Korn, tenho um a3 sedan 1.4 2018 faz pouco mais de dois anos. Peguei com 39 mil km do primeiro dono e já está com quase 80. Carro só deu alegria. Comparado com a c180 w204 que tinha, a manutenção é muito mais em conta e o carro é muito mais “usável” por ser mais alto. Desde que peguei na maioria das vezes uso podium (quando tenho acesso pois moro no interior), zero manutenção corretiva, e ele ainda parece zero para andar. Os valores de manutenção realmente são estes. Tenho receio de trocar ele porque qualquer coisa legal, mais nova e menos rodada, tenho que pro no mínimo 50 mil em cima…. Enfim, é um carro extremamente competente e gostoso de usar e econômico!
Meu também 2018 peguei com 26 mil km único dono, estou há 6 meses em uso com carro e farei a primeira revisão nele em minha posse semana quem vem, assistindo ao vídeo já pra ter uma noção da brincadeira
Meu A3 1.4 2019 peguei com 55, esta com 63 mil. Ha um mes troca dos amortecedores traseiros. Na data de ontem 05/12/24, fluido do cambio Motul ATF, Velas NGK originais novas e um coxim do motor cansado, alem de inspeção completa, R$4500,00, tem que fazer! Oleo do motor trocado Motul e daqui a pouco novamente, porem, hoje fazendo remap de stage 1, porem, cuido e gosto de cuidar e manter historico. Parabens Korn sempre otimos videos.
Lembra da fama do Audi TT ser de B1B4? Pois é levou uma eternidade para os homens voltarem a comprar um TT novamente, o mesmo deve acontecer com alguns modelitos da jaguar. 🤣🤣🤣
Pontos levantados com maestria, Korn! Tenho um Golf 1.4 e também tive que endereçar metade das coisas que você comentou e estão bem nessa linha mesma. Um único detalhe é que a bomba d'agua é a mesma do 1.0 e 1.6, que pode ser comprada pela metade desse valor.
Tenho receio com esse "mesma de outro motor". Nem sempre porque a peça encaixa igual ela é a mesma por dentro. Tomara que nesse caso que você citou sim, porque o que tem de catálogo errado na internet não é brincadeira...
Pois é, nesse caso, a numeração bate e tudo mais, é literalmente a mesma peça, você precisa da bomba d' água para o golf, mas é só chegar e pedir uma para o UP! Que vai servir da mesma forma por 50% do valor 😅
@@judsondematosfernandes467 multimídia eu não ligo, agora o espaço, pra mim não faz diferença pq sou só eu e a esposa, mas tenho 1,90, é complicado um adulto ir atrás de mim.
Kit revisão (faço a cada 5k km): 450 reais (óleo, filtro combustível, filtro de ar, bujão e anel. Tudo original Vw/audi) Filtro de AC: 50-100 Comprei kit de correia dentada na concessionária VW: Correia+ polia + rolamento: 470. No geral é a mesma manutenção de um gol/up 3 cilindros. Só muda que tem uma vela e uma bobina a mais. Ah, e não pode chegar na autopeça dizendo que é pra um Audi, fala que é pro up que é sucesso.
Faltou alguns “clássicos” desse carro, coxim de motor, coxim de cambio e não pode faltar a BARRA ESTABILIZADORA, que range mais que coluna de velha… Ótimo video, tenho um 2018!
@@hellsbells6380normalmente o carro começa a dar trancos, em marcha lenta vc sente o carro vibrando, são sintomas clássicos que já está na hora de trocar os coxins..
Comprei o meu há 6 meses, 2017 60.000km, já rodei quase 10mil km, até agora os gastos foram: Correia dentada (kit completo), óleo motul, filtro k&n, alinhamento, balanceamento, troca fluídos de arrefecimento= 2 mil Alinhei e balanceei após 5kkm= 200 reais 2 pneus pirelli p7= 1050 reais Irei fazer troca de óleo e filtro essa semana= 450 reais Total de gastos em 10 mil km: 3700,00 Muito satisfeito com o carro
Meus relatos Peguei uma golf Variant 1.4 tip 73 mil km. Pre compra foi perfeito. Após 1 semana a bateria foi pro saco. Troquei por prevenção óleo da transmissão, coxim do câmbio e coxim do motor, todos os filtros. Pastilha dianteira de cerâmica. Estou andando só na octapro porque não tenho podium por perto. Essas manutenções básicas deve ter ido uns 5k. No meu ver e coisa básica, agora só vou ajustando as manutenções básicas e já programar troca de velas e trocas de correias. Tirando isso o carro é um espetáculo. Da prazer em dirigir sempre.
Procurei no canal algum vídeo sobre o A5 (2018), mas não achei. Seria top um vídeo sobre ele, pois todos que eu vi no YT, eram só de pessoas falando bem e mostrando o carro. Imagino que ele deva ter seus "probleminhas" crônicos, ou questões que precisam de uma atenção na hora de comprar. Queria ver um vídeo do Korn falando desse carro.
Em maio deste ano comprei Audi a4 versão ambiente 2012, único dono e com plásticos na soleira de fábrica com 55 mil km rodados. O lote de motor deste carro é não faz parte do lote com defeitos de baixar óleo excessivo e também não tenho problemas com baixa de aditivo do radiador. O carro é feito e graças à Deus todas revisões foram repassadas em dia já com bomba d'água substituida.
@@carlosandrade1951São os melhores, e os que mais andam :)
День тому
Boooa! eu gastei pouco mais de 3k no meu 1.8 15/15, Porem, sim não foi o mais barato do mercado..Ciente de tudo, a vistoria pré-compra foi top e me livrou de muitos b.os . Parabens KORN!!
Korn esse vídeo de manutenção é legal. Vale uma briga audi vs bmw vs Mercedes. Escalonado por categoria. E vale também uma briga interna: a3 vs a5. 320 vs 530…
Tive um Fox 2015 por alguns anos que sempre levei na High Torque e nunca deu dor de cabeça. Fora o caso de comprar um fuba maquiado, os demais custos são similares aos do Fox levados em boa oficina. Muito bom vídeo!
É só não fazer stage 1, 2, 10 etc... não rebaixar, não mudar as caracteristicas do carro e fazer todas as manutenções em dia que não da problema. Mas.... todo carro com motor TSI é alegria de rachador! Se não gostou da minha opinião, paciência.
salve Korn, esse ano consegui adquirir um A3 Sedan Performance Black, ano 2020 com apenas 20.000 KM, peguei direto da concessionaria Audi aqui no RS. Todas revisões feitas na CSS... acredito que tenha sido um achado... estou muito satisfeito. Carro de presença
Carro e top comprei um com 90km todas as revisões na css sem dor de cabeça discos e pastilhas novas, velas novas , tudo como manda o manual zero problemas
Tenho um A3 2019 e está com 30 mil km. Na estrada se for na média de 90mkm e de pouco movimento consigo fazer 19/20 km/l. É fantastico e muito bom mesmo.
Comprei o meu recentemente com 64000km por 82k. Passei o VCDS e conferi as KMs da central e do módulo do câmbio. Por enquanto, tudo certo. Mas qual o problema em se usar o óleo VW Maxi por R$400?
Aqui Golf 1.4 2016 cambio tip tronic 49000km. Manutenções bateira bomba de água velas descarbonização por precaução, não apresentava nenhum problema, troca de pastilhas de freio óleo e todos os filtros trocado sempre entre 6 e 8 mil km. Carro está zerado e só alegrias Em 3 anos com o carro gastei uns 4000 reais diluindo nesses 3 anos
Korn, um detalhe importante que passa batido: Não, não existe uma lei que obrigue as montadoras a fornecer peças de reposição por 10 anos após o modelo sair de linha. O Código de Defesa do Consumidor (CDC) estabelece que as peças de reposição devem ser fornecidas por um "período razoável", sem especificar qual. No entanto, existe um Projeto de Lei (6.478/2019, de um senador), propõe que os fabricantes e importadores de produtos mantenham a oferta de peças de reposição por um prazo mínimo de cinco anos...
Tenho um 2019 prestige plus, estou com ele a 3 anos, impecável, histórico de manutenção 100% completo. Agora está com 60k km e não pretendo vender por um simples motivo, para subir de nível é no mínimo 100k em cima e ainda correr o risco de trocar um carro que conheço de ponta a ponta por um semi novo caixinha de surpresas…
EA888 beirando os 70 mil km, oque devo me preocupar anualmente nas revisoes? oleo e filtro de cambio trocado recentemente (troca se a cada 60k km), oleo e filtro de oleo de motor trocados anualmente (n rodo 10k km por ano); devo me preocupar com questoes de injeçao, bomba de combustivel, bicos, velas, carbonizaçao e etc?
Velas e carbonização a cada 60.000 km também. Pela provável idade do carro, é bom olhar como ta a corrente de comando, tem o problema do desgaste do tensor, veja se já é a corrente atualizada. E POR FAVOR! Te imploro: só leve em mecânico que sabe mexer em TSI. O motor é super conhecido, zero surpresas, mas a galera insiste em levar no Tião do "nóis mexe" e depois fala que o problema é o carro
@@9abe9 só levo em concessionária justamente por medo rsrsrssrs, é um TT 2.0 entao n é 4x4, fiz a troca de oleo de cambio e velas, unica coisa que esta pendendo é verificar se esta mt carbonizado o motor, como o antigo dono e eu temos costume de rodar bastante com podium eu n sei se vai precisar, mas vou verificar
@@vinicyusschnetzlerdesouza834 deusulivre! Eu só levo em concessionária se não tiver outra opção! Não necessariamente significa qualidade melhor, e os preços são proibitivos
Exatamente. Tenho audi a4 2.0 T e moro em Curitiba, onde costumo comprar óleo original do carro sai por R$ 49,00 e preciso de 5 litros, totalizando de óleo em: R$ 245,00 + R$ 62,00 do filtro de óleo.
cara..... inicia em uma mercedes c180 1.6 turbo, carroceria w205. Eu tenho uma 2015 rodou 100 mil km esse mês, só manutenção básica, pastilhas, troca óleo, filtros e pneus. Tem a pegada esportiva? Não!! O projeto nem é pra isso. Feliz da vida com a barcona branca.
Lembrando que se tiver curiosidade e tempo, tem muitas peças que são compartilhadas com linha Volks e você consegue economizar bastante nessas peças....
Sejamos sensatos...tá comprando um virtus e pagando manutenção Audi... Procure as peças de motor com o nome "virtus" e pague 50% mais barato...ah, e o virtus ainda tem mais porta malas e mais espaço no banco traseiro
Quando estava pensando em trocar de carro testei um A3 e achei absurdamente tosco no interior. Eu realmente prefiro um Virtus Exclusive (que eu nunca nem entrei) que gastar em um A3, com seguro provavelmente mais alto, além de manutenções mais caras.
Korn tudo bom meu parceiro? O que voce me diz sobre as ML e em especifico as ML63, tanto as 6.2 v8 quanto as 5.5 v8 dos ultimos anos da ML? 140k numa ML63, é doideira? Da pra comprar 2 ML ao invés de uma C63 kkkk
E esses valores não se aplicam apenas para o 1.4 TFSI Flex, para o A3 8L 1.8T, também vem nessa mesma pegada, sei porque tenho um, e pago o valor da mão-de-obra de um Audi mais novo !
Ele nao falou do problema de mecatronica que é um defeito cronico e super caro. Eu tenho um a3 1.4 2015 dsg que peguei 0km, ele esta dando defeito na embreagem e ate acho que pode ser mais a mecatronica. O pessoal de uma concessionária me passou que se for a troca da embreagem a conta fica em uns 20 mil reais, acho que a mecatronica se a audi nao cobrir fica entre 10 e 20 mil.
PELO AMOR DOS MEUS FILHINHOS, FAZ UM VÍDEO DESSES SOBRE A BMW X1, POIS NÃO HÁ NA INTERNET VÍDEOS SOBRE ISSO E OS QUE TEM NÃO SÃO CONFIÁVEIS. A X1 É O CARRO PREMIUM DE ENTRADA DA MAIORIA. QUERO COMPRAR UMA MAS NÃO TENHO CORAGEM, MEDO DE ME ARREPENDER EM RAZÃO DO SUPOSTO CUSTO ALTO E VIVER MINHA VIDA PARA CUSTEAR CARRO. SE POSSÍVEL FAZER UM VÍDEO DOS MODELOS DE 2018/2019 EM DIANTE.
meu golf 1.4 2015 esta indo pros 200 mil km. estou pensando em trocar a embreagem preventivamente. Acha uma boa ideia ou espero dar problema pra mexer??
@@carlosandrade1951 nusa...já fiz muita coisa...troquei velas, descarbonização, bomb a d'água...2x o kit de correa. Agora quero trocar a embreagem, mas não sei se esta desgastada o suficiente. No manual diz pra trocar com 200
For somar tudo da mais de 20 mil e ainda não falou da troca de óleo do câmbio. E vc gasta 20 mil pro carro não valorizar nenhum um centavo, eu não acho negócio comprar carro usado
Mas a vantagem no caso de comprar esse usado é que ele vai pagar 80k em um produto que ele não teria condição de ter 0km. E se ele pagar 80k em um 2016, se tudo der errado e gastar 20k em revisões, vai vender daqui 2 anos por mais de 70k (pq já desvaloriza pouco na tabela). Se ele comprar um virtus de 150k, vai vender daqui a 2 anos por 120k sem ter gasto com manutenção. Mas no final das contas ele ainda perdeu os mesmos 30k nos dois cenários, só que com o usado ele desembolsou uma quantia menor. Enfim, do pontos de vista de alguns, faz sentido....
@@diegoschmittdesouza911 achei q dava pra entender a ideia central do argumento. Gastar 500 na primeira revisão e mais 600 na segunda, não muda nada de forma geral...
É desse tipo de vídeo que a gente gosta, eu sei que você tem um público AA, mas também sabemos que existe um público C e até D. Parabéns KORN!!!
Korn, tenho um a3 sedan 1.4 2018 faz pouco mais de dois anos. Peguei com 39 mil km do primeiro dono e já está com quase 80. Carro só deu alegria. Comparado com a c180 w204 que tinha, a manutenção é muito mais em conta e o carro é muito mais “usável” por ser mais alto. Desde que peguei na maioria das vezes uso podium (quando tenho acesso pois moro no interior), zero manutenção corretiva, e ele ainda parece zero para andar. Os valores de manutenção realmente são estes. Tenho receio de trocar ele porque qualquer coisa legal, mais nova e menos rodada, tenho que pro no mínimo 50 mil em cima…. Enfim, é um carro extremamente competente e gostoso de usar e econômico!
Meu também 2018 peguei com 26 mil km único dono, estou há 6 meses em uso com carro e farei a primeira revisão nele em minha posse semana quem vem, assistindo ao vídeo já pra ter uma noção da brincadeira
Peças de revisão vc consegue na concessionária da VW com preço muito bom. Basta informar o chassis e ele pegam tudo original
Meu A3 1.4 2019 peguei com 55, esta com 63 mil. Ha um mes troca dos amortecedores traseiros. Na data de ontem 05/12/24, fluido do cambio Motul ATF, Velas NGK originais novas e um coxim do motor cansado, alem de inspeção completa, R$4500,00, tem que fazer! Oleo do motor trocado Motul e daqui a pouco novamente, porem, hoje fazendo remap de stage 1, porem, cuido e gosto de cuidar e manter historico. Parabens Korn sempre otimos videos.
Nenhum comentário sobre a Jaguar???? 😂😂😂😂😂😂 Um vídeo sobre ela seria hilário....
Lembra da fama do Audi TT ser de B1B4?
Pois é levou uma eternidade para os homens voltarem a comprar um TT novamente, o mesmo deve acontecer com alguns modelitos da jaguar.
🤣🤣🤣
O modelo de jaguar para cada tipo de B1B4…🫢🙈🤣🤣🤣
Será o F-Type o modelo preferido dos Boyceta?🤔🤣🤣
Já o I-Pace, será ele o veículo indicado para quem gostar de trilhar as estradas de barro?🤣🤣🤣
O korn nunca ligou pra jaguar, pq agora fazer um vídeo sobre?
Aqui em casa somos fã dessa motorização. Eu tenho uma Golf Variant 1.4 TSi Manual, e minha esposa uma Tiguan 1.4 TSi DSG
Ótimas escolhas! Garagem daora.
Pontos levantados com maestria, Korn! Tenho um Golf 1.4 e também tive que endereçar metade das coisas que você comentou e estão bem nessa linha mesma. Um único detalhe é que a bomba d'agua é a mesma do 1.0 e 1.6, que pode ser comprada pela metade desse valor.
Tenho receio com esse "mesma de outro motor". Nem sempre porque a peça encaixa igual ela é a mesma por dentro. Tomara que nesse caso que você citou sim, porque o que tem de catálogo errado na internet não é brincadeira...
@@amiltonfcjuniorno caso dessa bomba é literalmente a mesma peça, n é uma “parecida”, é a mesma!
@@amiltonfcjunior Conferiu o código da peça, já era irmão.
Se for “parecida” mas nao igual o part number nao bateria daí.
Pois é, nesse caso, a numeração bate e tudo mais, é literalmente a mesma peça, você precisa da bomba d' água para o golf, mas é só chegar e pedir uma para o UP! Que vai servir da mesma forma por 50% do valor 😅
Faz do Civic Touring! Concorrente direto do A3 nessa faixa de valor
Traduzindo...Virtus ZERO Km é pura alegria.
Korn faz do cruze 1.4 turbo
Comprei meu A3 prestige plus 1.4 2020 com o Carchase e por enquanto só alegria. O carro é um espetáculo.
Também comprei um prestige plus 19 com o Korn e zero reclamações. Carro novo novo, tá com 29 mil km agora.
Única coisa que me incomoda de pegar o A3 é essa multimídia e o espaço interno pequeno
@@viniciusbonelli3363desculpe a intromissão, por quanto vc pagou?
@@judsondematosfernandes467 multimídia eu não ligo, agora o espaço, pra mim não faz diferença pq sou só eu e a esposa, mas tenho 1,90, é complicado um adulto ir atrás de mim.
@@judsondematosfernandes467coloca CarPlay e seja feliz
Incrível como é tão carro ter um carro de premium de entrada no Brasil…
Kit revisão (faço a cada 5k km): 450 reais (óleo, filtro combustível, filtro de ar, bujão e anel. Tudo original Vw/audi)
Filtro de AC: 50-100
Comprei kit de correia dentada na concessionária VW: Correia+ polia + rolamento: 470.
No geral é a mesma manutenção de um gol/up 3 cilindros. Só muda que tem uma vela e uma bobina a mais.
Ah, e não pode chegar na autopeça dizendo que é pra um Audi, fala que é pro up que é sucesso.
Show! Faz com a C180 W205 e a 320i F30!
Faltou alguns “clássicos” desse carro, coxim de motor, coxim de cambio e não pode faltar a BARRA ESTABILIZADORA, que range mais que coluna de velha… Ótimo video, tenho um 2018!
Como você sabe que está precisando trocar os coxins, amigo? Valeu
@@hellsbells6380normalmente o carro começa a dar trancos, em marcha lenta vc sente o carro vibrando, são sintomas clássicos que já está na hora de trocar os coxins..
Comprei o meu há 6 meses, 2017 60.000km, já rodei quase 10mil km, até agora os gastos foram:
Correia dentada (kit completo), óleo motul, filtro k&n, alinhamento, balanceamento, troca fluídos de arrefecimento= 2 mil
Alinhei e balanceei após 5kkm= 200 reais
2 pneus pirelli p7= 1050 reais
Irei fazer troca de óleo e filtro essa semana= 450 reais
Total de gastos em 10 mil km: 3700,00
Muito satisfeito com o carro
A correia não tava boa? Abraço
A troca do elemento filtrante original por um que permite maior passagem de ar se justifica pelo desempenho/experiência ao volante?
Mestre, o legal é que são todas manutenções básicas, nada de crônicos!
@@amazo991-2kkkkk sonha que muda algo no desempenho
@@ocozinheiro120 mil km ou 5 anos. Pneus também são 5 anos de validade.
Eu korn, parabéns pelo sucesso. Seu conteúdo é 10. Mas tô curioso com o SLK 250 +ou- 2014😊
CARAAAACA… Que saudade desse tipo de vídeo! 🤩🤩🤩
Excelente conteúdo Korn!. Se possível faça um vídeo desse com a C 180 das ultimas Flex
Meus relatos
Peguei uma golf Variant 1.4 tip 73 mil km. Pre compra foi perfeito. Após 1 semana a bateria foi pro saco. Troquei por prevenção óleo da transmissão, coxim do câmbio e coxim do motor, todos os filtros. Pastilha dianteira de cerâmica. Estou andando só na octapro porque não tenho podium por perto. Essas manutenções básicas deve ter ido uns 5k. No meu ver e coisa básica, agora só vou ajustando as manutenções básicas e já programar troca de velas e trocas de correias. Tirando isso o carro é um espetáculo. Da prazer em dirigir sempre.
Procurei no canal algum vídeo sobre o A5 (2018), mas não achei. Seria top um vídeo sobre ele, pois todos que eu vi no YT, eram só de pessoas falando bem e mostrando o carro. Imagino que ele deva ter seus "probleminhas" crônicos, ou questões que precisam de uma atenção na hora de comprar. Queria ver um vídeo do Korn falando desse carro.
Em maio deste ano comprei Audi a4 versão ambiente 2012, único dono e com plásticos na soleira de fábrica com 55 mil km rodados. O lote de motor deste carro é não faz parte do lote com defeitos de baixar óleo excessivo e também não tenho problemas com baixa de aditivo do radiador. O carro é feito e graças à Deus todas revisões foram repassadas em dia já com bomba d'água substituida.
Podia fazer um do honda civic g10. Top dms seu vídeo irmao!
Ele só fala de carro alemão 😂
@@carlosandrade1951São os melhores, e os que mais andam :)
Boooa! eu gastei pouco mais de 3k no meu 1.8 15/15, Porem, sim não foi o mais barato do mercado..Ciente de tudo, a vistoria pré-compra foi top e me livrou de muitos b.os . Parabens KORN!!
Seu conteúdos são feras ! Parabéns!
Korn esse vídeo de manutenção é legal. Vale uma briga audi vs bmw vs Mercedes. Escalonado por categoria. E vale também uma briga interna: a3 vs a5. 320 vs 530…
Korn, faz um vídeo desse a respeito do (Volvo S60 T6 3.0 já com o câmbio Aisin versão R design) entra nessa faixa de valor entre 85 a 100 K
Faz sobre as BMW série 120 e 125 já no facelift por favor 🙏
Tive um Fox 2015 por alguns anos que sempre levei na High Torque e nunca deu dor de cabeça. Fora o caso de comprar um fuba maquiado, os demais custos são similares aos do Fox levados em boa oficina.
Muito bom vídeo!
Eita. O abc te cobrava manutenção de Audi em um Fox. ?
Pqp
@danitrigo3 A mão de obra tem o preço similar mesmo, peças são um pouco mais baratas.
Mas foram 4 anos com zero dor de cabeça.
É só não fazer stage 1, 2, 10 etc... não rebaixar, não mudar as caracteristicas do carro e fazer todas as manutenções em dia que não da problema. Mas.... todo carro com motor TSI é alegria de rachador!
Se não gostou da minha opinião, paciência.
salve Korn, esse ano consegui adquirir um A3 Sedan Performance Black, ano 2020 com apenas 20.000 KM, peguei direto da concessionaria Audi aqui no RS. Todas revisões feitas na CSS... acredito que tenha sido um achado... estou muito satisfeito. Carro de presença
KORN QUANDO FOR FAZER CAPA DE VÍDEO FAZ IGUAIS AS ANTIGAS EU VI AQUI NO MEU FEED NEM RECONHECI, SUAS CARACTERÍSTICA ANTIGAS SÃO MELHORES…
Penso o mesmo sobre esses efeitos sonoros tb
Por 1/3 do preço e com qualidade tão igual ou melhor, usaria motul, ao invés de Liqui Moly
Também estou nessa, não deu coragem de no LiquiMoly quando comparado com o preço do Motul
Top demais as dicas 💪💪💪💪🔥🔥🔥
Ótimo conteudo... faz um vídeo da 2.0
Carro e top comprei um com 90km todas as revisões na css sem dor de cabeça discos e pastilhas novas, velas novas , tudo como manda o manual zero problemas
a posição de dirigir dele é similar ao jetta da geração anterior a atual? Onde o motorista fica mais "deitado"...
Oque vc acha do xc60 2018. Compraria um hoje em dia ?
Pra gastar 30k direto no 1.4 o carro tem q ta muito fodido.
Anyway teria um zero por mais 120 mil km. Se tiver pagado muito bem até que vai
Boa! 👏
Faz um vídeo de um porshe 718, por favor! 👍
Fala Korn! tenho há 1 ano uma 320i F30, faz um video neste formato dela.
Excelente video, parabéns
Fala k
orn! Poderia por obsequio fazer um vídeo referente a 540i 18 em diante ? Tem muita diferença das irmãs 440 340 240 140 por ser uma serie 5 ?
Queremos vídeo sobre a jaguar
Tenho um A3 2019 e está com 30 mil km. Na estrada se for na média de 90mkm e de pouco movimento consigo fazer 19/20 km/l. É fantastico e muito bom mesmo.
Korn, o que acha do Q3 2024? Algum problema crônico? Outras opções?
Um Lexus, usado, sem dúvida nenhuma. Mas gosto é gosto, e a carteira...
Brasileiro nao gosta de lexus, tanto é que vc nem acha nas ruas...
e a famosa troca do óleo de câmbio, fazer ou não fazer?
Korn, boa noite!
Muito obrigado pelo vídeo, esclarecedor.
Quando for possível fala sobre a Mercedes C 180 entre 2018 e 2020.
Valeu!
8:21 lavou a alma de muitos mecânicos kkkkkkk
Galera sorri pra gastar 140k num carro usado mas chora quando alguém cobra 250 reais pra trabalhar pra ele.
@@thiagobodi140k? 2017 custa R$80k cara, viaja não
Isso pq ele não falou de possíveis entradas de ar falso, guarnições, câmbio.. Não fica só nos 30 não.
Comprei o meu recentemente com 64000km por 82k. Passei o VCDS e conferi as KMs da central e do módulo do câmbio. Por enquanto, tudo certo. Mas qual o problema em se usar o óleo VW Maxi por R$400?
Aqui Golf 1.4 2016 cambio tip tronic 49000km.
Manutenções bateira bomba de água velas descarbonização por precaução, não apresentava nenhum problema, troca de pastilhas de freio óleo e todos os filtros trocado sempre entre 6 e 8 mil km.
Carro está zerado e só alegrias
Em 3 anos com o carro gastei uns 4000 reais diluindo nesses 3 anos
Korn seus videos c essa temática são muito bons, mas pelo amor do redentor para com essas moedinhas do MBroz…
Korn, um detalhe importante que passa batido:
Não, não existe uma lei que obrigue as montadoras a fornecer peças de reposição por 10 anos após o modelo sair de linha.
O Código de Defesa do Consumidor (CDC) estabelece que as peças de reposição devem ser fornecidas por um "período razoável", sem especificar qual.
No entanto, existe um Projeto de Lei (6.478/2019, de um senador), propõe que os fabricantes e importadores de produtos mantenham a oferta de peças de reposição por um prazo mínimo de cinco anos...
Tenho um 2019 prestige plus, estou com ele a 3 anos, impecável, histórico de manutenção 100% completo. Agora está com 60k km e não pretendo vender por um simples motivo, para subir de nível é no mínimo 100k em cima e ainda correr o risco de trocar um carro que conheço de ponta a ponta por um semi novo caixinha de surpresas…
EA888 beirando os 70 mil km, oque devo me preocupar anualmente nas revisoes? oleo e filtro de cambio trocado recentemente (troca se a cada 60k km), oleo e filtro de oleo de motor trocados anualmente (n rodo 10k km por ano); devo me preocupar com questoes de injeçao, bomba de combustivel, bicos, velas, carbonizaçao e etc?
Velas e carbonização a cada 60.000 km também. Pela provável idade do carro, é bom olhar como ta a corrente de comando, tem o problema do desgaste do tensor, veja se já é a corrente atualizada. E POR FAVOR! Te imploro: só leve em mecânico que sabe mexer em TSI. O motor é super conhecido, zero surpresas, mas a galera insiste em levar no Tião do "nóis mexe" e depois fala que o problema é o carro
Bomba, de agua e combustível, injetores, não se faz troca preventiva. Pode ser que dure muito. Se o carro for 4x4 também tem a manutenção do 4x4
Se tiver teto solar, lubrificar e verificar se os drenos estão entupidos a cada 6 meses!
@@9abe9 só levo em concessionária justamente por medo rsrsrssrs, é um TT 2.0 entao n é 4x4, fiz a troca de oleo de cambio e velas, unica coisa que esta pendendo é verificar se esta mt carbonizado o motor, como o antigo dono e eu temos costume de rodar bastante com podium eu n sei se vai precisar, mas vou verificar
@@vinicyusschnetzlerdesouza834 deusulivre! Eu só levo em concessionária se não tiver outra opção! Não necessariamente significa qualidade melhor, e os preços são proibitivos
Urubu perfumado foi top 😂
troca de óleo dos TSi 1.4 não é 800+. Motul 8100 5w40 com filtro custa 350,00.
Real, troquei o meu agora essa semana, com filtro e mão de obra e filtro de ar 390,00
Mas o símbolo no capô é VW né kkkkk então é diferente
Bem isso... nem no meu golf gti pagava isso tudo kkkkkk. dava uns 400-500 com motul 8100 , e olha que ia 6l de óleo
Jetta 211cv 500 com todos filtros Man e 6L de óleo Motul.
Pequena inflação aí nessas argolas.
Exatamente. Tenho audi a4 2.0 T e moro em Curitiba, onde costumo comprar óleo original do carro sai por R$ 49,00 e preciso de 5 litros, totalizando de óleo em: R$ 245,00 + R$ 62,00 do filtro de óleo.
Eu já ia xingar pelo “quantos custa...", mas daí vi que é vídeo do Korn e sei que foi na zoeira 😂😂
Fala sobre a primeira BMW… uma 130i ou uma 320i (2013+)… algo na faixa entre 80k e 120k…
Não entendi a parte do painel aos 2:20, é mais fácil adulterar painel digital ou analógico?
Obviamente o analogico. O digital vc precisa mexer no módulo.
Excelente vídeo!
Vídeo espetacular. Faz da mercedes c200
Tive audi q3 2018 motor 1.4 tsfi carro maravilhoso e atualmente tenho azera v6 2011 a esposa jetta tsi 2015 211 cv
Ainda não to acreditando no que eu escutei mas tudo bem!
As vezes é melhor ter paz do que razão! 😅
e o fluido de câmbio? troca?
Também quero saber
dependendo do uso do carro, aguenta desaforo o oléo do cambio ate 100 mil a 120 mil KM
cara..... inicia em uma mercedes c180 1.6 turbo, carroceria w205. Eu tenho uma 2015 rodou 100 mil km esse mês, só manutenção básica, pastilhas, troca óleo, filtros e pneus. Tem a pegada esportiva? Não!! O projeto nem é pra isso. Feliz da vida com a barcona branca.
Lembrando que se tiver curiosidade e tempo, tem muitas peças que são compartilhadas com linha Volks e você consegue economizar bastante nessas peças....
Carro muito honesto, mas juro que senti falta do meu jetta r-line
Parece que adivinhou o que estava pensando kkkkk
Sejamos sensatos...tá comprando um virtus e pagando manutenção Audi... Procure as peças de motor com o nome "virtus" e pague 50% mais barato...ah, e o virtus ainda tem mais porta malas e mais espaço no banco traseiro
Só consigo ver virtus como um yaris, siena e city da vida kk
Quando estava pensando em trocar de carro testei um A3 e achei absurdamente tosco no interior. Eu realmente prefiro um Virtus Exclusive (que eu nunca nem entrei) que gastar em um A3, com seguro provavelmente mais alto, além de manutenções mais caras.
Se for o AT convencional e eixo de torção é sucesso.
Faz um vídeo sobre a Q3 1.4 2021
Achei os preços bem coerentes, esperava bem mais. Nada diferente de um i30 por exemplo. Showw
A3 1.4 é um VW de terno
Faz agora do Jetta GLI Korn
FAZ UM VÍDEO DO MIMI COOPER JCW 2018, CUSTOS
@korn, e a mecatrônica, tem para esse carro? é um DQ200 aí?
Câmbio tiptronic 09G seis marchas com conversor de torque. Antigo conhecido da família Audi e vw. Zero problemas crônicos. Não tem mecatrônica
Q3 seria a mesma coisa?
Korn trocou de câmera? Qualidade tá boa demais
Esse jogo de pastilha pode ser usado para o a4 2017 2.0T?
Korn tudo bom meu parceiro? O que voce me diz sobre as ML e em especifico as ML63, tanto as 6.2 v8 quanto as 5.5 v8 dos ultimos anos da ML? 140k numa ML63, é doideira? Da pra comprar 2 ML ao invés de uma C63 kkkk
E esses valores não se aplicam apenas para o 1.4 TFSI Flex, para o A3 8L 1.8T, também vem nessa mesma pegada, sei porque tenho um, e pago o valor da mão-de-obra de um Audi mais novo !
Fala das q3 2013 ate as 2019 vale a pena
O que acha do atual AUDI A4, a manutenção é maior do que o A3 atual ?
Bem maior
A bateria eu já tomei no meu a4 , foi 2k se não me engano 😂
E o cambio? Esqueceu de falar?
cambio aisin nem tem o que falar.
faz um da BMW 120I
Tenho o sonho de ter um desse , atualmente tenho um Jetta , mas dizem que o seguro é meio salgado , principalmente por conta da minha idade ( 22 )
Se for pelo vídeo, o cara comprou o carro que tem tudo por fazer, nada mais funciona. Rsrsrsrsrsrs
Faz Cruze RS ou premier com 1.4 turbo
recebendo 12 mil da pra manter ? tenho filho e tenho um nissan sentra atualmente de ano 2020 mais queria um carro com pouquinho de sal
fala sobre audi q3 2014 ambittion
Essa conta se estende ao Jetta 1.4?
Ele nao falou do problema de mecatronica que é um defeito cronico e super caro.
Eu tenho um a3 1.4 2015 dsg que peguei 0km, ele esta dando defeito na embreagem e ate acho que pode ser mais a mecatronica. O pessoal de uma concessionária me passou que se for a troca da embreagem a conta fica em uns 20 mil reais, acho que a mecatronica se a audi nao cobrir fica entre 10 e 20 mil.
Tiptronic e flex, ninja! Essa é a tônica do vídeo, não os dsg não flex 🤣
fala do N52 por favor
Tanta bomba que já virou foi bomba de conta pra min, resto de rico violento 🤣...
PELO AMOR DOS MEUS FILHINHOS, FAZ UM VÍDEO DESSES SOBRE A BMW X1, POIS NÃO HÁ NA INTERNET VÍDEOS SOBRE ISSO E OS QUE TEM NÃO SÃO CONFIÁVEIS. A X1 É O CARRO PREMIUM DE ENTRADA DA MAIORIA. QUERO COMPRAR UMA MAS NÃO TENHO CORAGEM, MEDO DE ME ARREPENDER EM RAZÃO DO SUPOSTO CUSTO ALTO E VIVER MINHA VIDA PARA CUSTEAR CARRO. SE POSSÍVEL FAZER UM VÍDEO DOS MODELOS DE 2018/2019 EM DIANTE.
Fala da 911 modelos 991.2 e 992
meu golf 1.4 2015 esta indo pros 200 mil km. estou pensando em trocar a embreagem preventivamente. Acha uma boa ideia ou espero dar problema pra mexer??
Amigo, como tá estado do motor até hj. Só troca de óleo? Ou já teve algumas coisinhas. Tks
@@carlosandrade1951 nusa...já fiz muita coisa...troquei velas, descarbonização, bomb a d'água...2x o kit de correa. Agora quero trocar a embreagem, mas não sei se esta desgastada o suficiente. No manual diz pra trocar com 200
@@adrianodonca122 ah sim, obrigado. geralmente melhor seguir o manual, à excessão se seu uso fosse 80% rodoviário.
Esse é facil de manter… óleo castrol 20w50, velas de motor a ap
For somar tudo da mais de 20 mil e ainda não falou da troca de óleo do câmbio. E vc gasta 20 mil pro carro não valorizar nenhum um centavo, eu não acho negócio comprar carro usado
Mas a vantagem no caso de comprar esse usado é que ele vai pagar 80k em um produto que ele não teria condição de ter 0km.
E se ele pagar 80k em um 2016, se tudo der errado e gastar 20k em revisões, vai vender daqui 2 anos por mais de 70k (pq já desvaloriza pouco na tabela).
Se ele comprar um virtus de 150k, vai vender daqui a 2 anos por 120k sem ter gasto com manutenção.
Mas no final das contas ele ainda perdeu os mesmos 30k nos dois cenários, só que com o usado ele desembolsou uma quantia menor.
Enfim, do pontos de vista de alguns, faz sentido....
Em 2 anos tu vai manter um virtude sem nada de custo de manutenção? 😅 Acho difícil!
@@diegoschmittdesouza911 achei q dava pra entender a ideia central do argumento. Gastar 500 na primeira revisão e mais 600 na segunda, não muda nada de forma geral...