【久里浜→上総一ノ宮】E235系総武快速線系統 最長運用を乗り通し！久里浜→上総一ノ宮 乗車記

[@gpb1s]

コロナでテレワークの際に横浜から上総一ノ宮までグリーン車にのって仕事してました。
勝浦まで足を延ばしてお昼は勝浦タンタンメンをいただき、勝浦から木更津経由で移動しながら仕事し続けたのはいい思い出です。

[@TOM19751006]

大原まで行っていた時代が懐かしい

[@bizenseto]

113系の時代にありましたね。久里浜～大原の直通運転。
せめて1度は乗っておきたかったものです。

[@tkyo915]

一応217も大原に行っていましたよ

[@user-kg5xcizcfp]

113系で勝浦行きもあった気がします。

[@ハローキティ-v6s]

こんばんは、大原駅から総武線快速に2回乗った事があります。

[@ハローキティ-v6s]

E235系でも快速大原行きを復活して欲しいです。

[@3poko]

沿線住民ですが、スカ線も遂にオールロングになってしまうのはおっさん乗り鉄としてはかなしいところ。
趣味の一つが女子ゴルフ観戦なので一昨年までは最長茂原まで乗ってました。今後は流石に行き帰りともグリーン車乗車になるでしょう。

[@euforia_21]

通過する1駅、八積はE233系が唯一止まる村の駅です

[@だれのチャンネル]

@@iw2610 京葉線のE233系が乗り入れます

[@枝豆-u2n]

そういえば、E217系？は、いつ全廃車になるんですか？

[@広島のボロクハ]

5年以内にはなくなると思います。

[@RyosukeH-p1t]

ツイッターでの情報ですが、E235系は1週間ほど前から成田空港に乗り入れているみたいです。

[@広島のボロクハ]

入線したみたいですね、驚きです。

[@上腕三頭筋-r8g]

どうやってe２３５系ガ来るとわかるんですか？

[@広島のボロクハ]

E235系は毎日同じ時間にやってくるからです。

[@ハローキティ-v6s]

155キロで2時間55分はロングランですね。

[@Chityann_Planes_ch]

電子レンジで埋め尽くされる前に頑張るE217最後の姿を見に行かないと…

[@稲岡敬二]

衣笠↔東京 を何回も乗車した経験から判断して、113系(クロス)＞E235系(ロング)＞ E217系(クロス＞ロング)です。113系のコイルバネは酷いがやはりボックス💺は心が落ち着きます。

[@train4468]

セミクロスがないのは残念ですが、近郊型で初めてLCDが付いたのでその点は嬉しいですね。

[@gto8731]

外房線直通の総武快速線って珍しいな

[@YTB0428]

スカレンジで上総一ノ宮行きたい

[@SPIDER-NAITO]

今じゃ当たり前のスカレンジ

[@masa19795428]

4両や6両が当たり前の
成田線住民からすると、
久里浜を11両で発車と聞くだけで、
お〜！2桁の車両とは長い！
と、乗るのがワクワク感じます！

[@ipodtouch5th]

塗装が山手線と違う！？
なんでだろ・・・
100キロ超えると結構うるさい・・・

[@しろぼうず]

【乗り通し危険】逗子〜鹿島神宮

[@tomorrowlet]

ボックスシートが好きだから、新型車にはついてないのは残念

[@聖遺物の導く先]

上総一ノ宮の者ですがこんな長い距離よく走るなあと感心してしまいます。

[@ichibanservicios]

3時間弱の長距離なら、画面案内の横のディスプレイで映画でも流してくれれば楽しいのに…

[@広島のボロクハ]

ボーイング235ですね。

[@kumagoo23]

普通車は113系→E217系→E235系と置き換わる度にオールセミクロス→クロス＋ロング→オールロングとなったのは時代の流れなのでしょうか。座席はロングシートですが、車両性能は各段に向上しているのですから良しとしましょう。
E235系はいずれ東海道・高崎・宇都宮線にも投入されるでしょうから、前面の色はラインカラーのオレンジ色になるのでしょうかね。

[@ハローキティ-v6s]

大原駅まで延長して欲しい。夏の海水浴場シーズンだけでも

[@総武亀戸線-c1h]

0:34　反対側もE235系

[@ぶんぶんがんがん]

外房線爆走上総一ノ宮行だな。　新型でどの程度乗り心地が改善されているか乗ってみたい。　竹岡ラーメンが食べたいｗｗ

[@oleo_p8018]

外房は勝浦タンタンメンとかアリランラーメンでは？どっちも食べたい。

[@常磐沿線民の奴]

長時間乗車、ボックスを取るか座席の柔らかさを取るかって感じやねw
1番はグリーンなんだろうけどw

[@コースケチャンネル-w1p]

クロスシート無くなっちゃうのか！😭😭😭😭😭

[@ipodtouch5th]

グリーン乗るしかない・・・

[@特急日本海-m3n]

「ロングシートが嫌ならグリーン車に乗る為の別料金払え」
と言わんばかりの車輌ですね。

[@yareyare1968]

まだ鹿島神宮までの運用はないんですね。

[@ipodtouch5th]

グリーン車に乗るといい充電時間になります。3口の延長コード持ち込むといいです。

[@広島のボロクハ]

普通グリーンにコンセント付いたのは画期的ですね。

[@ipodtouch5th]

@@広島のボロクハ お陰でスマホやタブレットが使えます。UA-cam見放題はでかいです。

[@キムカイ-y9r]

無理でも見てみたいe217とe235が連結するところを

[@dtyomg8477]

既に固定運用ではなくなりつつありますが、この上総一ノ宮の一本前の津田沼行きも最初はE235固定運用でしたね
120km/hの時はE231に戻った感じで爆音でした

[@user-if9tama315hino]

久里浜～上総一ノ宮くらい長時間乗りとおすなら、土日祝用の一日券か18きっぷを使いたくなります。

[@sato8061]

既に成田空港成東には入ってます

[@だれのチャンネル]

佐倉成東間は普通表示らしいですね

[@RAPIDhayakunai]

朝に通過運転する快速があるからですね

[@washi0127]

あー久里浜でE235がそろうタイミングか

[@android1899]

あれっ？久里浜発鹿島神宮行きの方が長い気がするけど。

[@広島のボロクハ]

今のところ鹿島神宮には入らないようです。

[@だれのチャンネル]

正確には時刻表上は存在しますが、鹿島神宮まで行く車両が逗子から連結されるので実質逗子発ということです。

[@nuncprotuncohto7576]

前面展望を一回の録画で撮れる最長運用としては久里浜ー上総一ノ宮か君津のどちらかでしょう。

[@wakame-1919]

安定のロングシート（でも揺れも少なく居住性の向上が窺えますね❓笑）

[@とある関東の鉄道マニア]

ヨーダンパのおかげですかね？

[@japancitizen9413]

1:32 「おはようございます」
俺　「さすがJAPAN!w」

[@nuncprotuncohto7576]

君津行きの方が長いと思ってた。

[@はてなはてな-e6v]

長距離の際はグリーンで行った方が体が休まる🤔
あとロングはきつい😣

[@汀とん平]

プレハブから電子レンジ・・・

[@ふおまる-m5o]

11両が走る単線って少ないですよね

[@はる-m8z3o]

😲ぽかりのまなきや😮

[@だれのチャンネル]

千葉に到着すると路線表示が「横須賀線ー総武線」から「外房線」に変わったと思うのでそれも映して欲しかったです

[@allen401]

７＋７の１４両にすれば横須賀線の逗子～久里浜、外房線、内房線内での過剰運転にならないし、どの編成とでも連結できるから良いと思うんだよなー

[@android1899]

そのうちショーナン新宿ラインやウエノトーキョーラインもE235に置き換えられるのでしょう。

[@白ひげエドワードニューゲート-d1e]

久里浜発鹿島神宮の方が長いで

[@広島のボロクハ]

いつかその運用にも入るんですね。

[@白ひげエドワードニューゲート-d1e]

@@広島のボロクハ もう1回入りましたよ
この間1回だけやってましたよ

[@けんご-i9q]

普通車はロングシートだか、走るんですの思想から変わり乗り心地や座り心地はいいですね。
空いていればロングも悪くないです。

[@sic-vvvf6117]

にこめ

[@デカプー-c5w]

１こめ

[@japancitizen9413]

1:32 「おはようございます」
俺　「さすがJAPAN!w」