@@gezginhane çocukken hiç bisikletle arka fren sıkarken pedallara yüklenmedin mi? Böyle bisikleti yolda iki tekerde durdurmaya çalışmadın mı? Bisikletle yürüme hızında gitmeye çalıştığında dengesi bozuluyor, dağılıyor ama hafif bir frenle beraber pedallara yüklenirsen araba gibi stabil gidiyor. Nasıl olduğunu bilmiyorum ama lastiğe frenle beraber baskı uygulayınca bir şekilde jiroskopik kuvvet artıyor. Aynı sistem iki tekerli tüm taşıtlarda çalışıyor. U dönüşleri veya şehir içinde yüksek torklu makinelerde çok düşük hızlarda sadece gaz koluyla ilerlersen dengesiz ve tutarsız bir sürüş olur. Makine zıplar ve konrolünü bozar, rahatsız eder. Ama gazı sabit tutup hızı arka frenle ayarlarsan 4 tekerli araç gibi gidersin. Rölantide çizgi üzerinde gidiyorum ben bu teknikle. Yıllar önce Altın Elbiseli Adam Barkın abinin Gis Akademi videosunda öğrenmiştim. Dev makineleri bu sayede yürüme hızında sürebiliyorlar. Ayrıca arka fren frenlemek için değil yüzde 80 oranla dengeyi ve tutarlılığı sağlamak ve durunca motoru sabit tutmak (özellikle yokuşlarda) içindir. Motosiklette bazı kullanım çeşitleri haricinde ideal fren oranı yüzde 80 ön, yüzde 20 arkadır. Yağmurlarda ön fren kullanırım mesela. Arka fren, özellikle kampana olan eski motorlarda azıcık baskıyla bile kaydırıyor. Açıkçası motorda arka freni hiç sevmem. He, ön freni cahilce hayvan gibi sıkıp ön süspansiyonun kapanmasına ve ön lastiğin genişleyerek temas alanının artmasına izin vermezsen muhtemelen altından halı çekilmiş gibi düşer ve asfaltı yalarsın. Rahmetli Barkın Bayoğlu'ndan çok şey öğrendim. Onun sayesinde Keith Code'u tanıdım. Konu konuyu getirdi ve yüzlerce motosiklet teknikleri izledim. Ve şu sıralar yabancıların altın elbiseli adamını buldum, onun videoalarını izliyorum.
@@mehmetemingenckurt4161 Kardeş bu yorumumu görür müsün bilmiyorum ama youtube a kalifornia süper bike yaz orada bu adamın uzun belgesel tadında bir videosu var . Hattâ rahmetlinin röportajı da vardı kendisiyle.
Özel eğitim almak biraz maliyet oluşturabilir kimilerine. O sebeple bu tür videoları devam ettiebilirseniz hem Halil hocaya hem de size Allah razı olsun deriz. 🙏🏻
Profesyonel motor eğitiminin bencillik yapılmadan öylece aktarıldığı nadir videolardan. Öncelikle Halil Hoca’ya teşekkürler. Çok faydalıydı. Devam etsin🙏
Eğitimle ilgili izlediğim şeyleri denemek istedim bi noktada takıldım . Fren ve debriyajı 2 parmak yerine 4 parmakla tutmaktan bahsediliyor manetlere daha hızlı müdahale için doğru olabilir yanlız kontra verirken bi tarafdan itmem gerekirken diğer tarafdan çekmem gerekebilir itme yaparken avuç içimi kullanıyorum aynı zamanda diğer elimle çekmem gerekirken döneceğim yöne bağlı olarak ya freni hafif istemsiz sıkmış oluyorum yada debriyajı bunu ben mi yanlış kullanıyorum yoksa bi çözümü var mı bu soruya cevap verirseniz sevinirim
Bizde bu tekniklerin tamamını zamana karşı trafikte seyir ederken paket servis yetiştirmeye çalışırken istemedende olsa tecrübe ediniyoruz. Sözde serseri olan biz kuryeler arasından ne pilotlar çıkar kim bilir.. Siz yemeğinizi sıcak yiyin diye biz serseri olmaya mahkumuz saygınızı kaybetmeyin. Herkeze iyi sürüşler tekeriniz düz bassın 👍🏼👍🏼
Barkın abi nerede 2 parmak söyledi? Barkın Abi her zaman 4 parmak kullanın diyordu kendisi 2 parmak kullanıyordu o ayrı.2 parmak ve 4 parmak mevzusu da Japon ve İngiliz metodu farklığından kaynaklanıyordu.
@@sadecebiri395 kardeşim adama bişey dediğim yok lakin adam ön freni kullanmasını pardon nasıl panik freni yapıp kaza yapabiliriz bunu gösteriyor eğerki birisi dahi olsa bu videodan dolayı ön freni 4parmak kullanıp ve kazaya karışırsa ki karışan arkadaşımda var panik frenini 4 parmakla yaptığından dolayı O yüzden yorumdaki tek amacım motosiklet hakkında yanlış olan bilgiyi doğrusunu söylemekti İnanmıyor olabilirsiniz önünüzdeki araba bi anda durduğunda deneyin ikisinide sonuçları yazarsınız 😘
Biz yola göre sürüyoruz ileri bakmayi çene yukarda olmasini isteriz ama bir cukur bir pislik bizim yollarimizda öldürür bizi :) bende motosikletimde deneyecegim teşekkürler
Kapalı alan,temiz asfalt, eğitim alanında devamlı iler bakmakta sorun yok veya pistte... ama İstanbul'da motor sürüyorsan asfaltı devamlı taraman gerekiyor. Bakış alışkanlığı kazanmak cok doğru ama bunu hayatın,asfaltın gerçekleriyle birlestirmezsek olmaz. Benim 3.motorum 50.000 km sürüş tecrübelemle söylüyorum.
Alışkanlıkları değiştirmek çok zordur. Size angarya gelecek bu hareketler yine bildiğiniz gibi kullanacaksınız. Motosiklet kullanmayı hiç bilmeyen birisi için bu eğitimler altın değerindedir ve aynı disiplinle kullanır.
Arka fren olayı hiç mantıklı gelmedi. Özellikle düşük hızlarda bazı durumlarda insanın ayağını aniden yere koyması icap edebiliyorken bu hocanın anlattığı tekniği uygularsak geçmiş olsun. Ayak frenden çekildiği gibi uçacak motosiklet. Balata olayı da işin ayrı bir boyutu. Samimi olmak gerekirse ben beğenmedim.
Bu tekniğin mantığı motoru düşük hızda stabil olarak dengede tutmak aslında. Devri belli seviyenin üstünde sabit tutup, dengenin ön ile arka arasında gidip gelmesini engellemek tamamen.
1300cc 3 Çantalı Enduro Kullanırsan *Arka frene basmadan nasıl kalkıyor bu insanlar* diye FRENSİZ KALKIŞ MANTIKSIZ GELECEKTİR 3lü çanta içi dolu 1300cc makine *Kalkarken hep Tekere gelecektir FRENSİZ KALDIRAMAZSIN*
@@fpstesting3129 125ccden daha yüksek Motosiklet kullandımı acaba :):):):) O bindiği motorda 160hp güç 130Nm Tork var Arkaya 3 lü çanta takıp Birde yengeyi oturt Arkası Oldu ekstradan 200kg yük AMORTİÖRLERDE BİLDİĞİN BEŞİK GİBİ ANORMAL Çok yaylanır :):):):):) SEN BU MOTORU 2.000rpm ROMANTİDE TEKERE GELMEDEN KALDIR ARKA FRENE DOKUNMAYACAKSIN AMA :):):):) *ALLAH AŞKINA BİR DENE DE KOMEDİ İZLEYELİM* Tapa gaz diyor 99cc CUP motormu 110cc Scooter mi bu Tapagaz diyorsun Gerek yok Yüklü şekilde Dümdüz zemin 2.000rpm Rolantide yani Debriyajı bırak sadece Komedi izleyelim :):):):) ENDURO motorlar Süpersport gibi 7.000rpm altı ölü üstü canlı gibi bişeyde yok Rolantiden itibaren Güç her devirde Tork anormal yüksek Karşında 130Nm Torklu Beşik gibi Yumuşak amortisörlü makine var lan 99cc CUP değil Cup motorla teker yapmak için çok uğraşırsın ""Bunda teker yapmasın diye Uğraşırsın"" :):):):)
Müthiş bir eğitici video olmuş öncelikle sizi tebrikediyorum şahsım adımada oturuş olsun kalkış olsun dönüş olsun frenleme olsun hiç birini doğru bilmediğimi anladım teşekkürler 👍
@@erayguloglu1218 bu adamı eğitiminde bence para verdiğine deyecek hiçbir şey yok Barkın rahmetli ücretsiz daha hayat kurtaran bilgileri paylaştı ben bu eğitime en fazla bir paket sigara alip veririm
@Can Can pratik yaparken adam binip sürmüyor sana şunları yap diyor sen yapıyorsun tek fark birisi ücretsiz veriyor videodan izliyorsun biri ücretli veriyor 2000 tl veriyorsun adamı yakından görmek için fazladan 2000 tl vermek istiyorsan kolay gelsin
Ağzına Emeğine sağlık çok güzel faydalı Eğitici Video olmuş Teşekkürler Selçuk Abi eski Adı gis Akademi yeni Adı Motto Akademi Halil hoca İlk Halil hocayı Barkın Abinin Sayesinde Tanıdık
Bildiklerin YANLIŞ ise unutman lazım zaten Mesela Türkiyede 100 SüperSport sahibinin 90 tanesi DİK OTURMAYA ÇALIŞIR :):):):) - Popo karpuz gibi çıkar - Kollar Omuzdan bileğe Çatılır - Haliyle Depoya Yatmadığı için Aynalar KOL gösterir Hep Aynaya küfreder (Kendi hatasını motosiklet üreticisine atar) - Ayakları Topuk ile basar PArmakları aşşağı sallandırır ÖRDEK AYAĞI GİBİ 10dk sürse Omzum bileğim belim diye Şikayet ederek iner motordan *Bakar bakar gülersin bu komikliğe """"O SALAK TA ÇOK KARİZMATİĞİM MOTORA BİNDİĞİM İÇİN HERKES BANA HAYRAN""""" Zanneder* Mahalleye Bedava sirk gelmiş Bakmamak olurmu TABİKİ HERKES BAKACAK :):):) BÖYLE KİŞİLER *BİLDİĞİ HERŞEYİ UNUTSUN FORMAT ATSIN BEYNİNE* hahahaha
Motomax İnternet Sitesinden Alışveriş Yapmak İçin Çok Neden Var! Bir sonraki video yoruma kapalı burdan yazayım dedim 20 li yaşlarda rks titanic 150 cc motorum vardı üniversiteye gidiyordum o zamanlar. Ankara soğuğu da meşhurdur. Motomaxte bir içlik internette 250 lira civarından 180 e mi ne düşmüştü. Sipariş verdim geldi ama bana küçük geldi mağazaya gidip mediumu ile değiştirmek istedim değişim için kampanya bitti diyerek aradaki 70 tl farkı istemişlerdi bende vermediğim için değiştirememiştim. Ben motor kullanmayalı çok oldu bilemem belki şuan çok neden vardır ama o zaman çokta neden yoktu...
Çok faydalı oldu emeğinize sağlık. Ancak firenle kalkışta arkadaşların dediği gibi balatalara çok yüklenilir teknik olarak. Sonuç itibariyle çabuk debriyaj balatası değiştirmemiz gerekmez mi. Teşekkürler.
FRENLE KAVRAMA OLAYI ÇOK İYİMİŞ KEŞKE İLK KURS EĞİTİMLER DE BU ŞEKİLDE OLSAYMIŞ.EĞİTİM YÖNETMELİĞİNE GİRMELİ BENCE. DEBRİYAJLA KAVRAMAYA ALIŞAN İÇİN BUNA GEÇMESİ ZAMAN VE PRATİK İSTER AMA SİSTEM ÇOK MANTIKLI KALKIŞ TAMAMEN SENİN KONTROLÜNDE DEBRİYAJDA YADA MOTORDA DEĞİL.GÜZEL VİDEO TEBRİKLER
12 yıldır Kuryeyim, Videyou izlerken, aslında, Halil Hocanın anlattıklarını, benimde yaptığımı kalkış duruş, oturuş, virajlarda, dönüş, bunları ben zaten yapıyorum, dedim kendime, benim için asıl soru, bunları bana birisi gösterip anlatmadan, güvenli sürüşü, ben nasıl öğrendim ??
İzlerken sanki kurstaki motorumun üzerindeymişim hissiyatına kapıldım. Amatör sürücüyüm kurs motoru 256 kilo düşüreceğim gel gitlerimi kafamda atmam lazım bu düşünceler sürüşümü etkiliyor. İnşallah iyice öğrenebilirim motosiklet 🏍️ kullanmayı çok keyifli ama bir o kadarda bedenim kaskatı kesiliyor kramp giriyor kasıklarıma kendimi çok kasıyorum sanırım düşersem korkusundan..
herşey güzel,,,fakat çok bilgili olmanın motorda yararlı olduğunu düşünmüyorum çünkü gereksiz özgüven verebilir,,buda kaza yapmamıza sebep verebilir,,,,ama tabikide eğitim almak güzeldir aşırıya kaçmamak iyidir,tekerinize taş değmesin.
Kuyruk sokumu kempinin ( koksiks ) eğilmesi iltihaplanması yada sürekli olarak kuyruk sokumu kemiği üstünde oturup uzun yol yapıldığında kıl dönmesine sebep olması nedeniyle bu oturuş tarzı güvenli sürüş için iyi olabilir ama güvenli yaşam için kaliteyi düşürür
Emeğinize sağlık yalnız bir sorum olucak yavaş dönüşlerde yarım debriyaj mi yapıyorsunuz yoksa tamamen debriyajdan elinizi çekip arka firen le mi yavaş dönüş yapiyorsunuz
Uzunca bi süre 21000km Honda 125‘lik kullanmamdan sonra biraz daha yüksek motorlu bir sey almaya karar verdim cok sükür durumum yerinde yasim 21 basmaya falan niyetim yok. Boy 1.75 kilo 71 Aradigim özellikler: Uzun yolda gitmesi (uzun yoldan kasit 2 haftada bir 140km gidis 140km dönüs 280km yani) Sorun cikarmamasi o yüzden Japon olmasi iyi olur kanimca. Aklimdan gecen Honda CB500F sizce ?
Yalnız. 1200cc ve üzeri tel jantlı motorsikletlerin hepsinin ortak hastalığı. Her yıl akort ayarı yapılması gerekli. Ağır olmaları ve çift tel ile yan noktalara inilmesi düzeltilmesindede sorun yaratıyor. Malesef...
Selçuk tşkler faydalı buldum bu birincisi .Senden Nueva Tekken 500 ü bir incelemeni istiyorum internetten.Bmw 2017 kasası yers maşa amortisör felan ve motor sesi mükkemmel.Bu motor hakkında inceleme yapıp hem motor hakkında fikrini vede bunların neden gelmediğini merak ediyorum TŞK.Kilosu 176 kg vs.yani amblemini bmw yapıştır dınmı tamam.Özellikle Benelliyi bitirir bu motor bence .İnşaallah Sende vesile olursunda bayii ile irtibata geçerek Türkiye ye getirilir. Merakla takipdeyim sanırım Bmw yede darbe vuracaktır.
Abi Kendime Cross motorsiklet almak istiyorum Ama hiç motorsiklet tecrübem olmadı denge olarak dağ bisikletim var alışığım ama bacak mesafesi olarak farkı bilmiyorum 0'dan Eğitim 2023 fiyatı nedir?
Abi motorda dengeden bahsediyorsun eyvallah ama benim gözüm cok korkuyor büyük motorlarda 😐 nerden baksan 250 kilo vardir belki daha fazla ... bayramdan sonra a2 snavim var dua edinde geçeyim 🤭 otomatik sürdüm hep scooter yamaha cygnus Rs 125 vitesli gerçekten baska biseymis .. hocama söyledim dengen cok iyi dönüşlerinde oyle ama bisey seni engelliyor sanki dedi evet alışkın değilim istop ettiricem diye gazla cok oynuyormuşum gazi rolentiye al minik dokun tam tersi debriyajla oyna sık birak dönüşüne veya yolun durumuna göre dedi baktım ki oluyor ama sürekli bu trip üstümde atamadım özellikle 8 çizerken 2 viteste dönüp kavrama noktasını yakaladimi minik gaz dokunuşu ile dönüyordum... bakalim hayırlısı 😊
Öncelikle merhaba dün akşamki canlı yayın konuşmandan sonra kendi kanalımda biraz senden bahsettim umarım mahsuru yoktur eski servis günlerim aklıma geldi ilgilenirsen linkini atıyorum ua-cam.com/video/Owz3HecJQbA/v-deo.html
Benim anlamadigim kalkista neden hep arka frene basayim? Hani yol yokus olsa anlarim ama düz yolda neden arka fren? Bide hem Hoca hem gaz veriyo hem arka frene basiyo bunun mantik aciklamasi nedir? Diger dersler mantikliydi :)
babalar maddi durumu olmayanlar için söliyorum motosiklet 20 kilometreye kadar:D dönüşleri gidon cevirerek yapabilirsiniz 20 km kontra teknigini uygulayın:D sola dönmek için sol elcigi ileri doğru ittirin dönmeye başladıgı anda sabit tutun gazda sabit cıkışı görünce hafif:D gaz vererek :D dönüşü tamamlayın:D ve asla virajlarda ön fren kullanmayın:D yeri öpersiniz.d
bence her videonun başına bir uyarı eklemeniz lazım :" Motosiklet çok tehlikeli bir araçtır, sizi özendirme amacımız yoktur. sadece bilgi veriyoruz" şeklinde.
sacral oturuş dediğimiz kuyruk sokumuna oturmada vücüt ağırlığı dengeli dağılmadığı için daha çabuk yorgunluk ve ağrı hissedilir. bir fizyoterapist olarak bildiğim bu. motosiklet için değişir mi bilemem.
Halil hocanın muhtemelen bir taktiği vardır ama 12:33 'de kalkış yanlış, gereksiz, riskli bir hareket. Az gaz ver, kontrollü git. Motosiklet kullanmak zaten kontrollü olmaktır. Debriyaj ve gazı ayarlayamıyorsan, arka fren hiçbir işe yaramaz.
Hocaya atifda bulunmus at kafali mallar icin yaziyorum suzuki V strom KTM bmw gs Ducati 1260 ve bazi diger motorlar aşırı vibrasyonlu (titresim) atlardır bunun sebebi 2 silindir olmalaridir haliyle kalkista durusda kontrolleri zordur bir opel corsa 1100 cc 90 beygir diyelim ve tahminen 1 tons civari agirlik bir ducati 300 kilo 200 beygire yakin ve 1260cc motor sizce bunu kontrol etmek kalkista frensiz balatasiz saglikli olurmu ?
Düşük hızlarda (20 km altı gibi )mototsikletin Jiroskopik dengesini sağlamak için sabit bir miktar( yüksek )gaz vererek arka firen kullanmak arka tekerde gergi pozisyonu yaratacağı için denge kurmamızı sağladığından ağır sürüş ile engel dolaşmamızı ve dar alanlarda çok profesyonelce dengemizi kaybetmeden motosiklete hakim olmamızı sağlamaktadır , ayrıca zarar hususunda ise bilinçsizce yapılan bir durum olmadığı ve günlük kullanımda çokça uyguladığımız bir teknik ve sınırlı (yani motosikletin çok dar bir alandan alınıp bırakılması /kapalı otoparkta manevra Vb. durumlar) sayılacağından çokta bir balata zararı olmaz diye düşünebiliriz sanırım .Ancak hocamız çok müthiş izah ediyor ilgiyle dinledim, çok faydalı çünkü birçok sürücü bilmeden veya bilerek dikkatsizliği Vb nedenlerle bu konuları mental olarak hazır olamadığı için atlama yapabiliyor güzel bir çalışma temel hayati konuları işlemiş mükemmel emeklerine sağlık '' tekerinize taş değmesin'' saygılar sunarım.
ilk başlayanlar için ilk başta 5bin güvenlik ekipmanları yuvarlak hesap harcanır. En ucuzundan yine sıfır 100-180 cc karbüratörlü motorlar 10-12bin civarı bunları alıp bir iki sene motora sevgi bağ arttıktan sonra üst cclere geçerkende bu eğitime ne kadar bilemiyorum ama gitmekte fayda var ki bazen motomaxta bir ara belirli bir fiyata kadar olan alışverişlerde Halil Hocadan eğitimi hediye ediyorlardı. Dediğim gibi 5bin ekipmana fix harcanacakken birde kampanyada bir yerden ücretsiz eğitimde denk gelirse tadından yenmez. 50cc içinde ekipman şart sonuçta salça tenekesi gibi kasklar en fazla arabalardan seken küçük mıcırlara karşı başın üst kısmını belki korur. Ekipman inceleme videolarını izledim abi aşağı yukarı alınacak ekipman kaliteleri belli. 300 e kask alıpta Allah korusun kazada kafayı koruma olacağını sanmıyorum ki kask incelemende o tarz bir kaskın çene bölümünün nasıl dağıldığını da gördük.
Lapacı oturuş pozisyonunu tavsiye eden hocadan eğitim almak. Düşündürüyor insanı. Barkın abimden sonra camiada seni takip ediyordum ama bu videondan sonra fikirlerim değişti yerin doldurulamaz Barkın abim.
Oryantasyon; yönlendirme, yön verme, kılavuzluk etme, Fransızca orientation sözcüğünün Türkçe söylenişi. Genellikle bir iş terimi olarak kullanılır. Gelelim eğitim sürecindeki işleyişe eğitim hiç bitmeyecek tecrübe eklentisidir bakınız tecrübe denen şey ile eğitimi bir çok motorsiklet için konuşuyorum birbirine karıştırıyor çünkü neden şöyle bir yanılgıya düşüyoruz hocanın yanılgısı gibi motorsiklete göre değil kişiye göre eğitim diyor burada bir yanlışlık yapıyor aslında neden tecrübe nedir bir Scooter motosiklet sürücüsü 5 yıl biner ve derki evet ben artık scooteri yedim attım içinden geçtim sonra aynı kişi farklı marka farklı model bir scooter motosiklete geçtiğinde tecrübesi kendi kullandığı alışkanlıkları kendi motorunda olduğu için bune ya der ama ayni cc buda scooter niye ben kontrol edemiyorum viraj kaçırıyorum firenleme gitti çizgim bozuldu işte burada eğitim devreye giriyor tecrübe işin içinden bir parça çıkıyor eğitim devreye giriyor eğitimler kişiye özel değil motorsiklete özeldir sevgilerle.
Birşey soracaktım cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler kuba blueberry 50cc scooter aldım 2 gün önce bugün tazyiksiz su ile yıkadım motor çalışmadı daha sonra aradan 5-6 saat geçti usta geldi birşey yaptı çalıştı motor eve geldim 1 saat sonra tekrar çalıştırmak istedim çalışmadı neden acaba
Hocam ayaklarin durma pozisyonuna katılmıyorum ben cross kullandığım için ayağın tam ortasına basmaliyiz ki sürüş esnasında ayağa kalktığımızda vücut yükümüz tam ayağımızın ortasına gelsin şahsen ben öyle öğrendim
kuyruk sokumuna oturun da sonra düşük bel görüntü ve ağrı ile yaşayın gidin. bana bu nokta gereksiz geldi. g.tün yanakları üstüne otur işte yaradılışa meydan okuma
Frenle kalkış konusu yeni otomobil sürücülerine de uygulanan bi yöntem diye biliyorum. Bu teknikle fren balatalarını ve debriyaj balatalarının ömrünü kısaltmış olmuyormuyuz
Burasi ne ara Petek Surucu Kursu oldu? Daha once Motto Akademi - Gis Akademi degil miydi? 2-3 senede bir isim mi degistiriyorlar? Daha once cok hoca vardi, hala duruyorlar mi?
yanlış ! arka frenle kalkış olmaz çünkü kalkış motorun durmayla yürümesi arasıdır bu 4 teker değil denge ister denge içinde 2 ayağında hazır olmalıki sağa yattığında hemen ayağını koyasın veya psikolojik desteği bile olur kalkışta ayakların görevi sadece dengedir destektir asla başka görev verilmezzzz
Nedense bu kalkış anındaki fren tekniğini fıtrattan ötürümü yoksa psikomotor kabiliyetinden ötürü mü bilmiyorum ama motorsikleti herzaman bu şekilde kullandım
bakış veya görüş avrupa da okey fakat ülkemizde düşün bi babadan geçtiğini önüne değilde henüz ulaşmadığın noktaya hemen hemen görüş açımız yok denecek kadar farklı bi noktaya bakmak o anda babaya yoldan bi araç girer ki bu ülkemizde genelde olur ve bu bakış olayı kazya da sebep verebilir yani bana göre olmadığını anlıyorum ayrıca bana göre 600cc üzeri makinalarda frenle kalkmak yeni almış olduğunuz makinaya alışana kadar olabilir ama sürekliliği extra bir masraf çırtır balata!!
Yani ben bu motora biniyorsam ne eğitimi çok saçma 😃 zaten tecrubesız adam bu motora binemez hemen Çakar kimse kusura bakmasın bende 10 yıldan fazladır kullandım 3 tane kazam oldu 1 i benim hatam 2 si maalesef karşı araçların yani lanet arabaların suçu şimdi kullanmayı bıraktım 3 cü kazanda kırık var evde yatıyorum Allah kazadan korusun ustada olsan kazası pis araba aldım motoru bıraktım ama içimdeki kurt yine diyor git motor al ama maalesef ailem izin vermiyor çoluk çoçuklardan dolayı yanlız bi motorsikletli görsem öncelik ona yol verırım sıkıştırmam sıkıştıranlarda benı karlısında bulur motor ne kadarda hatalı olurda olsun motorda dış kaporta yok mont kask bi yere kadar o yüzden motorcu arkadaşlarımıza saygılı olalım bi bisiklet bile olsa onunda hakları var bence öncelik ambulans polis itfaiyeye nasıl yol verıyorsak lütfen motorlularımıza da öncelik verelim zaten onlar daha seri 3 saniyede gider fazla beklemezsin 😃 iyi sürüşler bütün motorcu kardeşlerime
Abi öncelikle hayırlı olsun motorun Eğitimci abilerimize ablalarımıza saygılar sevgiler ama abi benim şahsim görüşüm motosiklet sürmek yaptığınız hareketler bakarken giderken kişiye özel bir durumdur motosiklet özgür bi araç ben ayakta gitmeyi seviyorum ama ona göre de riski alıyorum yada yatarak sürmeyi seviyorum bence her yiğidin yoğurt yiyişi farklıdır en temel konu en önemli olay tedbir ekipman bence geri kalan sürüş teknikleri sürüş eğitimleri bana sacma geliyor sanki başka birinin ayakkabısını zorla sana giydirmeye çalışıolarmış gibi hissettriyor şuan seni tanımasam acemi biri motosiklet kullanmaya çalışıyor zannederdim pratikte nasıl davrandığınız önemli neyse uzun lafın kısası motosiklet ilk sürmek için eğitim önemli bir de ekipman ama sonrası için gereksiz
ayrıca kaç km yok yapılır kuyruk sokumunun üzerine oturularak. benim motor kullanırken en büyük sıkıntım kuyruk sokumu eziyeti... 2-3 saat sonra o kuyruk....of offfff
İyi akşamlar. Abi ben yarın motorsiklet alacağım avrupa yakasından xmax. Oralarda bana unkapanı civarlarında expertiz önerebilir misin ? Veya bildiğin bir yer var mıdır
Yıllarca motorsiklet süren kişinin otonom sistemi artık oturacağından dolayı sonradan müdahale etmesi kazaya sebebiyet verebilir, ama yeni başlayan sıfır kişilerin mutlaka alması gereken bir eğitim.
12:52 de Halil hocanın motordan çıkan egzoz dumanı normal mi? Normal ise motorlar aynı 14:00 de Selçuk abinin motordan niye çıkmıyor o duman?💨 ya da Halil hoca frenli gaza çok basipta Selcuk abı az basıyor ondan mi?
Halil hoca skuter dedi gene beni hüzün bağladı. mekanın cennet olun barkın abi.
@@gezginhane yükü dengeliyorsun
@@gezginhane çocukken hiç bisikletle arka fren sıkarken pedallara yüklenmedin mi? Böyle bisikleti yolda iki tekerde durdurmaya çalışmadın mı? Bisikletle yürüme hızında gitmeye çalıştığında dengesi bozuluyor, dağılıyor ama hafif bir frenle beraber pedallara yüklenirsen araba gibi stabil gidiyor. Nasıl olduğunu bilmiyorum ama lastiğe frenle beraber baskı uygulayınca bir şekilde jiroskopik kuvvet artıyor. Aynı sistem iki tekerli tüm taşıtlarda çalışıyor. U dönüşleri veya şehir içinde yüksek torklu makinelerde çok düşük hızlarda sadece gaz koluyla ilerlersen dengesiz ve tutarsız bir sürüş olur. Makine zıplar ve konrolünü bozar, rahatsız eder. Ama gazı sabit tutup hızı arka frenle ayarlarsan 4 tekerli araç gibi gidersin. Rölantide çizgi üzerinde gidiyorum ben bu teknikle. Yıllar önce Altın Elbiseli Adam Barkın abinin Gis Akademi videosunda öğrenmiştim. Dev makineleri bu sayede yürüme hızında sürebiliyorlar. Ayrıca arka fren frenlemek için değil yüzde 80 oranla dengeyi ve tutarlılığı sağlamak ve durunca motoru sabit tutmak (özellikle yokuşlarda) içindir. Motosiklette bazı kullanım çeşitleri haricinde ideal fren oranı yüzde 80 ön, yüzde 20 arkadır. Yağmurlarda ön fren kullanırım mesela. Arka fren, özellikle kampana olan eski motorlarda azıcık baskıyla bile kaydırıyor. Açıkçası motorda arka freni hiç sevmem. He, ön freni cahilce hayvan gibi sıkıp ön süspansiyonun kapanmasına ve ön lastiğin genişleyerek temas alanının artmasına izin vermezsen muhtemelen altından halı çekilmiş gibi düşer ve asfaltı yalarsın.
Rahmetli Barkın Bayoğlu'ndan çok şey öğrendim. Onun sayesinde Keith Code'u tanıdım. Konu konuyu getirdi ve yüzlerce motosiklet teknikleri izledim. Ve şu sıralar yabancıların altın elbiseli adamını buldum, onun videoalarını izliyorum.
@@emreerkin5557 banada bulduğun kanalın ismini verir misin
@@gezginhane hızını gazla değil arka frenle dengeliyorsun.
@@mehmetemingenckurt4161 Kardeş bu yorumumu görür müsün bilmiyorum ama youtube a kalifornia süper bike yaz orada bu adamın uzun belgesel tadında bir videosu var . Hattâ rahmetlinin röportajı da vardı kendisiyle.
Özel eğitim almak biraz maliyet oluşturabilir kimilerine. O sebeple bu tür videoları devam ettiebilirseniz hem Halil hocaya hem de size Allah razı olsun deriz. 🙏🏻
"eğitim hiç bitmeyen bir süreçtir" gerçekten çok güzel bir söz
halil hocanın balatacı sponsoru var heralde :D 11:37 davuğu nerden buldunuz :D
Kadrolu tavuk.
tavuk da abiye benziyo he. renkleri :)
@Yasin Aytaç some devaluation problems :D
11:31 Mercedes Reklamı ve Jaguarın misllemesi geldi aklıma ahahahah😂
Balata bitmez merak etmeyin. Motor böyle kullanılır.
gideyim bisikletimle bakış çalışayım:)) eğitim videolarının devamı gelse mükemmel olur, ellerinize sağlık
@@oguzhan6066 Panolarda ki yazıya dikkat etmeni isterim... 11:10 'de son pano
@@Sufhless motomax ilanı anlamlı bir ilan ücretsiz eğitim al hayatta kal ;)
Tek eliyle tuttuğu yerde benim yüreğim ağzıma geldi seni düşünemiyorum :D
Şaşırdım bi an .d
ben de
Aynen
Tek eli ile değil, 2 parmağı ile tutup tüm motosikletin etrafında dolanır. Halil hoca eğitim merkezinde ilk bu eğitilir.
@@bikersoulmate3074 O zaman motosiklet eğitimimi nereden almam gerektiği anlaşıldı :) Teşekkür Ederim
Ben eğitime gittiğimde goldwing vardı tek parmakla dahi tutulabiliyor 👍
Profesyonel motor eğitiminin bencillik yapılmadan öylece aktarıldığı nadir videolardan. Öncelikle Halil Hoca’ya teşekkürler. Çok faydalıydı. Devam etsin🙏
Altın elbiseli adam unutmayacağız...
Hemen hemen her motosiklet videosunda benzer yorum var Allah rahmet etsin
Tavukla anlatmak mükemmel olmuş... 🦸♂️🦸♂️🦸♂️🦸♂️🦸♂️🦸♂️🦸♂️
türkiyeyi seviyorum varmı başka ülkede tavuk ile motor eğitimi :D
Hoca hakikaten hoca. Bu kadar güzel bir anlatım beklemiyordum açıkçası videoyu izlemeden önce.
Uzmanlar eşliğindeki bu tarz eğitici içeriklerin devamını bekliyoruz. Teşekkürler. 👍🏼
11:20 ivmelen şimdi deyince ışınlanması :)
Motor yaniyo masallah😀😀
Kronik
Tekniklere gelen yorumları okuyunca ülkenin motosiklet sürücüsünün seviyesini anlayabiliyorsunuz.
Aikican bu egitimi ehliyeti vermeden once alman gerekiyor UK de.module 1 praktik sinavi.memlekette onune gelene ehliyet veriolar.
Bu eğitimin devamı mutlaka gelmeli.
Mesela; '' HALİL HOCA İLE EĞİTİM 1-2-3'' şeklinde olabilir...
Eğitimle ilgili izlediğim şeyleri denemek istedim bi noktada takıldım . Fren ve debriyajı 2 parmak yerine 4 parmakla tutmaktan bahsediliyor manetlere daha hızlı müdahale için doğru olabilir yanlız kontra verirken bi tarafdan itmem gerekirken diğer tarafdan çekmem gerekebilir itme yaparken avuç içimi kullanıyorum aynı zamanda diğer elimle çekmem gerekirken döneceğim yöne bağlı olarak ya freni hafif istemsiz sıkmış oluyorum yada debriyajı bunu ben mi yanlış kullanıyorum yoksa bi çözümü var mı bu soruya cevap verirseniz sevinirim
Bizde bu tekniklerin tamamını zamana karşı trafikte seyir ederken paket servis yetiştirmeye çalışırken istemedende olsa tecrübe ediniyoruz. Sözde serseri olan biz kuryeler arasından ne pilotlar çıkar kim bilir.. Siz yemeğinizi sıcak yiyin diye biz serseri olmaya mahkumuz saygınızı kaybetmeyin. Herkeze iyi sürüşler tekeriniz düz bassın 👍🏼👍🏼
halil hoca : ne hissettin
+böyle daha kontröllü evet
eiğitim sonu: abi bildiğinden şaşmayacan :D
Hocam 4 parmak diyorda panik freni hangi parmaklar sayesinde oluyormuş?
Rahmetli barkın bayoğlu ön frende 2 parmak kullanmamızı söylerdi sebebide panik freninde motoru devirmemek
Barkın abi nerede 2 parmak söyledi? Barkın Abi her zaman 4 parmak kullanın diyordu kendisi 2 parmak kullanıyordu o ayrı.2 parmak ve 4 parmak mevzusu da Japon ve İngiliz metodu farklığından kaynaklanıyordu.
@@sadecebiri395 kardeşim adama bişey dediğim yok lakin adam ön freni kullanmasını pardon nasıl panik freni yapıp kaza yapabiliriz bunu gösteriyor eğerki birisi dahi olsa bu videodan dolayı ön freni 4parmak kullanıp ve kazaya karışırsa ki karışan arkadaşımda var panik frenini 4 parmakla yaptığından dolayı
O yüzden yorumdaki tek amacım motosiklet hakkında yanlış olan bilgiyi doğrusunu söylemekti
İnanmıyor olabilirsiniz önünüzdeki araba bi anda durduğunda deneyin ikisinide sonuçları yazarsınız 😘
@@Umtb2 tamam reis sen 4 parmak kullan umarım amortisörlerin işini yapması için vakit bulabilir👍
@@Kaan-gp4uf Fark etmez ben her ikisini de kullanıyorum.
@@sadecebiri395 Sevebilir sevmeyebilir ama saygı duymalı.
Tavuk ile yapılan örneklendirme muhteşem daha iyi anlatılmazdı 👍🏻😂
Güzel bi eğitim videosu olmuş emeğinize sağlık. Scooter ile de eğitim videosu olursa seviniriz.
Biz yola göre sürüyoruz ileri bakmayi çene yukarda olmasini isteriz ama bir cukur bir pislik bizim yollarimizda öldürür bizi :) bende motosikletimde deneyecegim teşekkürler
Kapalı alan,temiz asfalt, eğitim alanında devamlı iler bakmakta sorun yok veya pistte... ama İstanbul'da motor sürüyorsan asfaltı devamlı taraman gerekiyor. Bakış alışkanlığı kazanmak cok doğru ama bunu hayatın,asfaltın gerçekleriyle birlestirmezsek olmaz. Benim 3.motorum 50.000 km sürüş tecrübelemle söylüyorum.
Alışkanlıkları değiştirmek çok zordur. Size angarya gelecek bu hareketler yine bildiğiniz gibi kullanacaksınız. Motosiklet kullanmayı hiç bilmeyen birisi için bu eğitimler altın değerindedir ve aynı disiplinle kullanır.
Abi o değilde motor çok çok iyi ya 😂 nazar değmesin MAŞŞŞŞALLLLAH diyelimde. Allah kaza bela vermesin inşallah
Cok güzel bir video olmuş, Allah hepinizi kazadan beladan korusun..
Halil Hoca farkını ortaya koymuş! Var ol hocam..
Abi yirmibeş yıldır motor kullanıyorum sizin sayenizde farklı birşeyler öğreniyoruz çok yararlı buldum teşekkürler iyiki varsınız
Arka fren olayı hiç mantıklı gelmedi. Özellikle düşük hızlarda bazı durumlarda insanın ayağını aniden yere koyması icap edebiliyorken bu hocanın anlattığı tekniği uygularsak geçmiş olsun. Ayak frenden çekildiği gibi uçacak motosiklet. Balata olayı da işin ayrı bir boyutu. Samimi olmak gerekirse ben beğenmedim.
Bu tekniğin mantığı motoru düşük hızda stabil olarak dengede tutmak aslında. Devri belli seviyenin üstünde sabit tutup, dengenin ön ile arka arasında gidip gelmesini engellemek tamamen.
arka fren olayı çok dar yerlerden geçerken milimetrik olarak takılıp düşmemek için iğne deliğinden geçmek için falan kullanmaya yarıyor.
1300cc 3 Çantalı Enduro Kullanırsan *Arka frene basmadan nasıl kalkıyor bu insanlar* diye FRENSİZ KALKIŞ MANTIKSIZ GELECEKTİR
3lü çanta içi dolu 1300cc makine *Kalkarken hep Tekere gelecektir FRENSİZ KALDIRAMAZSIN*
@@gugl5131 alakası yok. Tapagaz veripde kalkmadığın sürece tekere gelmez motosiklet. Kaldı ki tapagaz verip debriyajı kaçırısan 125cc de tekere gelir.
@@fpstesting3129 125ccden daha yüksek Motosiklet kullandımı acaba :):):):)
O bindiği motorda 160hp güç 130Nm Tork var Arkaya 3 lü çanta takıp Birde yengeyi oturt Arkası Oldu ekstradan 200kg yük AMORTİÖRLERDE BİLDİĞİN BEŞİK GİBİ ANORMAL Çok yaylanır :):):):):)
SEN BU MOTORU 2.000rpm ROMANTİDE TEKERE GELMEDEN KALDIR ARKA FRENE DOKUNMAYACAKSIN AMA :):):):) *ALLAH AŞKINA BİR DENE DE KOMEDİ İZLEYELİM*
Tapa gaz diyor 99cc CUP motormu 110cc Scooter mi bu Tapagaz diyorsun Gerek yok Yüklü şekilde Dümdüz zemin 2.000rpm Rolantide yani Debriyajı bırak sadece Komedi izleyelim :):):):)
ENDURO motorlar Süpersport gibi 7.000rpm altı ölü üstü canlı gibi bişeyde yok Rolantiden itibaren Güç her devirde Tork anormal yüksek
Karşında 130Nm Torklu Beşik gibi Yumuşak amortisörlü makine var lan 99cc CUP değil
Cup motorla teker yapmak için çok uğraşırsın ""Bunda teker yapmasın diye Uğraşırsın"" :):):):)
Efsanesin hocam ,motoru ruhuyla bedeniyle ve bilimle birlikte özümsemiş ,fizik ve anatomi dersi verdin bizlere hocam sadece motor dehil . 😢🌹🙏🇹🇷🌹🌹🙏🇹🇷
Oturuş pozisyonunu begenmedim kıl donmesi de yapar o bide ben öyle oturduğumda motosiklet dar geliyor
Hem Halil hocamın hem sizin bilginize, emeğinize sağlık. Bunun gibi eğitim videolarının devamının gelmesi istek ve dileğimle çok teşekkür ederim.
Egzozdan beyaz duman çıkıyo
Sizin uyguladığınız kalkış tarzı için 6 ayda bir fren ve debriyaj balatası değiştirmek lazım Bence güzel bir kalkış tarzı değil beğenmedim Ben
Böyle egolu kendini beğenmiş kişilerden ne öğrenilebilir ki. Tebrik ediyorum siz tahammül etmişsiniz.
Tanımadan sadece 1 video ile egolu olduğunu nasıl anladınız?
Tanıyorum kardeş.
Üstadim motor icin bi navigasyon cihazi inceleseniz almak isteyenler icin(benim gibi) bilgilendirici olur. Tesekkur ederim.
Motora binisde gidonu ters cevirme ve tavuk ile bakis ornegi superdi.tavuk bu isi super yapiyor...guzel bir ornek.
Müthiş bir eğitici video olmuş öncelikle sizi tebrikediyorum şahsım adımada oturuş olsun kalkış olsun dönüş olsun frenleme olsun hiç birini doğru bilmediğimi anladım teşekkürler 👍
Şu eğitimi alacak olsak en az 500 1000 TL arası. Bizimle paylaşman çok güzel 👍🏻
O paraya alamazsin :)
@@erayguloglu1218 bu adamı eğitiminde bence para verdiğine deyecek hiçbir şey yok Barkın rahmetli ücretsiz daha hayat kurtaran bilgileri paylaştı ben bu eğitime en fazla bir paket sigara alip veririm
Ozel dersleri cok daha pahali olsa gerek
berdush054 babusun verdigi bilgiler cok guzel ama bu kursta egitmenle birlikte pratige dokmek gercekten cok faydali
@Can Can pratik yaparken adam binip sürmüyor sana şunları yap diyor sen yapıyorsun tek fark birisi ücretsiz veriyor videodan izliyorsun biri ücretli veriyor 2000 tl veriyorsun adamı yakından görmek için fazladan 2000 tl vermek istiyorsan kolay gelsin
Abi ellerins sağlık burda bizde öğrendik çok şey olmasada temel kuralları öğrendik ellerinize sağlık çok güzl olmuş
Bu adam harbiden hoca gerçekten işini severek yapıyor belli adam hissederek hissettirerek öğretiyor
Ağzına Emeğine sağlık çok güzel faydalı Eğitici Video olmuş Teşekkürler Selçuk Abi eski Adı gis Akademi yeni Adı Motto Akademi Halil hoca İlk Halil hocayı Barkın Abinin Sayesinde Tanıdık
İnsan bildiğini unutur...
Açikcası Kafama yatmadı.
Bildiklerin YANLIŞ ise unutman lazım zaten
Mesela
Türkiyede 100 SüperSport sahibinin 90 tanesi DİK OTURMAYA ÇALIŞIR :):):):)
- Popo karpuz gibi çıkar
- Kollar Omuzdan bileğe Çatılır
- Haliyle Depoya Yatmadığı için Aynalar KOL gösterir Hep Aynaya küfreder (Kendi hatasını motosiklet üreticisine atar)
- Ayakları Topuk ile basar PArmakları aşşağı sallandırır ÖRDEK AYAĞI GİBİ
10dk sürse Omzum bileğim belim diye Şikayet ederek iner motordan
*Bakar bakar gülersin bu komikliğe """"O SALAK TA ÇOK KARİZMATİĞİM MOTORA BİNDİĞİM İÇİN HERKES BANA HAYRAN""""" Zanneder*
Mahalleye Bedava sirk gelmiş Bakmamak olurmu TABİKİ HERKES BAKACAK :):):)
BÖYLE KİŞİLER *BİLDİĞİ HERŞEYİ UNUTSUN FORMAT ATSIN BEYNİNE* hahahaha
Motomax İnternet Sitesinden Alışveriş Yapmak İçin Çok Neden Var!
Bir sonraki video yoruma kapalı burdan yazayım dedim 20 li yaşlarda rks titanic 150 cc motorum vardı üniversiteye gidiyordum o zamanlar. Ankara soğuğu da meşhurdur. Motomaxte bir içlik internette 250 lira civarından 180 e mi ne düşmüştü. Sipariş verdim geldi ama bana küçük geldi mağazaya gidip mediumu ile değiştirmek istedim değişim için kampanya bitti diyerek aradaki 70 tl farkı istemişlerdi bende vermediğim için değiştirememiştim. Ben motor kullanmayalı çok oldu bilemem belki şuan çok neden vardır ama o zaman çokta neden yoktu...
Aggsgshs asistan tavuuğa bayıldık yaa . Mükemmel demo.. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😜😜
Eğitimdeki her detay iyidir, bir tek o oturuşu sevmedim :)
Maxiscooter oturuşu...
babusda buna karsi zaten ani frende cocuk hayalimiz son buluyor cunku .d
Sanki kuyruğun var altına koyuyormuşsun gibi 😂😂😂 Hocam çok güzel anlatıyorsunuz çok teşekkürler🤲🏻🤲🏻🤲🏻
Abi oturuş çok önde degilmi çukurdan felan geçince on takım gg
Çok faydalı oldu emeğinize sağlık. Ancak firenle kalkışta arkadaşların dediği gibi balatalara çok yüklenilir teknik olarak. Sonuç itibariyle çabuk debriyaj balatası değiştirmemiz gerekmez mi. Teşekkürler.
FRENLE KAVRAMA OLAYI ÇOK İYİMİŞ KEŞKE İLK KURS EĞİTİMLER DE BU ŞEKİLDE OLSAYMIŞ.EĞİTİM YÖNETMELİĞİNE GİRMELİ BENCE. DEBRİYAJLA KAVRAMAYA ALIŞAN İÇİN BUNA GEÇMESİ ZAMAN VE PRATİK İSTER AMA SİSTEM ÇOK MANTIKLI KALKIŞ TAMAMEN SENİN KONTROLÜNDE DEBRİYAJDA YADA MOTORDA DEĞİL.GÜZEL VİDEO TEBRİKLER
Eğitimden sonra tavuğu yedik demeyin lütfen... 🤪
ALTIN ELBİSELİ ADAM I BİR NEBZE HATIRLATAN ADAM..
arada büyük bir fark var krdşm
12 yıldır Kuryeyim, Videyou izlerken, aslında, Halil Hocanın anlattıklarını, benimde yaptığımı kalkış duruş, oturuş, virajlarda, dönüş, bunları ben zaten yapıyorum, dedim kendime, benim için asıl soru, bunları bana birisi gösterip anlatmadan, güvenli sürüşü, ben nasıl öğrendim ??
İzlerken sanki kurstaki motorumun üzerindeymişim hissiyatına kapıldım. Amatör sürücüyüm kurs motoru 256 kilo düşüreceğim gel gitlerimi kafamda atmam lazım bu düşünceler sürüşümü etkiliyor. İnşallah iyice öğrenebilirim motosiklet 🏍️ kullanmayı çok keyifli ama bir o kadarda bedenim kaskatı kesiliyor kramp giriyor kasıklarıma kendimi çok kasıyorum sanırım düşersem korkusundan..
herşey güzel,,,fakat çok bilgili olmanın motorda yararlı olduğunu düşünmüyorum çünkü gereksiz özgüven verebilir,,buda kaza yapmamıza sebep verebilir,,,,ama tabikide eğitim almak güzeldir aşırıya kaçmamak iyidir,tekerinize taş değmesin.
insan bedeni ve motosiklet in uyum ve dikkatli hassas kaçınılmaz uyumudur sürüş, eğitim boş iş...🎉
Kuyruk sokumu kempinin ( koksiks ) eğilmesi iltihaplanması yada sürekli olarak kuyruk sokumu kemiği üstünde oturup uzun yol yapıldığında kıl dönmesine sebep olması nedeniyle bu oturuş tarzı güvenli sürüş için iyi olabilir ama güvenli yaşam için kaliteyi düşürür
Emeğinize sağlık yalnız bir sorum olucak yavaş dönüşlerde yarım debriyaj mi yapıyorsunuz yoksa tamamen debriyajdan elinizi çekip arka firen le mi yavaş dönüş yapiyorsunuz
Uzunca bi süre 21000km Honda 125‘lik kullanmamdan sonra biraz daha yüksek motorlu bir sey almaya karar verdim cok sükür durumum yerinde yasim 21 basmaya falan niyetim yok.
Boy 1.75 kilo 71
Aradigim özellikler:
Uzun yolda gitmesi (uzun yoldan kasit 2 haftada bir 140km gidis 140km dönüs 280km yani)
Sorun cikarmamasi o yüzden Japon olmasi iyi olur kanimca.
Aklimdan gecen Honda CB500F sizce ?
Yalnız. 1200cc ve üzeri tel jantlı motorsikletlerin hepsinin ortak hastalığı. Her yıl akort ayarı yapılması gerekli. Ağır olmaları ve çift tel ile yan noktalara inilmesi düzeltilmesindede sorun yaratıyor. Malesef...
Selçuk tşkler faydalı buldum bu birincisi .Senden Nueva Tekken 500 ü bir incelemeni istiyorum internetten.Bmw 2017 kasası yers maşa amortisör felan ve motor sesi mükkemmel.Bu motor hakkında inceleme yapıp hem motor hakkında fikrini vede bunların neden gelmediğini merak ediyorum
TŞK.Kilosu 176 kg vs.yani amblemini bmw yapıştır dınmı tamam.Özellikle Benelliyi bitirir bu motor bence .İnşaallah Sende vesile olursunda bayii ile irtibata geçerek Türkiye ye getirilir. Merakla takipdeyim sanırım Bmw yede darbe vuracaktır.
Abi Kendime Cross motorsiklet almak istiyorum Ama hiç motorsiklet tecrübem olmadı denge olarak dağ bisikletim var alışığım ama bacak mesafesi olarak farkı bilmiyorum 0'dan Eğitim 2023 fiyatı nedir?
Abi motorda dengeden bahsediyorsun eyvallah ama benim gözüm cok korkuyor büyük motorlarda 😐 nerden baksan 250 kilo vardir belki daha fazla ... bayramdan sonra a2 snavim var dua edinde geçeyim 🤭 otomatik sürdüm hep scooter yamaha cygnus Rs 125 vitesli gerçekten baska biseymis .. hocama söyledim dengen cok iyi dönüşlerinde oyle ama bisey seni engelliyor sanki dedi evet alışkın değilim istop ettiricem diye gazla cok oynuyormuşum gazi rolentiye al minik dokun tam tersi debriyajla oyna sık birak dönüşüne veya yolun durumuna göre dedi baktım ki oluyor ama sürekli bu trip üstümde atamadım özellikle 8 çizerken 2 viteste dönüp kavrama noktasını yakaladimi minik gaz dokunuşu ile dönüyordum... bakalim hayırlısı 😊
Öncelikle merhaba dün akşamki canlı yayın konuşmandan sonra kendi kanalımda biraz senden bahsettim umarım mahsuru yoktur eski servis günlerim aklıma geldi ilgilenirsen linkini atıyorum ua-cam.com/video/Owz3HecJQbA/v-deo.html
2014 aea partisi rog bagaros gösteri yaptığı pist turşuları gömmüştük burada.
Benim anlamadigim kalkista neden hep arka frene basayim? Hani yol yokus olsa anlarim ama düz yolda neden arka fren? Bide hem Hoca hem gaz veriyo hem arka frene basiyo bunun mantik aciklamasi nedir? Diger dersler mantikliydi :)
bunca yıldır motosiklet kullanıyorum nasıl binip inileceğini şimdi öğrendim demekki neymiş eğitim şartmış :)
babalar maddi durumu olmayanlar için söliyorum motosiklet 20 kilometreye kadar:D dönüşleri gidon cevirerek yapabilirsiniz 20 km kontra teknigini uygulayın:D sola dönmek için sol elcigi ileri doğru ittirin dönmeye başladıgı anda sabit tutun gazda sabit cıkışı görünce hafif:D gaz vererek :D dönüşü tamamlayın:D ve asla virajlarda ön fren kullanmayın:D yeri öpersiniz.d
bence her videonun başına bir uyarı eklemeniz lazım :" Motosiklet çok tehlikeli bir araçtır, sizi özendirme amacımız yoktur. sadece bilgi veriyoruz" şeklinde.
sacral oturuş dediğimiz kuyruk sokumuna oturmada vücüt ağırlığı dengeli dağılmadığı için daha çabuk yorgunluk ve ağrı hissedilir. bir fizyoterapist olarak bildiğim bu. motosiklet için değişir mi bilemem.
Halil hocanın muhtemelen bir taktiği vardır ama 12:33 'de kalkış yanlış, gereksiz, riskli bir hareket.
Az gaz ver, kontrollü git. Motosiklet kullanmak zaten kontrollü olmaktır. Debriyaj ve gazı ayarlayamıyorsan, arka fren hiçbir işe yaramaz.
Hocaya atifda bulunmus at kafali mallar icin yaziyorum suzuki V strom KTM bmw gs Ducati 1260 ve bazi diger motorlar aşırı vibrasyonlu (titresim) atlardır bunun sebebi 2 silindir olmalaridir haliyle kalkista durusda kontrolleri zordur bir opel corsa 1100 cc 90 beygir diyelim ve tahminen 1 tons civari agirlik bir ducati 300 kilo 200 beygire yakin ve 1260cc motor sizce bunu kontrol etmek kalkista frensiz balatasiz saglikli olurmu ?
Düşük hızlarda (20 km altı gibi )mototsikletin Jiroskopik dengesini sağlamak için sabit bir miktar( yüksek )gaz vererek arka firen kullanmak arka tekerde gergi pozisyonu yaratacağı için denge kurmamızı sağladığından ağır sürüş ile engel dolaşmamızı ve dar alanlarda çok profesyonelce dengemizi kaybetmeden motosiklete hakim olmamızı sağlamaktadır , ayrıca zarar hususunda ise bilinçsizce yapılan bir durum olmadığı ve günlük kullanımda çokça uyguladığımız bir teknik ve sınırlı (yani motosikletin çok dar bir alandan alınıp bırakılması /kapalı otoparkta manevra Vb. durumlar) sayılacağından çokta bir balata zararı olmaz diye düşünebiliriz sanırım .Ancak hocamız çok müthiş izah ediyor ilgiyle dinledim, çok faydalı çünkü birçok sürücü bilmeden veya bilerek dikkatsizliği Vb nedenlerle bu konuları mental olarak hazır olamadığı için atlama yapabiliyor güzel bir çalışma temel hayati konuları işlemiş mükemmel emeklerine sağlık '' tekerinize taş değmesin'' saygılar sunarım.
ilk başlayanlar için ilk başta 5bin güvenlik ekipmanları yuvarlak hesap harcanır. En ucuzundan yine sıfır 100-180 cc karbüratörlü motorlar 10-12bin civarı bunları alıp bir iki sene motora sevgi bağ arttıktan sonra üst cclere geçerkende bu eğitime ne kadar bilemiyorum ama gitmekte fayda var ki bazen motomaxta bir ara belirli bir fiyata kadar olan alışverişlerde Halil Hocadan eğitimi hediye ediyorlardı. Dediğim gibi 5bin ekipmana fix harcanacakken birde kampanyada bir yerden ücretsiz eğitimde denk gelirse tadından yenmez. 50cc içinde ekipman şart sonuçta salça tenekesi gibi kasklar en fazla arabalardan seken küçük mıcırlara karşı başın üst kısmını belki korur. Ekipman inceleme videolarını izledim abi aşağı yukarı alınacak ekipman kaliteleri belli. 300 e kask alıpta Allah korusun kazada kafayı koruma olacağını sanmıyorum ki kask incelemende o tarz bir kaskın çene bölümünün nasıl dağıldığını da gördük.
Lapacı oturuş pozisyonunu tavsiye eden hocadan eğitim almak. Düşündürüyor insanı. Barkın abimden sonra camiada seni takip ediyordum ama bu videondan sonra fikirlerim değişti yerin doldurulamaz Barkın abim.
Oryantasyon; yönlendirme, yön verme, kılavuzluk etme, Fransızca orientation sözcüğünün Türkçe söylenişi. Genellikle bir iş terimi olarak kullanılır.
Gelelim eğitim sürecindeki işleyişe eğitim hiç bitmeyecek tecrübe eklentisidir bakınız tecrübe denen şey ile eğitimi bir çok motorsiklet için konuşuyorum birbirine karıştırıyor çünkü neden şöyle bir yanılgıya düşüyoruz hocanın yanılgısı gibi motorsiklete göre değil kişiye göre eğitim diyor burada bir yanlışlık yapıyor aslında neden tecrübe nedir bir Scooter motosiklet sürücüsü 5 yıl biner ve derki evet ben artık scooteri yedim attım içinden geçtim sonra aynı kişi farklı marka farklı model bir scooter motosiklete geçtiğinde tecrübesi kendi kullandığı alışkanlıkları kendi motorunda olduğu için bune ya der ama ayni cc buda scooter niye ben kontrol edemiyorum viraj kaçırıyorum firenleme gitti çizgim bozuldu işte burada eğitim devreye giriyor tecrübe işin içinden bir parça çıkıyor eğitim devreye giriyor eğitimler kişiye özel değil motorsiklete özeldir sevgilerle.
Birşey soracaktım cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler kuba blueberry 50cc scooter aldım 2 gün önce bugün tazyiksiz su ile yıkadım motor çalışmadı daha sonra aradan 5-6 saat geçti usta geldi birşey yaptı çalıştı motor eve geldim 1 saat sonra tekrar çalıştırmak istedim çalışmadı neden acaba
frenle kalkıyorum pereferik bakışla öngördüğüm alana odaklnıyorum ve halil hocadan kaçıyoruuummm :)
Hocam ayaklarin durma pozisyonuna katılmıyorum ben cross kullandığım için ayağın tam ortasına basmaliyiz ki sürüş esnasında ayağa kalktığımızda vücut yükümüz tam ayağımızın ortasına gelsin şahsen ben öyle öğrendim
Hocam çok güzel anlatmış bir noktada gaz fren debriyaj olayında sanki motor haddinden fazla boğuluyor özellikle kendi motoruna geçince 12.47 de.
Çok şey öğrendik. Halbu ki çok şey bildiğimi sanıyordum.
yaw böyle güzel montları nerden buluyorsun siyah deseni ve yazısı az nerden bulabiliriz marka model paylaşabilir misiniz?
kuyruk sokumuna oturun da sonra düşük bel görüntü ve ağrı ile yaşayın gidin. bana bu nokta gereksiz geldi. g.tün yanakları üstüne otur işte yaradılışa meydan okuma
Frenle kalkış konusu yeni otomobil sürücülerine de uygulanan bi yöntem diye biliyorum. Bu teknikle fren balatalarını ve debriyaj balatalarının ömrünü kısaltmış olmuyormuyuz
Burasi ne ara Petek Surucu Kursu oldu? Daha once Motto Akademi - Gis Akademi degil miydi? 2-3 senede bir isim mi degistiriyorlar? Daha once cok hoca vardi, hala duruyorlar mi?
yanlış ! arka frenle kalkış olmaz çünkü kalkış motorun durmayla yürümesi arasıdır bu 4 teker değil denge ister denge içinde 2 ayağında hazır olmalıki sağa yattığında hemen ayağını koyasın veya psikolojik desteği bile olur kalkışta ayakların görevi sadece dengedir destektir asla başka görev verilmezzzz
Rabbim bi fırsat versede Halil hocadan motor kullanma dersi alıp bi endure ile tr turuna çıkıyım 🤲🤲🤲🤲🤲
Nedense bu kalkış anındaki fren tekniğini fıtrattan ötürümü yoksa psikomotor kabiliyetinden ötürü mü bilmiyorum ama motorsikleti herzaman bu şekilde kullandım
bakış veya görüş avrupa da okey fakat ülkemizde düşün bi babadan geçtiğini önüne değilde henüz ulaşmadığın noktaya hemen hemen görüş açımız yok denecek kadar farklı bi noktaya bakmak o anda babaya yoldan bi araç girer ki bu ülkemizde genelde olur ve bu bakış olayı kazya da sebep verebilir yani bana göre olmadığını anlıyorum ayrıca bana göre 600cc üzeri makinalarda frenle kalkmak yeni almış olduğunuz makinaya alışana kadar olabilir ama sürekliliği extra bir masraf çırtır balata!!
Abinin analttığı şekilde kendini depoya yapıştırarak oturulmaz. Düzgün bilgi verin eğer kanal bunu amaçlıyorsa.
Yani ben bu motora biniyorsam ne eğitimi çok saçma 😃 zaten tecrubesız adam bu motora binemez hemen Çakar kimse kusura bakmasın bende 10 yıldan fazladır kullandım 3 tane kazam oldu 1 i benim hatam 2 si maalesef karşı araçların yani lanet arabaların suçu şimdi kullanmayı bıraktım 3 cü kazanda kırık var evde yatıyorum Allah kazadan korusun ustada olsan kazası pis araba aldım motoru bıraktım ama içimdeki kurt yine diyor git motor al ama maalesef ailem izin vermiyor çoluk çoçuklardan dolayı yanlız bi motorsikletli görsem öncelik ona yol verırım sıkıştırmam sıkıştıranlarda benı karlısında bulur motor ne kadarda hatalı olurda olsun motorda dış kaporta yok mont kask bi yere kadar o yüzden motorcu arkadaşlarımıza saygılı olalım bi bisiklet bile olsa onunda hakları var bence öncelik ambulans polis itfaiyeye nasıl yol verıyorsak lütfen motorlularımıza da öncelik verelim zaten onlar daha seri 3 saniyede gider fazla beklemezsin 😃 iyi sürüşler bütün motorcu kardeşlerime
Abi öncelikle hayırlı olsun motorun
Eğitimci abilerimize ablalarımıza saygılar sevgiler ama abi benim şahsim görüşüm motosiklet sürmek yaptığınız hareketler bakarken giderken kişiye özel bir durumdur motosiklet özgür bi araç ben ayakta gitmeyi seviyorum ama ona göre de riski alıyorum yada yatarak sürmeyi seviyorum bence her yiğidin yoğurt yiyişi farklıdır en temel konu en önemli olay tedbir ekipman bence geri kalan sürüş teknikleri sürüş eğitimleri bana sacma geliyor sanki başka birinin ayakkabısını zorla sana giydirmeye çalışıolarmış gibi hissettriyor şuan seni tanımasam acemi biri motosiklet kullanmaya çalışıyor zannederdim pratikte nasıl davrandığınız önemli neyse uzun lafın kısası motosiklet ilk sürmek için eğitim önemli bir de ekipman ama sonrası için gereksiz
Usta sürücü yoktur, dikkatli sürücü vardır tezi her zaman geçerlidir, tabi bunun yanında eğitim de şart.
Rahmetli Altın Elbiseli Adam'ın teker yapmayı öğrettiği yerde eğitim veriyorlar.
😂 tavuk ortaya çıkınca bi şok etkisi yaptı 😂😂 adam husisi tavuk besliyor eğitim için başarılı 🤔 yumurtalarda beleş mis 😂
ayrıca kaç km yok yapılır kuyruk sokumunun üzerine oturularak. benim motor kullanırken en büyük sıkıntım kuyruk sokumu eziyeti... 2-3 saat sonra o kuyruk....of offfff
İyi akşamlar. Abi ben yarın motorsiklet alacağım avrupa yakasından xmax. Oralarda bana unkapanı civarlarında expertiz önerebilir misin ? Veya bildiğin bir yer var mıdır
Yıllarca motorsiklet süren kişinin otonom sistemi artık oturacağından dolayı sonradan müdahale etmesi kazaya sebebiyet verebilir, ama yeni başlayan sıfır kişilerin mutlaka alması gereken bir eğitim.
dönüşlerden anladığım şu: Eğer yanlışsam düzeltin. Daima döneceğin yöne ve ileriye bakacaksın.
12:52 de Halil hocanın motordan çıkan egzoz dumanı normal mi? Normal ise motorlar aynı 14:00 de Selçuk abinin motordan niye çıkmıyor o duman?💨 ya da Halil hoca frenli gaza çok basipta Selcuk abı az basıyor ondan mi?