Daha izlemeden Beğeni attım, çünkü kesin kaliteli bir videodur.
19 днів тому+3
Bir hornet sahibi olarak incelemenizi çok beğendim. Bütün olumlu ve olumsuz yanlarına değinmişsiniz. Şimdiye kadar izlediğim en detaylı hornet incelemesiydi.
Eski bir otomobil dergisi editörü ve fotoğrafçısıyım. Seni dinlemek keyif veriyor; doyurucu bir içeriğe sahipsin ve her geçen tanıtımda bunu geliştiriyorsun. Ancak olanaklarının kısıtlı olduğunu görebiliyorum. Sürüş çekimlerinde, özellikle araç arkasından yapılan çekimler gibi konularda sana destek olabilirim; çünkü bu alanda epey eksiklerin var. Genel anlamda literatür dışında pek iyi olmadığını söyleyebilirim. Ama kimse her şeye mükemmel şekilde başlamıyor; bu bir yolculuk. Eğer destek istersen buradayım.Ve bende eski günlerime belki geri dönmüş olurum 50 yaşında bir abiyim :)
Kanalınız çok güzel destek olmak için yorum yapıyorum incelemeleriniz olabildiğince detaylı, diğer bu tarz kanallar şöyle kaçıyor böyle duruyor diyip süslü ara sahneler ile vakit doldurmaktan ibaretken böyle bir iş yapıyor olmanız harika :))
Cb 250R ile başlamıştım motora. Şu an R25 sürüyorum. Gözümü hornete diktim çıktığı günden beri. İnşallah isteyen herkese nasip olur. Güzel inceleme olmuş emeğine sağlık 👍
2024 Hornet sahibinden eline saglik. Baslangic motoru degil fakat bir kesim istisnaya girer. Onlar da belli bir yasa gelmis (40 ustu) ve gaz eline cok hakim, kimsenin gazina gelmeyeceginden emin olan kesim icin baslangic motoru olabilir. Orjinal sesi begenenler birde buna KN veya BMC hava filtresi taksin, ondan sonra hicbir satis sonrasi performans egzosa gerek olmadigini goreceklerdir. Tuketim olarak benim ortalamam 4.4. Bende bazen gazlayip kaparim 150-160'lara kadar fakat yine de 5 litrelere bile yanasmadim. Kivraklik tamamen hemfikirim. Lastikler bende Michelin Road 5 ki bu motor diger lastikle gelseydi almayacaktim. Konfor, tahminimden COK DAHA iyi cikti. Arka yolcu icin ayni seyi soyleyemem. Goruntu, ben bayagi sevdim, bircok kisi gibi ön taraf olmamis demedim. Fakat eski yuvarlak far ve 4 silindir Hornetlere de bayiliyordum. Bircok bayan motorcunun sele alcakligi acisindan tercihi. Orjinal cam ufakligina ragmen bayagi havayi deflekte ediyor. Simdi yeni yeni bir topcase takmaya karar verdim cunku her ne kadar naked'e yakismasa da bunu ayni zamanda carsi/pazar motoru olarak da kullanmak istiyorum, gazlama motoruna ilaveten cunk keyfinden yenmiyor. En guzel taraflarindan bakimlar 12bin veya 1 yilda bir olusu. Servis fiyatlari bence normal. Yamaha daha pahali hatta. On far ve amortisor olarak bence yeterli cunku gece veya cok engebeli yolda kullanmyorum. Fakat MT07'ye gore cok ustun, teknoloji ve beygir bakimindan. 2025'te tekrar bir mukayese gerekir. Yeni Hornet 1000 bomba gibi geliyor bu arada mevcut hornet kullanicilar daha fazla guc isteyecek olursa. MT7 ve Suzuki GS8X'midir ne, onlardan ustun. Fakat daha "hadi beni gazla" diyen bir motor isteyen KTM Duke 790'i dusunebilir.
Çok güzel ve detaylı bir inceleme olmuş. Hornet’imle hem şehiriçi hem de uzun yolda 32bin km’yi geçtim. Selektör, korna/mode tuşu konumlarından kesinlikle ben de şikayetçiyim. Onun haricinde 12bin km’de bir bakımdan bakıma gidiyorum ve tık bile etmedi bugüne kadar. 🧿🧿🧿 güç şahane, tekere gelme müthiş, abs çok kararlı ve zımba gibi, elektronik donanımı aynı segmentteki çoğu modelden daha zengin, alt-üst quikshifter’ı tıkır tıkır, road 5 lastikleri hala değiştirmedim, zincir hala değişmedi. Artçıyla ve çantalarla uzun yol yaparken 1 saat sonra popo ağrısı haricinde sıkıntı yok ve ekonomik. Uzun yolda arka sele altındaki usb-c şarj soketi de çok işe yarıyor. Şehiriçi tam bir apaçi. Egzost sesi gayet yeterli ve keyifli. Bundan sonra ancak s1000xr keser beni.
Fren ve süspansiyonlar CB250R'dan alınma. CB250R'da hafiflikten dolayı çok sert sürüşlerde dahi harika yanıtlar veriyor. Hiç salınım yapmıyor. Ancak bu motorda çok yumuşak kalmışlar ben süspansiyonlardan değil ayarlamalarından olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlarda ön taraf çok boşalıyor ve vites dahi atsanız gidonda sallanma yaşanıyor. Lastikler berbat kesinlike bu motora uygun değil, en ufak gaz verişinizde arka taraf sarıyor çekiş kontrol, gaz kolu ve arka lastik aralarında sürekli kafes dövüşü yapıyor. Honda'nın "R" takısı olmayan modellerinde bu "yumuşaklık" hep mevcut, bu bir CB750R olsaydı mükemmel bir motosiklet olacağından emindim. Bu haliyle reklamlarından da anlaşılacağı üzere daha genele hitap eden bir yapıda. Blok motorun genelinden tamamen bağımsız çok kuvvetli hissettiriyor, elektroniklerle gücü çok düşük veya üst devirlerde oldukça agresif bir hale getirebiliyorsunuz. Her şeyden biraz biraz ama hiçbir şeyden tam olmadığı için orta sınıf nakedlarda aranan yeterli agresifliği alıcılarına sunmuyor bu sebeple çok satmıyor. CB650R yürür aksamına bu blok yerleştirilseydi bu fiyatlarla yok satacağına eminim. O motorda da nakedlarda hiç istemeyeceğiniz alt devirlerde ölülük durumu var çünkü.
Hornet sahibi olarak şikayetçi olduğum ne varsa eksiksiz değinmişsiniz. Çok severek kullandığım ekrandan müzik,arama,navi kontrolleri olması.Motosikletimden genel olarak memnunum bahsettiğiniz gibi ufak tefek saçma eksikler var arka çamurluk gibi kontrol tuşlarının kötü dizaynı vs. sonuç olarak çok memnunum. Bodrum -Bursa yolculuğumda 100km'de ortalama 3.5L ortalama yakıt verisi vardı.
Herkese sağlıklı huzurlu mutlu yıllar dilerim 9 bin km dir kullanıyorum efsane bir motosiklet çok iyi bir noktaya değinmiş reis arkaya bir çamurluk olması lazım yakıt konusu karma kullanım 5.5 tl tavsiye ederim
Analitik kafa böyle birşey işte. Tüm sistemi birimlere ayırmış, birimlerin problemlerini net tanımlamış hatta üzerine bir tasarımcı gibi öneriler sunmuş. Kilo vermek te yakışmış Hocam, böyle devam. Honda'dan tracer7 alternatifi hornet sport touring? bekliyoruz.
2023 eylülden beri severek kullandığım motosikletim olur. Michelin Road 5 ler ile 2. kışımı geçiriyorum. Defalarca yağmura yakalandım. 1 kere bile olsa korkutmadı. Aşırı memnunum. Büyük ihtimalle yaz girişi Road 6 alıp takarım. Ses videodakinden 3-5 kat daha iyi. Birkaç kez sırf ses sebebiyle polis arkadaşlar durdurup orjinal egzoz olduğuna inanamadılar o derece iyi. Ses sizin için önemliyse kesinlikle motorun yanında olmanızı tavsiye ederim. Yağ bakımını 5-6 binde bir yaptırmanızı tavsiye ederim. Performanslı bir motosiklet o yüzden daha fazla geciktirmeye gerek yok. Aynalar konusundaki eleştiriye katılıyorum. Tuşlara katılmıyorum. Özellikle selektöre katılmıyorum. Son derece rahat kullanıyorum tuşları. Spor sürüşte dirseklerin hafif aşağıya ve yana doğru kırıldığı pozisyonda işaret parmağı içe doğru döndüğü için bence tam yerine geliyor. Standart şehir içi sürüşte tam oturmayabilir fakat spor sürüşte %100 isabetli oturuyor elime. Michelin Road 5 ler ile ben şahsen ön süspansiyon ile sorun yaşamıyorum. Fakat viraj canavarı diyemem. Orta karar bir ayarda. Konfor + şehiriçi zıpırlık fakat kaliteli asfaltta pegleri de sürteyim onun dışında aşırı aşırı yatmayayım ayarında tam. Kısacası Honda yaratıcı bir ön far yapsaydı bu motor kimse kusura bakmasın mt07 yi piyasadan silerdi çıktığından beri. Tek eksisi kesinlikle heyecan uyandırmayan far tasarımı olduğunu düşünüyorum. Fakat almayı düşünen varsa da motorun yanına gitmesini öneririm. MT'ye göre heybetli duran ayrıca videodan, fotoğraftan değil de yanında olduğunuzda göze daha bir hoş gelen motosiklet. Arka tekere 3 kuruşa hem zincir koruma hem çamurluk şeklinde satılıyor. Mecburen almak lazım. Eksikliği resmen saçmalık sanki unutulmuş gibi yapacak bir şey yok.
@ arka tekerin üç kuruşluk çamurluğu olmadığı için arka süspansiyonun kirlenmesinden bahsetti ya videoda. Ben de Honda’nın böyle yapması saçma ve üç kuruşa tamamlanabilse de saçma bir eksiklik dedim
Bu motosikletin A2 ehliyete uygun versiyonu olsaydı 400-500CC ve fiyatı da ortalama 300bin olsaydı kesinlikle almaya karar verirdim. Bu haliyle piyasada önemli bir boşluğu doldursa da bana hitap etmiyor maalesef. Ben bu motora hitap edemiyorum desek daha doğru olur 😂beni birazcık aşıyor hem fiyat hem tecrübe olarak
o ekrana insan bi koruma bi cam bişi koyar. hırsızlar iki aletle gelip söküp götürür. onun dışında bu motor tamam çok karizma bi suzuki kawasaki yakışıklılığı olmasada inşallah almak istediğim bir motor. Kırmızı renk şase ve amortisör kovanı hiç olmamış katılıyorum size.
Selamlar, hacim olarak mt 07 ile aynı sınıfta. Sadece beygir olarak düşünmemek lazım. Hornet’ in mevcut amortisörlerle mt 09’ a rakip olması mümkün değil. Aradaki hacim, beygir ve fren kabiliyetini saymıyorum bile.
@@emreerturkyc bende de mt07 var ve hornet etrafımda raks ediyor. mt07 ile kapışmalrı çok adaletsiz oluyor. mt09 başka bi canavar ve videolarda görünüyorki hornet mt09'un ensesinde hep. Tabi ki geçemiyor
Daha izlemeden Beğeni attım, çünkü kesin kaliteli bir videodur.
Bir hornet sahibi olarak incelemenizi çok beğendim. Bütün olumlu ve olumsuz yanlarına değinmişsiniz. Şimdiye kadar izlediğim en detaylı hornet incelemesiydi.
Eski bir otomobil dergisi editörü ve fotoğrafçısıyım. Seni dinlemek keyif veriyor; doyurucu bir içeriğe sahipsin ve her geçen tanıtımda bunu geliştiriyorsun. Ancak olanaklarının kısıtlı olduğunu görebiliyorum. Sürüş çekimlerinde, özellikle araç arkasından yapılan çekimler gibi konularda sana destek olabilirim; çünkü bu alanda epey eksiklerin var. Genel anlamda literatür dışında pek iyi olmadığını söyleyebilirim. Ama kimse her şeye mükemmel şekilde başlamıyor; bu bir yolculuk. Eğer destek istersen buradayım.Ve bende eski günlerime belki geri dönmüş olurum 50 yaşında bir abiyim :)
Kanalınız çok güzel destek olmak için yorum yapıyorum incelemeleriniz olabildiğince detaylı, diğer bu tarz kanallar şöyle kaçıyor böyle duruyor diyip süslü ara sahneler ile vakit doldurmaktan ibaretken böyle bir iş yapıyor olmanız harika :))
Selamlar, desteğiniz için çok teşekkürler🤙
Cb 250R ile başlamıştım motora. Şu an R25 sürüyorum. Gözümü hornete diktim çıktığı günden beri. İnşallah isteyen herkese nasip olur. Güzel inceleme olmuş emeğine sağlık 👍
Tek kelimeyler süper!
2024 Hornet sahibinden eline saglik. Baslangic motoru degil fakat bir kesim istisnaya girer. Onlar da belli bir yasa gelmis (40 ustu) ve gaz eline cok hakim, kimsenin gazina gelmeyeceginden emin olan kesim icin baslangic motoru olabilir. Orjinal sesi begenenler birde buna KN veya BMC hava filtresi taksin, ondan sonra hicbir satis sonrasi performans egzosa gerek olmadigini goreceklerdir. Tuketim olarak benim ortalamam 4.4. Bende bazen gazlayip kaparim 150-160'lara kadar fakat yine de 5 litrelere bile yanasmadim. Kivraklik tamamen hemfikirim. Lastikler bende Michelin Road 5 ki bu motor diger lastikle gelseydi almayacaktim. Konfor, tahminimden COK DAHA iyi cikti. Arka yolcu icin ayni seyi soyleyemem. Goruntu, ben bayagi sevdim, bircok kisi gibi ön taraf olmamis demedim. Fakat eski yuvarlak far ve 4 silindir Hornetlere de bayiliyordum. Bircok bayan motorcunun sele alcakligi acisindan tercihi. Orjinal cam ufakligina ragmen bayagi havayi deflekte ediyor. Simdi yeni yeni bir topcase takmaya karar verdim cunku her ne kadar naked'e yakismasa da bunu ayni zamanda carsi/pazar motoru olarak da kullanmak istiyorum, gazlama motoruna ilaveten cunk keyfinden yenmiyor. En guzel taraflarindan bakimlar 12bin veya 1 yilda bir olusu. Servis fiyatlari bence normal. Yamaha daha pahali hatta. On far ve amortisor olarak bence yeterli cunku gece veya cok engebeli yolda kullanmyorum. Fakat MT07'ye gore cok ustun, teknoloji ve beygir bakimindan. 2025'te tekrar bir mukayese gerekir. Yeni Hornet 1000 bomba gibi geliyor bu arada mevcut hornet kullanicilar daha fazla guc isteyecek olursa. MT7 ve Suzuki GS8X'midir ne, onlardan ustun. Fakat daha "hadi beni gazla" diyen bir motor isteyen KTM Duke 790'i dusunebilir.
Çok güzel ve detaylı bir inceleme olmuş. Hornet’imle hem şehiriçi hem de uzun yolda 32bin km’yi geçtim. Selektör, korna/mode tuşu konumlarından kesinlikle ben de şikayetçiyim. Onun haricinde 12bin km’de bir bakımdan bakıma gidiyorum ve tık bile etmedi bugüne kadar. 🧿🧿🧿 güç şahane, tekere gelme müthiş, abs çok kararlı ve zımba gibi, elektronik donanımı aynı segmentteki çoğu modelden daha zengin, alt-üst quikshifter’ı tıkır tıkır, road 5 lastikleri hala değiştirmedim, zincir hala değişmedi. Artçıyla ve çantalarla uzun yol yaparken 1 saat sonra popo ağrısı haricinde sıkıntı yok ve ekonomik. Uzun yolda arka sele altındaki usb-c şarj soketi de çok işe yarıyor. Şehiriçi tam bir apaçi. Egzost sesi gayet yeterli ve keyifli. Bundan sonra ancak s1000xr keser beni.
Güzel inceleme Emre abi
Ağzınıza sağlık. Trident 660 incelemesi bekliyoruz :)
Fren ve süspansiyonlar CB250R'dan alınma. CB250R'da hafiflikten dolayı çok sert sürüşlerde dahi harika yanıtlar veriyor. Hiç salınım yapmıyor. Ancak bu motorda çok yumuşak kalmışlar ben süspansiyonlardan değil ayarlamalarından olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlarda ön taraf çok boşalıyor ve vites dahi atsanız gidonda sallanma yaşanıyor. Lastikler berbat kesinlike bu motora uygun değil, en ufak gaz verişinizde arka taraf sarıyor çekiş kontrol, gaz kolu ve arka lastik aralarında sürekli kafes dövüşü yapıyor.
Honda'nın "R" takısı olmayan modellerinde bu "yumuşaklık" hep mevcut, bu bir CB750R olsaydı mükemmel bir motosiklet olacağından emindim. Bu haliyle reklamlarından da anlaşılacağı üzere daha genele hitap eden bir yapıda.
Blok motorun genelinden tamamen bağımsız çok kuvvetli hissettiriyor, elektroniklerle gücü çok düşük veya üst devirlerde oldukça agresif bir hale getirebiliyorsunuz. Her şeyden biraz biraz ama hiçbir şeyden tam olmadığı için orta sınıf nakedlarda aranan yeterli agresifliği alıcılarına sunmuyor bu sebeple çok satmıyor.
CB650R yürür aksamına bu blok yerleştirilseydi bu fiyatlarla yok satacağına eminim. O motorda da nakedlarda hiç istemeyeceğiniz alt devirlerde ölülük durumu var çünkü.
Hornet sahibi olarak şikayetçi olduğum ne varsa eksiksiz değinmişsiniz. Çok severek kullandığım ekrandan müzik,arama,navi kontrolleri olması.Motosikletimden genel olarak memnunum bahsettiğiniz gibi ufak tefek saçma eksikler var arka çamurluk gibi kontrol tuşlarının kötü dizaynı vs. sonuç olarak çok memnunum. Bodrum -Bursa yolculuğumda 100km'de ortalama 3.5L ortalama yakıt verisi vardı.
Herkese sağlıklı huzurlu mutlu yıllar dilerim 9 bin km dir kullanıyorum efsane bir motosiklet çok iyi bir noktaya değinmiş reis arkaya bir çamurluk olması lazım yakıt konusu karma kullanım 5.5 tl tavsiye ederim
Analitik kafa böyle birşey işte. Tüm sistemi birimlere ayırmış, birimlerin problemlerini net tanımlamış hatta üzerine bir tasarımcı gibi öneriler sunmuş. Kilo vermek te yakışmış Hocam, böyle devam. Honda'dan tracer7 alternatifi hornet sport touring? bekliyoruz.
Selamlar, güzel yorumunuz ve desteğiniz için çok teşekkürler. Yakında yeni inceleme videoları gelecek🤙🏻
Honda, klasik - modern arasında kalmak yerine ergonomiyi önemsese daha iyi olurmuş. Tuş takımı hakkındaki yorumlarınız çok değerli.
2025 Modelinde Selektör tuşu doğru yere alınmış, Korno tuşu büyütülmüş ve dörtlü tuşu sağ kütüğe alınmış.
Benim ele tam geliyor selektör :D Tam benlik yapmışlar sağol Honda. Arkadayken selektör zor oluyordu.
2023 eylülden beri severek kullandığım motosikletim olur. Michelin Road 5 ler ile 2. kışımı geçiriyorum. Defalarca yağmura yakalandım. 1 kere bile olsa korkutmadı. Aşırı memnunum. Büyük ihtimalle yaz girişi Road 6 alıp takarım. Ses videodakinden 3-5 kat daha iyi. Birkaç kez sırf ses sebebiyle polis arkadaşlar durdurup orjinal egzoz olduğuna inanamadılar o derece iyi. Ses sizin için önemliyse kesinlikle motorun yanında olmanızı tavsiye ederim. Yağ bakımını 5-6 binde bir yaptırmanızı tavsiye ederim. Performanslı bir motosiklet o yüzden daha fazla geciktirmeye gerek yok. Aynalar konusundaki eleştiriye katılıyorum. Tuşlara katılmıyorum. Özellikle selektöre katılmıyorum. Son derece rahat kullanıyorum tuşları. Spor sürüşte dirseklerin hafif aşağıya ve yana doğru kırıldığı pozisyonda işaret parmağı içe doğru döndüğü için bence tam yerine geliyor. Standart şehir içi sürüşte tam oturmayabilir fakat spor sürüşte %100 isabetli oturuyor elime. Michelin Road 5 ler ile ben şahsen ön süspansiyon ile sorun yaşamıyorum. Fakat viraj canavarı diyemem. Orta karar bir ayarda. Konfor + şehiriçi zıpırlık fakat kaliteli asfaltta pegleri de sürteyim onun dışında aşırı aşırı yatmayayım ayarında tam. Kısacası Honda yaratıcı bir ön far yapsaydı bu motor kimse kusura bakmasın mt07 yi piyasadan silerdi çıktığından beri. Tek eksisi kesinlikle heyecan uyandırmayan far tasarımı olduğunu düşünüyorum. Fakat almayı düşünen varsa da motorun yanına gitmesini öneririm. MT'ye göre heybetli duran ayrıca videodan, fotoğraftan değil de yanında olduğunuzda göze daha bir hoş gelen motosiklet. Arka tekere 3 kuruşa hem zincir koruma hem çamurluk şeklinde satılıyor. Mecburen almak lazım. Eksikliği resmen saçmalık sanki unutulmuş gibi yapacak bir şey yok.
Son cümlede bahsettiğiniz şey nedir hocam anlayamadım eksiklik dediğiniz şey yani
@ arka tekerin üç kuruşluk çamurluğu olmadığı için arka süspansiyonun kirlenmesinden bahsetti ya videoda. Ben de Honda’nın böyle yapması saçma ve üç kuruşa tamamlanabilse de saçma bir eksiklik dedim
kumandalar dediği gibi, amatisör konusunda sertlik yumuşaklık bilemedim motor güçlü kullanım kolay iyi sürüşler
Voge 250rr , 525rr , 900dsx serilerinden birini inceler misin
selektör harbiden çok ilginç konumda.
Japonlar korna ve selektörü kullanmadıkları için kimsenin kullanmadığını düşünüyorlar heralde :)
çamurluk konusunda katılıyorum sadece orada
Merhaba senden inceleme bekliyoruz suziki gsx 8s başarılar
Senden Kawasaki zx4rr inceleme istiyorum.
Bu motosikletin A2 ehliyete uygun versiyonu olsaydı 400-500CC ve fiyatı da ortalama 300bin olsaydı kesinlikle almaya karar verirdim. Bu haliyle piyasada önemli bir boşluğu doldursa da bana hitap etmiyor maalesef. Ben bu motora hitap edemiyorum desek daha doğru olur 😂beni birazcık aşıyor hem fiyat hem tecrübe olarak
o ekrana insan bi koruma bi cam bişi koyar. hırsızlar iki aletle gelip söküp götürür. onun dışında bu motor tamam çok karizma bi suzuki kawasaki yakışıklılığı olmasada inşallah almak istediğim bir motor. Kırmızı renk şase ve amortisör kovanı hiç olmamış katılıyorum size.
Mt 07değil mt09 bunun rakibi olur ancak
Selamlar, hacim olarak mt 07 ile aynı sınıfta. Sadece beygir olarak düşünmemek lazım. Hornet’ in mevcut amortisörlerle mt 09’ a rakip olması mümkün değil. Aradaki hacim, beygir ve fren kabiliyetini saymıyorum bile.
@@emreerturkyc bende de mt07 var ve hornet etrafımda raks ediyor. mt07 ile kapışmalrı çok adaletsiz oluyor. mt09 başka bi canavar ve videolarda görünüyorki hornet mt09'un ensesinde hep. Tabi ki geçemiyor
Performans olarak MT-08 diyelim😀
Mt09 kıyaslamak yanlış mt08 gibi arada tam mt09 baya üç gömlek üstte
@@suleymankahraman1456 mt07 ile kıyaslamak da yanlış. Mt07 yi darmaduman ediyor, mt09 'u geçemiyor ama ensesinden de ayrılmıyor.