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doktortraktor
Приєднався 4 лют 2015
doktortraktor ist jährlich weit über 20000 km auf 2-Rädern unterwegs, vorwiegend in ganz (Süd-)Europa aber auch die Türkei (2009), Marokko (2011), Neuseeland (2014), Ladakh/Himalaya (Indien, 2016), Südamerika (Chile, Bolivien Peru, Argentinien, 2017) und Südafrika (2021) wurden befahren
Weitere Infos und Fotos zu den Touren gibts auf www.doktortraktor.com dort gibts auch sämtliche Links zu den .gpx downloads
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Trailer Spain 2023, Ep 2
During my Spain tour in 2022, I heard for the first time about the Ruta 47, a simple off-road route that runs over 10,000km through all 47 Spanish provinces, so I already had plans for a few vacation trips to Spain. The first stages were to be tackled in spring 2023, and I wanted to explore the south-western regions in particular with the Aprilia Tuareg 660.
On this stage from Zaragoza to Soria, over 180 km of the approximately 230 km were unpaved.
On this stage from Zaragoza to Soria, over 180 km of the approximately 230 km were unpaved.
Переглядів: 103
Відео
PROLOG, OFFROAD on la Ruta 47 and TET in Spain 2023 (D/engl./esp.)
Переглядів 18316 годин тому
Während meiner Spanientour 2022 erwähnte Marco von #ReplikRides die Ruta 47, eine einfache Offroadroute die über 10’000km durch sämtliche 47 spanische Provinzen führt, somit hatte ich schon wieder Pläne für einige Urlaubsreisen nach Spanien. Im Frühling 2023 sollten dann die ersten Etappen in Angriff genommen werden, dabei wollte ich mit der Aprilia Tuareg 660 vor allem die südwestlichen Region...
Trailer Spain 2023
Переглядів 14714 днів тому
During my Spain tour in 2022, Marco from #ReplikRides mentioned the Ruta 47, a simple off-road route that runs over 10,000km through all 47 Spanish provinces, so I already had plans for a few vacation trips to Spain. The first stages were to be tackled in spring 2023, and I wanted to visit the southwestern regions in particular with the Aprilia Tuareg 660.
Trailer TET-Spain, sec2, Ep.4
Переглядів 18814 днів тому
After a few days of rest, I continue on the TET from Santander towards Oviedo. This time there is live fire and reports of fatal accidents on the TET in northern Spain, which I drove as part of 7 weeks through southwest Europe on ACT Pyrenees, TET Spain, ACT Portugal. I shared the daily experiences on Facebook and Instagram under Iberico 2022.
Trailer TET Spain, sec 2, Ep 5,
Переглядів 18614 днів тому
Besides the Pic Negre in Andorra, this ride was supposed to be the second absolute highlight of the tour, but should I really be able to do it with the rattling motorcycle? This was the last impressive experience on the TET in Northern Spain, which I rode on Aprilia Tuareg 660 as part of 7 weeks through Southwest Europe on ACT Pyrenees, TET Spain, ACT Portugal. I shared the daily experiences on...
Trailer ACT Portugal, Day 1, Ep 1
Переглядів 15514 днів тому
This stage put me in an incredibly good mood. In fantastic weather I went from Ponferrada over a wonderful mountain range including an off-road detour south to Portugal and then from Bragança on the first section of the ACT, which I rode with the Aprilia Tuareg 660 as part of 7 weeks through southwest Europe on ACT Pyrenees, TET Spain and just this ACT Portugal. I shared the daily experiences o...
Trailer ACT Portugal, Day 1+2, Ep2
Переглядів 10014 днів тому
Already in the first stage there were one or two dog “attacks”, unfortunately this was to repeat itself during a whole day on the ACT Portugal, where I first drove the second half of the first day and then almost the whole of the second day . I did this with the Aprilia Tuareg 660 as part of 7 weeks of riding through southwest Europe on ACT Pyrenees, TET Spain and ACT Portugal. I shared the dai...
Trailer ACT Portugal, Day 2+3, Ep 3
Переглядів 14114 днів тому
Three years earlier I was deeply impressed and affected by the morbid beauty of the partially burnt Serra da Estrela in the center of Portugal, unfortunately it had burned again weeks before this trip. In this episode you will first see the 2nd half of the second day and then parts of the third day of the ACT Portugal, which I drove with the Aprilia Tuareg 660 as part of 7 weeks through southwe...
(Offroad-) ROUTE PLANNING made easy, with gpx.studio or myrouteapp.com
Переглядів 1,3 тис.Місяць тому
In diesem Video erzähle ich dir von meinen Erfahrungen vom Navigieren mit TomTom und Garmin Tread und erkläre den Unterschied von Route und Track. Dann erfährst du wie du einfach (Offroad-)Routen, also deinen eigenen TET oder ACT planen kannst mit gpx.studio und MyRouteApp, ich erkläre wie Tracks geändert werden können und wie die geplanten Tracks aufs Navigationsgerät kommen. Du bist hier rich...
BURNED EARTH on ACT Portugal, Day 2+3, Ep 3, (German/engl/esp.)
Переглядів 8204 місяці тому
Schon 3 Jahre zuvor war ich tief beeindruckt und betroffen von der morbiden Schönheit der teilweise abgebrannten Serra da Estrela im Zentrum von Portugal, leider hatte es Wochen vor dieser Reise wieder gebrannt. In dieser Folge seht ihr zuerst noch die 2. Hälfte des zweiten Tages und danach Teile des dritten Tages des ACT Portugal, welchen ich mit der Aprilia Tuareg 660 als Teil von 7 Wochen du...
DOGS on ACT Portugal, Day 2, Ep 2, (German/engl/esp.)
Переглядів 1 тис.4 місяці тому
Schon in der ersten Etappe gab es die eine oder andere Hunde-“Attacke“, dies sollte sich leider wiederholen bei einem ganzen Tag auf dem ACT Portugal wobei ich zuerst noch die 2. Hälfte des ersten Tages und danach beinahe den ganzen 2. Tag befuhr. Dies machte ich mit der Aprilia Tuareg 660 als Teil von 7 Wochen durch Südwesteuropa auf ACT Pyrenäen, TET Spanien und eben ACT Portugal gefahren bin...
FUN on ACT Portugal, Day 1, Ep 1, (German/engl/esp.)
Переглядів 1,6 тис.5 місяців тому
Diese Etappe machte unglaublich gute Laune. Bei traumhaftem Wetter ging es von Ponferrada über ein wunderbares Gebirge inklusive Offroad-Abstecher Richtung Süden nach Portugal und dann ab Bragança auf das erste Teilstück des ACT, den ich mit der Aprilia Tuareg 660 als Teil von 7 Wochen durch Südwesteuropa auf ACT Pyrenäen, TET Spanien und eben ACT Portugal gefahren bin. Die täglichen Erlebnisse...
TROUBLES in PARADISE on the TET Northern Spain, sec 2, Ep 5, (German/engl/esp.)
Переглядів 4,9 тис.5 місяців тому
Neben dem Pic Negre in Andorra sollte diese Fahrt das 2. absolute Highlight der Tour werden aber sollte ich es wirklich schaffen mit dem klappernden Motorrad? Dies war das letzte eindrückliche Erlebnis auf dem TET in Nordspanien, den ich mit der Aprilia Tuareg 660 als Teil von 7 Wochen durch Südwesteuropa auf ACT Pyrenäen, TET Spanien, ACT Portugal gefahren bin. Die täglichen Erlebnisse hatte i...
HUNTING on the TET Northern Spain, sec 2, Ep 4, (German/engl/esp.)
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Nach ein paar Tagen Ruhe geht es nun wieder weiter auf dem TET von Santander Richtung Oviedo. Dieses Mal wird scharf geschossen und von tödlichen Unfällen berichtet auf dem TET in Nordspanien, den ich als Teil von 7 Wochen durch Südwesteuropa auf ACT Pyrenäen, TET Spanien, ACT Portugal gefahren bin. Die täglichen Erlebnisse hatte ich auf Facebook und Instagram unter Iberico 2022 geteilt. Das sc...
BAD hair DAY on the TET Northern Spain, sec 16, Ep 3, (German/engl/esp.)
Переглядів 1,1 тис.6 місяців тому
Vieles läuft schief an diesem Tag auf dem TET in Nordspanien, den ich mit der Aprilia Tuareg 660 als Teil von 7 Wochen durch Südwesteuropa auf ACT Pyrenäen, TET Spanien, ACT Portugal gefahren bin. Die täglichen Erlebnisse hatte ich auf Facebook und Instagram unter Iberico 2022 geteilt. Schon nach wenigen 100m musste ich mir eine Alternative suchen, zu ausgewaschen war der erste Aufstieg auf dem...
DUEL on the TET Northern Spain, sec 15/16, Ep 2, (German/engl/esp.)
Переглядів 1,2 тис.7 місяців тому
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the RIDE goes ON, Northern Spain TET-E, sec 15, Ep 1, (German/engl./esp.)
Переглядів 2,2 тис.8 місяців тому
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FASTFORWARD, Pyrenees 2022 on ACT and TET, (German/engl./esp.)
Переглядів 5548 місяців тому
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is This the END? Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep 6, (D/engl./esp.)
Переглядів 2,4 тис.8 місяців тому
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RIDE with ReplikRides, Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep5, (D/engl/esp)
Переглядів 1,2 тис.8 місяців тому
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No plan? But yes! Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep4, offroad with Aprilia Tuareg 660, (D/english/esp.)
Переглядів 1,1 тис.9 місяців тому
No plan? But yes! Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep4, offroad with Aprilia Tuareg 660, (D/english/esp.)
on the TOP of the Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep3, (D/engl./esp.)
Переглядів 2,2 тис.10 місяців тому
on the TOP of the Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep3, (D/engl./esp.)
Aprilia Tuareg 660, 25000 km, problems, experiences, accessories/luggage, technical impressions
Переглядів 24 тис.11 місяців тому
Aprilia Tuareg 660, 25000 km, problems, experiences, accessories/luggage, technical impressions
CRASH on Pic Negre, Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep 2, (D/engl./esp.)
Переглядів 2,2 тис.11 місяців тому
CRASH on Pic Negre, Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep 2, (D/engl./esp.)
EASY ENTRY into the Pyrenees 2022 on ACT & TET, Ep 1, (D/English/Esp.)
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
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South Africa 2021, FLASHBACK to a wonderful Trip, offroad on motorcycle, (D/engl./esp.)
Переглядів 468Рік тому
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GONE WITH THE WINDS, Sardinia 2022, Ep.5, (D/engl./esp.)
Переглядів 1 тис.Рік тому
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WHAT A RIDE!!, Sardinia 2022, Ep.4, (D/engl./esp.)
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
WHAT A RIDE!!, Sardinia 2022, Ep.4, (D/engl./esp.)
my HARDEST OFFROAD ever, Sardinia 2022, Ep.3, (D/engl./esp.)
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
my HARDEST OFFROAD ever, Sardinia 2022, Ep.3, (D/engl./esp.)
Tolles und ehrliches Video. Für mich ein weiterer Beweis das ich mit meiner Téneré genau richtg liege. 38000 Kilometer in zwei Jahren ohne ein einziges Problem (okay, eine Rückrufaktion welche mein Bike nicht betroffen hat, weil alles okay). Allzeit gute Fahrt und immer "oben bleiben"!
Was die Zuverlässigkeit der T7 angeht kann man überhaupt nichts schlechtes sagen, wohl das beste Bike diesbezüglich auf dem Markt. Aber sie ist def für grössere Menschen gebaut als ich es bin, das ist leider halt einfach so. Bin nun zum 2. mal seit dem Video in Kroatien, habe seit der letzten Inspektion nun 6000km gemacht ohne weitere Probleme, hoffe das bleibt so 😊. Wünsche dir auch allzeit gute Fahrt Martin
Weiterhin gute fahrt 👍🏍
Herzlichen Dank, gebe mein Bestes 😊
Yeeesssss...👏🏻👏🏻🙏🇨🇭👍
Ich freu mich schon drauf! 😊
Hallo JJ, vielen Dank 😊. Das war ja erst der Auftakt, viel einfacher wurde es nicht😅 aber ja, da durch den Wald war schon überraschend, wohl wegen der Holzarbeiten… freue mich wenn du auch nächstes Mal wieder mit dabei bist, beste Grüsse Martin
Meeega geeil pic negre👏🏻👏🏻🫶🙏
..was fährst du für einen luftdruck in den reifen?
@@RR-ky5qj hoi raf😊, fahre immer vom Hersteller vorgegeben Luftdruck, da gibts ein spannendes Video von Bret Tkacs dazu…
Geile sieäch😂👏🏻👍..magsch kei bäum und matsch😮😅😂
👏🏻👏🏻👍🙏
Schönen gruss aus die Niederlanden Herr Doktor. Danke fur die episode; da gabs abschnitte die mir und meiner aprilia doch nog was zu "arg" erscheinen - sicherlich solo. Freue mich aber schon of der nächsten.
😂😂😂😂geeeeeeeeeeeil🙌👍🫶🙏hut ab... Lg Raf🇨🇭
herzlichen Dank Raf😊
..was hast du bezüglich der wärmeentwicklung vom Kat gemacht? Lg Raf🇨🇭
Hallo Raf, da habe ich nichts gemacht, hatte schon viel heissere Öfen (zB Duc Scrambler...), ausserdem halte ich mich grundsätzlich an gesetzliche Vorgaben😉 LG Martin
@@doktortraktor ...ach soo..dann ist das bei anderen töffs noch heisser🙈🙈😉..im winter ist es ja bestimmt super, aber bei 33° schon eine echte umgewöhnung 🙈🙈..das ruckeln habe ich auch, der motor hat erst 800km nun drauf, habs beteits beim garagist angemeldet..seine antwort von dem wisse nichts und müsse erst damit fahren...hoff da chunnt guet i lieb dä töff isch eifach mega und nöd emotionslos..wie anderi😂 Lg dir Martin bisch vo Züri?
@@RR-ky5qj Seltsam dass das Ruckeln immer noch ein Thema ist, bei mir wurde das ja besser nach einem Update, bin aber sehr wenig gefahren im den letzten 12 Monaten seit dem Video, morgen geht's wieder los in den Balkan🤪. Wenn ich mit der Aprilia unterwegs bin, dann meistens auf Reisen und da habe ich immer hohe Adventure Stiefel, fällt vielleicht auch deshalb nicht so auf die Hitze. Ja bi vo Züri😉
I bi vo Winti😉👍@@doktortraktor
@@doktortraktor...uhi balkan🙌🙌🙌👏🏻👍😉freu mi jetz scho uf dini videos👏🏻👏🏻
Guten Tag welche Ecke von Korsika ist die beste für Enduro Touren?
Hallo Jakob, das kann ich dir einfach so nicht sagen, kommt definitiv auf deine Skills und dein Motorrad drauf an. Wahrscheinlich ist der Süden einfacher, die Ostküste, der Norden und das Zentrum sind eher steiler.
Alles klar danke
Deine Videos sind die besten, Hammerhart!!! Hab mir die gleiche gekauft, welche Taschen sind das vorne beim Sturzbügel montiert? Hab auf deiner Website geschaut aber die vorderen Taschen sind nicht gelistet.
Herzlichen Dank Stefan!☺ Die Sturzbügeltaschen sind von Kriega OS-6, sind auf Homepage unter Gepäck verlinkt. Beste Grüsse Martin
Sehr viele Info, schon erklärt von ein Langzeit Tester, hätte eigentlich in Betracht genommen für eine eventuell Kauf, bin aber jetzt etwas skeptisch 🤔🤨.
besten Dank!😊 Schau mal in die Kommentare, habe eben heute mit jorgvatteroth1742 darüber diskutiert.
Moin, vielen Dank für Deinen ausführlichen, ungeschminkten und ehrlichen Bericht der Tuareg 660. Bin die Tuareg vor zwei Jahren auch zur Probe gefahren. Hatte mir eigentlich sehr zugesagt, nur der hiesige Händler hat mit Kosten für die Probefahrt und dem Drumherum in mir keinen Kaufentscheid geweckt. Schlussendlich fahre ich jetzt die Tiger 900 Rally Pro…vorher bin ich die KTM 790 ADV gefahren. Alle drei genannten sind für mich (173cm/79cm Schrittlänge) Adventure Motorräder, die auch für kleinere sehr zugänglich sind. Die KTM war auch super kompakt (ähnlich der Tuareg), hatte nur einen deutlich aggressiveren Antrieb. Nun habe ich zwischenzeitlich gehört, dass der Urban Mode die Leistung und das Ansprechverhalten drosselt und nur im Explorer Mode 100% zur Verfügung steht?! Die Triumph ist das komplette Gegenteil zur KTM. Linearer Antrieb, sehr fluffiges Fahrwerk, bequem auf der Langstrecke…allerdings auch schwerer und mit erhöhtem Schwerpunkt. Und auch die Menüführung auf dem Display finde ich nicht optimal, zumal man aufgrund des großen TFT Displays genügend Platz hat, dies anders zu gestalten. Bei der Tuareg vermute ich einen Kompromiss aus KTM und Triumph zu finden. Einerseits leichtfüßig und sparsam, andererseits mit schluckfreudigem softeren Fahrwerk und guter Langstreckenqualität. Nur schade, dass die hauseigene Qualität und das mangelnde Fachwissen der Händler den Gesamteindruck trübt. Sonst würde ich mir überlegen, noch eimal umzusteigen und nicht mit einem Auge auf die CF Moto 450MT als …Zweitbike schielen. Grüße Jörg
Hallo Jörg, herzlichen Dank für deinen ausführlichen Kommentar😊 In der Zwischenzeit (das Video wurde vor 1 Jahr aufgenommen) würde ich behaupten wollen, dass meine Tuareg aus der 1. Produktionsreihe stammen muss und wohl doch schon die eine oder andere Anpassung/Verbesserung gemacht wurde, so hoffe ich zumindest. Ich fahre ja noch eine Tiger 1200 XCX, die ist niedriger als die 900er, hatte ich auch noch nie hingelegt trotz 28'000km und viel Offroad aber sie ist mir dann doch einfach zu überdimensioniert. Die 900er gefällt mir optisch ausserordentlich gut, ist mir aber ebenso zu überdimensioniert (zu schwer, zu hoch, der Lenker zu weit vorn) und auch die Kati 790 hate ich schon Probe gesessen, hat mir einen super Eindruck hinterlassen, allerdings hört man da auch von vielen Mängeln in den Foren, zudem bin ich ein Fahrer der gerne den Drehzahlkeller benutzt, das ist wohl nicht die Kernkompetenz der KTM. Daneben fahre ich ja noch die Guzzi v85TT, eigentlich das Motorrad meines Herzens aber jedes Mal wenn ich auf die Tuareg steige jubelt mein Herz, so leicht und locker mit mindestens soviel Power und Drehmoment (gefühlt), wenn bloss diese Mängel nicht wären.....seufz. Die CF Moto 450MT durfte ich vor 2 Monaten mal kurz Probe fahren, die war neu, da wollte ich die Drehzahl nicht hochschrauben aber so leicht und super sie sich anfühlte, so habe ich doch auch Power und Drehmoment vermisst (etwa halb soviel wie bei der Tuareg bei bloss 10 kg weniger, vollgetankt). Es gibt da ja noch verschieden Hersteller die in den nächsten 20 Monaten neue Motorräder in diesem Segment auf den Markt bringen sollen (so bin ich gespannt auf eine Tiger Pro 660 oder eine richtige KTM Adventure 390), mal schauen was die Zukunft bringt, 60 PS bei 180kg und schmale Sitzhöhe von 820 wären meine Anforderung😉 Lass mich wissen falls du dich auf eine neue Maschine setzt, gerne via meinen Kontakt auf doktortraktor.com beste Grüsse Martin
@@doktortraktor was die KTM betrifft, gebe ich Dir voll und ganz recht…unter 3000 U/min läuft da recht wenig zusammen! Hatte auf ein kleineres Ritzel vorne umgestellt - damit ging es um einiges besser!! Was die Probleme betraf, so hatte ich auch ein leckendes Kühlsystem (neue Schelle und Schlauch!), einen nässelnden Ausgleichsbehälter der Vorderradbremse (Membrandichtung getauscht!) und ein beschlagenes Display. Mit der Tiger 900 war ich im Juni diesen Jahres 10tkm in Skandinavien unterwegs (meist onRoad) und habe die Langstreckenqualität zu schätzen gelernt. Ja, der Lenker ist weiter vorne…das habe ich mit einer Lenkererhöhung/Versatz von Voigt etwas kaschiert. Allerdings ist das mit der Kombi Tankrucksack eher suboptimal, zumal das Zündschloss zwischen Gabelbrücke und Tank sitzt!! Die CF Moto hat mir vom Gesamteindruck sehr gut gefallen und trotz rd. 195kg war die sehr leicht und einfach manövrierbar. Parallel daszu bin ich am Dienstag die RE Himalayan 450 gefahren…habe noch nie so einen angenehmen 1 Zylinder bewegt, zumal ich noch eine RE Himy 411 besitze!! Und was Triumph betrifft, bin ich auch schon sehr gespannt, was man da noch an Neuheiten präsentiert. Die Scrambler 400X bin ich schon gefahren…man munkelt auch von einer Tiger 400?!
@@jorgvatteroth1742 Da fischen wir wohl im selben Teich😅, ein paar Tage nach der CF Moto durfte ich auch eine kleine Runde auf der RE Himalyan 450 drehen, super Sitzposition, der Motor fühlte sich viel besser an aber die Maschine an sich, unglaublich schwer, fühlte sich schwerer als die Tuareg an.... Auch die Triumph Scrambler 400X hatte ich letzthin um die Blocks bewegt, fühlte sich vom Motor her wunderbar an, allerdings würde ich da an der Reise- und Offroadtauglichkeit leichte Abstriche machen. Eine Tiger 400 könnte spannend werden😊
@@doktortraktor die Himalayan 450 hatte mir vom Motor und vom Handling auf der Straße sehr gut gefallen, das Aufrichten im Stand und das Rangieren fand ich grenzwertig…der Tank war fast leer! Bei der Scrambler 400X müsste man noch zu viel in Extras investieren, um sie bedingt offroadfähig bzw. reisetauglich zu machen. An sich ein hübsches Mopped, aber fällt bei mir aus der Zielgruppe raus. Mal sehen, was KTM und Triumph noch auf den Markt bringt und ob andere zeitnah nachziehen?!
Bin schon gespannt und freue mich drauf! 😊
✌️✌️🤘
Bin schon gespannt 🤩👍
@@bca-frenchman da bist du viel zu spät, ist schon lange online, hab bloss alle Trailer online geschaltet😂
@@doktortraktor achso dachte es kommt was neues !!! 👍👍👍
@@bca-frenchman es wird was neues kommen, die ersten 4 Folgen aus Spanien 2023 sind fertig geschnitten, fehlt nur noch die Untertitelung, sind wahrscheinlich ab Mitte September zu sehen😉
Sehr informatives Video. Arbeite selbst bei Aprilia und mir waren alle „Probleme“ die du geschildert hast bekannt. Viele Sachen weiß man in der Werkstatt erst nach etwas Erfahrung und Fahrberichten der Kunden😅 Falls dir die deutsche Grenze nicht zu weit ist kannst du deine Maschine zukünftig gerne mal im Motorradhaus Renner in Eimeldingen vorbei bringen👍🏻
Hallo Manuel, herzlichen Dank😊, auch für dein Angebot😉 Mir ist schon klar, dass es sich bei meiner Maschine um ein 1. Serie-Motorrad handelt und dementsprechend auch "Kinderkrankheiten" haben kann, aber bei den ganzen mechanischen Schwachpunkten (viele lose Schrauben) kann ich das kaum verstehen. Ebenso ist die Tuono ja schon länger im Markt und was das "behandeln" der Fehlercodes angeht müsste dies ja den Werkstätten eigentlich bekannt sein. Ich habe nun in der Nähe eine vertrauenswürdige Werkstatt/Mechaniker gefunden, der musste sich bei der Geschichte mit dem Lenkkopflager richtig reinlesen, hat das auch getan und der ganze Spuk hatte danach ein Ende, es wäre also den anderen Werkstätten auch möglich gewesen das Problem zu lösen. Meine Tuareg bekommt nun im September nochmal eine Chance zur Bewährung im Friaul und Balkan, hoffe dass sie sich gut hält und sonst? keine Ahnung, habe noch kein besseres Motorrad für mich ausgemacht😅 Wünsche dir viele zufriedene Kunden, beste Grüsse, Martin
Hallo Martin Entschuldige, dass ich dich störe, aber ich möchte, dass du mir, wenn du Zeit hast, den Track, dem du auf deinem Offroad-Trip in Sardinien gefolgt bist, zukommen lässt oder mir sagst, wo ich ihn finden kann. Ich habe auf Wikiloc mehrere Spuren gesehen, aber wir würden gerne eine 6-Tage-Runde im September 2024 machen? Ich fahre auch Tuareg 660, aber ich möchte nicht über Wege mit zu großen Schwierigkeiten fahren, ich bin 68 Jahre alt :( Vielen Dank im Voraus Jean
Hallo Jean, Wegen eines Fussbruchs Ende Februar war ich diesen Mai vorsichtig mit der Moto Guzzi v85TT in Sardinien unterwegs und habe viele einfache Pisten gefahren, am besten du folgst mir auf Insta oder FB😉. Hier findest du die Tracks vom Mai 2024: www.wikiloc.com/enduro-trails/sardinien-2024-backcountry-fur-schwere-enduros-171772082, beste Grüsse und viel Spass Martin
Super Aufnahmen, ehrlicher Monolog. Sehr schön zu schauen. Es wäre interessant nach deiner Tour eine technische Bilanz zur V85 zu ziehen. Verschleiß Fahrwerk, Felgen , hat der Kardan gelitten etc. etc.
Hallo Ulrich, herzlichen Dank! Da ich seit 2 Jahren auf meinen Reisen vorwiegend auf der Aprilia Tuareg unterwegs bin habe ich nun auf der V85TT erst 20'000 km auf der Uhr. In 2 Wochen geht sie in die anstehende Inspektion, vielleicht erfahre ich da mehr, ich gehe jedoch nicht davon aus auf gravierenden Verschleiss zu treffen, wahrscheinlich wird das Lenkkopflager nachgezogen werden müssen, dort nehme ich Spiel wahr, ansonsten ist alles top - im Vergleich zur Aprilia....🙃 beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Hallo Martin, vielem dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich bin mit einer Stelvio unterwegs, erstes Model aus 2010 und überlege mir nächstes Jahr auf die V85 umzusteigen. Habe bisher nur gutes gehört was Fahreigenschaften, Verschleiß und Qualität angeht, daher dir Frage. Ich wünsche dir auf all deinen Fahrten viel Spaß und immer bei bester Gesundheit! Grüße Uli
@@ulrichschnaufer1734 besten Dank für die Wünsche, die gehen natürlich subito zurück🙂 Ich denke was Zuverlässigkeit angeht steht die Guzzi sehr gut da. Ich fahre das erste, 2019 er Euro 4 Modell, da gab es mal einen Rückruf wegen einem Simmering oder Dichtung am Kardan, dann ist mir ein Ölsensor ausgestiegen, das wars für 20'000 km und ich fahre sie oft Offroad...😉
Hola Martín, aquí Luis. Que videos mas buenos haces. El Pic Negre ya no se puede subir, lo han prohibido recientemente y solo pueden subir los ciudadanos andorranos con permiso. Fuiste muy valiente subiendo ahí arriba con esa moto tan cargada, era muy complicado mantener la linea buena con tantas roderas y surcos. Cuando te encontramos con la Tuareg volteada hacia abajo y las ruedas en la parte alta, pensamos que te habrías dado un buen golpe. Pero no y además, seguiste hasta arriba. Enhorabuena, te admiro. Sigo tu canal desde entonces y me parece muy bueno. Saludos desde Cangas de Onís - Asturias, que tengas buenas rutas, Martín. Luis.
Hola Luis, que placer, muchas gracias!🤗 Sí, también escuché que el acceso al Pic Negre estaba cerrado, lo cual fue una verdadera lástima pero algo comprensible, lamentablemente no todos siguieron las instrucciones de permanecer en los caminos. Para mí fue una de las 5 mejores experiencias y será recordada por siempre. Actualmente estoy editando más videos, esta vez de primavera 2023, incluso cuando estaba en la ruta 47, así que habrá más videos ;-) Mis mejores deseos para el corazón de una región fantástica que definitivamente visitaré nuevamente. Saludo, Martin
Geile bricht👏🏻👏🏻🙏merci.vom v9 bobber fahrer
@@RR-ky5qj sehr gern!☺️
Danke, Martin, ein sehr hilfreiches Video, das bei beiden Programmen (und anderen) die Vor- und Nachteile klar beleuchtet. ich versuche mich gerade auf OsmAnd, aber Stromverbrauch und Anzeige auf dem kostenlosen Mapfactor Navigator finde ich noch besser. Aber OsmAnd kann halt unbefestigt routen, während Navigator zum Track-Nachfahren m.E. geeigneter ist. Viele Grüße, Günter/Nürnberg
Der Schnelldurchlauf führte bei mir zum Abonnement!
Herzlichen Dank und willkommen auf dem Kanal Stefan😊😊 Bisher hat dieser Schnelldurchlauf leider nicht so Zuspruch bekommen, schön hat er wenigsten dir gefallen😉
Klasse Beschrieb. Sollte man einfach nur fahren wollen, ohne Werkstatt, unter 200kg, dann empfehle ich eine ältere XT660R. Nix dran was kaputt geht. Einziges Manko: Krümmer unter dem Motor. Jetzt 70.000 km.
Besten Dank für den Input, ich hatte bisher verschiedenste Motorräder > 300'000 km und erst einmal solche Probleme (es war eine Cagiva.....), trotzdem möchten ich die Italiener deshalb nicht alle in einen Topf werfen, ich gebe der Aprilia nun noch eine Reise zur Bewährung, sonst fliegt sie vom Hof.
Wenn Sie Probleme brauchen, wir sind für Sie da...
Hallo, vielen Dank für das tolle Video, dass hilft mir sicherlich bei der Planung weiter. Frage: Hast du in einem deiner Videos auch eine Liste deines Zubehörs? Vielen Dank für deine Unterstützung der Motorradgemeinschaft. 👍
Hallo, herzlichen Dank dir für des nette Feedback!😊 Im Video über die Tuareg ua-cam.com/video/VcJp0_Eq-oIg/v-deo.htmlibts auch ein Kapitel über das Zubehör, alles weitere ist auf meiner Webseite: doktortraktor.com unter "Motorräder, doktortraktor.com/meine-motorrader/" und Ausrüstung unter "über, doktortraktor.com/ueber/" zu finden. Viel Spass und ride safe!
@@doktortraktor super, schon gefunden, was ich wollte. Die Spiegel 😉
Wieder mal eine Perle unter all den Videos gefunden. Danke für die Tipps! PS: Die "Outtakes" am Schluss sind super 🙂
Herzlichen Dank Reinhard!😊 Das geht natürlich runter wie Honig, viel Spass beim planen und dann natürlich vor allem beim Fahren😉
@@doktortraktor Ehre wem Ehre gebührt. Im Ernst: es gibt nur eine Handvoll Videos hier, die wirklich was bringen und die eigene Routenplanung weiterbringen. Hab einiges dazugelernt und ich freue mich schon auf Deine nächsten Videos.
Hmmmm.... meine 30 Jahre alte Honda PC800 macht da deutlich weniger Probleme. Ist natürlich ein anderes Konzept, aber die Qualität um längen besser.
Wieviel km Offroad hast du damit gefahren? bei mir waren es über 5000...., ich zitiere mal eben eine Antwort von heute: Ich denke nicht, dass ich hier explizit für alle Meinungen und Erfahrungen stehe, eben habe ich einen Post gelesen von einem Tuareg Besitzer der 20'000km gemacht hat ohne irgend eine Störung. Ich denke aber bei Qualitätssicherung, Ersatzteilen und Werkstätten hat Honda bestimmt die Nase vorn. Ride joyful and safe!
@@doktortraktorDie Bits in der Motorelektronik wurden auch aus dem NVRAM durch Offroad Einsätze geschüttelt? Schrauben die sich von alleine lösen? Sind ein NoGo On- oder Offroad. Ausgehender Motor im 3. Gang? Offroad die Ursache? Usw. Usf. Ich finde die Aprilia wirklich nett. Ich würde mir evtl sogar eine kaufen. Mich schreckt jedoch die Piaggio Qualität ab. Eine Tenere bietet in etwa das Selbe, jedoch mit zuverlässiger japanischer Großserientechnik. Obwohl mein Herz für Europäische Motorräder schlägt überwiegt mittlerweile mein Eigenmitleid. Ich will fahren und nicht schrauben.
@@asgi99 Ich gehe da wirklich mit dir einig, das ist voll meine Überzeugung, deshalb gebe ich nun der Aprilia eine letzte Tour zur Bewährung. Da sind ja noch weitere Motorräder in meinem Fuhrpark, u.a. eine Guzzi v85tt aus dem Piaggio Konzern, jetzt bei 20'000km ohne irgend ein Problem, mit viel Offroad in den Westalpen. Dann fahre ich seit über 15 Jahren div. Triumph Tiger, etwa 200'000km ohne Probleme, obwohl viel Offroad u.a. in den Anden, ACT Portugal, TET Sardinien.... Die Qualitätsmängel bei derAprilia sind wirklich kaum zum aushalten, trotzdem ist sie das beste Motorrad das ich je gefahren bin für meine Körpergrösse von 172. Im Moment gibts (leider) noch keine Konkurenz aber die wird kommen, hoffentlich bald.
Danke! Ich bleibe bei Honda.
Gerne! Ich denke nicht dass ich hier explizit für alle Meinungen und Erfahrungen stehe, eben habe ich einen Post gelesen von einem Tuareg Besitzer der 20'000km gemacht hat ohne irgend eine Störung. Ich denke aber bei Qualitätssicherung, Ersatzteilen und Werkstätten hat Honda bestimmt die Nase vorn. Ride joyful and safe!
Dankeschön, wieder ein super Video von dir ! Für off-road Neuling wie für mich sehr hilfreich …. ✌🏻😉
Herzlichen Dank dir! Du kannst natürlich bei gpx.studio auch die Einstellung Moped nehmen, dann wird es aber hauptsächlich Hauptsstrassen planen. Spannender ist dann sich myrouteapp mit den Einstellungsmöglichkeiten von Tomtom und dies dann als Track zu benutzen. Viel Spass beim ausprobieren und dann vor allem beim Fahren😊
@@doktortraktor Nein, auf keinen Fall Hauptstraßen! ✌🏻😆…
Thank you for the great tip. GPX studio is worth exploring, respect for these people! Wishing you happy and safe kilometers.
Hi GertJan, thanx a lot, ride safe too!😊
By the way, MRA is indeed an excellent tool and I am using the lifetime version for a few years now. As long as the route is not to ‘TED’, f.e. Assietta or Finestre etc it works fine too. Oldfashioned feedback and solutions from a real person at MRA if you have stupid questions is great. Only minor detail that using it on Ipad on road it is sometimes not too stable.
@@gertjanhageman6550 I agree with you, I have been a VIP member of MRA since the beginning, but when I switched to TomTom Rider 550 I started to use TomTom MyDrive more often. After switching to Garmin I now work with GPX.Studio because it is much easier and faster. I am missing the toolkits but they are not relevant in the off-road area anyway.
Danke fürs Teilen. Da habe ich wieder ein paar neue Tricks gelernt.
Hallo Bernhard, da lohnt sich ja der Aufwand, danke!😊
Coole Sache. Ich probiere mal was für die Pyrenäen und die DMD2 App aus.
Danke für den interessanten Beitrag. Ich kannte gpx.studio nicht und werde es mir anschauen. Selber benutze ich seit geraumer Zeit kurviger, sowohl für die Planung als auch die Navigation. Es ähnelt MRA stark, wobei ich kurviger für mich intuitiver finde. Interessante POIs etc. sammle ich laufend auf Google Maps (deine ehem. Bahnstrecke aus dem Video zBsp.) und übertrage diese dann bei der konkreten Planung einer Reise auf Kurviger. Als Navi setze ich seit ganz kurzem ein Android-Gerät ein, das eigentlich für Drohnenpiloten gemacht wurde und über einen extrem hellen Bildschirm mit 2600 NITS(!) und einen riesigen Akku verfügt: Hugerock X7. Beste Grüsse und
Danke, sehr hilfreich!!!!
gerne, freut mich sehr😊
Richtig gutes Video und Fazit zu der Maschine. 👍🏻
Besten Dank Michael😊
Danke für den ehrlichen Bericht. Das ist tausendmal mehr wert als die ganzen eingekauften Meinungen der Fachredakteure! Außerdem meine Hochachtung für deine Geduld. Ich hätte den Italo-Klumpen wahrscheinlich mitten in Spanien auf offener Straße abgefackelt. 😂 Ich werde mir im Winter eine neue Reiseenduro zulegen und Aprilia wird's, dank deiner Expertise, schon mal nicht. DLzG
Hallo Dan, besten Dank! Natürlich möchte ich hier keine schlechte Werbung für Aprilia machen oder eher Aprilia dissen, ich war gestern auf der Moto Guzzi v85TT unterwegs und heute mit der Aprilia, so hatte ich mal einen direkten Vergleich, auch wenn die Guzzi wahrscheinlich nicht zu deiner Zielgruppe gehört. Die Aprilia ist echt von der Ergonomie, dem Motor und der Leichtigkeit das beste Motorrad das ich je gefahren bin (bisher etwa 20 Motorräder), es ist einfach mega schade, dass die von Aprilia das mit der Qualität nicht hinbekommen, die Geschichte mit dem Lenkkopflager hatte allerdings nur am Rande damit zu tun, da hatten zuviel (Fremd-)Werkstätten die Hand im Spiel ohne je das Handbuch gelesen oder die Montageanleitung angeschaut zu haben, ist leider bei Aprilia nicht selbsterklärend.... Und ja, leider haben zuviel Piaggio-Werkstätten keine Ahnung von dieser Art Motorrad. Ich verstehe deine Entscheidung, schade ist es halt trotzdem. Wünsche dir viel Glück bei der Suche nach einem zuverlässigen Motorrad, beste Grüsse, Martin
Hätte auch in Betracht gehabt, aber jetzt 🤔🤔🤔
Wow, die V 85 TT scheint echt in ihrem Element zu sein. Hätte ich so nicht erwartet. Respekt, eine solche Tour alleine anzugehen. Du nimmst dir auch die Zeit, die Landschaft zu genießen. Finde ich toll
Hi Ron! Das liegt wohl am Fahrer😂😂😂 Was soll ich sagen, ich habe während 2 Jahren einige tausend km offroad mit meiner anderen Maschine (Aprilia Tuareg 660) abgespult und musste diese vor drei Wochen mit leckender Gabel stehen lassen. So bin ich nun mal wieder mit der v85TT los, quer durch Sardinien und ich konnte nicht glauben was ich damals vor 3 Jahren so in den Westalpen damit gemacht hatte, so ungelenk und schwer fühlt sich die Guzzi im Vergleich zur Aprilia an aber trotzdem, nach einiger Gewöhnungszeit machte ich auch mit der Guzzi wieder Sachen, ich staune selbst am meisten was da so geht. beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Schade, dass die Tuareg einen Schaden hat. Sowas kann man nicht gebrauchen. Die MG gefällt mir um Längen besser, obwohl ich die Aprilia nicht gefahren bin. Ist halt immer Geschmackssache
@@ghosar Tja, die Geschmäcker sind verschieden, auch wenn wir da gleicher Meinung sind, vom technischen und fahrerischen ist die Aprilia überlegen, bei Qualität, Emotionen und Design bin ich als 80er Kind voll bei der Guzzi😊
Fährst hier hart inszeniert die Berge hoch und dann kommen gewöhnliche Straßen PKWs entgegen.
😅kaum einer von denen wird oben drüber fahren, bei einem Abzweiger gehts zu einem Refugio/Restaurant....
TOP
😊 Gracias
Ich bin neidisch 👍👍geiles Video hast wieder gezaubert 👍👍👍so wie am Anfang es ist kein aufgeben…es ist so wie bei mir (mein letztes Video) das mögliche machen und nicht das unmögliche probieren!!! Ist bei mir mein Moto …(gute Erholung) lg Frenchman 👍👍
Gutes Motto, gefällt mir 😊
Tolle Ecken gibt's dort, Martin. Landschaftlich und trackmäßig. Solche tiefen Rillen fahre ich lieber rauf als runter, hätte deshalb nicht gedreht ;-) Aber wer weiß, was oben geblüht hätte? Wird ja nicht immer leichter nach dem Anstieg. Danke & bis bald, Günter/Nürnberg
besten Dank dir Günter !😊 Also der letzte Aufstieg war super ausgewaschen, steil und mit mehr als Faust grossen Steinen, kommt auf meinem Standbild nicht gut rüber. Ich merke immer wieder, dass es abwärts für mich viel einfacher geht (mal abgesehen von Korsika🤣), arbeite wohl lieber mit Bremse als Kupplung 😉.
@@doktortraktor Ja, den Effekt kenne ich. Das sieht auf den GoPros immer so flach und unsteinig aus. Manche Helden vorm Monitor sagen dann, das war doch eine kinderleichte Autobahn. Selberfahren ist was anderes als Fernsehgucken ;-) Gruß aus Nürnberg nach Züri', Günter
@@enduromotorradtouren ist schon so wie du sagst...😊 bin übrigens gerade mal wieder auf der Insel (Sardinien) seit gestern und muss schon wieder nach Hause, hatte mir vor 2 Monaten den Fuss gebrochen bei einem Treppensturz auf der Arbeit und den gleichen Fuss bei der ersten Offroadfahrt wohl wieder gebrochen, dumm angehängt beim Vorbeifahren an einem 4x4 Konvoi 😒
@@doktortraktor Allmächd, so ein Mist. Urlaub schon wieder zuende 😞 Rasche Heilung!
Salut tu me conseil une aprilia pour un vieux motard de 68 ans?
Bonjour! C’est une question difficile à laquelle il n’est pas facile de répondre. Cela dépend de votre taille, de vos capacités et de vos souhaits en matière de choix d'itinéraire. En gros, c'est une moto légère et facile à conduire pour les trajets courts et les trajets plus longs.
Wooh. Wieder mal super schöne Bilder. Da hast Du dir aber ein paar schöne "Strässchen" ausgesucht....inkl Geröll! Arme Aprilia. Danke fürs Teilen.
herzlichen Dank Beni😊! War ja teilweise schon zu hart für mich aber habe ja trotzdem schöne Ecken gefunden, Not macht erfinderisch😅
Arme Aprilia - und arme Reifen!😢
Immer wieder schön anzuschauen deine Video ,besonders mit die genaue Angabe wo du bist finde ich interessant !!! Und ich weiß das alles nicht so einfach ist beim schneiden ….mag dien Style… Lg aus Kärnten 😊
herzlichen Dank lieber Franzose😊 Sehr schön findest du nebst dem Schneiden deiner eigenen Videos auch noch Zeit meine anzuschauen, fühle mich geehrt😉 Liebe Grüsse nach Kärnten Martin
@@doktortraktor wenn man jemanden abonniert,sollte man auch schon seine Videos anschauen!!! Oder ,sonst hat es ja keine Sinn zu abonnieren 👍👍👍
@@bca-frenchman 😅👍
Man hat den Eindruck, das du ein absolutes „Montagsmotorrad“ erwischt hast. Ich habe mit meiner Tuareg zwar noch keine 25000 km abgespult, aber die von dir beschriebenen Probleme, kann ich so keinesfalls bestätigen. Schade, das durch solch ein Pech welches du offenbar hattest, der Ruf dieses meiner Meinung nach wunderbaren Maschine, naja ich will mal vorsichtig sagen „beschädigt“ wird. Übrigens, bin ich von der T7 auf die Tuareg umgestiegen und habe es zumindest bis zum jetzigen Zeitpunkt keine Minute bereut.
Hallo Marcel, besten Dank! Ich möchte keineswegs den Ruf der Aprilia schädigen, tut mir Leid wenn das so rüberkommt. Tatsache ist, dass ich viele Probleme mit schlecht gesicherten Schrauben hatte (da habe ich eben wieder vom Startproblem eines Kumpels in Marokko gehört, leider löst sich die Schraube zum Anlasser und wenn du das nicht weisst stehst du blöd in der Pampa oder wie ich irgendwo in den Bergen Korsikas). Vorgestern wollte ich meine Maschine für die nächste Tour bereitstellen, hatte sie vor dem Einwintern noch bei der Inspektion und wie aus Geisterhand leckt die Gabel und zwar ordentlich.... Nur noch eine Episode mehr, ich kanns kaum glauben und trotzdem liebe ich die Tuareg, auch wenn dieses Montagsmodell stark an meinen Nerven zehrt, ok, vielleicht muss ich noch erwähnen, dass meine Maschine wohl aus der ersten Produktionsreihe stammt aber Qualitäts- und Schraubensicherung gehen definitiv anders. Ich wünsche dir von ganzen Herzen, dass du verschont bleibst von solchen Erfahrungen! beste Grüsse Martin
Respekt kein hin und her immer gerade aus
Hi, wie soll ich das verstehen?🤔😅
@@doktortraktor kein schnick schnack , einfach gerade aus mit den Erfahrungen
@@izi-fe7vy Ja klar, bin weder Profi noch sonst von irgendwem bezahlt, sind einfach meine ehrlichen Erfahrungen😊