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私の家の近所のレストア屋さんは基本フルレストア車だけしか売りません。車両価格は高くなるけど、中途半端に組んだバイクを売ると納車後調子が悪くなったりして余計に手間とお金がかかるから、という理由です。この動画を見て納得しました。このFX３もフルレストアしなければいけない時が来たのでしょう。
まさにエンジニアですね。自分もバイクではないのですが機械屋でしたので、はっきり答え見つけたい派です。（それが今後自分の財産になると思っております）機械屋で一番困るのは、たまーにしか出ない症状、これは時間かかります。今回詰めていって症状のタイミング分かったっぽいので、次回が楽しみです。
オーナーさん、安田さんの言葉(せめて原因がわかるよう、やって行きましょう)なんて…投げ出さない心にホント嬉しいネ😂
面白い症状ですね～車体を起こすと止まるとはｗサイドスタンドのセンサー類ですかね～なんか点火が遮断されるような止まり方していますね。
フレームから起こした私のZRX400はエンジンが温かくなるとストールするのでインシュレーターにパークリ吹き付けたら止まったので1個1個見てみると3番に亀裂が入っていました💦
安物の燃料フィルターに1票
池沢早人師先生曰く「羊の皮を被った狼」のZ750FXⅢッ！！これッ！好きだったなぁ～。まぁ、当時は「Z2ッ！！」「真紅のFBッ！！」なんて声が大きかっただけに辛かったなぁ～ッ（笑）！！
いい時代なんですね
僕もFが似たような症状になって修理にだしたら燃料ホースの取り回しが悪くて途中で折れてたのが原因でした。
古いバイクの修理は大変ですね、多分電気系のトラブルが多いのかなと思います。
凄い探究心です。僕だったら、あーとなげだしちゃいます。それにしても、エンジンなんですかね、調子が悪いのは。バルブ曲りとか、早く、調子が良くなって欲しいです。
納得がいく結果を期待します。
エンジンかけたまま燃料コックoffにしてエンジン止まる時の音に似ています昔Z1乗ってましたので懐かしいです 試しに燃料ポンプでやってみては？
ＣＲ ＦＣＲのＪＮを製作している者で、自分もＦＣＲ３３φでＺに乗っています。ＦＸ－Ⅲの動画を最初から見ています。ポイントカバーを開けて冷間時にクランクを回した時と症状が出た時のクランクを回した時の重さに変化はありませんか？
純正の快調のIGコイル、フルトラを付けてみたらわかりますね。素人ですがすいません
ネンポン、フロートチャンバー異常かとも、タペット打ってるのか、カムチェーンテンショナーが緩いのか？ カリカリ音が気になりますね。
腰上ＯＨ バルブ新品シートカット等お金はかかりそうですね。
いい燃料、いい火花と来たら後はいい圧縮のみだからバルブ周りと予想
原因探すのって大変なんですね素人でエンジンオーバーホールって出来るでしょうか？これからも動画楽しみに勉強さしてもらいます❗
面白いですねー
エンジンの止まり方がガス欠の感じに似ているため「タンクキャップorコック」が原因と考えがちですが、しかし前回の動画で燃料ボトルから直接キャブに給油を行っていましたが同様の症状だったため、原因は「タンクキャップorコック」ではないと言えそうです。
アイドルという事は、センサーが異常かな？何故ならサイドスタンドが安定し、直立が停止するからです。となると起こした時になんらかの読み込みで不調を起こした可能性がある。
燃料ポンプつけてみてはどうでしょうか
お疲れ様です！圧縮漏れでしょうかね？4番ですかね？オイル下がり？悩ましいですね。次回楽しみにしております！
スクーターですが温まると止まるようになり、原因は過走行による低圧縮でした。
エンジンだとしたら・・・ピストンに穴が開いてるんとちゃうかなぁ～・・・。
負圧？
なんか“カシャカシャ”と聞こえますね
タンクのコックは大丈夫ですか？
タンクキャップorコックが×
こちらはちょっとメカに強い素人さんのバイク修理屋さんなのですか？取っ替え引っ替え行き当たりばったりの修理で時間の無駄なような気がしました。すみません。
ＦＸ７５０って力無いですよね、昔俺の仲間が新車で買いぶうぶういうから乗らして貰ったら、本当につまんないバイクでしたＺ２の方が面白かったです。
私の家の近所のレストア屋さんは基本フルレストア車だけしか売りません。
車両価格は高くなるけど、中途半端に組んだバイクを売ると納車後調子が悪くなったりして余計に手間とお金がかかるから、という理由です。この動画を見て納得しました。
このFX３もフルレストアしなければいけない時が来たのでしょう。
まさにエンジニアですね。自分もバイクではないのですが機械屋でしたので、はっきり答え見つけたい派です。（それが今後自分の財産になると思っております）
機械屋で一番困るのは、たまーにしか出ない症状、これは時間かかります。今回詰めていって症状のタイミング分かったっぽいので、次回が楽しみです。
オーナーさん、安田さんの言葉(せめて原因がわかるよう、やって行きましょう)なんて…投げ出さない心にホント嬉しいネ😂
面白い症状ですね～車体を起こすと止まるとはｗ
サイドスタンドのセンサー類ですかね～
なんか点火が遮断されるような止まり方していますね。
フレームから起こした私のZRX400はエンジンが温かくなるとストールするのでインシュレーターにパークリ吹き付けたら止まったので1個1個見てみると3番に亀裂が入っていました💦
安物の燃料フィルターに1票
池沢早人師先生曰く「羊の皮を被った狼」のZ750FXⅢッ！！これッ！好きだったなぁ～。まぁ、当時は「Z2ッ！！」「真紅のFBッ！！」なんて声が大きかっただけに辛かったなぁ～ッ（笑）！！
いい時代なんですね
僕もFが似たような症状になって修理にだしたら燃料ホースの取り回しが悪くて途中で折れてたのが原因でした。
古いバイクの修理は大変ですね、多分電気系のトラブルが多いのかなと思います。
凄い探究心です。僕だったら、あーとなげだしちゃいます。それにしても、エンジンなんですかね、調子が悪いのは。バルブ曲りとか、早く、調子が良くなって欲しいです。
納得がいく結果を期待します。
エンジンかけたまま燃料コックoffにしてエンジン止まる時の音に似ています昔Z1乗ってましたので懐かしいです 試しに燃料ポンプでやってみては？
ＣＲ ＦＣＲのＪＮを製作している者で、自分もＦＣＲ３３φでＺに乗っています。ＦＸ－Ⅲの動画を最初から見ています。ポイントカバーを開けて冷間時にクランクを回した時と症状が出た時のクランクを回した時の重さに変化はありませんか？
純正の快調のIGコイル、フルトラを付けてみたらわかりますね。素人ですがすいません
ネンポン、フロートチャンバー異常かとも、タペット打ってるのか、カムチェーンテンショナーが緩いのか？ カリカリ音が気になりますね。
腰上ＯＨ バルブ新品シートカット等お金はかかりそうですね。
いい燃料、いい火花と来たら後はいい圧縮のみだからバルブ周りと予想
原因探すのって大変なんですね
素人でエンジンオーバーホールって出来るでしょうか？
これからも動画楽しみに勉強さしてもらいます❗
面白いですねー
エンジンの止まり方がガス欠の感じに似ているため「タンクキャップorコック」が原因と考えがちですが、
しかし前回の動画で燃料ボトルから直接キャブに給油を行っていましたが同様の症状だったため、原因は「タンクキャップorコック」ではないと言えそうです。
アイドルという事は、センサーが異常かな？何故ならサイドスタンドが安定し、直立が停止するからです。となると起こした時になんらかの読み込みで不調を起こした可能性がある。
燃料ポンプつけてみてはどうでしょうか
お疲れ様です！
圧縮漏れでしょうかね？4番ですかね？
オイル下がり？悩ましいですね。
次回楽しみにしております！
スクーターですが温まると止まるようになり、原因は過走行による低圧縮でした。
エンジンだとしたら・・・ピストンに穴が開いてるんとちゃうかなぁ～・・・。
負圧？
なんか“カシャカシャ”と聞こえますね
タンクのコックは大丈夫ですか？
タンクキャップorコックが×
こちらはちょっとメカに強い素人さんのバイク修理屋さんなのですか？
取っ替え引っ替え行き当たりばったりの修理で時間の無駄なような気がしました。
すみません。
ＦＸ７５０って力無いですよね、昔俺の仲間が新車で買いぶうぶういうから乗らして貰ったら、本当につまんないバイクでしたＺ２の方が面白かったです。