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日産はクルマのコンセプトが決してぶれない、そこが最高にカッコいい。
コンセプトがブレるとは、一体なんのこと？言葉でケムにまき、イメージで説得しようとしても賢い者を説得させることはできない。😂
ぶれまくってて、借金だらけだよ？就職して救ってあげてもろて
@@th1185 何がぶれているのか？主語が欠落しているので、明確な情報伝達はできていない。受け手の想像にまかせている、受け手は勝手な解釈をすることを許される。この種のコミニケーションには、鋭さ、明快さはなく、弱さを含む。弱さは、後に、問題になって顕在化する危険性を含む。
@@th1185 借金だらけなのかわからないのに、なぜ 「？」をつけるのだろうか？？は必要がない。が、敢えてつけている。日本語が不自由ですね。あんさんは、日本人の典型だな。😁
@@jumpinggoldagatito9153少しは勉強してください。 日産のクルマのコンセプトの話でしょ笑スポーツカーからコンパクトカー、主にノートを売ってたけど焼け石に水の経営。満を持してのＺはバックオーダーも作れず、受注停止。スポーツカーの日産したら良いのか、コンパクトカーの日産にするのか、電気のリーフで進めるのか？それさえもブレブレで親のルノーに決めてもらうんじゃない？
いわき工場製エンジンですね✨内燃機関は不滅です。日産にはそのくらいの意気込みで発展進化をお願いします🤗
内燃機関は不滅どころか 、既にEVに敗北してます。意気込みは結構ですが、決断の時を逃した結果は近く現れるでしょう。既に、格付けはジャンクになってる。次は、買収されるか、消えるか、国から救済されるか。。。このエンジン開発者にも、テスラのモデル3と競争する度胸はないでしょうね。頭脳を使う的が外れているのに気づいているはずだ。無情で、悲しいですね。
だね これからも日産一筋
テスラに乗り換えました。何が一番か、理解できませんか？
日産は企業としてほんと素晴らしい どこかの不正メ-カ-なんて足元にも及ばんな
なんで？素晴らしいのか？シェア激減中で経営状態は最低、最悪レベル。S&Pはニッサンをジャンクに格下げ。これ企業として素晴らしいのですか？スポーツモデルのエンジン性能が良ければ、企業が素晴らしいと結論するのは、素外しい考えだと思います、素晴らしい考えではないと思います。😂😊
@@jumpinggoldagatito9153無知な君の考え方なんかいらん 君はそこら辺の大衆車レベルコメントが無知そのもの
@@jumpinggoldagatito9153社員でもあるまいし偉そうに語るな 無礼者
美しい
遅い。
このカットモデル、横浜鶴見の「エンジンミュージアム」で見られるのかな？
受注再開されたら速攻で買いますよ！待ってます！
貴方が、あくまでも性能を求める人ならば、テスラ モデル3と乗り比べて購入を決めるのをお勧めします。😅3 がZを凌いでいるのは直ぐ解る。
oh...beautiful...
Good Engine Car JAPANGood Products Japan
早く納車してくれませんか………契約から一年たってるのに納期の連絡もないとか…
とりあえず早く販売開始しようか〜😅
あぁ…ワクワクする！
このモデルが欲しいです。
いいね～
早く納車して🙇
いつになったら来るんだよ初日に申し込んで納期すら出ないやん
こうやって見ると動きは複雑だね。これを美しいと見るか非効率の極みと見るか。縦運動をクランクを介して回転運動にする？ 基本の基とは言え損失は大きい。真逆に電気モーターが高効率なのは頷けます。・・・新幹線、山手線がエンジン機動に戻る？
メカニカルに動く部品数の比較でICEが不利なのはエンジニアであればすぐに理解する。実際に性能でテスラEV車が勝っている。しかし、ニッサンはEV車に向かわない。結果、S&P の格付けで、ジャンクとなった。😂😂😂この先真っ暗ですね。ニッサンのお父さん大丈夫ですか？ 倒産大丈夫ですか？
As complicated an inefficient as this engine is, it can still output 741 wheel horsepower with upgraded turbos. It’s a tuners engine and for those who want to have fun!
たいして売れない車
そりゃ軽自動車並みに売れたら仰天するよ…
@@LovestruckDober83それな笑
わざわざこの動画見に来てそんなこと言って誰が喜ぶんだよ笑
「たいして売れない」それが良いのでは？「たいして売れない」のを分かった上で「ダットサンスポーツDC3」からこーゆースポーツカーを作り続けている日産に感謝
あなた以外みんな知ってますよ。
日産はクルマのコンセプトが決してぶれない、そこが最高にカッコいい。
コンセプトがブレるとは、一体なんのこと？
言葉でケムにまき、イメージで説得しようとしても賢い者を説得させることはできない。😂
ぶれまくってて、借金だらけだよ？
就職して救ってあげてもろて
@@th1185
何がぶれているのか？
主語が欠落しているので、明確な情報伝達はできていない。
受け手の想像にまかせている、受け手は勝手な解釈をすることを許される。
この種のコミニケーションには、鋭さ、明快さはなく、弱さを含む。
弱さは、後に、問題になって顕在化する危険性を含む。
@@th1185
借金だらけなのかわからないのに、なぜ 「？」をつけるのだろうか？
？は必要がない。が、敢えてつけている。
日本語が不自由ですね。あんさんは、日本人の典型だな。😁
@@jumpinggoldagatito9153少しは勉強してください。 日産のクルマのコンセプトの話でしょ笑
スポーツカーからコンパクトカー、主にノートを売ってたけど焼け石に水の経営。
満を持してのＺはバックオーダーも作れず、受注停止。
スポーツカーの日産したら良いのか、コンパクトカーの日産にするのか、電気のリーフで進めるのか？それさえもブレブレで親のルノーに決めてもらうんじゃない？
いわき工場製エンジンですね✨
内燃機関は不滅です。
日産にはそのくらいの意気込みで発展進化をお願いします🤗
内燃機関は不滅どころか 、既にEVに敗北してます。
意気込みは結構ですが、決断の時を逃した結果は近く現れるでしょう。既に、格付けはジャンクになってる。次は、買収されるか、消えるか、国から救済されるか。。。
このエンジン開発者にも、テスラのモデル3と競争する度胸はないでしょうね。
頭脳を使う的が外れているのに気づいているはずだ。
無情で、悲しいですね。
だね
これからも日産一筋
テスラに乗り換えました。
何が一番か、理解できませんか？
日産は企業としてほんと素晴らしい
どこかの不正メ-カ-なんて足元にも及ばんな
なんで？素晴らしいのか？
シェア激減中で経営状態は最低、最悪レベル。
S&Pはニッサンをジャンクに格下げ。
これ企業として素晴らしいのですか？
スポーツモデルのエンジン性能が良ければ、企業が素晴らしいと結論するのは、素外しい考えだと思います、素晴らしい考えではないと思います。😂😊
@@jumpinggoldagatito9153無知な君の考え方なんかいらん
君はそこら辺の大衆車レベル
コメントが無知そのもの
@@jumpinggoldagatito9153社員でもあるまいし偉そうに語るな
無礼者
美しい
遅い。
このカットモデル、横浜鶴見の「エンジンミュージアム」で見られるのかな？
受注再開されたら速攻で買いますよ！待ってます！
貴方が、あくまでも性能を求める人ならば、
テスラ モデル3と乗り比べて購入を決めるのをお勧めします。
😅
3 がZを凌いでいるのは直ぐ解る。
oh...beautiful...
Good Engine Car JAPAN
Good Products Japan
早く納車してくれませんか………契約から一年たってるのに納期の連絡もないとか…
とりあえず早く販売開始しようか〜😅
あぁ…ワクワクする！
このモデルが欲しいです。
いいね～
早く納車して🙇
いつになったら来るんだよ
初日に申し込んで納期すら出ないやん
こうやって見ると動きは複雑だね。これを美しいと見るか非効率の極みと見るか。縦運動をクランクを介して回転運動にする？ 基本の基とは言え損失は大きい。
真逆に電気モーターが高効率なのは頷けます。・・・新幹線、山手線がエンジン機動に戻る？
メカニカルに動く部品数の比較でICEが不利なのはエンジニアであればすぐに理解する。
実際に性能でテスラEV車が勝っている。
しかし、ニッサンはEV車に向かわない。
結果、S&P の格付けで、ジャンクとなった。😂😂😂
この先真っ暗ですね。
ニッサンのお父さん大丈夫ですか？ 倒産大丈夫ですか？
As complicated an inefficient as this engine is, it can still output 741 wheel horsepower with upgraded turbos. It’s a tuners engine and for those who want to have fun!
たいして売れない車
そりゃ軽自動車並みに売れたら仰天するよ…
@@LovestruckDober83それな笑
わざわざこの動画見に来てそんなこと言って誰が喜ぶんだよ笑
「たいして売れない」
それが良いのでは？
「たいして売れない」のを分かった上で「ダットサンスポーツDC3」からこーゆースポーツカーを作り続けている日産に感謝
あなた以外みんな知ってますよ。