Pues sinceramente en la 2018 en mi experiencia...nada. Entiendo que refrigere mejor, pero no me ha dado la mejora que noté con la 250 2010. La culata de la GP va más apretada y se nota que antes tenía más golpe de gas, además de consumir menos. Si quieres suavizar la moto en bajos para hacerla más lineal pues si es buena opción. Un saludo!!
Both, but not in the Enduro GP model. Cylinder head of GP is more compressed than the red insert and also more compressed than the black insert. I love it in my old 250cc 2010 but I prefer the stock one in the Enduro GP. Other advantage is the better refrigeration. Best regards.
@@JoseGas25EnduroVlogs Muy buenas Jose!! originalmente que chicle llevaba de baja y alta la tuya? tengo que mirar la mia ya que la compre de segunda mano y nose si tocaron chicles.... veo que me consume mucho. Gracias Saludos!!!
Hola, yo también la compré de segunda mano y ya hace más de un año que vendí esa moto, no me acuerdo la verdad. De serie suelen venir con chicles grandes y por eso consumen mucho. En el comentario tienes lo que yo llevaba en la moto. Un saludo!
Fue complicado encontrar la carburacion adecuada me imagino? Una pregunta, a donde conectaste el electroventilador? Va directo a bateria? Tenia ganas de poner uno de aliexpress como creo que es el que tienes tu!
Hola, me costó un poco, sí. Al final tuve que meter chicles más grandes. Mi electroventilador es de Aliexpress, 14€. Directo a la batería con un fusible y un interruptor. Un saludo!!
Va más comprimida y al ser de dos piezas refrigera mucho mejor. Ahora hay varios culatines, también para descomprimir y suavizar mucho la entrega de potencia en bajas rpm. Un saludo
Hello Cyril. I used a bigger main jet and put the needle in ad upper position. But I like more the stock Enduro GP cylinder head, it's more powerful. Best regards.
Estoy pensando en comprarla para mi gp de 2018 porque la noto muy rabiosa en bajas y me cuesta a veces pasar algunos escalones(a parte de la inexperiencia aun)pero suena muy motocross,mi tio tiene una ktm y en bajas suena ronca y la cojo y es mas sencilla de llevar a la hora del toque de gas,en bajas y a la hora de pasar obstaculos notaste mejorias?
Puedes probarle la aguja NECW, cambia bastante respecto a la N1EF original, la moto se queda más dócil. La culata de la GP va muy comprimida, con la S3 plateada e incluso la roja la dulcificarás. También puedes meter una junta más en el cilindro. Un saludo!
Fácil, sencillo y para toda la familia!
👊✊💨
De eso se trata jajajaj un saludo!!!
guay, no apretastes los tornillos de culata con dinamometrica?
No tengo😭😭
The best!😜
Thank you so much 🔥🔥
La tienes muy guapa, felicidades 😉
Muchas gracias tioo, la mimo lo que puedo jajajajajaj Un saludo!!
Se nota 😉👍
muy guapo tiooo🔥🔥🔥
Gracias Fraaaan, un saludo😉
Hola josebas25 me puedes decir k se gana con la culata ...
Pues sinceramente en la 2018 en mi experiencia...nada. Entiendo que refrigere mejor, pero no me ha dado la mejora que noté con la 250 2010. La culata de la GP va más apretada y se nota que antes tenía más golpe de gas, además de consumir menos. Si quieres suavizar la moto en bajos para hacerla más lineal pues si es buena opción.
Un saludo!!
Can anybody tell whats thre result of theis modification ? More power, more torque ? Both ? Or ?
Both, but not in the Enduro GP model. Cylinder head of GP is more compressed than the red insert and also more compressed than the black insert. I love it in my old 250cc 2010 but I prefer the stock one in the Enduro GP. Other advantage is the better refrigeration.
Best regards.
Hola soy de Guatemala, esa culata se la puedo instalar a mi gas gas 300 EC modelo 2017
Claro, la venden para todos los modelos. Un saludo!!
qual gicles estas usando? 48 baixo e 175 alta? tambem coloquei a s3 em minha GP 2018!
45, 175, aguja NECJ. Me gusta más la culata original. Volveré a cambiarla. Saludos!!!
@@JoseGas25EnduroVlogs Muy buenas Jose!! originalmente que chicle llevaba de baja y alta la tuya? tengo que mirar la mia ya que la compre de segunda mano y nose si tocaron chicles.... veo que me consume mucho. Gracias Saludos!!!
Hola, yo también la compré de segunda mano y ya hace más de un año que vendí esa moto, no me acuerdo la verdad. De serie suelen venir con chicles grandes y por eso consumen mucho. En el comentario tienes lo que yo llevaba en la moto.
Un saludo!
@@JoseGas25EnduroVlogs Muchas gracias!!!
Fue complicado encontrar la carburacion adecuada me imagino? Una pregunta, a donde conectaste el electroventilador? Va directo a bateria? Tenia ganas de poner uno de aliexpress como creo que es el que tienes tu!
Hola, me costó un poco, sí. Al final tuve que meter chicles más grandes. Mi electroventilador es de Aliexpress, 14€. Directo a la batería con un fusible y un interruptor.
Un saludo!!
Una preguntilla y q hace la culata está hace de q tire más la moto o algo?
Va más comprimida y al ser de dos piezas refrigera mucho mejor. Ahora hay varios culatines, también para descomprimir y suavizar mucho la entrega de potencia en bajas rpm.
Un saludo
Hi. I know it's getting old but did you change your carb settings ?
Hello Cyril. I used a bigger main jet and put the needle in ad upper position. But I like more the stock Enduro GP cylinder head, it's more powerful.
Best regards.
👌👌👌👌👏👏😁🤟✌😁
Estoy pensando en comprarla para mi gp de 2018 porque la noto muy rabiosa en bajas y me cuesta a veces pasar algunos escalones(a parte de la inexperiencia aun)pero suena muy motocross,mi tio tiene una ktm y en bajas suena ronca y la cojo y es mas sencilla de llevar a la hora del toque de gas,en bajas y a la hora de pasar obstaculos notaste mejorias?
Justo ayer vendí la S3 mía. He vuelto a la original. Que carburación tienes?
@@JoseGas25EnduroVlogs pues supongo que la original,compre la moto hace hace 3 meses
Puedes probarle la aguja NECW, cambia bastante respecto a la N1EF original, la moto se queda más dócil. La culata de la GP va muy comprimida, con la S3 plateada e incluso la roja la dulcificarás. También puedes meter una junta más en el cilindro.
Un saludo!
Muchisimas gracias señor,probare con la abuja para empezar ,en definitivas cuentas la culata es perder el dinero en este modelo?
Si quieres potencia sí. Si quieres suavizarla si que te la recomiendo. Aunque la carburación es más barata jajajaja