【70スープラ】JZA70のエンジンオイルシール交換などメンテの車両。

[@安藤克明-l1m]

ガタピシでは無く
軽さから来る
軽やかさ
〔薄さ〕
時間は日々メンテナンスと
サスペンション
&
ボディ補強のバランス
で
何とか成る
素晴らしい車の1台
80世代時代現役系

[@安藤克明-l1m]

Z32と同じく
コーナーをStraight-6ながら
FRONTの入りがけっこう良い
在る程度
コーナーリングマシンで
行けながら
GTをしっかり
グランドツーリングツアラー

[@安藤克明-l1m]

戻ったー⤴️‼️
SUPRA

[@成田聡-v9i]

毎回奮闘してますね。エンジンルームもギッチリだから腕のダメージが相当酷いなぁ。結構な確率で部品の向きが違ったり、ボルトが緩かったりと悪戦苦闘ですが、見てて楽しい(笑)やはり古い年式なだけにオイル漏れは定番ですねぇ。楽しんで見てますので色々な動画宜しくです。

[@supramai]

同じことばっかりしているのですが毎回変化があってそれもまた面白かったりします（笑）オイル漏れは定番ですね！センサー類が生産廃止になって行くので無くなったりする前に交換したいですね！

[@pupuchan-z5h]

いつも楽しく拝見しています
OIL交換時、４CR＋FVのセット投入があります
４CRは、昔　バイクに乗っていた時に使用していました
高価なので　浮気もしたことがありますが　４CRが一番よかったです（感覚的ですけど）
その　４CRにプラスFVですが、何がどうよくなる（効果）があるのでしょうか？

[@supramai]

4CRにも色々と種類や粘度があったりして、非常に良いオイルです。
ちょっと前に年に2度も値上げになったので現在では高価ですよね･･･
FVは添加剤なので口頭で説明するよりもFVで検索して語っている動画を
見た方が分かりやすいと思いますよ～

[@安藤克明-l1m]

Type-R のV複筒式ダンパーと
同じ理論
TOYOTAさんの
余り難しく無い
単に複筒式系とな考え方
いわゆる
自然適当的敵な考え方
流石
素晴らしいTOYOTA式
広く皆様にな
より
COROLLA適当的敵が
この1台で、見え解る

[@安藤克明-l1m]

低い-位置に在る
象🐘と言う生き物を考え
て
仕舞う位の凄さの
SUPRA

[@安藤克明-l1m]

バネ柔らかく
ダンパーリターンしっかり
セッティング系
いわゆる
複筒式系ダンパー
ビルシュタインは短筒硬い系
だから
からだ
HKSさんの"車高調“が良い
〔万人向け造り〕

[@安藤克明-l1m]

もうこの時代時間から
J系Engineが

[@安藤克明-l1m]

解る？
この車の凄さ
Z32に近く
GT系をしっかり考えた車

[@安藤克明-l1m]

対
ハイソ〔街町中〕対策
距離時間系マシン

[@安藤克明-l1m]

ヤッパリ鷲系
〔飛〕にしても
考えても見て無かった
TOYOTAさんの意図
〔国連&catholicサイドの指導
指示😊⏳️😄📚📖〕

[@安藤克明-l1m]

流石
国連&catholic
万人に仕事させ
Driverと仕事系の方々を
分けて至りする

[@安藤克明-l1m]

LEVIN&TRUENO
では
描きキレ無い時間かも
知れ無い車

[@安藤克明-l1m]

INTER-TEC
Fuji通Ten-Biyo
まるで
在って無かった時間の様…
GT-A
J系Engine
TOYOTA系しっかりエンジン
だけど
敢えて
Engineと表記
J🐘の攻めの感じ文字
象と言う生き物を考えた
国連&catholicの意図意味真意

[@安藤克明-l1m]

ガタピシでは無く
軽さから来る
軽やかさ
〔薄さ〕
時間は日々メンテナンスと
サスペンション
&
ボディ補強のバランス
で
何とか成る
素晴らしい車の1台
80世代時代現役系