Jó volt Pisti, köszi. Viszont van egy szomorú hírem. Most h csittifitti a verda még egy darab videó (a lakkhiba kijavítós/visszapillantó keret fújós) van benne, aztán be kell zárni a csatornát:D
Az enyém a legjobb fordulat: Skoda Octavia II 1.4 BCA. 55kW 5.-ben 100 kM/h, 3000 RPM. Mentem vele már 150-160-at nen figyeltem a fordulatot, de gondolom behorpad a tank annyit eszik.
Kiraly vagy Pisti! En nem mertem volna, de te batran vegig vitted! 👌 Es tenyleg jobb igy utazasra. Szerintem azert csinaljak az ilyen sportos motoru autok valtojat ilyen rovidre, hogy nagy temponal a benzinmotor le tudja forogni magat es az auto megfuthassa a vegsebesseget. Ez a legellenallas lekuzdesehez kell. Most, hogy hosszabb a valto mar valszeg nem tudna megfutni a gyari top speedet. Foleg ha van egy kis szel, vagy az ut vizes.
Gratulálok Pisti! Jó ötlet volt a módosítás, amúgy engem is kicsit zavar a magas fordulat pályán, bár nálam inkább városi használat van. Az olajat meg jól mondtad, az előző volt a könyv szerint a JTS-be való: "Szintetikus alapú motorolaj, SAE 75W-80 minőségű, amely megfelel az API GL4 Plus szabványnak (TUTELA CAR TECHNYX)", és a két flakont azért nyelte be mert 2liter a feltöltési adat. 😉 A 75W-85 (TUTELA CAR MATRYX) olajat egyedül a 2.5 24V motorhoz írja a manual. Arról viszont fogalmam sincs hogy "JTS" váltóba problémás-e ez az olaj. Szép napot, széles utat! 🙂🍀
en a loganomba csinaltam hasonlot az ebeyrol rendeltem UK verziot ami 2 evvek kesobbi evjaratu volt es mar Euro X+1 verzio amit ugy oldottak meg a Romanok hogy hosszabbitottak az atteteleket. A vege az lett hogy 160km/h-nal forgott 3000 RPM a motor es a fogyasztas a vegletekig visszaesett 4 L kornyekere. Ezzel jartam le 200 000 kmrt a belefektetett 500€ bosegesen visszajott az uzemanyag kulonbozeten de nalam is alapvetoen az utazasi komfort miatt tortent a mutet. A mernok kollegak a csodajara jartak a muvemnek pedig csak papairzsonglorkodes volt egy Renault szervizes fickonak koszonhetoen aki elkuldte a valtok fokozatairol szolo belsos doksit az alapjan pofon egyszeru volt a parositas. Erdekesseg hogy anno csak a daciakhoz tobb mint 60 fele valto variacio volt elerheto rohej es ez csak egy a sok kozul... Vegul az auto lecserelesek visszakerult a gyari cucc es kb ugyanannyiert tudtam eladni amennyiert megvettem az ebayrol.. szoval sok szerelessel es korultekintessel megoldhato volt de ma 2023ban ez mar nem biztos osszejonne ... anno 2013ban meg ez megoldhato volt...
Szia Pisti! Régóta nyomon követem az alfas szerelős videóid! Sokszor nagyon hasznosnak. Nekem is van egy 147em és sokat tanultam a videóidbol. Hasonló végáttételezésen már én is régóta gonolkozok. Tudnál esetleg egy linket külden honnan sikerült beszerezni a fogaskerekeket? Előre is köszönöm! Csak igy tovabb😁
Szia! Ugyan ezt csináltam meg h astra 1.8 benzin z18xer motorkodú opelomnál. 140 LE, de valamiért ugyan úgy marha rövid az 5. Kb 200 as fordulat változás van a 4. És 5. Között vicc. 130 nál 4200 at forgott a motor. És rohadt idegesítő pályán a hangja azért is csináltam meg nem a fogyasztás miatt. De literrel kevesebbet eszik a kocsim országúton és pályán. Amit pláne nemértek ugyanezt a motort rakták nagyobb kasztniba ( C vectra) és abba belerakták a hosszú 5. Et. Söt a robotizált kéziváltóba is a hosszú 5. Van. Nem értem a mérnököket miért döntöttek így annak idején.
Nem a mérnökök, hanem a gazdasági vezetők döntenek így felülírva a mérnököket. Ha van még raktáron a korábbi típushoz tartozó áttételből, akkor az ajánlások ellenére rosszul fel használva mindig gazdaságosabb a gyártónak, mint kidobva a régi készletet és újat legyártva.
@@dnjlive Nem nyert. Egyszerûen modellpaletta skálázàsa a lényeg ilyen esetben, a Vectra legyen halkabb, utazós, az Astra pedig lejjebb pozicionált, ha kell a halkabb üzem, vedd a drágábbat. Egyébként motor karakterisztikához igazítják az áttételt, nincs ebben semmi extra.
@@veres_adrian f17-es van rajta ha jól tudom, és annak is van dízel változata. Ha biztosat akarsz van csoport. Opel Astra H Magyarország, vagy Opel Astra H Hungary, lehet volt is kérdés és akkor a keresőbe megtalálod, vagy felteszed és megválaszolják ha még nem tették fel.
Meg ám. Én is megejtettem a z18xer nél. 😊 A meriva c394 wr váltót vettem és levettem róla az 5. Et. Annyi, hogy csapágylehúzó kell hozzá, de úgy is necces könnyen el lehet törni a fogakat, de nem vészes. Jobb ha van kéznél több csapágylehúzó én 3 db ból raktam össze meg kell egy hőlégfúvó vagy gázlámpa. Van egy remek leírásom is hozzá, ha érdekel írj emailt.
jó autó ez a CC de ide is kell egy kis ötletesség hogy komfortos legyen,érteni kell gumi szigetelésekhez,ápoláshoz,viz elvezető funkciókhoz,ablakokhoz hogy melyik szög a legjobb neki beázás ellen stb...És egy éve volt minden motortartó,kipufogó rendszer felújitva,most téltől gázadásnál,gyorsitásoknál 1000-2000 fordulat között mégis betud remegni közép konzol mintha valaki néha fúrná,dugóba ahol sokszor kell megállni,elindulni már kicsit idegesitő :-D úgyhogy megyek is szigetelő filcet venni majd összerakni újra közép konzolt amikor vállalható idő lesz..ha meg semmi akkor végső esetbe januári szerviznél szólok mesternek hogy nézzen rá leömlő,kipufogó bilincsre nem-e esett szét valami vagy a leömlő vége..
Nagyon jó videó lett mint mindegyik nagy csodálód vagyok , szeretném egyszer megszoritani a kezed, minden tiszteletem a tiéd, Atis voltam Erdőkertesről, Alfa 145 1.9 jtd
@@pistiszerel8222 úgy értem, ha pl 90-es tempónál eddig 2500-at pörgött, de most ugyanilyen sebességnél csak 2000-et, akkor 1/5-el növelted az áttételt, szóval?
Sík úton sokkal jobb lesz a fogyasztás de közepes emelkedőkön is már nagyon erőlködni fog a motor,A változtatással kb 30% lett a 4-es és az 5-ös közti fokozati tényező ami rendkívül drasztikus változás!Gurulásra nagyon jó de nagyobb sebességnél kb. 140 felett el kell felejteni az 5-öst.
1.4 16v 6 sebesseges Stilo 3100rpm-t forog 6.-ban 120-nal, es ott csak 128Nm-t tud a motor...es birja szoval egy 2literes 200Nm-s motornak sem kene ez gondot jelentsen
Szia Pisti! 147-es 1.6 TS (105kW) alfánál szerinted ez mennyire működne? Mert nekem is ez a gondom, hogy 130 körül már 4000 egy-kétszáz a fordulat és eszik 8,5-öt. Ha csak pár száz fordulatot dobna akkor már jó lenne. Vagy valaki innen már csinált ilyet?
Csak a benzineseknek az a lényege hogy a forgásából nyeri az erőt dízel meg nyomatékból megy az előzés 5 ikbe tuti hogy nehezebben megy neki mint elötte
Minél hosszabb a váltó annál nehezebb a motornak, de ez egy 1.3 jtd ről van 180nm. Nekem van 206 nm nagyon alacsonról. 2500 körül ébred a motor. Szóval simán elbírja.
@@pistiszerel8222 ja jó, csak néztem a videód, és mondom az így nem jó vhogy , mert minden is bele landol adott esetben 🙃😎. Arról is legyen videó 😎!! Más. Mióta követem a munkásságod felbátorodtam és vettem egy játszós autót ( Lupo gti) amin amit tudok megcsinálok 😎. Tök jó érzés 😀. Inspiráló voltál 😎. Luponál is csak 5 sebességi fokozat van és 135/4000 🙃. De ezek azért vannak hogy pörögjenek akár 6-7000-et. Persze megértem hogy cserélted 😎. Szép munka volt. Ja még vmi ajánlanak neked egy Francia srácot ha még nem ismered, hasonló témában készít videókat, mint te Smells &Like vagy mi a neve a csatornájának 😎
Nem árt ha az ember sokat LEGO-zott kiskorában. :D Aki nem hiszi próbálja ki egy vasárnap délelőtt a kocsi mellett guggolva. Szervizben nem hiába elkérik érte a horror munkadíjat, pedig ők kényelmesen állva emelő alatt csinálják. :D A videóról amúgy vissza lehet puskázni, hogy hogy állt az a dekli. Minél több fényképet csinál az ember munkafolyamatok alatt annál előrébb van.
Рік тому+3
Gondolom ez működne J Astran is 😀 ott is siralmas a 5dik sebesség.
Ez durva.. Már fogyasztásilag IS gyanítom.. PUG 2.0L diesel 4,8 méter 1,8 tonnás kombi 8 liter város és 5 liter országút.. Ha 2 és fél ezer fölé megy már nekem fáj!! :D
@@pistiszerel8222 Üdv, nekem még az 5 sebességes 2,4 jtd van,(156) 2000-et forog 100nál Gps szerint. Mondjuk jobban el lehetett volna osztani a fokozatokat, mert a 2. furán hosszúnak tűnik, a 4-5 közözött meg lehetne nagyobb különbség :D
Kb. a legtöbb 5 sebességes autó váltója olyan, hogy 3000rpm-nél 110km/h fut. Persze ezek mind cirka értékek, minimális eltérések vannak. A benzines 6 sebességesek se sokkal jobbak, sokszor csak a köztes fokozatok sűrűbbek. Bár pont az olasz szereti a 6 gangos váltóinál (benzines) fordulatszámot elcsalva azt sugallani, mintha kevesebbet forogna a motor, közben annyit csal az óra. De az 5 gangosoknál, ahol mindegyik fokozat gyorsító fokozat kb. ott hasonlóak az értékek. Már amelyik autó képes megfutni azt a sebességet. Értsd úgy, hogy pl 1,3-tól 2,0-ig terjedő motorok váltóáttátelezése olyan, hogy 3ezernél 110-et mennek kb. Kivételek vannak persze. De általánosságban ez mondható el. Nyilván egy gyengébb motor nem fog 6ezernél 220-at menni, mert nem lesz ereje hozzá, hiába az áttétel miatt meg tudná futni. Minden esetre, ha ilyen könnyen megoldható, akkor nem rossz ötlet a megoldásod, főleg ha valakit sokat megy benzines autóval városon kívül.
Nem tudom hogy a többi gyártónál hogy van, de ez egyszerű és olcsó megoldás volt. Amúgy árulják ezt a fogaskerék párt hogy ( alfa romeo 2.0Ts, 2.0jts hosszabb ötödik fokozat) persze 300 euro mivel ráfizetésből él az ember. A fogszám alapján egyből dobja a google hogy ez az 1.3 jtd ből van. Bár az lenne a legjobb ha föl raknék rá egy 1.3 jtd váltót és kisseb lenne a 4. és az 5. fokozat között a különbség.
Az en Volvomban 5 sebesseges Aisin automata van. Az 110-et 2400-as fordulaton megy gyarilag. Mondjuk a motor nem 2 literes hanem 2.4-es benzines, igy nyomtekosabb mint a kissebb motorok.
Gatula!✋Ilyen egyszerű szerelésed rég volt!😂
Ez fasza lett, es egyszerü volt megcsinálni!
Végén sose adod el😁
Kíváncsi leszek a fogyasztására.
Szép munka.
Megsugom hogy szaladgálós üzemben semmit nem változott a fogyasztás.
@@pistiszerel8222 Gondoltam, szerintem 100-120as tempónál még kevesebb is lehet.
Nyilván 130 as tempónál kevesebbet fog enni.
A fordulatszámot, hogy csökkentette a költséget biztos növeli, mert többet fogsz vigyorogva kocsikázni :D Gratu! ;)
Rég volt a Pisti ilyen elégedett)
Hi Pisti!
Nekem az 1.0Tce motoros 100Le LPG-s Dacia MCV-m is ennyit forog végáttételbe. Fogyasztásba szerintem sokat fog jelenteni.
Üdv Nagya
Jó volt Pisti, köszi. Viszont van egy szomorú hírem. Most h csittifitti a verda még egy darab videó (a lakkhiba kijavítós/visszapillantó keret fújós) van benne, aztán be kell zárni a csatornát:D
Ügyes vagy gratulálok szép munka 👏👍
Az igen! Szépen sikerült, ahhoz képest hogy még nem csináltál ilyet, profi munka!!!!
Köszi😊
Az enyém a legjobb fordulat: Skoda Octavia II 1.4 BCA. 55kW 5.-ben 100 kM/h, 3000 RPM. Mentem vele már 150-160-at nen figyeltem a fordulatot, de gondolom behorpad a tank annyit eszik.
Gratulálok! Szép munka.
Kiraly vagy Pisti!
En nem mertem volna, de te batran vegig vitted! 👌
Es tenyleg jobb igy utazasra.
Szerintem azert csinaljak az ilyen sportos motoru autok valtojat ilyen rovidre, hogy nagy temponal a benzinmotor le tudja forogni magat es az auto megfuthassa a vegsebesseget. Ez a legellenallas lekuzdesehez kell.
Most, hogy hosszabb a valto mar valszeg nem tudna megfutni a gyari top speedet. Foleg ha van egy kis szel, vagy az ut vizes.
Így igaz!
Bravo...de nagyon!
Ha úgy vezetsz hogy "nem gurult el az a bizonyos gyógyszer" kíváncsi lennék a fogyasztásra.
Köszönöm....
Gratulálok Pisti! Jó ötlet volt a módosítás, amúgy engem is kicsit zavar a magas fordulat pályán, bár nálam inkább városi használat van. Az olajat meg jól mondtad, az előző volt a könyv szerint a JTS-be való: "Szintetikus alapú motorolaj, SAE 75W-80 minőségű, amely megfelel az API GL4 Plus szabványnak (TUTELA CAR TECHNYX)", és a két flakont azért nyelte be mert 2liter a feltöltési adat. 😉
A 75W-85 (TUTELA CAR MATRYX) olajat egyedül a 2.5 24V motorhoz írja a manual. Arról viszont fogalmam sincs hogy "JTS" váltóba problémás-e ez az olaj.
Szép napot, széles utat! 🙂🍀
a 2.5 V6 24v az C630-s valto
en a loganomba csinaltam hasonlot az ebeyrol rendeltem UK verziot ami 2 evvek kesobbi evjaratu volt es mar Euro X+1 verzio amit ugy oldottak meg a Romanok hogy hosszabbitottak az atteteleket. A vege az lett hogy 160km/h-nal forgott 3000 RPM a motor es a fogyasztas a vegletekig visszaesett 4 L kornyekere. Ezzel jartam le 200 000 kmrt a belefektetett 500€ bosegesen visszajott az uzemanyag kulonbozeten de nalam is alapvetoen az utazasi komfort miatt tortent a mutet. A mernok kollegak a csodajara jartak a muvemnek pedig csak papairzsonglorkodes volt egy Renault szervizes fickonak koszonhetoen aki elkuldte a valtok fokozatairol szolo belsos doksit az alapjan pofon egyszeru volt a parositas. Erdekesseg hogy anno csak a daciakhoz tobb mint 60 fele valto variacio volt elerheto rohej es ez csak egy a sok kozul... Vegul az auto lecserelesek visszakerult a gyari cucc es kb ugyanannyiert tudtam eladni amennyiert megvettem az ebayrol.. szoval sok szerelessel es korultekintessel megoldhato volt de ma 2023ban ez mar nem biztos osszejonne ... anno 2013ban meg ez megoldhato volt...
Azért az egy igen jó dolog, amikor így tud örülni az ember az autójának, és nem felgyújtani akarja. 😉
Te szereted ezt a szerelgetést csinálni és tudod is mit csinálsz jó látni hogy boldoggá tesz !
Úgy gondolom kevesebbet fog fogyasztani pályán tuti
Szia Pisti! Régóta nyomon követem az alfas szerelős videóid! Sokszor nagyon hasznosnak. Nekem is van egy 147em és sokat tanultam a videóidbol. Hasonló végáttételezésen már én is régóta gonolkozok. Tudnál esetleg egy linket külden honnan sikerült beszerezni a fogaskerekeket? Előre is köszönöm! Csak igy tovabb😁
www.ebay.com/itm/125922932248?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=NSRe-D4QSbi&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=MORE
Van ilyen áttételem ha érdekel.
@@csehkrisztian09 Érdekelne
@@csehkrisztian09
szia! Ha vannak ilyen fogaskerekeid, engem érdekelne!
Szia Pisti! A link már nem elérhető. Tudnál küldeni kérlek egy másik linket a fogaskerekekhez?
Szia!
Ugyan ezt csináltam meg h astra 1.8 benzin z18xer motorkodú opelomnál. 140 LE, de valamiért ugyan úgy marha rövid az 5. Kb 200 as fordulat változás van a 4. És 5. Között vicc. 130 nál 4200 at forgott a motor. És rohadt idegesítő pályán a hangja azért is csináltam meg nem a fogyasztás miatt. De literrel kevesebbet eszik a kocsim országúton és pályán. Amit pláne nemértek ugyanezt a motort rakták nagyobb kasztniba ( C vectra) és abba belerakták a hosszú 5. Et. Söt a robotizált kéziváltóba is a hosszú 5. Van. Nem értem a mérnököket miért döntöttek így annak idején.
130 nál 4200 az borzalom! És most mennyi lett?
Nem a mérnökök, hanem a gazdasági vezetők döntenek így felülírva a mérnököket. Ha van még raktáron a korábbi típushoz tartozó áttételből, akkor az ajánlások ellenére rosszul fel használva mindig gazdaságosabb a gyártónak, mint kidobva a régi készletet és újat legyártva.
@@dnjlive Nem nyert.
Egyszerûen modellpaletta skálázàsa a lényeg ilyen esetben, a Vectra legyen halkabb, utazós, az Astra pedig lejjebb pozicionált, ha kell a halkabb üzem, vedd a drágábbat.
Egyébként motor karakterisztikához igazítják az áttételt, nincs ebben semmi extra.
H Astra 1.6 Z16XEP-nél is meglehet csinálni?
@@veres_adrian f17-es van rajta ha jól tudom, és annak is van dízel változata. Ha biztosat akarsz van csoport. Opel Astra H Magyarország, vagy Opel Astra H Hungary, lehet volt is kérdés és akkor a keresőbe megtalálod, vagy felteszed és megválaszolják ha még nem tették fel.
kivételesen nincs hozzáfűznivalóm :D így kell ezt ;)
Pisti! Hol kaptál új 5.fokozat fogaskerekeket? Az Opel Vectrá-m Saab eredetű váltójához már semmmi nincs.
Ebay
a fölső fogaskeréknél a bronz "csapágy" az a szinkron gyűrű.
Szia Pisti ezt meglehet ejteni egy opel z16xer 5sebbeséges váltójával is? Klasszisokkal jobb. Nekem is 3000 kb 100nál.
Most írta Hári Csaba kommentelő hogy ő az Opelben is megcsinálta ugyanezt
Meg ám. Én is megejtettem a z18xer nél. 😊
A meriva c394 wr váltót vettem és levettem róla az 5. Et. Annyi, hogy csapágylehúzó kell hozzá, de úgy is necces könnyen el lehet törni a fogakat, de nem vészes. Jobb ha van kéznél több csapágylehúzó én 3 db ból raktam össze meg kell egy hőlégfúvó vagy gázlámpa. Van egy remek leírásom is hozzá, ha érdekel írj emailt.
Sziasztok, van aki csinált hasonlót vw motoron? Mondjuk golf IV 1.6 benzin? A Diesel-ekből esetleg egy hosszabb ötöst…
Amúgy bírom ezeket az alfákat, generátort fél nap kicserélni, de egy váltó fokozat módosítást meg 1 óra alatt el lehet végezni:)
Igen kicsit fura😂
A 307 CC RFN is 3 ezret pörög 100-nál. De ha meg gyorsítani kell, nem szükséges visszaváltani. Megvan a direktebb 5-nek is az előnye.
Csak az autópályán zavaró
ugyanez a CC pályán 3900 körül pörög 130 nál,ha ez is 3000 ren forogna szerintem a holdra is felmenne
jó autó ez a CC de ide is kell egy kis ötletesség hogy komfortos legyen,érteni kell gumi szigetelésekhez,ápoláshoz,viz elvezető funkciókhoz,ablakokhoz hogy melyik szög a legjobb neki beázás ellen stb...És egy éve volt minden motortartó,kipufogó rendszer felújitva,most téltől gázadásnál,gyorsitásoknál 1000-2000 fordulat között mégis betud remegni közép konzol mintha valaki néha fúrná,dugóba ahol sokszor kell megállni,elindulni már kicsit idegesitő :-D úgyhogy megyek is szigetelő filcet venni majd összerakni újra közép konzolt amikor vállalható idő lesz..ha meg semmi akkor végső esetbe januári szerviznél szólok mesternek hogy nézzen rá leömlő,kipufogó bilincsre nem-e esett szét valami vagy a leömlő vége..
Nagyon jó videó lett mint mindegyik nagy csodálód vagyok , szeretném egyszer megszoritani a kezed, minden tiszteletem a tiéd, Atis voltam Erdőkertesről,
Alfa 145 1.9 jtd
Köszi😊
Szuper videó lett, vajon az 1.9 JTD 116le 5-ös váltóhoz is lehetne hosszabb 5-et rakni? Ha bárki tud erről valamit kérem írja meg :D
5 sebességes még a tied? Tudod milyen váltó van benne?
Igen 5 sebességes, de még nem találtam rajta semmi adattáblát hogy a pontos kódja mi lehet :/
@@martinbabati5866 rakj fel 6-s valtot a 140/150loerosrol
de lehet, azt ugy hivjak hogy 6 sebesseges valto
a dizelnel 1:1 felmegy az 5-s helyett a 6-s, es 130-nal ~2300-t forog 6-ban
Pisti, ez egy jó kis project volt ! Biztos elhangzott, de milyen arányú volt a változás?
Ezt hogy érted hogy milyen arányú?
@@pistiszerel8222 úgy értem, ha pl 90-es tempónál eddig 2500-at pörgött, de most ugyanilyen sebességnél csak 2000-et, akkor 1/5-el növelted az áttételt, szóval?
Nem számolgattam. UA-cam jó barát. Néztem videókat hogy mennyit forog az 1.3jtd és úgy döntöttem hogy ez kell nekem.
@@zsoltzombory8553 a válasz ott a videóban. Előtte 90-nél 2900-at forgott.
@@zsoltzombory8553 Nem 1/4 -del?üdv
Sík úton sokkal jobb lesz a fogyasztás de közepes emelkedőkön is már nagyon erőlködni fog a motor,A változtatással kb 30% lett a 4-es és az 5-ös közti fokozati tényező ami rendkívül drasztikus változás!Gurulásra nagyon jó de nagyobb sebességnél kb. 140 felett el kell felejteni az 5-öst.
Simán megy azóta már mentem tartósan 140-160 as tempóval. Nem probléma az emelkedő sem
1.4 16v 6 sebesseges Stilo 3100rpm-t forog 6.-ban 120-nal, es ott csak 128Nm-t tud a motor...es birja
szoval egy 2literes 200Nm-s motornak sem kene ez gondot jelentsen
1.3 multijet re még hoszabb 5. ikre valami tipp? Köszi...
Úgy tudom hogy ebbe a váltó fajtába ez a leghosszabb. Az 1.3 multijet
Szia Pisti ez a módszer működne renault laguna 2 is?? :)
Nem tudom pedig már volt ilyen váltó a kezemben
@@pistiszerel8222 ugye az enyém 5 sebességes lehet szerezznem kellene egy 6 os és meg nézni :)
Az áttételváltoztatása nem befolyásolja a km óra pontosságát hitelességét ?
Nem változtat semmit.
ABS gyűrűről veszi a jelet.
Szia Pisti! Milyen ütvecsavarozót használsz? Milyen Nm bír?
Cocraft PRO Edition IB18-L
Kb 180 nm
Köszönöm Pisti!
Ezt pont olyan mint a régi rádió műsor: Kapcsold az ötödik sebességet!
Szia Pisti!
147-es 1.6 TS (105kW) alfánál szerinted ez mennyire működne? Mert nekem is ez a gondom, hogy 130 körül már 4000 egy-kétszáz a fordulat és eszik 8,5-öt. Ha csak pár száz fordulatot dobna akkor már jó lenne.
Vagy valaki innen már csinált ilyet?
Ugyan ez a váltó van az 1.6-2.0Ts 2.0 jts motorokhoz. Ugyanígy kell csinálnod
Köszi! Reméltem, hogy ezt sem variálták meg annyira. Ez is hasznos videó volt, jó lett!@@pistiszerel8222
Ez nagyon hasznos infó volt, köszi! :) @@pistiszerel8222
Szia Pisti
a teleszkópos racsnis kulcsot hol vetted, és ha nem titok mibe fájt?
Nem volt drága kb 30 euro, de nem emlékszem hogy pontosan hol
Csak a benzineseknek az a lényege hogy a forgásából nyeri az erőt dízel meg nyomatékból megy az előzés 5 ikbe tuti hogy nehezebben megy neki mint elötte
Minél hosszabb a váltó annál nehezebb a motornak, de ez egy 1.3 jtd ről van 180nm. Nekem van 206 nm nagyon alacsonról. 2500 körül ébred a motor. Szóval simán elbírja.
@@pistiszerel8222 csak azt ne felejtsd el hogy a difinek is van áttétele
Ugyan az a difi
@@pistiszerel8222 mint az 1.3-é?
Igen
Pisti, az a légszűrő ház úgy nyitva van😮???
Azzal még fogok szöszölni. Torló levegőt szeretnék csinálni neki.
@@pistiszerel8222 ja jó, csak néztem a videód, és mondom az így nem jó vhogy , mert minden is bele landol adott esetben 🙃😎. Arról is legyen videó 😎!!
Más. Mióta követem a munkásságod felbátorodtam és vettem egy játszós autót ( Lupo gti) amin amit tudok megcsinálok 😎. Tök jó érzés 😀. Inspiráló voltál 😎.
Luponál is csak 5 sebességi fokozat van és 135/4000 🙃. De ezek azért vannak hogy pörögjenek akár 6-7000-et. Persze megértem hogy cserélted 😎. Szép munka volt.
Ja még vmi ajánlanak neked egy Francia srácot ha még nem ismered, hasonló témában készít videókat, mint te Smells &Like vagy mi a neve a csatornájának 😎
Játszós autónak jó ha pörög😉 nekem mindenes a kocsi.
Ügyes.
Nem árt ha az ember sokat LEGO-zott kiskorában. :D Aki nem hiszi próbálja ki egy vasárnap délelőtt a kocsi mellett guggolva. Szervizben nem hiába elkérik érte a horror munkadíjat, pedig ők kényelmesen állva emelő alatt csinálják. :D A videóról amúgy vissza lehet puskázni, hogy hogy állt az a dekli. Minél több fényképet csinál az ember munkafolyamatok alatt annál előrébb van.
Gondolom ez működne J Astran is 😀 ott is siralmas a 5dik sebesség.
1.9mjet 120 lovasét kéne alá tenni ha lehetne, egy ‘gondolattal’ hosszabb :)
Elég ez az áttétel is. Meg az már egy full más váltó.
Pisti csak egy tipp ha pasztát raksz ne húzd össze teljesen ha megköt utána húzd össze.
Az olajfogyasztás biztos kevesebb lesz, hogy nem kell annyira pörgetni.
Tőltsd fel Xado-val aztán vaj puha lessz nekem 360Ekm van a Fókába ès olyan lett tőle,mint az új.🙂
nekem a vectrám meg 100 nál 1800at forog 1.9 :D brutális volt ez a 2900
Ez durva.. Már fogyasztásilag IS gyanítom.. PUG 2.0L diesel 4,8 méter 1,8 tonnás kombi 8 liter város és 5 liter országút.. Ha 2 és fél ezer fölé megy már nekem fáj!! :D
Pisti, szerintem a 90le TD ötödiket raktad be neki
1.9 TD, 1.9jtd 105 lovas, 1.3 jtd. Mind ugyanaz
@@pistiszerel8222 nekem a szívó 1.9d be volt turbós váltó az volt ilyen kormolt de ment
Dobj bele egy 2.4-et :D az 6 sebességes, kb 1000-es fordulaton forog 100 felett valahol,de majd lemérem,városban meg alig pörög.
A 2.4 jtd úgy tudom kb 1800 at forog 100 nál
@@pistiszerel8222 áh,nem,mondjuk azt nem tudom mind 6 sebességes e vagy nem.Bár az enyém chippelve is van,lehet ott is írt valamit át.
@@pistiszerel8222 Üdv, nekem még az 5 sebességes 2,4 jtd van,(156) 2000-et forog 100nál Gps szerint. Mondjuk jobban el lehetett volna osztani a fokozatokat, mert a 2. furán hosszúnak tűnik, a 4-5 közözött meg lehetne nagyobb különbség :D
Szabi oda meg a fiat punto2 1.9jtd 80 lovas fogaskereke a kicsit hosszabb
@@pistiszerel8222 De király, köszi szépen!
na még 1" nagyobb kereke bele átmérő út többlet egy fordulatra
Meg kellet volna nézni 100-nál a pillanatnyi fogyasztást minkét fogaskerék esetén, ott látszódott volna
Csak még az útvonalnak is pont egyeznie kellett volna, mert ebben az országban nincs egy vízszintes út.
Kevesebbet fog enni legalább 0,5 literrel.😁
Az a "kacat" a szinkrongyűrű... 🙂
Volvo v50 1.8 benzin ugyan ez 100-nál 2800-as fordulat.
Bárcsak lenne ennyi bátorságom elkezdeni szétkapni a 166osom.
A 166 ban nem ez a váltó van de ott is lehet variálni
@@pistiszerel8222 Nem feltétlen váltóra értem, hanem úgy általánosságban. Nézem minden videódat és gyûjtöm a bátorságot :)
Szerintem sokkal jobb a 166. Szerelés szempontból is.
Kb. a legtöbb 5 sebességes autó váltója olyan, hogy 3000rpm-nél 110km/h fut. Persze ezek mind cirka értékek, minimális eltérések vannak. A benzines 6 sebességesek se sokkal jobbak, sokszor csak a köztes fokozatok sűrűbbek. Bár pont az olasz szereti a 6 gangos váltóinál (benzines) fordulatszámot elcsalva azt sugallani, mintha kevesebbet forogna a motor, közben annyit csal az óra. De az 5 gangosoknál, ahol mindegyik fokozat gyorsító fokozat kb. ott hasonlóak az értékek. Már amelyik autó képes megfutni azt a sebességet. Értsd úgy, hogy pl 1,3-tól 2,0-ig terjedő motorok váltóáttátelezése olyan, hogy 3ezernél 110-et mennek kb. Kivételek vannak persze. De általánosságban ez mondható el. Nyilván egy gyengébb motor nem fog 6ezernél 220-at menni, mert nem lesz ereje hozzá, hiába az áttétel miatt meg tudná futni.
Minden esetre, ha ilyen könnyen megoldható, akkor nem rossz ötlet a megoldásod, főleg ha valakit sokat megy benzines autóval városon kívül.
Nem tudom hogy a többi gyártónál hogy van, de ez egyszerű és olcsó megoldás volt. Amúgy árulják ezt a fogaskerék párt hogy ( alfa romeo 2.0Ts, 2.0jts hosszabb ötödik fokozat) persze 300 euro mivel ráfizetésből él az ember. A fogszám alapján egyből dobja a google hogy ez az 1.3 jtd ből van. Bár az lenne a legjobb ha föl raknék rá egy 1.3 jtd váltót és kisseb lenne a 4. és az 5. fokozat között a különbség.
Az en Volvomban 5 sebesseges Aisin automata van. Az 110-et 2400-as fordulaton megy gyarilag.
Mondjuk a motor nem 2 literes hanem 2.4-es benzines, igy nyomtekosabb mint a kissebb motorok.
@@laz1go286 és automata... Senki nem beszélt olyanról.
Kell a siker élmény.
Na ezt kéne a suzuki liana 1.6 on mert kurva szar hogy 130 kmhnál 4000-ret forog.....benyeli a 9 litert XD
Pörgetni kell, mert az olajnyomás központosítja a vezérműtengelyt.
Hàt te sem sza...ral gurigàzol😂
Videó nagyon jó Olasz autót SOHA MÉG FILLÉREKÉRT SEM.
Talán eddig az volt a baj hogy fillérekért akartad🤓
Csak nem egy újabb idióta japán fanboi-ka keveredett ide?