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無理やり10分以上にするの毎度ながらさすが
「最果ての町」というのはそこはかとない旅情を感じさせてくれますね。3:40ころの廃線跡ですが、1965年まで根室駅と根室港を結んでいた「根室港貨物支線」の跡だと思われます。かつては根室港に水揚げされた魚介類が貨物列車で運ばれていたようです。
釧路根室地方は季節は「冬」と「冬以外」の2つです。
嬉しいーでーす！お仕事終わってスーツさんのステキな声聴くと疲れが！ふつ飛びまーす！幸せ気分でルンルンでーす！
1年前にこの動画見てプラケース内ノート記入しました。もう無いのか、残念です😢
東根室駅を最初に訪問したのは1968年だからちょうど50年前でした。この時は小さいながら駅舎も待合室もある有人駅でした。保管してある切符には東根室の途中下車印もあります。駅ノートは駅舎も待合室もないので、あの場所で仕方が無いのでしょうね。
道東在住です。根室には、一時仕事で月一で通っていました。根室に着くと根室の駅前の喫茶店で、(駅舎を出ると左側になります。)根室名物「エスカロップ」を食ってから目的地に向かいました。(エスカロップの元祖は別のお店です。)で、仕事を終えると、花咲港そばの食堂で、ホームラン焼き(一回り小さな今川焼きのようなモノ)を買って帰っていました。現在はその会社を退職したので、根室に行く用事はほぼ有りません。実は、根室には隠れた名物が有ります。雲丹びしおと呼ばれるモノで、コレで卵かけご飯を食うと堪らないそうですが、売っているのは道庁が運営する東京の物産館のみでの扱いだそうです。私自身も見た事が有りません。本当は 北緯43度17分43.33秒東経145度34分30.04秒に花咲駅がありましたが、16年の3月に廃止になっています。
行ったことないから見るのが新鮮です
今回は大人の事情で追加されたシーンではなくしっかりとした話になっていて良かった
根室～釧路は本当に本数が少ない
インターアーバン6304さんを彷彿とさせる駅現地調査
Kousei Katayama そう北海道は彼❗️
ラベンダーではなく、ルピナスが咲いていますね。
根室は総合振興局ではありません。正しくは根室振興局で、おとなりが総合振興局で、釧路総合振興局です。
西和田駅で降りて海を見に行こうとしたスーツであったが、列車は西和田駅だけを通過するものであった。(最長往復切符の旅)
わかしお1号の自由席、おすすめの席とかありますか？
7:15 駅ノートの扱い酷すぎるww
Interurban6304さんの動画。ua-cam.com/video/sYoMPWo_quE/v-deo.html
はじめまして、昔（20年ほど前）この駅の近くに住んでました。東側は教職員住宅や公住とかがありますが、駅下の連絡通路を挟んだ駅西側は普通の住宅地になってます。当時から一日5往復くらいしか無かったので、地元住民の利用は皆無でしたね。
北海道で駅ノートといえばinterurban6304さん。
嘗ては根室から更に東の歯舞に向けて気動車、所謂レールバスが走っていた。
10こめ根室から1駅でありながら利用者0という残念な駅ではありますね
ひぐまさん懐かしいですなぁ
根室は特急の終点の釧路から更に2時間普通列車に乗らないと着かないから結構遠かったと思います(˃ᆺ˂)けれども日本の端の駅を巡るのは楽しそうです(◍ ´꒳` ◍)
釧路～根室は120kmくらい。根室交通とくしろバスが都市間バスを運行していますね。
都市間バスと根室本線普通列車でシェアを分け合っている感じかもしれませんね(˃-˂)
空路なら中標津空港もありますし…(^_^;)
花咲駅のない花咲線
washi0127 淋しいばかりです。
奈良県を走らない奈良線
もうすぐ北陸線はほぼ北陸を走らなくなる
留萌まで行きない、留萌本線になりました。
ラベンダーで思い出したのですが上越線の臨時快速たんばらラベンダー号はもう乗りました？
ディゼルの音がなんかいい
なんかまた高度経済成長期みたいになればいいのに
北条政子 Official Channel ここは、北方領土がすべて返って来れば、北方領土観光の起点として、夏場は、観光客でバブルが起きる。
ロスケが北方領土の返還する事は無いでしょう。ロスケはチャイナと共に、現代に残る、農本主義国家ですから。農本主義国家は、穀物の生産高＝国力という考え方、だから領土拡大に邁進しやすいのです。一方日本は狭い国土でも高い付加価値を付けたモノを生産する事で国力の増大が可能です。依って固有の領土だけを護っているだけで十分なのです。依って、他国から盗む必要がないのです。
海底開発が進み日本の経済水域に豊富に眠る海底資源を利用できるようになれば日本は次の段階に行く。
流氷物語号ラッピング車両か。釧網本線のキハ54系508番。運用の関係かな。私のお気に入りキハ54系500番台。根室や網走へ行くと必ずお世話になる車両だ。何度か道東へ行っているが忘れられないのが平成17年2005年11月1日~2日、JR北海道スーパー前売り切符で道内を旅していた時の話しだ。札幌発22時25分→夜行特急オホーツク9号→網走6時15分着。網走発6時41分→釧網本線普通→釧路10時07分着。釧路11時01分発の根室行き快速ノサップに乗り換えて早々車内で発車まで暫く待っていた。程なくスーパーおおぞら1号が1番ホームに滑り込んできた。ノサップ車内て待っていた所に偶然、列島縦断鉄道乗りつくしの旅JR2万キロ全線走破秋編のロケに出くわす。快速ノサップの車内で関口知宏と至近距離で出くわす。ほんとこれには驚かされた。後ろのドアから乗り込んで辺りを見てから私が座っていた転換クロスの左座席と反対側の右席数えて3つ後ろの座席へ座った。程なく駅員が総出でキハ54の全面窓の内側をガラスクリーナーで綺麗にふき始めた。その後NHK撮影スタッフが乗り込んできた。ただ最初は地方局の番組かと思った。目が合ったが私が冷たく話しかけてくるなオーラを出していたので関口は私の席を素通りしてロングシートにいた地元の人と軽く話し始めスタッフがカメラを回し始めた。当時関口がNHKの鉄道旅番組を主役でやっていたとわ知らなかった。当時、私にとって関口知宏は映画あぶない刑事のチョイ役脇役刑事の印象しかなかった。ほんと鉄道ファンに申し訳ない思いだ。なんだ柴田恭兵や舘ひろしじゃないんだみたいに捉えていた。当時こんなに素晴らしい鉄道の旅番組を知っていたら冷たくせずに自ら話しかけていたかもしれない。番組を知っていた鉄道ファンは関口知宏と握手していたようだった。私は根室まで直通したが関口知宏とNHKスタッフは厚岸で途中下車していた。。
カメラを向けられても、クールな表情が、今と変わらないね笑
根室は、冬は激しく寒いとは言えないものの、夏は暑くならない場所。
Twitterで確認したら、駅ノートは紛失が繰り返し起きたため2022年1月に運用停止になったとか
最長往復切符以来だ懐かしい。
駅周辺には民家が結構ありますね！
花咲駅が車掌車駅舎だとははじめて知った。北海道って車掌車駅舎多いけど、いずれ無くなるんだろうな....
東根室駅て、駅舎がないのですか？ 冬吹雪でも、吹きさらしで辛そう。考えただけでも寒そう！（酷暑で熱帯夜でも少しは、涼しくなりました。）
ホームのみの駅なんですよ
北海道行ってみたいなー
チャンネルEXE わかるわー
北海道のローカル線良いなぁ。流石に根室まで鉄路だけでいくのはキツいけどね。
いいですねえ東根室
スーツ君が若くていいｗ
南海電車の動画も、機会があればお願いします！
JR北海道のアナウンスがなんかバスのアナウンスみたい。
札幌、函館等主要な駅以外、駅舎は廃墟、ホーム草ボーボー、看板錆サビ、悲惨なのがJR北海道の経営難感じ、悲しくなります。
快速ノサップは下り１本のみで東根室駅は通過です
乗ってみたいですね〜
道北より道東のが寒い
3:40の右の引込み線は、根室港貨物支線でしたっけ？根室港駅続いてたんですよね。戦前は、千島列島への玄関口だったそうです。東根室駅は、根室のベットタウン(?)と自衛隊基地の最寄駅なのに、寂しすぎる･･･自分の従兄弟の航空自衛隊根室警戒隊に所属してる人いますが、たま～にほんとにたま～に･･･利用するみたい。根室駅の裏手に既婚者官舎があって、課業終了時間によっては列車が使えるそうですよ。でも、基本は学生も住民も自衛隊員もバスか自家用車利用だって･･･そりゃ利用者0になるわ･･･
去年行ったけど駅ノート気づかなかった
日南線大隅夏井駅もこんな感じです
根室名物「エスカロップ」を現地で食べてみたいです。
日本最東端といっても、近所の住宅地に住む地元民のための請願駅。
サムネいい感じ
化粧ケースの中に駅ノートとはなんて小幌駅駅舎はなくても日本最東端の駅に来た感想は書きたくもなりますもんね。
根室みたいな最果ての駅でまったり勤務して見たいわ
3ヶ月で飽きるよ。
最初はめっちゃ興奮すると思う。
スーツさんいろんなところに出かけているなw
スーツ氏、車掌みたい
確かにｗ
始まりの出てきかたがウケた
東根室は住宅街なので風情が無い
今度、東根室から西大山まで青春18切符で日本縦断して欲しいです！
最初後ろの人が見てて草
お スーツお前復活したんかえまあ頑張れやスーツ
住んでるところと10度違う。日本は広い。
upotsu 駅ノートが衣装ケースに入ってホームの下にあるとは、せめてもっとわかりやすい場所に置けばいいものを。自分は書き込んだこと1度もないがww
最西端最南端の駅は沖縄。ゆいレール乗らないと！
和歌山県の串本駅は？
駅ノートなんてあったのか……
西和田駅は日本最東端の駅名に「西」の付く駅と言うことで有名(適当)
西和田の地名は明治19年に（1886）年、福井、石川、新潟、山形、鳥取の士族220戸を移した屯田兵第二大隊第一中隊によって開拓されたところで、当時の大隊長和田正苗氏の姓にちなんで和田村と呼んだという。その後増員編成替えして第四大隊となり、うち1中隊は村内東部に居して東和田、2中隊は西部に居して西和田と称したのであるが、その場所が西和田である（東和田もある）
DKスーツ君かわいいー
急行まりもから快速ノサップに乗り継げた。
あれ最後ドリチソのパクリw
北海道の中でも東側は寒すぎる…どうなってんの？
4:36 くまモンの可愛らしい手提げバッグ( ˘ω˘ )
Bチャンネルに乗せても良かった気も、しなくはない。
根室から釧路は遠いからな
英語が聞こえた
東根室が廃止されると聞いて
価値ある～がマイブームなのか・・・
ここに行くことはないだろう
高校三年！花咲！
こっちの方が登録者多いんか
価値ある170円ですwまた言ってる😃決め台詞になるのか？
最近の髪の口癖は価値ある〜かな
JR北海道は札幌近郊以外殆ど電化されてないね。
函館も電化している。電化しているのは室蘭～苫小牧～札幌～旭川と小樽～札幌、函館～新函館北斗。
ありがとう御座います
日本最東端の駅なのにあまり感動しない駅？
過去の日本最東端が根室拓殖鉄道の歯舞駅だから？
くまモンバッグ……
くまモンのトートw
時間稼ぎで写真を載っけるとは、言わない暗黙のルール
はやコメ
最後若いねw
19
14コメ
ワンマン運転
いち
いちこめ
しゃべるの声大きくてはえんだよやめろ
無理やり10分以上にするの毎度ながらさすが
「最果ての町」というのはそこはかとない旅情を感じさせてくれますね。3:40ころの廃線跡ですが、1965年まで根室駅と根室港を結んでいた「根室港貨物支線」の跡だと思われます。かつては根室港に水揚げされた魚介類が貨物列車で運ばれていたようです。
釧路根室地方は季節は「冬」と「冬以外」の2つです。
嬉しいーでーす！お仕事終わってスーツさんのステキな声聴くと疲れが！ふつ飛びまーす！幸せ気分でルンルンでーす！
1年前にこの動画見てプラケース内ノート記入しました。もう無いのか、残念です😢
東根室駅を最初に訪問したのは1968年だからちょうど50年前でした。
この時は小さいながら駅舎も待合室もある有人駅でした。
保管してある切符には東根室の途中下車印もあります。
駅ノートは駅舎も待合室もないので、あの場所で仕方が無いのでしょうね。
道東在住です。根室には、一時仕事で月一で通っていました。根室に着くと根室の駅前の喫茶店で、(駅舎を出ると左側になります。)根室名物「エスカロップ」を食ってから目的地に向かいました。
(エスカロップの元祖は別のお店です。)
で、仕事を終えると、花咲港そばの食堂で、ホームラン焼き(一回り小さな今川焼きのようなモノ)を買って帰っていました。現在はその会社を退職したので、根室に行く用事はほぼ有りません。実は、根室には隠れた名物が有ります。雲丹びしおと呼ばれるモノで、コレで卵かけご飯を食うと堪らないそうですが、売っているのは道庁が運営する東京の物産館のみでの扱いだそうです。私自身も見た事が有りません。
本当は 北緯43度17分43.33秒
東経145度34分30.04秒
に花咲駅がありましたが、16年の3月に廃止になっています。
行ったことないから
見るのが新鮮です
今回は大人の事情で追加されたシーンではなく
しっかりとした話になっていて良かった
根室～釧路は本当に本数が少ない
インターアーバン6304さんを彷彿とさせる駅現地調査
Kousei Katayama そう北海道は彼❗️
ラベンダーではなく、ルピナスが咲いていますね。
根室は総合振興局ではありません。正しくは根室振興局で、おとなりが総合振興局で、釧路総合振興局です。
西和田駅で降りて海を見に行こうとしたスーツであったが、列車は西和田駅だけを通過するものであった。(最長往復切符の旅)
わかしお1号の自由席、おすすめの席とかありますか？
7:15 駅ノートの扱い酷すぎるww
Interurban6304さんの動画。ua-cam.com/video/sYoMPWo_quE/v-deo.html
はじめまして、昔（20年ほど前）この駅の近くに住んでました。東側は教職員住宅や公住とかがありますが、駅下の連絡通路を挟んだ駅西側は普通の住宅地になってます。当時から一日5往復くらいしか無かったので、地元住民の利用は皆無でしたね。
北海道で駅ノートといえばinterurban6304さん。
嘗ては根室から更に東の歯舞に向けて気動車、所謂レールバスが走っていた。
10こめ
根室から1駅でありながら利用者0という残念な駅ではありますね
ひぐまさん懐かしいですなぁ
根室は特急の終点の釧路から更に2時間普通列車に乗らないと着かないから結構遠かったと思います(˃ᆺ˂)けれども日本の端の駅を巡るのは楽しそうです(◍ ´꒳` ◍)
釧路～根室は120kmくらい。根室交通とくしろバスが都市間バスを運行していますね。
都市間バスと根室本線普通列車でシェアを分け合っている感じかもしれませんね(˃-˂)
空路なら中標津空港もありますし…(^_^;)
花咲駅のない花咲線
washi0127 淋しいばかりです。
奈良県を走らない奈良線
もうすぐ北陸線はほぼ北陸を走らなくなる
留萌まで行きない、留萌本線になりました。
ラベンダーで思い出したのですが上越線の臨時快速たんばらラベンダー号はもう乗りました？
ディゼルの音がなんかいい
なんかまた高度経済成長期みたいになればいいのに
北条政子 Official Channel ここは、北方領土がすべて返って来れば、北方領土観光の起点として、夏場は、観光客でバブルが起きる。
ロスケが北方領土の返還する事は無いでしょう。ロスケはチャイナと共に、現代に残る、農本主義国家ですから。農本主義国家は、穀物の生産高＝国力という考え方、だから領土拡大に邁進しやすいのです。一方日本は狭い国土でも高い付加価値を付けたモノを生産する事で国力の増大が可能です。依って固有の領土だけを護っているだけで十分なのです。依って、他国から盗む必要がないのです。
海底開発が進み日本の経済水域に豊富に眠る海底資源を利用できるようになれば日本は次の段階に行く。
流氷物語号ラッピング車両か。釧網本線のキハ54系508番。運用の関係かな。私のお気に入りキハ54系500番台。根室や網走へ行くと必ずお世話になる車両だ。何度か道東へ行っているが忘れられないのが平成17年2005年11月1日~2日、JR北海道スーパー前売り切符で道内を旅していた時の話しだ。札幌発22時25分→夜行特急オホーツク9号→網走6時15分着。網走発6時41分→釧網本線普通→釧路10時07分着。釧路11時01分発の根室行き快速ノサップに乗り換えて早々車内で発車まで暫く待っていた。程なくスーパーおおぞら1号が1番ホームに滑り込んできた。ノサップ車内て待っていた所に偶然、列島縦断鉄道乗りつくしの旅JR2万キロ全線走破秋編のロケに出くわす。快速ノサップの車内で関口知宏と至近距離で出くわす。ほんとこれには驚かされた。後ろのドアから乗り込んで辺りを見てから私が座っていた転換クロスの左座席と反対側の右席数えて3つ後ろの座席へ座った。程なく駅員が総出でキハ54の全面窓の内側をガラスクリーナーで綺麗にふき始めた。その後NHK撮影スタッフが乗り込んできた。ただ最初は地方局の番組かと思った。目が合ったが私が冷たく話しかけてくるなオーラを出していたので関口は私の席を素通りしてロングシートにいた地元の人と軽く話し始めスタッフがカメラを回し始めた。当時関口がNHKの鉄道旅番組を主役でやっていたとわ知らなかった。当時、私にとって関口知宏は映画あぶない刑事のチョイ役脇役刑事の印象しかなかった。ほんと鉄道ファンに申し訳ない思いだ。なんだ柴田恭兵や舘ひろしじゃないんだみたいに捉えていた。当時こんなに素晴らしい鉄道の旅番組を知っていたら冷たくせずに自ら話しかけていたかもしれない。番組を知っていた鉄道ファンは関口知宏と握手していたようだった。私は根室まで直通したが関口知宏とNHKスタッフは厚岸で途中下車していた。。
カメラを向けられても、クールな表情が、今と変わらないね笑
根室は、冬は激しく寒いとは言えないものの、夏は暑くならない場所。
Twitterで確認したら、駅ノートは紛失が繰り返し起きたため2022年1月に運用停止になったとか
最長往復切符以来だ懐かしい。
駅周辺には民家が結構ありますね！
花咲駅が車掌車駅舎だとははじめて知った。
北海道って車掌車駅舎多いけど、いずれ無くなるんだろうな....
東根室駅て、駅舎がないのですか？ 冬吹雪でも、吹きさらしで辛そう。考えただけでも寒そう！（酷暑で熱帯夜でも少しは、涼しくなりました。）
ホームのみの駅なんですよ
北海道行ってみたいなー
チャンネルEXE わかるわー
北海道のローカル線良いなぁ。流石に根室まで鉄路だけでいくのはキツいけどね。
いいですねえ東根室
スーツ君が若くていいｗ
南海電車の動画も、機会があればお願いします！
JR北海道のアナウンスがなんかバスのアナウンスみたい。
札幌、函館等主要な駅以外、駅舎は廃墟、ホーム草ボーボー、看板錆サビ、悲惨なのがJR北海道の経営難感じ、悲しくなります。
快速ノサップは下り１本のみで東根室駅は通過です
乗ってみたいですね〜
道北より道東のが寒い
3:40の右の引込み線は、根室港貨物支線でしたっけ？根室港駅続いてたんですよね。
戦前は、千島列島への玄関口だったそうです。
東根室駅は、根室のベットタウン(?)と自衛隊基地の最寄駅なのに、寂しすぎる･･･
自分の従兄弟の航空自衛隊根室警戒隊に所属してる人いますが、たま～にほんとにたま～に･･･利用するみたい。
根室駅の裏手に既婚者官舎があって、課業終了時間によっては列車が使えるそうですよ。
でも、基本は学生も住民も自衛隊員もバスか自家用車利用だって･･･そりゃ利用者0になるわ･･･
去年行ったけど駅ノート気づかなかった
日南線大隅夏井駅もこんな感じです
根室名物「エスカロップ」を現地で食べてみたいです。
日本最東端といっても、近所の住宅地に住む地元民のための請願駅。
サムネいい感じ
化粧ケースの中に駅ノートとはなんて小幌駅
駅舎はなくても日本最東端の駅に来た感想は書きたくもなりますもんね。
根室みたいな最果ての駅でまったり勤務して見たいわ
3ヶ月で飽きるよ。
最初はめっちゃ興奮すると思う。
スーツさんいろんなところに出かけているなw
スーツ氏、車掌みたい
確かにｗ
始まりの出てきかたがウケた
東根室は住宅街なので風情が無い
今度、東根室から西大山まで青春18切符で日本縦断して欲しいです！
最初後ろの人が見てて草
お スーツお前復活したんかえ
まあ頑張れやスーツ
住んでるところと10度違う。
日本は広い。
upotsu 駅ノートが衣装ケースに入ってホームの下にあるとは、せめてもっとわかりやすい場所に置けばいいものを。自分は書き込んだこと1度もないがww
最西端最南端の駅は沖縄。ゆいレール乗らないと！
和歌山県の串本駅は？
駅ノートなんてあったのか……
西和田駅は日本最東端の駅名に「西」の付く駅と言うことで有名(適当)
西和田の地名は明治19年に（1886）年、福井、石川、新潟、山形、鳥取の士族220戸を移した屯田兵第二大隊第一中隊によって開拓されたところで、当時の大隊長和田正苗氏の姓にちなんで和田村と呼んだという。その後増員編成替えして第四大隊となり、うち1中隊は村内東部に居して東和田、2中隊は西部に居して西和田と称したのであるが、その場所が西和田である（東和田もある）
DKスーツ君かわいいー
急行まりもから快速ノサップに乗り継げた。
あれ最後ドリチソのパクリw
北海道の中でも東側は寒すぎる…
どうなってんの？
4:36 くまモンの可愛らしい手提げバッグ( ˘ω˘ )
Bチャンネルに乗せても良かった気も、しなくはない。
根室から釧路は遠いからな
英語が聞こえた
東根室が廃止されると聞いて
価値ある～がマイブームなのか・・・
ここに行くことはないだろう
高校三年！花咲！
こっちの方が登録者多いんか
価値ある170円ですwまた言ってる😃決め台詞になるのか？
最近の髪の口癖は価値ある〜かな
JR北海道は札幌近郊以外殆ど電化されてないね。
函館も電化している。電化しているのは室蘭～苫小牧～札幌～旭川と小樽～札幌、函館～新函館北斗。
ありがとう御座います
日本最東端の駅なのにあまり感動しない駅？
過去の日本最東端が根室拓殖鉄道の歯舞駅だから？
くまモンバッグ……
くまモンのトートw
時間稼ぎで写真を載っけるとは、言わない暗黙のルール
はやコメ
最後若いねw
19
14コメ
ワンマン運転
いち
いちこめ
しゃべるの声大きくてはえんだよ
やめろ
いち