Сильный камень!!😂👍 Чисто опустил автора не напрягаясь... Подсветив его некомпетентность в обычных вещах! И заодно подсветив его отношение к людям, которые интересуются тематикой, на которую вещает "данный персонаж", Автор, ляпаешь, пока что тут только ты! Бэкаешь, мэкаешь, взрослый персонаж, а не научился разговаривать полноценно ..🤦 это печально 🤣 Тебе адекватный человек указал на самый актуальный косяк твой (даже не связанный с тематикой "видео"), а ты как барашек (мягко сказано, сам можешь с уменьшительно ласкательного отконвентировать на себя, как полагается) пытался оскорбить комментатора... В чем ещё ниже себя опустил, своим не знанием в такой банальной вещи....🤣 КАЧЕСТВО! Вот это да... И скажу больше, ты не поймёшь даже того, что я тебе указал подсказку... Прямую.... На твой косяк... Но ты и этого не поймёшь, ведь барашкам оно и не дано🤣🤣😂🤦 Так сказать, подсказка-ответ, чтоб догнал через год, что нужно развиваться.... Не только в проводках, но и в столь банальных вещах. Ибо выглядишь ты сейчас, как обезьяна на дереве, кривляя своей пачкой, издавая звуки, в надежде что-то кто-то сочтет ее за высокоинтеллектуальную..😂🤣👍 но один каментарий просто осаживает по горлышко мартышку, и показывает где ее место, и тем самым, обьезянка закапывает себя ещё глубже своим ответом, показывая что у нее ещё проблемки на тему" обиды на окружение, и конструктивную критику" хотя это даже не критика была, а просто луч света в этой тьме. 🤣🤣🤦 Автор, желаю тебе научится разговаривать, если уж и хочешь вешать что-то людям.... Пока это не возможно не то что смотреть, слушать нет смысла. И лечи свое эго...) Есть небольшой совет: убей его.🙌 .
@@СергейГринев_РФ он имеет в виду что качество(разрешение) видеоролика низкое, максимальное качество картинки 360p это мало, даже для экрана телефона. Видимо вы при заливке на Ютуб такое выбрали?
Доброго времени суток! Классный проект, спаял себе схему на ардуино под коммутатор ВАЗ. Но вот не понятно мне как под один цилиндр 4т настроить входные линии. Вы об этом упомянули в видео но тема не раскрыта. Спасибо!
Даже после обкатки трехмерных карт УОЗ производителем, датчик детонации обязательно присутствует на блоке для корректировки УОЗ. Считаю, что только тогда можно играться с системой. Иначе, находимся в ожидании последствия детонации. С Уважением!
Соглашусь, что детонация пагубно влияет на ресурс двигателя. Сами же делали мпсз. Сколько комментаторов просто требуют реализацию именно трёхмерных карт. "Нате Вам" - говорю. А они - "а мы не может это настроить, дай готовое". Парадокс. Датчик детонации пытались рассчитать и поставить на один цилиндр - сигнал не смогли выделить на фоне шума механизма газораспределения одноцилиндрового 4т двигателя китайского мотика.
Пробую переделать себя из слесаря в электрика учусь восновном на таких видео. Реализовал ФУОЗ Саруман и DC и AC. Начал изучать Ардуинку. Ваш проэкт открытый? Где можно посмотреть материалы.
День добрый. В описании канала есть ссылки на ресурсы. Проект открытый в рамках материалов, размещенных на сайте Радиокот. Платы Красного и Зеленого проекта - коммерческая составляющая. Обычные радиолюбители могут сами могут сделать плату. А что такое "Саруман AC"? Как я понимаю "Саруман DC" это на коммутаторе ВАЗ и оптическом датчике с заданной скважностью входного сигнала.
@@СергейГринев_РФ АС накопление енергии в конденцаторе от высоковольтной катушки на генераторе. DС собран высоковольтный генератор питающийся от акума 1865 вырабатывает 250в и заряжает конденцатор. Использовл датчик хола шторка 60гр.
@@Pavel-Drug.Не встречал такой "Саруман". Если прошивку не переписывать, то не очень она подходит под AС. Это у Вас DC-CDI! AC-CDI тот же кондер, но заряд от магнето. У системы Саруман, на мой взгляд, есть главный недостаток - оптика. Ну не совместима оптика на ДВС. Пары нефтепродуктов, грязь и прочее...
@@СергейГринев_РФДа правильно DC CDI. Использую датчик хола. 3 сезона катаюсь на мотобуксировщике. Я вообще сильно далек от програмирования что там не так в программе.
@@Pavel-Drug.Это длинная история. Дело в том, что прошивка Саруман транслирует скважность входных импульсов на выход. Это просто линия задержки. Поэтому коммутатор ВАЗ не понимает подмены. То есть 1/3 периода после икры катушка болтается в воздухе. Максимум 2/3 периода она заряжается от 12В, потребляя солидную мощность. Вы убрали коммутатор с катушкой и подключили тиристор с емкостью, которую заряжаете от DC-DC. Заряд идет небольшим током. На мотоциклах длительность сигнала управления после искры ~1 мкс. Остальное время до следующей искры DС-DC долго заряжает емкость. Вы ничего не поменяли на выходе, значит "украли" у DС-DC треть периода для заряда. Это чревато недозарядом на высоких оборотах.
Не должна, а если очень хочется. Касательно Rotax - народ желает альтернативу когда стоковый капут. Основных идей этого видео две. Первое - попытка сделать это на коммутаторе ВАЗ. Второе - Саруман зажигание не есть венец творения, а просто раскрученный бренд.
Здравствуйте, не совсем понял из видео, а как будет реализовано для 2-цилиндрового мотора, два отдельных модуля, или есть возможность подавать сигнал от двух датчиков и соответственно два иметь выхода?
Максимальное разрешение 360р -- сильно))))
О чем идёт речь? Где-то ляпнул что-ли я по видео? Оговорки наверняка есть - писал "сходу", как говориться .
@@СергейГринев_РФ нет) качество видео просто ужасное
к видео самому я вообще никогда претензий не имею, имхо -- проект отличный, подход к разработке тоже хороший
Сильный камень!!😂👍
Чисто опустил автора не напрягаясь... Подсветив его некомпетентность в обычных вещах! И заодно подсветив его отношение к людям, которые интересуются тематикой, на которую вещает "данный персонаж",
Автор, ляпаешь, пока что тут только ты! Бэкаешь, мэкаешь, взрослый персонаж, а не научился разговаривать полноценно ..🤦 это печально 🤣
Тебе адекватный человек указал на самый актуальный косяк твой (даже не связанный с тематикой "видео"), а ты как барашек (мягко сказано, сам можешь с уменьшительно ласкательного отконвентировать на себя, как полагается) пытался оскорбить комментатора... В чем ещё ниже себя опустил, своим не знанием в такой банальной вещи....🤣
КАЧЕСТВО!
Вот это да...
И скажу больше, ты не поймёшь даже того, что я тебе указал подсказку... Прямую.... На твой косяк... Но ты и этого не поймёшь, ведь барашкам оно и не дано🤣🤣😂🤦
Так сказать, подсказка-ответ, чтоб догнал через год, что нужно развиваться.... Не только в проводках, но и в столь банальных вещах. Ибо выглядишь ты сейчас, как обезьяна на дереве, кривляя своей пачкой, издавая звуки, в надежде что-то кто-то сочтет ее за высокоинтеллектуальную..😂🤣👍 но один каментарий просто осаживает по горлышко мартышку, и показывает где ее место, и тем самым, обьезянка закапывает себя ещё глубже своим ответом, показывая что у нее ещё проблемки на тему" обиды на окружение, и конструктивную критику" хотя это даже не критика была, а просто луч света в этой тьме. 🤣🤣🤦
Автор, желаю тебе научится разговаривать, если уж и хочешь вешать что-то людям.... Пока это не возможно не то что смотреть, слушать нет смысла.
И лечи свое эго...) Есть небольшой совет: убей его.🙌
.
@@СергейГринев_РФ он имеет в виду что качество(разрешение) видеоролика низкое, максимальное качество картинки 360p это мало, даже для экрана телефона. Видимо вы при заливке на Ютуб такое выбрали?
Доброго времени суток! Классный проект, спаял себе схему на ардуино под коммутатор ВАЗ. Но вот не понятно мне как под один цилиндр 4т настроить входные линии. Вы об этом упомянули в видео но тема не раскрыта. Спасибо!
А что датчиком является? День добрый.
На ящик for_dgf@mail.ru напишите. Пришлю приглашение в телегу
Даже после обкатки трехмерных карт УОЗ производителем, датчик детонации обязательно присутствует на блоке для корректировки УОЗ. Считаю, что только тогда можно играться с системой. Иначе, находимся в ожидании последствия детонации. С Уважением!
Соглашусь, что детонация пагубно влияет на ресурс двигателя. Сами же делали мпсз. Сколько комментаторов просто требуют реализацию именно трёхмерных карт. "Нате Вам" - говорю. А они - "а мы не может это настроить, дай готовое". Парадокс. Датчик детонации пытались рассчитать и поставить на один цилиндр - сигнал не смогли выделить на фоне шума механизма газораспределения одноцилиндрового 4т двигателя китайского мотика.
@@СергейГринев_РФ Что-то в районе 5 кГц.
@@djmazhasцифры из головы?!
@@robert1330 Вроде нет.
Сделал себе зажигание с ФУОЗ на attiny13. Уже 3 года работает на моей "Планете".
Рад за Вас. Вот только у меня цель дать другим.
Пробую переделать себя из слесаря в электрика учусь восновном на таких видео. Реализовал ФУОЗ Саруман и DC и AC. Начал изучать Ардуинку. Ваш проэкт открытый? Где можно посмотреть материалы.
День добрый. В описании канала есть ссылки на ресурсы. Проект открытый в рамках материалов, размещенных на сайте Радиокот. Платы Красного и Зеленого проекта - коммерческая составляющая. Обычные радиолюбители могут сами могут сделать плату. А что такое "Саруман AC"? Как я понимаю "Саруман DC" это на коммутаторе ВАЗ и оптическом датчике с заданной скважностью входного сигнала.
@@СергейГринев_РФ АС накопление енергии в конденцаторе от высоковольтной катушки на генераторе. DС собран высоковольтный генератор питающийся от акума 1865 вырабатывает 250в и заряжает конденцатор. Использовл датчик хола шторка 60гр.
@@Pavel-Drug.Не встречал такой "Саруман". Если прошивку не переписывать, то не очень она подходит под AС. Это у Вас DC-CDI! AC-CDI тот же кондер, но заряд от магнето. У системы Саруман, на мой взгляд, есть главный недостаток - оптика. Ну не совместима оптика на ДВС. Пары нефтепродуктов, грязь и прочее...
@@СергейГринев_РФДа правильно DC CDI. Использую датчик хола. 3 сезона катаюсь на мотобуксировщике. Я вообще сильно далек от програмирования что там не так в программе.
@@Pavel-Drug.Это длинная история. Дело в том, что прошивка Саруман транслирует скважность входных импульсов на выход. Это просто линия задержки. Поэтому коммутатор ВАЗ не понимает подмены. То есть 1/3 периода после икры катушка болтается в воздухе. Максимум 2/3 периода она заряжается от 12В, потребляя солидную мощность. Вы убрали коммутатор с катушкой и подключили тиристор с емкостью, которую заряжаете от DC-DC. Заряд идет небольшим током. На мотоциклах длительность сигнала управления после искры ~1 мкс. Остальное время до следующей искры DС-DC долго заряжает емкость. Вы ничего не поменяли на выходе, значит "украли" у DС-DC треть периода для заряда. Это чревато недозарядом на высоких оборотах.
Для тех кто не смотрел предыдущие видео, а зачем эта система должна заменять стоковый коммутатор?
Не должна, а если очень хочется. Касательно Rotax - народ желает альтернативу когда стоковый капут. Основных идей этого видео две. Первое - попытка сделать это на коммутаторе ВАЗ. Второе - Саруман зажигание не есть венец творения, а просто раскрученный бренд.
прочитайте как пишут рефераты, курсовые работы, пояснительные записки к дипломным работам
Хорошо, что есть люди, которые это знают настолько хорошо, что готовы советы раздавать.
@@СергейГринев_РФ я не хотел задеть. написал с желанием придания более понятной интересной структуры вашим прекрасным видео
Здравствуйте, не совсем понял из видео, а как будет реализовано для 2-цилиндрового мотора, два отдельных модуля, или есть возможность подавать сигнал от двух датчиков и соответственно два иметь выхода?
День добрый. На два цилиндра один модуль в этом случае. Следующее видео про реализацию.
Здравствуйте можно с вами связаться
Конечно. Есть ссылка на ВК и на форум на радиокоте в описании.