기아EV3가 독일 유력 자동차 전문 매체 아우토빌트(Auto Bild)와 주간지 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)이 공동 주관한 ‘2024 골든스티어링휠 어워드(Golden Steering Wheel Awards)’에서 4만 유로(약 6000만 원) 미만 최고의 차에 선정됐다
EV3 플랫폼 논쟁 일으킨 넘이 실제로 말하길 "소비자를 위해서 그랬다"고 뻔뻔하게 말했죠. 그러고 나서 바로 BYD 홍보하고 중국 자율 주행 홍보하면서 대한민국이 걱정이다.. ㅇㅈㄹ하더군요. 이제는 그 때 EV3 플랫폼 논쟁에서 누가 진실을 말했는지 누가 X소리를 했는지 너무나도 명확하게 밝혀지고 있죠. 시간이 지나면 오토기어가 결국 맞는다는 걸 계속 보면서도 논란 때마다 휘둘리는 사람들 보면 진정 이해가 안됩니다.
이미 BYD 차들은 KGM 토레스EV를 보면 결과를 알 수 있습니다. 토레스EV에 탑재된 BYD LFP 배터리가 10년 100만km 보증을 내세우고 팔았지만 팔립니까? BYD 차량은 LFP를 주력으로 만든 전기차인데, 국내에서는 LFP는 자동차용으로 안먹힙니다. 이미 소비자들 사이에서 LFP는 안좋은 배터리도 각인이 되어 버렸습니다. 그리고, 그다지 싸지도 않습니다. 중국차라서 네임밸류도 없고 싸지도 않고 실패한 LFP가 주력이고 볼 것도 없습니다.
모델Y는 LFP를 탑재했지만 24년도 전기차 단일 모델 1위에 올랐습니다. LFP에만 몰두해서는 시장 상황을 제대로 읽을 수 없습니다. 현대 기아 역시 차급이나 용도에 따라서 LFP탑재한 제품들 출시할 계획에 있습니다. 경쟁력을 갖추기 위한 어쩔 수 없는 흐름인데 그때 되면 뭐라고 말씀하실지 궁금하네요. BYD의 현 모델 정도라면 가격 경쟁력이 없어서 우리나라 시장에서 그다지 매력이 없을 것이라는 의견에는 동의합니다.
@@블링블랑-b6h 모델 Y LFP가 많이 팔린것은 테슬라는 타고 싶은데 겉으로 NCM하고 차이가 안나고 가격도 싸니까 많이 팔린거지 LFP가 좋아서 많이 팔린게 아닙니다. 그랜저 2.0사가지고 3.0엠블럼 붙이고 다니는거 하고 같은 겁니다. 우리나라 기후에는 LFP안 맞아요. 님 말대로면 레이EV LFP탑재 배터리 많이 팔렸나요? 폭망했어요. LFP는 ESS나 출력이 약한 차량 따듯한 나라에나 맞습니다. 겨울 있는 나라에는 못써요.
@@goldpalmmas3396 님 말씀하신 것에 정답이 있습니다. NCM이고 LFP이고가 중요한게 아니라 브랜드의 파워와 상품성에 그 제품의 판매 실적이 달려있는 것입니다. 잘 알고 계시네요. 모델Y LFP 제품을 구매하는 분들이 "이 차는 NCM이 아니지만 겉으로 보면 NCM과 차이가 안 나기 때문에 사는거야"라고 생각하시나요? 아니요.. 그냥 테슬라 모델Y라서 사는거에요. 성능 기준에서 열등하다고 평가받는 LFP로도 그정도 상품성을 뽑아내기 때문이에요. 현실적으로 생각하기 바라는 마음입니다. 한국은 자국 기업을 지키기 위해서 LFP배터리를 장착한 자동차에 대한 차등을 두고 있죠. 그러니까 테슬라처럼 상품성이 엄청난 제품이 아니고서는 국내 한정으로는 LFP 배터리 제품이 성공하지 못할 수 있습니다. 그런데 현대 기아가 집토끼만 잡는 기업인가요? 거듭 말씀드리지만, 현대기아도 자체 LFP 배터리 생산을 위해서 투자하고 개발하는 중입니다. 나중에 현기가 LFP 배터리 탑재한 차를 해외에 내놓으면 현대 기아는 해외에는 싸구려 차를 팔고 국내에만 좋은 차를 공급하는 브랜드가 되는 걸까요? 자승자박의 논리를 멈춰야 우리 기업이 더 성장할 수 있습니다. 중국 전기차 따위 벌써부터 무서워하잔 말이 아니고요.
본 영상 내용과는 직접적인 관련은 없지만, 최근에 알게 된 사실. 댓글 산업의 존재. 한국어/일본어: 30원/개, 중국어: 20원/개 그동안에는 ‘에이 설마’ 했었는데 갈수록 노골적으로 표가 남. 특히 민감한 주제에는 초반 분위기를 유도하기 위해 일사분란하게 댓글들이 올라옵니디. 배경 지식이 부족해서 분별력이 떨어지는 사람들 까지 여기에 휩쓸리는 게 더 문제입니다. 물량으로 국내 인터넷 여론을 왜곡하는 사람들을 막을 장치가 시급히 필요합니다.
아무리 돈이 좋다지만 양심까지 팔아가면서 광고를 해주는 건 이완용이랑 뭐가 다를까? 일반 상품이 아닌 목숨과 직결되는 상품인 자동차 시장에서는 아무리 중국이라 해도 단기간에 큰 성장을 하기란 불가능이다. (자국시장 애국 마케팅 성장이야 하겠지) 3세계 국가에서는 가성비로 성장이 되지만 선진국의 문턱을 넘는 건 절대로 쉽지 않다. 아무리 중국이 무섭게 발전하고 있으며 큰 자금력이 있어도 Made in China가 가진 이미지가 고급화 되기까지는 오랜시간이 걸릴 것이라는 건 10살 아이도 알 수 있다. 과거에 일본도 그러했고 한국도 그러했다. 그런데 중국은 다를 것이다? 같은 세상에 살고 있는 사람인지 의심부터 든다. 당장 눈 앞에 비슷한 기술이 들어가고 비슷한 외관을 가진 한국, 독일, 일본, 중국차를 비슷한 가격대로 판매하면 화교, 조선족, 중국인을 제외하고 중국차를 선택하는 세계인들의 비율이 얼마나 될까? 라고 가정만 해보더라도 바로 알 수 있다.
중국이 한국시장 공략을 위해 국내 렌트카 업체 1,2위 모두 인수한거 전략적으로 보입니다. 단순히 렌트사업만 돈벌려고 들어왔을까 싶은. 중국차 도입해서 값싸게 렌트해주며 중국차 경험을 하게 하지 않을까 하는..뭐 소비자 입장에선 싸게 경험을 늘린다는 차원에서 나쁠건 없는데 장기적으로 보면 그런 경험들로 한국인들의 반중국차 이미지를 점차 희석시키고 더나아가 중국차 구매 분위기를 형성하려는 숨은 의도가 있지 않을까 싶네요.
개인적으로는 다음 차로 테슬라 모델 y 쥬니퍼 학수고대하고 있습니다.내년 출시라는데....fsd 기술 또한 결국 열어줄거라고 봅니다...테슬라는 중국에서 만들어지구요....비야디가 무서운게 아니고 중국 기술에 대해선 무시할 필요없다고 봅니다. 10년 넘게 쓰고 있는 아이폰도 중국 생산이구요...그 다음에 들어올 지커 믹스는 충분히 승산있다고 봅니다. 소비자는 애국자가 아닙니다. 내 취향에 맞고 주머니 사정에 맞으면 사는거고 그게 아니면 안사면 되는거죠...
중국전기차 뒤에서 보면 햇치백을 높여놓은듯한 모습을 지울수가 없습니다 밸런스가 희한한 여기 호주에 byd자동차들 가격과 겨울의 영하날씨가 한지역을 빼면 없는 상황이라 이제는 흔히 볼수있습니다. 호주현지소비자 입장에선 저기차지식이 없는데 가격이 낮으면 중국차 사는게 현실 아직까지는 이동수단으롲보는거 같습니다
진짜 심각한 문제입니다. 다른 커뮤니티에도 팔지도 않는 중국차며, 중국핸드폰, 중국 메모리..이런것들 칭찬 뿐입니다. 그리고 현기, 삼성 등등의 한국 기업은 망했다면서 선동하고 있어요. 이거 사회적으로 크게 다뤄야 합니다. 쇠형이 다뤄서 다행인데..이거 뉴스같은 곳에서 다뤄야 합니다.
그쪽 댓글들 보면 과할 정도로 중국전기차들이 훨씬 좋고 현기는 이제 끝났다고 난리던데 댓글들 반응처럼 중국 전기차 들어오고 나서 구매한 그쪽 팬들 정모 해서 그 좋은 중국 전기차 인증하는 영상도 만들어서 올려줬으면 좋겠습니다 그러지 않고서야 너무 과할 정도로 난리를 치니 중국 댓글 알바로 보일 정도니 그쪽에서도 우리는 진짜다라는 것을 보여줬으면 좋겠습니다
최근 국내 렌트카 회사들이 중공자본에 많이 넘어갔다고 합니다. 아마 이번에 BYD 들어오는 물량을 소화시켜주기 위해서 작업들어가는 거 아닐까 생각되고, 이 차들을 통해서 국내 자율주행 데이터도 훔쳐갈 생각인거 같습니다. 개인들에게 판매할 목적은 아닌거 같고, 렌트카로 돌릴때 거부감을 최소화 시키기 위한 밑작업이 아닐까 하는 생각을 해봅니다.
우리나라 자동차 유튜브들 혹은 난 요새 실망중인데 IT제품류 다르는 유튜브들. 과연 그산업을 제대로 평가하나라는 물음표에서는 그냥 어그로꾼으로만 보여지더군요. 미니쿠페 새로나온거 도대체 뭐가 볼게 있는지? 뭐가 발전했음? 맨날 애플보고 이야기하는 혁신이 있냐는건지? 최소한 현기에게 지적하는 수준으로 하냐구. 미니쿠페 유일하게 어필된게 그 동그라미 인터페이스다. 도대체가 자동차에 그거 말고 어필 될게 없는건가? 그럼 신랄하게 비판해야하는거 아닌가? 그게 대단한가? 시계는 차라리 네모 인터페이스에서 동그란 인터페이스 바뀌면 그나마 어필이라도 되지. 차량에 그게 뭐가 그리 중요한가? 예전 내연 시절에는 그 등급에 출력이 어떠니 저떠니 하더니.
제가본 자동 차 유튜브중에는 최고의 식견을 오토 기어가 가졌다고 생가합니다 제가 드리고 싶은애기는 중국의 애기는 저도 아직 멀었다고 생각하고 현대의 미래 경쟁력도 나아지고 있다고 봅니다 자동차는 소프터웨어를 중심으로 가고있고 특히 자율주행이 이에 미래의 가장 중요한 요소라고 보는데 중요하고하지만 기술적인 포인트는 거의99프로 이상 되었지만 정책이나 인프라의 개인간의 받아드리지 못하는 것들이 있다고 하는데 자율주행의소프트웨의 데이타의 성능을 낭가하는것은 인공지능의 기술인데 이것은 이미 그 성능을 증명하고 있다고 봅니다 자동차의 미래의 재편을 예상하신것도 보았고 자율주행느 저는 늦어도 3년내에 상요가능하다고 봅니다 국토교통부도 27년도부터 리벨4를 시작하며 미중도 사활을 걸고있는데 지금의 이런미래의 모습이 자동차의 미래를 애기해야. 되지않을까 쉽네요 자동차가 공간의 혁신을 만들듯이 존경합니다 이런 콘텐츠를 좀더 한걸음 깊게 해주시면 ~~
저같은 일개 직장인이 중국전기차를 왜 두려워해야 해야하는지 모르겠습니다.
출근길에 중국차가 접근하면 두려워해야 ...
언제 터질지 모르니까요!!! ㅋ
[긴급속보] 커넥트웨이브의 자동차 정보 서비스인 '다나와자동차'에 따르면 캐스퍼 EV의 올해 월별 국내 판매대수는 8월 1천439대를 시작으로 9월 2천75대, 10월 2천186대, 11월 1천731대로 집계되고 있다
운행하다 무슨 문제가 튀어나올지 모르니 두려워 해야죠....ㅎ
페라리 포르쉐 부가티 또는 도요타 혼다 테슬라 이런 회사를 두려워해야 하는데..
환영해야죠
BYD Atto 3 510 롱레인지 추월형 : 독일 판매가 약 37990유로
Kia EV3 Standard : 독일 판매가 약 35990유로
2024년 12월 20일 기준 (EVdatabase 참고)
이정도면 진핑이가 칼들고 협박해도 EV3 산다ㅋㅋ
슈리님 너무 팩폭이 심하시네 ㅋ
기아EV3가 독일 유력 자동차 전문 매체 아우토빌트(Auto Bild)와 주간지 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)이 공동 주관한 ‘2024 골든스티어링휠 어워드(Golden Steering Wheel Awards)’에서 4만 유로(약 6000만 원) 미만 최고의 차에 선정됐다
원화 위안화도 거의 200원 근접해서...
전기차를 떠나서 중국의 국제적 위상에 대해 조금만 관심가지면 지금 일어나고 있는 뒷광고?가 얼마나 어이가 없는건지 알 수 있습니다. 돈 받고 나라파는 행위죠.
중국 돈 받으면서 중국 자동차 홍보하는 뒷광고 하면서 마치 대한민국 자동차와 배터리 위하는 척 하는 중국 대리인 유튜버들을 혐오합니다.
EV3 플랫폼 논쟁 일으킨 넘이 실제로 말하길 "소비자를 위해서 그랬다"고 뻔뻔하게 말했죠. 그러고 나서 바로 BYD 홍보하고 중국 자율 주행 홍보하면서 대한민국이 걱정이다.. ㅇㅈㄹ하더군요. 이제는 그 때 EV3 플랫폼 논쟁에서 누가 진실을 말했는지 누가 X소리를 했는지 너무나도 명확하게 밝혀지고 있죠. 시간이 지나면 오토기어가 결국 맞는다는 걸 계속 보면서도 논란 때마다 휘둘리는 사람들 보면 진정 이해가 안됩니다.
윤료통은 수준미달 인간임
생각해 보면 감성적인거 같은데 남성이 아닐 수도 있을듯 싶네요.
현기차에 돈 퍼줬으면 줬지 중국차 돈 벌어주는짓은 안할란다
중국이 여태껏 어떻게 시장을 선점하고 돈 버는지 알고 있는데 절대 박수 안친다
이미 BYD 차들은 KGM 토레스EV를 보면 결과를 알 수 있습니다. 토레스EV에 탑재된 BYD LFP 배터리가 10년 100만km 보증을 내세우고 팔았지만 팔립니까?
BYD 차량은 LFP를 주력으로 만든 전기차인데, 국내에서는 LFP는 자동차용으로 안먹힙니다. 이미 소비자들 사이에서 LFP는 안좋은 배터리도 각인이 되어 버렸습니다.
그리고, 그다지 싸지도 않습니다. 중국차라서 네임밸류도 없고 싸지도 않고 실패한 LFP가 주력이고 볼 것도 없습니다.
모델Y는 LFP를 탑재했지만 24년도 전기차 단일 모델 1위에 올랐습니다. LFP에만 몰두해서는 시장 상황을 제대로 읽을 수 없습니다. 현대 기아 역시 차급이나 용도에 따라서 LFP탑재한 제품들 출시할 계획에 있습니다. 경쟁력을 갖추기 위한 어쩔 수 없는 흐름인데 그때 되면 뭐라고 말씀하실지 궁금하네요.
BYD의 현 모델 정도라면 가격 경쟁력이 없어서 우리나라 시장에서 그다지 매력이 없을 것이라는 의견에는 동의합니다.
@@블링블랑-b6h 모델 Y LFP가 많이 팔린것은 테슬라는 타고 싶은데 겉으로 NCM하고 차이가 안나고 가격도 싸니까 많이 팔린거지 LFP가 좋아서 많이 팔린게 아닙니다. 그랜저 2.0사가지고 3.0엠블럼 붙이고 다니는거 하고 같은 겁니다. 우리나라 기후에는 LFP안 맞아요. 님 말대로면 레이EV LFP탑재 배터리 많이 팔렸나요? 폭망했어요. LFP는 ESS나 출력이 약한 차량 따듯한 나라에나 맞습니다. 겨울 있는 나라에는 못써요.
@@goldpalmmas3396 님 말씀하신 것에 정답이 있습니다. NCM이고 LFP이고가 중요한게 아니라 브랜드의 파워와 상품성에 그 제품의 판매 실적이 달려있는 것입니다. 잘 알고 계시네요. 모델Y LFP 제품을 구매하는 분들이 "이 차는 NCM이 아니지만 겉으로 보면 NCM과 차이가 안 나기 때문에 사는거야"라고 생각하시나요? 아니요.. 그냥 테슬라 모델Y라서 사는거에요. 성능 기준에서 열등하다고 평가받는 LFP로도 그정도 상품성을 뽑아내기 때문이에요. 현실적으로 생각하기 바라는 마음입니다.
한국은 자국 기업을 지키기 위해서 LFP배터리를 장착한 자동차에 대한 차등을 두고 있죠. 그러니까 테슬라처럼 상품성이 엄청난 제품이 아니고서는 국내 한정으로는 LFP 배터리 제품이 성공하지 못할 수 있습니다. 그런데 현대 기아가 집토끼만 잡는 기업인가요? 거듭 말씀드리지만, 현대기아도 자체 LFP 배터리 생산을 위해서 투자하고 개발하는 중입니다. 나중에 현기가 LFP 배터리 탑재한 차를 해외에 내놓으면 현대 기아는 해외에는 싸구려 차를 팔고 국내에만 좋은 차를 공급하는 브랜드가 되는 걸까요?
자승자박의 논리를 멈춰야 우리 기업이 더 성장할 수 있습니다. 중국 전기차 따위 벌써부터 무서워하잔 말이 아니고요.
우린 그걸 사전마케팅이라고 부르기로 했어요 ㅎㅎㅎ
저는 중국 선전에서 8년을 산적이 있어서 누가 중국에 대해 거짓말을 하는지 다 압니다. 그런데 참 희한하게도.. 그걸 말해주면 유튜버들이 삭제하고 차단합니다. 개인유튜버도 있지만 놀랍게도 한국경제 같은곳도 그런짓을 하더군요..
"한국경제" 거긴 원래 그래요!!
거기 중국경제임 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 유투버 너무 티나게 광고하던데 보기도 싫고 역겹습니다
보안 문제가 더 큰거 같습니다 차에 장착된 수 많은 카메라와 핸드폰 연동이 기본이 된 시점이라
철저한 조사와 관리가 필요하지 않나 생각합니다
그럼요
전국 어디든 누비고 다닐텐데요
시시티비나 홈캠 등
카메라달린거 모드 위험합니다
공산국가라는걸 잊으면 안되는데.. TP링크 공유기도 미국에서 철거 검토중이라고 하네요
얘는 보안 운운하면서 해킹에 제일 취약한 에코백스 광고채널 시청하고 있네 ㅋㅋㅋ
@ 야 너 두?
@@calleidos112 맞는 말씁이십니다 중국차는 문제가 많다고 하면서 중국 제품 광고하는 오토 기어도 좋아보이진 않습니다
중국차는 윤성노가 칭찬했으니
망한건 확정일듯요ㅋ
자동차 "렉카"계의 펠레
저주를 불러오는 남자 윤성노
쓰신 글 단어 하아하나 문장 하나하나 거를 타선 없이 홈런이시네요 ㅎㅎㅎㅎ
국산차 나올때는 계란에서 뻐 찾듯이 까기 바쁘더만 투명하다 투명해
중국 유명인프런서들은 한국전기차 극찬! 한국 인프런서들은 중국전기차 찬양! 😮🫢🤔
중국의 사전 밑작업에 자동차 유튜버들 주머니 사정 매우 짭짤할(BYD 본사 초청 유튜버들) 겁니다. 언론(론칭 광고 대대적 할 거라며)은 말할 것도 없구요.
[긴급속보] 커넥트웨이브의 자동차 정보 서비스인 '다나와자동차'에 따르면 캐스퍼 EV의 올해 월별 국내 판매대수는 8월 1천439대를 시작으로 9월 2천75대, 10월 2천186대, 11월 1천731대로 집계되고 있다
역시~ 우리 교수님 👍
가격이라도 1천만원 싸다면 두려워해야겠지요. 그런데 가격이 동일하다면 전혀 두려워할 것이 없습니다.
곳곳에 중공자금이 침투해 있다!!!!
우리도 미국처럼 . 중국 제품에 관세좀 많이 적용 시키면 좋겠습니다 😅
본 영상 내용과는 직접적인 관련은 없지만, 최근에 알게 된 사실. 댓글 산업의 존재. 한국어/일본어: 30원/개, 중국어: 20원/개
그동안에는 ‘에이 설마’ 했었는데 갈수록 노골적으로 표가 남. 특히 민감한 주제에는 초반 분위기를 유도하기 위해 일사분란하게 댓글들이 올라옵니디. 배경 지식이 부족해서 분별력이 떨어지는 사람들 까지 여기에 휩쓸리는 게 더 문제입니다.
물량으로 국내 인터넷 여론을 왜곡하는 사람들을 막을 장치가 시급히 필요합니다.
추가하자면 영향력있는 국내 커뮤니티를 돈으로 매수한다는 얘기가 들리기도 합니다.
아는 사람들이 많아져서 다행인데...
아직도 모르는 사람들이 많아요
커뮤니티에 중독돈 사람을 사람으로 보지 않으면 됩니다. 그럼 싹 떨어져 나갈 겁니다.
한용이 미국 못들어간다네요ㅋㅋㅋ
진짜인가요?ㅎㅎ
중국 스파이는 여권심사에서 입국거부당하는데 하뇽이가 스파이 ?? ㅋ
잉?왜요?
@@Aaaa1004-d5u 반미친중 성향 인사는 ESTA가 거절돼 미국입국이 불가능 합니다
얼마전에도다녀왔는데 무슨소리지;;
소비자는 중국차가 보안 측면에서 얼마나 위험한지도 알아야 할 권리가 있죠.
중국차 탔다가 휴대폰 해킹당한 1인.
카 오디오가 제 폰의 음원을 허락없이 재생했어요.
아무리 돈이 좋다지만 양심까지 팔아가면서
광고를 해주는 건 이완용이랑 뭐가 다를까?
일반 상품이 아닌 목숨과 직결되는 상품인
자동차 시장에서는 아무리 중국이라 해도
단기간에 큰 성장을 하기란 불가능이다.
(자국시장 애국 마케팅 성장이야 하겠지)
3세계 국가에서는 가성비로 성장이 되지만
선진국의 문턱을 넘는 건 절대로 쉽지 않다.
아무리 중국이 무섭게 발전하고 있으며 큰
자금력이 있어도 Made in China가 가진
이미지가 고급화 되기까지는 오랜시간이
걸릴 것이라는 건 10살 아이도 알 수 있다.
과거에 일본도 그러했고 한국도 그러했다.
그런데 중국은 다를 것이다? 같은 세상에
살고 있는 사람인지 의심부터 든다. 당장
눈 앞에 비슷한 기술이 들어가고 비슷한
외관을 가진 한국, 독일, 일본, 중국차를
비슷한 가격대로 판매하면 화교, 조선족,
중국인을 제외하고 중국차를 선택하는
세계인들의 비율이 얼마나 될까? 라고
가정만 해보더라도 바로 알 수 있다.
현명하십니다
T4K 산 자영업자들 안타까움…
모카 김한용 CIA 신고 했습니다.
계염영상 내리고 게시글 삭제했던데..
ㅋㅋㅋ
@@RIRIRUGI 할일도드럽게없나보네 ㅎㅎ
진짜 영상 내렸네;; 미국 못갈까봐 쫄았나보네 모양빠지게ㅋ 그냥 냅두고 이참에 애정하는 중국차 전담 리뷰어로 전향하지 아쉽
굿👍😉
죄송한데 어떤일이 있었는지 설명 부탁드려도 될까요?
거마비를 뒤로 몽땅 쓰고 있는듯...
오토기어 빼고는 다 받아 먹은 느낌...
현재 BYD, 지커 현지에 가서 뒷돈받고 영상찍어대며 겉만보고, 잠깐타보고 칭찬하는 거 보면.. 뭔가 씁쓸하고 안스럽더군요.
내년 중국차 들어오면 어떤 쇼가 펼쳐질지 볼만하겠네요.😅
기대 만땅이죠......ㅋ
큰 도움이 되었습니다~~
전 한국 현대/기아차만 기다리고 있습니다. 2027년도 성능좋은 전기차를 학수고대하고 있습니다. 그때가 되면 소개부탁드립니다^^
혼다, 닛산 합병은 어떻게 보시는지요?
스텔란티스랑 비슷한거죠 망해가는 업체끼리 합쳐서 파이라도 늘리겠다는거죠
@demol08 음
혼다도 예전같지 않군요
요즘 국내는 인피니티도 잘 안보이고
도요타는 그래도 굳건하고요
바보 둘이 모여서 뭐하겠어요. 그냥 바보지. ㅋㅋ
절대 두회사가 합치지 못함.양사 기술진들의 자존심이 얼마나 높은줄 아남?
한국이 유독 벤츠 비엠이 많은이유가 남들에게 보여지는걸 중요하게 생각하기 때문인데 과연 중국산차가 팔릴지 궁금하긴합니다ㅎㅎ
주식 같네요. ㅎㅎ
내 귀에 들어온 주식 정보는 이미 늦은 정보인데도 자기가 제일 빨리 들었다는 착각을 합니다.
중국 자동차를 무서워해야 한다는 채널은 이미 한참 늦은 주식 정보 알려주는 채널 같습니다. :).
정확하네 ㅋㅋㅋㅋ 나오기전부터 광고들하는데 광고 마크나 제대로 달고 하던가 ㅋ
기레기들이 자기이득 취하다가 걸리면 꼭 들이대는 핑계가 독자의 알권리때문에 그랬다는 말이었는데요.
지들만 아는 듯이 말하고, 대비해야한다며, 지들이 해야하거나 할 수 있는 일은 말하지 않고, 그 위협적이라는 대상에 대해서, 대중 앞에 나서서 그들을 위한 마케팅하고 있습니다.
정말.늘 제대로된 말씀해주셔서 고맙습니다.중국업체에서 돈받아먹고 자동차콘텐츠 제작하는 유투버들이 많아 보입니다. 그분들 제대로 솔직하게 밝히고 해주시기 바람니다. 안그러면 엄청난 후폭풍 맞을겁니다.
아직 가격도 모르는차를
부품수급이 잘되는지와 부품단가는 어떠한지를 진짜 알권리를 말해주는곳이없네요^^
T4k 시승하고 봉고3 2대 샀어요
모터로 돌아거서 좋은데 lsd선택불가 v2l은 이동하면서 작동불가
트럭인데 아무도 ld이야기는 안하던데요
트럭은 ld중요해요
1년은 너무 짧은 것 같고 못해도 20년은 검증 받아야 한다고 봅니다!
중국은 일단 패싱...미용...커피가 좋다는 것도 패싱.....초롱이거 침수차 3000원에 1대..이게 낫지.
중국이 한국시장 공략을 위해 국내 렌트카 업체 1,2위 모두 인수한거 전략적으로 보입니다. 단순히 렌트사업만 돈벌려고 들어왔을까 싶은. 중국차 도입해서 값싸게 렌트해주며 중국차 경험을 하게 하지 않을까 하는..뭐 소비자 입장에선 싸게 경험을 늘린다는 차원에서 나쁠건 없는데 장기적으로 보면 그런 경험들로 한국인들의 반중국차 이미지를 점차 희석시키고 더나아가 중국차 구매 분위기를 형성하려는 숨은 의도가 있지 않을까 싶네요.
그 윤씨와 안경쓴 사람이 꼭 구매해서 반년이상 타보고 평가해주면 좋겠네요.😊
근데 우리나라가 문제가 아니라 해외가 문제지. 전기차 가격경쟁이 안되서.. K배터리나 현기차 모두 저가경쟁에 내부적으로 힘들어함. 그래서 채용문도 내년에 완전히 닫힘
판매량 따위 관계도 없는 고성능 차량인 아이오닉 5N도 판매량 적으니까 망한차다, 구린차다
그랬던 사람들이 중국차 국내 판매량 보고는 어떤 말을 할지 기대되네요.
중국 소비자들보다 국내 소비자들의 수준이 낮아서다라고 개 짖는 소리 할 것 같은데 다시 한번 기대됩니다.
그런 사람들은 책임감이 눈꼽만큼도 없어서 다른 주제로 도망 갈겁니다.
수많은 사람들이 중국산이 싸다면 괜찬겠다고 하지만 과연 국산차와 가격 차이가 거의 절반이상 차이가 없다면 누가 사려고 할까?
미리 다 스포해 버리기 ㅋㅋ
만약에 성능이 나름 괜찮더라도
하차감도 중대사안인 국내소비자에게
중국차가 과연 어필할수있을까?
아무리 유튜버들이 돈받고 좋다해줘도
성공하긴 어렵지않을까싶습니다
저 소신발언 한번 하고 싶은데.. 제가 오토기어를 구독하게된 이유는 테크니컬한부분을 누구보다 잘 설명해주고 이걸 잘풀어서 시승기를 통한 리뷰로 승화를 잘해서 인데 요즘은 아닌거 같아 떠납니다.
어떤 사람은 아닌척 중국을 알리고
어떤 사람은 중국은 아니라면서 중국 물품을 판매함
둘은 서로 결이 다르다고는 하지만(협찬이였든 상품판매였든)
내가 보는 관점에선 둘은 유사함
이런 채널들을 보면서 중심을 잡아야 할 존재는 유튜버가 아닌 구독자인 나였음
개인적으로는 다음 차로 테슬라 모델 y 쥬니퍼 학수고대하고 있습니다.내년 출시라는데....fsd 기술 또한 결국 열어줄거라고 봅니다...테슬라는 중국에서 만들어지구요....비야디가 무서운게 아니고 중국 기술에 대해선 무시할 필요없다고 봅니다. 10년 넘게 쓰고 있는 아이폰도 중국 생산이구요...그 다음에 들어올 지커 믹스는 충분히 승산있다고 봅니다. 소비자는 애국자가 아닙니다. 내 취향에 맞고 주머니 사정에 맞으면 사는거고 그게 아니면 안사면 되는거죠...
아니 그 때쯤 되면 현대자동차 그룹에서 더 상위급 모델이 나올텐데?? 글쎄요?
국내에 안팔리는 유럽브랜드 리뷰보다 수십배는 많은듯..
중국전기차 뒤에서 보면 햇치백을 높여놓은듯한 모습을 지울수가 없습니다
밸런스가 희한한
여기 호주에 byd자동차들 가격과 겨울의 영하날씨가 한지역을 빼면 없는 상황이라 이제는 흔히 볼수있습니다.
호주현지소비자 입장에선 저기차지식이 없는데 가격이 낮으면 중국차 사는게 현실
아직까지는 이동수단으롲보는거 같습니다
딱 2년 지나면 중국차 구매한 사람들이 후회할 겁니다😂
지커는 좋던데
매국노가 판치는 세상...
중국 무서워 해라~ 중국 배워야 한다~ 이렇게 가다가는 큰일난다~ 에휴.. 중국 전기차 배터리 올려치기 영상에 빠짐 없이 등장하는 말들.. 진짜 심각합니다..
EV9 화재 설명해주세오
Ev9 미국에서 불났네요 ..
중국차를 사지는 않겠지만 byd는 아닌거 같고 지커정돈데 넘사가격이 아니면 한국시장에서 망하것지.
CIA의 관심을 받는 중국 몽카는 정치 유튜버로 전향.
웨이보에 아이오닉5N 빠는 사람이 있길래 너는 중국인인데 왜 다른회사를(다른 국가) 칭찬하냐라고 했더니 ㅋ
좋은걸 좋다그러지 뭐라고 하냐고 욕먹음 ㅋㅋ
운영자님 !! 구독해서 매번 잘 보고 있습니다!! 미안하지만 이제 중국차 관련 컨텐츠에 에너지 낭비 마시고 너무나 멀리 멀리 날아가고 있는 테슬라 관련 컨텐츠를 다뤘으면 합니다
트럼프 정부 출범 이후 테슬라의 향방에 대해 많은 관심을 가질 수 밖에 없는 상황이지요. 신년부터는 테슬라 관련 내용을 좀 더 비중 있게 다뤄보겠습니다. ^^
내연차 시대에도 한국에 들어 왔다가 나간 일본, 유럽 브랜드들이 몇개나 될까?
미국차도 거의 안팔리고, 그나마 판매량 올리는 차들이 bmw, 벤츠 정도인데...
중국차 수입 된다고 한국 배터리, 자동차를 걱정한다고???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 심각한 문제입니다. 다른 커뮤니티에도 팔지도 않는 중국차며, 중국핸드폰, 중국 메모리..이런것들 칭찬 뿐입니다. 그리고 현기, 삼성 등등의 한국 기업은 망했다면서 선동하고 있어요. 이거 사회적으로 크게 다뤄야 합니다. 쇠형이 다뤄서 다행인데..이거 뉴스같은 곳에서 다뤄야 합니다.
중국이 사활을 걸고 한국 먹기에 나서고 있습니다. 정치랑 연관해서 생각해 보세요.
요즘의 행보를 보면 걸러야 하는 채널들이 너무나도 투명하게 보여서 좋더군요 그래서 그 채널들 다 구독 취소했습니다.
오홍 걱정을 빙자한 광고같은거네요
현기차 자신있으면 걱정할거 없잖아요.
중국 전기차 업체가 홍보한다고 걱정할게 있나요? 현기차는 가만히 있나요?
그동안 해왔던 만큼 현기차도 홍보하면 됩니다.
경쟁력에서 이길 자신 있으면 급발진 할 필요는 없어요.
요즘 국내기업들 국내외에서 얻어 맞아 어려운데 무슨짓을 하는지..
유튜브,각종 사이트에 쭝꿔 알바들이 너무 많네요 ㅠㅠ
먼저 렌트카로 출시될 듯...
독일차 미국차가 a/s가 까다로워서 싫다는 사람들이 언제 어떤 결함이 터질지도 모르는 중국차는 찬양하더라.
그쪽 댓글들 보면 과할 정도로 중국전기차들이 훨씬 좋고 현기는 이제 끝났다고 난리던데
댓글들 반응처럼 중국 전기차 들어오고 나서 구매한 그쪽 팬들 정모 해서
그 좋은 중국 전기차 인증하는 영상도 만들어서 올려줬으면 좋겠습니다
그러지 않고서야 너무 과할 정도로 난리를 치니 중국 댓글 알바로 보일 정도니 그쪽에서도 우리는 진짜다라는 것을 보여줬으면 좋겠습니다
차튜버들 일부가 분명 뒷광고가 없을리가 없을 겁니다
그냥 원가절감 목적으로 들어간 드럼을 감싸면서 이게 미래의 브레이크라고 떠들고 말썽 계속 나는데 해명 한 번 안한 누구처럼요😅
오토기어님 ev6 눈비올때 카메라 센서 오류 문제가 해결 안되는 이유를 아시나요? 방송 좀ㅈ한번 해주세요
그런 건 정비소에 가셔서 문의를 하셔야죠 ㅋㅋ
@nkk5930 아무데나 끼네 ㅉ
눈을 무언가가 가리면 사물 파악이 가능하신가요? 이게 답입니다.
눈오고 비오고 역광이면 카메라 센서 오류가 생기는건 너무 당연합니다. 우리 안경에 눈와서 눈이 쌓이거나 비가 많이오면 앞이 하나도 안보이는 것과 똑같은 원리입니다. 몇 일전에 심한 역광을 만나니깐 반자율 주행이 다 꺼지더라구요.ㅠㅠ
솔찍히 토론할 이유가 없음.
국내 판매시작하면 소비자가 직접 검증할껀데.
최근 국내 렌트카 회사들이 중공자본에 많이 넘어갔다고 합니다. 아마 이번에 BYD 들어오는 물량을 소화시켜주기 위해서 작업들어가는 거 아닐까 생각되고, 이 차들을 통해서 국내 자율주행 데이터도 훔쳐갈 생각인거 같습니다.
개인들에게 판매할 목적은 아닌거 같고, 렌트카로 돌릴때 거부감을 최소화 시키기 위한 밑작업이 아닐까 하는 생각을 해봅니다.
윤성로 ev3깐이유가 중국한테 돈받고했다라는 합리적의심이 간다.
여기 태국인데 byd 도로에서 늘어나는게 무서울정도임. 아마 도요타 같은 일본업체들이 가장 가슴이 아플듯
태국은 원래 친중국 국가라 그렇습니다
난쟁이네 집에 이런거 지적하니까 바로 욕부터 하더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈을 얼마나 배불리 먹었으면 저럴까 싶어요
우리나라 자동차 유튜브들 혹은 난 요새 실망중인데 IT제품류 다르는 유튜브들.
과연 그산업을 제대로 평가하나라는 물음표에서는 그냥 어그로꾼으로만 보여지더군요.
미니쿠페 새로나온거 도대체 뭐가 볼게 있는지? 뭐가 발전했음?
맨날 애플보고 이야기하는 혁신이 있냐는건지? 최소한 현기에게 지적하는 수준으로 하냐구.
미니쿠페 유일하게 어필된게 그 동그라미 인터페이스다.
도대체가 자동차에 그거 말고 어필 될게 없는건가? 그럼 신랄하게 비판해야하는거 아닌가?
그게 대단한가? 시계는 차라리 네모 인터페이스에서 동그란 인터페이스 바뀌면 그나마 어필이라도 되지.
차량에 그게 뭐가 그리 중요한가?
예전 내연 시절에는 그 등급에 출력이 어떠니 저떠니 하더니.
❤
솔직히 중국차를 누가 삼? 언제 터질지 모르는데 죽으려고 삼? ㅎㅎ
이미지 올려치기 사전작업
걍 차 좋으면 타겠지 그런데 왜 그렇게 호들갑하면서 중국차 경계해야하냐고
그러다 그차들 개쪽나고 품질이슈로 생명위험사고 늘어나면 그 유튜버들 평생 얼굴 못들고살듯
중국돈 받은 유튜버들에게 미리 약 뿌려 버리기 ㅋㅋㅋㅋ
윤성로 모카 갑자기 중국차 광고 오지게하는중 돈받고 컨텐츠 찍는거같은데 빨아줘도 적당히 빨아줘야지
현기 뒷광고 ㅋㅋ 대단하다..독점하는 현기가 두려울만한 요소가 있으니까 이런 영상이 올라오고, 중국 전기차 조심해야한다 이런 영상이 올라오는거다 다 이유가 있으니 이인간도 올리겠지 ㅋㅋ 겉으로는 왜 두려워 해야하죠? 이런 언급 하는게 신경쓰고있다는게 아닐까?
제가본 자동 차 유튜브중에는 최고의 식견을 오토 기어가 가졌다고 생가합니다 제가 드리고 싶은애기는 중국의 애기는 저도 아직 멀었다고 생각하고 현대의 미래 경쟁력도 나아지고 있다고 봅니다 자동차는 소프터웨어를 중심으로 가고있고 특히 자율주행이 이에 미래의 가장 중요한 요소라고 보는데 중요하고하지만 기술적인 포인트는 거의99프로 이상 되었지만 정책이나 인프라의 개인간의 받아드리지 못하는 것들이 있다고 하는데 자율주행의소프트웨의 데이타의 성능을 낭가하는것은 인공지능의 기술인데 이것은 이미 그 성능을 증명하고 있다고 봅니다 자동차의 미래의 재편을 예상하신것도 보았고 자율주행느 저는 늦어도 3년내에 상요가능하다고 봅니다 국토교통부도 27년도부터 리벨4를 시작하며 미중도 사활을 걸고있는데 지금의 이런미래의 모습이 자동차의 미래를 애기해야. 되지않을까 쉽네요 자동차가 공간의 혁신을 만들듯이 존경합니다 이런 콘텐츠를 좀더 한걸음 깊게 해주시면 ~~
찾아가서 손가락 아래로 해주고 싶지만 조회수 올려주는거 같아서~~쩝
다필요없고 샤오미 공기청정기 1년사용하고 As안되는거보고 중국제품은 치가 떨려요.
우리나라하고 경쟁하는건 대환영
어서빨리 나와서 가성비 좋은 국산차 사게 경쟁좀하세요. 허구들은 또 구입하시고 또모르지 이번 르노차만큼 좋의면 살지
내년에 전기차 사야되는데
돈 받아 먹고 영혼을 파는거지 머
중국차.배터리 선전하려고 나팔부는 놈들 홍보비를 받아처 먹었을 거라는 합리적인 의심이 갑니다
도대체 누가 byd 자동차를 극찬함.?? 시승길 마다 개구리다라고.
하고 외관도 전체적으로 아토쓰리 같은 경우는 완전 비관적인 시선들이 많은데 도대체 누가 극찬을 한다는 거죠?
대놓고 BYD 초청행사가서 상품성 좋다고 한 영상이 최근 올라왔는데요 ㅋ
만약 한국서 실패하면 가격때문이라고 하지요 지금 하는게 업적작 일환이라 ㅇㅇ 충분히 괜찮은데 한국 특수성때문에 안팔리는거다로 빌고 나갈 수 있겠더군요 딱 그런식으로 작업침
어떤 유튜버 시승기중 하납니다 상품성이 좋다고 이야길 하면서도 비싸면 한국에선 안팔릴거라고 말합니다
즉 BYD는 상품성은OK라는 인정을 받기만 배도 마케팅 대성공인거죠
@@지잡대대코더 어떤 유튜번가요? 제본 본시승기중에 두개는 다 상품성도 별로고 한국들어오면 경쟁력없을꺼같다고했는데
국회의원 들이 자기 밥그릇 챙기면서
국민의 뜻 입니다. 광고 하면서 알권리
입니다. 똑같은듯..
나중에 판매되고 난뒤 문제 생기면 알권리 출시전에 알려줬잖아 이럴려고 저러나
2차 전지는 나락 갔습니다. 포기중 입니다.
현대 기아 비난성 인재들이 중국산 호의성을 많이 보는 건 사실입니다. 이게 중국 작전과 연계된 것으로 보입니다.
아토3 상품성 볼 것도 없죠 ㅋㅋㅋㅋ
아니 같은 pe시스템인 토레스evx 판매량만 봐도ㅋㅋㅋ 아니 비교할 걸 해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 중국차 환영합니다.
소비자는 그저 상품성이 좋으면 사고 안좋으면 안사면 되는거니까요 ㅋㅋㅋㅋ
기업의 경쟁으로 오는 이득을 소비자로서 취하면 되는겁니다.
오토기어 지지합니다
돈을 받았으면 빨아줘야겠지. 그래야 또 돈을 받지.