Super. Wieder ein schönes Video. Schön wie du die Wege zur Kabel- und Schlauchverlegung zeigst. Den Gummi hätte ich durchstoßen und Leitung und Schläuche durchgeführt.
Das mit dem Stück Madratze ist der Hammer bei meinem Astra f habe ich in der Mitte zwei Instrumente verbaut da hab ich die Öffnung mit einem Blinddeckel von hinten innen verschlossen damit wie du schon beschrieben hast die Auströmleistung der anderen nicht beinträchtigt wird. ..kommt jetzt mehr an den seitlichen Düsen raus. Und noch ein Vorteil ist es dadurch das die in der Mitte nicht mehr laufen bläst das auch nicht mehr direkt ins Gesicht. ..man kann die zwar ablenken aber trotzdem hatte mich das in der Mitte mit dem Luftzug gestört und nach langer Fahrt bekam ich immer rote Augen. ..so ist es jetzt besser 😎
Sauber gemacht und top verlegt die Kabel !Ich empfehle dir für Öldruck/ themeratur die Messensoren unbedingt im Berich der Ölpumpe anzubringen ,du erzielst da die besten und genauesten Messergebnisse.Platzbedingt kam ich mit einem solchen Adapter nicht zurecht und habe mich für die Sandwichtechnik entschieden .Aber bitte komm nicht auf die tolle Idee die Ölthemeratur durch die Ablasschraube in der Ölwanne abzugreifen !Dat ist gepfuscht und hat mit einer genauen Messung nix mehr zu tun !
Mal wieder ein echt geiles Video. Ich habe in meinem Smart Forfour eine Ölthemperaturanzeige vor Jahren mal eingebaut und das mit Hilfe eine Adapterplatte. bekomm jetzt irgendwie Lust sowas in mein Fortwo 450 ein zu bauen. 😎 Nur das ganze strippenziehen das schreckt mich ab. Bin auf den 2. Teil gespannt wie du den Rest anschließt👍😎😎
ich habe einen in mein 450er Smart gebaut. Druck an der dünnen Leitung neben dem Ladeluftkühler abgenommen nit T-Stück...vorgelegt in Silikonschlauch . Strom drauf damit er in der Nacht beleuchtet ist. Dise die er da vorstellt hatte ich auch drin. Aber wenns zu hell ist und die Sonne so drauf scheint siehste die Anzeize nimmer. Bin dann auch einfaches Analog Anzeige gewechselt. Sau gute Sache. Siehst was los ist mit deim Motor. Mir ist letzte Woche die Wastgateklappe abgegangen. Kein Ladedruck mehr. Sah ich sofort in der Anzeige das da was nicht stimmt.
Bist ein klasse Typ 😬 Erst letzte Woche hab ich eine Baugleiche Anzeige von Depo Racing in meinen Fiesta ST gebaut, bei der ist das Gehäuse Silber. Öldruck und Öltemperatur habe ich mit der Adapterplatte zwischen Ölfilter und Motor abgenommen, hält bis jetzt alles tipptopp 👍🏻
Schau gern deine Videos.. Aber genau da schließt man ihn nicht an. Steht sogar auf jeder Homepage die ne Anzeige Vertreibt(Nicht an benzindruckregler). Es gibt am 1.8t genug andere Möglichkeiten
hi Daniel, dein Schaumstoffstopfen ist eine super Idee, damit er nicht zu einer Brutstätte für Bakterien wird, solltest Du ihn in einen Frostbeutel einpacken! Gruß Jörg
Das mit dem Öldruck kannst du mit dem Adapter hinter den Ölfilter machen geht leicht zu montieren aus du hast noch wie du schon gesagt hast eine Stelle am Zylinderkopf. ..ist dir überlassen wie du es machst beide Varianten sind in Ordnung
Sorry die frage --- aber mid welchen 3 anschlüssen gehst du auf das T-stück !? Einer geht weiter zum boostcontroler aber die anderen 2 !? (1×ladedruck , 1×benzindruckregler) !?
Bei mir im A3 1.8T kommt demnächst auch eine rein. Die ist jedoch eine ganz normale. Zeigt nur den Ladedruck an und leuchtet auch so weiß. Mehr kann die nicht. Habe bis jetzt mir immer Gedanken darüber gemacht wie die mit nur elektrischen Anschlüssen funktionieren soll. Nun weiß ich es. Mal sehen, evtl bestelle ich mir doch eine andere.
Erklär mir mal was Dauermasse ist, bzw wo am Fahrzeug geschaltete Masse gibt? Zbd das Ding wo du die kabel durchgezogen hast, dass Gummiding heißt Pfropfen. Man schneidet da auch ein kleines loch rein und zieht die Kabel dann durch den Gummi um das anschließend wieder dicht zu bekommen. Deine Luftausströmer heißen übrigens auch Lüftungskanäle
Top Video Schau dir mal bitte deine ölpumpe an da sitzt ein Sensor den abschrauben und dein Anschluss Stück rauf drehen und den alten Sensor mit auf den neuen Stück drauf drehen. So habe ich es gemacht 😉. Vielleicht ist es falsch aber so habe ich es gemacht. Man hat sehr viel Platz MfG Björn
Der gelbe Draht ist für ein automatisches dimmen sobald man das Licht einschaltet. Müsste auch ein Kabel ans Radio gehen von dem man das abzweigen kann
Eins wäre noch ....wenn du noch mehrere Verbraucher anschließen willst egal was wie z.b ein Monitor ect. Oder andere größere Verbraucher dann ist es immer besser eine Separate dauerplus Leitung zu verlegen und diese über ein Relais zu schalten den das Radio hat ja auch nur einen begrenzten Kabelquerschnitt und damit alles optimal versorgt wird ist die Variante mit dem Relais besser so ist gewährleistet das die Kabel am Radio nicht zu stark belastet werden ....als noch viel Spaß beim schrauben 😎😎😎
Erstmal super Video danke dafür !!!Baue das gerade nach hätte noch eine Frage und hoffe mir antwortet hier jemand... Möchte am Tag weiße Beleuchtung und am Abend die rote ... Zum anschließen der Beleuchtung steht in der Anleitung das das Kabel für die rote Beleuchtung dann an parking lamp muss ...welcher Pin wäre das an den Radiosteckern? Dachte am ISO Stecker Pin 4/Zündungsplus+daß weiße Pin 6 für die rote am Abend Pin 8/Masse Bleibt aber weiß beim einschalten des Lichts Viel Text sorry
@@Schrauba das wäre ja am ISO Stecker Pin 6 ... Kann das sein das die Beleuchtung erst umschalten wenn alles abgeschlossen ist ? Weil sie ja auch weiß blinkt... Danke
@@Schrauba Ich bin mit der ganzen Kabelei nicht wirklich begabt, ich meinte dieses weiße, ich nenn's jetzt mal "Verteilerstück", an das du die Kabel angeschlossen hast. Die Stromversorgung is halt das einzige um das ich mir dabei Sorgen mache.
Eigentlich sollte die Öltemperatur doch in der Ölwanne gemessen werden, denke ich. Da gibt es Messingadapter für die Ölablassschraube, finde ich aber nicht so gut wenn die Ablassschraube unter die Ölwanne sitzt wegen Beschädigung. Ich habe meine Aluölwanne ausgebaut, von hinten in etwa 4 cm Höhe Loch gebohrt und Gewinde geschnitten, Ölwanne gereinigt und montiert. Gewindeschneider dafür kosten bei 10€ Rum.
Hallo @schrauba! Ich habe das video jetzt mal angeschaut weil ich das bei meinem Fahrzeug auch machen möchte mit den Anzeigen. Ich habe aber auch gesehen wie du eine Anzeige in dem Gelben TT eingebaut hast und da hast du die drei verbindungskabel nicht unterteilt wie hier! Sind beide einbau methooden den jetzt richtig oder gibts da ein unterschied? Gelber TT : Rotes Kabel+Weisses Kabel(Anzeige) zu Dauerplus (rotes Radio kabel) dann Minus zu Minus. Hier aber machst du Rot zu Geld (dauerplus) schwarz zu schwarz (masse) und weiss zu Zündungsplus (rot)? grüsse welche methode kann man den jetzt benutzen?
Das mit der Luftleitung für Ladededruck gibt es auch für Unterdruck Vakuum nennt dich das Instrument wird aber genauso angeschlossen kommt dann aber an die Einspitzung an der Abdeckung dran da sieht man dann immer ob Unterdruck da ist ...läuft seit nicht dann ist ein Schlauch beschädigt oder abgerutscht. ..dann ruckelt der Motor sonst macht es nix nur bei diese Leitungen rutschen oder brechen die ab so sehe ich immer wenn was nicht stimmt. ..also ist das Instrument nur zur Kontrolle der Unterdrucks. ..aber eben auch die Optik. ..hab noch Voltmeter und Öltemperatur aber eben alles einzelne Instrumente an den A Säulen montiert mit so Aufbau Teile sie man universell kaufen kann und dann anpassen muss aber das Anschluss Schema ist aber identisch mit deiner nur das du alles in einem Instrument darstellen kannst. ..ist eben ne schöne Optik und fällt richtig auf 😎😄😄
FIS Control wäre vll interessant ;) ? Wäre eine zerstörungsfreie Alternative. PS: Kommt ein Motorumbau bei den Popeligen 1-1.2 Bar gurkt man nur dahin.
@@sergejalbach8299 ah ja, danke für die Info. Ja wollte ich mal machen aber irgendwie bin ich davon weg.. . Keine Ahnung warum mich das plötzlich nicht mehr interessiert hat???
@schrauba Kurz zur Info. Die öffnung in der Spritzwand ist nur vorhanden (nutzbar) wenn der Wagen E-Gas hat (nach Bj. 2000 beim Skoda Octavia 1U (gleiche Basis)). Ansonsten geht da der Gaszug durch 👍
Was die Kabel betrifft an mit der Gummi Muffe durch die Spritzwand wo geschrieben wurde das man die Kabel durch diese Muffe schieben kann ....ist gut das du das nicht gemacht hast denn das wäre erstens zu eng geworden und die Luftleitung wäre abgedrückt worden. ..mit der Knetmasse war das voll korrekt ...es gibt aber so Silikon Schläuche die etwas besser sind aber die Mitgelieferte Luftleitung tut es auch ...nur im Motorraum ist die Silikon Leitung wegen der Wärme Entwicklung besser die Wandung ist auch etwas stärker. ..aber da du ja eh Druck drauf hast kann ja nix passieren nur bei Unterdruck kann der normale Schlauch bei Wärme zusammen fallen. ..hab im Motoraum die Silikon Leitung und im Innenraum die mitgelieferte verwendet. ..mit diese Verbinder können ja beide verbunden werden. ..dann hab noch viel Spaß damit
Ehrlich du schraubst gerne, aber wenn du Android auf das große Display hast oder Radio (was das ist) kannst du das Ladedruck lesen mit odb und torque. Zeit und Geld gespart auch 😊
@@julianbauer4342 ja klar funtioniert das, aber aussagekräftige Zeitpunktwerte liefert das nicht, gerade dann nicht wenn du schnelle Ladedruckwechsel bei schnellen Schaltvorgängen beobachten willst. Stell mal eine gute analoge Ladedruckanzeige daneben, da wirst du augen machen wie träge Torque ist. Selbst diese elektronischen Anzeigen (wie in diesem Video) haben gegenüber den Analogen schon eine gewisse Latenz.
Ein Wort zum Abschluss. ..ein zweites Instrument würde Natürlich von der Optik noch geiler aussehen. ...aber du hast ja alles in einem Instrument. ...aber ein Voltmeter das auch mit Stellmotor funktioniert wäre von der Optik noch besser dann hättest du zwar zwei Voltmeter Anzeigen aber die in dem 1 Instrument ist eh winzig ...aber glaub mir noch ne Zweite manuelle Anzeige würde richtig fett aussehen und beim Voltmeter brauchst du auch nicht mehr an die Kabel vom Radio da kannst du gleich von dem ersten Instrument alles parallel abgreifen. ..und noch etwas links hast du ja nun das Instrument. ..recht die Lüftungsschlitze ...wenn beide belegt wären ist das auch harmonischer. ..glaub mir ein Manuelles Voltmeter. ..und am besten ist es wenn du Zündung einschaltest. ..dann gehen die Zeiger auch in Unterschiedliche Richtungen an. ..was denkst du wie die Leute da gucken. ..😎😎😎
Also ich schaue die Videos eigentlich ganz gerne und hab auch schon einige gute Tipps abgreifen können - aber beim Anschauen der Elektrobasteleien und dem Kabelwust hinterm Radio wird mir dann doch etwas flau in der Magengegend. .... Quetschstifte, ein bisschen Isolierband drum getüttelt ... diese zusätzlich an dünne Litzen rangesteckt ... puh. Hier würde ich wenigstens Schrumpfschlauch statt Isolierband empfehlen, besser noch eine neue, abgesicherte Stromversorgung verlegen. .... Kabelbrand ist ganz schlecht fürs Auto. ;-)
Erstmal super Video habe meine Anzeige eben genau so angeschlossen. Jetzt zeigt meine anzeige.mir aber im Stand -0,8bar an und auf Last bekomme ich max 0,5bar Ladedruck. Hat jemand da evtl eine Idee?
alles TipiTopi bis auf,n Schlauch . Sieht auf lange Dauer nicht wirklich haltbar aus ( Motorwärme , Weichmacher flüchtend ) Musste mal im Auge behalten . Auf jeden Fall siehts Schick aus .
Hi Sir Anton, ich wollte es erstmal original einbauen aber einen richtigen Gewebeschlauch (Diesel Rücklauf hab ich 10 Meter in der Halle rumfliegen. wird bei gelegenheit ersetzt.
@@Schrauba Nein dies haben sie nicht. Aber die Aussenbauforum sieht quasi gleich aus,auch das Doppelpiepsen bei Zündung ist zu 100% identisch. Die beiden Muttern an der Rückseite,die Anschlüsse für die Kabel..alles quasi baugleich. :- )
Ich habe einen Y Adapter im Ölfilterflansch verbaut www.sport-service-tuning.de/Interieur/Zusatzinstrumente---Zubehoer/Ersatzteile-Zusatzinstrumente/Adapter-Oeldruckgeber/raid-hp-Y-Adapter-M10-X-1-0-fuer-Oeldruckgebermontage.html
Super erklärt vor allen die Kabeldurchführung , ist ja das größte Problem beim Einbau.
Super. Wieder ein schönes Video. Schön wie du die Wege zur Kabel- und Schlauchverlegung zeigst. Den Gummi hätte ich durchstoßen und Leitung und Schläuche durchgeführt.
Das mit dem Stück Madratze ist der Hammer bei meinem Astra f habe ich in der Mitte zwei Instrumente verbaut da hab ich die Öffnung mit einem Blinddeckel von hinten innen verschlossen damit wie du schon beschrieben hast die Auströmleistung der anderen nicht beinträchtigt wird. ..kommt jetzt mehr an den seitlichen Düsen raus. Und noch ein Vorteil ist es dadurch das die in der Mitte nicht mehr laufen bläst das auch nicht mehr direkt ins Gesicht. ..man kann die zwar ablenken aber trotzdem hatte mich das in der Mitte mit dem Luftzug gestört und nach langer Fahrt bekam ich immer rote Augen. ..so ist es jetzt besser 😎
Hab lange nach einem video gesucht in dem genau das erklärt wird. Super ausführlich und verständlich!
Danke
Sauber gemacht und top verlegt die Kabel !Ich empfehle dir für Öldruck/ themeratur die Messensoren unbedingt im Berich der Ölpumpe anzubringen ,du erzielst da die besten und genauesten Messergebnisse.Platzbedingt kam ich mit einem solchen Adapter nicht zurecht und habe mich für die Sandwichtechnik entschieden .Aber bitte komm nicht auf die tolle Idee die Ölthemeratur durch die Ablasschraube in der Ölwanne abzugreifen !Dat ist gepfuscht und hat mit einer genauen Messung nix mehr zu tun !
Und was ist mit den restlichen Teilen ?
Super Video wie immer
Mal wieder ein echt geiles Video.
Ich habe in meinem Smart Forfour eine Ölthemperaturanzeige vor Jahren mal eingebaut und das mit Hilfe eine Adapterplatte.
bekomm jetzt irgendwie Lust sowas in mein Fortwo 450 ein zu bauen. 😎
Nur das ganze strippenziehen das schreckt mich ab.
Bin auf den 2. Teil gespannt wie du den Rest anschließt👍😎😎
ich habe einen in mein 450er Smart gebaut. Druck an der dünnen Leitung neben dem Ladeluftkühler abgenommen nit T-Stück...vorgelegt in Silikonschlauch . Strom drauf damit er in der Nacht beleuchtet ist. Dise die er da vorstellt hatte ich auch drin. Aber wenns zu hell ist und die Sonne so drauf scheint siehste die Anzeize nimmer. Bin dann auch einfaches Analog Anzeige gewechselt. Sau gute Sache. Siehst was los ist mit deim Motor. Mir ist letzte Woche die Wastgateklappe abgegangen. Kein Ladedruck mehr. Sah ich sofort in der Anzeige das da was nicht stimmt.
Hi, ja ich bin auch gespannt :D hab da irgendwie bange vor :(
Super erklärt das erste mal das ich raffen wofür alle Kabel am Radio sind hab dich gleich aboniert
schlauchschelle vom faltenbalg an den luftfilterkasten hast du vergessen,top video !!!!!!!!
Schick, sowas find ich Cool ;=) , geniale Arbeit ;=).
Super Video mach weiter so. 👌🏻👌🏻 Richtiger Schrauba
Bist ein klasse Typ 😬
Erst letzte Woche hab ich eine Baugleiche Anzeige von Depo Racing in meinen Fiesta ST gebaut, bei der ist das Gehäuse Silber.
Öldruck und Öltemperatur habe ich mit der Adapterplatte zwischen Ölfilter und Motor abgenommen, hält bis jetzt alles tipptopp 👍🏻
Wo verbaut man das bei einem 2.0tdi bkd Pumpe Düse?
Schau gern deine Videos.. Aber genau da schließt man ihn nicht an.
Steht sogar auf jeder Homepage die ne Anzeige Vertreibt(Nicht an benzindruckregler).
Es gibt am 1.8t genug andere Möglichkeiten
Kann man so eine anzeige in einem w209 mit kompressor anschliesen?
hi Daniel,
dein Schaumstoffstopfen ist eine super Idee, damit er nicht zu einer Brutstätte für Bakterien wird, solltest Du ihn in einen Frostbeutel einpacken!
Gruß Jörg
Ou ja stimmt. An baktus hab ich nicht gedacht.
Das mit dem Öldruck kannst du mit dem Adapter hinter den Ölfilter machen geht leicht zu montieren aus du hast noch wie du schon gesagt hast eine Stelle am Zylinderkopf. ..ist dir überlassen wie du es machst beide Varianten sind in Ordnung
Moin Schrauba, an deiner Stelle würde ich die Schläuche mit Schlauchschellen befestigen, damit die nicht bei den 1,4 Bar runterfliegen
ja hast recht
Ich versteh grad nicht da sind doch keine 1,4 bar das ist doch nur in der ansaugbrücke aber nicht im unterdruckschlauch?? Was hab ich verwechselt
@@alpayrecep7528 der schlauch an der Ansaugbrücke angeschlossen
Audi A6sline also dachte der Schlauch ist an der Unterdruck Leitung also sind im transparenten Schlauch Druck drin?
@@alpayrecep7528 ja da ist genau der gleiche druck drin wie in der Ansaugbrücke. Deshalb zeigt ja das Zusatzinstrument den druch an.
Sorry die frage --- aber mid welchen 3 anschlüssen gehst du auf das T-stück !?
Einer geht weiter zum boostcontroler aber die anderen 2 !?
(1×ladedruck , 1×benzindruckregler) !?
Das T-Stück kommt zwischen den durchgeschnittenen Schlauch um an den Boost-control abzuzweigen
@@Schrauba dankeschön , war bei der aufnahme etwas schlecht zu sehn !!
Super Video wie immer. 😀👍
Bei mir im A3 1.8T kommt demnächst auch eine rein. Die ist jedoch eine ganz normale. Zeigt nur den Ladedruck an und leuchtet auch so weiß. Mehr kann die nicht. Habe bis jetzt mir immer Gedanken darüber gemacht wie die mit nur elektrischen Anschlüssen funktionieren soll. Nun weiß ich es. Mal sehen, evtl bestelle ich mir doch eine andere.
Erklär mir mal was Dauermasse ist, bzw wo am Fahrzeug geschaltete Masse gibt? Zbd das Ding wo du die kabel durchgezogen hast, dass Gummiding heißt Pfropfen. Man schneidet da auch ein kleines loch rein und zieht die Kabel dann durch den Gummi um das anschließend wieder dicht zu bekommen. Deine Luftausströmer heißen übrigens auch Lüftungskanäle
Geschaltet Masse hat man üblicherweise an der Hupe. Dadurch braucht man nur einen Leiter zum Hupschalter bzw. -taster legen.
Geil genau dass was ich gesucht habe, danke dass du die videos machst. MFG OB
orange musst du auf den lichtschalter machen damit du nachts nicht von dem weißen licht geblendet wirst ;)
Bin momentan auch dabei eine einzubauen in meinen RS3 . Kann ich den ladedruck auch vom Regler abgreifen ?
Du bist Super, habe schon viel gelernt von dir. Weiter so. Gruß aus Stuttgart. Aus welcher Ecke kommst du???
Hey nettes Video, aber ich habe mal eine Frage und zwar, Warum zeigt es die Lufttemperatur und Luftdruck nicht digital nicht an ?
Top Video
Schau dir mal bitte deine ölpumpe an da sitzt ein Sensor den abschrauben und dein Anschluss Stück rauf drehen und den alten Sensor mit auf den neuen Stück drauf drehen.
So habe ich es gemacht 😉.
Vielleicht ist es falsch aber so habe ich es gemacht.
Man hat sehr viel Platz
MfG Björn
Funktioniert natürlich 😂👍
Super Video 👍🏼
Welche App läuft auf deinem Radio? Was zeigt diese an?
Der gelbe Draht ist für ein automatisches dimmen sobald man das Licht einschaltet. Müsste auch ein Kabel ans Radio gehen von dem man das abzweigen kann
Ja ich habe es offen gelassen da das Instrument nicht wirklich blendet. Am Radio liegt ein Licht an/aus Kabel.
@@Schrauba Danke für deine Antwort. Wie immer gutes Video, mach weiter so :)
Kann man die in jedes Auto einbauen
Ja
Gutes Video! 👍👍👍
Eins wäre noch ....wenn du noch mehrere Verbraucher anschließen willst egal was wie z.b ein Monitor ect. Oder andere größere Verbraucher dann ist es immer besser eine Separate dauerplus Leitung zu verlegen und diese über ein Relais zu schalten den das Radio hat ja auch nur einen begrenzten Kabelquerschnitt und damit alles optimal versorgt wird ist die Variante mit dem Relais besser so ist gewährleistet das die Kabel am Radio nicht zu stark belastet werden ....als noch viel Spaß beim schrauben 😎😎😎
Erstmal super Video danke dafür !!!Baue das gerade nach hätte noch eine Frage und hoffe mir antwortet hier jemand...
Möchte am Tag weiße Beleuchtung und am Abend die rote ...
Zum anschließen der Beleuchtung steht in der Anleitung das das Kabel für die rote Beleuchtung dann an parking lamp muss ...welcher Pin wäre das an den Radiosteckern?
Dachte am ISO Stecker Pin 4/Zündungsplus+daß weiße
Pin 6 für die rote am Abend
Pin 8/Masse
Bleibt aber weiß beim einschalten des Lichts
Viel Text sorry
Also du musst am Radio das Lichtschalter Kabel finden, keine Ahnung ob es Pin 4 ist. Multimeter in die hand und messen
@@Schrauba das wäre ja am ISO Stecker Pin 6 ...
Kann das sein das die Beleuchtung erst umschalten wenn alles abgeschlossen ist ? Weil sie ja auch weiß blinkt...
Danke
@@parad0x0n70 das weiß ich nicht, hab mich damit nicht auseinandergesetzt
Ich lese oft, dasss bei den kombinierten Anzeigen die Volt-Zahl nicht übereinstimmt zur Bordspannung. Ist dir da was aufgefallen?
good video. so normal tt fwd does 0.85 bar yours 1.3 bar. is your tt tuned?
ja genau wuerde ich auch gerne wissen (Stufe 1 ?)
Ist der Anschluss am Radio standardmäßig vorhanden oder nur durch das Nachgerüstete?
Wie meinst du das? Plus und minus sind immer da, muss nur irgendwie angeschlossen werden.
@@Schrauba Ich bin mit der ganzen Kabelei nicht wirklich begabt, ich meinte dieses weiße, ich nenn's jetzt mal "Verteilerstück", an das du die Kabel angeschlossen hast. Die Stromversorgung is halt das einzige um das ich mir dabei Sorgen mache.
hi hast du einen link für die affenkaka ???
Affenkaka ab jetzt in der Videobeschreibung :D
bringt die ladedruck anzeige auch was bei einem Orginalen 1.8 T ?
Ja Logo, hast ja trotzdem je nach dem welches Modell 0.8 oder 1.1 bar.
@@Schrauba Hab eine A4 b8 1.8 T
@@Pascal16.10 ja was der an Ladedruck macht weiss ich auch nicht aber sobald ein turbo da ist sieht es cool aus!
@@Schrauba trz danke für die schnelle Antwort 👌 und geiles Video
deine post anschrift ist bei mir um die ecke? würdest du das für mich gegen aufpreis machen?
Hi, ist ein riesen aufwand.
Leider habe ich kein platz für Kundenfahrzeuge.
Eigentlich sollte die Öltemperatur doch in der Ölwanne gemessen werden, denke ich. Da gibt es Messingadapter für die Ölablassschraube, finde ich aber nicht so gut wenn die Ablassschraube unter die Ölwanne sitzt wegen Beschädigung. Ich habe meine Aluölwanne ausgebaut, von hinten in etwa 4 cm Höhe Loch gebohrt und Gewinde geschnitten, Ölwanne gereinigt und montiert. Gewindeschneider dafür kosten bei 10€ Rum.
Wow. Hält dieser komische Aquarium Schlauch im Motorraum der Hitze stand?
bis jetzt läuft es einsame spitze.
Hallo @schrauba! Ich habe das video jetzt mal angeschaut weil ich das bei meinem Fahrzeug auch machen möchte mit den Anzeigen. Ich habe aber auch gesehen wie du eine Anzeige in dem Gelben TT eingebaut hast und da hast du die drei verbindungskabel nicht unterteilt wie hier! Sind beide einbau methooden den jetzt richtig oder gibts da ein unterschied? Gelber TT : Rotes Kabel+Weisses Kabel(Anzeige) zu Dauerplus (rotes Radio kabel) dann Minus zu Minus. Hier aber machst du Rot zu Geld (dauerplus) schwarz zu schwarz (masse) und weiss zu Zündungsplus (rot)? grüsse welche methode kann man den jetzt benutzen?
lol... korrekter Typ xD Ladedruck im Mund xD
Meine Anzeige geht leider nur ins negative hat einer eine Idee woran das liegen könnte ?
Wurde die Software optimiert?
Super Video :)
Wv Platz hat man hinten im TT ?
Das mit der Luftleitung für Ladededruck gibt es auch für Unterdruck Vakuum nennt dich das Instrument wird aber genauso angeschlossen kommt dann aber an die Einspitzung an der Abdeckung dran da sieht man dann immer ob Unterdruck da ist ...läuft seit nicht dann ist ein Schlauch beschädigt oder abgerutscht. ..dann ruckelt der Motor sonst macht es nix nur bei diese Leitungen rutschen oder brechen die ab so sehe ich immer wenn was nicht stimmt. ..also ist das Instrument nur zur Kontrolle der Unterdrucks. ..aber eben auch die Optik. ..hab noch Voltmeter und Öltemperatur aber eben alles einzelne Instrumente an den A Säulen montiert mit so Aufbau Teile sie man universell kaufen kann und dann anpassen muss aber das Anschluss Schema ist aber identisch mit deiner nur das du alles in einem Instrument darstellen kannst. ..ist eben ne schöne Optik und fällt richtig auf 😎😄😄
Bei dem Instrument was in die Lüftung kommt musste ich auch ausschneiden und Kleben. ..😄😄😄😅😅
FIS Control wäre vll interessant ;) ? Wäre eine zerstörungsfreie Alternative.
PS: Kommt ein Motorumbau bei den Popeligen 1-1.2 Bar gurkt man nur dahin.
FIS Control hab ich bei Turbozentrum angefragt und weil mein Auto kein Canbus hat soll die Funktion stark eingeschränkt sein :(
Hi, meinst du nicht, dass das schaumstoffteil zu heiss wird, was du in das Gebläse gesteckt hast?
ne, funktioniert schon seit 2 Jahren super aber ich würde trotzdem eher Panzerband zum verschließen empfehlen.
#dauerminus 😁 schönes Video
Bin selbst vom Fach und finde es immer wieder schön deine Videos zu schauen
Ich hätte den Luftausströmer vom Schrottplatz geholt und den umgebaut.
Ist der TT gechipt oder Serie?
Und wie viel Leistung hat der?
Chip, Leistung messe ich bald mit Cargraf
Danke für das Video und für deine Mühen. Machst du mal was mit nem HUD?
wa smeinst du mit HUD?
@@Schrauba Head up Display
@@sergejalbach8299 ah ja, danke für die Info. Ja wollte ich mal machen aber irgendwie bin ich davon weg.. . Keine Ahnung warum mich das plötzlich nicht mehr interessiert hat???
@schrauba Kurz zur Info. Die öffnung in der Spritzwand ist nur vorhanden (nutzbar) wenn der Wagen E-Gas hat (nach Bj. 2000 beim Skoda Octavia 1U (gleiche Basis)). Ansonsten geht da der Gaszug durch 👍
Irgend ein Loch findet Mann immer zum durchführen der Kabel
Na ? Ob der Schlauch hitzebeständig ist ? Ich hätte Gummischlauch mit Stoffmantel verwendet.
hab ich 10 meter in der Halle lkiegen. Wollte es aber erstmal so machen denn nicht jeder hat so ein Gewebeschlauch rumfliegen.
Hab das schneiden mit einem Dremel gemacht mit externer Welle muss man sich nicht so abplagen und kann präzise und gerade schneiden
Top
Was die Kabel betrifft an mit der Gummi Muffe durch die Spritzwand wo geschrieben wurde das man die Kabel durch diese Muffe schieben kann ....ist gut das du das nicht gemacht hast denn das wäre erstens zu eng geworden und die Luftleitung wäre abgedrückt worden. ..mit der Knetmasse war das voll korrekt ...es gibt aber so Silikon Schläuche die etwas besser sind aber die Mitgelieferte Luftleitung tut es auch ...nur im Motorraum ist die Silikon Leitung wegen der Wärme Entwicklung besser die Wandung ist auch etwas stärker. ..aber da du ja eh Druck drauf hast kann ja nix passieren nur bei Unterdruck kann der normale Schlauch bei Wärme zusammen fallen. ..hab im Motoraum die Silikon Leitung und im Innenraum die mitgelieferte verwendet. ..mit diese Verbinder können ja beide verbunden werden. ..dann hab noch viel Spaß damit
sind die 1,4 bar serie?
nein, ich glaub serie 1.1 Bar. 1.4 Bar sind für den Overboost.
Ehrlich du schraubst gerne, aber wenn du Android auf das große Display hast oder Radio (was das ist) kannst du das Ladedruck lesen mit odb und torque. Zeit und Geld gespart auch 😊
Torque ist aber viel zu langsam ;)
@@si.ri_photography1190 bei mir funktioniert gut bin zufrieden damit
Geht auch mit OBD 11 und ist doch nur eine Spielerei da wäre Öl Temperatur zB viel interessanter ;)
@@julianbauer4342 ja klar funtioniert das, aber aussagekräftige Zeitpunktwerte liefert das nicht, gerade dann nicht wenn du schnelle Ladedruckwechsel bei schnellen Schaltvorgängen beobachten willst. Stell mal eine gute analoge Ladedruckanzeige daneben, da wirst du augen machen wie träge Torque ist. Selbst diese elektronischen Anzeigen (wie in diesem Video) haben gegenüber den Analogen schon eine gewisse Latenz.
Ein Wort zum Abschluss. ..ein zweites Instrument würde Natürlich von der Optik noch geiler aussehen. ...aber du hast ja alles in einem Instrument. ...aber ein Voltmeter das auch mit Stellmotor funktioniert wäre von der Optik noch besser dann hättest du zwar zwei Voltmeter Anzeigen aber die in dem 1 Instrument ist eh winzig ...aber glaub mir noch ne Zweite manuelle Anzeige würde richtig fett aussehen und beim Voltmeter brauchst du auch nicht mehr an die Kabel vom Radio da kannst du gleich von dem ersten Instrument alles parallel abgreifen. ..und noch etwas links hast du ja nun das Instrument. ..recht die Lüftungsschlitze ...wenn beide belegt wären ist das auch harmonischer. ..glaub mir ein Manuelles Voltmeter. ..und am besten ist es wenn du Zündung einschaltest. ..dann gehen die Zeiger auch in Unterschiedliche Richtungen an. ..was denkst du wie die Leute da gucken. ..😎😎😎
Zweites Instrument Kommt, Luftfahrwerk...
@@Schrauba So muss das sein. ..das wird echt geil aussehen 😃😃
wie kann es sein das dein messgerät beim messen -12volt anzeigt???? hast wohl die strippen vertauscht
ja, sowas passiert :D
Öldruck hast Du aber jetzt nicht angeschlossen. Schade :-(
kommt in kürze. War echt spät geworden an diesem Tag.
Also ich schaue die Videos eigentlich ganz gerne und hab auch schon einige gute Tipps abgreifen können - aber beim Anschauen der Elektrobasteleien und dem Kabelwust hinterm Radio wird mir dann doch etwas flau in der Magengegend. .... Quetschstifte, ein bisschen Isolierband drum getüttelt ... diese zusätzlich an dünne Litzen rangesteckt ... puh. Hier würde ich wenigstens Schrumpfschlauch statt Isolierband empfehlen, besser noch eine neue, abgesicherte Stromversorgung verlegen. .... Kabelbrand ist ganz schlecht fürs Auto. ;-)
Haste jut jemacht, jetzt aber nicht nachlassen.
Also schwarz minus an (schwarz) und rot plus an gelb und weis an Zündungs plus.
Eigentlich Einer an Zündungsplus und einer an den Lichtschalter
@@Schrauba aso also rot an Zündungplus und Weis am Lichtschalter.
@@shortytherome glaube ja, steht jedenfalls in der Anleitung
Erstmal super Video habe meine Anzeige eben genau so angeschlossen. Jetzt zeigt meine anzeige.mir aber im Stand -0,8bar an und auf Last bekomme ich max 0,5bar Ladedruck. Hat jemand da evtl eine Idee?
0,8Bar im Leerlauf ist ok, 0,5Bar unter Last ist zu wenig!
Jetzt nur noch boost rein
Kannst du gerne auch bei meinem Mondeo verbauen :)
das Tutorial steht, selbst ist der Mann :)
Dauerminus 😂
Minus ist Masse und Masse ist immer da
Ja live vor der Kamera halt. Könnte es rausschneiden aber es ist wie es ist und alle wissen was gemeint ist.
Nach machen nach folger von maximilian
alles TipiTopi bis auf,n Schlauch . Sieht auf lange Dauer nicht wirklich haltbar aus ( Motorwärme , Weichmacher flüchtend ) Musste mal im Auge behalten . Auf jeden Fall siehts Schick aus .
Hi Sir Anton, ich wollte es erstmal original einbauen aber einen richtigen Gewebeschlauch (Diesel Rücklauf hab ich 10 Meter in der Halle rumfliegen. wird bei gelegenheit ersetzt.
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Hauptsache maeximiliano hat dich nach gemacht😂
Jop, hada
Also fast baugleich zu der ProSport Anzeige.
die haben aber kein 4in1 oder?
@@Schrauba Nein dies haben sie nicht.
Aber die Aussenbauforum sieht quasi gleich aus,auch das Doppelpiepsen bei Zündung ist zu 100% identisch.
Die beiden Muttern an der Rückseite,die Anschlüsse für die Kabel..alles quasi baugleich. :- )
Was für ein Durchmesser hat die Anzeige?
Ich habe einen Y Adapter im Ölfilterflansch verbaut
www.sport-service-tuning.de/Interieur/Zusatzinstrumente---Zubehoer/Ersatzteile-Zusatzinstrumente/Adapter-Oeldruckgeber/raid-hp-Y-Adapter-M10-X-1-0-fuer-Oeldruckgebermontage.html