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我都是騎長途上班的，自從以前的油車皮帶斷了好幾次，讓我在上班路上顧路了好幾次以後，我就對皮帶車非常的感冒，所以2 plus的車是鍊條的我反而覺得非常的好，因為再怎麼卡，至少不會斷，我一定可以騎得到公司也回得了家，而且定期上個油其實也沒有很難！我個人的感覺啦！！！所以，我反而是看上2 plus是鍊條我才選它的，哈哈哈！！！
沒有那麼容易 鍊條上油很麻煩 就算沒下雨 一個禮拜就要搞一次 我的激情已經被摧毀了
@@nelson12362我都1個月才上油，無論下雨與否？現在已跑了28000公里
油車光是檢查皮帶是否有斷，馬上開個傳動箱就300元，還一堆垃圾零件碗公珠子，在爛我也不要選皮帶。上油那麼簡單，直接上跟本不用洗。基基八八靠北靠母油車已經，說真的就看店家態度有沒有幫你檢查零件受損！
油車皮帶在每次保養都看一下目前車齡10年都沒斷過一條皮帶才多少錢一定要等顧路才換在怪皮帶不好?
Gogoro 2鏈條每月清洗一次，再加上每一週上油一次油有這麼困難嗎？ 那是您懶的洗鏈條呢？ 我也騎過Gogoro 2皮帶版的車，我也是騎長途學校或上班過程皮帶也一樣斷了一百多次以上，都在顧路中，我才會從皮帶版改裝成鏈條版，因為，鏈條至少不會斷裂呢？
玩車10幾年的心得，原廠給鍊條改皮帶，原廠給皮帶改鍊條，原廠給短土除改長土除，原廠給長土除改短土除，原廠給牌照下移改上移，給上移改下移，原廠方向燈給橘殼改白殼，給白殼改橘殼，原廠大燈恆亮改手動操作 =="" 蠻好玩的。我看過gogoro設計圖真的不考慮，只能說不是公差設定小做出來的車就好(科技業的思維不能用在做車上面) 。
簡單來說就是喜歡新鮮感🤣
身邊有些同事都退坑了....除了過保的問題..半路有問題維修跟油車比真的很不方便!!還有續航力及換電站數量跟地點..很多熱門點在下班時間常換不到滿電的電池....
啊真的......Gogoro一壞那維修至少得等一個禮拜，久的得排一個月，油車去附近找一家機車行就可以救火QQQGogoro加油啊要進步要改良啊QQQQ
😅😅😅
我覺得重點是包月制 要是自家充電一般上下班很多人會買 這才真的省錢
現在保養可以很快了~大概隔天就可以了
@@Joba710 了解...^^'
這老闆夠專業、夠細心！螺絲上膠！還用扭力扳手確認螺絲！還有皮帶用張力計確認皮帶兩邊的鬆緊！👍👍
雖然不喜歡電車，但看的出來老闆很專業，螺絲上耐落，還用扭力板手...等等，讚!!
對啊老闆超帥的...！！看專業人士改車真的超級療癒...專業的魅力......
@@wenlobong 請問這樣改完皮帶的費用是多少？
我三年約滿棄坑，妥善率不佳因後勤只會整組換不會維修，小事故龍頭撞歪卻要換整個前後車架還有我前叉儀表線路沒壞也要換，才三年死機顧路三次，後勤服務不到位，過多電子設備小毛病，高昂的過保維修費用跟油車天差地別，小事故整個車架維修費用都可以賣台125的油車了，直接拔牌報廢騎回我20前三期125還比較穩定些，那天殺環保換來的推車顧路上和不耐用車材料，和高昂零件比，在在都比不上油車維修來的便宜，再也不碰夠肉
鍊條、皮帶傳動各有優缺點油封鍊條價格高，需要保養所以我還是選擇普通鍊條，隨便用、隨便保養普通鍊條可以用兩三萬公里，換一條才數百元而已 :)便宜好用，雖然鍊條會有噪音，反正不會吵到人就沒事啦
看的出來這間店老闆很用心，每一個零件都很細心處理，天神想推坑卻被無情拒絕www
哼!!他想推坑就讓他推坑，豈不是顯得我們很沒有骨氣嗎!!所以老闆什麼時候抽GogoroXDDDD(###
鍊條跟皮帶 鍊條噪音可能會稍大些 但是會到吵 應該是平時沒再注意鍊條鬆緊度吧撇除有潔癖的不說 鍊條也不用太常清洗 太常洗 就算有上油也是很容易生鏽死目 正常大概半年清一次就差不多 清洗鍊條跟上油 其實很快的重點是 鍊條要壞多少還有點異常可以看的出來 皮帶沒注意通常都是給你一個驚喜這時候是假日或是在山上一些人少或沒人的地方就開心了
鍊條發出咖咖聲就要清潔，台北多雨可能撐不到6個月
@@peteryang8376 也是。每個地方不一樣。淋雨淋久多少都有差
啊台北多雨也是一個問題齁......雨多就很容易生鏽，感覺除了保養之外也很快就要換新了QQ果然皮帶鍊條各有各的學問QQ
我2年多沒洗鏈條，只要下雨天或是有叩叩聲音就噴乾式鏈條油，還不是頭好壯壯~~~不懂改皮帶意義在哪 XD半路要是皮帶斷了反而麻煩，我一個月至少要1800公里。PS.自從原廠沒保固後，回原廠只有換輪胎，不想給原廠賺保養費。
我換了一條油封鍊前期用乾式 後面都用針車油 都1.4萬了還是順順的 ... 我覺得最大的問題是GOGORO的車主沒有保養鏈條的觀念，皮帶跟鏈條的保養替換本來就不同操作甚至很多人第一台車就是GOGORO，沒什麼保養觀念，容易被網路上的人云亦云有所誤解 我相信就算現在開車的很多人連五油三水都不知道是什麼
鍊條還是最優 雖然皮帶好顧 但還是喜歡鍊條傳動的直接
對啊有沒有線上Gogoro／油車保養課程啊QQQ付費的也好求教學...真的好多東西都不知道QQQ
請問用針車油前要先用鏈條清洗劑嗎 還是直接⬆️針車油謝謝
鏈條不會保養？沒騎過腳踏車？
@@黃明運-p6w 都可以啊.保持潤滑就可...我車70000了.用針車油或廢機油.
鏈條動力傳輸效率更好，也比皮帶耐用鏈條油封品質等級換好一些+會照著車子，騎3萬公里都能不用更換，鬆掉就調緊或減少目數一堆騎電車卻會讓車子動，不會保養的盤子
我原廠鍊條 騎到27000都沒死目 不過倒是騎到鍊條拉到最大 所以才換 油我直接上恐龍洗鍊條直接3千保養時洗 我跑熊貓 差不多一月回廠一次 我是洪佳藤AI-3 C+
換皮帶就是懶的保養，鬼管他傳輸好不好
@@gn00332263 不會保養就花錢換啊，會保養就能省錢
@@gn00332263 換皮帶看到這價格懶人也馬上變勤勞吧 大多數的人還是嘴上說說 看到價格還是摸摸鼻子勤保養 我就是這類人 換皮帶2000元倒是可以考慮考慮
整天說別人盤子又沒花到你的錢機車 成本才多少 你怎麼不自己做一台 去給別人當盤子
不推ggr但是其他家電車或許可以考慮，一樣是用ggr動力系統，可能還有人不知道ggr品牌與ggr動力技術已經分家主要是因為ggr故障率又不是非常低，還硬要搞個類四輪預約維修，我現在也過保，改裝品和消耗品都用外廠的了
不好意思學長問一下，我突然意識到我3月也過保了，之後車子不去原廠保養還能去哪裡保養？一個沒注意竟然就過保了，天啊！
@@_bm2fhc 外面有些GOGORO特約店 或是找專門改電車的 找哪種就可以了
以一般代步來說GOGORO的耗材真的很不便宜普通代步125的皮帶如果是DIY去材料行拿大概350，如果是給機車行裝大概700，平均用個2萬也不是問題
老實說速可達用的V型皮帶需要的強度強於影片中的時規皮帶成本上來說不會差太多 即使換材質也不會到3500 但看過影片我覺得工錢有三千 只是兩顆皮帶輪不知道又是多少錢
所以是說改gogoro就是外面店家少，會被共盤子，昰嗎
而且沒有像車子有自動張力器，可以隨時調整皮帶鬆緊，還要固定回去確認皮帶緊度，真麻煩，油車就不用了
@@jimli7537 市場流通較少的東西價格偏高很正常，但個人覺得價格高並不直接等於共判拉，舉例來說我覺得GOGORO很貴，但我不會認為買GOGORO的都是盤子來的
因為是量少，所以價格比較高，，我是等電摩托車月費降才有可能買，要不然車貴，電池月費比我油摩托車加油還貴，沒有誘因要我去買，而且維修不便利
0:01光過坑洞時抖的那下腿腿肉就值得按讚!!
老闆的資訊是不是慢了 明明EGO+ RS、EVA EsseEsse 9+ EVA Ribelle RS都是鍊條傳動 而且皮帶替換算起來真的有比較環保嗎?是因為一堆人不了解鍊條怎麼顧才會覺得GGR的鏈條很容易壞吧?
“幾乎”
GGR的鏈條確實不耐用
鏈條保養又不難，會保養的改一條RK油封鏈就騎到嚇嚇叫了
@@magic32v7182 我覺得很有可能是因為買GOGORO的用戶幾乎都是從一般速可達轉換的 從來沒有保養過傳動才導致鏈條容易壞
其實鏈條的傳輸效率比較好但是台灣氣猴潮濕 真的需要多費心照顧電車的馬達是低轉高扭 搭配鏈條比較適合但是皮帶是比較安靜 也適合高轉速運轉
改皮帶成本高且傳動效率明顯削弱這是現代的科學數據，DIY保養真的很簡單
看到很多的論點我頭快痛死了除了現在白牌車有些車種會用外露式的皮帶設計外，紅黃牌用外露式皮帶早已是行之有年的設計了，例如：哈雷全車系、山葉、川崎…..一大堆的車種都是用皮帶傳動，甚至紅黃牌的轉速還比白牌電車還高請問你什麼叫做「一個小石頭就可以讓皮帶斷掉」？那麼相比Gogoro的罩式鏈條，檔車的外露式鏈條不是更容易斷嗎？那麼為什麼這幾十年來都沒有所謂的「檔車外露式鏈條很容易斷」這種說法？白牌速可達罩起來是因為怕CVT自動變速系統離合器遇水打滑，那麼除了白牌，其他車的皮帶就是單純帶動後輪且變速箱都是罩起來的好，坐而言不如起而行，我的紅牌、白牌和電車全都是皮帶傳動，完全沒有遇過你說的遇石頭斷掉，現在的大廠皮帶都基本「五年不壞、十年再換」，哪像白牌原廠做那些容易斷掉要你一直花錢的危險皮帶？我的皮帶有沒有斷過？當然有啊！但是我的鏈條也斷過啊！如果遇到什麼石頭還是什麼東西的，請問哪個正在高速運轉的東西不會壞的？重申一次，我不是皮帶派或是鏈條派，我只是單純覺得有些留言請勿在此妖言惑眾、誤導大眾，知識不夠就閉嘴
同意 樓主 要倡導正確的觀念！以下都 高->低 傳遞動力衰退 軸傳動>鏈條>皮帶 保養間隔時間 軸傳動>鏈條>皮帶 按照複雜程度 軸傳動>鏈條>皮帶
那想請問為什麼白牌速克達皮帶那麼容易斷?我自己騎rx110，皮帶大概都撐一萬初就斷(800元等級)
@@kkkk-kq8gv 這很難說要考量因素太多，真要講究歸咎材質強度。
@@kkkk-kq8gv 我的都可以撐2萬到3萬喔！原廠的品質本就不會到很好，以前用原廠的也是1萬初就會換或斷我自己的騎乘習慣是順順騎、有車庫沒曬太陽淋雨
皮帶沒有比較省保養，鏈條是容易乾卡卡又要上油保養，皮帶則是開始打滑又要調整壽命週期比鏈條短，各有利弊看人喜好而定，我還是喜歡鏈條的耐用...1.7萬公里同一條鏈條
皮帶會鍛鍊調反而不太容易斷
@@林BB-BB 皮帶就算不斷也會慢慢疲乏，不調整皮帶打滑久壽命降效率也不好....真心愛鏈條
時規皮帶沒有打滑的問題啦 裡面還有鋼絲 用久會裂是真的 只是時規皮帶真的是很便宜的東西 鍊條更便宜就是了
@@geoffrey0815 ggr都出快十年了還有人在講皮帶打滑，如此可見台灣人的知識水平.........全球排名倒數第3完全不意外。
皮帶是有彈性的，不論是Gogoro 1還是其他皮帶車，都要做行星齒輪去做緩衝，避免應力導致金屬疲勞。Gogoro鏈條版跟其他鍊條車一樣沒有行星齒輪，可能會有馬達與周邊零件壽命疑慮。
喔喔喔所以皮帶還有做了行星齒輪後可以緩衝的優勢！學到了！！
這種之後就是，整顆馬達掛掉，無法維修更換。
初期改皮帶確實會有馬達蓋培林孔擴孔的問題不過廠商也不是笨蛋知道問題卻不改進(現在甚至有整組取代型的了)目前是幾乎沒有這問題了😂
確動皮帶 表面張力 調整最好還是要有表面壓力計 會比較專業 這機車還是有些設計不良需改善的地方
也就是說，天神，繼續改囉XDD!!
Gogoro真的要很有愛在買，同事買了一台給媽媽騎，一年多過去了，一直說要換回油車，蜜月期保固期過了真的才是考驗的開始，二手車價又差
蜜月期保固期的說法好讚XDDD確實以後身邊如果有人想買Gogoro可以讓他多想想啦，但是喜歡的肯定還是喜歡，每個人喜好不同而已！
@@wenlobong 這還真的是買了才知道.....
電動車過保 之後壞一些大條的 拖手價錢差 難免得 幾乎砍半再賣了
等續航力跟價格可以跟油車比 再說 一條皮帶3500 還不貴光陽機車 一條原廠皮帶才1000多 3500可以買幾條了
原廠已經說明過了，馬達內部構造鏈條版跟皮帶版會不一樣，皮帶版的馬達內部有做加強設計以應對皮帶張力，所以用鏈條馬達去改皮帶是有馬達掛掉的風險。
原廠配皮帶改裝行就洗你改鍊條，原廠給鍊條就洗你換皮帶，什麼車都適用!!
人類的邏輯：總之不屬於自己的那個最有吸引力XDDD！！
耗材倒是還好，重點是油車跟電車的續航力..。電車對需要長時間通勤的人太麻煩了，不然騎乘上真的比一般油車舒適。價位方面，如果要加上改裝後的總價格，重來一次跟我選擇，我肯定會把那種金額拿去買油車。
再推電車時請把電車優勢拿出來~~第一沒再騎不需要付付費 第二不需要綁約 第三里程焦慮
其實常騎車這些問題也比較少..會推的對象應該也會是常騎車的人，你應該不會推薦素食者吃屋馬茶六吧⋯⋯？很多排斥電車的根本不騎車，這種人問題比較大喔
@@user-qh8te3ue2y 我也看多從電車又回油車，雖然換電池快啦！
14:39 其實 你沒有上油 有上就不會這樣 他都縮缸了上油也沒有用 3500皮帶真的好貴 月薪才多少錢
大大是gogoro2改皮帶,我是gogoro1想改鍊條此車也已經過保了,打算改鍊條,不知此家也可改嗎洗鍊條我不覺得麻煩
現在油封鏈也不用一個月洗一次,目視情況洗就好. 然後定期上油,自己上油即可,比調整皮帶還簡單還快
很詳細的影片，感謝分享。請問一下哪裡可以改皮帶呢？新竹有嗎？我的也是2代的。謝謝~
保固後要賣不好賣一定有原因的，期待gogoro能增設維護點
想詢問一下 皮帶組整組改完要多少錢 跟甚麼品牌呢@@??
就想到當初gogoro1皮帶被一堆人嫌棄的要死各種找碴，搞到最後gogoro2應市場要求採用鏈條，結果時間久了還不是一樣又被挑缺點找毛病酸爆，所以後來gogoro學會那就兩種都有自己選。
Gogoro充分感受到人類的麻煩跟複雜XDDD！！對不幾嘛...可是這有點類似直髮女孩想燙捲、捲髮女孩想燙直的感覺...人類都會渴望自己沒有的東西XDD
因為他沒有像車子有自動張力器，可以讓皮帶或是鏈條的緊度維持在固定緊度，因為是設計確點，再怎麼換改，還是沒辦法
油車這邊也是 皮帶改鍊條 鍊條改皮帶
鍊條。也有張力問題，騎一段時間都需要去調整至，微調。2～3萬改皮帶？我有聽錯嗎？狗肉。要從買騎到它報廢，改就很合理。但電池的良莠不齊，真的很恐怖。感覺狗肉沒很認真在汰換健康度不佳的電池。但他們的客服太極打的真不錯。最近跑外送的朋友換回油車了。問他為啥，他只說客服真的只是口頭上的友善。加上他們創始人離職了，對這品牌未來擔憂。所以換了。
請問這條皮帶去哪換的呢？有興趣
前齒盤不用換嗎? 還是原廠的合用?
個人騎了gogoro後就再也不會接受油車了安靜的舒適感是要對生活有一定品味要求的人才可以理解的
我都拒絕更換鍊條...直接用機油刷上鍊條...安靜無聲...現在里程已到12000....
真的嗎！！酷欸！！！查了一下確實說用一隻五元的刷子刷一點機油在鍊條上就會有很好的保養效果！！感謝分享！！
鏈條不是傳動效率高一點嗎？
拜託，花個300元買個鏈條油來用好嗎？ 機油那麼稀一下子就甩掉了，更何況遇水會乳化，不懂台灣人為什麼都喜歡自己當專家，做一些莫名其妙的事情
哀，標準被洗腦，各大鏈條廠跟各大重機廠使用手冊都是推薦使用齒輪油或機油潤滑好嗎，成本超低，只有台灣人喜歡被店家洗腦，過度保養@@30cm-Lee
要是我我也是會選擇皮帶 !!然後請問一下那條皮帶是什麼品牌的?有出光陽 KRV用的嗎?謝~
謝謝大天神、現在很多人在騎gogoL大天神很死忠、剛出來就拍了、哈哈厲害啦、加油💪
請問…改成皮帶後還能去原廠保養嗎？
想詢問這樣改下來，大概要花都多少錢？
改皮帶速度會不會掉？
請問鍊條改皮帶花了多少錢？欄後....請問你換皮帶的店家在哪裡？
高雄有推薦的嗎？一樣的改法跟皮帶
使用皮帶 何來環保及乾淨? 哪位大神說明一下??
專業度與細心度很好
看樣子以後要改回鍊條,輪框都要換掉,都把孔磨大了,還是建議改之前能把零件清洗一下再裝會更好
如果之後要改回去的話，感覺蠻多東西都換新會比較好齁......總之我們也會注意清潔部分的！謝謝！
原廠皮帶版輪框是不是可以考慮一下，不用後改
請問這是在那裏改的，我也有興趣喔！
請問5萬公里後換皮帶輪的費用？
皮帶比較環保嗎
皮帶3500爆幹便宜，我原廠鏈條才騎10000公里就換了，就算自己會保養清潔壽命還是很短，鏈條換一次加之後的保養耗材（鏈條油、清潔劑）真的很浪費錢
覺得有定期檢查清潔換鍊條很棒！！之後發現皮帶更適合自己也很棒！！跟天神一樣是皮帶小夥伴！！
一萬就換 那也不需要保養了 因為有沒有清都一樣快壞
有沒有推薦的剎車油杯 原廠的買來不到一年 左右邊的油杯都掉漆有白白的
重點來了 因為皮帶壽命不長 有時候會因為一個小石頭就讓皮帶斷裂 不要再說甚麼石頭皮帶可以抗衡 這種不是封蓋是的皮帶石頭一定都會進去 而一般來說這種改裝皮帶不是任何車行都有也不是每個車行都會裝,所以只要發生斷裂幾乎99%都要叫道路救援,gogoro鍊條版的設計本來就是用鏈條了硬去改裝皮帶系統他周邊系統都沒去改只會一直陷入皮帶斷裂>道路救援的循環,一條皮帶也不便宜,過來人還是建議鍊條還是比較優秀。
你是…..？看到你的論點我頭快痛死了除了現在白牌車有些車種會用外露式的皮帶設計外，紅黃牌用外露式皮帶早已是行之有年的設計了，例如：哈雷全車系、山葉、川崎…..一大堆的車種都是用皮帶傳動，甚至紅黃牌的轉速還比白牌電車還高請問你什麼叫做「一個小石頭就可以讓皮帶斷掉」？那麼相比Gogoro的罩式鏈條，檔車的外露式鏈條不是更容易斷嗎？那麼為什麼這幾十年來都沒有所謂的「檔車外露式鏈條很容易斷」這種說法？白牌速可達罩起來是因為怕CVT自動變速系統離合器遇水打滑，那麼除了白牌，其他車的皮帶就是單純帶動後輪且變速箱都是罩起來的好，坐而言不如起而行，我的紅牌、白牌和電車全都是皮帶傳動，完全沒有遇過你說的遇石頭斷掉，現在的大廠皮帶都基本「五年不壞、十年再換」，哪像白牌原廠做那些容易斷掉要你一直花錢的危險皮帶？重申一次，我不是皮帶派或是鏈條派，我只是單純覺得你請勿在此妖言惑眾、誤導大眾，知識不夠就閉嘴
@@我老爸是校董 呵呵 懂得人就知道在說什麼 你只是沒遇到第一條皮帶3000就斷第二條3800 不要再拿別牌來說了 改皮帶周邊本來就應該也要改變 鍊條版的設計本來就是以鏈條為主的 我就是過來人換過皮帶之後為了不想在半夜叫道路救援才忍痛又再花錢改回來 不用在那邊講的這麼難聽
顯然你是只騎過小綿羊的井底之蛙還什麼懂得人就知道在說什麼？這跟非洲過六十秒台灣就會過一分鐘的幹話有什麼差別？我就提一個，本人我家開哈雷維修，我親戚家開山葉維修含重機維修、我朋友開汽車維修，跑過的山、用過的部品、測試過的裝配不會比別人少，啊你呢？況且我也沒說過「改皮帶不用改其他零件」這種鬼話，我只針對你說「皮帶易斷、壽命不長」這種八股思想去做論述你的觀念還停留在10年前，顯然沒必要再跟你爭論，我也不想解釋，你就繼續你的斷皮帶、井底之蛙、過時的觀念吧…..而講的最難聽、一直在抨擊的就是你，是你不懂車被路邊老闆當羊宰，才會覺得什麼都容易壞掉…..呵呵
其實鍊條皮帶每個人各有喜好,不是說鍊條一定比較好,皮帶比較爛,兩個各有優缺點我個人也有一台用皮帶的gogoro1,目前已經過保,我就想改鍊條或是這台賣掉,再買一台中古的gogoro2,原本gogoro1我也是買中古的目前可能偏向此方式直接換車本身還有台鍊條車MSX125,鍊條我不覺得難顧不過我不否認皮帶較好顧較安靜當然每個人想法不同會否定我說法,我尊重
@@我老爸是校董 KRV就有N個案例喔030異物跑進去讓皮帶破了一個洞光陽KRV180俱樂部 KYMCO KRV CLUB這裡找找就能找到不少文章及留言[有些是玻璃碎片OR螺絲......KRV皮帶也有遮蓋,只露出皮帶輪而已,但還是有人中獎然後也有人說重機那些也有過類似的.而且白牌如果不罩起來,是很危險的,面積大,異物容易噴進去然後彈飛出去對他人造成危險.這是機率問題,雖然沒看過斷掉,但是是破了一個洞在那邊[還得看皮帶輪有沒有事你沒碰到不代表不會發生^ ^
馬達端齒盤不用改皮帶版嗎？
後面改了皮帶用的齒盤，前面不用改嗎?
想請問感覺皮帶外露...會不會被有心人士故意破壞.或是日曬造成容易龜裂~~
請問調整皮帶的張力需要支付費用嗎
店家地址有嗎？請問宏佳騰的電車也能改皮帶嗎？
我怎麼覺得錬條會比較好保養,只要定期WD40噴噴就好
傻傻的換成皮帶變更多耗材要換了，一條3500說不貴真的很有愛欸，油車皮帶大概1千塊上下，是以為一般車行都會備這種皮帶嗎? 斷一次顧路在路邊又沒料可換，就知道痛苦了
皮帶有這麼容易斷嗎......
@@叱诧月海魚魚貓 我先說我是以油車角度來分享，同事最扯紀錄1個月就斷了，但是他單次里程數偏高，我自己之前通勤依賴機車的時候2萬多會預防性更換，當然短程或市區隨地都找的到車行的那種可以操久一點甚至騎到斷為止，反正皮帶料件一般車行都會有備料，我聽過有些比較熱血的騎士有跑山或環島還會自備材料跟工具自己換。以上不是危言聳聽，順順騎有可能騎到報廢5-6-7萬都沒換過，一切就看騎程方式跟單次距離。
@@JC.375 我所知的是改皮帶就算不幸半路斷了打給你安裝的店家店家基本上都會馬上帶新的皮帶來幫你更換如果是外縣市的話則是找當地的經銷來處理皮帶斷了不用擔心顧路沒人救就是要比較花時間而已😂
汽車的正時皮帶拿來用在機車上嗎？
有人知道嗎？請教一下～改裝皮帶之後，之後定期保養原廠還會接待嗎？
安全帽真的建議至少3/4罩，車子花這麼多錢結果自己頭上戴一個極限運動用的帽子……
電車騎起來很爽，不過同價位我會買油車，畢竟油車耐操，不太需要保養
電車的缺點是高速極速比125油車低，還有充電蓄航及月費
我月里程900 每個月都要換機油 換了電車我只要定期保養就好 我騎五年了
如果天天都騎很遠電車當然划算現在新油車2000才換機油我車快一年沒換機油了
請問這家車行在哪，我想過去更換
可以改馬達吧？外勞電動車改馬達後車可以跑超快，為什麼都沒聽說Gogoro去改馬達讓車變快。
我本人不太推薦電動車🛵，是不是未來趨勢還不知道🤷♂️，
老闆專業給個讚👍
還有很多可以改啊 brembo卡鉗 直推總泵 fass搖臂 apl大燈
糟了老闆看到你這則留言會不會全都要XDDDD
鍊條好保養吧，洗完車定期上油就好，停在室外就常上油，我沒洗鍊條也沒生鏽
高雄有那麼專業的店家推薦嗎？ 扭力扳手 張力測音🙏
其實有沒有想過..同樣是鏈條為何擋車的不用一直保養？？
對啊 我也很好奇這點 Gogoro真的每次回原廠就說鏈條要換煩死了
店家洗腦誇飾，再來GOGORO設計有點問題且原廠鍊條選用規格太差，再來GOGORO太安靜@@Hong-qq1yd
你好請問3分40秒開始的背景音樂，請問是那一首?蠻好聽得
不過調整皮帶張力的話 是不是就只能回來這家店來做調整呢?
不用
花四萬多去改車只能說你很有愛，我G2P騎四年多了，我一毛錢也不想浪費在這台破車上，騎到不能就丟了。
這不是大天神嗎XD~話說改了多少錢?
請問你們的機車行在哪我要去維修
請問改成皮帶費用大約多少
原來可以換皮帶 等鏈條退休了也來換一下 感覺超讚的騎3年了真的回不去油車了
機車師父 口條 不錯呢！會做、且會解釋說明 不唬爛，就是 融會貫通證明
狗狗肉的皮帶3500元叫還好？勁戰S-max馬牌改裝皮帶好像也沒那麼貴，果然貧窮限制了我的想像
我騎gogoro系車（ur1）可是因為長途關係，我要回去油車，換電好麻煩
啊Gogoro騎長途真的超沒有安全感的！！隨時都會擔心會不會沒電會不會開不回去QQ如果很常騎車、每次路程又遠，那確實還是油車比較適合！
UR1改皮帶 要多少呢？？
請問改裝皮帶總共花多少？
請問店面在哪?謝謝
橡膠耗材 這...真的 會被歸類在環保嗎?感覺上就好比 鐵吸管 塑膠吸管一個可以讓你長期使用 可是用完要清潔沖洗一個拋棄式使用 這樣...到底該說皮帶是環保嗎?
講白廠商 跟機車店想賺錢而已
啊...好簡單明瞭的比喻...畢竟各有利弊人又各有喜好啦，就像雖然鐵吸管比較環保，但塑膠吸管也始終沒有被淘汰掉一樣@W@但如果以這個論點推的話，果然是鍊條環保些！
@@wenlobong 橡膠耗材被稱為環保 這說法是我唯一感到困惑的 至於其他的說法 倒是可以理解只是因為原廠給鍊條 卻說成是似乎比較不環保這樣的說法...實在不優
技師鎖螺絲，一開始不是用氣動而是先手鎖，不錯喔！
換皮帶的缺點 就是騎起來力道很軟 已經習慣鍊條的那種衝力的朋友 不建議更換(換皮帶後又換回鍊條的我)
喔喔喔原來如此還有這層考量:OOO！！
鏈條傳遞動力比較直接啊，很多運動型檔車都是用鏈條
請問店家在哪裡？詳細地址
3500皮帶沒有很貴? 我油車一條皮帶才480元 SMAX的 我跑外送也能騎2萬5千公里才換皮帶 整整貴我7倍價格
皮帶最大的好處應該是不用費心保養吧 XD當初GGR 1 用的就是皮帶 也符合台灣原本騎機車的習慣 不知為何 GGR 2就改用鏈條了 然後現在最新的版本又改回用皮帶了 這樣看下來改皮帶花費也是一筆 好像可以賣掉舊的換新的 (?)
我看重機 擋車都是鍊條 那不就瘋了 到底是鍊條好還是皮帶好???
@@nelson12362 檔車會用鏈條是天生體質限制 而鍊條的傳輸效率也遠比皮帶高在重機上不太會有使用皮帶的理由
@@mercedes_3393 鏈條耐操嘍 不過其實哈雷是用皮帶的拉 但人家原廠的皮帶沒準比一般皮帶耐操
@@nelson12362 鏈條傳動效率遠高於皮帶 然後也比一般皮帶耐操多了之所以狗狗肉的鏈條款 後搖臂上後軸可調的原因是 如果右手轉到底太多次 鏈條會被拉伸 可以透過這個方式來調整 讓鏈條甩動幅度不會過大主要就是說 鏈條硬催不容易斷 但皮帶斷的機率要高於鏈條 更何況電動車的油門 概念就是催多少 馬力就多少 催到底就是直接全馬力就耐操程度跟轉動效率來說 鏈條要遠好於皮帶 但就是保養比較要花心思
請問這家在那，感覺老闆滿有經驗
當初買車直接選鏈條很怕皮帶會斷 而且不確實打滑後來買車之後覺得狗肉根本市區內使用車要去深山遠行還是買油車吧…如果真的都在市區使用 皮帶是不錯的選擇
狗狗肉真的家裡附近沒有換電站幾乎沒辦法騎......絕對是致命傷之一，而且有些電池的電真的好少，超沒安全感的XDD不過確實在換電站多的市區內就還是挺方便的啦！！感謝你的使用心得分享！！！
這是真的有次和朋友騎遠滿電和滿油情況下我換二次電等同油車加一次而且不熟的地方找換電站要更花時間
如果所有便利商店和加油站都可以換電池就算換不到滿電的也沒差一推人肯定會換電車重點還是換電站密度問題🤣
我自己也是騎gogoro我覺得沒什麼可以嫌棄的唯獨只有續航力
把外送員騎到飽這個方案拿掉，全國一定很好拿到滿電的電池，外送員這塊根本是毒瘤
@@a963368 而且騎到飽一開始就有說不能商用 吵鬧的小孩有糖吃
如果是戴最後那頂瓜皮帽，那真的是該換安全帽，都花這麼多錢買車+改車了，保護自己那顆頭的錢也別省
我們也在催天神快點換安全帽！方便／好收納跟安全哪個重要！！！
下面一面倒說皮帶，鏈條就是動力直接且不會流失，皮帶會打滑會龜裂會斷，鏈條有好好清洗聲音比皮帶還小聲，而且好好照顧甚至8萬等還沒死目，如果皮帶都那麼好，那重機跑車怎麼不用皮帶？為什麼是大羊使用？因為過大的引擎輸出皮帶抓不住。
我皮帶騎1萬多公里了還沒打滑過的說😂鏈條是絕對不可能比皮帶還要小聲即便你是全新安裝調整好的鏈條聲音也絕對不會比我騎一萬多公里的皮帶還安靜😂重機不用皮帶是因為動力損失太大罷了不過人家哈雷也都是用皮帶傳動的阿
天神你這組多少裝到好？
記得價格是一萬七千多
我都是騎長途上班的，自從以前的油車皮帶斷了好幾次，讓我在上班路上顧路了好幾次以後，我就對皮帶車非常的感冒，所以2 plus的車是鍊條的我反而覺得非常的好，因為再怎麼卡，至少不會斷，我一定可以騎得到公司也回得了家，而且定期上個油其實也沒有很難！我個人的感覺啦！！！所以，我反而是看上2 plus是鍊條我才選它的，哈哈哈！！！
沒有那麼容易 鍊條上油很麻煩 就算沒下雨 一個禮拜就要搞一次 我的激情已經被摧毀了
@@nelson12362我都1個月才上油，無論下雨與否？
現在已跑了28000公里
油車光是檢查皮帶是否有斷，馬上開個傳動箱就300元，還一堆垃圾零件碗公珠子，在爛我也不要選皮帶。
上油那麼簡單，直接上跟本不用洗。基基八八靠北靠母油車已經，說真的就看店家態度有沒有幫你檢查零件受損！
油車皮帶在每次保養都看一下
目前車齡10年都沒斷過
一條皮帶才多少錢
一定要等顧路才換在怪皮帶不好?
Gogoro 2鏈條每月清洗一次，再加上每一週上油一次油有這麼困難嗎？
那是您懶的洗鏈條呢？
我也騎過Gogoro 2皮帶版的車，我也是騎長途學校或上班過程皮帶也一樣斷了一百多次以上，都在顧路中，我才會從皮帶版改裝成鏈條版，因為，鏈條至少不會斷裂呢？
玩車10幾年的心得，原廠給鍊條改皮帶，原廠給皮帶改鍊條，原廠給短土除改長土除，原廠給長土除改短土除，原廠給牌照下移改上移，給上移改下移，原廠方向燈給橘殼改白殼，給白殼改橘殼，原廠大燈恆亮改手動操作 =="" 蠻好玩的。我看過gogoro設計圖真的不考慮，只能說不是公差設定小做出來的車就好(科技業的思維不能用在做車上面) 。
簡單來說就是喜歡新鮮感🤣
身邊有些同事都退坑了....除了過保的問題..半路有問題維修跟油車比真的很不方便!!
還有續航力及換電站數量跟地點..很多熱門點在下班時間常換不到滿電的電池....
啊真的......Gogoro一壞那維修至少得等一個禮拜，久的得排一個月，油車去附近找一家機車行就可以救火QQQ
Gogoro加油啊要進步要改良啊QQQQ
😅😅😅
我覺得重點是包月制 要是自家充電一般上下班很多人會買 這才真的省錢
現在保養可以很快了~大概隔天就可以了
@@Joba710 了解...^^'
這老闆夠專業、夠細心！
螺絲上膠！還用扭力扳手確認螺絲！
還有皮帶用張力計確認皮帶兩邊的鬆緊！
👍👍
雖然不喜歡電車，但看的出來老闆很專業，螺絲上耐落，還用扭力板手...等等，讚!!
對啊老闆超帥的...！！看專業人士改車真的超級療癒...專業的魅力......
@@wenlobong
請問這樣改完皮帶的
費用是多少？
我三年約滿棄坑，妥善率不佳因後勤只會整組換不會維修，小事故龍頭撞歪卻要換整個前後車架還有我前叉儀表線路沒壞也要換，才三年死機顧路三次，後勤服務不到位，過多電子設備小毛病，高昂的過保維修費用跟油車天差地別，小事故整個車架維修費用都可以賣台125的油車了，直接拔牌報廢騎回我20前三期125還比較穩定些，那天殺環保換來的推車顧路上和不耐用車材料，和高昂零件比，在在都比不上油車維修來的便宜，再也不碰夠肉
鍊條、皮帶傳動各有優缺點
油封鍊條價格高，需要保養
所以我還是選擇普通鍊條，隨便用、隨便保養
普通鍊條可以用兩三萬公里，換一條才數百元而已 :)
便宜好用，雖然鍊條會有噪音，反正不會吵到人就沒事啦
看的出來這間店老闆很用心，每一個零件都很細心處理，天神想推坑卻被無情拒絕www
哼!!他想推坑就讓他推坑，豈不是顯得我們很沒有骨氣嗎!!
所以老闆什麼時候抽GogoroXDDDD(###
鍊條跟皮帶 鍊條噪音可能會稍大些 但是會到吵 應該是平時沒再注意鍊條鬆緊度吧
撇除有潔癖的不說 鍊條也不用太常清洗 太常洗 就算有上油也是很容易生鏽死目
正常大概半年清一次就差不多 清洗鍊條跟上油 其實很快的
重點是 鍊條要壞多少還有點異常可以看的出來
皮帶沒注意通常都是給你一個驚喜
這時候是假日或是在山上一些人少或沒人的地方
就開心了
鍊條發出咖咖聲就要清潔，台北多雨可能撐不到6個月
@@peteryang8376 也是。每個地方不一樣。淋雨淋久多少都有差
啊台北多雨也是一個問題齁......
雨多就很容易生鏽，感覺除了保養之外也很快就要換新了QQ
果然皮帶鍊條各有各的學問QQ
我2年多沒洗鏈條，只要下雨天或是有叩叩聲音就噴乾式鏈條油，還不是頭好壯壯~~~
不懂改皮帶意義在哪 XD
半路要是皮帶斷了反而麻煩，我一個月至少要1800公里。
PS.自從原廠沒保固後，回原廠只有換輪胎，不想給原廠賺保養費。
我換了一條油封鍊前期用乾式 後面都用針車油
都1.4萬了還是順順的 ...
我覺得最大的問題是GOGORO的車主沒有保養鏈條的觀念，
皮帶跟鏈條的保養替換本來就不同操作
甚至很多人第一台車就是GOGORO，沒什麼保養觀念，容易被網路上的人云亦云有所誤解
我相信就算現在開車的很多人連五油三水都不知道是什麼
鍊條還是最優 雖然皮帶好顧 但還是喜歡鍊條傳動的直接
對啊有沒有線上Gogoro／油車保養課程啊QQQ
付費的也好求教學...真的好多東西都不知道QQQ
請問用針車油前要先用鏈條清洗劑嗎 還是直接⬆️針車油
謝謝
鏈條不會保養？沒騎過腳踏車？
@@黃明運-p6w 都可以啊.保持潤滑就可...我車70000了.用針車油或廢機油.
鏈條動力傳輸效率更好，也比皮帶耐用
鏈條油封品質等級換好一些+會照著車子，騎3萬公里都能不用更換，鬆掉就調緊或減少目數
一堆騎電車卻會讓車子動，不會保養的盤子
我原廠鍊條 騎到27000都沒死目 不過倒是騎到鍊條拉到最大 所以才換 油我直接上恐龍
洗鍊條直接3千保養時洗 我跑熊貓 差不多一月回廠一次 我是洪佳藤AI-3 C+
換皮帶就是懶的保養，鬼管他傳輸好不好
@@gn00332263 不會保養就花錢換啊，會保養就能省錢
@@gn00332263 換皮帶看到這價格懶人也馬上變勤勞吧 大多數的人還是嘴上說說 看到價格還是摸摸鼻子勤保養 我就是這類人 換皮帶2000元倒是可以考慮考慮
整天說別人盤子
又沒花到你的錢
機車 成本才多少 你怎麼不自己做一台 去給別人當盤子
不推ggr但是其他家電車或許可以考慮，一樣是用ggr動力系統，可能還有人不知道ggr品牌與ggr動力技術已經分家
主要是因為ggr故障率又不是非常低，還硬要搞個類四輪預約維修，我現在也過保，改裝品和消耗品都用外廠的了
不好意思學長問一下，我突然意識到我3月也過保了，之後車子不去原廠保養還能去哪裡保養？一個沒注意竟然就過保了，天啊！
@@_bm2fhc 外面有些GOGORO特約店 或是找專門改電車的 找哪種就可以了
以一般代步來說GOGORO的耗材真的很不便宜
普通代步125的皮帶如果是DIY去材料行拿大概350，如果是給機車行裝大概700，平均用個2萬也不是問題
老實說速可達用的V型皮帶需要的強度強於影片中的時規皮帶
成本上來說不會差太多 即使換材質也不會到3500 但看過影片我覺得工錢有三千
只是兩顆皮帶輪不知道又是多少錢
所以是說改gogoro就是外面店家少，會被共盤子，昰嗎
而且沒有像車子有自動張力器，可以隨時調整皮帶鬆緊，還要固定回去確認皮帶緊度，真麻煩，油車就不用了
@@jimli7537 市場流通較少的東西價格偏高很正常，但個人覺得價格高並不直接等於共判拉，舉例來說我覺得GOGORO很貴，但我不會認為買GOGORO的都是盤子來的
因為是量少，所以價格比較高，，我是等電摩托車月費降才有可能買，要不然車貴，電池月費比我油摩托車加油還貴，沒有誘因要我去買，而且維修不便利
0:01光過坑洞時抖的那下腿腿肉就值得按讚!!
老闆的資訊是不是慢了 明明EGO+ RS、EVA EsseEsse 9+ EVA Ribelle RS都是鍊條傳動 而且皮帶替換算起來真的有比較環保嗎?是因為一堆人不了解鍊條怎麼顧才會覺得GGR的鏈條很容易壞吧?
“幾乎”
GGR的鏈條確實不耐用
鏈條保養又不難，會保養的改一條RK油封鏈就騎到嚇嚇叫了
@@magic32v7182 我覺得很有可能是因為買GOGORO的用戶幾乎都是從一般速可達轉換的 從來沒有保養過傳動才導致鏈條容易壞
其實鏈條的傳輸效率比較好
但是台灣氣猴潮濕
真的需要多費心照顧
電車的馬達是低轉高扭
搭配鏈條比較適合
但是皮帶是比較安靜
也適合高轉速運轉
改皮帶成本高且傳動效率明顯削弱這是現代的科學數據，DIY保養真的很簡單
看到很多的論點我頭快痛死了
除了現在白牌車有些車種會用外露式的皮帶設計外，紅黃牌用外露式皮帶早已是行之有年的設計了，例如：哈雷全車系、山葉、川崎…..一大堆的車種都是用皮帶傳動，甚至紅黃牌的轉速還比白牌電車還高
請問你什麼叫做「一個小石頭就可以讓皮帶斷掉」？那麼相比Gogoro的罩式鏈條，檔車的外露式鏈條不是更容易斷嗎？那麼為什麼這幾十年來都沒有所謂的「檔車外露式鏈條很容易斷」這種說法？
白牌速可達罩起來是因為怕CVT自動變速系統離合器遇水打滑，那麼除了白牌，其他車的皮帶就是單純帶動後輪且變速箱都是罩起來的
好，坐而言不如起而行，我的紅牌、白牌和電車全都是皮帶傳動，完全沒有遇過你說的遇石頭斷掉，現在的大廠皮帶都基本「五年不壞、十年再換」，哪像白牌原廠做那些容易斷掉要你一直花錢的危險皮帶？
我的皮帶有沒有斷過？當然有啊！但是我的鏈條也斷過啊！如果遇到什麼石頭還是什麼東西的，請問哪個正在高速運轉的東西不會壞的？
重申一次，我不是皮帶派或是鏈條派，我只是單純覺得有些留言請勿在此妖言惑眾、誤導大眾，知識不夠就閉嘴
同意 樓主 要倡導正確的觀念！
以下都 高->低
傳遞動力衰退 軸傳動>鏈條>皮帶
保養間隔時間 軸傳動>鏈條>皮帶
按照複雜程度 軸傳動>鏈條>皮帶
那想請問為什麼白牌速克達皮帶那麼容易斷?
我自己騎rx110，皮帶大概都撐一萬初就斷(800元等級)
@@kkkk-kq8gv 這很難說要考量因素太多，真要講究歸咎材質強度。
@@kkkk-kq8gv 我的都可以撐2萬到3萬喔！原廠的品質本就不會到很好，以前用原廠的也是1萬初就會換或斷
我自己的騎乘習慣是順順騎、有車庫沒曬太陽淋雨
皮帶沒有比較省保養，鏈條是容易乾卡卡又要上油保養，皮帶則是開始打滑又要調整壽命週期比鏈條短，各有利弊看人喜好而定，我還是喜歡鏈條的耐用...1.7萬公里同一條鏈條
皮帶會鍛鍊調反而不太容易斷
@@林BB-BB 皮帶就算不斷也會慢慢疲乏，不調整皮帶打滑久壽命降效率也不好....真心愛鏈條
時規皮帶沒有打滑的問題啦 裡面還有鋼絲 用久會裂是真的 只是時規皮帶真的是很便宜的東西 鍊條更便宜就是了
@@geoffrey0815 ggr都出快十年了還有人在講皮帶打滑，如此可見台灣人的知識水平.........全球排名倒數第3完全不意外。
皮帶是有彈性的，不論是Gogoro 1還是其他皮帶車，都要做行星齒輪去做緩衝，避免應力導致金屬疲勞。Gogoro鏈條版跟其他鍊條車一樣沒有行星齒輪，可能會有馬達與周邊零件壽命疑慮。
喔喔喔所以皮帶還有做了行星齒輪後可以緩衝的優勢！學到了！！
這種之後就是，整顆馬達掛掉，無法維修更換。
初期改皮帶確實會有馬達蓋培林孔擴孔的問題
不過廠商也不是笨蛋知道問題卻不改進(現在甚至有整組取代型的了)
目前是幾乎沒有這問題了😂
確動皮帶 表面張力 調整最好還是要有表面壓力計 會比較專業 這機車還是有些設計不良需改善的地方
也就是說，天神，繼續改囉XDD!!
Gogoro真的要很有愛在買，同事買了一台給媽媽騎，一年多過去了，一直說要換回油車，蜜月期保固期過了真的才是考驗的開始，二手車價又差
蜜月期保固期的說法好讚XDDD
確實以後身邊如果有人想買Gogoro可以讓他多想想啦，但是喜歡的肯定還是喜歡，每個人喜好不同而已！
@@wenlobong 這還真的是買了才知道.....
電動車過保 之後壞一些大條的 拖手價錢差 難免得 幾乎砍半再賣了
等續航力跟價格可以跟油車比 再說 一條皮帶3500 還不貴
光陽機車 一條原廠皮帶才1000多 3500可以買幾條了
原廠已經說明過了，馬達內部構造鏈條版跟皮帶版會不一樣，皮帶版的馬達內部有做加強設計以應對皮帶張力，所以用鏈條馬達去改皮帶是有馬達掛掉的風險。
原廠配皮帶改裝行就洗你改鍊條，原廠給鍊條就洗你換皮帶，什麼車都適用!!
人類的邏輯：總之不屬於自己的那個最有吸引力XDDD！！
耗材倒是還好，重點是油車跟電車的續航力..。
電車對需要長時間通勤的人太麻煩了，不然騎乘上真的比一般油車舒適。
價位方面，如果要加上改裝後的總價格，重來一次跟我選擇，我肯定會把那種金額拿去買油車。
再推電車時請把電車優勢拿出來~~第一沒再騎不需要付付費 第二不需要綁約 第三里程焦慮
其實常騎車這些問題也比較少..會推的對象應該也會是常騎車的人，你應該不會推薦素食者吃屋馬茶六吧⋯⋯？很多排斥電車的根本不騎車，這種人問題比較大喔
@@user-qh8te3ue2y 我也看多從電車又回油車，雖然換電池快啦！
14:39 其實 你沒有上油 有上就不會這樣 他都縮缸了上油也沒有用 3500皮帶真的好貴 月薪才多少錢
大大是gogoro2改皮帶,我是gogoro1想改鍊條
此車也已經過保了,打算改鍊條,不知此家也可改嗎
洗鍊條我不覺得麻煩
現在油封鏈也不用一個月洗一次,目視情況洗就好. 然後定期上油,自己上油即可,比調整皮帶還簡單還快
很詳細的影片，感謝分享。請問一下哪裡可以改皮帶呢？新竹有嗎？我的也是2代的。謝謝~
保固後要賣不好賣一定有原因的，期待gogoro能增設維護點
想詢問一下 皮帶組整組改完要多少錢 跟甚麼品牌呢@@??
就想到當初gogoro1皮帶被一堆人嫌棄的要死各種找碴，搞到最後gogoro2應市場要求採用鏈條，結果時間久了還不是一樣又被挑缺點找毛病酸爆，所以後來gogoro學會那就兩種都有自己選。
Gogoro充分感受到人類的麻煩跟複雜XDDD！！
對不幾嘛...可是這有點類似直髮女孩想燙捲、捲髮女孩想燙直的感覺...人類都會渴望自己沒有的東西XDD
因為他沒有像車子有自動張力器，可以讓皮帶或是鏈條的緊度維持在固定緊度，因為是設計確點，再怎麼換改，還是沒辦法
油車這邊也是 皮帶改鍊條 鍊條改皮帶
鍊條。也有張力問題，騎一段時間都需要去調整至，微調。2～3萬改皮帶？我有聽錯嗎？狗肉。要從買騎到它報廢，改就很合理。但電池的良莠不齊，真的很恐怖。感覺狗肉沒很認真在汰換健康度不佳的電池。但他們的客服太極打的真不錯。最近跑外送的朋友換回油車了。問他為啥，他只說客服真的只是口頭上的友善。加上他們創始人離職了，對這品牌未來擔憂。所以換了。
請問這條皮帶去哪換的呢？有興趣
前齒盤不用換嗎? 還是原廠的合用?
個人騎了gogoro後就再也不會接受油車了
安靜的舒適感是要對生活有一定品味要求的人才可以理解的
我都拒絕更換鍊條...直接用機油刷上鍊條...安靜無聲...現在里程已到12000....
真的嗎！！酷欸！！！查了一下確實說用一隻五元的刷子刷一點機油在鍊條上就會有很好的保養效果！！感謝分享！！
鏈條不是傳動效率高一點嗎？
拜託，花個300元買個鏈條油來用好嗎？ 機油那麼稀一下子就甩掉了，更何況遇水會乳化，不懂台灣人為什麼都喜歡自己當專家，做一些莫名其妙的事情
哀，標準被洗腦，各大鏈條廠跟各大重機廠使用手冊都是推薦使用齒輪油或機油潤滑好嗎，成本超低，只有台灣人喜歡被店家洗腦，過度保養@@30cm-Lee
要是我
我也是會選擇皮帶 !!
然後請問一下
那條皮帶是什麼品牌的?
有出光陽 KRV用的嗎?
謝~
謝謝大天神、現在很多人在騎gogoL
大天神很死忠、剛出來就拍了、哈哈厲害啦、加油💪
請問…改成皮帶後還能去原廠保養嗎？
想詢問這樣改下來，大概要花都多少錢？
改皮帶速度會不會掉？
請問鍊條改皮帶花了多少錢？
欄後....請問你換皮帶的店家在哪裡？
高雄有推薦的嗎？一樣的改法跟皮帶
使用皮帶 何來環保及乾淨? 哪位大神說明一下??
專業度與細心度很好
看樣子以後要改回鍊條,輪框都要換掉,都把孔磨大了,還是建議改之前能把零件清洗一下再裝會更好
如果之後要改回去的話，感覺蠻多東西都換新會比較好齁......總之我們也會注意清潔部分的！謝謝！
原廠皮帶版輪框是不是可以考慮一下，不用後改
請問這是在那裏改的，我也有興趣喔！
請問5萬公里後換皮帶輪的費用？
皮帶比較環保嗎
皮帶3500爆幹便宜，我原廠鏈條才騎10000公里就換了，就算自己會保養清潔壽命還是很短，鏈條換一次加之後的保養耗材（鏈條油、清潔劑）真的很浪費錢
覺得有定期檢查清潔換鍊條很棒！！之後發現皮帶更適合自己也很棒！！跟天神一樣是皮帶小夥伴！！
一萬就換 那也不需要保養了 因為有沒有清都一樣快壞
有沒有推薦的剎車油杯 原廠的買來不到一年 左右邊的油杯都掉漆有白白的
重點來了 因為皮帶壽命不長 有時候會因為一個小石頭就讓皮帶斷裂 不要再說甚麼石頭皮帶可以抗衡 這種不是封蓋是的皮帶石頭一定都會進去 而一般來說這種改裝皮帶不是任何車行都有也不是每個車行都會裝,所以只要發生斷裂幾乎99%都要叫道路救援,gogoro鍊條版的設計本來就是用鏈條了硬去改裝皮帶系統他周邊系統都沒去改只會一直陷入皮帶斷裂>道路救援的循環,一條皮帶也不便宜,過來人還是建議鍊條還是比較優秀。
你是…..？看到你的論點我頭快痛死了
除了現在白牌車有些車種會用外露式的皮帶設計外，紅黃牌用外露式皮帶早已是行之有年的設計了，例如：哈雷全車系、山葉、川崎…..一大堆的車種都是用皮帶傳動，甚至紅黃牌的轉速還比白牌電車還高
請問你什麼叫做「一個小石頭就可以讓皮帶斷掉」？那麼相比Gogoro的罩式鏈條，檔車的外露式鏈條不是更容易斷嗎？那麼為什麼這幾十年來都沒有所謂的「檔車外露式鏈條很容易斷」這種說法？
白牌速可達罩起來是因為怕CVT自動變速系統離合器遇水打滑，那麼除了白牌，其他車的皮帶就是單純帶動後輪且變速箱都是罩起來的
好，坐而言不如起而行，我的紅牌、白牌和電車全都是皮帶傳動，完全沒有遇過你說的遇石頭斷掉，現在的大廠皮帶都基本「五年不壞、十年再換」，哪像白牌原廠做那些容易斷掉要你一直花錢的危險皮帶？
重申一次，我不是皮帶派或是鏈條派，我只是單純覺得你請勿在此妖言惑眾、誤導大眾，知識不夠就閉嘴
@@我老爸是校董 呵呵 懂得人就知道在說什麼 你只是沒遇到第一條皮帶3000就斷第二條3800 不要再拿別牌來說了 改皮帶周邊本來就應該也要改變 鍊條版的設計本來就是以鏈條為主的 我就是過來人換過皮帶之後為了不想在半夜叫道路救援才忍痛又再花錢改回來 不用在那邊講的這麼難聽
顯然你是只騎過小綿羊的井底之蛙
還什麼懂得人就知道在說什麼？這跟非洲過六十秒台灣就會過一分鐘的幹話有什麼差別？
我就提一個，本人我家開哈雷維修，我親戚家開山葉維修含重機維修、我朋友開汽車維修，跑過的山、用過的部品、測試過的裝配不會比別人少，啊你呢？
況且我也沒說過「改皮帶不用改其他零件」這種鬼話，我只針對你說「皮帶易斷、壽命不長」這種八股思想去做論述
你的觀念還停留在10年前，顯然沒必要再跟你爭論，我也不想解釋，你就繼續你的斷皮帶、井底之蛙、過時的觀念吧…..而講的最難聽、一直在抨擊的就是你，是你不懂車被路邊老闆當羊宰，才會覺得什麼都容易壞掉…..呵呵
其實鍊條皮帶每個人各有喜好,不是說鍊條一定比較好,皮帶比較爛,兩個各有優缺點
我個人也有一台用皮帶的gogoro1,目前已經過保,我就想改鍊條
或是這台賣掉,再買一台中古的gogoro2,原本gogoro1我也是買中古的
目前可能偏向此方式直接換車
本身還有台鍊條車MSX125,鍊條我不覺得難顧
不過我不否認皮帶較好顧較安靜
當然每個人想法不同會否定我說法,我尊重
@@我老爸是校董 KRV就有N個案例喔030
異物跑進去
讓皮帶破了一個洞
光陽KRV180俱樂部 KYMCO KRV CLUB這裡找找就能找到不少文章及留言[有些是玻璃碎片OR螺絲......
KRV皮帶也有遮蓋,只露出皮帶輪而已,但還是有人中獎
然後也有人說重機那些也有過類似的
.
而且白牌如果不罩起來,是很危險的,面積大,異物容易噴進去然後彈飛出去對他人造成危險
.
這是機率問題,雖然沒看過斷掉,但是是破了一個洞在那邊[還得看皮帶輪有沒有事
你沒碰到不代表不會發生^ ^
馬達端齒盤不用改皮帶版嗎？
後面改了皮帶用的齒盤，前面不用改嗎?
想請問感覺皮帶外露...會不會被有心人士故意破壞.或是日曬造成容易龜裂~~
請問調整皮帶的張力需要支付費用嗎
店家地址有嗎？請問宏佳騰的電車也能改皮帶嗎？
我怎麼覺得錬條會比較好保養,只要定期WD40噴噴就好
傻傻的換成皮帶變更多耗材要換了，一條3500說不貴真的很有愛欸，油車皮帶大概1千塊上下，是以為一般車行都會備這種皮帶嗎? 斷一次顧路在路邊又沒料可換，就知道痛苦了
皮帶有這麼容易斷嗎......
@@叱诧月海魚魚貓 我先說我是以油車角度來分享，同事最扯紀錄1個月就斷了，但是他單次里程數偏高，我自己之前通勤依賴機車的時候2萬多會預防性更換，當然短程或市區隨地都找的到車行的那種可以操久一點甚至騎到斷為止，反正皮帶料件一般車行都會有備料，我聽過有些比較熱血的騎士有跑山或環島還會自備材料跟工具自己換。以上不是危言聳聽，順順騎有可能騎到報廢5-6-7萬都沒換過，一切就看騎程方式跟單次距離。
@@JC.375 我所知的是改皮帶就算不幸半路斷了打給你安裝的店家
店家基本上都會馬上帶新的皮帶來幫你更換
如果是外縣市的話則是找當地的經銷來處理
皮帶斷了不用擔心顧路沒人救
就是要比較花時間而已😂
汽車的正時皮帶拿來用在機車上嗎？
有人知道嗎？請教一下～
改裝皮帶之後，之後定期保養原廠還會接待嗎？
安全帽真的建議至少3/4罩，車子花這麼多錢結果自己頭上戴一個極限運動用的帽子……
電車騎起來很爽，
不過同價位我會買油車，
畢竟油車耐操，不太需要保養
電車的缺點是高速極速比125油車低，還有充電蓄航及月費
我月里程900 每個月都要換機油 換了電車我只要定期保養就好 我騎五年了
如果天天都騎很遠電車當然划算
現在新油車2000才換機油
我車快一年沒換機油了
請問這家車行在哪，我想過去更換
可以改馬達吧？
外勞電動車改馬達後車可以跑超快，為什麼都沒聽說Gogoro去改馬達讓車變快。
我本人不太推薦電動車🛵，是不是未來趨勢還不知道🤷♂️，
老闆專業給個讚👍
還有很多可以改啊 brembo卡鉗 直推總泵 fass搖臂 apl大燈
糟了老闆看到你這則留言會不會全都要XDDDD
鍊條好保養吧，洗完車定期上油就好，停在室外就常上油，我沒洗鍊條也沒生鏽
高雄有那麼專業的店家推薦嗎？ 扭力扳手 張力測音🙏
其實有沒有想過..同樣是鏈條為何擋車的不用一直保養？？
對啊 我也很好奇這點 Gogoro真的每次回原廠就說鏈條要換煩死了
店家洗腦誇飾，再來GOGORO設計有點問題且原廠鍊條選用規格太差，再來GOGORO太安靜@@Hong-qq1yd
你好請問3分40秒開始的背景音樂，請問是那一首?
蠻好聽得
不過調整皮帶張力的話 是不是就只能回來這家店來做調整呢?
不用
花四萬多去改車只能說你很有愛，我G2P騎四年多了，我一
毛錢也不想浪費在這台破車上，騎到不能就丟了。
這不是大天神嗎XD~話說改了多少錢?
請問你們的機車行在哪我要去維修
請問改成皮帶費用大約多少
原來可以換皮帶 等鏈條退休了也來換一下 感覺超讚的
騎3年了真的回不去油車了
機車師父 口條 不錯呢！
會做、且會解釋說明 不唬爛，就是 融會貫通證明
狗狗肉的皮帶3500元叫還好？勁戰S-max馬牌改裝皮帶好像也沒那麼貴，果然貧窮限制了我的想像
我騎gogoro系車（ur1）可是因為長途關係，我要回去油車，換電好麻煩
啊Gogoro騎長途真的超沒有安全感的！！隨時都會擔心會不會沒電會不會開不回去QQ
如果很常騎車、每次路程又遠，那確實還是油車比較適合！
UR1改皮帶 要多少呢？？
請問改裝皮帶總共花多少？
請問店面在哪?
謝謝
橡膠耗材 這...真的 會被歸類在環保嗎?
感覺上就好比 鐵吸管 塑膠吸管
一個可以讓你長期使用 可是用完要清潔沖洗
一個拋棄式使用 這樣...到底該說皮帶是環保嗎?
講白廠商 跟機車店想賺錢而已
啊...好簡單明瞭的比喻...
畢竟各有利弊人又各有喜好啦，就像雖然鐵吸管比較環保，但塑膠吸管也始終沒有被淘汰掉一樣@W@
但如果以這個論點推的話，果然是鍊條環保些！
@@wenlobong 橡膠耗材被稱為環保 這說法
是我唯一感到困惑的 至於其他的說法 倒是可以理解
只是因為原廠給鍊條 卻說成是似乎比較不環保
這樣的說法...實在不優
技師鎖螺絲，一開始不是用氣動而是先手鎖，不錯喔！
換皮帶的缺點 就是騎起來力道很軟 已經習慣鍊條的那種衝力的朋友 不建議更換(換皮帶後又換回鍊條的我)
喔喔喔原來如此還有這層考量:OOO！！
鏈條傳遞動力比較直接啊，很多運動型檔車都是用鏈條
請問店家在哪裡？
詳細地址
3500皮帶沒有很貴? 我油車一條皮帶才480元 SMAX的 我跑外送也能騎2萬5千公里才換皮帶 整整貴我7倍價格
皮帶最大的好處應該是不用費心保養吧 XD
當初GGR 1 用的就是皮帶 也符合台灣原本騎機車的習慣 不知為何 GGR 2就改用鏈條了
然後現在最新的版本又改回用皮帶了 這樣看下來改皮帶花費也是一筆 好像可以賣掉舊的換新的 (?)
我看重機 擋車都是鍊條 那不就瘋了 到底是鍊條好還是皮帶好???
@@nelson12362 檔車會用鏈條是天生體質限制
而鍊條的傳輸效率也遠比皮帶高
在重機上不太會有使用皮帶的理由
@@mercedes_3393 鏈條耐操嘍 不過其實哈雷是用皮帶的拉 但人家原廠的皮帶沒準比一般皮帶耐操
@@nelson12362 鏈條傳動效率遠高於皮帶 然後也比一般皮帶耐操多了
之所以狗狗肉的鏈條款 後搖臂上後軸可調的原因是 如果右手轉到底太多次 鏈條會被拉伸 可以透過這個方式來調整 讓鏈條甩動幅度不會過大
主要就是說 鏈條硬催不容易斷 但皮帶斷的機率要高於鏈條 更何況電動車的油門 概念就是催多少 馬力就多少 催到底就是直接全馬力
就耐操程度跟轉動效率來說 鏈條要遠好於皮帶 但就是保養比較要花心思
請問這家在那，感覺老闆滿有經驗
當初買車直接選鏈條
很怕皮帶會斷 而且不確實打滑
後來買車之後覺得狗肉根本市區內使用車
要去深山遠行還是買油車吧…
如果真的都在市區使用 皮帶是不錯的選擇
狗狗肉真的家裡附近沒有換電站幾乎沒辦法騎......
絕對是致命傷之一，而且有些電池的電真的好少，超沒安全感的XDD
不過確實在換電站多的市區內就還是挺方便的啦！！
感謝你的使用心得分享！！！
這是真的有次和朋友騎遠滿電和滿油情況下我換二次電等同油車加一次
而且不熟的地方找換電站要更花時間
如果所有便利商店和加油站都可以換電池就算換不到滿電的也沒差
一推人肯定會換電車
重點還是換電站密度問題
🤣
我自己也是騎gogoro我覺得沒什麼可以嫌棄的唯獨只有續航力
把外送員騎到飽這個方案拿掉，全國一定很好拿到滿電的電池，外送員這塊根本是毒瘤
@@a963368 而且騎到飽一開始就有說不能商用 吵鬧的小孩有糖吃
如果是戴最後那頂瓜皮帽，那真的是該換安全帽，都花這麼多錢買車+改車了，保護自己那顆頭的錢也別省
我們也在催天神快點換安全帽！方便／好收納跟安全哪個重要！！！
下面一面倒說皮帶，
鏈條就是動力直接且不會流失，
皮帶會打滑會龜裂會斷，
鏈條有好好清洗聲音比皮帶還小聲，
而且好好照顧甚至8萬等還沒死目，
如果皮帶都那麼好，
那重機跑車怎麼不用皮帶？
為什麼是大羊使用？
因為過大的引擎輸出皮帶抓不住。
我皮帶騎1萬多公里了還沒打滑過的說😂
鏈條是絕對不可能比皮帶還要小聲
即便你是全新安裝調整好的鏈條
聲音也絕對不會比我騎一萬多公里的皮帶還安靜😂
重機不用皮帶是因為動力損失太大罷了
不過人家哈雷也都是用皮帶傳動的阿
天神你這組多少裝到好？
記得價格是一萬七千多