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我的delight是2019購入，騎了三年多把鍊條換成皮帶，鍊條皮帶確實各有優缺點，但是換成皮帶確實省去不少麻煩，我推新莊民樂電車老闆技術好又熱心!
@user-hg1fj5cm1x 差不多~去年還沒漲價最便宜的8800左右~之後有調整大概1萬出~但是否又調漲我不清楚~我是換完8800那批
雖然鏈條需要日常保養，但保養的方式其實可以很省錢，個人就是用一般機油+破布清潔而已，一瓶機油用了三年多，唯一壞處就是鏈條蓋和後輪會堆積油泥，但不影響安全
我現在鍊條保養清潔(約2-3個月清潔一次')~就是92汽油買20元~然後買一把10元的烤肉刷(可重複使用2-3次左右)~就可以做清潔了~無鉛汽油揮發速度快~髒污也被洗掉的很快~基本刷一刷~髒汙掉了以後~再用布稍微擦一擦~一下就乾的~就可直接上DID鍊條油。平常DID鍊條油大約1星期半左右簡單噴一下~下雨過後~就要稍微噴一點~現在用的DID黃金鍊條~也用了差不多3年多了~還是很順的~有人說無鉛汽油會傷鍊條油封~事實上~那是長時間泡在汽油裡才會有機會損傷~但是清潔鍊條~簡單不費力的刷過去~就像刷烤肉一樣~無鉛汽油揮發速度快~所以沒有浸泡長時間損傷油封問題。以前也會買鍊條清潔劑(100~200元起跳~通常要噴半罐到1罐)~還要買專門的ㄇ型刷(20~30元起跳~很難重複此用~)~但是成本太高~後來改用92汽油+烤肉刷~就省很多了~
一條便宜鍊條五六百塊平時就是十元高壓水槍+車用機油與油壺保養可以騎超過一萬如果出遠門跑長途就在五金賣場隨便買一罐用噴的鏈條油噴一噴一兩個月找個不下雨的好天氣條一下鍊條鬆緊鍊條省錢而且會掉之前會有前兆然後一般在有前兆之前就已經拉長到極限了相較之下還是鍊條簡單便宜又可靠!!
鍊條除汙可以用去漬油，煤油不見得要用除汙劑，而且鍊條外面的鍍膜洗壞了，更容易生鏽，也不要用高壓水沖免得鏈目浸水造成死目
如果你處於愛玩車階段，鍊條會讓你很有感（好玩）當然日常上油保養是必然的。甚至你喜愛的是檔車，如野狼雲豹重機那樣裸露，擦得亮晶晶就是帥（當然洗車很辛苦）但過了玩車階段（或是你根本就是日程騎車代步工具）那還是皮帶好，要不然經常鍊條掉落鎖死，會很常顧路。
沒錯 講的超好 很有感😆
我是最近2星期，購入gogoro viva mix(皮帶版)和PGO UR1(鍊條版)，這２台騎起來的感覺，皮帶的真的很有力，並沒有傳說中皮帶會比鍊條還沒力道的問題！真的皮帶省下的保養時間和費用，很適合所有車主
VIVA MIX 啦 XD
@@KevinYu0504 打太快了😂
不能直接這樣比吧車重、動力輸出都不一樣了要拿同一台車款的皮帶/鏈條版來比比較準
@@藍梁勻-p3w 我是利用自己騎乘的感受來比較的因為刻意同時購買不同品牌的，才有比較性但錬條的耐用性是不可厚非，主要是現在皮帶的騎乘感覺，真的不輸錬條這是我剛好同時購2台不用版本的使用心得
但皮帶動力損失就是比鏈條多，你把皮帶很有力的那款換鏈條就會更有力了
我都是騎長途上班的，自從以前的油車皮帶斷了好幾次，讓我在上班路上顧路了好幾次以後，我就對皮帶車非常的感冒，所以2 plus的車是鍊條的我反而覺得非常的好，因為再怎麼卡，至少不會斷，我一定可以騎得到公司也回得了家，而且定期上個油其實也沒有很難！我個人的感覺啦！！！所以，我反而是看上2 plus是鍊條我才選它的，哈哈哈！！！
的確 鏈條穩定 耐用
+1傳動皮帶系統真的不耐用且成本高，體驗後動力減弱是重點！
皮帶版本很爛，自己就騎車，皮帶在呈受重量，多一點重量，騎久皮帶就會裂開。而且改傳動速度，皮帶跟本受不了，鏈條載重量和耐久度，還是比較好。
鏈條的保養不是一般人懂的去處理的！任何原廠都只是要應付大眾所以才會如此！玩車歸玩車，原廠要應付的是大眾市場！
這影片蠻中肯的但清潔一次一罐清潔劑似乎太浪費了願意買鏈條油來上而不是一堆人喊用煤油就好也看的出是講究的愛車之人真心覺得鏈條很快壞的一大部分原因是在於車主過度保養除了想比較極端想玩的人一般騎檔車的車主也不會像睿能那麼麻煩雖然這就不得不提到電動車傳輸動力跟燃油車的區別了畢竟一個是經過層層齒比放大傳至後輪而且起步也不是最大扭力一個是直接由馬達輸出沒經過減震和離合器緩衝以我觀察檔車如果要模擬電動車的使用情況必須每次都孤輪起步才行但因為有離合器所以過多的動力會直接打滑而電動車因為馬達輸出特性就是全扭力又無緩衝所以對鏈條拉扯更多另一方面想要改善也可以選用520鏈條增加耐用然而這樣電動車會更慢
您更專業👍
我車gogoro2本身裝了一大堆原廠配件，變的更重 還是換鍊條
原廠鏈條勤保養里程來到2萬5，也有新車1000公里已經輕微死目
短程不騎快的 皮帶是很好舒適沒錯但會騎快車的 等你里程到了 要換皮帶輪 就知道痛了
都是耗材，騎快更容易下課~買車容易養車難囉～至於改裝就又是一個坑了…
鍊條也要換尺盤啊⋯
@@LinMingHang 至少 平均換算下來 里程價格沒這麼高喔~!我也沒說皮帶不好 但取決於個人使用習慣 皮帶斷了 連動都不能動 只能等救車鍊條只少你知道他狀況不好 該換了 能讓你撐到店家 去做更換 也能在其一陣子皮帶就無法做到這點 所以 看個人摟我也是鍊條改皮帶 又改回來
@降翔 哪個都是建議里程 原廠是1W 外面改的是1W2-1W5 但通常都還能撐個5-6K以上
通常在保養的時候拆開看皮帶都能觀察是不是有徵兆吧
結果KRV鏈條版買了後來又改回皮帶XDD.然後KRV鏈條版車牌下移了[長得有點像DRG的下移~~
不可能...怎不買皮帶款就好..還買鏈條改皮帶多此一舉？？..錢太多？
@@張國豪-k2b 哈哈人就是這樣啊皮帶改鏈條鏈條改皮帶阿XD
@@叱诧月海魚魚貓 但原本krv 就有皮帶..阿
@@張國豪-k2b 對阿哈哈但人就是這樣啊以後鏈條版出來肯定有人改回皮帶的
針車油保養就好了 我從來沒清潔過 原廠鏈條已使用57000km無死目，鏈條改皮帶就像剪懶覺尿尿一樣
哇賽 很猛唉 我之前是都用專用油
請問是用那種針車油啊？
但是，有人覺得騎油車習慣的人，會無法接受gogoro皮帶車安靜的聲音，容易造成危險，怕有皮帶斷掉的風險
原廠的gogoro皮帶車，真的能改裝成鏈條嗎?原廠的皮帶車，我真的有試騎過，真的實在太安靜又危險，而且，我是騎長程距離的人，所以，我會想改裝成鏈條
所以各有好處嘍👌
水性除油劑或煤油都不貴阿!
LMG皮帶組 搭配EMC2齒輪組，就是靜 就是速就是舒服
皮帶就是讚
我我我...打算今年改皮帶,2021年7月的S2 ABS車主路過
我想請教一下，今年Gogoro 2原廠車都改成皮帶，請問皮帶是否可以改裝成鏈條嗎？
一定可以 錢的問題😭
大家鏈條都多久保養一次？
狗肉就別推坑了，零件貴死人，倒車跟進口車要花進口車差不多的價格，維修又久。
皮帶跟鏈條都有人靠腰皮帶的質感其實比較好
怎麼說...我騎SS就想改鍊條 .............因為皮帶沒那種隨傳隨到的加速感
原廠KRV和原廠七期drg誰比較快啊？
沒試過😂
清潔劑用煤油就好了啦😂
原廠皮帶最大缺點就是市區低速時整路嗡嗡叫，叫到懷疑人生.....😮💨
騎快一點就不會聽到了
有夠吵
比較想知道如果原廠鏈條兩萬二下課，改成皮帶一樣騎法壽命幾何。目前Did鏈條已經兩萬二還能用還有鏈條有前後齒盤也是耗材那皮帶有沒有類似的，比如前後帶動皮帶的東西是不是也有壽命。怕改了花費更高
我是覺得花費 不會差太多 差的是騎乘感覺
溫順騎法 皮帶也是能撐很久 除非遇到石頭傷到皮帶或帶輪前帶輪壽命差不多3條皮帶 正常使用值 約3-5萬 看個人騎法比如 你第一條 撐2.2W 第二條可能就1.5W 第三條 差不多7-8K就下課了 連同前帶輪須一起更換但是 帶輪直接換一顆 非常貴 差不多要3-4K不含皮帶 所以自行掙酌搂
真的想省還可以截目只是沒必要這樣做
@@潘信一-x7h 目數拉長後 在截掉 應該會不順前齒會有一段有落差 導致齒盤跟練條更快壞吧? 我自己的感覺
買皮帶版回來換鏈條買鏈條版回來換皮帶
鏈條耐用成本低，傳動效率又直接，日製DID、RK、EK正常使用隨便都2.5萬或3萬公里以上！反之，皮帶、大小惰輪與軸心都是較短期的消耗品且成本高價格也不斐，鏈條定期上油清潔保養真的很簡單，很多事自己體驗看看就知道結果，不用多說
保養真的不難 沒錯 可能我比較懶🤣
我是S2車主 supersport出來的時候 我也有去試騎 結果不知道是錯覺還是怎樣 我覺得瞬間加速似乎比我的S2再猛一點 但是我才剛換黃金鍊條沒多久 所以動力的損耗應該是沒有才對 因為這次的關係讓我覺得大家說的皮帶跟鍊條的損耗真的有落差嗎?
皮帶比鏈條輕，我想應該是差在這部分
機件原理鏈條傳動比較沒有動力損失皮帶原理一定會緊邊一邊鬆邊會有動力損失所以才會有仿鏈條所做時秩皮帶就我所知原理討論
原廠做甚麼永遠都有人抱怨但是抱怨的人9成知識都不高
真的
皮帶不一定弱 像AK550就滿猛的 雖然那是紅牌大羊 哈
沒錯 很多重車也都用皮帶
可以改齒比 偷里程數嗎?
不能因為公里數是用馬達去計算的
全原廠s2改皮帶後，原廠後卡鉗碟盤一直有刺耳摩擦聲，已經調整好幾次，改裝車行說是正常的...，有人可以分享嗎？
換一間條看看
皮帶是吃不吃動力
電動車用鍊條傳動系統，絕對是失敗的設計。
對應125cc速克達的電動車，覺得皮帶就很ok~
用皮帶就是懶惰
你出錢給大家改？？ 你說改就改
台灣人真的盤 買機車電車來 都是為了保養 可憐
汽油車加多少用多少 GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大想當新中油只是先大先贏GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧政府推的是永遠單一廠商來源的永遠永遠月租費而且,消費者到台電永遠只有GOGORO 自己充電還是有GOGORO 只有一組電池充電當然麻煩 能源利潤共享給GOGORO 家裡裝滿太陽能多的電還是要GOGORO賺 能源多樣化根本被限制 超級卡死支持95 沒限定中油支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGORO差 太多(吃相難看)支持統一sim卡規格不支持只給中華賺支持統一4G規格不代表通通給中華賺支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺明明汽油燃燒比媒乾淨本身 機車0排碳!對 任何使用我都是0排碳 從地球環境到交通工具都跟我無關對不對 我用汽油也是0排碳 ,愛玩切割遊戲 ,裝死無藥醫,撿便宜沾名 沒有任何能源技術環保技術,用個賣電的名義來撿現成 把大家當笨蛋 請問台電是最環保的單位嗎? GOGORO只會搭順風車沾名 臭屁文青+噁新+自命清高+自以為造車技術很厲害 請幫忙台電成為最先進的發電技術單位,不用太貪心.只超越德國西門子的各項技術就好...到時GOGORO在台灣如何打環保牌我都支持 限定綁電池充電來源限制充電 賺二手環保電的公司 聽清楚了沒 這間賣能源的公司只給你一組電池充電當然要等-可以交換-只能跟他交換,汽車在家充電都有市場,一天沒騎完回家充電就是最好的方案-GOGORO高層層大概都住無電梯公寓 睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場 賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !做個天才玻璃車架技術股100趴也沒用打台灣牌請總部登記在台灣 打環保牌請能源公司做出核融合 打技術牌請出面負責玻璃車架 打不得牌已請看看台積電 沒有關稅保護早該倒的光陽 ,也好不到哪, 大家都想賺買車綁能源財這種模式 ,比起以前的公規電池能源自由化 可以四處充電池 或車充 達到自己跟自己交換 統一電池介面 .....綁死不自由才是商機最近的一種美化說法 ~~~~以合作代替競爭?能源建構跟管理交給你GOGORO，賣車讓我們也參一腳，以合作代替競爭(能源建構跟管理交給GOGORO我獨賺，賣車讓也必須參一腳在GOGORO的系統中-能源+消費者資訊我全包,用不一樣的動力用我的電池我就會知道你的電機輸出,以合作在我的監視系統下其他加進來的廠商互相競爭我GOGORR漁翁得利?用你車上最重的電池配上好的車架讓別人逆向研究? 想的太美了吧)
哥 你好用心 感謝您的回覆 讓大家長知識
@@EG31 OPEN公規才可以補助廠商,政府法令跟GOGORO剛好一搭一唱=拿大家的納稅錢幫GOGORO壟斷台灣市場,還真的很不要臉在加上一堆蠢蛋智障設計,自以為降階打擊,紮實的基本工根本沒半樣還在吹噓自己真的很不要臉也跟政府官僚不懂半樣又私下搞一堆台面運作以為產品好棒棒+政府推一把,以為創造新台灣產業又拿大家都有拿補助為宣傳公正性再葉配,請問自願跟你作性交易跟你用強迫的再說你可以拿受傷補助有一樣嗎?許多不要臉的YT產生一堆
你可能搞錯狗狗肉這家公司的本意了，他們是為了推廣電池才不得已賣機車的，賣機車是它的副業，租電池才是本業。
哈哈很氣，不滿意就不要騎就好，他們也賺不到你的錢
我的delight是2019購入，騎了三年多把鍊條換成皮帶，鍊條皮帶確實各有優缺點，但是換成皮帶確實省去不少麻煩，我推新莊民樂電車老闆技術好又熱心!
@user-hg1fj5cm1x 差不多~去年還沒漲價最便宜的8800左右~之後有調整大概1萬出~但是否又調漲我不清楚~我是換完8800那批
雖然鏈條需要日常保養，但保養的方式其實可以很省錢，個人就是用一般機油+破布清潔而已，一瓶機油用了三年多，唯一壞處就是鏈條蓋和後輪會堆積油泥，但不影響安全
我現在鍊條保養清潔(約2-3個月清潔一次')~就是92汽油買20元~然後買一把10元的烤肉刷(可重複使用2-3次左右)~就可以做清潔了~無鉛汽油揮發速度快~髒污也被洗掉的很快~基本刷一刷~髒汙掉了以後~再用布稍微擦一擦~一下就乾的~就可直接上DID鍊條油。
平常DID鍊條油大約1星期半左右簡單噴一下~下雨過後~就要稍微噴一點~現在用的DID黃金鍊條~也用了差不多3年多了~還是很順的~
有人說無鉛汽油會傷鍊條油封~事實上~那是長時間泡在汽油裡才會有機會損傷~但是清潔鍊條~簡單不費力的刷過去~就像刷烤肉一樣~無鉛汽油揮發速度快~所以沒有浸泡長時間損傷油封問題。
以前也會買鍊條清潔劑(100~200元起跳~通常要噴半罐到1罐)~還要買專門的ㄇ型刷(20~30元起跳~很難重複此用~)~但是成本太高~後來改用92汽油+烤肉刷~就省很多了~
一條便宜鍊條五六百塊
平時就是十元高壓水槍+車用機油與油壺保養
可以騎超過一萬
如果出遠門跑長途
就在五金賣場隨便買一罐用噴的鏈條油噴一噴
一兩個月找個不下雨的好天氣條一下鍊條鬆緊
鍊條省錢而且會掉之前會有前兆
然後一般在有前兆之前就已經拉長到極限了
相較之下
還是鍊條簡單便宜又可靠!!
鍊條除汙可以用去漬油，煤油不見得要用除汙劑，而且鍊條外面的鍍膜洗壞了，更容易生鏽，也不要用高壓水沖免得鏈目浸水造成死目
如果你處於愛玩車階段，鍊條會讓你很有感（好玩）當然日常上油保養是必然的。
甚至你喜愛的是檔車，如野狼雲豹重機那樣裸露，擦得亮晶晶就是帥（當然洗車很辛苦）
但過了玩車階段（或是你根本就是日程騎車代步工具）
那還是皮帶好，要不然經常鍊條掉落鎖死，會很常顧路。
沒錯 講的超好 很有感😆
我是最近2星期，購入gogoro viva mix(皮帶版)和PGO UR1(鍊條版)，這２台騎起來的感覺，皮帶的真的很有力，並沒有傳說中皮帶會比鍊條還沒力道的問題！
真的皮帶省下的保養時間和費用，很適合所有車主
VIVA MIX 啦 XD
@@KevinYu0504 打太快了😂
不能直接這樣比吧
車重、動力輸出都不一樣了
要拿同一台車款的皮帶/鏈條版來比比較準
@@藍梁勻-p3w 我是利用自己騎乘的感受來比較的
因為刻意同時購買不同品牌的，才有比較性
但錬條的耐用性是不可厚非，主要是現在皮帶的騎乘感覺，真的不輸錬條
這是我剛好同時購2台不用版本的使用心得
但皮帶動力損失就是比鏈條多，你把皮帶很有力的那款換鏈條就會更有力了
我都是騎長途上班的，自從以前的油車皮帶斷了好幾次，讓我在上班路上顧路了好幾次以後，我就對皮帶車非常的感冒，所以2 plus的車是鍊條的我反而覺得非常的好，因為再怎麼卡，至少不會斷，我一定可以騎得到公司也回得了家，而且定期上個油其實也沒有很難！我個人的感覺啦！！！所以，我反而是看上2 plus是鍊條我才選它的，哈哈哈！！！
的確 鏈條穩定 耐用
+1傳動皮帶系統真的不耐用且成本高，體驗後動力減弱是重點！
皮帶版本很爛，自己就騎車，皮帶在呈受重量，多一點重量，騎久皮帶就會裂開。
而且改傳動速度，皮帶跟本受不了，鏈條載重量和耐久度，還是比較好。
鏈條的保養不是一般人懂的去處理的！
任何原廠都只是要應付大眾所以才會如此！
玩車歸玩車，原廠要應付的是大眾市場！
這影片蠻中肯的
但清潔一次一罐清潔劑似乎太浪費了
願意買鏈條油來上而不是一堆人喊用煤油就好也看的出是講究的愛車之人
真心覺得鏈條很快壞的一大部分原因是在於車主過度保養
除了想比較極端想玩的人
一般騎檔車的車主也不會像睿能那麼麻煩
雖然這就不得不提到電動車傳輸動力跟燃油車的區別了
畢竟一個是經過層層齒比放大傳至後輪
而且起步也不是最大扭力
一個是直接由馬達輸出沒經過減震和離合器緩衝
以我觀察
檔車如果要模擬電動車的使用情況必須每次都孤輪起步才行
但因為有離合器所以過多的動力會直接打滑
而電動車因為馬達輸出特性就是全扭力又無緩衝所以對鏈條拉扯更多
另一方面想要改善也可以選用520鏈條增加耐用
然而這樣電動車會更慢
您更專業👍
我車gogoro2本身裝了一大堆原廠配件，變的更重 還是換鍊條
原廠鏈條勤保養里程來到2萬5，也有新車1000公里已經輕微死目
短程不騎快的 皮帶是很好舒適沒錯
但會騎快車的
等你里程到了 要換皮帶輪 就知道痛了
都是耗材，騎快更容易下課~
買車容易養車難囉～
至於改裝就又是一個坑了…
鍊條也要換尺盤啊⋯
@@LinMingHang 至少 平均換算下來
里程價格沒這麼高喔~!
我也沒說皮帶不好
但取決於個人使用習慣
皮帶斷了 連動都不能動 只能等救車
鍊條只少你知道他狀況不好 該換了
能讓你撐到店家 去做更換 也能在其一陣子
皮帶就無法做到這點 所以 看個人摟
我也是鍊條改皮帶 又改回來
@降翔 哪個都是建議里程 原廠是1W
外面改的是1W2-1W5
但通常都還能撐個5-6K以上
通常在保養的時候拆開看皮帶都能觀察是不是有徵兆吧
結果KRV鏈條版買了
後來又改回皮帶XDD
.
然後KRV鏈條版
車牌下移了[長得有點像DRG的下移~~
不可能...怎不買皮帶款就好..還買鏈條改皮帶多此一舉？？..錢太多？
@@張國豪-k2b 哈哈
人就是這樣啊
皮帶改鏈條
鏈條改皮帶阿XD
@@叱诧月海魚魚貓 但原本krv 就有皮帶..阿
@@張國豪-k2b 對阿哈哈
但人就是這樣啊
以後鏈條版出來
肯定有人改回皮帶的
針車油保養就好了 我從來沒清潔過 原廠鏈條已使用57000km無死目，鏈條改皮帶就像剪懶覺尿尿一樣
哇賽 很猛唉 我之前是都用專用油
請問是用那種針車油啊？
但是，有人覺得騎油車習慣的人，會無法接受gogoro皮帶車安靜的聲音，容易造成危險，怕有皮帶斷掉的風險
原廠的gogoro皮帶車，真的能改裝成鏈條嗎?
原廠的皮帶車，我真的有試騎過，真的實在太安靜又危險，而且，我是騎長程距離的人，所以，我會想改裝成鏈條
所以各有好處嘍👌
水性除油劑或煤油都不貴阿!
LMG皮帶組 搭配EMC2齒輪組，就是靜 就是速
就是舒服
皮帶就是讚
我我我...打算今年改皮帶,2021年7月的S2 ABS車主路過
我想請教一下，今年Gogoro 2原廠車都改成皮帶，請問皮帶是否可以改裝成鏈條嗎？
一定可以 錢的問題😭
大家鏈條都多久保養一次？
狗肉就別推坑了，零件貴死人，倒車跟進口車要花進口車差不多的價格，維修又久。
皮帶跟鏈條
都有人靠腰
皮帶的質感其實比較好
怎麼說...我騎SS就想改鍊條 .............因為皮帶沒那種隨傳隨到的加速感
原廠KRV和原廠七期drg誰比較快啊？
沒試過😂
清潔劑用煤油就好了啦😂
原廠皮帶最大缺點就是市區低速時整路嗡嗡叫，叫到懷疑人生.....😮💨
騎快一點就不會聽到了
有夠吵
比較想知道如果原廠鏈條兩萬二下課，改成皮帶一樣騎法壽命幾何。
目前Did鏈條已經兩萬二還能用
還有鏈條有前後齒盤也是耗材
那皮帶有沒有類似的，比如前後帶動皮帶的東西是不是也有壽命。
怕改了花費更高
我是覺得花費 不會差太多 差的是騎乘感覺
溫順騎法 皮帶也是能撐很久
除非遇到石頭傷到皮帶或帶輪
前帶輪壽命差不多3條皮帶
正常使用值 約3-5萬 看個人騎法
比如 你第一條 撐2.2W 第二條可能就1.5W 第三條 差不多7-8K就下課了 連同前帶輪須一起更換
但是 帶輪直接換一顆 非常貴 差不多要3-4K不含皮帶 所以自行掙酌搂
真的想省還可以截目
只是沒必要這樣做
@@潘信一-x7h 目數拉長後 在截掉 應該會不順
前齒會有一段有落差 導致齒盤跟練條更快壞吧? 我自己的感覺
買皮帶版回來換鏈條
買鏈條版回來換皮帶
鏈條耐用成本低，傳動效率又直接，日製DID、RK、EK正常使用隨便都2.5萬或3萬公里以上！反之，皮帶、大小惰輪與軸心都是較短期的消耗品且成本高價格也不斐，鏈條定期上油清潔保養真的很簡單，很多事自己體驗看看就知道結果，不用多說
保養真的不難 沒錯 可能我比較懶🤣
我是S2車主 supersport出來的時候 我也有去試騎 結果不知道是錯覺還是怎樣 我覺得瞬間加速似乎比我的S2再猛一點 但是我才剛換黃金鍊條沒多久 所以動力的損耗應該是沒有才對 因為這次的關係讓我覺得大家說的皮帶跟鍊條的損耗真的有落差嗎?
皮帶比鏈條輕，我想應該是差在這部分
機件原理
鏈條傳動比較沒有動力損失
皮帶原理
一定會緊邊一邊鬆邊會有動力損失
所以才會有仿鏈條所做時秩皮帶
就我所知原理討論
原廠做甚麼
永遠都有人抱怨
但是抱怨的人9成知識都不高
真的
皮帶不一定弱 像AK550就滿猛的 雖然那是紅牌大羊 哈
沒錯 很多重車也都用皮帶
可以改齒比 偷里程數嗎?
不能因為公里數是用馬達去計算的
全原廠s2改皮帶後，原廠後卡鉗碟盤一直有刺耳摩擦聲，已經調整好幾次，改裝車行說是正常的...，有人可以分享嗎？
換一間條看看
皮帶是吃不吃動力
電動車用鍊條傳動系統，絕對是失敗的設計。
對應125cc速克達的電動車，覺得皮帶就很ok~
用皮帶就是懶惰
你出錢給大家改？？ 你說改就改
台灣人真的盤 買機車電車來 都是為了保養 可憐
汽油車加多少用多少 GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
政府推的是永遠單一廠商來源的永遠永遠月租費而且,消費者到台電永遠只有GOGORO 自己充電還是有GOGORO 只有一組電池充電當然麻煩
能源利潤共享給GOGORO 家裡裝滿太陽能多的電還是要GOGORO賺 能源多樣化根本被限制 超級卡死
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGORO差 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨本身 機車0排碳!對 任何使用我都是0排碳 從地球環境到交通工具都跟我無關對不對 我用汽油也是0排碳 ,愛玩切割遊戲 ,裝死無藥醫,撿便宜沾名 沒有任何能源技術環保技術,用個賣電的名義來撿現成 把大家當笨蛋
請問台電是最環保的單位嗎? GOGORO只會搭順風車沾名 臭屁文青+噁新+自命清高+自以為造車技術很厲害
請幫忙台電成為最先進的發電技術單位,不用太貪心.只超越德國西門子的各項技術就好...到時GOGORO在台灣如何打環保牌我都支持 限定綁電池充電來源限制充電 賺二手環保電的公司 聽清楚了沒 這間賣能源的公司
只給你一組電池充電當然要等-可以交換-只能跟他交換,汽車在家充電都有市場,一天沒騎完回家充電就是最好的方案-GOGORO高層層大概都住無電梯公寓
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
做個天才玻璃車架技術股100趴也沒用
打台灣牌請總部登記在台灣 打環保牌請能源公司做出核融合 打技術牌請出面負責玻璃車架 打不得牌已請看看台積電
沒有關稅保護早該倒的光陽 ,也好不到哪, 大家都想賺買車綁能源財這種模式 ,比起以前的公規電池能源自由化 可以四處充電池 或車充 達到自己跟自己交換 統一電池介面 .....綁死不自由才是商機
最近的一種美化說法 ~~~~以合作代替競爭?
能源建構跟管理交給你GOGORO，賣車讓我們也參一腳，以合作代替競爭
(能源建構跟管理交給GOGORO我獨賺，賣車讓也必須參一腳在GOGORO的系統中-能源+消費者資訊我全包,用不一樣的動力用我的電池我就會知道你的電機輸出,以合作在我的監視系統下其他加進來的廠商互相競爭我GOGORR漁翁得利?用你車上最重的電池配上好的車架讓別人逆向研究? 想的太美了吧)
哥 你好用心 感謝您的回覆 讓大家長知識
@@EG31 OPEN公規才可以補助廠商,政府法令跟GOGORO剛好一搭一唱=拿大家的納稅錢幫GOGORO壟斷台灣市場,還真的很不要臉
在加上一堆蠢蛋智障設計,自以為降階打擊,紮實的基本工根本沒半樣還在吹噓自己真的很不要臉
也跟政府官僚不懂半樣又私下搞一堆台面運作以為產品好棒棒+政府推一把,以為創造新台灣產業
又拿大家都有拿補助為宣傳公正性再葉配,請問自願跟你作性交易跟你用強迫的再說你可以拿受傷補助有一樣嗎?許多不要臉的YT產生一堆
你可能搞錯狗狗肉這家公司的本意了，他們是為了推廣電池才不得已賣機車的，賣機車是它的副業，租電池才是本業。
哈哈很氣，不滿意就不要騎就好，他們也賺不到你的錢