Witr sind die "deftige"Stelle gen Espot letzten September auch gefahren, Martin, allerdings bei Bestbedingungen mit vielen Wildpferden. ACT ist auch wegen seiner Aussichten eine tolle Sache. Wunderschön. Danke fürs Mitnehmen und Erinnern, im nassen November vorm Monitor eine feine Sache. TET #13 sieht super aus. An die Matschstellen vom ACT Tag 4 kann ich mich noch gut erinnern. Sah bei uns ähnlich aus. Anspruchsvoll mit Heidenau K60 Scout, aber wir waren auch zu dritt. Toll geschnittener Film! Günter/Nürnberg
Herzlichen Dank Günter!😊 An solchen tiefen oder matschigen Stellen hätte ich dann jeweils auch gerne Begleitung aber irgendwo muss man halt seine Kompromisse machen😉. Jetzt hast du mich aufgeholt mit schauen, komme leider im Moment kaum dazu zu schneiden, brauchst also bisschen Geduld bis zu den nächsten Folgen😀 Beste Grüsse nach Nürnberg!
@@doktortraktor Ich fahre lieber mit anderen zusammen, allein bin ich ja oft rund um Nürnberg unterwegs. Du hast so viele Folgen aus den letzten Jahren, Martin, da habe ich genug zu schauen. Und zu lernen! Mit gefällt, wie Du direkt ins Miktro sprichst. Live ist packend. Das würde meine zeitaufwendige Nachvertonung sparen. Gruß, Günter
@@enduromotorradtouren Danke Günter! Mit den Jahren habe ich gemerkt was für Videos ich genau machen möchte und dabei sollen als erstes Authentizität und als zweites Information gepaart mit schönen Landschaften im Vordergrund stehen. Ich glaube Authentizität geht nur mit dem Originalton und so kann man vielleicht auch noch auf einer anderen Ebene die Strecken "erfahren"😊 (vielleicht ist aber auch das nachvertonen nicht so mein Ding😜) beste Grüsse
Das ist mal wieder ein gelungenes Video geworden. Ich sehe, dass ich in den Pyrenäen einiges verpasst habe. Diese geilen Orte habe ich leider nicht gefunden. Ich werde wohl nochmal hinfahren müssen.
Herzlichen Dank Manne!😊 Ja ich denke in die Pyrenäen kann an immer mal wieder fahren. Bis zur nächsten Saison werden noch ein paar Videos folgen, da gibt's dann vielleicht noch mehr für die ToDo-Liste😉
Servus aus München, ich fahre begeistert auch eine Tuareg 660, bin schon auf deinen Spuren in in der Schweiz unterwegs gewesen. Was für einen Reifen fährst du aktuell und bist du zufrieden, liebe Grüße Helmuzzi
Hi Helmuzzi! In dieser Episode hatte ich den Bridgestone Battleax AX41 gefahren, zur Zeit bin ich jedoch wieder auf dem Michelin Anakee Wild unterwegs. Mehr dazu gibts im Video Aprilia 25000km🙂 Beste Grüsse aus Zürich
Hallo Ich bin Franzose und habe auch eine Tuareg 660, mit der ich auch viel OffRoad fahre (Marokko, Griechenland, Tunesien, Frankreich). Ich mag Ihre Videos sehr, da sie mir ermöglichen, die Schwierigkeit schwieriger Passagen ungefähr einzuschätzen, vor allem auf den Strecken des TET, die manchmal sehr hart sind. Ich habe eine Frage: Könnten Sie die GPX-Dateien Ihrer Reisen mit anderen teilen? Das wäre für viele von uns super nett. Vielen Dank und setzen Sie Ihre Reisen sicher fort, denn Sie sind allein. Mit freidlusche grusse
Bonjour Jean, merci beaucoup pour le gentil commentaire ! Je fais ces vidéos exactement pour des gens comme vous et bien sûr, vous pouvez télécharger tous mes gpx gratuitement via www.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=7963172 (user: doktortraktor) ou si vous le faites dans la description de la vidéo en youtube est également liée ci-dessous. meilleures salutations à la France
Vielen Dank für Ihre freundliche Antwort. Ich erlaube mir, Ihnen eine weitere Frage zu einem Problem zu stellen, das Sie an Ihrem Tuareg haben oder hatten. Dies betrifft den kurzen Leistungsverlust (wie ein Abschalten der Benzinpumpe) beim Beschleunigen, wenn Sie die Gänge hochschalten. Haben Sie von Ihrem APRILIA-Händler eine Lösung erhalten? Mit freundlichen Grüßen
Ich kenne das Problem beim Beschleunigen nicht, bei mir zeigt es sich eher beim niedertourigen konstantem Fahren mit wenig Gas oder beim Fahren mit Tempomat, ich denke dass kommt von der mageren Einstellung wegen Euro 5. Eventuell wurde beim Service mit dem Upsate wieder eine magerere Einstellung programmiert, auf jeden Fall habe ich aber gelernt damit umzugehen, ist nicht wirklich schön aber gehört wohl bisschen dazu.
Ich habe auch gelernt, damit umzugehen, aber es ist nicht sehr angenehm, vor allem bei Offroad-Fahrten an bestimmten schwierigen Stellen. Mein Händler versucht, das Problem zu finden, aber es gibt keine endgültige Lösung. Das Problem scheint für eine Weile gelöst zu sein, aber dann kommt es wieder ... Es könnte ein Einstellungsproblem aufgrund der EURO5 sein, ich weiß es nicht ... Jedenfalls ist das ein Teil der Freude am Fahren unserer Tuareg :) @@doktortraktor
@@JEANCOUDERT Vielleicht ein kleiner Hinweis dem man nachgehen könnte, ich hatte am ersten Tag Offroad überhaupt in Korsika ein ähnliches Problem, am 2. Tag dann war die Schraube zum Anlasser lose und ich konnte den Motor nicht mehr starten, wieso das aber während der Fahrt eine Rolle spielte kann ich mir nicht erklären. Jedenfalls hatte ich dieses Problem nach dem anzieghen der Schraube nicht mehr, hmmm🤔
Buen video, y espectaculares vistas👏👏👏✌️
Muchas Gracias Marco!!😊
En el proximo estaremos juntos😉
Witr sind die "deftige"Stelle gen Espot letzten September auch gefahren, Martin, allerdings bei Bestbedingungen mit vielen Wildpferden. ACT ist auch wegen seiner Aussichten eine tolle Sache. Wunderschön. Danke fürs Mitnehmen und Erinnern, im nassen November vorm Monitor eine feine Sache. TET #13 sieht super aus. An die Matschstellen vom ACT Tag 4 kann ich mich noch gut erinnern. Sah bei uns ähnlich aus. Anspruchsvoll mit Heidenau K60 Scout, aber wir waren auch zu dritt. Toll geschnittener Film! Günter/Nürnberg
Herzlichen Dank Günter!😊
An solchen tiefen oder matschigen Stellen hätte ich dann jeweils auch gerne Begleitung aber irgendwo muss man halt seine Kompromisse machen😉.
Jetzt hast du mich aufgeholt mit schauen, komme leider im Moment kaum dazu zu schneiden, brauchst also bisschen Geduld bis zu den nächsten Folgen😀
Beste Grüsse nach Nürnberg!
@@doktortraktor Ich fahre lieber mit anderen zusammen, allein bin ich ja oft rund um Nürnberg unterwegs. Du hast so viele Folgen aus den letzten Jahren, Martin, da habe ich genug zu schauen. Und zu lernen! Mit gefällt, wie Du direkt ins Miktro sprichst. Live ist packend. Das würde meine zeitaufwendige Nachvertonung sparen. Gruß, Günter
@@enduromotorradtouren Danke Günter!
Mit den Jahren habe ich gemerkt was für Videos ich genau machen möchte und dabei sollen als erstes Authentizität und als zweites Information gepaart mit schönen Landschaften im Vordergrund stehen. Ich glaube Authentizität geht nur mit dem Originalton und so kann man vielleicht auch noch auf einer anderen Ebene die Strecken "erfahren"😊 (vielleicht ist aber auch das nachvertonen nicht so mein Ding😜)
beste Grüsse
@@doktortraktor Danke, das ist Dir super gelungen!
Schotter Traumer 😎🤘
Landschaft Pur 👍
Das ist mal wieder ein gelungenes Video geworden. Ich sehe, dass ich in den Pyrenäen einiges verpasst habe. Diese geilen Orte habe ich leider nicht gefunden. Ich werde wohl nochmal hinfahren müssen.
Herzlichen Dank Manne!😊
Ja ich denke in die Pyrenäen kann an immer mal wieder fahren. Bis zur nächsten Saison werden noch ein paar Videos folgen, da gibt's dann vielleicht noch mehr für die ToDo-Liste😉
Servus aus München, ich fahre begeistert auch eine Tuareg 660, bin schon auf deinen Spuren in in der Schweiz unterwegs gewesen. Was für einen Reifen fährst du aktuell und bist du zufrieden, liebe Grüße Helmuzzi
Hi Helmuzzi! In dieser Episode hatte ich den Bridgestone Battleax AX41 gefahren, zur Zeit bin ich jedoch wieder auf dem Michelin Anakee Wild unterwegs. Mehr dazu gibts im Video Aprilia 25000km🙂
Beste Grüsse aus Zürich
Hallo
Ich bin Franzose und habe auch eine Tuareg 660, mit der ich auch viel OffRoad fahre (Marokko, Griechenland, Tunesien, Frankreich).
Ich mag Ihre Videos sehr, da sie mir ermöglichen, die Schwierigkeit schwieriger Passagen ungefähr einzuschätzen, vor allem auf den Strecken des TET, die manchmal sehr hart sind. Ich habe eine Frage: Könnten Sie die GPX-Dateien Ihrer Reisen mit anderen teilen? Das wäre für viele von uns super nett.
Vielen Dank und setzen Sie Ihre Reisen sicher fort, denn Sie sind allein.
Mit freidlusche grusse
Bonjour Jean, merci beaucoup pour le gentil commentaire !
Je fais ces vidéos exactement pour des gens comme vous et bien sûr, vous pouvez télécharger tous mes gpx gratuitement via www.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=7963172 (user: doktortraktor) ou si vous le faites dans la description de la vidéo en youtube est également liée ci-dessous.
meilleures salutations à la France
Vielen Dank für Ihre freundliche Antwort.
Ich erlaube mir, Ihnen eine weitere Frage zu einem Problem zu stellen, das Sie an Ihrem Tuareg haben oder hatten.
Dies betrifft den kurzen Leistungsverlust (wie ein Abschalten der Benzinpumpe) beim Beschleunigen, wenn Sie die Gänge hochschalten. Haben Sie von Ihrem APRILIA-Händler eine Lösung erhalten?
Mit freundlichen Grüßen
Ich kenne das Problem beim Beschleunigen nicht, bei mir zeigt es sich eher beim niedertourigen konstantem Fahren mit wenig Gas oder beim Fahren mit Tempomat, ich denke dass kommt von der mageren Einstellung wegen Euro 5. Eventuell wurde beim Service mit dem Upsate wieder eine magerere Einstellung programmiert, auf jeden Fall habe ich aber gelernt damit umzugehen, ist nicht wirklich schön aber gehört wohl bisschen dazu.
Ich habe auch gelernt, damit umzugehen, aber es ist nicht sehr angenehm, vor allem bei Offroad-Fahrten an bestimmten schwierigen Stellen. Mein Händler versucht, das Problem zu finden, aber es gibt keine endgültige Lösung. Das Problem scheint für eine Weile gelöst zu sein, aber dann kommt es wieder ... Es könnte ein Einstellungsproblem aufgrund der EURO5 sein, ich weiß es nicht ... Jedenfalls ist das ein Teil der Freude am Fahren unserer Tuareg :)
@@doktortraktor
@@JEANCOUDERT Vielleicht ein kleiner Hinweis dem man nachgehen könnte, ich hatte am ersten Tag Offroad überhaupt in Korsika ein ähnliches Problem, am 2. Tag dann war die Schraube zum Anlasser lose und ich konnte den Motor nicht mehr starten, wieso das aber während der Fahrt eine Rolle spielte kann ich mir nicht erklären. Jedenfalls hatte ich dieses Problem nach dem anzieghen der Schraube nicht mehr, hmmm🤔
@@doktortraktor na ja, Nicht immer möglich, diese Art von Problem zu erklären