【新造船】東京九州フェリー「はまゆう」の船内がすごすぎた！|乗りものチャンネル
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- Опубліковано 29 чер 2021
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東京九州フェリーは2021年7月1日から新造船の「はまゆう」「それいゆ」を
横須賀〜新門司で運行開始します。
いったいどのような船内になっているのか、内装を中心にご紹介します。===================================================
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来月田舎に訪問する際乗船するので、予習を兼ねて拝見させていただきました！
女湯に対する『しっかりと目に焼き付ける』のニュアンスが違って聞こえてしまって勝手に笑っておりましたｗ
新日本海フェリーのグループ会社だけに、プラネタリウム以外は、舞鶴、敦賀ー小樽、苫小牧航路の船とほぼ同じ作りだね。でも、大浴場に露天風呂、高級なグリルがあるのは、このグループ会社ならでは。早速この夏乗ってみたい。
売店紹介の所で､つい檸檬堂を探してしまう僕がいるw
それなんてエン●チ信者(違
理解出来ます。でも、もし本当に売ってたら更に面白いと思います。
UA-cam信者ですね
自分もそうなりそうですw
これで船内休憩(深夜着の場合、朝まで休める制度)があったらパーフェクトなんだよなぁ。
有料でもいいから。
檸檬堂が好きなあの方が乗りそうですね(^_^;)
首都圏から北九州までキャンピングカーで本州縦断、帰りはフェリーで！
これ最高！
出航時刻が夜遅いので帰路に使う分には乗船当日現地で一日フルに遊べますね。私はキャンピングカー、車中泊組なので往路は夜到着後、そのまま高速に乗ってSA、PAで一晩車泊して
深夜割引適用で高速道路料金３割引きでの利用を考えています。外洋航路なのである程度の揺れは覚悟ですね。
檸檬堂呑みながら解説してくれるあの人の動画を待つか
船内売店では檸檬堂が販売されているのかが気になる
わかりやすい動画ありがとうございました。
豪華なフェリー、内装も素晴らしい。船内の風呂はお湯も動いて楽しいですね、景色を見ながら思い出になりそうだ。個室もいいね。バーベキュウもビールを飲みながら最高。21時間の旅は素敵だ。今コロナ時期だからお客さんは見込めるかな。残念
フェリーどころか、かなりクルーズ客船レベルですか。２泊ではもったいない。４泊くらい連泊したいですね。
がみさんの取材・撮影・編集による、乗りものチャンネルへの動画うPは、新鮮な感じがありますねー。
私もよく乗ります❗️バーベキューいいなと思いつつも、風が気になっていつもレストランです(笑)
メインユーザーのトラックで使い勝手がいい時間設定なんだろうけど着時間が夜だから観光利用だと着いたら宿直行だな
この辺は新潟苫小牧深夜便や大洗深夜便と同じだから慣れかな？
舞鶴、敦賀に代船で来た時に乗りに行きたかったんですよね。
2:55 甘噛みしてるから、「風呂に入りながら大海原を見れるのは」が
場所も相まって「風呂に入りながら女ば見れるのは」と
すけべ親父発言に聞こえてしまう(笑)
にしてもすげ〜船だな
一瞬良いかなと思ったけどよく調べたら深夜発深夜着で到着日も宿泊が必要そう。
それで最低限の個室で18000円…新幹線か18きっぷ、昼行バスで大阪入りして大阪夜発のフェリーが結局良さそう。
東京→九州なら3日目早朝着の東九フェリーの方が良さそうですね。私は東京23区在住なので乗るなら門司→横須賀ですね(到着後に自宅に帰れる)。
コスパなら18きっぷ+関西～門司のフェリーですね‼️
この辺は北海道便に慣れた人なら違和感無いかな？
バイク旅とか仕事終わりにそのまま搭乗出来るのは有り難い
首都圏勤務の人で定時あがりで仕事帰りそのまま…という条件なら多くの人が前泊などなしで大丈夫そうです。それ以外の方は前泊必要かもですね。
成田近いなら成田から福岡までlccもありですね
色々な制約があってこのダイヤになったと思いますので仕方がないですね。
とにかく関東から九州までの選択肢が増えたことは喜ばしいことだと思います。
一人でも多くの人を運んで、長く運行して欲しいですね。
ダイヤは使いにくかも知れませんが、夕日は絶対キレイだと思います
ツーリングの時に利用したいと思った。
いや、利用する。
ダイヤ設定が完全に物流向けなので、フェリーの収入の最大の柱であるトラックやトレーラー輸送需要を、かなり取れるんじゃないかな。
シャトルハイウェイライン無き後の、久々の九州直行航路なので楽しみですね。
オーシャン東九はどういう対抗策を打ち出してくれるかな。
船旅は憧れです。はまゆうに乗ってみたいです。
栃木から車で九州行きたいんだけどどのルートが一番楽かな
最新の船の船首は、
斜めでなくて、垂直なんですね。
最新型おざさわら丸も、垂直でした。
大型化と、小笠原二見港の全長の制約を両立させるため、と聞きました
相模線の紹介お願いします。
動画中の音楽はなんて曲ですか？
戦前の船のような直立船首の旅客船、だんだん増えてきたな。これから主流になっていくのかな？
ここに、あのフェリーﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰがいれば売店でのアレを確認してたかも‼そしたら、東京から新門司へのフェリーはどうなるのでしょうか⁉
女湯から男がゾロゾロ出てきたのは笑う。
長距離トラック運転手にとっては、良いかもしれませんね！
ドライバー区画、気になってます。
他のフェリーも見てみたいです。
新潟から小樽・苫小牧行きはほぼこの船と同じつくりですね。ドライバー食堂の感じも小樽便のつくりに似てますね。
大洗からの苫小牧便も大体似た様なつくりです。
サウナとフィットネスジムはフェリータイプでは初めてかも？いつかあるであろう
空自築城基地祭ツアーで帰りにこれ使ったら上級国民という実感味わえるね
2:38 女湯に潜入！！
デラックスは、エンイチさん御用達だな。大部屋は、ないのか。プラネタリウムいいなあ。新門司シャトルバス乗り過ごしたらタクシーしかないからなあ
3:51 誰かがやりそうw(バリ●●ゴンの人)
流石 信頼と実績のSHKラインですね！！(˶ˊᵕˋ˵)
バイク旅で、乗りたいけど 深夜発は 辛い。
がみさんはフェリーに関しては初心者だから電子レンジと給湯室の有無をチェックして欲しかった…
まぁ新日本海フェリー系列だから電子レンジはなさそう
いや、ネット環境を案内してよ、って太平洋航路だから察してくださいってか！(笑)(;・∀・)
日本海にしろ、長距離航路には、もはや、衛星ネット環境必要な気がする。
先月乗りました無料Wi-Fi使えたよ
ドライバーレストランのメニューは、一般客のレストランメニューとは異なり
トラッカー好みのガッツリ飯が多いのかな？
こっちの定食が食いたいけど、一般乗客は入れないんだろうね？
他の航路では基本的に一般のお客様の立ち入りは禁止されてますが、ぶっちゃけ分からないで潜り込めそうですけど、やらないでくださいね。
新潟からの北海道航路での例になりますけど、ガッツリ系って程の定食は無いですね。一般用レストランと同様のメニューもありますけど、
ただ、値段がかなり優遇されていて、結果同じ料金を支払うなら超絶ガッツリ&デザート付きにグレードアップしちゃいます。
@@KATSUDON_851 なるほど！情報ありがとうございます。
ドライバールームの映像が見られる貴重な動画だと喜んでたらドライバーの方のコメントもあって満足度が更に倍。
wifiと、BS11が受信できると良いのですが。
北海道も沖縄も、旅行先のホテルで、必ずアニメ実況してるので
フェリー内ではBS放送見れますね、先日新門司行きのフェリーの船内上映でタイタニックの映画が流れたそうですｗ
Wifiはひょっとしたら入るかな？という感じで
3:55 例のアレは売ってるのでしょうか？
檸檬堂かな？
船内売店でアレが販売されているか不安でしたら、横須賀中央駅前にローソンがありますし港の近くにはセブンイレブンがあるので予め購入してから乗船された方が良いかと思います！
そちらの方がホームランサイズもあるでしょうし
これ、ニュースになるほど散々もめた案件ですよね。
ひとまず就航にこぎ着けた感じですかね。
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聞いた事ある声だと思っていたら
ガミさんじゃないですか？
横須賀〜新門司かぁ…
日付が変わる直前に出港して、翌日の21時に到着。約21時間かぁ…
横須賀発着って需要あるのかなぁ？
ウチは有明から乗る方が便利だからわからん。
物流メインですから。
ぺろりでございます。
船首の形が古い客船の様ですね。
新日本海フェリーの船によく似てるな。
新日本海フェリーと同じグループですから！
@@superstar-sd6qe そうなんですか❗❓
フェリー会社にグループがあるなんて、さんふらわあ以外知らなかったです。
@@user-fs2ef4sk8r HPの画面を一番下まで動かすと、SHKグループと出てくるので、それらの各社になります。
tqf.co.jp/
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さんふらわあのほうが凄いですね
これ結局市は港湾業者や住民の反対問題は解決せずターミナル建設と7月就航を強行したのか。
市もフェリー会社に逃げられたくないし、フェリー会社も船遊ばせとくわけにいかないし。
私もなぜ川崎ではなく横須賀なのか？という疑問はあります。
@@psychedelicraspberry1457 川崎だと余計に距離もあるし、東京湾の速度規制区間があるので到着後２時間折り返しに掛かるとすると２４時間超えてしまうからかな!?
久里浜も駄目なんですかねぇ？
@@psychedelicraspberry1457
横須賀市は久里浜を浦賀水道の外や、横横の佐原ICの近くであることを活かし、速達輸送に向いた港とPRして岸壁整備もしたんですが(北海道航路における大洗のような立ち位置)、
今回就航希望の会社が想定した船の大きさに対応しきれない、高速(本町山中道路)へのアクセスがいいとして新港に決まったそうです。
その辺りが港湾業者や住民への根回し不足に繋がった気がしますが、どうしても誘致したい市としては多少強引でも船会社の意向を聞く必要があったのかなと。
@@tsurikake8893 なるほど。ありがとうございます。
東京・横浜⇔北海道 フェリーが欲しいなぁ。昔はあったんだよ。釧路⇔東京（近海郵船）と、苫小牧⇔東京が。
後者は、救命ボートの様な超小型船で、サビで真っ赤な船だった。トイレは一個。風呂無し。食堂無し。売店無し。
結局千葉県が邪魔、確か東京夜出て翌朝にまだ大洗にいたはず。車だと2時間程度だから…
関東（東京）は大洗があるだけマシ。
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