@@xiram1362 L’omneo premieum est un matos grande ligne, comme les regio2n de saint lazare c’est exactement pareil, loin d’être un train de banlieue comme une Z2n 😉
Décidément, les compartiments, c’est bien fini. Place à l’âge de la bétaillère froide et sans intimité ... NB : on n’a pas montré la 1ère classe ... Dans certains trains, il vaut mieux la cacher, en effet ...
Cela m'étonnerait énormément que ces OMNEO PREMIUM aient une durée de vie aussi longue de 40 ans que les voitures Corail. J'ai visité les rames de Normandie et j'ai été très déçu de l'aménagement intérieur et du peu de différence qu'il pouvait y avoir entre les 1ère et 2nde classe. Pourquoi ne pas avoir repris la même configuration que dans les anciens corail ou bien les TGV avec deux rangées de deux sièges pour les secondes classes et une rangée de deux sièges et une rangée solo pour les premières ?
Les premières classes ne sont pas travaillées, c’est un train assez « brut de décoffrage » les bagages cabine passe difficilement. Vaux mieux les premières classes corail, avec de plus grand siège, plus de place.
Tant mieux que la première classe est le même confort et la même disposition de siège que la seconde classe. Puis les Omnéo sont aussi utilisés sur des lignes Rémi "Classique", notamment la ligne Orléans - Tours ou Paris - Etampes - Orléans, où la première classe est supprimée.
Quelle baisse de qualité, c'est odieux ! Sur Paris-Austerlitz - Tours il n'y a à présent plus que ça : des rames d'une laideur effroyable (quand elles arrivent en gare on se sent puni de prendre le train) avec de la décoration de salle de classe d'école maternelle par dessus un jaune citron d'un mauvais goût à l'unisson de reste. A l'intérieur : un vrai train de banlieue, sièges et espace vital étriqués, passages étroits par endroits périlleux (surtout pour les personnes voyageant, les malheureuses, avec un ou des bagages), escalier "comme pour monter au grenier", sautillement permanent (il est loin le grand confort des Corail), éclairage blafard fatigant. Arrivé à destination on descend dans le même malaise que des banlieusards, mais après un trajet de 2 heures. Voulez-vous d'autres exemples ? Vous n'avez qu'à écouter les avis des autres usagers.
Impossible de mettre des bagages au dessus de sa tête.Espace trop étroit....Comfort digne du RER A....Bonne chance pour mettre vos bagages en période de pointe.480 millions d'euros pour avoir moins bien que le Corail.
![O-Zone - Dragostea Din Tei [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/YnopHCL1Jk8/mqdefault.jpg)
Bonne innovation, mais par contre nous n'avons pas du tout le même avis sur le confort et l'esthétique. Pour moi rien de tel que les Corail !
Oui, c'est du standard "durable" ces Omneo ! (encore que, pour le durable au sens réel du mot, on en reparlera...)
Bonjour vous devriez proposer vos anciennes rames à Railcoop, ils seront les recyclées
@Aidan Krew On a le droit d'écrire en français
A quand le RER B prolongé jusqu'à Orléans et Tours ? On s'y croirait avec ces rames de grande banlieue, fini les "voyages" !
Avec un crochet sur Pithiviers, et une remise en service de ligne à Chateauneuf-sur-Loire
Rame de banlieue un Regio2n ??? Faudrait peut être pas abusé. Niveau confort c’est mieux qu’un AGC.
Bah c'est un ter et les Transilien sont pas loin du ter ont vas dire mais parcontre les ter ont rien a voir avec les rer
@@Slater_47 oui c’est un matos de banlieue, en therme de confort l’AGC est bien meilleur que ce wagon de gravier
@@xiram1362 L’omneo premieum est un matos grande ligne, comme les regio2n de saint lazare c’est exactement pareil, loin d’être un train de banlieue comme une Z2n 😉
Décidément, les compartiments, c’est bien fini.
Place à l’âge de la bétaillère froide et sans intimité ...
NB : on n’a pas montré la 1ère classe ... Dans certains trains, il vaut mieux la cacher, en effet ...
Cela m'étonnerait énormément que ces OMNEO PREMIUM aient une durée de vie aussi longue de 40 ans que les voitures Corail.
J'ai visité les rames de Normandie et j'ai été très déçu de l'aménagement intérieur et du peu de différence qu'il pouvait y avoir entre les 1ère et 2nde classe.
Pourquoi ne pas avoir repris la même configuration que dans les anciens corail ou bien les TGV avec deux rangées de deux sièges pour les secondes classes et une rangée de deux sièges et une rangée solo pour les premières ?
Les corails etaient mieux :-/
Les premières classes ne sont pas travaillées, c’est un train assez « brut de décoffrage » les bagages cabine passe difficilement. Vaux mieux les premières classes corail, avec de plus grand siège, plus de place.
Tant mieux que la première classe est le même confort et la même disposition de siège que la seconde classe.
Puis les Omnéo sont aussi utilisés sur des lignes Rémi "Classique", notamment la ligne Orléans - Tours ou Paris - Etampes - Orléans, où la première classe est supprimée.
C'est hyper bizzare de voir 2 regio 2n de différente région dans une même gare
Quelle baisse de qualité, c'est odieux ! Sur Paris-Austerlitz - Tours il n'y a à présent plus que ça : des rames d'une laideur effroyable (quand elles arrivent en gare on se sent puni de prendre le train) avec de la décoration de salle de classe d'école maternelle par dessus un jaune citron d'un mauvais goût à l'unisson de reste. A l'intérieur : un vrai train de banlieue, sièges et espace vital étriqués, passages étroits par endroits périlleux (surtout pour les personnes voyageant, les malheureuses, avec un ou des bagages), escalier "comme pour monter au grenier", sautillement permanent (il est loin le grand confort des Corail), éclairage blafard fatigant. Arrivé à destination on descend dans le même malaise que des banlieusards, mais après un trajet de 2 heures. Voulez-vous d'autres exemples ? Vous n'avez qu'à écouter les avis des autres usagers.
encore une laideur de design au couleur de l'enfance
Impossible de mettre des bagages au dessus de sa tête.Espace trop étroit....Comfort digne du RER A....Bonne chance pour mettre vos bagages en période de pointe.480 millions d'euros pour avoir moins bien que le Corail.
Bravo.
Notre président de région en gare de Montargis :-)
Les trains Paris Chartres et Paris Montargis ont des toilettes ?
Enfin des trains où on peut entrer et sortir rapidement, avec de la place pour les vélos et des toilettes spacieuses.
Train de banlieue long distance, cela ne fait pas envie, vive ma voiture
tg vive le train
@@ilavocado9004 exactement vive le train
Bombardier c est Canadien non ? Donc plus de chômeurs chez nous .
Il ont des usines en France et ça appartient à Alsthom. Donc bien de chez nous.
@@lucanquetil2266 plus entièrement ...
C'est Alstom
Bombardier a été racheté par Alstom
Bombardier transport a toujours été français et ça a été racheté par alstom récemment
Ce nouveau train est vraiment digne de remplacer les bon vieux corail
Digne non