보통 에어크리너랑 컴프레서 사이에 블로바이가스/PCV를 합류 시키는데, 해당 가스들이 섞여서 방출 될 수 있기 때문에, 에어클리너랑 컴프레서 라인 사이로 합류시키는 형태로 만들어집니다. (대기방출로 되어있으면 에어크리너를 통과한 공기가 블로바이가스/증발가스랑 섞여서 컴프레서에서 압축 된 상태이기 때문에 배출이 되면 안되는 가스가 방출되게 됨.) 대기방출로 하셨는데 정기검사에서 통과 나오신 분들은 단순히 규정을 몰라서 그랬을 가능성이 높구요, 정기검사원 신규/갱신교육시 자료사진 보여주면서 통과 시키면 안된다고 교육 합니다. 배기가스 인증시 에어클리너를 거친 공기는 모두 배기구에서 배출되는 것으로 시험/인증을 진행하기 때문에 별도로 대기로 방출해야 하는 부분이 있으면 빠꾸시키기도 합니다. 요즘 대형상용/건설기계용 엔진조차도 블로바이가스 나오는거 필터로 걸러서 터빈 전단으로 보내더라구요..
매니폴드 에어 플로우 센서. 매니폴드 에어 압력센서. 맞게 기억하는지 모르겟네여 ;; 검색 해서 센서는 이해하시는걸 추천드리고요. 플로우 센서 타입은 플로우센서 이후~ 보브 장착시 플로우 센서 감지량보다 실제로 적게 공급되거나 더 많이 공급되는 현상이 생깁니다 (블밸이 열리며 도둑공기 공급또는 배출) 그럼 공기량 계측이 달라지니까. 문제가 생기는 경우가 있습니다.
블로바이가스 재순환 되는호스요 엔진 실린더 안에서 피스톤 왕복운동 할때 100% 기밀이 아니기 때문에 기름이 폭팔하면서 생기는 압력이나 타고남은 오일등이 나오는 호스인데 그걸 재순환시켜서 태워버리는거요 엔진상태가 안좋으면 그쪽으로 엄청난오일이 뿜죠.. 그만큼 기밀성이 안좋은거기 때문에..
많은분들이 답변드렸네요 ^^ 보통은 블로바이가스를 빼내기만 하는것으로 오인하는경우가 많습니다. 저부하시에는 크랭크 축에 공기를 집어 넣어 pcv 로 순환을 시키기 위한 라인으로도 사용됩니다. 고부하시에는 같이 블로바이가스를 제거하는 라인이고요 좀 복잡한대 쉽게 그냥 엔진의 숨구멍이라고 보시면 될거같습니다. 독 3사는 없거나 사용하지 않습니다.
가능은 한대 장문이 되어 버립니다. ;; 요즘은 십자 형태를 주로 만들고 있습니다 v6 에 적용하기 쉽고. 둘의 차이점은 두개의 피스톤이 동시에 올라가냐 순차적으로 올라가냐 차이이며 밸런스는 직선크랭크가 유리하지만 뱅크각 90도를 만들어 넣기 힘든 지금 시대(배출가스 정화장치 및 저배기량 고토크) 뱅크각(좌우측 실린더의각도)을 60이나 50도까지 줄여가는 추세라서 직선 크랭크 배열은 사용할수가 없습니다 .( 커넥팅로드의 길이가 맞지 않음) 그래서 보통 삼각형으로 바뀌고 있고 거기에 옵셋을 약간씩 줘서(커넥팅로드 길이마춤) 앵글이 2개커넥팅로드 배치를 하고있는걸로 알고있습니다.
비둘기소리에 미쳐서 10년전에 사드알투디투 구입해서 써 봤는데 비둘기 소리 안납니다...16g 1.2바 쓰고 다녔는데 그냥 푸슉 소리 납니다...터빈에 따라 소리가 달라요 부스트 압력에 따라도 다르구요...오리지널 비둘기소리 원하시면 밸브막아보세요 비둘기소리 이쁘게 납니다 대신 터빈 임펠라 데미지는 감수하셔야 해요
흡기라인 공기면 점화가 이루어지지 않은 깨끗한 공기이고, 스로틀바디가 닫혔을 경우에만 블로우오프 밸브가 바깥으로 공기를 빼는데 이때 공기가 흡기라인 공기인데 실린더로 유입된 적이 없는 이 흡기라인 공기가 배출가스저감장치를 어떻게 거치나요? 제가 잘못 이해를 한건가 해서 질문 드립니다.
기존 푸쉬방식(하나의 피스톤혹은 다이어프램)은
영상처럼 아이들시 기밀누설로 부조가 생기거나해서
경고등이 뜨는 경우가 있지요..
그렇다고 초반 스프링 장력을 조이면 저압에서는
열리지 못하는..;;;
그래서 듀얼포트(혹은 플로팅밸브)가 있어
아이들시에는 상위 밸브는 살짝 열리지만
하위밸브가 스프링으로 기밀을 유지해줘서
저부스트-고부스트까지도 대응하는 제품들도 있는..
부스트로 밀어 닫는 형식은 HKS가 유명할겁니다;
요즘 순정터보들중에는 터빈 하우징에
밸브가 일체형으로 붙어나오는 모델들도 많죠..
요즘에는 에프터마켓용인데도 순정라인 살려서
대기 방출이 아닌 다시 흡기라인으로 돌려주는
방식들도 있고 일부는 방출,일부는 리턴해줘서
(사용자가 밸브개방량을 조절)사운드와
경고등이 들어오는걸 방지도 해주는 녀석들도 있던;;
역시 믿고보는 모텍~! 다른 모텍 영상도 기대 하고 있겠습니다
역시 귀에 쏙 들어오는 강의.앙치프디 멋져부러요.
이치프님 반가워용 ㅋㅋ 오랜만에 유익한정보 잘 보고 갑니다~^^
건강하시고 새해복 많이 받으세용~^^
이치프님 오랫만에 영상이네요 감사합니다
na차량과 터보차량의 배기쪽 설명도 해주시면 감사하겠습니다
디버터밸브 와 블로오프 밸브 차이점이 궁금합니다. 단순 대기방출이냐 아니냐 문제일까요?
튜닝시 에어플로우 센서값에 미치는 영향이 있지 않을까요??
둘다 하는 일은 같습니다. 다르게 불리우뿐. 플로우센서에는 영향이 있을수있습니다.
엔진룸에 비둘기 한마리 키우고싶다! 후두두~
지금 2.0 12g 1.5바셋팅 트윈터보 에 r2d2 블로우밸브 1개 장착중인데 2.0 12g 싱글터보에는 저알피엠에서 비둘기 소리가 납니다
트윈터보에 장착하니 비둘기 소리가 안나네요 정상적인건가요? 전에는 HKS 제품 사용중이였고 비둘기 소리는 안납습니다
정말 오랜만입니다 ㅜ 자주볼수있길 바래요 ㅎㅎ
역시 믿고보는 행님
정말 오랜만이네요 ㅎ
터빈업같은것을하고나서 블로우오프밸브를 장착을하지않아도상관없지않나요? 달아야한다고하는대
없을때는 렉이안걸려서 좋은것아닌가요?
혹시 HKS 블밸달면불법인가요
제가 임시검사받으러 한국교통공단 부천을갔는데 블밸 변경하면 불법이라고 블밸에서 악셀링할때 바람 나와서 안된데요
불법이라고 하는데 공단직원이 불법이라면 불법이겠죠..?
저는 달고 배기구변받으러 갔는데 별얘기 없더라구요 매뉴얼이 따로 없는거같아요
hks블밸 어떻게 되셨나요 저도 작업할려하는데 검사기간도 얼마안남은지라...
저hks블밸인데 검사 잘하고다닙니다
불법 아녀유.
벨로스터 터보 D스팩에 HKS 블로우 오프벨브 달고 검사 잘 마침니다.
보통 에어크리너랑 컴프레서 사이에 블로바이가스/PCV를 합류 시키는데, 해당 가스들이 섞여서 방출 될 수 있기 때문에, 에어클리너랑 컴프레서 라인 사이로 합류시키는 형태로 만들어집니다.
(대기방출로 되어있으면 에어크리너를 통과한 공기가 블로바이가스/증발가스랑 섞여서 컴프레서에서 압축 된 상태이기 때문에 배출이 되면 안되는 가스가 방출되게 됨.)
대기방출로 하셨는데 정기검사에서 통과 나오신 분들은 단순히 규정을 몰라서 그랬을 가능성이 높구요, 정기검사원 신규/갱신교육시 자료사진 보여주면서 통과 시키면 안된다고 교육 합니다.
배기가스 인증시 에어클리너를 거친 공기는 모두 배기구에서 배출되는 것으로 시험/인증을 진행하기 때문에 별도로 대기로 방출해야 하는 부분이 있으면 빠꾸시키기도 합니다. 요즘 대형상용/건설기계용 엔진조차도 블로바이가스 나오는거 필터로 걸러서 터빈 전단으로 보내더라구요..
최고애요. 유익했습니다!!
완전 오랜만이네요. 볼에 살도살짝 오르신듯
너무 유익한 영상 고맙습니다ㅠㅠ
벤츠 2020 년식 cla45s amg 입니다 블로우오프밸브 장착하고싶은데 장착가능한곳이 잘없다가 겨우알아본곳에서는 안하는걸 추천한다고하더라고요 문제가 되니까 안하는걸추천한다고 했을꺼긴한대 감성적인면으로 소리때매 장착하고싶은데 달면 문제가 많이될까요?
오랜만에 뵙네요 치프님 !!
와! 새영상이다!
질문 있습니다
블로우오프 밸브소리가 갑자기 않난다면 터보를 교체해야하는건가요?
가속은 잘됩니다
진공솔레노이드 점검을 먼저 해보세요
@@sinabro8483 진공솔레노이드 밸브 교체후에도 동일증상이생긴다면 점검을 어떻게 해야할까요?
부스트 붙는 느낌이 난다면 터보는 이상없을거 같구요 우산 진공솔밸브가 진공 땡기는지 확인하고 그다음엔 밸브고착 확인해봐야죠
@@sinabro8483 덕분에 부품 구입후 교체하니 바로 되살아났네용 감사합니다~~~
@@16tlf95 교체후 정상이라니 다행이네요 ~
뭔가 시작부터 욕부터 박을것 같은 그는....
순정에도 다 있는데 소리가 안나죠 즉 갬성튜닝
궁금한점이 있습니다
벨앤에서 기존 인테이크호스에서 블로우오프밸브까지 연결된걸 사제로 튜닝후
인테이크호스 리턴쪽에 마개(고무캡)로 닫아야 하는데 그 마개가 없어서 개방된 채로 장시간 주행하면
어떤 문제점이 생길 수있을까요?
터보 흡입시 이물질이 들어가 임펠라를 치겠죠.
터보소리가 아니라 블로우 오프벨브 소리였군요!
터빈설계에 따른 소리변화도 있습니다.
디젤 터보랙 없애고 싶어서 알아보는중인데... 마땅히 없네요 ㅠ 다들 소리만 내는 블로우오프밸브 만 취급하는거 같아요 ㅠ
참 쉽죠~? 그아저씨같다
이치프님 영상 자주올려주세요
혹시 설치 해주실수 있을까요? 샵 위치가 어디죠?
천재...
양아치ㅋㅋㅋ 양아치 얘기듣는거에 한몫한건 렉카와hks짝퉁이지요! 디젤은 굳이 필요없는걸 달아서 소리를 내고 다니니 양아치 소리 듣는거죵!
디젤은 블로우오프벨브를 달면 손해를 본다고 달지말라고 하던데 맞나요??
진공계이지로 엔진의성능을 판단할수있다는데 부탁드립니다
제 차도 블로우 오프밸브가 있는데 이번에 처음 정기검사를 받습니다. 검사에서 걸릴까요?
MAF센서, MAP센서, BVP, BOV관계를 설명해주세요. MAF센서에는 왜 BOV를 사용하면 안되는지요.
매니폴드 에어 플로우 센서. 매니폴드 에어 압력센서. 맞게 기억하는지 모르겟네여 ;; 검색 해서 센서는 이해하시는걸 추천드리고요. 플로우 센서 타입은 플로우센서 이후~ 보브 장착시 플로우 센서 감지량보다 실제로 적게 공급되거나 더 많이 공급되는 현상이 생깁니다 (블밸이 열리며 도둑공기 공급또는 배출) 그럼 공기량 계측이 달라지니까. 문제가 생기는 경우가 있습니다.
아. 압력센서 map 는 흡기의 압력으로 공기량을 계측 하기때문에 플로우 센서와는 다르게 흡기 매니에 장착이 주로 장착되어있어서 bov 가 열리던 닫히던 그에 맞는 압력을 감지 해서 간접 계측 하기때문에 문제가 없습니다.
2:49 종북이다!!!
설마 겉옷 안에 검정 옷 JEEP 껀가요 ㄷㄷ
저놈의 jeep 맨날입어요!!
엌 지프띠
현기 1.6터보 차량에는 어떤 제품이 최적인가요?
공기저항에도 임펠러가 그렇게 뭉개지는군요 음
터보차의 블로우오프밸브에 대한 설명 감사합니다. 항상 잘 보고 있습니다. 현기 정비지침서 보면, NA 차량에도 흡기 에어필터 끝나고 바로 "브리더 호스" 가 연결 되어 있던데. 얘는 무얼 하는 애인가요?? 너무 궁금합니다.
흡기 및 배기 시스템 > 에어클리너 > 구성 부품 및 부품위치 도에 브리더 호스가 있더라구요.
블로바이가스 재순환 되는호스요
엔진 실린더 안에서 피스톤 왕복운동 할때 100% 기밀이 아니기 때문에 기름이 폭팔하면서 생기는 압력이나 타고남은 오일등이 나오는 호스인데 그걸 재순환시켜서 태워버리는거요
엔진상태가 안좋으면 그쪽으로 엄청난오일이 뿜죠.. 그만큼 기밀성이 안좋은거기 때문에..
GDI 디젤차량의 흡기카본 주원인..
오일캐치탱크장착 추천합니다
많은분들이 답변드렸네요 ^^ 보통은 블로바이가스를 빼내기만 하는것으로 오인하는경우가 많습니다. 저부하시에는 크랭크 축에 공기를 집어 넣어 pcv 로 순환을 시키기 위한 라인으로도 사용됩니다. 고부하시에는 같이 블로바이가스를 제거하는 라인이고요 좀 복잡한대 쉽게 그냥 엔진의 숨구멍이라고 보시면 될거같습니다. 독 3사는 없거나 사용하지 않습니다.
후두두두...역류..
써징..터빈 망가짐
사드 알투디투 썻엇는데
저부스트에서 안열리니까
촤 후두두두두 이런소리
축구 엄청 잘하실것 같아요.
만리터 이상의 스카니아 볼보 트럭에도 개조가 가능한가요?
블로우 오프 벨브도 cc에 따라 사이즈가 다른지요?
디젤에 블로우밸브는 쓰는거 아닌가요?
09:06
크로스 플레인과 플랫 플레인 크랭크에 대해 설명 가능하실까요~?
가능은 한대 장문이 되어 버립니다. ;; 요즘은 십자 형태를 주로 만들고 있습니다 v6 에 적용하기 쉽고. 둘의 차이점은 두개의 피스톤이 동시에 올라가냐 순차적으로 올라가냐 차이이며 밸런스는 직선크랭크가 유리하지만 뱅크각 90도를 만들어 넣기 힘든 지금 시대(배출가스 정화장치 및 저배기량 고토크) 뱅크각(좌우측 실린더의각도)을 60이나 50도까지 줄여가는 추세라서 직선 크랭크 배열은 사용할수가 없습니다 .( 커넥팅로드의 길이가 맞지 않음) 그래서 보통 삼각형으로 바뀌고 있고 거기에 옵셋을 약간씩 줘서(커넥팅로드 길이마춤) 앵글이 2개커넥팅로드 배치를 하고있는걸로 알고있습니다.
블밸 짭 찐이랑 오픈흡기 짭찐 어떤차이가있는지 알려주세요 ㅠㅎㅎㅎㅎㅎ
수퍼차저도 부탁드립니다~
서스펜션도 궁금해여~~
너무 심오해서. 좀 쉽게 풀어서 만들어 보겟습니다.
비둘기소리에 미쳐서 10년전에 사드알투디투 구입해서 써 봤는데 비둘기 소리 안납니다...16g 1.2바 쓰고 다녔는데 그냥 푸슉 소리 납니다...터빈에 따라 소리가 달라요 부스트 압력에 따라도 다르구요...오리지널 비둘기소리 원하시면 밸브막아보세요 비둘기소리 이쁘게 납니다 대신 터빈 임펠라 데미지는 감수하셔야 해요
16g면 비둘기솔 안나고, 아줌마 방구소리.날겁니다
후우욱~ 훅
자동차계 장범준
흡기인테이크로 들어온 공기는 모두 배출가스저감장치를 통해 배기구로 나가야하지않나요?
그래서 외부로 직접적으로 공기를 배출시키는
블로우로프밸브는 불법이 아닌가요?
예전에 정비 공부할때 그렇게 알고있었는데
잘못알고있나해서요
흡기라인 공기면 점화가 이루어지지 않은 깨끗한 공기이고,
스로틀바디가 닫혔을 경우에만 블로우오프 밸브가 바깥으로 공기를 빼는데 이때 공기가 흡기라인 공기인데
실린더로 유입된 적이 없는 이 흡기라인 공기가 배출가스저감장치를 어떻게 거치나요?
제가 잘못 이해를 한건가 해서 질문 드립니다.
@@Shionne357 순정차량의 경우 터보에 역압 발생을 예방하기위해 다시 재순환해서 흡기로 들어갑니다.
결과적으로 들어온 공기는 마후라로 나가는 길 외에는 나가는 방법이 없습니다
이 부분은 연료, 흡기 부분에 예외가 없는걸로 알고있어요.
@@Shionne357 제조사에서 만든 차량은 다 재순환해서 실린더로 들어가게되고
블로우밸브를 따로 설치해서 외부로 유출시켰을때는 이게 불법 아닌가 하는게 처름 질문입니다ㅎㅎ
혹시 그 무슨가스랑 헷갈려하시는거같은데
가스이름이 생각이 않나네...
@@soo06 블로바이가스요?
터보차저 만든놈 누구냐 똥구멍이랑 콧구멍이랑 연결하다니 고장이 자주나지
튜닝 알고 접근하자!
오
돈이 문제내요 ㅜㅜ
제 가게 앞으로 매일 수차례 bov로 쇠긁는듯한 날카로운 소리를 내며 지나가는데 아주 스트레스입니다.
시청에 문의해봐도 "자기네 눈앞에서 해당소음을 측정" 해서 위법수치가 나와야 처벌이 가능하답니다.
정말 무슨 방법이 없을까요?
손흥...민?
고양이 한마리 키우고 싶네요 ㅋㅋㅋ
디젤 승용차는 효과없지요?
네. 순정도 없습니다 ㅠ
아 나도 피슝소리 나게 하고싶은데 차가 경유차네 ㅠㅠ
디젤도 터보라서 가능해요
@@kimjungun833 디젤은 블벨 달면 단점이 더 많데요 소리도 작고
전 디젤인데 달려있는데용..순정으로 피슝소리남
제발부탁인데요ㅠㅠ
대로변에 사는 거주민인데
문을못열겠어요..
저 피슉하는소리가
얼마나 듣기거북한지모르겠어요
그냥. 부웅부웅 엔진소리까진
어떻게넘어가겠는데
저 특유의 쇳소리,바람빠지는소리
같은건
창닫아도들려요ㅜㅜ
님 뿐만아니라 좀
저런식의 개조좀 안하면 안되요?
컴프레서 BOV랑 똑같네 서지방지
거지들
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