いわゆるカフェレーサーを仕立てる手法でカスタマイズしているものと思われます。因みにRC166は250cc、４ストロークの６気筒エンジンです。250ccで６気筒というのは驚異的ですが、ホンダRC166は本格的なレーシングマシンです。一般的な市販はない上に、仮に入手できたとしても、すこぶる高価なはずです。1971年の番組発足当初は番組知名度が低く、ホンダ、スズキ両社共、メーカーから東映への車両供与はありません。東映の自費で車両製作せざるを得なかった上に低予算番組で、高価なレースマシンを使うことも考えにくいです。現場のバイクスタントを担当していた大橋春雄さんも「俺が乗っていたサイクロン号はT20だよ。俺が知らないサイクロン号があったなら話は別だけど、ただ２台も作っている予算はなかったはずだよ」と、述べておられます。やはりスズキT20説が正しいと、思われます。加えて1971年当時、CB400はありません。当時は400ccを境に免許が普通と大型に区分される制度がなく、ホンダのバイクは350ccの上になると450ccに、なりました。
ありがとうございます😊初代サイクロンは中古車でダミーマフラーは水道管ということですからやはりT20というのが正しそうですね。
シン・仮面ライダーのサイクロン号、初めて見た時はなんだこれと思ったけど映像で変形、動いてる所を見てめちゃくちゃ好きになった。仮面ライダー第2+1号が乗ってたシンサイクロン号も気になる
やっぱり静止画じゃわからないものですよね！僕も変な顔だなぁと思ってたけど動いてるところを見ると「かっこいいやん！」ってなりました（笑）シンサイクロン号の情報全然ないですよね〜僕も気になってます！
同じく初めてシン・仮面ライダーのサイクロン号を見た時、エヴァンゲリオンじゃん…、ってなっていたのですが、映画で見ると慣れて？と言うか、普通にかっこよかったです😮✨
ハンドルのスイッチ操作で有りもしないカウルを纏うのが不思議。ゲッター線の影響なのかな？
初代サイクロン号のベースは車種は分かりませんがホンダではなくスズキです当時のスズキのディーラーのバイクコーナーにサイクロン号が展示されており跨った事あるので…
初代サイクロン号ってドラムブレーキ😱
丸目二灯カウルのCBR400Fエンデュランスに乗ってたとき、おっちゃんやおばちゃんらに「仮面ライダーのバイクやな！」ってよく言われましたｗ
サイクロンクラッシャーただの轢き逃げで草
ネイキッドは第ニクールからオフロード用に改装されました
仮面ライダーの影響で「フライング乗り」や「忍者乗り/片側へ体を預けのライディング」を20代の頃やってた五十児の私。27歳の時の北海道ツーリングの時、ピースサイン（互いに無事ツーリングを願う挨拶）を返す時「にステップ上に立ち1～2号ライダーの変身→フル加速で返した苦い思い出」が蘇ります。そして藤岡弘、氏さんは自分の中で永遠のヒーローです。
シンのサイクロン号のデザインエヴァっぽくて好き
最後のカード、私が劇場でもらったのと同じコウモリおじさんとハチねえちゃんw
CB400は原型のCB350FOURが登場したのが1972年。CB400FOURが1974年。仮面ライダーの撮影時には影も形もない。400CCクラスが出来たのは1975年の免許制度改正で400までの中型限定免許ができたから。初期型サイクロンはフロントサスペンションの形状からT20の初期型であろう。RC166は1966年のホンダワークスレーサーで、４サイクル250CC６気筒のとんでもないスーパーバイク。ホンダが撮影用に提供などするはずもなく市販もない。ましてワークスレーサーを撮影現場で運用できるはずもないだろう。さらに改造サイクロンや変身前の本郷が乗っているバイクはホンダのSL350K1。CB350DTなんちゅうバイクはこの世に存在したことはない。（DTはヤマハだろう。）
Wikipediaを参考にしてたらダメですね😂そんなバイク出てこないわけです
変身前のハチオーグ...........いいな
ななせまる可愛いですもんね😍
サイクロンクラッシャー……ただの轢き逃げじゃん…
ヒーローだから許される🤣
相手はショッカーの怪人なので正当防衛ですwww
スカイライダーからZXまでのサイクロン号は黒歴史かなあ？
スカイライダー客演時～ZXテレビ特番まで使われた へたれサイクロン、へたれ新サイクロンは 紹介なしでしたか
そんなものまで…
最初の初期サイクロンはある場所では立花のおやっさんが作ったと言われてとある場所では緑川博士が作ったと言われてるボク的には初期サイクロンを作ったのはおやっさんじゃないと思うレースバイクを改造したしプロレーサーを育成していたんだからおやっさんがつくったと言い張る人もいるが仮面ライダー本編を観てみると判るけど本郷やおやっさんがやっていたレースはモトクロス初期サイクロンは明らかにロードレースバイクである同じレースでも専門が全然違うそんなバイクをおやっさんが作ったとは思えない初期サイクロンを作ったのは緑川博士で間違いないと思う
諸説ありすぎてまはやわからないですね。公式から発表してほしいです🤣あーじゃないこーじゃないとたくさんのコメントを頂きますが、どれもソースが全くないんですよね。その中でもHIDE-oe1lvさんのご意見は説得力のあるものでした😊コメントありがとうございます！
バイクのフルカウルとセパレートハンドルが認可されたのは1983年。初代ライダーが1971年なのでサイクロンのこのレーシーなスタイルはバイク好きキッズには夢のデザインだったのですよね。
やはりリアルタイムジジイは初期型のサイクロン号のフルカウルが最高だったな😂😀
200馬力だと現代のバイクはサイクロン号に追いついたんだな、胸熱
映画の最後に出てきた新しいサイクロンのベース車むっちゃ気になる〜
ですよねー！！！
ちなみに、仮面ノリダーの乗用バイクは特番ではヤマハYSR50（2スト50cc）、レギュラー化されてからはスポンサーが付いたらしくスズキのGAG50（4スト50cc）なｗ
改造サイクロン、フロントフォークが左右逆に取り付けられている。
よく気がつきましたね（笑）間違えたそうです🤣
確か旧サイクロンと改造サイクロンはホンダ製、新サイクロン以降スズキ製でデザインにスズキのスタッフさんにも加わってもらっていた様な… オジさんの古～い記憶。あとネオサイクロンに乗る藤岡さんはノーヘルだけどいいのか？ってずっと気になっていて夜しか眠れない…
いろいろな情報があって確定的な内容が分からなかったんですよね〜ネオサイクロンの藤岡さんはおそらく公道ではない場所で乗っているのだと思いますけどね😅
ｹﾞﾙｼｮｯｶｰのｼｮｯｶｰﾗｲﾀﾞｰが乗ってたｲｴﾛｰﾗｲﾝの入ったｼｮｯｶｰｻｲｸﾛﾝがｶｯｺ良かったなあ
先日バイク乗りながら仮面ライダー熱唱しました。
仮面ライダー第68号以降に登場した「新サイクロン号」のベース車こと「ハスラー250」は、遠くケニアの大地でロングセラーの実用車になっているとの事です。2サイクル185ccと125ccのハスラーなら未だ新車発売が継続されている筈です。
すごい！
日本でも660でゴホン、、、
スカイライダー客演時のあの不細工なサイクロン号は…あとオールライダー対大ショッカー以降の新サイクロン号、ヒーロ戦記で出てきた初代サイクロン号もあったな
鈍亀１号でさえ干支一周前とかいう時の流れが一番戦慄するわ
58歳のジジィです。シン仮面ライダーまだ観てないんですが、やっぱり私世代は現代風のスタイリッシュな造形や鮮やかな色合いより手造り感満載の燻んだ色のサイクロンとダークな色合いの仮面ライダーの組み合わせが一番ピンとくるし目頭が熱くなりますなぁ1番が旧仮面ライダーフルカウルサイクロン2番はシン仮面ライダーサイクロン3番はFirstサイクロンの順かな。
緑川イチローの部屋に飾られていたスズキT250 とホンダSL350が、初代サイクロン号のベース車両です。その件でご異論が有るのでしたら庵野秀明監督に直接言って下さいね。
僕では調べても答えに辿り着けなかったので異論などありませぬ！ありがとうございます！
残念！最後のサイクロン号やっぱり情報なかったんですか・・・。どんな形なのかしっかりみたいですね～早く情報公開されないかな？
旧サイクロン号はベース車がT20やT200だったりと複数ありそうですね🤔仮面ライダー展の名古屋会場に展示されていた旧サイクロン号はエンジンを見る限りスズキT200でした！FIRST版は元motoGPライダーの青木宣篤氏が監修ということもあって純粋にSSバイクとして見てもかっこいいです🤩
本当の初期型は爆破処理されていることもあり（笑）元がなんだったのか今では人の証言だけが頼りなので正確にはわからないでしょうね🤣
常用サイクロンと、改造サイクロンは、SL350ですよ1980年頃の、資料集に書いてあります。それと、初代サイクロンは、当時のスズキの市販レーサーがベースのはずです。以降のシリーズは、スズキ車ベースになっていきます。ただ、石ノ森氏が初代サイクロンのイメージソースにしたのは、ホンダのRC166でしょうね当時(もう少し前だったかな？)、ホンダが世界選手権に投入したバイクで、恐らく世界唯一の250cc６気筒で、６本出しマフラーでした。もちろん、形状は違いますが。CBX(1000cc)で、その雰囲気を再現したshopがあったと思います。そうそう、大人向け超合金(シリーズ名忘れた(;^_^A)の、サイクロン付１号のフィギュア、バイクは６気筒になってましたね。スズキベースになっていったのは、まだ当時ホンダは2ストローク車を生産しておらず、元々トルクフルなスズキで、尚且つ2ストローク故の軽さが、撮影現場では使い易かったのでしょう。
すごい！流石に今軽く調べて作った動画の情報量と、実際に当時をご存知の方では情報の質が違いますね😅
最後で出てきた新シンサイクロンのデザイン早く見てみたいですね！少ししか見えてないけど絶対カッコいいのは決まってるからな！
ですよね！最後にあんなの出してきて、めっちゃ気になってます🤣
@@YukkuriMotoNews フォルムだけ十分かっこいいのはずるい、早く全体も細かいところもじっくり見たいね！
初代サイクロンは、フルカウルと前輪が干渉して破損したりと、ずいぶん苦労したんだろうな。改造サイクロンや新サイクロンがセミカウルなのは、よほどフルカウルに懲りたのかな。Ｖ３のハリケーン号からはフルカウルが復活したけど、スズキのプロのデザイナーが手掛けたそうで、ハンドリングに問題は生じなかったようだ。
改造サイクロンのマフラーですけど、夢をブッ壊す様で申し訳御座居ませんが、実はホンダスーパーカブＣ１００用なんですwww
色々知らない話があって面白い動画でした〜2000年頃にYAMAHA YZFーR1が出た時には「ほぼサイクロン号！！」って思ったものですが、現代のバイクのデザインはサイクロン号どころかちょっと生物っぽい雰囲気もあって、それをクラシカルな雰囲気を出すよう頑張った山下いくとさんスゲーっ、って思いました😊あと、劇中で本郷・緑川二人の後をついてきたサイクロン号、何だか可愛く思えましたが、あの自立移動はCGかと思ってたら、ガチでHONDAのテクノロジーらしいっす・・・
あの倒れないバイクのテクノロジーが実際に使われていたとは！？流石に僕もCGかと思ってました！
HONDA自立テクノロジー、デモ映像もありますが、確認してみたらCB250Rを使った映像は見つからなかっ😅たので、今回のはCGかも知れんです😅😅 すみませんです〜
ラストに登場した仮面ライダー2+1号が乗る新しいシン・サイクロン号のベース車…あの資料本でもある「デザインワークス」が発売されたら…もしかするとね…!?
ネオサイクロンが好きなんだけど、フィギュアーツで試作サンプルは展示されてたのに結局未発売なのが悔やまれる
そうなんですか！？仮面ライダーはバイクとセットなのに未発売とか最悪ですね…。
(# ﾟДﾟ)えっ！？ジェットエンジン積んでたの？知らなんだ。
シン仮面ライダーのサイクロンのフロントライト形状がうるさく感じるから、旧サイクロンのスマートで好き
昔のヒーローはみんなバイクに乗ってましたよね～ 今回は内容が濃かったですねGJ！
ありがとうございます😊
めちゃくちゃ面白かったです！仮面ライダーのバイクはやっぱりロマン。サイクロン号のトミカを買うことになりそうです…笑最後の特典のカード私と全く同じ種類が出てて笑いました笑笑
力技1号とネオサイクロン号超大好き。
通称「ブサイクロン」が抜けています。 『仮面ライダー』(スカイライダー)の劇場版の時に、改造サイクロン、新サイクロン(ハリケーン、クルーザー、ジャングラー、カブトロー)が新規造形されました。 旧シリーズの写真を 元に外装を造形したのですが、オリジナルに程遠い残念な形状になってしまい、口の悪いファンからは「ブサイクロン」と呼ばれています。 追記 新１号が改造ブサイクロンに、新２号が新ブサイクロンに乗っていることもファンからおかしいと突っ込まれています。
さすがです！他の方からも教えていただきました！調べきれておらず申し訳ありません！やはり現役で見てこられた方々は知識量が違いますね！
OPを脳内再生しながら坂道を自転車で一気に下って行くのが好きですねぇ〜。二輪の免許取ろうかなぁ。
4:14 シンの方も４灯にするんじゃなくて吸気口にすれば良かったのに…！
知りたいことをうまくまとめていただきありがとうございます
お役に立てて嬉しいです！
firstサイクロン号、旧サイクロンのデザインをリファインしたようなデザインで、1号、2号ともどちらもカッコいいなぁ〜。。。旧サイクロン好きの自分には正解なリファインデザインですね。
1号はCBR1000RRでカラーリングでサイクロン号にしてて、2号はCB130SF（カラーはノーマル）に専用カウルつけて新型サイクロンにしてた記憶がある。
バイクと免許を本気でほしくなったサイクロン号かっこよすぎ。
もうバイクの免許取っちゃいましょう😁
今のサイクロン大型二輪取らないと両方乗れないよ！
ですよね。自分はアギトが乗ってるバイクに乗りたくて一先ず中免取ったけど、ポジションキツくて大型は諦めました(^_^;
ネオサイクロンとネオ1号がやっぱ1番だな
カウルのないオフロードは二気筒のホンダSL350Sみたいですね。カウルの奴はちゃんとセパハンとバックステップになっている。
やっぱ最初のサイクロン号が一番カッコいい。
そうですね。６本出しマフラーに度肝を抜かれました。私はバイクに乗っているうちに段々変身していくのが好きでした。
@@user-is7kv8hj9j 1号はバイクと一緒に変身するからサイクロン号になるけど、2号や新1号は、変身したらバイクも連動してサイクロン号になる設定なんですかね。
エヴァ弍号機みたいなサイクロンは嫌だ。
自分は2世代目が好き
あ、映画の話か…
初期のサイクロン号はホンダのCL350って親父が言ってた
3:47 ここで出てきてるスズキT20って、シン仮面ライダー劇中のイチロー兄さん(或いは緑川博士？)が乗ってたバイクに似てませんか？同じバイクなのかな
赤いバイクがスズキT20で青いバイクがホンダSL350みたいですね！エンドクレジットにスズキ歴史館が記載されていたので浜松に展示されているT20かもしれないですね🧐
@@user-bv5ps1we3z やっぱりT20だったんですね！エンドロールにもスズキほんたらかんたら…って書いてたからなんだったんだろ〜って思ってました笑これで心スッキリです
センダボやCB1300SBベースのサイクロンってよく見るとほぼそのままの部分が多いけど、歴代で一番かっこよいよなwちなみにCB250Rは車体サイズは思ってたより大きい。ぱっと見は400ccくらいのバイクの大きさに見えないこともないくらい。もちろん重さは断然軽いけど・・
最初期のサイクロン号（カウル無し）はホンダのSL175（4スト）後にスズキのバイクになる、ハスラーとかはもっと後だったかな？（2スト）
初代こそ至高！初代にして頂点。カフェスタイルはいい！
ガチのファンによる〝超〟贅沢な意見を言うと、『仮面ライダー(スカイライダー)』客演時の出来の悪い旧&新サイクロン号も欲しかったですね。特に新サイクロン号の方はもはや別物と言えるレベルで極めて再現度低いので。
いやあ、皆さんに言われます😂実は昭和ライダーはV 3までしか知らなかったのでスカイライダーにも出演していたとは知りませんでした😅
初期型サイクロンの運転しづらさはフォルム見ただけで察しがつく。
バリブル－ン(Ep01～Ep42)バリドリ－ン(Ep43～Ep84)
閉じます
サイクロン号のエンブレムがダッチと被る
8:32これに憧れてcb1300sf乗ってる
はじめまして、初代サイクロンは、ホンダSL350だと思います、私が乗っていたので間違いないかと・・・
THE FIRSTの2号ライダー役の高野さんはCBに縁がありますね．龍騎での手塚役ではCB400SFでしたね．
1号と2号のサイクロン号は原作に忠実だったけど、ラストで登場した2号＋1号（でいいのかな？）の新サイクロンはオリジナル版の新サイクロンにあまり似てませんでしたね、、僕もあのバイクが気になって調べましたが、、全く出てきません😭
そのうち情報でますかねぇ？
高校生の時にSUZUKIハスラー125 1977年型に乗っていた私はサイクロン号にはこの半世紀、関心がありますね🏍️ハスラー250はサイクロン号でした。
半世紀も！？ご期待に添える内容になっていることを願います！もし、こういう情報が欲しかったとかご意見があればまたコメントお願いします！
はい!その頃は教習所では400までだと記憶してますよ！その昔な普通自動車免許で大型バイクがついてきたよ！うちのオヤジも!
あの時はそうですね！仮面ライダーはスズキでしたね！本郷はGT380でしたね！
一文字さんはトレールタイプでしたね！タキさんは大型バイクでしたね！今日からあなたは仮面ライダーね！マフラーをあげる!
@@user-uy9no2el5l さん1975年の免許改正で中型限定の区分ができ、私の１学年上の世代から適用になりました。私が通った教習所ではGT380が教習車で、直後にGS400が発売されました。お父様の頃の自動車免許は所謂、ポツダム免許といわれていましたね。1947年以前生れの世代です。
サイクロン号、乗ってたわｗ懐かしいなぁ( ´∀｀ )あっ！ブリヂストンの子供用自転車ドレミのサイクロン号だけどネ・・・仮面ライダーが運転してたら、何の車種でもカッコ(・∀・)ｲｲ!!
初代サイクロン号はスズキのGT３８０だったという説もあります。私はこの説を信じてます。
バイクの協賛が スズキから ホンダに 代わってたのは 知らなかった💦シンカメで フロントが ダブルディスクに なってた映像を見て 時代の流れを感じました😅
昭和ライダーでもホンダのバイク🏍がベース車として使われてたからなんじゃないですか。( ˙-˙ )
ヤツメウナギ型サイクロン痛すぎる
子供の頃、フルカウルにセパハンのサイクロンに憧れていましたが、当時は一般公道を走るバイクにそういうスタイルのバイクはまだ出てなかったのでずっと憧れてました。『夢』が叶ったのはかなり経ってからで、ヤマハのFZR250R に乗りました。(^^)現在はアメリカンスタイルのホンダ V-TWIN magna-S に乗っています。私のバイク乗りとしての『原点』は間違いなく『仮面ライダー』です。("⌒∇⌒")
お初ですサイクロン号についてですがスカイライダーが主役の仮面ライダー(新)だとベース車がオリジナルとは違う車種で造られて居ましたよね？
コメントありがとうございます！125ccのバイクが使われていて、ブサイクロンなどと呼ばれていたそうですね😅昭和ライダーマシンまとめ動画を出しており、そちらではご紹介させてもらってます！
最高時速400km/hでドラムブレーキは危険ですｗ
止まるつもりがないですね（笑）
おまけのカードがぼくといっしょです。なんでもいいから、ライダーがほしかったな。
それは確かに😂
仮面ライダー等のスーツアクターの人は、自動二輪の免許必然と。仮面ライダー2号の一文字隼人の佐々木剛さんは、免許持って無かった様で。野山等のデコボコ道に適したのが改造サイクロンかも。
サイクロン号ネタじゃなくてすまんが、シン仮面ライダーにて本郷のメットがROOFのBOXERでしたね。私の愛用してるメットなので、ニヤリとしちゃいました。
そういうのすぐ気がついちゃいますよね（笑）
仮面ライダーストロンガーまでは、スズキの車両が使われていたと思う。ハスラーやGT380が使われていた記憶がある。スカイライダーやブラックの時は覚えてないけど…ホンダの車両が使われ出したのは平成ライダーからのクウガからだと思います。
シン・サイクロンがエヴァ2号機みたいな顔してて気持ち悪かったｗ個人的に庵野監督のメカに対するセンスについては、エヴァのデザインは作品のコンセプト上あえて気持ち悪くしていたんだと思っていたんだがシン・サイクロンのデザインを見て実はアレを普通にカッコいいと思ってやっていたという、異常なセンスの持ち主という疑惑が浮上したｗ仮面ライダー自身の造形はカッコ良かったしバイク走行シーンもキビキビと走ってる感じで良かったんだけどねぇ…（安っぽいCGシーンを除くｗ）
どの辺りまでドラムブレーキだったのかな？
初代のレプリカが、出たら絶対、買います！
新サイクロンの常用型はSUZUKIGT550じゃなくてGT380ベースですよ！じゃなきゃハセガワからプラモ出ないし！
でも資料写真集のバイクには550っていうエンブレム？がついてたんですよね〜
初代サイクロンのベースはスズキ ハスラー250って東映が公式に言ってなかったっけ？1号からV3までTS250ハスラーでライダーXからストロンガーまでがTM250スカイライダーが同じくスズキ SP370でスーパー１がハーレーFLHと同じくSP370
すごい！情報ありがとうございます！V3以降のバイクもまとめてみようかなと思ってたので助かります😊
初代サイクロンのベースは『T20』というスポーツバイクで定着してますけどね。f(^_^;バイクアクションには不向きなため、ホンダのスクランブラーをベースにした『改造サイクロン』が造られ、以降はおっしゃるようにSUZUKIのトレールバイクやモトクロッサーをベースにライダーマシンが造られました。(^^)
@@superblackhawk.44 T20ならFブレーキドラムからケーブルが2本出てるはずだけど初代サイクロン号にはケーブル1本しかないですよTS250も3型から2本ケーブルになって、3型ベースの改造サイクロン号が2本ケーブルだから初代と改造サイクロン号がごっちゃになって、初代も2本ケーブル⇒だけど、初代登場当時のTS250は1本ケーブル→だからベースは初代登場時から2本ケーブルだったT20がベースって説が広まったんじゃないでしょうか？T20〜T21は当時、世界最速って呼び声も高かったり、マン島レースで優勝したRT60に近いイメージだったりしたからそのイメージも拍車をかけたんじゃないですかね。実際wikiにもT20ベースって書いてあるし
@@user-kx7ry7pv8c さまケーブルが2本というのはブレーキケーブルとスピードメーターケーブルの2本という事です。サイクロンにはスピードメーターが無いのでブレーキケーブル１本なのです。f(^_^)因みにT20とサイクロンのフロントブレーキは共に『ツーリーディング・ドラムブレーキ』で、これは当時のレーシングバイクにも使われていた強力な制動力を有するブレーキシステムでした。強力な、と云っても『ドラムブレーキとしては』であって、現在の液圧式ディスクブレーキの制動力とは比べようもなく貧弱な制動力でしたが。f(^_^)
じゃなぜ同じくメーターのない改造サイクロン号にはケーブル2本あるの？って話になってくるんですよねぇ💦この話はTSベースってのは東映監修の80年代初頭のムック本「仮面ライダー制作秘話」(こんなタイトルだったような ？記憶薄くてすいません)で制作サイドは本当はT500を使用したかったが東京撮影所管理部部長から、安い中古車調達して来い！って厳命されたから上野中のバイク店駆けずり回って最安値の中古250(今にして思えばT20ともTSとも記載なかった)を調達してきたって話から、当時、T20は高値品薄状態だからベースが安いTS250だったんだろうとの推察により掲載された記事によるものです。東映監修の本でのこの話の掲載がTS250ベースが公式なんだと私もこの記事信じて公式ってコメントしてしまいました🙇🏻♀️💦
仮面ライダー3号の「トライサイクロン」は?(笑)
今回は１号、２号が搭乗したバイクということで😅トライサイクロンバイクじゃないし（笑）
ユーノスロードスター説
サイクロン号のロゴ（悪魔？＋R）って、ショッカー？立花レーシング？
立花レーシングの方ですね。ですよね？？😅
たぶん、そう思っていたのですが、変身ベルトにも同じロゴが付いていたのでショッカーのロゴかと・・・
yahooおぃつす。
firstの２号サイクロン、強いけどあんまカッコよくはないよね…
FIRST の２号ライダーが乗ったサイクロンは旧作の新型サイクロンがモチーフですけど、ベースになったCB1300SF そのままでしたね。f(^_^;
メーカーなんか問わないからサイクロン号作って型式認定受けて売ってくれ!買う❤
ごめんなさい!サイクロンは立花レーシングチューンですよね！原子力はわかります！なんでブレーキはドラムブレーキなの!この動画!ナイストライ!よくがんばってる！
ありがとうございます！！😁
サイクロンを造られたのは立花藤兵衛 氏で、マシンのエンブレムは仮面ライダーのエンブレム、ではなく立花レーシングのエンブレムでした。サイクロンのドラムブレーキは『流体コンバータ・ドラムブレーキ』という名前だったと記憶しております。時速400km/h から瞬時に停止できるブレーキシステムだとか。新型サイクロンではテールカウルから開く制動パラシュートとの併用で時速500km/h から瞬時に停止できるそうです。
シンのサイクロン号はダサい、デザインセンス無いです、FIRSTのサイクロン号は超カッコイイです。
Firstはほとんどベース車両のままですからね（笑）
先程MBS(毎日放送)でPR映像を見ました。(^^)旧作をリスペクトしながら現代風に巧くリファインしていると感じました。が、本郷 猛のキャラがちょっと弱いかな？どうしても藤岡 弘 氏のイメージで見てしまいますね。f(^_^;サイクロン、四つ目のマスクが違和感ありましたけど、全体的には悪くないかな？でも、『仮面ライダー THE FIRST』のサイクロンの方が好きですけどね。("⌒∇⌒")
藤岡弘さんの存在感がありすぎますからね（笑）
今回のサイクロン評判いいんか、自分はダメだ。
ちょっと安っぽいおもちゃ感はありますよね😂
@@YukkuriMotoNews 特にマフラーが酷いw
スズキのバイクであることは間違いありません。他社は使ってません。キカイダーもギャバンも
キカイダーはカワサキ。
ハカイダーは、カワサキです。
firstのcbrサイクロンが歴代で一番リアリティがあると思う。このサイクロン号でのコーナリングの後ろ姿はたまらなく格好良かった、出来ればフルバンクで膝擦りまでやって欲しかった。やはり仮面ライダーはバイクも格好良く乗っているのがイイ。
ファーストの一文字が乗ってた1300SFも良かった😊
子供の頃にバイクに乗れば仮面ライダーになれると思って、今大型までステップアップして乗ってるのに、未だに変身出来ない52歳です
悪の秘密組織に改造してもらわんとダメじゃん。ちゃんと脳改造前に逃げるんだぞ！
初代のサイクロン号のセパハンとバックステップでアクションてしんどかったと思う。
初代のサイクロンもカッコいいけど、個人的にはシンのサイクロンが好き
かっこよかったですよね😁
初代フルカウルは、スズキT20というのが長年の定説でした。
数年前、室町レーシングの室町健三さんが「ベース車はホンダRC166」と述べたことからRC166説が浮上しました。
フルカウルの形状や６本のマフラーなどから信憑性がありそうですが、映像を良く観ると６本のうち本物は上２本のみで、下４本はダミーです。
下４本は排煙が全くなかったり、ある時はモクモクとあり得ないぐらい吐き出しており、やはり花火かもしれません。
「かもしれません」と、書いたのは私には花火というより発煙筒のように見えたからです。
他にも時折カウルのフロント部分の隙間から覗くエンジンは、明らかに２気筒な上に、フロントのブレーキドラムの形状からしても、スズキT20のようです。
上２本の本物と思われるマフラーからの排煙は青白く、明らかに２ストロークエンジンであることが伺えます。
スズキT20は250cc、２ストローク、２気筒エンジンのネイキッドですが、ハンドルのセパレートハンドル化、ロングタンク、バックステップ化を施し、いわゆるカフェレーサーを仕立てる手法でカスタマイズしているものと思われます。
因みにRC166は250cc、４ストロークの６気筒エンジンです。
250ccで６気筒というのは驚異的ですが、ホンダRC166は本格的なレーシングマシンです。
一般的な市販はない上に、仮に入手できたとしても、すこぶる高価なはずです。
1971年の番組発足当初は番組知名度が低く、ホンダ、スズキ両社共、メーカーから東映への車両供与はありません。
東映の自費で車両製作せざるを得なかった上に低予算番組で、高価なレースマシンを使うことも考えにくいです。
現場のバイクスタントを担当していた大橋春雄さんも「俺が乗っていたサイクロン号はT20だよ。俺が知らないサイクロン号があったなら話は別だけど、ただ２台も作っている予算はなかったはずだよ」と、述べておられます。
やはりスズキT20説が正しいと、思われます。
加えて1971年当時、CB400はありません。
当時は400ccを境に免許が普通と大型に区分される制度がなく、ホンダのバイクは350ccの上になると450ccに、なりました。
ありがとうございます😊
初代サイクロンは中古車でダミーマフラーは水道管ということですからやはりT20というのが正しそうですね。
シン・仮面ライダーのサイクロン号、初めて見た時はなんだこれと思ったけど映像で変形、動いてる所を見てめちゃくちゃ好きになった。
仮面ライダー第2+1号が乗ってたシンサイクロン号も気になる
やっぱり静止画じゃわからないものですよね！
僕も変な顔だなぁと思ってたけど動いてるところを見ると「かっこいいやん！」ってなりました（笑）
シンサイクロン号の情報全然ないですよね〜
僕も気になってます！
同じく初めてシン・仮面ライダーのサイクロン号を見た時、エヴァンゲリオンじゃん…、ってなっていたのですが、映画で見ると慣れて？と言うか、普通にかっこよかったです😮✨
ハンドルのスイッチ操作で有りもしないカウルを纏うのが不思議。
ゲッター線の影響なのかな？
初代サイクロン号のベースは車種は分かりませんがホンダではなくスズキです
当時のスズキのディーラーのバイクコーナーにサイクロン号が展示されており跨った事あるので…
初代サイクロン号ってドラムブレーキ😱
丸目二灯カウルのCBR400Fエンデュランスに乗ってたとき、おっちゃんやおばちゃんらに「仮面ライダーのバイクやな！」ってよく言われましたｗ
サイクロンクラッシャーただの轢き逃げで草
ネイキッドは第ニクールからオフロード用に改装されました
仮面ライダーの影響で「フライング乗り」や「忍者乗り/片側へ体を預けのライディング」を20代の頃やってた五十児の私。27歳の時の北海道ツーリングの時、ピースサイン（互いに無事ツーリングを願う挨拶）を返す時「にステップ上に立ち1～2号ライダーの変身→フル加速で返した苦い思い出」が蘇ります。そして藤岡弘、氏さんは自分の中で永遠のヒーローです。
シンのサイクロン号のデザインエヴァっぽくて好き
最後のカード、私が劇場でもらったのと同じコウモリおじさんとハチねえちゃんw
CB400は原型のCB350FOURが登場したのが1972年。CB400FOURが1974年。仮面ライダーの撮影時には影も形もない。400CCクラスが出来たのは1975年の免許制度改正で400までの中型限定免許ができたから。初期型サイクロンはフロントサスペンションの形状からT20の初期型であろう。RC166は1966年のホンダワークスレーサーで、４サイクル250CC６気筒のとんでもないスーパーバイク。ホンダが撮影用に提供などするはずもなく市販もない。ましてワークスレーサーを撮影現場で運用できるはずもないだろう。さらに改造サイクロンや変身前の本郷が乗っているバイクはホンダのSL350K1。CB350DTなんちゅうバイクはこの世に存在したことはない。（DTはヤマハだろう。）
Wikipediaを参考にしてたらダメですね😂
そんなバイク出てこないわけです
変身前のハチオーグ...........いいな
ななせまる可愛いですもんね😍
サイクロンクラッシャー……ただの轢き逃げじゃん…
ヒーローだから許される🤣
相手はショッカーの怪人なので正当防衛ですwww
スカイライダーからZXまでのサイクロン号は黒歴史かなあ？
スカイライダー客演時～ZXテレビ特番まで使われた
へたれサイクロン、へたれ新サイクロンは 紹介なしでしたか
そんなものまで…
最初の初期サイクロンは
ある場所では立花のおやっさんが作ったと言われて
とある場所では緑川博士が作ったと言われてる
ボク的には初期サイクロンを作ったのはおやっさんじゃないと思う
レースバイクを改造したし
プロレーサーを育成していたんだからおやっさんがつくったと言い張る人もいるが
仮面ライダー本編を観てみると判るけど
本郷やおやっさんがやっていたレースはモトクロス
初期サイクロンは明らかにロードレースバイクである
同じレースでも専門が全然違う
そんなバイクをおやっさんが作ったとは思えない
初期サイクロンを作ったのは緑川博士で間違いないと思う
諸説ありすぎてまはやわからないですね。
公式から発表してほしいです🤣
あーじゃないこーじゃないとたくさんのコメントを頂きますが、どれもソースが全くないんですよね。
その中でもHIDE-oe1lvさんのご意見は説得力のあるものでした😊
コメントありがとうございます！
バイクのフルカウルとセパレートハンドルが認可されたのは1983年。初代ライダーが1971年なのでサイクロンのこのレーシーなスタイルはバイク好きキッズには夢のデザインだったのですよね。
やはりリアルタイムジジイは初期型のサイクロン号のフルカウルが最高だったな😂😀
200馬力だと現代のバイクはサイクロン号に追いついたんだな、胸熱
映画の最後に出てきた新しいサイクロンのベース車むっちゃ気になる〜
ですよねー！！！
ちなみに、仮面ノリダーの乗用バイクは特番ではヤマハYSR50（2スト50cc）、レギュラー化されてからはスポンサーが付いたらしくスズキのGAG50（4スト50cc）なｗ
改造サイクロン、フロントフォークが左右逆に取り付けられている。
よく気がつきましたね（笑）
間違えたそうです🤣
確か旧サイクロンと改造サイクロンはホンダ製、新サイクロン以降スズキ製でデザインにスズキのスタッフさんにも加わってもらっていた様な… オジさんの古～い記憶。
あとネオサイクロンに乗る藤岡さんはノーヘルだけどいいのか？ってずっと気になっていて夜しか眠れない…
いろいろな情報があって確定的な内容が分からなかったんですよね〜
ネオサイクロンの藤岡さんはおそらく公道ではない場所で乗っているのだと思いますけどね😅
ｹﾞﾙｼｮｯｶｰのｼｮｯｶｰﾗｲﾀﾞｰが乗ってたｲｴﾛｰﾗｲﾝの入ったｼｮｯｶｰｻｲｸﾛﾝがｶｯｺ良かったなあ
先日バイク乗りながら仮面ライダー熱唱しました。
仮面ライダー第68号以降に登場した「新サイクロン号」のベース車こと「ハスラー250」は、遠くケニアの大地でロングセラーの実用車になっているとの事です。
2サイクル185ccと125ccのハスラーなら未だ新車発売が継続されている筈です。
すごい！
日本でも660でゴホン、、、
スカイライダー客演時のあの不細工なサイクロン号は…
あとオールライダー対大ショッカー以降の新サイクロン号、ヒーロ戦記で出てきた初代サイクロン号もあったな
鈍亀１号でさえ干支一周前とかいう時の流れが一番戦慄するわ
58歳のジジィです。
シン仮面ライダーまだ観てないんですが、やっぱり私世代は現代風のスタイリッシュな造形や鮮やかな色合いより手造り感満載の燻んだ色のサイクロンとダークな色合いの仮面ライダーの組み合わせが一番ピンとくるし目頭が熱くなりますなぁ
1番が旧仮面ライダーフルカウルサイクロン2番はシン仮面ライダーサイクロン3番はFirstサイクロンの順かな。
緑川イチローの部屋に飾られていたスズキT250 とホンダSL350が、初代サイクロン号のベース車両です。その件でご異論が有るのでしたら庵野秀明監督に直接言って下さいね。
僕では調べても答えに辿り着けなかったので異論などありませぬ！ありがとうございます！
残念！最後のサイクロン号やっぱり情報なかったんですか・・・。
どんな形なのかしっかりみたいですね～早く情報公開されないかな？
旧サイクロン号はベース車がT20やT200だったりと複数ありそうですね🤔
仮面ライダー展の名古屋会場に展示されていた旧サイクロン号はエンジンを見る限りスズキT200でした！
FIRST版は元motoGPライダーの青木宣篤氏が監修ということもあって純粋にSSバイクとして見てもかっこいいです🤩
本当の初期型は爆破処理されていることもあり（笑）
元がなんだったのか今では人の証言だけが頼りなので正確にはわからないでしょうね🤣
常用サイクロンと、改造サイクロンは、SL350ですよ
1980年頃の、資料集に書いてあります。
それと、初代サイクロンは、当時のスズキの市販レーサーがベースのはずです。
以降のシリーズは、スズキ車ベースになっていきます。
ただ、石ノ森氏が初代サイクロンのイメージソースにしたのは、ホンダのRC166でしょうね
当時(もう少し前だったかな？)、ホンダが世界選手権に投入したバイクで、恐らく世界唯一の250cc６気筒で、６本出しマフラーでした。もちろん、形状は違いますが。
CBX(1000cc)で、その雰囲気を再現したshopがあったと思います。
そうそう、大人向け超合金(シリーズ名忘れた(;^_^A)の、サイクロン付１号のフィギュア、バイクは６気筒になってましたね。
スズキベースになっていったのは、まだ当時ホンダは2ストローク車を生産しておらず、元々トルクフルなスズキで、尚且つ2ストローク故の軽さが、撮影現場では使い易かったのでしょう。
すごい！
流石に今軽く調べて作った動画の情報量と、実際に当時をご存知の方では情報の質が違いますね😅
最後で出てきた新シンサイクロンのデザイン早く見てみたいですね！少ししか見えてないけど絶対カッコいいのは決まってるからな！
ですよね！
最後にあんなの出してきて、めっちゃ気になってます🤣
@@YukkuriMotoNews フォルムだけ十分かっこいいのはずるい、早く全体も細かいところもじっくり見たいね！
初代サイクロンは、フルカウルと前輪が干渉して破損したりと、ずいぶん苦労したんだろうな。改造サイクロンや新サイクロンがセミカウルなのは、よほどフルカウルに懲りたのかな。Ｖ３のハリケーン号からはフルカウルが復活したけど、スズキのプロのデザイナーが手掛けたそうで、ハンドリングに問題は生じなかったようだ。
改造サイクロンのマフラーですけど、夢をブッ壊す様で申し訳御座居ませんが、実はホンダスーパーカブＣ１００用なんですwww
色々知らない話があって面白い動画でした〜
2000年頃にYAMAHA YZFーR1が出た時には「ほぼサイクロン号！！」って思ったものですが、現代のバイクのデザインはサイクロン号どころかちょっと生物っぽい雰囲気もあって、それをクラシカルな雰囲気を出すよう頑張った山下いくとさんスゲーっ、って思いました😊
あと、劇中で本郷・緑川二人の後をついてきたサイクロン号、何だか可愛く思えましたが、あの自立移動はCGかと思ってたら、ガチでHONDAのテクノロジーらしいっす・・・
あの倒れないバイクのテクノロジーが実際に使われていたとは！？
流石に僕もCGかと思ってました！
HONDA自立テクノロジー、デモ映像もありますが、確認してみたらCB250Rを使った映像は見つからなかっ😅たので、今回のはCGかも知れんです😅😅 すみませんです〜
ラストに登場した仮面ライダー2+1号が乗る新しいシン・サイクロン号のベース車…あの資料本でもある「デザインワークス」が発売されたら…もしかするとね…!?
ネオサイクロンが好きなんだけど、フィギュアーツで試作サンプルは展示されてたのに結局未発売なのが悔やまれる
そうなんですか！？
仮面ライダーはバイクとセットなのに未発売とか最悪ですね…。
(# ﾟДﾟ)えっ！？ジェットエンジン積んでたの？知らなんだ。
シン仮面ライダーのサイクロンのフロントライト形状がうるさく感じるから、旧サイクロンのスマートで好き
昔のヒーローはみんなバイクに乗ってましたよね～ 今回は内容が濃かったですねGJ！
ありがとうございます😊
めちゃくちゃ面白かったです！
仮面ライダーのバイクはやっぱりロマン。サイクロン号のトミカを買うことになりそうです…笑
最後の特典のカード私と全く同じ種類が出てて笑いました笑笑
ありがとうございます😊
力技1号とネオサイクロン号超大好き。
通称「ブサイクロン」が抜けています。
『仮面ライダー』(スカイライダー)の劇場版の時に、改造サイクロン、新サイクロン(ハリケーン、クルーザー、ジャングラー、カブトロー)が新規造形されました。
旧シリーズの写真を 元に外装を造形したのですが、オリジナルに程遠い残念な形状になってしまい、口の悪いファンからは「ブサイクロン」と呼ばれています。
追記
新１号が改造ブサイクロンに、新２号が新ブサイクロンに乗っていることもファンからおかしいと突っ込まれています。
さすがです！
他の方からも教えていただきました！
調べきれておらず申し訳ありません！
やはり現役で見てこられた方々は知識量が違いますね！
OPを脳内再生しながら坂道を自転車で一気に下って行くのが好きですねぇ〜。二輪の免許取ろうかなぁ。
4:14 シンの方も４灯にするんじゃなくて吸気口にすれば良かったのに…！
知りたいことを
うまくまとめていただき
ありがとうございます
お役に立てて嬉しいです！
firstサイクロン号、旧サイクロンのデザインをリファインしたようなデザインで、1号、2号ともどちらもカッコいいなぁ〜。。。旧サイクロン好きの自分には正解なリファインデザインですね。
1号はCBR1000RRでカラーリングでサイクロン号にしてて、
2号はCB130SF（カラーはノーマル）に専用カウルつけて
新型サイクロンにしてた記憶がある。
バイクと免許を本気でほしくなった
サイクロン号かっこよすぎ。
もうバイクの免許取っちゃいましょう😁
今のサイクロン大型二輪取らないと両方乗れないよ！
ですよね。
自分はアギトが乗ってるバイクに乗りたくて
一先ず中免取ったけど、ポジションキツくて大型は諦めました(^_^;
ネオサイクロンとネオ1号がやっぱ1番だな
カウルのないオフロードは二気筒のホンダSL350Sみたいですね。カウルの奴はちゃんとセパハンとバックステップになっている。
やっぱ最初のサイクロン号が一番カッコいい。
そうですね。６本出しマフラーに度肝を抜かれました。私はバイクに乗っているうちに段々変身していくのが好きでした。
@@user-is7kv8hj9j
1号はバイクと一緒に変身するからサイクロン号になるけど、2号や新1号は、変身したらバイクも連動してサイクロン号になる設定なんですかね。
エヴァ弍号機みたいなサイクロンは嫌だ。
自分は2世代目が好き
あ、映画の話か…
初期のサイクロン号はホンダのCL350って親父が言ってた
3:47
ここで出てきてるスズキT20って、シン仮面ライダー劇中のイチロー兄さん(或いは緑川博士？)が乗ってたバイクに似てませんか？同じバイクなのかな
赤いバイクがスズキT20で青いバイクがホンダSL350みたいですね！
エンドクレジットにスズキ歴史館が記載されていたので浜松に展示されているT20かもしれないですね🧐
@@user-bv5ps1we3z
やっぱりT20だったんですね！エンドロールにもスズキほんたらかんたら…って書いてたからなんだったんだろ〜って思ってました笑
これで心スッキリです
センダボやCB1300SBベースのサイクロンってよく見るとほぼそのままの部分が多いけど、歴代で一番かっこよいよなw
ちなみにCB250Rは車体サイズは思ってたより大きい。ぱっと見は400ccくらいのバイクの大きさに見えないこともないくらい。もちろん重さは断然軽いけど・・
最初期のサイクロン号（カウル無し）はホンダのSL175（4スト）
後にスズキのバイクになる、ハスラーとかはもっと後だったかな？（2スト）
初代こそ至高！初代にして頂点。カフェスタイルはいい！
ガチのファンによる〝超〟贅沢な意見を言うと、『仮面ライダー(スカイライダー)』客演時の出来の悪い旧&新サイクロン号も欲しかったですね。
特に新サイクロン号の方はもはや別物と言えるレベルで極めて再現度低いので。
いやあ、皆さんに言われます😂
実は昭和ライダーはV 3までしか知らなかったのでスカイライダーにも出演していたとは知りませんでした😅
初期型サイクロンの運転しづらさはフォルム見ただけで察しがつく。
バリブル－ン
(Ep01～Ep42)
バリドリ－ン
(Ep43～Ep84)
閉じます
サイクロン号のエンブレムがダッチと被る
8:32これに憧れてcb1300sf乗ってる
はじめまして、初代サイクロンは、ホンダSL350だと思います、私が乗っていたので間違いないかと・・・
THE FIRSTの2号ライダー役の高野さんはCBに縁がありますね．
龍騎での手塚役ではCB400SFでしたね．
1号と2号のサイクロン号は原作に忠実だったけど、ラストで登場した2号＋1号（でいいのかな？）の新サイクロンはオリジナル版の新サイクロンにあまり似てませんでしたね、、僕もあのバイクが気になって調べましたが、、全く出てきません😭
そのうち情報でますかねぇ？
高校生の時にSUZUKIハスラー125 1977年型に乗っていた私はサイクロン号にはこの半世紀、関心がありますね🏍️ハスラー250はサイクロン号でした。
半世紀も！？
ご期待に添える内容になっていることを願います！
もし、こういう情報が欲しかったとかご意見があればまたコメントお願いします！
はい!その頃は教習所では400までだと記憶してますよ！その昔な普通自動車免許で大型バイクがついてきたよ！うちのオヤジも!
あの時はそうですね！仮面ライダーはスズキでしたね！本郷はGT380でしたね！
一文字さんはトレールタイプでしたね！タキさんは大型バイクでしたね！今日からあなたは仮面ライダーね！マフラーをあげる!
@@user-uy9no2el5l さん
1975年の免許改正で中型限定の区分ができ、私の１学年上の世代から適用になりました。私が通った教習所ではGT380が教習車で、直後にGS400が発売されました。
お父様の頃の自動車免許は所謂、ポツダム免許といわれていましたね。1947年以前生れの世代です。
サイクロン号、乗ってたわｗ
懐かしいなぁ( ´∀｀ )
あっ！ブリヂストンの子供用自転車ドレミのサイクロン号だけどネ・・・
仮面ライダーが運転してたら、何の車種でもカッコ(・∀・)ｲｲ!!
初代サイクロン号はスズキのGT３８０だったという説もあります。私はこの説を信じてます。
バイクの協賛が スズキから ホンダに 代わってたのは 知らなかった💦シンカメで フロントが ダブルディスクに なってた映像を見て 時代の流れを感じました😅
昭和ライダーでもホンダのバイク🏍がベース車として使われてたからなんじゃないですか。( ˙-˙ )
ヤツメウナギ型サイクロン痛すぎる
子供の頃、フルカウルにセパハンのサイクロンに憧れていましたが、当時は一般公道を走るバイクにそういうスタイルのバイクはまだ出てなかったのでずっと憧れてました。
『夢』が叶ったのはかなり経ってからで、ヤマハのFZR250R に乗りました。(^^)
現在はアメリカンスタイルのホンダ V-TWIN magna-S に乗っています。
私のバイク乗りとしての『原点』は間違いなく『仮面ライダー』です。("⌒∇⌒")
お初です
サイクロン号についてですが
スカイライダーが主役の仮面ライダー(新)だとベース車がオリジナルとは違う車種で造られて居ましたよね？
コメントありがとうございます！
125ccのバイクが使われていて、ブサイクロンなどと呼ばれていたそうですね😅
昭和ライダーマシンまとめ動画を出しており、そちらではご紹介させてもらってます！
最高時速400km/hでドラムブレーキは危険ですｗ
止まるつもりがないですね（笑）
おまけのカードがぼくといっしょです。
なんでもいいから、ライダーがほしかったな。
それは確かに😂
仮面ライダー等のスーツアクターの人は、自動二輪の免許必然と。仮面ライダー2号の一文字隼人の佐々木剛さんは、免許持って無かった様で。野山等のデコボコ道に適したのが改造サイクロンかも。
サイクロン号ネタじゃなくてすまんが、シン仮面ライダーにて本郷のメットがROOFのBOXERでしたね。
私の愛用してるメットなので、ニヤリとしちゃいました。
そういうのすぐ気がついちゃいますよね（笑）
仮面ライダーストロンガーまでは、スズキの車両が使われていたと思う。ハスラーやGT380が使われていた記憶がある。スカイライダーやブラックの時は覚えてないけど…ホンダの車両が使われ出したのは平成ライダーからのクウガからだと思います。
シン・サイクロンがエヴァ2号機みたいな顔してて気持ち悪かったｗ
個人的に
庵野監督のメカに対するセンスについては、エヴァのデザインは作品のコンセプト上あえて気持ち悪くしていたんだと思っていたんだが
シン・サイクロンのデザインを見て
実はアレを普通にカッコいいと思ってやっていたという、異常なセンスの持ち主
という疑惑が浮上したｗ
仮面ライダー自身の造形はカッコ良かったし
バイク走行シーンもキビキビと走ってる感じで良かったんだけどねぇ…
（安っぽいCGシーンを除くｗ）
どの辺りまでドラムブレーキだったのかな？
初代のレプリカが、出たら絶対、買います！
新サイクロンの常用型はSUZUKIGT550じゃなくてGT380ベースですよ！じゃなきゃハセガワからプラモ出ないし！
でも資料写真集のバイクには550っていうエンブレム？がついてたんですよね〜
初代サイクロンのベースはスズキ ハスラー250って東映が公式に言ってなかったっけ？
1号からV3までTS250ハスラーでライダーXからストロンガーまでがTM250
スカイライダーが同じくスズキ SP370でスーパー１がハーレーFLHと同じくSP370
すごい！情報ありがとうございます！V3以降のバイクもまとめてみようかなと思ってたので助かります😊
初代サイクロンのベースは『T20』というスポーツバイクで定着してますけどね。f(^_^;
バイクアクションには不向きなため、ホンダのスクランブラーをベースにした『改造サイクロン』が造られ、以降はおっしゃるようにSUZUKIのトレールバイクやモトクロッサーをベースにライダーマシンが造られました。(^^)
@@superblackhawk.44 T20ならFブレーキドラムからケーブルが2本出てるはずだけど初代サイクロン号にはケーブル1本しかないですよ
TS250も3型から2本ケーブルになって、3型ベースの改造サイクロン号が2本ケーブルだから初代と改造サイクロン号がごっちゃになって、初代も2本ケーブル⇒だけど、初代登場当時のTS250は1本ケーブル→だからベースは初代登場時から2本ケーブルだったT20がベースって説が広まったんじゃないでしょうか？
T20〜T21は当時、世界最速って呼び声も高かったり、マン島レースで優勝したRT60に近いイメージだったりしたからそのイメージも拍車をかけたんじゃないですかね。実際wikiにもT20ベースって書いてあるし
@@user-kx7ry7pv8c さま
ケーブルが2本というのはブレーキケーブルとスピードメーターケーブルの2本という事です。
サイクロンにはスピードメーターが無いのでブレーキケーブル１本なのです。f(^_^)
因みにT20とサイクロンのフロントブレーキは共に『ツーリーディング・ドラムブレーキ』で、これは当時のレーシングバイクにも使われていた強力な制動力を有するブレーキシステムでした。
強力な、と云っても『ドラムブレーキとしては』であって、現在の液圧式ディスクブレーキの制動力とは比べようもなく貧弱な制動力でしたが。f(^_^)
じゃなぜ同じくメーターのない改造サイクロン号にはケーブル2本あるの？って話になってくるんですよねぇ💦この話は
TSベースってのは東映監修の80年代初頭のムック本「仮面ライダー制作秘話」(こんなタイトルだったような ？記憶薄くてすいません)で制作サイドは本当はT500を使用したかったが東京撮影所管理部部長から、安い中古車調達して来い！って厳命されたから上野中のバイク店駆けずり回って最安値の中古250(今にして思えばT20ともTSとも記載なかった)を調達してきたって話から、当時、T20は高値品薄状態だからベースが安いTS250だったんだろうとの推察により掲載された記事によるものです。東映監修の本でのこの話の掲載がTS250ベースが公式なんだと私もこの記事信じて公式ってコメントしてしまいました🙇🏻♀️💦
仮面ライダー3号の「トライサイクロン」は?(笑)
今回は１号、２号が搭乗したバイクということで😅トライサイクロンバイクじゃないし（笑）
ユーノスロードスター説
サイクロン号のロゴ（悪魔？＋R）って、
ショッカー？
立花レーシング？
立花レーシングの方ですね。
ですよね？？😅
たぶん、そう思っていたのですが、
変身ベルトにも同じロゴが付いていたので
ショッカーのロゴかと・・・
yahooおぃつす。
firstの２号サイクロン、強いけどあんまカッコよくはないよね…
FIRST の２号ライダーが乗ったサイクロンは旧作の新型サイクロンがモチーフですけど、ベースになったCB1300SF そのままでしたね。f(^_^;
メーカーなんか問わないからサイクロン号作って型式認定受けて売ってくれ!買う❤
ごめんなさい!サイクロンは立花レーシングチューンですよね！原子力はわかります！なんでブレーキはドラムブレーキなの!この動画!ナイストライ!よくがんばってる！
ありがとうございます！！😁
サイクロンを造られたのは立花藤兵衛 氏で、マシンのエンブレムは仮面ライダーのエンブレム、ではなく立花レーシングのエンブレムでした。
サイクロンのドラムブレーキは『流体コンバータ・ドラムブレーキ』という名前だったと記憶しております。
時速400km/h から瞬時に停止できるブレーキシステムだとか。
新型サイクロンではテールカウルから開く制動パラシュートとの併用で時速500km/h から瞬時に停止できるそうです。
シンのサイクロン号はダサい、デザインセンス無いです、FIRSTのサイクロン号は超カッコイイです。
Firstはほとんどベース車両のままですからね（笑）
先程MBS(毎日放送)でPR映像を見ました。(^^)
旧作をリスペクトしながら現代風に巧くリファインしていると感じました。が、本郷 猛のキャラがちょっと弱いかな？
どうしても藤岡 弘 氏のイメージで見てしまいますね。f(^_^;
サイクロン、四つ目のマスクが違和感ありましたけど、全体的には悪くないかな？
でも、『仮面ライダー THE FIRST』のサイクロンの方が好きですけどね。("⌒∇⌒")
藤岡弘さんの存在感がありすぎますからね（笑）
今回のサイクロン評判いいんか、自分はダメだ。
ちょっと安っぽいおもちゃ感はありますよね😂
@@YukkuriMotoNews 特にマフラーが酷いw
スズキのバイクであることは間違いありません。
他社は使ってません。
キカイダーもギャバンも
キカイダーはカワサキ。
ハカイダーは、カワサキです。