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※概要に記載致しましたが、ブレーキ取り付け方法に誤りがございます。今回の車体は即日修正致しましたが、同型・同メーカーのブレーキ取り付けの際には、参考にしないようご注意下さい。
いつも楽しく拝見しています。「オーダーとオーダーのせめぎ合い」その言葉に感銘を受けました。苦労の方が多いと思いますが、頑張って下さい！
おもろかった。 続けて２回も見てしまいました🤣
規模は違いますが気持ち凄い分かります。めちゃくちゃ心折れますよね涙
誰も挑戦した事ないモノ…トライアンドエラーの繰り返しですね😅見てる側はワクワクします笑応援してます！
13:35最高です。
FDの17インチ純正キャリパーでもどんどん値段上がって、今20万くらいしますよね〜150万に比べればものすごく安いけど…
あなたのビデオを楽しんでいるジョシュはそれらを提案しました👍
ローターの厚みがすごい、、熱許容量すごそうですね
間違ってたらごめんなさいキャリパーは左右付け直してエア抜きバルブ上向きになってるようですがローターも左右が逆じゃないですか？中のフィンの形状からして逆向きだと放熱しない気がします
ご指摘ありがとうございます！概要欄にも記載したのですが、当日に判明して、即日修正致しました...。そのためこの動画の取り付け方法は全く参考になりませんorz
すみません概要欄を確認しませんでしたm(_ _)m
純正とは言え、円盤はデカくしておられたんですね。しかもツーピース円盤。それにしても新しいエンドレスはでっかいですねwww
いつも楽しく拝見させ今年度1笑わせてもらいました🤣４ポットだったら入ってたんすかね？？？次回動画も楽しみにしてまーす🐻❄️✌︎
特注と特注のせめぎ合い・・・すごい
うぽつです！5月28のロータリーミーティング参加されます?!
カーボンホイールを付けてみてはどうでしょう？
リヤのサイド併用タイプのブレーキって社外にしてもサイド使えたんだっけ？使えるやつもあるけど消耗する度に調整せんといかんみたいなのをどっかでみたことがある気がする🤔
いつも大変楽しく拝見させて頂いております。。今回はさすがに笑ってしまいました・・・申訳ない・・・
😊完成＆走行が楽しみです🦾がんばって下さい！ ところでロードスターっぽいのは何ですか??どこかでいつだか見たような…
俺もBMWのM3でサーキット走っていた時に、このブレーキのフルセット買ったな。
質問です純正からエンドレス製に交換した際にマスターシリンダー交換とか前後配分は、どうしたんですか？
こんにちは、これはディスクのサイズですか？ありがとう ：）
後ろのロードスター🎵sa22cかと思った～👍️
あれ？途中に映ってるロスタたまに見るような気がします👀
ブレーキ強化でキャリパー、ローター交換するのはわかるのですが、バイク乗りの自分の感覚として、マスターシリンダー(車だとなんて言うの？)を強化しないと結局交換したキャリパー、ローターの性能が引き出せない様な気がするのですが車は違うのでしょうか？
何で予めキャリパーの型紙使わなかったんだろ？ベルなんて設計段階でどうにでもなるのに…自分がキャリパーキット作ってもらってるとこは、ちゃんとホイール付くようにスペーサー兼ベルハウジングにしてくれますけどね。
ピアスボルトの裏打ちはだめですよね？（ ; ; ）
ハブボルトを延長ですね。特注ですが。キャリパーも幅、厚みがでかい、大きいけど、材質の変更で軽量化。ローターデカいから重くなるよね。で、スペーサーでキャリパー当たらないようにするが、ハブボルトの長さが足らなくなるよね。で、やはり、電話での注文時の話をして確認必要がありますね。ホイールは干渉しないか、ホイールは特注じゃないといけないか。また専用スペーサーじゃないと吐けないのかなどなど確認の取り合いは必要ですね。
穴明て強度大丈夫？大丈夫だろうけど
一言目どうした？wwwwwww
カチャカチャは オーバートルク( ´•_•。)💧
かなしいーーーーーーー
来シーズンにはカーボンブレーキになってそう…エンドレスのやつで確か400万ぐらい…
貧乏だから消耗品に150も使えないよお…
街乗りなんかじゃ絶対使えませんね😨
悲しみ(￣ー￣)🛞
150万..
ローターの左右も間違ってない？ 元からついていたローターから間違ってるように思うよ。
可哀想(´；ω；｀)
1コメ^^
※概要に記載致しましたが、ブレーキ取り付け方法に誤りがございます。
今回の車体は即日修正致しましたが、同型・同メーカーのブレーキ取り付けの際には、参考にしないようご注意下さい。
いつも楽しく拝見しています。
「オーダーとオーダーのせめぎ合い」その言葉に感銘を受けました。
苦労の方が多いと思いますが、頑張って下さい！
おもろかった。 続けて２回も見てしまいました🤣
規模は違いますが気持ち凄い分かります。めちゃくちゃ心折れますよね涙
誰も挑戦した事ないモノ…
トライアンドエラーの繰り返しですね😅
見てる側はワクワクします笑
応援してます！
13:35
最高です。
FDの17インチ純正キャリパーでもどんどん値段上がって、今20万くらいしますよね〜
150万に比べればものすごく安いけど…
あなたのビデオを楽しんでいるジョシュはそれらを提案しました👍
ローターの厚みがすごい、、熱許容量すごそうですね
間違ってたらごめんなさい
キャリパーは左右付け直して
エア抜きバルブ上向きになってるようですが
ローターも左右が逆じゃないですか？
中のフィンの形状からして
逆向きだと放熱しない気がします
ご指摘ありがとうございます！
概要欄にも記載したのですが、当日に判明して、即日修正致しました...。
そのためこの動画の取り付け方法は全く参考になりませんorz
すみません
概要欄を確認しませんでしたm(_ _)m
純正とは言え、円盤はデカくしておられたんですね。
しかもツーピース円盤。
それにしても新しいエンドレスはでっかいですねwww
いつも楽しく拝見させ
今年度1笑わせてもらいました🤣
４ポットだったら入ってたんすかね？？？
次回動画も楽しみにしてまーす🐻❄️✌︎
特注と特注のせめぎ合い・・・すごい
うぽつです！
5月28のロータリーミーティング参加されます?!
カーボンホイールを付けてみてはどうでしょう？
リヤのサイド併用タイプのブレーキって社外にしてもサイド使えたんだっけ？
使えるやつもあるけど消耗する度に調整せんといかんみたいなのをどっかでみたことがある気がする🤔
いつも大変楽しく拝見させて頂いております。。
今回はさすがに笑ってしまいました・・・
申訳ない・・・
😊完成＆走行が楽しみです🦾がんばって下さい！ ところでロードスターっぽいのは何ですか??どこかでいつだか見たような…
俺もBMWのM3でサーキット走っていた時に、このブレーキのフルセット買ったな。
質問です
純正からエンドレス製に交換した際にマスターシリンダー交換とか前後配分は、どうしたんですか？
こんにちは、これはディスクのサイズですか？ありがとう ：）
後ろのロードスター🎵sa22cかと思った～👍️
あれ？途中に映ってるロスタたまに見るような気がします👀
ブレーキ強化でキャリパー、ローター交換するのはわかるのですが、バイク乗りの自分の感覚として、マスターシリンダー(車だとなんて言うの？)を強化しないと結局交換したキャリパー、ローターの性能が引き出せない様な気がするのですが車は違うのでしょうか？
何で予めキャリパーの型紙使わなかったんだろ？
ベルなんて設計段階でどうにでもなるのに…
自分がキャリパーキット作ってもらってるとこは、ちゃんとホイール付くようにスペーサー兼ベルハウジングにしてくれますけどね。
ピアスボルトの裏打ちはだめですよね？（ ; ; ）
ハブボルトを延長ですね。特注ですが。
キャリパーも幅、厚みがでかい、大きいけど、材質の変更で軽量化。ローターデカいから重くなるよね。
で、スペーサーでキャリパー当たらないようにするが、ハブボルトの長さが足らなくなるよね。
で、やはり、電話での注文時の話をして確認必要がありますね。ホイールは干渉しないか、ホイールは特注じゃないといけないか。また専用スペーサーじゃないと吐けないのかなどなど確認の取り合いは必要ですね。
穴明て強度大丈夫？大丈夫だろうけど
一言目どうした？wwwwwww
カチャカチャは オーバートルク( ´•_•。)💧
かなしいーーーーーーー
来シーズンにはカーボンブレーキになってそう…
エンドレスのやつで確か400万ぐらい…
貧乏だから消耗品に150も使えないよお…
街乗りなんかじゃ絶対使えませんね😨
悲しみ(￣ー￣)🛞
150万..
ローターの左右も間違ってない？ 元からついていたローターから間違ってるように思うよ。
可哀想(´；ω；｀)
1コメ^^