Komeaa seilausta. Olisi muuten mielenkiintoista tietää enemmän purjehdushistoriastasi ja ajatuksistasi ja historiastasi muutenkin. Ajattelusi ja huomiosi elämästä ja maailmasta on inspiroivaa, ei mikään tyhjästä synny (ei edes kissankarvaa synny, vaikka niin paljon sitä kyllä syntyy, että tuntuu vaikealta uskoa, että kissasta voi niin paljon karvaa tulla ja alkaa ihmispolo epäillä, että kissankarvaa syntyy myös tyhjästä). Mutta joo.
Samaa mieltä. Tällä kanavalla on paljon sisältöä suhteessa tapahtumien määrään. Tämä on mainiota vastalääkettä nykyajalle, jossa liike on sisältöä tärkeämpää. Moniin kanaviin olen kyllästynyt, mutta tähän en.
Kiitos videosta. Hienoa kuin näitä kuvauksia teet näin säännöllisesti. Star link varmaan jo nykyaikaa. Säätietojen saaminen ainakin kiinnostavaa ja varmaan hyödyllistäkin kun on reissun päällä. Voi ainakin varautua tuleviin myräköihin. Seuraavaa odotellessa…
Tämä taisi olla raskas legi. Säätietojen saannin katkeaminen loi varmasti hiukan raskasta tunnelmaa ja käytännön ongelmiakin reittisuunnitteluun, tuolloin epävakaalla merialueella. Ensiviikon videota odotellessa 🙂👍
Hyvin menee, mutta menköön. Noin se just sopii elektroniikka merelle. Onneks posti maissa pitää ajan tasalla. Ihmiset purjehti maailman ympäri ennenkin kynä keksittiin. 😂
Terve Hessu, hienoja videoita teet, kiitos. Olisi kysymys, tarvitaanko tuolla seilaamiseen joku kansainvälinen veneenkuljettajatutkinto, satutko tietämään, tai joku kommentoijista ?
Periaatteessa ei, Pitää olla laillinen oikeus kipparoida venettä sen maan lakien mukaan, minkä lipun alla vene on. Hyvä on tietysti olla kansainvälinen huviveneen kuljettajan pätevyyskirja, jonka suhteellisen helposti voi Suomessa hankkia. Allekirjoittaneella sellainen on, mutta koskaan ei ole kysytty.
Kiitos vastauksesta, tätä asiaa kyselin jo aiemmin, voipi olla ,että olet jo vastannut tähän jo aiemmin, itselläni myös Simradin TP30 ja TP 32, en ole suojaillut niitä mitenkään vedeltä, toimivat edelleen, käytätkö itse jotain suojausta niissä ? Ja vielä, onko niin, että sinulla ei ole siihen liitettynä minkäänlaista tuulianturia tms. siltä se ainakin näytää, ja hyvin näyttää toimivan, myös myötäisessä isossa aallokossakin, ja vielä, kalibroitko niitä kuinka usein ? Kiitos taas vastauksista. T. Esko
Sen jälkeen kun Pohjanmerellä Yksi TP32 hajosi sisään päässeen veden vuoksi, olen sateella suojannut pinnapilootin sadehousun lahkella. Pinnapilootti on liitetty NMEA 2000 runkoon ja sitä kautta myös tuulianturiin. Kalibroin sitä aina tarvittaessa kun se tuntuu aiheuttavan turhaa kiemurtelua tai ei reagoi tarpeeksi.
Hyvää Uutta Vuotta! Olkoot tuulet suotuisia ja kölin alla tarpeeksi vettä.... ja nenä alla joskus muutakin kuin vettä, myös tulevana vuonna 2024!!!
Komeaa seilausta. Olisi muuten mielenkiintoista tietää enemmän purjehdushistoriastasi ja ajatuksistasi ja historiastasi muutenkin. Ajattelusi ja huomiosi elämästä ja maailmasta on inspiroivaa, ei mikään tyhjästä synny (ei edes kissankarvaa synny, vaikka niin paljon sitä kyllä syntyy, että tuntuu vaikealta uskoa, että kissasta voi niin paljon karvaa tulla ja alkaa ihmispolo epäillä, että kissankarvaa syntyy myös tyhjästä). Mutta joo.
Samaa mieltä. Tällä kanavalla on paljon sisältöä suhteessa tapahtumien määrään. Tämä on mainiota vastalääkettä nykyajalle, jossa liike on sisältöä tärkeämpää.
Moniin kanaviin olen kyllästynyt, mutta tähän en.
Kiitos kun teet näitä videoita matkastasi. Joka perjantai sitä odotellaan jännityksellä. Ihmeen hyvin veneesi on kestänyt pitkää matkaa. Tsemppiä .
Kovaa menoa on. Kiitos taas joulukuun videoista. Kaikkea hyvää vuodelle 2024!
Kiitos videosta. Hienoa kuin näitä kuvauksia teet näin säännöllisesti. Star link varmaan jo nykyaikaa. Säätietojen saaminen ainakin kiinnostavaa ja varmaan hyödyllistäkin kun on reissun päällä. Voi ainakin varautua tuleviin myräköihin. Seuraavaa odotellessa…
Tämä taisi olla raskas legi. Säätietojen saannin katkeaminen loi varmasti hiukan raskasta tunnelmaa ja käytännön ongelmiakin reittisuunnitteluun, tuolloin epävakaalla merialueella. Ensiviikon videota odotellessa 🙂👍
Hyvin menee, mutta menköön. Noin se just sopii elektroniikka merelle. Onneks posti maissa pitää ajan tasalla. Ihmiset purjehti maailman ympäri ennenkin kynä keksittiin. 😂
Terve Hessu, hienoja videoita teet, kiitos. Olisi kysymys, tarvitaanko tuolla seilaamiseen joku kansainvälinen veneenkuljettajatutkinto, satutko tietämään, tai joku kommentoijista ?
Periaatteessa ei, Pitää olla laillinen oikeus kipparoida venettä sen maan lakien mukaan, minkä lipun alla vene on. Hyvä on tietysti olla kansainvälinen huviveneen kuljettajan pätevyyskirja, jonka suhteellisen helposti voi Suomessa hankkia. Allekirjoittaneella sellainen on, mutta koskaan ei ole kysytty.
Kiitos vastauksesta, tätä asiaa kyselin jo aiemmin, voipi olla ,että olet jo vastannut tähän jo aiemmin, itselläni myös Simradin TP30 ja TP 32, en ole suojaillut niitä mitenkään vedeltä, toimivat edelleen, käytätkö itse jotain suojausta niissä ? Ja vielä, onko niin, että sinulla ei ole siihen liitettynä minkäänlaista tuulianturia tms. siltä se ainakin näytää, ja hyvin näyttää toimivan, myös myötäisessä isossa aallokossakin, ja vielä, kalibroitko niitä kuinka usein ? Kiitos taas vastauksista. T. Esko
Sen jälkeen kun Pohjanmerellä Yksi TP32 hajosi sisään päässeen veden vuoksi, olen sateella suojannut pinnapilootin sadehousun lahkella. Pinnapilootti on liitetty NMEA 2000 runkoon ja sitä kautta myös tuulianturiin. Kalibroin sitä aina tarvittaessa kun se tuntuu aiheuttavan turhaa kiemurtelua tai ei reagoi tarpeeksi.
Mitä eroa on normi virsarilla ja cruiseri virsarilla?
Cruiserin virsari on varmistettu spiirapuomilla ja preventerillä. Normi virsari välttämättä ei.