Pegasus un 321 Neo su ile yolculuk yapmıştım gıcır gıcır bir uçaktı , sessiz ve konforlu bir yolculuktu , THY 321 de sayısını arttırması sevindirici bir haber , 787 mi 350 mi derseniz 350 deki boya sorunları düşündürüyor inşallah bu sorun halledilmiştir
Ya bi ben de mi oluyor anlamadım, Boeing 787 ye binmiştim, çok beğenmemiştim, ve ardından airbus a 320 uçağına bindim çok rahattı, biliyorum doğru bir karşılaştırma değil , ama airbus daha iyi daha konforlu gibi geliyor.
B787 ve A320 hangi açıdan bakarsak bakalım aynı siklette değiller. Üreticileri farklı, biri dar gövde diğeri geniş gövde, performansı, özellikleri her şeyi tamamen farklı. Karşılaştırmak doğru olmaz. 787’yi beğenmemek son derece normal bir durum kabul edilebilir ama bunun A320 ile alakası yok.
THY de Boeing 747-400'lerin uçmasını çok istedim ancak o uçakların modası biraz geçti... onun yerini Boeing 787'ler aldı... 747 lerin yeni versiyonu olan 800 serileri çok pahalı bir uçak ayrıca...birçok şirket satın almaktan vazgeçti.
Sivil havacılık ile ilgili güncel konulari uzman görüşü ile iyi arastirip, sade, kısa, basit ve habercilik kurallarına göre hazırladığın için biz sana teşekkür ederiz. 🎉
Bu arada THY 777X alırsa bir ilk değil zira bildiğim kadarıyla A340’lar da THY sipariş verdiğindehenüz ticari olarak uçmuyordu(hatta THY’nin ilk A340’ı dünya üzerinde üretilen 23. A340’tı. Eğer kast ettiğiniz dünyanın devleri arasında olan THY dönemi ise o ayrı ama 90 yıllık tarihte daha önce bu yaşandı diye hatırlıyorum. tabi burada şöyle bir etken de olabilir o dönemde THY nin A340 dışında risksiz alabileceği tek uzun menzilli uçağın 747 gibi A340’tan çok daha büyük bir uçak olması da böyle bir risk alınmasına sebep olmuş olabilir ama neticede A340 kararının doğru olduğu Deli Mike’a rağmen tescillendi.
Almanya, Fransa gibi ülkeler bile tek başına uçak üretemiyor, biz mi üreteceğiz? Airbus'ın Boeing e rakip olabilmesi için kaç Avrupa ülkesi ortak oldu araştırmanızı öneririm.
345 uçak x 200 milyon dolardan 69 milyar $ THY bu yıl 3 milyar $ kar etmesi bekleniyor. En iyi yılı. 69 / 3 = 23 yıl. Bir uçağı 12 yıl tutuyorlar yarısının borcu bitmeden yeniden alım yapmak zorunda. Kazanan kim bu işte?
Bu uçakları aldığında thy aldığı uçaklarla daha fazla uçuş yaparak karlılığını arttıracak bu yılki verilerle geleceği yorumlamak doğru olmaz filoya uçak eklendikçe o uçaklar thy'ye kar ettirecek
Ben ce Turk hava yollarinda blyük bir prestij kaybefuldi A380 Almaliydik Amma yapmadilar cunku orda bir Sorun var Sankj yonetim kurulunda ve bu nu devletimiz gozden kacirabilir cunku bir bakin Emirates Nasil prestij yapti ve A350 1000 neden Az silaris verildi ki boing den daha veri.li ve iyi
Madem Avrupa ülkelerinin sahip olduğu Airbus tan bu kadar çok miktarda uçak alıyoruz, acaba neden bu büyük alımı Eurofighter Typhoon alımında zorlayıcı etken olarak kullanmıyoruz bunu anlamıyorum, Eurofighter Typhoon u vermezseniz biz de Airbus tan yapacağımız bu yolcu uçağı alımını yeniden değerlendiririz diyelim, inanıyorum ki sorunu hemen çözerler.
Genel olarak havayolları çok uzun soluklu stratejiler belirleyip büyüme planları çiziyor. Ancak her zaman işler istedikleri gibi gitmiyor. Ama işler iyi giderse o an yeni baştan sipariş verirse teslim alması çok uzun süreceği için büyümeyi yeterince destekleyememe ihtimali doğuyor. Bu yüzden opsiyonlu olanlar, işler beklendiği gibi giderse, zamanknda ve hızlı aksiyon alabilmek için. Eğer hedeflerde şaşma olursa sipariş geçilmiyor; üretici de o uçaklar için kendine başka müşteri bulmakta pek zorlanmıyor.
THY nin dar gövde olarak çok sayıda model uçağının olması hem teknik ekip, hem yedek parça hemde koltuk konfigürasyonu açısından şirkete handikap oluşturuyor olmalı. Dar gövde de neo 321 modeli ile tek tip dar gövde uçak filosu için doğru bir adım atılmış oldu. En güzeli emirates yapıyor. iki tip uçak kullanıyor, 777 er ve a380.. Filoyu ikame etmek daha kolay. En azından bir uçak teknik arıza yaşasa aynı tip uçak ile yerini dolduruyor. THY de dar gövde de bu çok büyük probleme dönüşebiliyor.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
7:37
Thy A340’a daha piyasaya sürülmeden sipariş vermişti diye hatırlıyorum, yanılıyor muyum?
Boeing 777X için ileriki yıllarda bu kararı veren yöneticiler ya anılarıyla ya da analarıyla anılacak :SD
efpıohp*osapğosde
Vay be😂😂
Pegasus un 321 Neo su ile yolculuk yapmıştım gıcır gıcır bir uçaktı , sessiz ve konforlu bir yolculuktu , THY 321 de sayısını arttırması sevindirici bir haber , 787 mi 350 mi derseniz 350 deki boya sorunları düşündürüyor inşallah bu sorun halledilmiştir
Uçuş emniyeti açısından bilinen bir sorunu yok A350’nin.
Ya bi ben de mi oluyor anlamadım, Boeing 787 ye binmiştim, çok beğenmemiştim, ve ardından airbus a 320 uçağına bindim çok rahattı, biliyorum doğru bir karşılaştırma değil , ama airbus daha iyi daha konforlu gibi geliyor.
Bunca teknoloji ,mühendislik,arge ve milyon dolarlar hep senin kçının rahatı için zaten.
@@mahmuthondi9116ve paran
B787 ve A320 hangi açıdan bakarsak bakalım aynı siklette değiller. Üreticileri farklı, biri dar gövde diğeri geniş gövde, performansı, özellikleri her şeyi tamamen farklı. Karşılaştırmak doğru olmaz. 787’yi beğenmemek son derece normal bir durum kabul edilebilir ama bunun A320 ile alakası yok.
THY de Boeing 747-400'lerin uçmasını çok istedim ancak o uçakların modası biraz geçti... onun yerini Boeing 787'ler aldı... 747 lerin yeni versiyonu olan 800 serileri çok pahalı bir uçak ayrıca...birçok şirket satın almaktan vazgeçti.
321 neo ya binmiştim çok güzeldi, sevindirici haberler bunlar
👍👍👍
Sivil havacılık ile ilgili güncel konulari uzman görüşü ile iyi arastirip, sade, kısa, basit ve habercilik kurallarına göre hazırladığın için biz sana teşekkür ederiz. 🎉
Çok teşekkür ederiz izlediğiniz ve yorumladığınız için.
Efferin lan güzel kanal
Güzel ve değerli bilgiler için teşekkürler ederim.
Sevgi ve Saygılarımla
Çok teşekkür ederiz Mustafa Bey. Selam ve saygılar bizden. İyi haftalar…
Emeğine sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah
Çok teşekkür ederiz. Eksik olmayın.
Iyi yayinlar olsun her zaman olduğu gibi bilgi sahibi olduk teşekkür ederiz
Teşekkürler yorumunuz için. İyi haftalar…
THY ortağı olduğu Sun express ile Boeing,e 150 kadar uçak siparişi var diye biliyorum
Avustralya ya non stop ucan THY ruya gibi. Birde istanmeyen yolcu getiren ucaklara ne gibi yaptirimlar uygulaniyor ondan bahsetseniz.
Bu arada THY 777X alırsa bir ilk değil zira bildiğim kadarıyla A340’lar da THY sipariş verdiğindehenüz ticari olarak uçmuyordu(hatta THY’nin ilk A340’ı dünya üzerinde üretilen 23. A340’tı. Eğer kast ettiğiniz dünyanın devleri arasında olan THY dönemi ise o ayrı ama 90 yıllık tarihte daha önce bu yaşandı diye hatırlıyorum. tabi burada şöyle bir etken de olabilir o dönemde THY nin A340 dışında risksiz alabileceği tek uzun menzilli uçağın 747 gibi A340’tan çok daha büyük bir uçak olması da böyle bir risk alınmasına sebep olmuş olabilir ama neticede A340 kararının doğru olduğu Deli Mike’a rağmen tescillendi.
THY devlet kurumu zaten bunun yerine bu uçakları kendimiz uretsek daha iyi degilmi
Gün gelir o da olur...
Keşke yapabilsek
Almanya, Fransa gibi ülkeler bile tek başına uçak üretemiyor, biz mi üreteceğiz? Airbus'ın Boeing e rakip olabilmesi için kaç Avrupa ülkesi ortak oldu araştırmanızı öneririm.
THY Yönetim kurulu na ve tüm çalışanlarına teşekkür ediyorum
Amerika ta amborgo bu tamamı ile.. Boeing e büyük kayıp
Yakında Boeing’e de güçlü bir sipariş bekleniyor. Videoda detaylarını aktardık…
345 uçak x 200 milyon dolardan 69 milyar $
THY bu yıl 3 milyar $ kar etmesi bekleniyor. En iyi yılı. 69 / 3 = 23 yıl. Bir uçağı 12 yıl tutuyorlar yarısının borcu bitmeden yeniden alım yapmak zorunda.
Kazanan kim bu işte?
Bu uçakları aldığında thy aldığı uçaklarla daha fazla uçuş yaparak karlılığını arttıracak bu yılki verilerle geleceği yorumlamak doğru olmaz filoya uçak eklendikçe o uçaklar thy'ye kar ettirecek
350 miiii 😂 sipariş verenlere afiyet olsun
Ben ce Turk hava yollarinda blyük bir prestij kaybefuldi A380 Almaliydik Amma yapmadilar cunku orda bir Sorun var Sankj yonetim kurulunda ve bu nu devletimiz gozden kacirabilir cunku bir bakin Emirates Nasil prestij yapti ve A350 1000 neden Az silaris verildi ki boing den daha veri.li ve iyi
15:53 Iran Air bu haberi beğendi :D
Aklıma geldi benim de 😀
Daha da çok 350 olmalı
Toblam 600 uşak alinçak
Devam eder…
Bütün dünya havacılığı iki markanın tekelinde bu çok canımı sıkıyor
Duopol bi sektör. Pazarın yüzde 99’u Airbus ve Boeing’in elinde…
Madem Avrupa ülkelerinin sahip olduğu Airbus tan bu kadar çok miktarda uçak alıyoruz, acaba neden bu büyük alımı Eurofighter Typhoon alımında zorlayıcı etken olarak kullanmıyoruz bunu anlamıyorum, Eurofighter Typhoon u vermezseniz biz de Airbus tan yapacağımız bu yolcu uçağı alımını yeniden değerlendiririz diyelim, inanıyorum ki sorunu hemen çözerler.
Öteki tarafta f16 yı vermiyor 😁
Aynısını bende düşünmüştüm. Parayı Fransa kazanıyor. Baksan A.b nin bize en düşman ülkesi. Icinde Türkiye olan herseyi veto ediyor
Hocam opsiyonel neye gore karar veriliyor peki bilen hocalarim aciklarsa sevinirim yani . 230 kesin 125 opsiyonelde neye göre
Genel olarak havayolları çok uzun soluklu stratejiler belirleyip büyüme planları çiziyor. Ancak her zaman işler istedikleri gibi gitmiyor. Ama işler iyi giderse o an yeni baştan sipariş verirse teslim alması çok uzun süreceği için büyümeyi yeterince destekleyememe ihtimali doğuyor. Bu yüzden opsiyonlu olanlar, işler beklendiği gibi giderse, zamanknda ve hızlı aksiyon alabilmek için. Eğer hedeflerde şaşma olursa sipariş geçilmiyor; üretici de o uçaklar için kendine başka müşteri bulmakta pek zorlanmıyor.
Bu uçakları kendimiz yapamıyormuyuz o kadar para türkiye cumhuriyeti devletinin düşmanlarına gitmesin
Keşke yapabilsek
Kendi isminle yorum yapma becerisini gosterme (yap engel olanmi var)
Sa
As
THY nin dar gövde olarak çok sayıda model uçağının olması hem teknik ekip, hem yedek parça hemde koltuk konfigürasyonu açısından şirkete handikap oluşturuyor olmalı. Dar gövde de neo 321 modeli ile tek tip dar gövde uçak filosu için doğru bir adım atılmış oldu. En güzeli emirates yapıyor. iki tip uçak kullanıyor, 777 er ve a380.. Filoyu ikame etmek daha kolay. En azından bir uçak teknik arıza yaşasa aynı tip uçak ile yerini dolduruyor. THY de dar gövde de bu çok büyük probleme dönüşebiliyor.
🦅👏🧿
🙏🙏🙏
👏👏👏👍👍👍
Neo'larin motorlari leap mi ?
Açıklanmadı.
j8
👍
Thy 77x almaliydi; 350-1000 ucaginda motor sorunlari oldugu cok konusuluyor
Hangi parayla ödenecek.
Kaptan Baha sana cevabini vermisti sanirim.(yaptigin terbiyesiz yorumu da silersen senin icin iyi olur.)
Teşekkürler
Rica ederiz 🙏