Всем здравствуйте, обладаю таким авто, 20-й год fk7, механика. Зиму еще не ездил, низкая, проверим как в в СПБ и Ленобласти на ней будет) Едем хорошо, для своих 182 лошадок, кто ищет шустрый авто, для умеренных ускорений - подойдет отлично. Шумки нет совсем. На днях полная шумоизоляция ждет и закатывать кузов пленкой, так как химия сожрет быстро. Системы работают отлично , автомобиль управляется комфортно. Расход до 12 литров, при том что жмешь в пол практически каждую поездку. Салон простой но удобный Альтернативы есть за эти деньги но авто интересный и советую, рад и доволен
Быть дылдой 2 метра и обосрать тачку из нехватки места😂 ты серьезно? Да тебе в половине машин не будет хватать места. Сивик более чем просторный, если сравнивать с маленькими хэтчам типа фит, витц и тд, то сивик вообще кажется огромной машиной. У меня рост 183 и я себя чувствую за рулем шикарно. И сзади тоже вполне нормально места, детям с головой, да и средней комплекции мужики у меня нормально сидели и не жаловались на тесноту. Я 1000км считай без перекуров проехал на ней, вообще не устал, ходовка, посадка отличная. По трассе ехать одно удовольствие, рулится и стоит на трассе шикарно. По поводу левого руля: сивик из Китая стоит так же, цена один в один, но большинство комплекций бомжовские, состояние машин в большинстве случаев значительно хуже чем из Японии, много колхозных машин и битых. Из Кореи не привезешь сивик, так как он там не продается. Акорд с левым рулем из Китая такая же цена, из Кореи выходит чуть дороже . Тормоза можно дешево заменить, болт-он подходят от евро Р, с легкими доработками от легенды кб 320мм. Цена вопроса 20-30к. Динамика 0-100 на сотом Бензе 7.5-8 сек, могли бы не полениться и посмотреть инфу в интернете, инфы уже много. Кстати на стандартных пружинах и стойках машина не сказать что сильно низкая. Плюс минус как Камрюха, Мазда 6, оптима и тд И на стоке достаточно мягкая, если сравнивать с 8 сивиком , то десятка значительно мягче и комфортнее
@ как может быть мало место за рулем ?! Если когда полностью отодвигаешь сиденье, то до педалей достаешь на вытянутые ноги, мой рост 183, даже выше среднего. Сзади соглашусь, что место относительно не много, но и не сказать что его там нету, в 4 ехать более чем комфортно и даже на дальняк
@@Korotaev990 если быть точнее, то лексус is250 второго поколения. Ноги более согнуты в коленях, из за чего им не хватает поддержки. Пассажиру ещё хуже, если только не откидываться в самое дальнее положение, хотя не скажу что ему и в лексусе максимально удобно, но места больше) допустимая посадка только если посадить свою пятую точку максимально близко к спинке и не сползать к педалям )
@@ryndin.v.a я на сивике опустил сиденье максимум вниз, отодвинул максимум назад. Спинку настроил примерно градусов 70, и мне комфортно и удобно. Конечно если сравнивать с немецким премиум классом, то там однозначно удобнее сиденья и куча настроек. Но не нужно забывать , что сивик это пацанская дешевая японская тачка. И ожидать от неё премиума глупо. За свои деньги это шикарная машина. Внешка бомба, динамика и рулежка тоже на хорошем уровне.
![HONDA CIVIC [ FK7 ]🔥 ХОТ ХЭТЧ БРИТАНСКОЙ СБОРКИ💥ТЕСТ-ДРАЙВ](/img/n.gif)
🟢 Традиционная скидка 15% для подписчиков нашего канала при диагностике Honda Civic X.
+7(925)003-71-51, WhatsApp, Telegram
Всем здравствуйте, обладаю таким авто, 20-й год fk7, механика. Зиму еще не ездил, низкая, проверим как в в СПБ и Ленобласти на ней будет)
Едем хорошо, для своих 182 лошадок, кто ищет шустрый авто, для умеренных ускорений - подойдет отлично. Шумки нет совсем. На днях полная шумоизоляция ждет и закатывать кузов пленкой, так как химия сожрет быстро. Системы работают отлично , автомобиль управляется комфортно. Расход до 12 литров, при том что жмешь в пол практически каждую поездку. Салон простой но удобный
Альтернативы есть за эти деньги но авто интересный и советую, рад и доволен
Расход в 12 литров, это нужно постараться) с каждого светофора газ в палас если только 😊
Езжу достаточно агрессивно, обычно 9-11 в городе
Хороший обзор. Правый руль тема)
Хонда цивик 10 - это топчик за свои деньги для определённых нужд)
Китайские версии кстати вроде оцинкованы, но это не точно
Это интересно, но очень вряд ли. Надо проверять😀
По идее, если и есть различия, то в Китае оцинковки скорее не будет, т.к мягкий климат
что за трэк про цивик?
Нейросеть
Сивики 8 до сих ездят без гнили по кузову)
Берешь subaru sti с Японии, и кайфуешь
Ещё и сдача останется пятихатка
Что за sti? Какая-нибудь 2ух литровая импреза на 300 сил?
Стишка импреза намного дороже, леворг сти стоит так же, цена идентична
Не оцинкован 🤔
Быть дылдой 2 метра и обосрать тачку из нехватки места😂 ты серьезно? Да тебе в половине машин не будет хватать места. Сивик более чем просторный, если сравнивать с маленькими хэтчам типа фит, витц и тд, то сивик вообще кажется огромной машиной.
У меня рост 183 и я себя чувствую за рулем шикарно. И сзади тоже вполне нормально места, детям с головой, да и средней комплекции мужики у меня нормально сидели и не жаловались на тесноту. Я 1000км считай без перекуров проехал на ней, вообще не устал, ходовка, посадка отличная. По трассе ехать одно удовольствие, рулится и стоит на трассе шикарно.
По поводу левого руля: сивик из Китая стоит так же, цена один в один, но большинство комплекций бомжовские, состояние машин в большинстве случаев значительно хуже чем из Японии, много колхозных машин и битых. Из Кореи не привезешь сивик, так как он там не продается. Акорд с левым рулем из Китая такая же цена, из Кореи выходит чуть дороже .
Тормоза можно дешево заменить, болт-он подходят от евро Р, с легкими доработками от легенды кб 320мм. Цена вопроса 20-30к.
Динамика 0-100 на сотом Бензе 7.5-8 сек, могли бы не полениться и посмотреть инфу в интернете, инфы уже много.
Кстати на стандартных пружинах и стойках машина не сказать что сильно низкая. Плюс минус как Камрюха, Мазда 6, оптима и тд
И на стоке достаточно мягкая, если сравнивать с 8 сивиком , то десятка значительно мягче и комфортнее
На видео 2 человека разного роста высказались что места мало. Мне тоже с ростом 178 дискомфорта после тойоты. Так что ещё смотря с чем сравнивать
@ как может быть мало место за рулем ?! Если когда полностью отодвигаешь сиденье, то до педалей достаешь на вытянутые ноги, мой рост 183, даже выше среднего.
Сзади соглашусь, что место относительно не много, но и не сказать что его там нету, в 4 ехать более чем комфортно и даже на дальняк
@ в чем заключается дискомфорт ? И после какой тойоты вы пересели на сивик?
@@Korotaev990 если быть точнее, то лексус is250 второго поколения. Ноги более согнуты в коленях, из за чего им не хватает поддержки. Пассажиру ещё хуже, если только не откидываться в самое дальнее положение, хотя не скажу что ему и в лексусе максимально удобно, но места больше) допустимая посадка только если посадить свою пятую точку максимально близко к спинке и не сползать к педалям )
@@ryndin.v.a я на сивике опустил сиденье максимум вниз, отодвинул максимум назад. Спинку настроил примерно градусов 70, и мне комфортно и удобно. Конечно если сравнивать с немецким премиум классом, то там однозначно удобнее сиденья и куча настроек. Но не нужно забывать , что сивик это пацанская дешевая японская тачка. И ожидать от неё премиума глупо. За свои деньги это шикарная машина. Внешка бомба, динамика и рулежка тоже на хорошем уровне.
Руль по высоте не регулируется...😂😂😂
не оцинкован, порыжеет как и владелец
Похоже роль играет не только оцинковка. Например мой древний лексус не так ржавеет как ваги
Согласен