NOVO POLO: mais simples e BARATO! É uma boa compra? VW acertou? Comparativo com HB20, Onix e 208
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- Опубліковано 16 жов 2022
- A Volkswagen apresentou o Polo 2023 reestilizado com leves mudanças estéticas e algumas atualizações para ficar parecido com o resto dos modelos da marca. Mas ao mesmo tempo, perdeu alguns equipamentos e recursos para ter um preço mais baixo e competitivo na categoria de hatch compactos. A propaganda do novo Polo mostra um carro melhor, mais bonito e bem equipado, mas será que é tudo isso mesmo? Será que o comercial do novo Polo falou a verdade? O VW Polo ficou bom? Agora tem um bom custo benefício? Vale a pena comprar o novo Polo? O Polo 2023 é melhor que seus concorrentes?
Para esse comparativo selecionamos das versões topo de linha dos hatchs mais vendidos do mercado. Na batalha entra Volkswagen Polo Highline, Hyundai HB20 Platinum Plus, Chevrolet Onix Premier e Peugeot 208 Griffe. Todos brigando na faixa dos R$ 110 mil.
O VW Polo perdeu as rodas aro 17 e o freio a disco traseiro, mas ganhou o multimídia VW Play atualizado. A plataforma MQB é muito seguro, mas permaneceu com somente 4 airbags e não ganhou nenhum recurso de segurança ativo. Agora é possível voltar a recomendar o VW Polo?
Nesse vídeo você vai poder comparar preços das versões, consumo, desempenho, tamanho (ou dimensões), equipamentos de série, equipamentos de segurança, design e uma série de outras informações importantes para você fazer a melhor escolha possível na hora de comprar seu próximo carro zero km!
Vídeo sobre VW Polo: • Tudo sobre o Novo VW P...
Vídeo sobre Hyundai HB20: • Novo Hyundai HB20 2023...
Vídeo sobre GM Onix: • Chevrolet Onix RS 2022...
Vídeo sobre Peugeot 208: • Novo Peugeot 208 2022 ...
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Prefiro Onix que tem Park Assist, visual Muscle Car, 6 Airbags e 5 Estrelas Latinncap.
A que ponto chegamos : carros deste patamar acima de R$100 mil. E a média salarial do povo em torno de R$ 1800,00. A conta não fecha.
Carro 0km só pra classe média alta
Verdade, viu! Acho q não consigo outro carro novo... 😔
@@wilsoncesar2714 "Você não terá nada e será feliz." Ag. 2030.
@@IvoSales Amém! Na verdade, o q almejo mesmo esse mundo não pode me oferecer, somente Deus! 🙏
E pra não fechar mesmo meu amigo. As montadores não estão preocupadas em vender carro pra pobre
O Polo é o melhor da categoria na minha opinião!
Prefiro o gol de 100mil
Tenho polo 2021 não vendo por nada porque foi último modelo sair 128 cv e com todos acessório viro mosca branca 😍carro é maravilhoso
O Polo só ficou devendo os 6 air-bags, no restante está dando laço nos concorrentes.
Ótimo comparativo, parabéns Gustavo e Felipe
Nessa comparação eu acho que o Polo e melhor custo benefício
Esses comparativos são demais! Parabéns 👏
Carro popular na faixa dos 80 salarios minimos igual sempre foi, hoje reclamam que o preço está caro, mais em Dezembro de 2008, auge do governo Lula, a tabela FIPE mostra um Gol Plus 1.0 4pts 0Km com valor de 32691 Reais, ou seja, quase 79 Salários minimos de 415 reais (vigente na epoca) em um carro sem as tecnologias de hoje.... Então populares de 100mil é o preço que pagamos nos ultimos 20 anos..
É uma loucura achar que está normal os valores e que “agora ficou bom” o valor, pf nos ajudem e critiquem mais, o valor continua altíssimo! No mais parabéns pelo comparativo.
oxi amigo.. recebem pra falar bem.. kkk se tu receber uma verba ai de alguma montadora vc vai falar que tá tudo condizente com a realidade ai brasileira.
@@gepetovovo2509 prova então que eles receberam?
@@jonasalbertopereira oxi.. kkk.. ficar falando bem ai de montadora e passar pano pra FIAT e ainda precisa ter provas.. pare ai de babar ovo.
Não criticam pq ou tem o rabo preso ou tem cagaço de ser cortado da lista para receber carros para teste. É isso que dá querer fazer jornalismo opinativo sem um puto no bolso.
@@gepetovovo2509 incrível como tem gente que não enxerga isso. O cara tinha até um ano atrás um Etios e hoje tem um Miura, Accord, Camry, aquele Jeep bosta, moto.....acorda povo!
Ótimo comparativo. Bom trabalho.
É impressionante! Eu uso o Park Assist todos os dias! É bom demais!
Faz comparativo com as versões de entrada. Parabéns pelo conteúdo!
Up
"Up não, Polo."
Que Video top, direto e objetivo. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Me ajudou muito !! Obrigado
Vcs sempre em cima do muro! Falem sobre a durabilidade do motor! Sobre o custo de manutenção! Motor de 3 cilindros é bom?? Isso sim é opinião sincera para orientar as pessoas!!
Polo, não tem comparação, ele é outro nível , 17 km litro, câmbio automático, e o carro, Bolo 50 anos de Brasil 👏👏👏👏👏
MELHOR VÍDEO, parece que leram meus pensamentos. Muito bom 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Concorrência sempre é bem vinda. Ótima análise.
Excelente avaliação 👏👏
Parabéns pela comparação, ficou claro o bastante para a escolha.
Boa noite Felipe e Gustavo, no domingo assisti ao vídeo de vcs que foram à empresa do Sr. Paulo, onde foste efetuar a troca do óleo do câmbio automático do Camry, e hoje fiz contato telefônico com eles e a esposa dele me atendeu e conversei com ela e disse que sou seguidor do canal de vocês, e agora já sei onde levar a Duster se o câmbio der problemas, desejo muito sucesso e tudo de bem, gurizada medonhaaaaaaaaa.
Parabéns pelo trabalho !!
sim concordo muito lindo o polo
Dirigi o novo polo manual. Ótimo câmbio. Ficou MT parecido com o up. Porém, como eu já tenho o polo 200 tsi, senti MT a perda de potência. Como compramos o carro p meu pai, q tem um gol 1.6, está ótimo. Anda super bem pra ele. O valor aceitável comparado a concorrência.
Sonho para poucos brasileiros, + de $100mil, é mto investimento para um carro! mas o comparativo é mtooo legal, vcs sempre acima da média. parabens, abçs
Creio que todos são bons e o ônix(que até agora foi o único que foi aprovado no teste dos 100 mil km só com gasolina comum da revista QUATRO RODAS) e creio que esses outros, caso façam o teste, serão aprovados também.
Concordo plenamente com a avaliação do canal.
Por tudo e pelas taxas do banco VW, que é um grande diferencial, escolhi o polo hinghline.
Vídeo top, olhando bem o hb20 vale bem a pena comparado aos outros
Boa noite, será que seria possível reunir o polo highilne 2019 e 2023 juntos só para mostrar a real diferença, parabéns pelo vídeo.
Boa noite,
Parabéns pelo trabalho.
Gosto muito ,de vídeo de vocês.
Comprei o polo Hagline. 2021.
53.000 km
Carro Top. Muito bom
aqui Curitiba faço 10 km Cidade
na estrada Indo praia 14km
Carro m bom . Tork responde muito. Rápido.
Eu recomendo Pólo sim !
Más , tem está bem cuidada.
O meu peguei na Servopa Pinheirinho.
O 208 está com central multimídia de 10 polegadas sim. Uma correção a informação do vídeo.
Legal seria um Review com o Polo TSI manual, ouço que é muito econômico.
Mais um ótimo vídeo
Peugeot Griffe deveria ter versão com câmbio manual! Seria fantástico! Os números relativos à desempenho ficariam muito melhores!
Hoje no Brasil não tem um carro a altura do polo, ele surra a concorrência de ponta a ponta, ótimo carro.
Peca em acabamento e preço
Tenho o Peugeot 208 Griffe 2022/2023 e já atualizaram a central multimídia do carro. Agora ela é maior (10,25 polegadas) e sem fio. Quanto à economia de combustível, sempre alcanço números acima de 20 km/l com ele no caminho para o trabalho (percurso quase todo na estrada).
Eu achei estranho essa informação extremamente equivocada sobre o 208. E discordo dele ser ultrapassado em relação aos outros. Não faz sentido alguma essa afirmação do Felipe.
@@wildherminio4038, é ultrapassado em relação a motor, uma vez que a montadora ainda utiliza o mesmo 1.6 aspirada de vinte anos atrás (mesmo que com atualizações no decurso do tempo). Enquanto isso, quase todos os rivais do segmento estão com motores turbinados.
@@gilmarvalverde Sim, mas para mim por exemplo ainda prefiro o 1.6 aspirado, 16 v, 4 Cilindros, com Corrente de tração. Pois esses Motores de 03 Cilindros, turbo ainda por cima, tem dado Muuuuuuuitos defeitos, segundo os Canais de Mecânica que acompanho no UA-cam. E esse Motor Pegeout mudou sim. Agora é Motor Fiat.
@@Hodysan, eu testei esse motor em dois carros diferentes, no 208 e no C4 🌵. No da Citroen o carro se torna bem mais ágil, e mais prazeroso de dirigir. Tanto que o 0 a 100 km dele é na casa dos 10; enquanto no da Peugeot, 12. Talvez porque este seja mais pesado.
Entretanto, estou bem satisfeito com o carro. Acho ele ágil na cidade, e é um motor robusto, que não apresenta a série de erros que os turbinados têm mostrado.
@@gilmarvalverde porém essa não foi a posição deles no vídeo. Falaram em termos gerais que o carro está atrasado, e apenas motor não pode determinar isso, é bem mais complexo. Em segurança e tecnologia por exemplo ele está até acima da média, com 6 airbags, alerta de mudança de faixa com correção do volante, câmera 360', etc.
Que vídeo sensacional. Só uma pergunta; todos são Correia dentada banhada em óleo?
A grande mancada do Polo e do Virtus é a ausência dos airbags de cortina. Não tem perdão!!!
E também o excesso de plástico duro.
Ainda acho é a deformação da carroceria e os testes com os bonecos o grande trunfo. Se tiver airbag mas a deformação da carroceria for ruim nao dá
O Virtus 2023 vem com 6 air-bags em todas as versões.
@@Kiocosta
Na época não havia esta informação.
Gostei muito do video, vcs conhece muito.
Vou de ônix
Gostei, já da pra ter um norte. Obrigado
Olá boa tarde vc poderia falar sobre quem tem bancos bipartido é quem não tem para mim fais muita diferença imagino q para muitos compradores também não só nesse comparativo mais em outros gostaria que vcs mecionasse em diferecial obrigado
Ótimo comparativo, só falta vocês fazerem uma avaliação do novo Polo, principalmente informando o comportamento desse "novo" conjunto motor e câmbio, se houve muita perda no desempenho e funcionamento do câmbio, antes superior.
Acabei de comprar um e te digo, em estrada a diferença é perceptível. Porém na cidade continua com aquele bom torque. Ele está mais silencioso e mais confortável. O câmbio casou muito muito bem, agora quem quiser fazer remap vai ficar triste, pois não tem folga pra adicionar torque. Fiz test drive em todos esses, o polo foi o melhor de dirigir.
Muito bom comparativo. Esclarecedor. Estou adquirindo POLO.
lembrar que o polo tem regualegem de altura do foco farol. o hb20 apesar de ser corrente de comando mas este é tucho mecanico com regulagem aos 90mil km
ótimo vídeo com a tabela descritiva. acho que vou ficar com o meu polo 1.6 por enquanto. este novo está caro e mais fraco.
Acho legal as comparações dos transportes,mas passa a não interessar por conta dos preços
Pessoal, faz um vídeo desses sobre o Virtus.
Gostaria de um comparativo das versões de entrada com motor 1.0 aspirado , gostaria de saber se não é muito manco.
Nota: excelente!!!! Eu gostei.
Minha opinião sincera kkkk é, tinha gol G6, vendi comprei golf 2011 Sportline com teto e tudo, vendi comprei um Onix Lt com MyLink 2018 1.0, cheguei uma conclusão pessoal, não sei se e todos da linha Onix mais o motor faz muito barulho, os engate da marcha dele e estranha, mais anda bem e na city ele é e muito esperto, fiz um teste no HB20S 2021 não gostei, cheguei a conclusão q gosto dos carros da Volkswagen pelo conjunto da obra, vou trocar meu Onix se Deus quiser no Polo 2023, tá show de bola rsrsrs
Só compro com teto panorâmico, e consigo fazer 15 na cidade com o Peugeot. Sem comparação com outros
Escolhi o polo. Estou contente
Todos os carros da wolkswagem tirando( Amarok e Gol) os demais usa Plataforma MQB tem apresentado quebra do eixo traseiro problema grave já deveria haver um recall.
Parabéns Felipe e Gustavo. O canal está cada vez mais profissional e isento. Deste jeito, vocês irão longe!
Gostei mas sugiro comparativo das versões básica
Acho que faltou o Argo aí, podia até colocar aquelas versões diferentes pra dar a mesma faixa de preço
Galera, cadê a Avaliação do polo 2023 tsi manual e automático? Façam a avaliação. Vocês são o melhor canal automotivo. Abraços .
Já encomendei o meu hihgline branco
Tenho um 208 griffe com 25 mil.
Recomendo a compra.
Itens q realmente fazem a diferença: comutador de farol automático e teto, além do acabamento.
Sobre a motorização que é inferior em desempenho, para mim serve bem, vai garantir menos problemas no futuro.
Ainda vejo a desvalorização a médio prazo e a motorização como um grande problema no 208. É um ótimo carro, mas esses dois itens são um pedra no sapato, acaba me desencantando mesmo vendo esse carro com ótimos olhos.
@@mvini_ penso q a tendência é de q estes dois itens se compensem no médio prazo.
Eu não sinto confiança em pegar um hatch destes turbos usado.
@@diegosangi8041, entendo seu ponto, e acho que você está correto em relação aos turbos. Essa semana vi uma reportagem sobre o óleo baixo que está sendo crônico nos turbos da Stellantis como o Pulse. A reportagem dizia que um carro que roda nessas condições por cerca de 20-30 mil km sem o dono perceber provavelmente terá problemas de motor com menos de 100 mil km. Ou seja, às vezes a pessoa pega um semi novo turbo com 40 mil km e terá problemas em pouco tempo.
Eu tenho um carro turbo. Mas cuido desde 0 km. Esses carros exigem dono, e a maioria das pessoas não cuidem, colocam água em vez de líquido de arrefecimento por exemplo. Carro turbo só compensa se você pegar zero ou se pegar um que conhece muito bem a procedência. E, no mercado atual, achar um carro de procedência e pouco rodado é uma tarefa quase impossível.
Você está com um ótimo carro, cuide bem dele e só terá alegria por muitos e muitos anos. Abs.
Sou fã de vocês, do conteúdo e das análises. Foram decisivos para minha compra quando precisei!
Maaas nesse vídeo, senti que o Felipe é fã boy de VW, passou um pano bonito pro Polo HAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Boa avaliação
Agora os preços não condiz com a realidade do brasileiro
o fELIPE CAIU EM CONTRADIÇÃO: SEMPRE FALA DA SEGURANÇA, E AGORA FEZ UM BENCINHO PRO 208!
Top demais vcs. Eu iria de HB20
Fizeram com a top de linha, mas qual seria a melhor escolha na versão de entrada?
Excelente carro, com certeza.
Faltou no polo uma versão acima da highline
Estava com um polo tsi manual 22/23 e acabamos de pegar um zero HL agora.
Sobre o banco, o HL tem um banco muito melhor q os polo de entrada, abraça melhor.
No dia a dia vc nem lembra q o motor perdeu uns cavalinhos.
Interessante comparativo. Como dono de um Polo 2018, minha conclusão é que ele perdeu mercado não pelo custo x beneficio, mas por que no Brasil não se aceita carro pequeno de categoria superior. Sempre achei e continuo achando que o Polo é de uma categoria superior aos demais desse comparativo. No Brasil o preço do carro está diretamente relacionado ao tamanho. Parabéns pelo comparativo.
Excelente análise
Concordo com a sua esposa. O banco inteiriço, tipo concha, é muito feio. Economia porca que, certamente, afugenta compradores.
Encomendamos o Highline, na cor Vermelho Sunset. O farol de LED e o VW Play (mais Android Auto wireless) fez a diferença para escolhermos o facelift sobre um semi-novo. Pessoalmente, eu discordo que os novos preços estão "bons". Sim, o Highline ficou mais barato, mas ainda está muito caro, especialmente considerando a perda dos freios a disco traseiros e ter apenas 4 airbags, sendo o padrão do segmento sendo 6, ou mais.
O número de airbags é um erro da marca, mas o freio eu acredito que continua atendendo, tinha um Virtus MSI que nunca passei aperto em relação a freio. Tanto o Polo quanto o Virtus tem uma plataforma que pra mim é a melhor do mercado, é segura e traz uma excelente dirigibilidade, estabilidade em ondulações e curvas. Parabéns pela aquisição.
@@nicolas_mendes Ah, sim, eu concordo! Se os freios a disco tivessem uma performance tão superior que faria alguma diferença no dia a dia, eu não sacrificaria a minha segurança e a segurança dos meus passageiros. A Volks diz que o carro ainda faz um 100-0km/h em 38,4m, abaixo da média dos 40m que é a média da categoria.
Sei lá, eu acho que é mais pela paz de espírito, no fim das contas eu não acho que realmente vá fazer uma diferença.
Em situações cotidianas não faz diferença em carros normais. Mas em situações específicas como descida de serra sem freio motor (que infelizmente é o jeito que as pessoas fazem) o disco vai aguentar mais…. Só ver na serra a quantidade de calotas que soltam por calor
Att: Estou com o carro faz mais ou menos um mês e estou muito satisfeito com ele. Ele não tem aquela trancada forte que os freios a disco tem, mas quando eu preciso, eu sinto que posso confiar nos freios do carro. Na situação diária, eu gosto muito, nada a reclamar!
Caracossss!!😱😱
Adquiri o meu highline em 2019 por 77 mil.
Agora o carro capado ta mais de 100 mil.
Faz um comparativo entre os suvs compactos.
Onix é o único com refrigeração ativa no carregador sem fio.
Eu acho esse polo um carro excelente.
So faltou o suporte para smartphone sobre o painel. Eu gosto de olhar o google maps no celular e nao espelhado na multimidea...
Mesmo assim eu iria no 208 por dois motivos: 1. Eu gosto de carro bonito; 2. Eu gosto de carro com teto solar. Agora, como tá cara o seguro nessa Porto Alegre, hein rapaziada?! Rapaz do céu!! Seguros na faixa de R$ 5.000,00 para homens casados, pais de família, altura dos 40 anos e bônus classe 10???? Eu com 38, solteiro, sem filhos e Policial acabei de renovar o do meu Cruze qui em SP por R$ 2.300,00, isso pq aumentou!!! Abraço à todos.
O valor de R$5000 é desconsiderando o bônus. Ele comentou que no caso dele, com bônus 10, ficaria pela metade o valor.
Esse teto solar que não entra vento é bem sem graça
Achei absurdo esses valores, um S60 2016 bônus 0 36 anos tb dá 6 mil…. Não é possível que consertar um Volvo e um 208 saia a mesma coisa…
Peugeot é carro de corno
o meu POLO MSI 2020, aqui no Maranhão o seguro saiu por 2.400,000
Polo comfortline seria bom fazer uma comparação...
Como está o câmbio? Já vi reclamações de trancos nesse AQ160
Iria e vou de 208 sem dúvidas, pra mim não preciso de tanto espaço e motorização atende tranquilamente visto também a manutenção futura dos motores turbos 3cc.
208 ainda é o mais bonito deles.
22, Amém!!
O Polo é sacanagem comparar, estruturalmente é o mais desenvolvido, pena pelar o carro nos itens possivelmente instalaveis com facilidade. Onix é moderno mas um projeto chinês, então barato (nao quer dizer pior - mas barateia o custo por outros fatores locais). Hb20 projeto de 2012, então o carro já se pagou, facilita muito incluir mais itens. 208 não faço ideia.
É um absurdo a WV economizar em airbags!!!! Não há pq escolher o Polo entre todos, pois segurança vem em primeiro lugar sempre!
Amigos, sei q esse não é o vídeo ideal para fazer minha pergunta, mas é o mais recente kkkkk. A Ford trocará o motor do lote 910 do Fusion Ecoboost, mesmo estando fora da garantia de 3 anos que era dado. Obviamente levando se em consideração todos os pré requisitos para a troca, revisões na concessionária etc.
Depois do Pulse Abarth, muitos canais vão parar de criticar freio a tambor na traseira.🙂
Parabéns
Sucesso sempre
Comentem sobre o polo TSI manual
Eustáquio Amorim:.
Pirauba MG
Muito bom
Vamos ver o carro
Esqueceram de falar da falta do contato giros do polo tsi automático e manual/
O farol de led faz uma boa diferença na hora de escolher, andei na Renegade nova, que farol top, ilumina pra caramba, principalmente nos trechos que não tinha iluminação nenhuma da estrada, só breu kkk gostei mesmo.
O LED é bom, mas sozinho não ajuda muito. Tem que se atentar para verificar se é do tipo refletor ou projetor. No teste do canal comprecar comparando a Tracker e o novo HR-V ficou evidente que os faróis da Tracker iluminavam mais, mesmo o HR-V possuindo faróis full led.
@@jrcardeal interessante isso. Thanks
@@jrcardeal verdade, por isso que a galera compra só a lâmpada de led e coloca em carro sem projetor e fica horrível
A vantagem do HB20 e que o farol dele e projetor !!!
Depois que comprei um carro com Full LED, nunca mais compro carro com farol halógeno, na estrada faz muita diferença.
O painel do Polo tsi MANUAL não tem conta giros?
opa noite brotheres olhe muito bom hein top demais esse vídeo pose valeu 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾✌🏾🙋🏾♂️🙋🏾♂️👀
Vale ressaltar, motor 170 tsi é o mesmo 200 tsi, o q acontece que diminuíram a potência pra diminuir nos custo, inclusive trocando freio a disco nas rodas traseiras por freios a tambor, já q o motor tem menos potência
Errado, turbina e intercooler são diferentes. Logo são 2 motores bem diferentes.
não é o mais simples e sim o mais top
O polo sempre foi uma excelente opção mas no usados, o carro é hatch mais confortável da categoria o 200 tsi era o melhor motor da categoria e etc... mas só valia no preço de um usado. Eu tenho mpi ( com roda 15' de liga e o painel multimídia) pelo preço que paguei foi ótimo. Se eu voltasse no tempo pegaria a versão tsi ou confortline ou highline
Polo é com certeza o mais suspensão de carroça em termos de conforto, carro mola dura e carga de amortecedor super elevada, é só passar em buraco que sente aquele barulho de carro se desmanchando. Quando fui olhar um carro testei Polo, Onix e HB20 e um dos testes que fiz nos 3 era enfiar em rua destruída justamente para testar isso e não tem nem comparação:
HB20 é brilhante: faz curva, absorve tudo e ainda é silencioso a bordo
Onix é ok: é confortável, mas a suspensão gosta de rolar um pouco (mola mole, amortecedor somente ok para buracos), mas a direção é bem leve e é um pouco barulhento.
Polo: é bom de curva, mas é um carro medonho em termos de carga de amortecedor, colocou velocidade na suspensão (buraco ou via muito irregular) ele massacra o passageiro.
Só dirigi 2 carros 0km piores que o Polo em termos de conforto: Nivus highline (carroça suprema, só não é mais dura que a F350 que dirigi fora do Brasil) e inexplicavelmente o Chevrolet Spin Premir: esse é uma bosta completa, não é macia e ainda rola muito (para carros 0km padrão 2022) em curva.
Por último: o HB20 da época (2019) só não foi a escolha porque era feio de doer, mas como conjunto, bate com força no GM e VW.
Amigo será que temos o mesmo carro? O Polo é duro demais, é ótimo na estrada, mas na cidade é um desconforto imenso.
Polo confortável kkkk tenho um, perfil do pneus 60, a suspensão é pra acerto dinâmico sim, mas pra pratolar o asfalto ruim esquece... HB20 é o melhor nesse ponto.
Pra mim esse Polo ficou um bom custo x benefícío, e agora está posicionado corretamente: concorrente de Onix e HB20.
A VW até colocou o manual para os orfãos do up! não ficarem desamparados.
Ainda é minha escolha no segmento.
E sobre segurança, me desculpem, itenzinho de segurança ativa é legal sim, tem que ter, mas no final do dia o que te salva é a plataforma, e MQB é de longe a melhor daí.
Olha, permita-me divergir um pouco. O que salva realmente é não bater o carro. Se você for olhar estes testes do Latinncap, verá que as colisões são feitas a não mais que 60 km/h. Na vida real, no entanto, as colisões podem ocorrer a uma velocidade bem superior a esta. Numa colisão ideal, sim, a plataforma MQB mostra o seu valor (lembro que o Onix também obteve uma excelente nota). No entanto, se a colisão for um pouco mais forte do que nestes testes controlados, aí é melhor não contar com plataforma. É neste contexto que dou bastante valor aos elementos de segurança ativa que evitam ou mitigam o risco de uma colisão, como o assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência etc.
Penso eu que as (comparações) deveriam ser feitas com as versões de entrada.
Alguma delas oferece câmera de ré como item de série?
Teria que ser feita com todas as versões de todos eles