Відео

Was die Zuverlässigkeit der T7 angeht kann man überhaupt nichts schlechtes sagen, wohl das beste Bike diesbezüglich auf dem Markt. Aber sie ist def für grössere Menschen gebaut als ich es bin, das ist leider halt einfach so. Bin nun zum 2. mal seit dem Video in Kroatien, habe seit der letzten Inspektion nun 6000km gemacht ohne weitere Probleme, hoffe das bleibt so 😊. Wünsche dir auch allzeit gute Fahrt Martin

Herzlichen Dank, gebe mein Bestes 😊

@@RR-ky5qj hoi raf😊, fahre immer vom Hersteller vorgegeben Luftdruck, da gibts ein spannendes Video von Bret Tkacs dazu…

herzlichen Dank Raf😊

Hallo Raf, da habe ich nichts gemacht, hatte schon viel heissere Öfen (zB Duc Scrambler...), ausserdem halte ich mich grundsätzlich an gesetzliche Vorgaben😉 LG Martin

@@doktortraktor ...ach soo..dann ist das bei anderen töffs noch heisser🙈🙈😉..im winter ist es ja bestimmt super, aber bei 33° schon eine echte umgewöhnung 🙈🙈..das ruckeln habe ich auch, der motor hat erst 800km nun drauf, habs beteits beim garagist angemeldet..seine antwort von dem wisse nichts und müsse erst damit fahren...hoff da chunnt guet i lieb dä töff isch eifach mega und nöd emotionslos..wie anderi😂 Lg dir Martin bisch vo Züri?

@@RR-ky5qj Seltsam dass das Ruckeln immer noch ein Thema ist, bei mir wurde das ja besser nach einem Update, bin aber sehr wenig gefahren im den letzten 12 Monaten seit dem Video, morgen geht's wieder los in den Balkan🤪. Wenn ich mit der Aprilia unterwegs bin, dann meistens auf Reisen und da habe ich immer hohe Adventure Stiefel, fällt vielleicht auch deshalb nicht so auf die Hitze. Ja bi vo Züri😉

I bi vo Winti😉👍​@@doktortraktor

​@@doktortraktor...uhi balkan🙌🙌🙌👏🏻👍😉freu mi jetz scho uf dini videos👏🏻👏🏻

Hallo Jakob, das kann ich dir einfach so nicht sagen, kommt definitiv auf deine Skills und dein Motorrad drauf an. Wahrscheinlich ist der Süden einfacher, die Ostküste, der Norden und das Zentrum sind eher steiler.

Alles klar danke

Herzlichen Dank Stefan!☺ Die Sturzbügeltaschen sind von Kriega OS-6, sind auf Homepage unter Gepäck verlinkt. Beste Grüsse Martin

besten Dank!😊 Schau mal in die Kommentare, habe eben heute mit jorgvatteroth1742 darüber diskutiert.

Hallo Jörg, herzlichen Dank für deinen ausführlichen Kommentar😊 In der Zwischenzeit (das Video wurde vor 1 Jahr aufgenommen) würde ich behaupten wollen, dass meine Tuareg aus der 1. Produktionsreihe stammen muss und wohl doch schon die eine oder andere Anpassung/Verbesserung gemacht wurde, so hoffe ich zumindest. Ich fahre ja noch eine Tiger 1200 XCX, die ist niedriger als die 900er, hatte ich auch noch nie hingelegt trotz 28'000km und viel Offroad aber sie ist mir dann doch einfach zu überdimensioniert. Die 900er gefällt mir optisch ausserordentlich gut, ist mir aber ebenso zu überdimensioniert (zu schwer, zu hoch, der Lenker zu weit vorn) und auch die Kati 790 hate ich schon Probe gesessen, hat mir einen super Eindruck hinterlassen, allerdings hört man da auch von vielen Mängeln in den Foren, zudem bin ich ein Fahrer der gerne den Drehzahlkeller benutzt, das ist wohl nicht die Kernkompetenz der KTM. Daneben fahre ich ja noch die Guzzi v85TT, eigentlich das Motorrad meines Herzens aber jedes Mal wenn ich auf die Tuareg steige jubelt mein Herz, so leicht und locker mit mindestens soviel Power und Drehmoment (gefühlt), wenn bloss diese Mängel nicht wären.....seufz. Die CF Moto 450MT durfte ich vor 2 Monaten mal kurz Probe fahren, die war neu, da wollte ich die Drehzahl nicht hochschrauben aber so leicht und super sie sich anfühlte, so habe ich doch auch Power und Drehmoment vermisst (etwa halb soviel wie bei der Tuareg bei bloss 10 kg weniger, vollgetankt). Es gibt da ja noch verschieden Hersteller die in den nächsten 20 Monaten neue Motorräder in diesem Segment auf den Markt bringen sollen (so bin ich gespannt auf eine Tiger Pro 660 oder eine richtige KTM Adventure 390), mal schauen was die Zukunft bringt, 60 PS bei 180kg und schmale Sitzhöhe von 820 wären meine Anforderung😉 Lass mich wissen falls du dich auf eine neue Maschine setzt, gerne via meinen Kontakt auf doktortraktor.com beste Grüsse Martin

@@doktortraktor was die KTM betrifft, gebe ich Dir voll und ganz recht…unter 3000 U/min läuft da recht wenig zusammen! Hatte auf ein kleineres Ritzel vorne umgestellt - damit ging es um einiges besser!! Was die Probleme betraf, so hatte ich auch ein leckendes Kühlsystem (neue Schelle und Schlauch!), einen nässelnden Ausgleichsbehälter der Vorderradbremse (Membrandichtung getauscht!) und ein beschlagenes Display. Mit der Tiger 900 war ich im Juni diesen Jahres 10tkm in Skandinavien unterwegs (meist onRoad) und habe die Langstreckenqualität zu schätzen gelernt. Ja, der Lenker ist weiter vorne…das habe ich mit einer Lenkererhöhung/Versatz von Voigt etwas kaschiert. Allerdings ist das mit der Kombi Tankrucksack eher suboptimal, zumal das Zündschloss zwischen Gabelbrücke und Tank sitzt!! Die CF Moto hat mir vom Gesamteindruck sehr gut gefallen und trotz rd. 195kg war die sehr leicht und einfach manövrierbar. Parallel daszu bin ich am Dienstag die RE Himalayan 450 gefahren…habe noch nie so einen angenehmen 1 Zylinder bewegt, zumal ich noch eine RE Himy 411 besitze!! Und was Triumph betrifft, bin ich auch schon sehr gespannt, was man da noch an Neuheiten präsentiert. Die Scrambler 400X bin ich schon gefahren…man munkelt auch von einer Tiger 400?!

@@jorgvatteroth1742 Da fischen wir wohl im selben Teich😅, ein paar Tage nach der CF Moto durfte ich auch eine kleine Runde auf der RE Himalyan 450 drehen, super Sitzposition, der Motor fühlte sich viel besser an aber die Maschine an sich, unglaublich schwer, fühlte sich schwerer als die Tuareg an.... Auch die Triumph Scrambler 400X hatte ich letzthin um die Blocks bewegt, fühlte sich vom Motor her wunderbar an, allerdings würde ich da an der Reise- und Offroadtauglichkeit leichte Abstriche machen. Eine Tiger 400 könnte spannend werden😊

@@doktortraktor die Himalayan 450 hatte mir vom Motor und vom Handling auf der Straße sehr gut gefallen, das Aufrichten im Stand und das Rangieren fand ich grenzwertig…der Tank war fast leer! Bei der Scrambler 400X müsste man noch zu viel in Extras investieren, um sie bedingt offroadfähig bzw. reisetauglich zu machen. An sich ein hübsches Mopped, aber fällt bei mir aus der Zielgruppe raus. Mal sehen, was KTM und Triumph noch auf den Markt bringt und ob andere zeitnah nachziehen?!

@@bca-frenchman da bist du viel zu spät, ist schon lange online, hab bloss alle Trailer online geschaltet😂

@@doktortraktor achso dachte es kommt was neues !!! 👍👍👍

@@bca-frenchman es wird was neues kommen, die ersten 4 Folgen aus Spanien 2023 sind fertig geschnitten, fehlt nur noch die Untertitelung, sind wahrscheinlich ab Mitte September zu sehen😉

Hallo Manuel, herzlichen Dank😊, auch für dein Angebot😉 Mir ist schon klar, dass es sich bei meiner Maschine um ein 1. Serie-Motorrad handelt und dementsprechend auch "Kinderkrankheiten" haben kann, aber bei den ganzen mechanischen Schwachpunkten (viele lose Schrauben) kann ich das kaum verstehen. Ebenso ist die Tuono ja schon länger im Markt und was das "behandeln" der Fehlercodes angeht müsste dies ja den Werkstätten eigentlich bekannt sein. Ich habe nun in der Nähe eine vertrauenswürdige Werkstatt/Mechaniker gefunden, der musste sich bei der Geschichte mit dem Lenkkopflager richtig reinlesen, hat das auch getan und der ganze Spuk hatte danach ein Ende, es wäre also den anderen Werkstätten auch möglich gewesen das Problem zu lösen. Meine Tuareg bekommt nun im September nochmal eine Chance zur Bewährung im Friaul und Balkan, hoffe dass sie sich gut hält und sonst? keine Ahnung, habe noch kein besseres Motorrad für mich ausgemacht😅 Wünsche dir viele zufriedene Kunden, beste Grüsse, Martin

Hallo Jean, Wegen eines Fussbruchs Ende Februar war ich diesen Mai vorsichtig mit der Moto Guzzi v85TT in Sardinien unterwegs und habe viele einfache Pisten gefahren, am besten du folgst mir auf Insta oder FB😉. Hier findest du die Tracks vom Mai 2024: www.wikiloc.com/enduro-trails/sardinien-2024-backcountry-fur-schwere-enduros-171772082, beste Grüsse und viel Spass Martin

Hallo Ulrich, herzlichen Dank! Da ich seit 2 Jahren auf meinen Reisen vorwiegend auf der Aprilia Tuareg unterwegs bin habe ich nun auf der V85TT erst 20'000 km auf der Uhr. In 2 Wochen geht sie in die anstehende Inspektion, vielleicht erfahre ich da mehr, ich gehe jedoch nicht davon aus auf gravierenden Verschleiss zu treffen, wahrscheinlich wird das Lenkkopflager nachgezogen werden müssen, dort nehme ich Spiel wahr, ansonsten ist alles top - im Vergleich zur Aprilia....🙃 beste Grüsse Martin

@@doktortraktor Hallo Martin, vielem dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich bin mit einer Stelvio unterwegs, erstes Model aus 2010 und überlege mir nächstes Jahr auf die V85 umzusteigen. Habe bisher nur gutes gehört was Fahreigenschaften, Verschleiß und Qualität angeht, daher dir Frage. Ich wünsche dir auf all deinen Fahrten viel Spaß und immer bei bester Gesundheit! Grüße Uli

@@ulrichschnaufer1734 besten Dank für die Wünsche, die gehen natürlich subito zurück🙂 Ich denke was Zuverlässigkeit angeht steht die Guzzi sehr gut da. Ich fahre das erste, 2019 er Euro 4 Modell, da gab es mal einen Rückruf wegen einem Simmering oder Dichtung am Kardan, dann ist mir ein Ölsensor ausgestiegen, das wars für 20'000 km und ich fahre sie oft Offroad...😉

Hola Luis, que placer, muchas gracias!🤗 Sí, también escuché que el acceso al Pic Negre estaba cerrado, lo cual fue una verdadera lástima pero algo comprensible, lamentablemente no todos siguieron las instrucciones de permanecer en los caminos. Para mí fue una de las 5 mejores experiencias y será recordada por siempre. Actualmente estoy editando más videos, esta vez de primavera 2023, incluso cuando estaba en la ruta 47, así que habrá más videos ;-) Mis mejores deseos para el corazón de una región fantástica que definitivamente visitaré nuevamente. Saludo, Martin

@@RR-ky5qj sehr gern!☺️

Herzlichen Dank und willkommen auf dem Kanal Stefan😊😊 Bisher hat dieser Schnelldurchlauf leider nicht so Zuspruch bekommen, schön hat er wenigsten dir gefallen😉

Besten Dank für den Input, ich hatte bisher verschiedenste Motorräder > 300'000 km und erst einmal solche Probleme (es war eine Cagiva.....), trotzdem möchten ich die Italiener deshalb nicht alle in einen Topf werfen, ich gebe der Aprilia nun noch eine Reise zur Bewährung, sonst fliegt sie vom Hof.

Hallo, herzlichen Dank dir für des nette Feedback!😊 Im Video über die Tuareg ua-cam.com/video/VcJp0_Eq-oIg/v-deo.htmlibts auch ein Kapitel über das Zubehör, alles weitere ist auf meiner Webseite: doktortraktor.com unter "Motorräder, doktortraktor.com/meine-motorrader/" und Ausrüstung unter "über, doktortraktor.com/ueber/" zu finden. Viel Spass und ride safe!

@@doktortraktor super, schon gefunden, was ich wollte. Die Spiegel 😉

Herzlichen Dank Reinhard!😊 Das geht natürlich runter wie Honig, viel Spass beim planen und dann natürlich vor allem beim Fahren😉

@@doktortraktor Ehre wem Ehre gebührt. Im Ernst: es gibt nur eine Handvoll Videos hier, die wirklich was bringen und die eigene Routenplanung weiterbringen. Hab einiges dazugelernt und ich freue mich schon auf Deine nächsten Videos.

Wieviel km Offroad hast du damit gefahren? bei mir waren es über 5000...., ich zitiere mal eben eine Antwort von heute: Ich denke nicht, dass ich hier explizit für alle Meinungen und Erfahrungen stehe, eben habe ich einen Post gelesen von einem Tuareg Besitzer der 20'000km gemacht hat ohne irgend eine Störung. Ich denke aber bei Qualitätssicherung, Ersatzteilen und Werkstätten hat Honda bestimmt die Nase vorn. Ride joyful and safe!

​​​@@doktortraktorDie Bits in der Motorelektronik wurden auch aus dem NVRAM durch Offroad Einsätze geschüttelt? Schrauben die sich von alleine lösen? Sind ein NoGo On- oder Offroad. Ausgehender Motor im 3. Gang? Offroad die Ursache? Usw. Usf. Ich finde die Aprilia wirklich nett. Ich würde mir evtl sogar eine kaufen. Mich schreckt jedoch die Piaggio Qualität ab. Eine Tenere bietet in etwa das Selbe, jedoch mit zuverlässiger japanischer Großserientechnik. Obwohl mein Herz für Europäische Motorräder schlägt überwiegt mittlerweile mein Eigenmitleid. Ich will fahren und nicht schrauben.

@@asgi99 Ich gehe da wirklich mit dir einig, das ist voll meine Überzeugung, deshalb gebe ich nun der Aprilia eine letzte Tour zur Bewährung. Da sind ja noch weitere Motorräder in meinem Fuhrpark, u.a. eine Guzzi v85tt aus dem Piaggio Konzern, jetzt bei 20'000km ohne irgend ein Problem, mit viel Offroad in den Westalpen. Dann fahre ich seit über 15 Jahren div. Triumph Tiger, etwa 200'000km ohne Probleme, obwohl viel Offroad u.a. in den Anden, ACT Portugal, TET Sardinien.... Die Qualitätsmängel bei derAprilia sind wirklich kaum zum aushalten, trotzdem ist sie das beste Motorrad das ich je gefahren bin für meine Körpergrösse von 172. Im Moment gibts (leider) noch keine Konkurenz aber die wird kommen, hoffentlich bald.

Gerne! Ich denke nicht dass ich hier explizit für alle Meinungen und Erfahrungen stehe, eben habe ich einen Post gelesen von einem Tuareg Besitzer der 20'000km gemacht hat ohne irgend eine Störung. Ich denke aber bei Qualitätssicherung, Ersatzteilen und Werkstätten hat Honda bestimmt die Nase vorn. Ride joyful and safe!

Herzlichen Dank dir! Du kannst natürlich bei gpx.studio auch die Einstellung Moped nehmen, dann wird es aber hauptsächlich Hauptsstrassen planen. Spannender ist dann sich myrouteapp mit den Einstellungsmöglichkeiten von Tomtom und dies dann als Track zu benutzen. Viel Spass beim ausprobieren und dann vor allem beim Fahren😊

@@doktortraktor Nein, auf keinen Fall Hauptstraßen! ✌🏻😆…

Hi GertJan, thanx a lot, ride safe too!😊

By the way, MRA is indeed an excellent tool and I am using the lifetime version for a few years now. As long as the route is not to ‘TED’, f.e. Assietta or Finestre etc it works fine too. Oldfashioned feedback and solutions from a real person at MRA if you have stupid questions is great. Only minor detail that using it on Ipad on road it is sometimes not too stable.

@@gertjanhageman6550 I agree with you, I have been a VIP member of MRA since the beginning, but when I switched to TomTom Rider 550 I started to use TomTom MyDrive more often. After switching to Garmin I now work with GPX.Studio because it is much easier and faster. I am missing the toolkits but they are not relevant in the off-road area anyway.

Hallo Bernhard, da lohnt sich ja der Aufwand, danke!😊

gerne, freut mich sehr😊

Besten Dank Michael😊

Hallo Dan, besten Dank! Natürlich möchte ich hier keine schlechte Werbung für Aprilia machen oder eher Aprilia dissen, ich war gestern auf der Moto Guzzi v85TT unterwegs und heute mit der Aprilia, so hatte ich mal einen direkten Vergleich, auch wenn die Guzzi wahrscheinlich nicht zu deiner Zielgruppe gehört. Die Aprilia ist echt von der Ergonomie, dem Motor und der Leichtigkeit das beste Motorrad das ich je gefahren bin (bisher etwa 20 Motorräder), es ist einfach mega schade, dass die von Aprilia das mit der Qualität nicht hinbekommen, die Geschichte mit dem Lenkkopflager hatte allerdings nur am Rande damit zu tun, da hatten zuviel (Fremd-)Werkstätten die Hand im Spiel ohne je das Handbuch gelesen oder die Montageanleitung angeschaut zu haben, ist leider bei Aprilia nicht selbsterklärend.... Und ja, leider haben zuviel Piaggio-Werkstätten keine Ahnung von dieser Art Motorrad. Ich verstehe deine Entscheidung, schade ist es halt trotzdem. Wünsche dir viel Glück bei der Suche nach einem zuverlässigen Motorrad, beste Grüsse, Martin

Hätte auch in Betracht gehabt, aber jetzt 🤔🤔🤔

Hi Ron! Das liegt wohl am Fahrer😂😂😂 Was soll ich sagen, ich habe während 2 Jahren einige tausend km offroad mit meiner anderen Maschine (Aprilia Tuareg 660) abgespult und musste diese vor drei Wochen mit leckender Gabel stehen lassen. So bin ich nun mal wieder mit der v85TT los, quer durch Sardinien und ich konnte nicht glauben was ich damals vor 3 Jahren so in den Westalpen damit gemacht hatte, so ungelenk und schwer fühlt sich die Guzzi im Vergleich zur Aprilia an aber trotzdem, nach einiger Gewöhnungszeit machte ich auch mit der Guzzi wieder Sachen, ich staune selbst am meisten was da so geht. beste Grüsse Martin

@@doktortraktor Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Schade, dass die Tuareg einen Schaden hat. Sowas kann man nicht gebrauchen. Die MG gefällt mir um Längen besser, obwohl ich die Aprilia nicht gefahren bin. Ist halt immer Geschmackssache

@@ghosar Tja, die Geschmäcker sind verschieden, auch wenn wir da gleicher Meinung sind, vom technischen und fahrerischen ist die Aprilia überlegen, bei Qualität, Emotionen und Design bin ich als 80er Kind voll bei der Guzzi😊

😅kaum einer von denen wird oben drüber fahren, bei einem Abzweiger gehts zu einem Refugio/Restaurant....

😊 Gracias

Gutes Motto, gefällt mir 😊

besten Dank dir Günter !😊 Also der letzte Aufstieg war super ausgewaschen, steil und mit mehr als Faust grossen Steinen, kommt auf meinem Standbild nicht gut rüber. Ich merke immer wieder, dass es abwärts für mich viel einfacher geht (mal abgesehen von Korsika🤣), arbeite wohl lieber mit Bremse als Kupplung 😉.

@@doktortraktor Ja, den Effekt kenne ich. Das sieht auf den GoPros immer so flach und unsteinig aus. Manche Helden vorm Monitor sagen dann, das war doch eine kinderleichte Autobahn. Selberfahren ist was anderes als Fernsehgucken ;-) Gruß aus Nürnberg nach Züri', Günter

@@enduromotorradtouren ist schon so wie du sagst...😊 bin übrigens gerade mal wieder auf der Insel (Sardinien) seit gestern und muss schon wieder nach Hause, hatte mir vor 2 Monaten den Fuss gebrochen bei einem Treppensturz auf der Arbeit und den gleichen Fuss bei der ersten Offroadfahrt wohl wieder gebrochen, dumm angehängt beim Vorbeifahren an einem 4x4 Konvoi 😒

@@doktortraktor Allmächd, so ein Mist. Urlaub schon wieder zuende 😞 Rasche Heilung!

Bonjour! C’est une question difficile à laquelle il n’est pas facile de répondre. Cela dépend de votre taille, de vos capacités et de vos souhaits en matière de choix d'itinéraire. En gros, c'est une moto légère et facile à conduire pour les trajets courts et les trajets plus longs.

herzlichen Dank Beni😊! War ja teilweise schon zu hart für mich aber habe ja trotzdem schöne Ecken gefunden, Not macht erfinderisch😅

Arme Aprilia - und arme Reifen!😢

herzlichen Dank lieber Franzose😊 Sehr schön findest du nebst dem Schneiden deiner eigenen Videos auch noch Zeit meine anzuschauen, fühle mich geehrt😉 Liebe Grüsse nach Kärnten Martin

@@doktortraktor wenn man jemanden abonniert,sollte man auch schon seine Videos anschauen!!! Oder ,sonst hat es ja keine Sinn zu abonnieren 👍👍👍

@@bca-frenchman 😅👍

Hallo Marcel, besten Dank! Ich möchte keineswegs den Ruf der Aprilia schädigen, tut mir Leid wenn das so rüberkommt. Tatsache ist, dass ich viele Probleme mit schlecht gesicherten Schrauben hatte (da habe ich eben wieder vom Startproblem eines Kumpels in Marokko gehört, leider löst sich die Schraube zum Anlasser und wenn du das nicht weisst stehst du blöd in der Pampa oder wie ich irgendwo in den Bergen Korsikas). Vorgestern wollte ich meine Maschine für die nächste Tour bereitstellen, hatte sie vor dem Einwintern noch bei der Inspektion und wie aus Geisterhand leckt die Gabel und zwar ordentlich.... Nur noch eine Episode mehr, ich kanns kaum glauben und trotzdem liebe ich die Tuareg, auch wenn dieses Montagsmodell stark an meinen Nerven zehrt, ok, vielleicht muss ich noch erwähnen, dass meine Maschine wohl aus der ersten Produktionsreihe stammt aber Qualitäts- und Schraubensicherung gehen definitiv anders. Ich wünsche dir von ganzen Herzen, dass du verschont bleibst von solchen Erfahrungen! beste Grüsse Martin

Hi, wie soll ich das verstehen?🤔😅

@@doktortraktor kein schnick schnack , einfach gerade aus mit den Erfahrungen

@@izi-fe7vy Ja klar, bin weder Profi noch sonst von irgendwem bezahlt, sind einfach meine ehrlichen Erfahrungen😊